JP4507732B2

JP4507732B2 - ゴルフカート

Info

Publication number: JP4507732B2
Application number: JP2004213364A
Authority: JP
Inventors: 勝美水貝
Original assignee: SUGAISOUGYO CO.,LTD.
Current assignee: SUGAISOUGYO CO.,LTD.
Priority date: 2004-07-21
Filing date: 2004-07-21
Publication date: 2010-07-21
Anticipated expiration: 2024-07-21
Also published as: JP2006026303A

Description

本発明は、ゴルフ場でゴルフクラブ用バッグ（以下、単にゴルフバッグと称する）の運搬及びゴルファーの移動に用いるゴルフカートに関するものである。

従来から、前後輪が備えられた機体の前後部にフロントカウルとリヤカウルを設け、フロントカウルとリヤカウルの間に、２人用の前部ゴルファー搭乗部を設け、リヤカウルの上面に２人用の後部ゴルファー搭乗部を設ける一方、フロントピラー及びリヤピラーによってルーフパネルを支え、さらに、リヤカウルの後部にゴルフクラブ用バッグ（ゴルフバッグ）の載置部を備えた技術が知られていた（例えば、特許文献１）。
特開平９−３９８４２号公報

前記従来技術では、ゴルフクラブ用バッグ（ゴルフバッグ）を載せるためのステーの左右幅をリヤカウルの左右幅と略等しく形成し、前記ステーをリヤカウルの後方に突設させ、ゴルフバッグをその上部が後方に向くように傾斜させてステーに載せる構造であったから、ゴルフバッグ及びステーが車体の後方に大きく突出する不具合があり、例えば後進時、または旋回時に、樹木またはゴルファーにゴルフバッグ及びステーが衝突し易いなどの問題があった。

本発明は上記の従来の技術の問題点を解決し、ゴルフバッグ及びステーが車体の後方に大きく突出する不具合をなくし、例えば後進時、または旋回時に、樹木またはゴルファーにゴルフバッグ及びステーが衝突するのを防ぐことができ、全長が短く軽量化を図ることができるゴルフカートを提供することを目的とするものである。

前記目的を達成するため、請求項１に記載の発明は、前後輪が備えられたメインシャーシの前部と後部の上面にフロントカウルとリヤカウルを設け、ルーフパネルを支えるフロントピラー及びリヤピラーを備えてなるゴルフカートにおいて、２人分のゴルフバッグをほぼ直立状に載せるための２人用バッグ載置部が前記リヤカウルの後部上面に形成され、２人分のゴルフバッグの側面上部を支える支持アームを前記リヤピラーまたはリヤカウルから立設する支持杆に設ける一方、１人分のゴルフクラブ用バッグを載せるための左右の１人用バッグ台を前記リヤカウルの後部両側に配置し、この各１人用バッグ台の下面を機体後部の後バンパの上面に載置するとともに、前記各１人用バッグ台の背面のステーを前記リヤピラー及びリヤカウルと共に同一の固定具によってメインシャーシの支柱部材に固定させたものである。

請求項２に記載の発明は、２人用バッグ載置部は、後輪を覆うリヤカウルの左右のフエンダ部の間に形成したものである。

請求項３に記載の発明は、２人用バッグ載置部は、座席を設置するリヤカウルの座席部の後側に形成したものである。

請求項４に記載の発明は、２人用バッグ載置部は、後側を後方に開放させ、かつ機体後部の後バンパの上面よりも低く形成したものである。

請求項５に記載の発明は、前記リヤカウルの上面に２人用座席を取り付けたものである。

請求項１に係る発明によれば、前後輪が備えられたメインシャーシの前部と後部の上面にフロントカウルとリヤカウルを設け、ルーフパネルを支えるフロントピラー及びリヤピラーを備えてなるゴルフカートにおいて、２人分のゴルフバッグをほぼ直立状に載せるための２人用バッグ載置部が前記リヤカウルの後部上面に形成され、２人分のゴルフバッグの側面上部を支える支持アームを前記リヤピラーまたはリヤカウルから立設する支持杆に設けたから、各ゴルフバッグがほぼ直立姿勢でリヤカウルの後部上面に支持され、例えば後進時、または旋回時に、周辺の樹木またはゴルファーなどにゴルフバッグが接触せず、また、従来のようなゴルフバッグをリヤカウルの後部に後傾させて支持する構成に比べて、ゴルフカートの全長を短く、コンパクトにできる。

請求項２に係る発明によれば、２人用バッグ載置部は、後輪を覆うリヤカウルの左右のフエンダ部の間に形成したから、左右のフエンダ部によってゴルフバッグが左右に移動するのを防止でき、かつ２人用バッグ載置部をコンパクトに形成できる。さらに、２人用バッグ載置部を後輪の上部よりも低い位置に形成できるから、この２人用バッグ載置部に載置したゴルフバッグの上端開口部（ゴルフクラブの差込み口）が比較的低い位置になり、ゴルフクラブの出し入れが容易にできる。さらに、請求項１に係る発明によれば、１人分のゴルフバッグを載せるための左右の１人用バッグ台を前記リヤカウルの後部両側に配置し、この各１人用バッグ台の下面を機体後部の後バンパの上面に載置するとともに、前記各１人用バッグ台の背面のステーを前記リヤピラー及びリヤカウルと共に同一の固定具によってメインシャーシの支柱部材に固定させたから、リヤカウルの２人用バッグ載置部と左右の１人用バッグ台によって４人分のゴルフバッグを載せることができる。また、１人用バッグ台の下面を後バンパの上面に当接させ、かつ支柱部材を利用して１人用バッグ台を固定させるから、１人用バッグ台を車体に設けるための特別な機構を不要とし、後バンパと支柱部材を用いて充分な強度を確保しながら、１人用バッグ台を容易に取付けることができる。

請求項３に係る発明によれば、２人用バッグ載置部は、座席を設置するリヤカウルの座席部の後側に形成したから、座席の後側を立設姿勢のゴルフバッグによって遮蔽でき、後方から飛んで来るゴルフボールに対して座席のゴルファーを保護できる。

請求項４に係る発明によれば、２人用バッグ載置部は、後側を後方に開放させ、かつ機体後部の後バンパの上面よりも低く形成したから、バッグ載置部に載せたゴルフバッグの底部が後方に移動するのを後バンパによって防止でき、かつバッグ載置部と後バンパの間から埃または雨水などを漏下させることができる。

請求項５に係る発明によれば、前記リヤカウルの上面に２人用座席を取り付けたから、２人が搭乗する機体構造で、２人分のゴルフバッグを搭載する機体仕様、または４人分のゴルフバッグを搭載する機体仕様を構成できる。例えば、４人が搭乗する機体構造に比べ、機体の重量（総重量）の軽量化を図ることができ、舗装された専用の走行道路だけでなく、フェアウエイの芝生の上も走行可能にすることができる。

以下、本発明の最良の実施形態について図面を参照して詳述する。図１は２人分のゴルフバッグを載せることができるゴルフカートの側面図、図２は同正面図、図３は同斜視図、図４は同背面図、図５は同平面図、図６はフロントカウル及びリヤカウル部の側面図、図７はフロントカウル及びリヤカウル部の平面図、図８はメインシャーシ部の側面図、図９はメインシャーシ部の平面図、図１０はフロントカウル及びリヤカウルの分解説明図、図１１はルーフパネル部の側面図、図１２はルーフパネル部等の平面図、図１３は図１２のXIII−XIII線矢視拡大断面図、図１４は図１２のXIV −XIV 線矢視拡大断面図、図１５は２人分のゴルフバッグを載せるゴルフカートの側面図、図１６は同斜視図、図１７は同平面図、図１８は同背面図、図１９は１人用バッグ台の取付け説明図、図２０は１人用バッグ台の側面図、図２１は１人用バッグ台の平面図、図２２は１人用バッグ台の正面図である。

図１乃至図５に示すように、２人分のゴルフバッグを後部に載せた２人乗り用のゴルフカートでは、そのメインシャーシ３に左右一対の前輪１及び後輪２を備える。そして、メインシャーシ３には、電動走行モータ４を備える駆動ケース５と、前記走行モータ４の電源であるバッテリ６と、制御ボックス７と、充電用コントローラ部８とが設けられている。走行駆動力は駆動ケース５を介して左右両後輪２に伝達される。また、左右一対の前輪１の上側を合成樹脂製またはガラス繊維強化プラスチック製のフロントカウル９によって覆い、また左右一対の後輪２の上側を同様に合成樹脂製のリヤカウル１０によって覆う。前記フロントカウル９及びリヤカウル１０の上面側に左右一対のフロントピラー１１及びリヤピラー１２を立設させ、フロントピラー１１及びリヤピラー１２によって合成樹脂製のルーフパネル１３を支える。

さらに、前記リヤカウル１０の上面前部に座席部１４を形成し、２人のゴルファーが座る座席１５を座席部１４に設ける。また前輪１を操舵する丸ハンドル１６は座席部１４の左側前方に立設されたステアリングポスト１６ａの上端に設けられている。

実施形態では、前記丸ハンドル１６の操作により前輪１を操舵する。ステアリングポスト１６ａの側部下方にはフロントカウル９に、アクセルペダル１７及びブレーキペダル１８が取付けられている。

メインシャーシ３は、左右一対の角パイプ形の胴部フレーム１９と、前記胴部フレーム１９の前側に溶接によって固定させる四角枠形の前部フレーム２０とを備え、左右の前輪１を前部フレーム２０の両側部に装設させる。また、前部フレーム２０には、フロントバンパ２１を設けたフロントバンパフレーム２２と、フロントカウル９を上端部に固定した前支柱部材２３とが設けられている。前記フロントバンパフレーム２２及び前支柱部材２３を前部フレーム２０に溶接によって固定させる。

胴部フレーム１９は、リヤカウル１０を支持する後支柱部材２４と、後支柱部材２４の前側に連結させるシートフレーム２５と、シートフレーム２５の前方に固定させる鉄板製のステップ２６と、シートフレーム２５の下方に設けるバッテリ台２７と、後輪２を装設した駆動ケース５を取付けるアクスル台２８と、リヤバンパ２９を設けるリヤバンパフレーム３０を備える。

前支柱部材２３の上端に前水平フレーム３１の下面を溶接固定させる。前水平フレーム３１は左右方向に長い平板形に形成されている。この前水平フレーム３１には左右に取付け孔３２が形成され、その取付け孔３２の下面側にナット３３が溶接固定されている。

前記ステップ２６の上面の前端部に６箇所の取付け孔３４を穿設し、該取付け孔３４の下面側にナット３５を溶接固定させる。

前記フロントカウル９をメインシャーシ３の前部に載せ、前水平フレーム３１の２箇所のナット３３に取付け孔３２を介してフロントカウル９の上面側からボルト３６をそれぞれ締結する。また、ステップの６箇所のナット３５に取付け孔３４を介してフロントカウル９の上面側からボルト３７をそれぞれ締結する（図７及び図１０参照）。このようにして、前記メインシャーシ３の前部にフロントカウル９を上方から載せて取り付ける。

前記の後支柱部材２４の上端には、左右方向に長い平板形に形成された後水平フレーム３８の下面を溶接固定させる。後水平フレーム３８には、左右に４個を一組として取付け孔３９がそれぞれ穿設され、その各取付け孔３９の下面側にナット４０が溶接固定されている。前記ステップの上面の後端部に５箇所の取付け孔４１を穿設し、各取付け孔４１の下面側にナット４２を溶接固定させる。

リヤカウル１０は、その上面前部に座席部１４が形成され、その後部側に左右の後輪２を覆うフェンダ部５４と、フェンダ部５４の間で高さの低い２人用バッグ載置部４６とが一体的に形成されている。

前記リヤカウル１０をメインシャーシ３の後部に載せ、かつリヤカウル１０の上面にリヤピラー１２を載せ、後水平フレーム３８のナット４０に取付け孔３９を介してリヤピラー１２及びリヤカウル１０の上面側からボルト４３をそれぞれ締結する。ステップ２６の５箇所のナット４２に取付け孔４１を介してリヤカウル１０の上面側からボルト４４をそれぞれ締結する（図７及び図１０参照）。そして、リヤカウル１０における座席部１４に掛かる搭乗者の荷重はシートフレーム２５にて支持される。

他方、２人用バッグ載置部４６を支える荷台フレーム４７が前記胴部フレーム１９の後部に設けられている。この荷台フレーム４７に取付け孔４８を形成し、該取付け孔４８の下面側にナット４９を溶接固定させる。２人用バッグ載置部４６の上面側から荷台フレーム４７のナット４９に取付け孔４８を介してボルト５０を締め付け、前記メインシャーシ３の後部にリヤカウル１０を固定させ、かつリヤカウル１０の上側にリヤピラー１２を立設させる。

従って、リヤカウル１０における前記の２人用バッグ載置部４６は、左右両側部を左右のフェンダ部５４によって囲まれ、かつ前方を座席部１４によって囲まれ、後方と上方に向けて開放するように形成されている。

左右のリヤピラー１２の前面には横長の背面シート５１が図示しないブラケット等を介して連結されている。前記左右のリヤピラー１２の上下中途部を横長ステー１２ａにて連結し、その横長ステー１２ａから後向きに突出する左右一対のフランジ１２ｂの後端には、２人分（２個）のゴルフバッグ４５の側面（前面）上部を支えるための横長であって左右両側端部が平面視で後向き湾曲形成された支持アーム５３が連結されている（図６及び図１１参照）。他の実施形態として、リヤカウル１０の上面に別途立設した支持杆（図示せず）に支持アーム５３を連結しても良い。

前記支持アーム５３は、２人用バッグ載置部４６の前側略直上に配置されている。そして、２人用バッグ載置部４６に２人分のゴルフバッグ４５を直立状に載せ、図１２に示すゴムバンド等の締結具（包括具）５５の一端を支持アーム５３の一側端のフック部５３ａに係止する。ゴムバンド５５の中途部を２人分（２個）のゴルフバッグ４５の後側面上部に掛け回し、さらにゴムバンド５５の他端を支持アーム５３の他端のフック部５３ａに係止する。これにより、２個のゴルフバッグ４５は、支持アーム５３とゴムバンド等の締結具（包括具）５５とにより挟み付けて倒れ不能に固定できるように構成されている。

リヤカウル１０における上面前部の座席部１４に座席１５をヒンジ１５ａを介して前方に展開自在に設ける。座席１５の後側の背面シート５１の左右両側にハンドレスト５２が固定されている。

座席１５によって開閉自在に閉鎖する開口５６はリヤカウル１０における座席部１４に開設させる。前記開口５６の内側に、バッテリ６（実施形態では、リチウムイオンバッテリを使用する）、前記電動モータ４の駆動及び発電制動の制御を実行するための制御ボックス７、充電用コントローラ部８を配置させ、例えばメンテナンス、点検作業を前記開口５６を介して行えるように構成する。前記制御ボックス７と充電用コントローラ部８は、前記バッテリ６を挟んで左右に振り分けてメインシャーシ３に固定されている。前記メインシャーシ３上面側のシートフレーム２５側部に制御ボックス７及び充電用コントローラ部８を取付け、前記充電用コントローラ部８に対向するリヤカウル１０の前面に充電用（１００または２００ボルト用）のコンセント５７が設けられている。

図１２及び図１３に示す如く、前記フロントカウル９の上面に左右長手のピラー受け部５７を形成する。そして、左右一対のフロントピラー１１の下端部に連結した下枠体１１ａをピラー受け部５７に載せ、ボルト５８及びナット５９によって下枠体１１ａをフロントカウル９に固定させる。左右一対のフロントピラー１１の上端部間を上枠体１１ｂにて連結する。左右一対のフロントピラー１１と上下枠体１１ｂ，１１ａによりフロント窓枠体を構成する。一対のフロントピラー１１及び下枠体１１ａに形成された溝６０に透明な合成樹脂製の正面パネル６１の左右縁及び下端縁を差込む。上枠体１１ｂに正面パネル６１の上端をボルト６２及びナット６３によって固定する一方、左右のフロントピラー１１の溝６０の箇所で正面パネル６１の側縁をビス６２ａにて固定する（図１３及び図１４参照）。

ゴルフボール、ヘッドカバーなどを入れる左右一対の小物入れカゴ６４ａをフェンダ部５４の上面に設ける。また、前記背面シート５１後側の一対のリヤピラー１２間を横長の小物入れカゴ６４ｂによって連結させる。一方、フロントカウル９の上面に小物入れカゴ６４ｃを設ける。前記フロントカウル９及びリヤカウル１０は、合成樹脂の成形加工によって形成するが、鉄板を板金加工（プレス加工）して形成してもよい。

２人用のゴルフカートは、上記のように構成するもので、前記ゴルフカートの組み立て手順を説明する。先ず、前輪１と、後輪２と、バッテリ６と、制御ボックス７と、充電用コントローラ部８を、前記メインシャーシ３の各部に組み付ける。また、前記メインシャーシ３の前部上面にフロントカウル９を載せ、フロントカウル９後部をステップ２６前部に上方からボルト３７止め固定させる。また、小物入れカゴ６４ｃを載せるフロントカウル９の上面を前水平フレーム３１に上方からボルト３６止め固定させる。このとき、小物入れカゴ６４ｃも前水平フレーム３１にボルト３６止め固定させる。

さらに、前記メインシャーシ３の後部上面にリヤカウル１０を載せ、リヤカウル１０前部をステップ２６後部に上方からボルト４４止め固定させる。また、リヤカウル１０の２人用バッグ載置部４６を荷台フレーム４７に上方からボルト５０止め固定させる。なお、平坦な２人用バッグ載置部４６に図７に示すように縦横の膨出リブ部４６ａを一体的に形成することにより、ゴルフバッグの荷重が作用しても２人用バッグ載置部４６が撓み難くすることが好ましい。

左右一対のフロントピラー１１及び上端間が横梁６５ａで連結された左右一対のリヤピラー１２をフロントカウル９及びリヤカウル１０の上面に立設固定した後、左右一対のフロントピラー１１の上枠体１１ｂと上梁６５ｂの上面に前後方向に長い左右一対の上梁６５ｂを載せてボルトナット固定し、この一対の上梁６５ｂ上に固定したブラケット６６にルーフパネル１３を載置してボルトにて固定する。

次に、４人分のゴルフバッグを載せるゴルフカートについて説明する。前述の２人用バッグ載置部４６が形成されたリヤカウル１０を有する２人乗り用のゴルフカートに、１人用バッグ台６７を２つ付加したものであって、図１５乃至図１９に示す如く、１人分（１個）のゴルフバッグ４５を載せる左右の１人用バッグ台６７をリヤカウル１０の後部両側に設ける。

１人用バッグ台６７は、前記メインシャーシ３後部の後バンパ２９の上面に下面を当接させる載せ部６８と、１人分のゴルフバッグ４５を前傾させて持たせかける背もたれ部６９と、該背もたれ部６９の前側に突出させてリヤカウル１０に連結させるための支え枠部７０とを備える（図２０、図２１及び図２２参照）。

前記載せ部６８と背もたれ部６９を側面視Ｌ形に連結させ、背もたれ部６９の前面に略水平に支え枠部７０を突出させる。また、前記支え枠部７０に取付け孔７１を形成し、前記ゴルフカートを組み立てるとき、リヤピラー１２及びリヤカウル１０を後水平フレーム５６に上方から固定させるボルト４３を取付け孔７１に挿入させ、前記取付け孔７１を介して支え枠部７０を後水平フレーム３８に固定させるように構成する（図１９参照）。

即ち、前記の１人用バッグ台６７とリヤピラー１２及びリヤカウル１０とを同一のボルト４３によって前記の後支柱部材２４に共締め固定させる。

このとき、後バンパ２９の上面に載せ部６８の下面を当接させ、載せ部６８を後バンパ２９に取付け孔７２を介してボルト止め固定させる。前記載せ部６８は前低後高に傾斜させて支持させる。また、前記背もたれ部６９を前傾斜の姿勢に支持させる。そして、前記載せ部６８と前記背もたれ部６９によってゴルフバッグ４５を前傾斜の姿勢に支持させ、前記背もたれ部６９の上端の支持アーム７３にゴルフバッグ４５を例えばバンド結束などによって固定する。

上記から明らかなように、前後輪１，２が備えられたメインシャーシ（機体）３の前部と後部の上面にフロントカウル９とリヤカウル１０を設け、ルーフパネル１３を支えるフロントピラー１１及びリヤピラー１２を備えてなるゴルフカートにおいて、２人分のゴルフバッグ４５をほぼ直立状に載せるための２人用バッグ載置部４６が前記リヤカウル１０の後部上面に形成され、２人分のゴルフバッグ４５の側面上部を支える支持アーム５３を前記リヤピラー１２またはリヤカウル１０から別途立設させた支持杆に連結したものである。

従って、各ゴルフバッグ４５がほぼ直立姿勢でリヤカウル１０の後部上面に支持され、るので、例えば後進時、または旋回時に、周辺の樹木またはゴルファーなどにゴルフバッグ４５が接触せず、また、従来のようなゴルフバッグ４５をリヤカウル１０の後部に後傾させて支持する構成に比べて、ゴルフカートの全長を短く、コンパクトにできる。さらに、支持アーム５３を左右のリヤピラー１２に連結することにより、支持アーム５３は左右のリヤピラー１２に対する補強部材を兼用することができて、部品点数を少なくしながら、リヤピラー１２部分の剛性を高めることができる。

２人用バッグ載置部４６は、後輪２を覆うリヤカウル１０の左右のフエンダ部５４の間に形成する。よって、左右のフエンダ部５４によってゴルフバッグ４５が左右に移動するのを防止でき、かつ２人用バッグ載置部４６をコンパクトに形成できる。

２人用バッグ載置部４６は、座席１５を設置するリヤカウル１０の座席部１４の後側に形成する。よって、座席１５の後側を立設姿勢のゴルフバッグ４５によって遮蔽でき、後方から飛んで来るゴルフボールに対して座席１５のゴルファーを保護できる。

２人用バッグ載置部４６は、後側を後方に開放させ、かつ機体後部の後バンパ２９の上面よりも低く形成する。よって、バッグ載置部４６に載せたゴルフバッグ４５が後方に移動するのを後バンパ２９によって防止でき、かつバッグ載置部４６と後バンパ２９の間から埃または雨水などを漏下させることができる。

１人分のゴルフバッグ４５を載せるための左右の１人用バッグ台６７を前記リヤカウル１０の後部両側に配置し、この各１人用バッグ台６７の下面を機体後部の後バンパ２９の上面に載置するとともに、前記各１人用バッグ台６７の背面のステーである支え枠部７０を前記リヤピラー１２及びリヤカウル１０と共に同一の固定具であるボルト４３によってメインシャーシ３の後支柱部材２４に固定させる。よって、リヤカウル１０の２人用バッグ載置部４６と左右の１人用バッグ台６７によって４人分のゴルフバッグ４５を載せることができる。また、１人用バッグ台６７の下面を後バンパ２９の上面に当接させ、かつ後支柱部材２４を利用して１人用バッグ台６７を固定させるから、１人用バッグ台６７を車体に設けるための特別な機構を不要とし、後バンパ２９と後支柱部材２４を用いて充分な強度を確保しながら、１人用バッグ台６７を容易に取付けることができる。

また、本発明によれば、前記リヤカウル１０の上面に２人用座席１５を取り付ける。よって、２人が搭乗する機体構造で、２人分のゴルフバッグ４５を搭載する機体仕様、または４人分のゴルフバッグ４５を搭載する機体仕様とに簡単に変更することができる。例えば、４人が搭乗する機体構造に比べ、機体の重量（総重量）の軽量化を図ることができ、舗装された専用の走行道路だけでなく、フェアウエイの芝生の上も走行可能にすることができる。

２人分のゴルフバッグを載せるゴルフカートの側面図である。同正面図である。同斜視図である。同背面図である。同平面図である。フロントカウル及びリヤカウル部の側面図である。フロントカウル及びリヤカウル部の平面図である。メインシャーシ部の側面図である。メインシャーシ部の平面図である。フロントカウル及びリヤカウルの分解説明図である。ルーフパネル部の側面図である。ルーフパネル部の平面図である。図１２のXIII−XIII線矢視一部切欠き拡大断面図である。図１２のXIV −XIV 線矢視拡大断面図である。４人分のゴルフバッグを載せるゴルフカートの側面図である。同斜視図である。同平面図である。同背面図である。１人用バッグ台の取付け説明図である。１人用バッグ台の側面図である。１人用バッグ台の平面図である。１人用バッグ台の正面図である。

符号の説明

１前輪
２後輪
３メインシャーシ
９フロントカウル
１０リヤカウル
１１フロントピラー
１２リヤピラー
１３ルーフパネル
１４座席部
１５座席
２４後支柱部材
２９後バンパ
４３ボルト（固定具）
４５ゴルフバッグ
４６２人用バッグ載置部
５３支持アーム
５４フエンダ部
５５締着具（包括具）としてのゴムバンド
６７１人用バッグ台
６８載せ部
６９背もたれ部
７０ステー（支え枠部）

Claims

前後輪が備えられたメインシャーシの前部と後部の上面にフロントカウルとリヤカウルを設け、ルーフパネルを支えるフロントピラー及びリヤピラーを備えてなるゴルフカートにおいて、２人分のゴルフクラブ用バッグをほぼ直立状に載せるための２人用バッグ載置部が前記リヤカウルの後部上面に形成され、２人分のゴルフクラブ用バッグの側面上部を支える支持アームを前記リヤピラーまたはリヤカウルから立設する支持杆に設ける一方、１人分のゴルフクラブ用バッグを載せるための左右の１人用バッグ台を前記リヤカウルの後部両側に配置し、この各１人用バッグ台の下面を機体後部の後バンパの上面に載置するとともに、前記各１人用バッグ台の背面のステーを前記リヤピラー及びリヤカウルと共に同一の固定具によってメインシャーシの支柱部材に固定させたことを特徴とするゴルフカート。
２人用バッグ載置部は、後輪を覆うリヤカウルの左右のフエンダ部の間に形成したことを特徴とする請求項１に記載のゴルフカート。
２人用バッグ載置部は、座席を設置するリヤカウルの座席部の後側に形成したことを特徴とする請求項１または２に記載のゴルフカート。
２人用バッグ載置部は、後側を後方に開放させ、かつ機体後部の後バンパの上面よりも低く形成したことを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載のゴルフカート。
前記リヤカウルの上面に２人用座席を取り付けたことを特徴とする請求項１ないし４のいずれかに記載のゴルフカート。