JP4477781B2 - Silencer - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、主として燃料電池車の排気系に介設する消音器、特に、吸音型消音器に関する。
【0002】
【従来の技術】
従来の吸音型消音器は、筒状の消音器本体内に、周壁部に多数の透孔を形成したインナパイプを貫通させ、消音器本体とインナパイプとの間の空間にグラスウール等の吸音材を充填して構成されている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
燃料電池車の排気系に上記吸音型消音器を介設すると、以下の不具合を生ずる。即ち、燃料電池車の排気ガスは、水素と酸素とから電気エネルギーを発生させる際に生ずる水蒸気であり、消音器本体内の底部に水が溜まる。そして、従来の吸音型消音器では底部にまで吸音材が充填されているため、底部に溜った水が毛細管現象により吸い上げられ、吸音材全体に水が含まれることになる。このように吸音材が吸水すると、吸音材の繊維間の空気層が無くなるため、消音性能が低下する。
【0004】
尚、内燃機関を動力源とする車両の排気系に従来の吸音型消音器を介設した場合も、マイナス30〜40℃の極低温時にクルーズ走行していると、内燃機関の排気ガス中の水分が消音器内で凝縮して、上記と同様の不具合を生ずることがある。
【0005】
本発明は、以上の点に鑑み、吸音材の吸水による消音性能の低下を防止できるようにした消音器を提供することを課題としている。
【0006】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決すべく、本発明は、消音器本体の内部空間を、仕切板によって、吸音材を充填した上側の吸音室と、下側の膨張室とに区画し、前記吸音室にガス入口と、前記膨張室にガス出口とを設け、前記仕切板には、前記上側の吸音室と前記下側の膨張室とを連通させる連通孔が設けられることを特徴とする。
【0007】
吸音室に導入されるガスが多量の水分を含んでいても、この水分はガス圧力により仕切板の連通孔を介して下側の膨張室に落下する。また、膨張室に落下した水は膨張室からガスと共に排出されるため、膨張室に仕切板に達する程水は溜まらず、吸音室内の吸音材が水を吸い上げることはない。従って、吸音材が吸水することを効果的に抑制でき、吸水による消音性能の低下が防止される。
【0008】
また、前記ガス入口を、吸音室を経由して膨張室に延びる導管で構成し、導管の周壁部に多数の透孔を形成すれば、吸音材にガス圧力をより効果的に作用させて、吸音材に含まれた水もガス圧力により効率良く膨張室に落下させることができ、更に、高速のガス流が吸音材に直接当たらず、吸音材の飛散による消音性能の低下が防止される。
【0009】
【発明の実施の形態】
図1を参照して、1は燃料電池車の排気系に介設した消音器を示しており、燃料電池(図示せず)からの排気ガス(水蒸気)を上流側排気管2と消音器1と下流側排気管3とを介して大気中に放出するようにした。
【0010】
消音器1は、図2乃至図4に示す如く、筒状のシェル4aとその一端と他端とを閉塞する端板4b,4cとで構成される水平方向に長手の消音器本体4内に設けた水平の仕切板5を備えており、仕切板5によって消音器本体4の内部空間を上下2室に区画している。そして、上側の室をグラスウール等の吸音材6を充填した吸音室7に構成し、下側の室を膨張室8に構成している。また、図3の線aで囲った仕切板5の範囲に多数の連通孔5aを形成している。
【0011】
吸音室7には、上流側排気管2を接続するガス入口となる導管9が配置され、膨張室8には、下流側排気管3を接続するガス出口となる導管10が配置されている。これを詳述するに、吸音室7に配置する導管9の上流端を消音器本体4の一端の端板4bの上部に嵌合溶接して、この上流端に上流側排気管2を接続すると共に、導管9の下流側部分を下方に湾曲させて仕切板5の他端寄りの部分に嵌合溶接し、導管9の下流端を膨張室8に連通させている。そして、導管9の周壁部に多数の透孔9aを形成し、排気ガスにこれら透孔9aを介して吸音材6による吸音作用が与えられるようにしている。
【0012】
また、膨張室8に配置する導管10の下流端を消音器本体4の他端の端板4cの下部に嵌合溶接して、この下流端に下流側排気管3を接続している。そして、導管10の上流端を消音器本体4の一端の端板4bに隙間を存して対向させると共に、導管10の上流側部分の周壁部に多数の透孔10aを形成し、膨張室8内の排気ガスが上記隙間と透孔10aとから導管10に流入し、導管10と下流側排気管3とを介して大気中に排出されるようにしている。
【0013】
また、導管10の上面にその長手方向3箇所で仕切板5を溶接すると共に、仕切板5の上面の一端近傍にブラケット5bを立設して、このブラケット5bに導管9の上流端近傍部分を溶接し、更に、導管9の下流端を上記の如く仕切板5の他端近傍に嵌合溶接して、両導管9,10と仕切板5とを一体的に連結し、消音器本体4の一端の端板4bと他端の端板4cとに夫々導管9の上流端と導管10の下流端とを嵌合溶接することにより仕切板5が消音器本体4内に宙吊り状態で支持されるようにしている。
【0014】
以上の構成によれば、燃料電池から排気ガスたる水蒸気が導管9の透孔9aを介して吸音室7に拡散して、吸音材6が水を含んでも、この水は透孔9aを介して吸音材6に作用するガス圧力により仕切板5の連通孔5aを介して膨張室8に落下する。そして、膨張室8に落下した水は導管10を介して順次外部に排出され、膨張室8に仕切板5に達する程水が溜まることはない。従って、吸音室7の吸音材6が水を吸い上げることはなく、吸水による消音性能の低下が防止される。
【0015】
また、高速の排気ガス流が吸音材6に直接当たると、吸音材6の繊維がほぐれて、繊維が仕切板5の連通孔5aから膨張室8を介して外部に飛散することがあるが、本実施形態では、ガス入口たる導管9の周壁部に形成した透孔9aを介して吸音作用を得るようにしているため、吸音材6に高速の排気ガス流が直接当たることはなく、吸音材6の飛散による消音性能の低下も防止される。
【0016】
以上、燃料電池車の排気系に介設する消音器1に本発明を適用した実施形態について説明したが、内燃機関を動力源とする通常の車両の排気系に介設する消音器としても同様に本発明を適用できる。
【0017】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、本発明によれば、吸音材が吸水することを防止して、吸水による消音性能の低下を防止でき、燃料電池車に好適な消音器が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図1】 本発明消音器の一例の斜視図
【図2】 図1の消音器の截断側面図
【図3】 図1の消音器の一部を截除した平面図
【図4】 図2のIV-IV線截断面図
【符号の説明】
1 消音器 4 消音器本体
5 仕切板 5a 連通孔
6 吸音材 7 吸音室
8 膨張室 9 導管
9a 透孔[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention mainly relates to a silencer interposed in an exhaust system of a fuel cell vehicle, and more particularly to a sound absorbing silencer.
[0002]
[Prior art]
A conventional sound absorbing silencer is made by passing an inner pipe having a large number of through holes in a peripheral wall portion into a cylindrical silencer body, and a sound absorbing material such as glass wool in the space between the silencer body and the inner pipe. It is constituted by filling.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
When the above sound absorbing silencer is interposed in the exhaust system of the fuel cell vehicle, the following problems occur. That is, the exhaust gas of the fuel cell vehicle is water vapor generated when electric energy is generated from hydrogen and oxygen, and water accumulates at the bottom of the silencer body. In the conventional sound absorbing silencer, since the sound absorbing material is filled up to the bottom, the water accumulated in the bottom is sucked up by the capillary phenomenon, and water is contained in the entire sound absorbing material. When the sound-absorbing material absorbs water in this way, the air layer between the fibers of the sound-absorbing material disappears, so that the sound deadening performance is lowered.
[0004]
Even when a conventional sound absorbing silencer is interposed in the exhaust system of a vehicle that uses an internal combustion engine as a power source, if the vehicle is cruised at an extremely low temperature of minus 30 to 40 ° C., Water may condense in the silencer and cause the same problems as described above.
[0005]
In view of the above points, an object of the present invention is to provide a silencer that can prevent a decrease in the silencing performance due to water absorption of the sound absorbing material.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above problems, the present invention, the inner space of the silencer body, by the specification Setsuban, divides an upper acoustic chamber filled with sound absorbing material, on the lower side of the expansion chamber, the sound absorption a gas inlet to the chamber, and a gas outlet provided in the expansion chamber, wherein the partition plate, wherein the communication hole for communicating with the lower side of the expansion chamber and the upper acoustic chamber is provided.
[0007]
Even if the gas introduced into the sound absorption chamber contains a large amount of moisture, the moisture falls to the lower expansion chamber through the communication hole of the partition plate due to the gas pressure. Further, since the water that has fallen into the expansion chamber is discharged together with the gas from the expansion chamber, the water does not accumulate so as to reach the partition plate in the expansion chamber, and the sound absorbing material in the sound absorption chamber does not suck up the water. Therefore, it is possible to effectively suppress the sound absorbing material from absorbing water, and the deterioration of the sound deadening performance due to water absorption is prevented.
[0008]
Further, if the gas inlet is constituted by a conduit extending to the expansion chamber via the sound absorption chamber, and if a large number of through holes are formed in the peripheral wall portion of the conduit, the gas pressure is more effectively applied to the sound absorbing material, Water contained in the sound absorbing material can also be efficiently dropped into the expansion chamber by the gas pressure, and further, a high-speed gas flow does not directly hit the sound absorbing material, and a reduction in the sound deadening performance due to scattering of the sound absorbing material is prevented.
[0009]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Referring to FIG. 1, reference numeral 1 denotes a silencer interposed in an exhaust system of a fuel cell vehicle, and exhaust gas (water vapor) from a fuel cell (not shown) is sent to an
[0010]
As shown in FIGS. 2 to 4, the silencer 1 is disposed in a
[0011]
In the
[0012]
Further, the downstream end of the
[0013]
In addition, the
[0014]
According to the above configuration, even when the water vapor as exhaust gas from the fuel cell diffuses into the
[0015]
Further, when a high-speed exhaust gas flow directly hits the
[0016]
Although the embodiment in which the present invention is applied to the silencer 1 interposed in the exhaust system of the fuel cell vehicle has been described above, the same applies to a silencer interposed in the exhaust system of a normal vehicle that uses an internal combustion engine as a power source. The present invention can be applied to.
[0017]
【The invention's effect】
As is apparent from the above description, according to the present invention, it is possible to prevent the sound absorbing material from absorbing water, to prevent the sound absorbing performance from being lowered due to water absorption, and to obtain a silencer suitable for a fuel cell vehicle.
[Brief description of the drawings]
1 is a perspective view of an example of the silencer of the present invention. FIG. 2 is a cutaway side view of the silencer of FIG. 1. FIG. 3 is a plan view of a part of the silencer of FIG. IV-IV cross-sectional view of line [Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1
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