JP4434394B2 - 旋回型チャイルドシート - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両等の座席上に旋回可能に据え付け、乳幼児の姿勢を車両の進行方向に対して前向きまたは後ろ向きに選択できる旋回型チャイルドシートに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図１３に示したように、旋回型チャイルドシート１はシート本体２と基台３とから成り、シート本体２が旋回機構（図示せず）を介して基台３に保持されており、車両の座席４に基台３を座席４のシートベルト５を利用して着座固定させるようにしている。
【０００３】
このような旋回型チャイルドシート１では、図１４に示したように、シート本体２を旋回機構の旋回軸芯６を中心にして旋回させることによって、乳幼児の姿勢を車両の進行方向に対して前向きに収容する場合（図１４（ａ））と、乳幼児の姿勢を車両の進行方向に対して後ろ向きに収容する場合（図１４（ｂ））とを選択することができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、旋回型チャイルドシート１は、シート本体２が基台３に干渉されることなく旋回させるために、その旋回軸芯６が基台３の前端部に位置させている。
したがって、後部座席４ａに着座固定させたチャイルドシート１のシート本体２を後ろ向きの姿勢で固定した状態で、車両の前部座席４ｂを後方へ位置させた場合、図１４（ｂ）に示したように、前部座席１ｂとシート本体２の距離Ｌが小さくなり、制動時等にシート本体２が前部座席１ｂの背部に突き当たる虞れがある。
【０００５】
そこで、本発明の目的は、シート本体を後ろ向きの姿勢で固定した場合でもシート本体が前部座席の背部に突き当たる虞れがない旋回型チャイルドシートを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的達成のため、請求項１記載の旋回型チャイルドシートの発明は、基台と、該基台に回転可能に配設された旋回台と、該旋回台に配設されたシート本体とを有し、車両の座席に前記基台を座席のシートベルトを利用して着座固定させる旋回型チャイルドシートであって、前記旋回台を前記基台内で移動可能とした旋回型チャイルドシートにおいて、前記旋回台を円盤によって構成するとともに、前記基台にガイド溝を該基台の前後方向へ前記旋回台の直径よりも長くかつ該ガイド溝の相対向する側壁を前記旋回台の略直径間隔を隔てて平行に形成し、かつ前記円盤を該ガイド溝に収容し、前記円盤を前記ガイド溝内で回転可能かつ摺動可能に設置し、前記シート本体の前部に対応する前記円盤の周縁に切欠きを形成するとともに、該切欠きに嵌合できる突起を前記ガイド溝の奥端に形成し、前記切欠きに前記突起を嵌合させることによって、前記シート本体を前記基台の前後方向後端に移動させかつ回転をロックしたことを特徴している。
【０００７】
この発明の旋回型チャイルドシートによれば、シート本体を旋回させた状態、即ちチャイルドシートを後ろ向きの姿勢にした状態で、シート本体を車両の後方へ移動させることができ、かつロックすることができる。したがって、チャイルドシートを後ろ向きの姿勢にした状態で車両の後部座席に着座固定させた場合にも、シート本体を車両の前部座席から十分に離すことができる。
さらに、旋回台を移動させることによって、該旋回台と共にシート本体を移動させるので、旋回台とは別に特別な移動機構を付設する必要がなく、チャイルドシートをコンパクトに構成することができる。
【０００８】
さらに、請求項２の旋回型チャイルドシートの発明は、前記ガイド溝の前端部にブロックを摺動自在に収容するとともに、該ブロックを前記基台の適宜位置に選択的に係止させる位置決め手段を配設し、前記ブロックによって前記円盤を前記ガイド溝内の所定位置で拘束させるようにしたことを特徴としている。
【０００９】
この発明の旋回型チャイルドシートによれば、簡単な構成で、旋回台をブロックと突起の前端との間に拘束させた状態と、旋回台の切欠きを基台側の突起に嵌合させることによって、シート本体を車両の後方へ移動させた状態を選択的に決定することができ，旋回台をブロックと突起の前端との間に拘束させた状態においては、旋回台は旋回可能であり、シート本体を車両の後方へ移動させた状態では、旋回がロックされる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、図面に示した旋回型チャイルドシートの一実施の形態に基づいて本発明を説明する。
【００１３】
図１は、本発明に係る旋回型チャイルドシートの概念的側面図であり、図２はその要部である旋回機構を概念的に示した分解斜視図，図３はシート本体を前方に位置させた状態を示した旋回機構の組立斜視図，図４はシート本体を後方に位置させた状態を示した旋回機構の組立斜視図である。
【００１４】
図１に示したように、旋回機構１０は、基台１１に設置される台座１２，シート本体１３に設置される旋回台１４等によって構成されている。
【００１５】
図２に示したように、台座１２には上面１２ａに開口するガイド溝１５が形成されている。このガイド溝１５は、台座１２の前端１２ｂから後方へ向けて平行する側壁１５ａ，１５ａを有している。そして、このガイド溝１５の奥端には、ガイド溝１５内に突出する突起１６が形成されており、該突起１６の前端１６ａには後述する旋回台１４とほぼ同一曲率の円弧が形成されている。さらに、このガイド溝１５の側壁１５ａ，１５ａの下部には、側壁１５ａ，１５ａの略全長にわたって側溝１７，１７が形成されている。
【００１６】
一方、旋回台１４は円盤に形成され、その周縁の一部に切欠き１８が形成されている。また、この旋回台１４の下部周面には、鍔１９が形成されている。
【００１７】
さらに、この旋回機構１０は、ブロック２０を有している。このブロック２０は、後面２０ａに旋回台１４とほぼ同一曲率の円弧が形成され、側面２０ｂ，２０ｂの下部に突条２１，２１が形成されている。
【００１８】
このように形成された台座１２，旋回台１４，ブロック２０は、旋回台１４の鍔１９を台座１２の側溝１７に嵌入させ、次いでブロック２０の突条２１を台座１２の側溝１７に嵌入させることによって、図３に示したように、組み立てられ、旋回機構１０を構成する。
【００１９】
図３に示した様態では、旋回台１４がガイド溝１５の側壁１５ａ，１５ａと突起１６の前端１６ａとブロック２０の後面２０ａとの間で旋回可能に拘束されている。この状態は、旋回台１４が台座１２の前部に位置している状態、即ち、シート本体１３が基台１１の前方部に位置している状態である。
【００２０】
図３に示した状態から、旋回台１４を１８０度旋回させ、該旋回台１４の切欠き１８を台座１２の突起１６に合致させるとともに、旋回台１４を台座１２の後方へ移動させて旋回台１４の切欠き１８を台座１２の突起１６に嵌合させ、ブロック２０も旋回台１４に伴って台座１２の後方へ移動させる。すると、図４に示した状態になる。
【００２１】
図４に示した状態では、旋回台１４がガイド溝１５の側壁１５ａ，１５ａと突起１６の前端１６ａとブロック２０の後面２０ａとの間で旋回不可能に拘束されている。この状態は、旋回台１４が台座１２の後部に位置している状態、即ち、シート本体１３が基台１１の後方部に位置している状態である。
【００２２】
ところで、このような旋回機構１０では、旋回台１４を図３に示した位置、または図４に示した位置に選択的に拘束させるために、ブロック２０を位置決めしなくてはならない。
図５は、そのような位置決め手段の一実施の形態を示してしている。
【００２３】
図５に示した位置決め手段３０は、台座１２のガイド溝１５の側壁１５ａ，１５ａに各２個の孔３１ａ，３１ｂをそれぞれ形成するとともに、ブロック２０の側面２０ｂ，２０ｂにピン３２，３２を出没自在に配設し、さらに、ブロック２０の上面中央部に摘み３３ａを有する回転盤３３を配設し、該回転盤３３の周囲とピン３２，３２とをリンク３４，３４で連結して構成されている。
【００２４】
この位置決め手段３０では、図５（ａ）に示したように、旋回台１４が図３に示した位置にあるときピン３２が孔３１ａに嵌入して、ブロック２０を前方位置に位置決めする。この状態から旋回台１４を図４に示した位置に移動させるには旋回台１４を図５（ｂ）に示したように、１８０度旋回させ、図５（ｃ）に示したように旋回台１４の切欠き１８を台座１２の突起１６に嵌合させる。次いで、回転盤３３の摘み３３ａを摘んで、回転盤３３を一方向へ回動させる。すると、回転盤３３の回動に伴って、リンク３４が作動され、ピン３２がブロック２０内に引き込まれ、ピン３２が孔３１ａから引き抜かれる。したがって、ブロック２０は移動可能になる。そこで、ブロック２０を台座１２のガイド溝１５の後方へ移動させ、そこで回転盤３３を反対方向へ回動させて、ピン３２をブロック２０から突出させて孔３１ｂに挿入させる。したがって、ブロック２０は図５（ｃ）に示した位置に位置決めされる。
なお、ピン３２をスプリング等によって突出方向に付勢しておけば、上記した作業のうち、ピン３２を突出させる作業を省くことができる。
また、上記位置決め手段３０では、ブロック２０を２箇所の位置で位置決めさせるために、側壁１５ａに２個の孔３１ａ，３１ｂを形成しているが、ガイド溝１５の前端開口を塞ぐように、板等を配設し、それによってブロック２０の前方への移動を規制すれば、孔３１ａは必ずしも必要としない。
【００２５】
図６〜図８は、シート本体１３を車両の進行方向に対して後ろ向きにし、かつ後方へ移動させた状態で基台１１に係止するロック手段４０の一実施の形態を示したものであり、図６はそのロック手段４０の各要素の設置位置を示し、図７はそのロック手段４０の構造を示し、図８はそのロック手段の要部の各状態を示している。
【００２６】
このロック手段４０は、図６に示したように、シート本体１３の側部と基台１１の側部との間に構成されている。このロック手段４０では、シート本体１３の側壁にピン４１を突設するとともに、リリース片４２を摺動自在に配設している。そして、リリース片４２とシート本体１３との間には、スプリング４３が配装されており、該スプリング４３によってリリース片４２が図７中左方へ付勢されている。また、このロック手段４０では、基台１１にラッチ４４を備えている。ラッチ４４は、上記ピン４１を嵌入させる孔４５を備え、軸４６を中心に回動自在に配設されており、スプリング４７によって軸４６を中心に図７中反時計方向に付勢されている。
【００２７】
そして、シート本体１３が、通常の位置から旋回されて、図６および図７に示した状態、即ち、シート本体１３が車両の進行方向に対して後ろ向きになった状態から、シート本体１３を後方へ移動させると、図８（ａ）に示したように、ピン４１がシート本体１３と共に移動し、やがてラッチ４４をスプリング４７の付勢力に抗して、図８（ａ）において時計方向へ回動させる。そして、ピン４１がラッチ４４の孔４５に達すると、図８（ｂ）に示したように、ラッチ４４の孔４５はピン４１に嵌合する。したがって、この状態で、シート本体１３は基台１１にロックされる。
【００２８】
シート本体１３の基台１１へのロック状態を解除する場合には、リリース片４２を図８（ｂ）の状態から右方へ摺動させる。すると、図８（ｃ）に示したように、リリース片４２の先端がラッチ４４を時計方向へ回動させ、孔４５をピン４１から離脱させる。したがって、ピン４１はラッチ４４から開放され、即ち、シート本体１３の基台１１へのロック状態が解除される。
【００２９】
また、図９〜図１１は、シート本体１３を車両の進行方向に対して前向きにして基台１１に係止する場合と、シート本体１３を車両の進行方向に対して後ろ向きにし、かつ後方へ移動させた状態で基台１１に係止するロック手段の他の実施の形態を示したものであり、図９はそのロック手段の各要素の設置位置を示し、図１０はそのロック手段の基台側要素の設置箇所およびその設置状態を示し、図１１はそのロック手段の基台側要素を拡大して示している。
【００３０】
このロック手段５０は、図９（ａ）に示したように、シート本体１３の背部１３ａを基台１１に係止させ、前向き状態に保持する第１のロック手段５０と、図９（ｂ）に示したように、シート本体１３の前部１３ｂを基台１１に係止させ、後向き状態に保持する第２のロック手段６０を備えている。
【００３１】
第１のロック手段５０の基台側要素は、図１０に示したように、基台１１の背部１１ａの上部に配設され、非使用状態では、背部１１ａに形成した孔５１内に収容されている。
この第１のロック手段５０の基台側要素は、図１１（ａ）に示したように、端部を基台１１に回動自在に支持させた主要部５３と、この主要部５３にピン５２を介して連結されるとともに、下端側面を基台１１の孔５１の側面に上下動可能に支持されたリンク部材５４とによって構成されている。
さらに、ピン５２は主要部５３の側面から突出した状態で保持されている。
この第１のロック手段５０は、使用に際して図１１（ａ）に示したように、主要部５３を孔５１から引出し、ピン５２にシート本体１３の背部１３ａに配設した図示しないフック等を係合させることによって、図９（ａ）に示したようにシート本体１３を基台１１に係止させる。
【００３２】
第２のロック手段６０の基台側要素は、図１０に示したように、基台１１の背部１１ａの下部に配設されている。
この第２のロック手段６０の基台側要素は、図１１（ｂ）に示したように、基台１１の背部１１ａから突設させたブラケット６１，６１間にピン６２を装架したものである。
この第２のロック手段６０は、使用に際してピン６２にシート本体１３の前部１３ｂに配設した図示しないフック等を係合させることによって、図９（ｂ）に示したようにシート本体１３を基台１１に係止させる。
なお、ブラケット６１，６１およびピン６２を第１のロック手段５０と同様に、非使用時に基台１１の背部１１ａ内に収容しようとする場合には、背部１１ａに孔６３を形成し、該孔６３の側面にブラケット６１，６１の一端を回動自在に保持させればよい。
【００３３】
上記本発明の旋回型チャイルドシートは、幼児を車両の進行方向へ向けて着座させる場合には、図１２（ａ）に示したように、シート本体１３を前向きにして基台１１に位置決め固定し、幼児をチャイルドシートから降ろす場合には、図１２（ｂ）に示したように、シート本体１３をその旋回軸Ａを中心にして９０度旋回させ、該シート本体１３を横向きにする。また、幼児を車両の進行方向に対して後ろ向きに着座させる場合には、図１２（ｂ）に示したシート本体１３を横向きにした状態で、幼児をシート本体１３に着座させ、該シート本体１３をその旋回軸Ａを中心にして９０度旋回させて、図１２（ｃ）に示したように、シート本体１３を後ろ向きにし、さらに、図１２（ｄ）に示したように、シート本体１３を後方へ押し込んで基台１１に位置決め固定する。
【００３４】
なお、本発明の旋回型チャイルドシートにおけるロック手段は、シート本体１３の旋回を規制するロック手段およびシート本体１３の台座１１の前後方向への移動を規制するロック手段を指し、上記した位置決め手段３０も含むものとする。
【００３５】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の旋回型チャイルドシートでは、基台と、該基台に回転可能に配設された旋回台と、該旋回台に配設されたシート本体とを有する旋回型チャイルドシートにおいて、前記旋回台を前記基台内で移動可能とし、また、前記旋回台又は前記シート本体を前記基台にロック保持させるロック手段を備えたことによって、チャイルドシートを後ろ向きの姿勢にした状態で、シート本体を車両の後方へ移動させることができる。したがって、チャイルドシートを後ろ向きの姿勢にした状態で車両の後部座席に着座固定させた場合にも、シート本体を車両の前部座席から十分に離すことができる。
【００３６】
また、その旋回台を具体的に円盤によって構成するとともに、前記基台にガイド溝を該基台の前後方向へ前記旋回台の直径よりも長くかつ該ガイド溝の相対向する側壁を前記旋回台の略直径間隔を隔てて平行に形成し、かつ前記円盤を該ガイド溝に収容し、前記円盤を前記ガイド溝内で回転可能かつ摺動可能に設置している。そして、前記シート本体の前部に対応する前記円盤の周縁に切欠きを形成するとともに、該切欠きに嵌合できる突起を前記ガイド溝の奥端に形成し、前記切欠きに前記突起を嵌合させることによって、前記シート本体を前記基台の前後方向後端に移動させかつ回転をロックさせている。
また、前記ガイド溝の前端部にブロックを摺動自在に収容するとともに、該ブロックを前記基台の適宜位置に選択的に係止させる位置決め手段を配設し、前記ブロックによって前記円盤を前記ガイド溝内の所定位置で拘束させるようにしている。
以上の結果、旋回台をブロックと突起の前端との間に拘束させた状態と、旋回台の切欠きを基台側の突起に嵌合させることによって、シート本体を車両の後方へ移動させた状態を選択的に決定することができる。したがって、シート本体を車両の後方へ移動させた状態での旋回防止のためのロック機構は必要なくなり、それだけ堅固でコンパクトな旋回型チャイルドシートが得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の旋回型チャイルドシートの一実施の形態を示した概念的な側面図である。
【図２】図１に示した旋回機構の一実施の形態を概念的に示した分解斜視図である。
【図３】図２における旋回機構において、シート本体を前方に位置させた状態を示した旋回機構の組立斜視図である。
【図４】図２における旋回機構において、シート本体を後方に位置させた状態を示した旋回機構の組立斜視図である。
【図５】図２における旋回機構において、ブロックの位置決め機構を示した動作図である。
【図６】本発明の旋回型チャイルドシートにおけるロック手段の一実施の形態を示した概念的な側面図である。
【図７】図６に示したロック手段の構造を示した水平半断面図である。
【図８】図６に示したロック手段の作動図である。
【図９】本発明の旋回型チャイルドシートにおけるロック手段の他の実施の形態を示した概念的な側面図で、そのロック手段の各要素の設置位置を示している。
【図１０】図９のロック手段の基台側要素の設置箇所およびその設置状態を示した概念的な斜視図である。
【図１１】図９のロック手段の基台側要素を拡大して示した斜視図である。
【図１２】本発明の旋回型チャイルドシートの作動状態を示した斜視図である。
【図１３】従来の旋回型チャイルドシートを示した概念的な斜視図である。
【図１４】従来の旋回型チャイルドシートの使用態様を示した使用態様図である。
【符号の説明】
１０ 旋回機構
１１ 基台
１１ａ 背部
１２ 台座
１２ａ 上面
１２ｂ 前端
１３ シート本体
１３ａ 背部
１３ｂ 前部
１４ 旋回台
１５ ガイド溝
１５ａ 側壁
１６ 突起
１６ａ 前端
１７ 側溝
１８ 切欠き
１９ 鍔
２０ ブロック
２０ａ 後面
２０ｂ 側面
２１ 突条
３０ 位置決め手段
３１ａ，３１ｂ 孔
３２ ピン
３３ 回転盤
３３ａ 摘み
３４ リンク
４０ ロック手段
４１ ピン
４２ リリース片
４３ スプリング
４４ ラッチ
４５ 孔
４６ 軸
４７ スプリング
５０ ロック手段
５１ 孔
５２ ピン
５３ 主要部
５４ リンク部材
６０ ロック手段
６１ ブラケット
６２ ピン
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両等の座席上に旋回可能に据え付け、乳幼児の姿勢を車両の進行方向に対して前向きまたは後ろ向きに選択できる旋回型チャイルドシートに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図１３に示したように、旋回型チャイルドシート１はシート本体２と基台３とから成り、シート本体２が旋回機構（図示せず）を介して基台３に保持されており、車両の座席４に基台３を座席４のシートベルト５を利用して着座固定させるようにしている。
【０００３】
このような旋回型チャイルドシート１では、図１４に示したように、シート本体２を旋回機構の旋回軸芯６を中心にして旋回させることによって、乳幼児の姿勢を車両の進行方向に対して前向きに収容する場合（図１４（ａ））と、乳幼児の姿勢を車両の進行方向に対して後ろ向きに収容する場合（図１４（ｂ））とを選択することができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、旋回型チャイルドシート１は、シート本体２が基台３に干渉されることなく旋回させるために、その旋回軸芯６が基台３の前端部に位置させている。
したがって、後部座席４ａに着座固定させたチャイルドシート１のシート本体２を後ろ向きの姿勢で固定した状態で、車両の前部座席４ｂを後方へ位置させた場合、図１４（ｂ）に示したように、前部座席１ｂとシート本体２の距離Ｌが小さくなり、制動時等にシート本体２が前部座席１ｂの背部に突き当たる虞れがある。
【０００５】
そこで、本発明の目的は、シート本体を後ろ向きの姿勢で固定した場合でもシート本体が前部座席の背部に突き当たる虞れがない旋回型チャイルドシートを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的達成のため、請求項１記載の旋回型チャイルドシートの発明は、基台と、該基台に回転可能に配設された旋回台と、該旋回台に配設されたシート本体とを有し、車両の座席に前記基台を座席のシートベルトを利用して着座固定させる旋回型チャイルドシートであって、前記旋回台を前記基台内で移動可能とした旋回型チャイルドシートにおいて、前記旋回台を円盤によって構成するとともに、前記基台にガイド溝を該基台の前後方向へ前記旋回台の直径よりも長くかつ該ガイド溝の相対向する側壁を前記旋回台の略直径間隔を隔てて平行に形成し、かつ前記円盤を該ガイド溝に収容し、前記円盤を前記ガイド溝内で回転可能かつ摺動可能に設置し、前記シート本体の前部に対応する前記円盤の周縁に切欠きを形成するとともに、該切欠きに嵌合できる突起を前記ガイド溝の奥端に形成し、前記切欠きに前記突起を嵌合させることによって、前記シート本体を前記基台の前後方向後端に移動させかつ回転をロックしたことを特徴している。
【０００７】
この発明の旋回型チャイルドシートによれば、シート本体を旋回させた状態、即ちチャイルドシートを後ろ向きの姿勢にした状態で、シート本体を車両の後方へ移動させることができ、かつロックすることができる。したがって、チャイルドシートを後ろ向きの姿勢にした状態で車両の後部座席に着座固定させた場合にも、シート本体を車両の前部座席から十分に離すことができる。
さらに、旋回台を移動させることによって、該旋回台と共にシート本体を移動させるので、旋回台とは別に特別な移動機構を付設する必要がなく、チャイルドシートをコンパクトに構成することができる。
【０００８】
さらに、請求項２の旋回型チャイルドシートの発明は、前記ガイド溝の前端部にブロックを摺動自在に収容するとともに、該ブロックを前記基台の適宜位置に選択的に係止させる位置決め手段を配設し、前記ブロックによって前記円盤を前記ガイド溝内の所定位置で拘束させるようにしたことを特徴としている。
【０００９】
この発明の旋回型チャイルドシートによれば、簡単な構成で、旋回台をブロックと突起の前端との間に拘束させた状態と、旋回台の切欠きを基台側の突起に嵌合させることによって、シート本体を車両の後方へ移動させた状態を選択的に決定することができ，旋回台をブロックと突起の前端との間に拘束させた状態においては、旋回台は旋回可能であり、シート本体を車両の後方へ移動させた状態では、旋回がロックされる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、図面に示した旋回型チャイルドシートの一実施の形態に基づいて本発明を説明する。
【００１３】
図１は、本発明に係る旋回型チャイルドシートの概念的側面図であり、図２はその要部である旋回機構を概念的に示した分解斜視図，図３はシート本体を前方に位置させた状態を示した旋回機構の組立斜視図，図４はシート本体を後方に位置させた状態を示した旋回機構の組立斜視図である。
【００１４】
図１に示したように、旋回機構１０は、基台１１に設置される台座１２，シート本体１３に設置される旋回台１４等によって構成されている。
【００１５】
図２に示したように、台座１２には上面１２ａに開口するガイド溝１５が形成されている。このガイド溝１５は、台座１２の前端１２ｂから後方へ向けて平行する側壁１５ａ，１５ａを有している。そして、このガイド溝１５の奥端には、ガイド溝１５内に突出する突起１６が形成されており、該突起１６の前端１６ａには後述する旋回台１４とほぼ同一曲率の円弧が形成されている。さらに、このガイド溝１５の側壁１５ａ，１５ａの下部には、側壁１５ａ，１５ａの略全長にわたって側溝１７，１７が形成されている。
【００１６】
一方、旋回台１４は円盤に形成され、その周縁の一部に切欠き１８が形成されている。また、この旋回台１４の下部周面には、鍔１９が形成されている。
【００１７】
さらに、この旋回機構１０は、ブロック２０を有している。このブロック２０は、後面２０ａに旋回台１４とほぼ同一曲率の円弧が形成され、側面２０ｂ，２０ｂの下部に突条２１，２１が形成されている。
【００１８】
このように形成された台座１２，旋回台１４，ブロック２０は、旋回台１４の鍔１９を台座１２の側溝１７に嵌入させ、次いでブロック２０の突条２１を台座１２の側溝１７に嵌入させることによって、図３に示したように、組み立てられ、旋回機構１０を構成する。
【００１９】
図３に示した様態では、旋回台１４がガイド溝１５の側壁１５ａ，１５ａと突起１６の前端１６ａとブロック２０の後面２０ａとの間で旋回可能に拘束されている。この状態は、旋回台１４が台座１２の前部に位置している状態、即ち、シート本体１３が基台１１の前方部に位置している状態である。
【００２０】
図３に示した状態から、旋回台１４を１８０度旋回させ、該旋回台１４の切欠き１８を台座１２の突起１６に合致させるとともに、旋回台１４を台座１２の後方へ移動させて旋回台１４の切欠き１８を台座１２の突起１６に嵌合させ、ブロック２０も旋回台１４に伴って台座１２の後方へ移動させる。すると、図４に示した状態になる。
【００２１】
図４に示した状態では、旋回台１４がガイド溝１５の側壁１５ａ，１５ａと突起１６の前端１６ａとブロック２０の後面２０ａとの間で旋回不可能に拘束されている。この状態は、旋回台１４が台座１２の後部に位置している状態、即ち、シート本体１３が基台１１の後方部に位置している状態である。
【００２２】
ところで、このような旋回機構１０では、旋回台１４を図３に示した位置、または図４に示した位置に選択的に拘束させるために、ブロック２０を位置決めしなくてはならない。
図５は、そのような位置決め手段の一実施の形態を示してしている。
【００２３】
図５に示した位置決め手段３０は、台座１２のガイド溝１５の側壁１５ａ，１５ａに各２個の孔３１ａ，３１ｂをそれぞれ形成するとともに、ブロック２０の側面２０ｂ，２０ｂにピン３２，３２を出没自在に配設し、さらに、ブロック２０の上面中央部に摘み３３ａを有する回転盤３３を配設し、該回転盤３３の周囲とピン３２，３２とをリンク３４，３４で連結して構成されている。
【００２４】
この位置決め手段３０では、図５（ａ）に示したように、旋回台１４が図３に示した位置にあるときピン３２が孔３１ａに嵌入して、ブロック２０を前方位置に位置決めする。この状態から旋回台１４を図４に示した位置に移動させるには旋回台１４を図５（ｂ）に示したように、１８０度旋回させ、図５（ｃ）に示したように旋回台１４の切欠き１８を台座１２の突起１６に嵌合させる。次いで、回転盤３３の摘み３３ａを摘んで、回転盤３３を一方向へ回動させる。すると、回転盤３３の回動に伴って、リンク３４が作動され、ピン３２がブロック２０内に引き込まれ、ピン３２が孔３１ａから引き抜かれる。したがって、ブロック２０は移動可能になる。そこで、ブロック２０を台座１２のガイド溝１５の後方へ移動させ、そこで回転盤３３を反対方向へ回動させて、ピン３２をブロック２０から突出させて孔３１ｂに挿入させる。したがって、ブロック２０は図５（ｃ）に示した位置に位置決めされる。
なお、ピン３２をスプリング等によって突出方向に付勢しておけば、上記した作業のうち、ピン３２を突出させる作業を省くことができる。
また、上記位置決め手段３０では、ブロック２０を２箇所の位置で位置決めさせるために、側壁１５ａに２個の孔３１ａ，３１ｂを形成しているが、ガイド溝１５の前端開口を塞ぐように、板等を配設し、それによってブロック２０の前方への移動を規制すれば、孔３１ａは必ずしも必要としない。
【００２５】
図６〜図８は、シート本体１３を車両の進行方向に対して後ろ向きにし、かつ後方へ移動させた状態で基台１１に係止するロック手段４０の一実施の形態を示したものであり、図６はそのロック手段４０の各要素の設置位置を示し、図７はそのロック手段４０の構造を示し、図８はそのロック手段の要部の各状態を示している。
【００２６】
このロック手段４０は、図６に示したように、シート本体１３の側部と基台１１の側部との間に構成されている。このロック手段４０では、シート本体１３の側壁にピン４１を突設するとともに、リリース片４２を摺動自在に配設している。そして、リリース片４２とシート本体１３との間には、スプリング４３が配装されており、該スプリング４３によってリリース片４２が図７中左方へ付勢されている。また、このロック手段４０では、基台１１にラッチ４４を備えている。ラッチ４４は、上記ピン４１を嵌入させる孔４５を備え、軸４６を中心に回動自在に配設されており、スプリング４７によって軸４６を中心に図７中反時計方向に付勢されている。
【００２７】
そして、シート本体１３が、通常の位置から旋回されて、図６および図７に示した状態、即ち、シート本体１３が車両の進行方向に対して後ろ向きになった状態から、シート本体１３を後方へ移動させると、図８（ａ）に示したように、ピン４１がシート本体１３と共に移動し、やがてラッチ４４をスプリング４７の付勢力に抗して、図８（ａ）において時計方向へ回動させる。そして、ピン４１がラッチ４４の孔４５に達すると、図８（ｂ）に示したように、ラッチ４４の孔４５はピン４１に嵌合する。したがって、この状態で、シート本体１３は基台１１にロックされる。
【００２８】
シート本体１３の基台１１へのロック状態を解除する場合には、リリース片４２を図８（ｂ）の状態から右方へ摺動させる。すると、図８（ｃ）に示したように、リリース片４２の先端がラッチ４４を時計方向へ回動させ、孔４５をピン４１から離脱させる。したがって、ピン４１はラッチ４４から開放され、即ち、シート本体１３の基台１１へのロック状態が解除される。
【００２９】
また、図９〜図１１は、シート本体１３を車両の進行方向に対して前向きにして基台１１に係止する場合と、シート本体１３を車両の進行方向に対して後ろ向きにし、かつ後方へ移動させた状態で基台１１に係止するロック手段の他の実施の形態を示したものであり、図９はそのロック手段の各要素の設置位置を示し、図１０はそのロック手段の基台側要素の設置箇所およびその設置状態を示し、図１１はそのロック手段の基台側要素を拡大して示している。
【００３０】
このロック手段５０は、図９（ａ）に示したように、シート本体１３の背部１３ａを基台１１に係止させ、前向き状態に保持する第１のロック手段５０と、図９（ｂ）に示したように、シート本体１３の前部１３ｂを基台１１に係止させ、後向き状態に保持する第２のロック手段６０を備えている。
【００３１】
第１のロック手段５０の基台側要素は、図１０に示したように、基台１１の背部１１ａの上部に配設され、非使用状態では、背部１１ａに形成した孔５１内に収容されている。
この第１のロック手段５０の基台側要素は、図１１（ａ）に示したように、端部を基台１１に回動自在に支持させた主要部５３と、この主要部５３にピン５２を介して連結されるとともに、下端側面を基台１１の孔５１の側面に上下動可能に支持されたリンク部材５４とによって構成されている。
さらに、ピン５２は主要部５３の側面から突出した状態で保持されている。
この第１のロック手段５０は、使用に際して図１１（ａ）に示したように、主要部５３を孔５１から引出し、ピン５２にシート本体１３の背部１３ａに配設した図示しないフック等を係合させることによって、図９（ａ）に示したようにシート本体１３を基台１１に係止させる。
【００３２】
第２のロック手段６０の基台側要素は、図１０に示したように、基台１１の背部１１ａの下部に配設されている。
この第２のロック手段６０の基台側要素は、図１１（ｂ）に示したように、基台１１の背部１１ａから突設させたブラケット６１，６１間にピン６２を装架したものである。
この第２のロック手段６０は、使用に際してピン６２にシート本体１３の前部１３ｂに配設した図示しないフック等を係合させることによって、図９（ｂ）に示したようにシート本体１３を基台１１に係止させる。
なお、ブラケット６１，６１およびピン６２を第１のロック手段５０と同様に、非使用時に基台１１の背部１１ａ内に収容しようとする場合には、背部１１ａに孔６３を形成し、該孔６３の側面にブラケット６１，６１の一端を回動自在に保持させればよい。
【００３３】
上記本発明の旋回型チャイルドシートは、幼児を車両の進行方向へ向けて着座させる場合には、図１２（ａ）に示したように、シート本体１３を前向きにして基台１１に位置決め固定し、幼児をチャイルドシートから降ろす場合には、図１２（ｂ）に示したように、シート本体１３をその旋回軸Ａを中心にして９０度旋回させ、該シート本体１３を横向きにする。また、幼児を車両の進行方向に対して後ろ向きに着座させる場合には、図１２（ｂ）に示したシート本体１３を横向きにした状態で、幼児をシート本体１３に着座させ、該シート本体１３をその旋回軸Ａを中心にして９０度旋回させて、図１２（ｃ）に示したように、シート本体１３を後ろ向きにし、さらに、図１２（ｄ）に示したように、シート本体１３を後方へ押し込んで基台１１に位置決め固定する。
【００３４】
なお、本発明の旋回型チャイルドシートにおけるロック手段は、シート本体１３の旋回を規制するロック手段およびシート本体１３の台座１１の前後方向への移動を規制するロック手段を指し、上記した位置決め手段３０も含むものとする。
【００３５】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の旋回型チャイルドシートでは、基台と、該基台に回転可能に配設された旋回台と、該旋回台に配設されたシート本体とを有する旋回型チャイルドシートにおいて、前記旋回台を前記基台内で移動可能とし、また、前記旋回台又は前記シート本体を前記基台にロック保持させるロック手段を備えたことによって、チャイルドシートを後ろ向きの姿勢にした状態で、シート本体を車両の後方へ移動させることができる。したがって、チャイルドシートを後ろ向きの姿勢にした状態で車両の後部座席に着座固定させた場合にも、シート本体を車両の前部座席から十分に離すことができる。
【００３６】
また、その旋回台を具体的に円盤によって構成するとともに、前記基台にガイド溝を該基台の前後方向へ前記旋回台の直径よりも長くかつ該ガイド溝の相対向する側壁を前記旋回台の略直径間隔を隔てて平行に形成し、かつ前記円盤を該ガイド溝に収容し、前記円盤を前記ガイド溝内で回転可能かつ摺動可能に設置している。そして、前記シート本体の前部に対応する前記円盤の周縁に切欠きを形成するとともに、該切欠きに嵌合できる突起を前記ガイド溝の奥端に形成し、前記切欠きに前記突起を嵌合させることによって、前記シート本体を前記基台の前後方向後端に移動させかつ回転をロックさせている。
また、前記ガイド溝の前端部にブロックを摺動自在に収容するとともに、該ブロックを前記基台の適宜位置に選択的に係止させる位置決め手段を配設し、前記ブロックによって前記円盤を前記ガイド溝内の所定位置で拘束させるようにしている。
以上の結果、旋回台をブロックと突起の前端との間に拘束させた状態と、旋回台の切欠きを基台側の突起に嵌合させることによって、シート本体を車両の後方へ移動させた状態を選択的に決定することができる。したがって、シート本体を車両の後方へ移動させた状態での旋回防止のためのロック機構は必要なくなり、それだけ堅固でコンパクトな旋回型チャイルドシートが得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の旋回型チャイルドシートの一実施の形態を示した概念的な側面図である。
【図２】図１に示した旋回機構の一実施の形態を概念的に示した分解斜視図である。
【図３】図２における旋回機構において、シート本体を前方に位置させた状態を示した旋回機構の組立斜視図である。
【図４】図２における旋回機構において、シート本体を後方に位置させた状態を示した旋回機構の組立斜視図である。
【図５】図２における旋回機構において、ブロックの位置決め機構を示した動作図である。
【図６】本発明の旋回型チャイルドシートにおけるロック手段の一実施の形態を示した概念的な側面図である。
【図７】図６に示したロック手段の構造を示した水平半断面図である。
【図８】図６に示したロック手段の作動図である。
【図９】本発明の旋回型チャイルドシートにおけるロック手段の他の実施の形態を示した概念的な側面図で、そのロック手段の各要素の設置位置を示している。
【図１０】図９のロック手段の基台側要素の設置箇所およびその設置状態を示した概念的な斜視図である。
【図１１】図９のロック手段の基台側要素を拡大して示した斜視図である。
【図１２】本発明の旋回型チャイルドシートの作動状態を示した斜視図である。
【図１３】従来の旋回型チャイルドシートを示した概念的な斜視図である。
【図１４】従来の旋回型チャイルドシートの使用態様を示した使用態様図である。
【符号の説明】
１０ 旋回機構
１１ 基台
１１ａ 背部
１２ 台座
１２ａ 上面
１２ｂ 前端
１３ シート本体
１３ａ 背部
１３ｂ 前部
１４ 旋回台
１５ ガイド溝
１５ａ 側壁
１６ 突起
１６ａ 前端
１７ 側溝
１８ 切欠き
１９ 鍔
２０ ブロック
２０ａ 後面
２０ｂ 側面
２１ 突条
３０ 位置決め手段
３１ａ，３１ｂ 孔
３２ ピン
３３ 回転盤
３３ａ 摘み
３４ リンク
４０ ロック手段
４１ ピン
４２ リリース片
４３ スプリング
４４ ラッチ
４５ 孔
４６ 軸
４７ スプリング
５０ ロック手段
５１ 孔
５２ ピン
５３ 主要部
５４ リンク部材
６０ ロック手段
６１ ブラケット
６２ ピン
Claims (2)
- 基台と、該基台に回転可能に配設された旋回台と、該旋回台に配設されたシート本体とを有し、車両の座席に前記基台を座席のシートベルトを利用して着座固定させる旋回型チャイルドシートであって、前記旋回台を前記基台内で移動可能とした旋回型チャイルドシートにおいて、
前記旋回台を円盤によって構成するとともに、前記基台にガイド溝を該基台の前後方向へ前記旋回台の直径よりも長くかつ該ガイド溝の相対向する側壁を前記旋回台の略直径間隔を隔てて平行に形成し、かつ前記円盤を該ガイド溝に収容し、前記円盤を前記ガイド溝内で回転可能かつ摺動可能に設置し、前記シート本体の前部に対応する前記円盤の周縁に切欠きを形成するとともに、該切欠きに嵌合できる突起を前記ガイド溝の奥端に形成し、前記切欠きに前記突起を嵌合させることによって、前記シート本体を前記基台の前後方向後端に移動させかつ回転をロックしたことを特徴とする旋回型チャイルドシート。 - 前記ガイド溝の前端部にブロックを摺動自在に収容するとともに、該ブロックを前記基台の適宜位置に選択的に係止させる位置決め手段を配設し、前記ブロックによって前記円盤を前記ガイド溝内の所定位置で拘束させるようにしたことを特徴とする請求項１記載の旋回型チャイルドシート。
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