JP4411985B2

JP4411985B2 - Sunroof device

Info

Publication number: JP4411985B2
Application number: JP2004021926A
Authority: JP
Inventors: 哲也平田
Original assignee: Aisin Seiki Co Ltd; Aisin Corp
Current assignee: Aisin Corp
Priority date: 2004-01-29
Filing date: 2004-01-29
Publication date: 2010-02-10
Anticipated expiration: 2024-01-29
Also published as: JP2005212614A

Description

本発明は、車両のルーフの設けられた開口部を可動パネルで開閉するサンルーフ装置に関するものである。 The present invention relates to a sunroof device that opens and closes an opening provided with a roof of a vehicle with a movable panel.

可動パネルによって車両のルーフに設けられた開口部を開閉するサンルーフ装置は、開口部を全閉にした状態から、可動パネルの後端のみをルーフ面より上方で上下するように傾けて開口部を開閉するチルト開閉作動と、可動パネルの後端を一旦ルーフ面より下げて（チルトダウン）からガイドレールに沿って前後方向に移動させて開口部を開閉するスライド開閉作動が可能となっている。このようなサンルーフ装置では、可動パネルの左右の下側縁部に固定され前後に伸びるカム部材が取付けられ、カム部材には互いに前後に配置される２つの溝状のカムが形成されている。また、ガイドレールにはスライダが前後移動可能に支持され、またスライダには前後に配置された２つカムピンが設けられ、各カムピンは対応するカムと係合する構成となっている。スライダを移動させる駆動装置が備えられ、スライダの位置に応じて可動パネルのチルト開閉作動とスライド開閉作動ができる構成となっている。(例えば、特許文献１参照。)。
特許３３６９２５０公報 The sunroof device that opens and closes the opening provided in the roof of the vehicle by the movable panel is tilted so that only the rear end of the movable panel moves up and down above the roof surface from the state where the opening is fully closed. A tilt opening / closing operation that opens and closes and a slide opening / closing operation that opens and closes the opening by moving the rear end of the movable panel down from the roof surface (tilt down) and moving it back and forth along the guide rail are possible. In such a sunroof device, a cam member that is fixed to the left and right lower edges of the movable panel and extends in the front-rear direction is attached, and the cam member is formed with two groove-shaped cams that are disposed in the front-rear direction. Further, the slider is supported on the guide rail so as to be movable back and forth, and the slider is provided with two cam pins arranged at the front and rear, and each cam pin is engaged with the corresponding cam. A driving device for moving the slider is provided, and the tilt opening and closing operation and the sliding opening and closing operation of the movable panel can be performed according to the position of the slider. (For example, see Patent Document 1).
Japanese Patent No. 3369250

サンルーフ装置では、上下方向の寸法を小さく構成して、乗員の頭上の空間を可能な限り大きく確保したいというニーズがある。従来のサンルーフ装置では、必要とするチルト開閉作動による開き量を得るために、スライダの所定の上下寸法を確保するが必要とされる。一方、スライド開閉作動ために可動パネルをルーフ面より一旦下げる必要から、サンルーフ装置の上下寸法の最小は、このときの可動パネルとスライダとの接触しない寸法が限界となっている。 In the sunroof device, there is a need to reduce the vertical dimension so as to ensure as much space as possible over the head of the occupant. In the conventional sunroof device, it is necessary to ensure a predetermined vertical dimension of the slider in order to obtain the required opening amount by the tilt opening / closing operation. On the other hand, since it is necessary to lower the movable panel once from the roof surface in order to open and close the slide, the minimum vertical dimension of the sunroof device is limited to the dimension where the movable panel and the slider do not contact at this time.

本発明はスライダの高さ寸法で決まる従来の限界より更に上下寸法の小さくし、乗員の頭上の空間をより大きく確保できるサンルーフ装置を実現することを課題とする。 An object of the present invention is to realize a sunroof device in which the vertical dimension is further reduced from the conventional limit determined by the height dimension of the slider, and a larger space above the occupant's head can be secured.

上記技術的課題を解決するために、本発明において講じた第１の技術的な手段は、車両のルーフに設けられた開口部に対して前後方向に移動することによってスライド開閉し、また傾動することによって開口部の後部をチルト開閉することができる可動パネルと、前記可動パネルに固定されるリンクと、前記リンクに形成された複数のカムと係合し、前記可動パネルに対して車両前後方向に移動することで前記可動パネルを上下に移動させるスライダと、前記開口部の左右のルーフに固定され、前記スライダを前後に摺動可能に支持するガイドレールと、前記スライダを前後に移動させるための駆動機構とを備えるサンルーフ装置において、前記スライダに回転自在に支持される可動リンクを備え、前記カムは、第１カムと、該第１カムの下側に配置される第２カムと、該第２カムに対向して配置される第３カムとを有し、前記スライダは、前記第２カムにガイドされる第２支持部を有し、前記可動リンクは、前記第１カムにガイドされる第１支持部と、該第３カムに係合する第３支持部とを有し、前記可動パネルの上下作動に応じて回動する前記可動リンクの回動姿勢を前記第１支持部、前記第２支持部及び前記第３支持部の３点で位置規制するようにしたことである。 In order to solve the above technical problem, the first technical means taken in the present invention opens and closes and tilts by moving in the front-rear direction with respect to an opening provided in the roof of the vehicle. A movable panel capable of tilting and opening the rear portion of the opening, a link fixed to the movable panel, a plurality of cams formed on the link, and a vehicle longitudinal direction with respect to the movable panel To move the movable panel up and down, a guide rail fixed to the left and right roofs of the opening and slidably supporting the slider back and forth, and moving the slider back and forth in sunroof device and a drive mechanism, a movable link that is rotatably supported on the slider, the cam includes a first cam, under the first cam A second cam disposed, and a third cam disposed opposite to the second cam, the slider has a second support portion which is guided by the second cam, the movable The link includes a first support portion guided by the first cam and a third support portion engaged with the third cam, and the link of the movable link that rotates according to the vertical operation of the movable panel. That is , the position of the rotation posture is regulated at the three points of the first support part, the second support part, and the third support part .

本発明で講じた技術的な第２の手段は、前記可動パネルを、開口部を閉じた閉位置とチルトダウン位置との間で移動させる際にのみ、前記可動リンクが回動するようにしたことである。 The second technical means taken in the present invention is such that the movable link rotates only when the movable panel is moved between the closed position where the opening is closed and the tilt-down position . That is.

請求項１に記載の発明によれば、可動リンクをスライダに回転自在にして、スライド作動時は可動リンクの高さを低くなるように倒すことによって可変にすることができるので、車室空間をより大きくすることができる。また、回転自在となる可動リンクの姿勢を、スライダの位置に対応して確実に制御できるようにして、作動の信頼性を向上させる。 According to the first aspect of the present invention, the movable link can be freely rotated by the slider and can be made variable by lowering the movable link so that the height of the movable link is lowered during the slide operation. Can be larger . In addition, the posture of the movable link that can be freely rotated can be reliably controlled in accordance with the position of the slider, thereby improving the operation reliability.

請求項２に記載の発明によれば、可動パネルがスライド開閉時には可動リンクが回動しないため、好適に可動パネルのガタツキを抑制することができる。 According to the second aspect of the present invention, since the movable link does not rotate when the movable panel is slidably opened and closed, the play of the movable panel can be suitably suppressed.

以下、本発明に関するサンルーフ装置１０の実施例の形態を図１〜図９に従って説明する。 Hereinafter, the form of the Example of the sunroof apparatus 10 regarding this invention is described according to FIGS.

図１は、車両のルーフ１１とルーフ１１に搭載されるサンルーフ装置１０を示す平面図である。サンルーフ装置１０は車両の幅方向中央に対して対称の構成であるため、以下では、その構成および作動について右側を用いて説明する。 FIG. 1 is a plan view showing a roof 11 of a vehicle and a sunroof device 10 mounted on the roof 11. Since the sunroof device 10 has a symmetric configuration with respect to the center in the width direction of the vehicle, the configuration and operation thereof will be described below using the right side.

サンルーフ装置１０は、乗員の頭上に位置して装着される可動パネル２２を有している。そして、ルーフ１１に形成された開口部１２に対し、可動パネル２２を傾けその後端を上下して開閉するチルト開閉作動と、一旦可動パネル２２をルーフ１１の面より下げた（チルトダウン）後に、前後に移動させて開口部１２を開閉するスライド開閉作動ができる構成となっている。開口部１２の左右側には車両の前後方向に延び、可動パネル２２を支持する一対のガイドレール７０がルーフ１１の室内側に固定されている。 The sunroof device 10 has a movable panel 22 that is mounted on the occupant's head. Then, after the tilt opening / closing operation in which the movable panel 22 is tilted with respect to the opening 12 formed in the roof 11 and the rear end thereof is opened and closed, and the movable panel 22 is once lowered from the surface of the roof 11 (tilt down), The slide opening / closing operation for opening / closing the opening 12 by moving it back and forth is possible. A pair of guide rails 70 extending in the front-rear direction of the vehicle and supporting the movable panel 22 are fixed to the indoor side of the roof 11 on the left and right sides of the opening 12.

図１に更に示されるように、ガイドレール７０に連結ガイド６１が移動可能に取付けられ、ケーブル８１が連結ガイド６１に連結される。ケーブル８１は、ルーフ１１の前方部分で車両の中央部に導かれ、ルーフ１１の下側に固定される駆動機構８０と係合し、駆動機構８０の作動でケーブル８１は連結ガイド６１を前後に移動させることができる構成となっている。このような駆動機構８０は一般には電動モータを利用したものが用いられるが、手動の機構であっても良い。 As further shown in FIG. 1, the connection guide 61 is movably attached to the guide rail 70, and the cable 81 is connected to the connection guide 61. The cable 81 is guided to the center of the vehicle at the front portion of the roof 11 and engages with a drive mechanism 80 fixed to the lower side of the roof 11. The cable 81 moves the connection guide 61 back and forth by the operation of the drive mechanism 80. It can be moved. Such a drive mechanism 80 generally uses an electric motor, but may be a manual mechanism.

図５および７には、ガイドレール７０の車両の幅方向での断面形状が示される。ガイドレール７０は一定幅寸法の水平基板部７１を有し、車両幅方向の内側（図５参照）には第1レール部７２が、また外側には第２レール部７４が夫々上側に向かって開放される略Ｕ字形状として水平基板部７１の上に形成されている。更に第２レール部７４の内側端部で、第1レール部７２とは反対側になる位置にはケーブルガイド部７３が形成されている。 5 and 7 show the cross-sectional shape of the guide rail 70 in the vehicle width direction. The guide rail 70 has a horizontal board portion 71 having a constant width dimension. The first rail portion 72 is on the inner side (see FIG. 5) in the vehicle width direction, and the second rail portion 74 is on the outer side. It is formed on the horizontal board | substrate part 71 as a substantially U shape open | released. Further, a cable guide portion 73 is formed at a position opposite to the first rail portion 72 at the inner end portion of the second rail portion 74.

図８と図９に示すように、第1レール部７２と第２レール部７４の両Ｕ字形状断面の幅方向に亘って延びるように連結ガイド６１が配設されている。連結ガイド６１は、第1レール部７２と摺動自在に係合するスライダ部６２と、第２レール部７４内に延びる連結部６１ａを有している。連結部６１ａは端部に複数の歯（図示せず）が形成され、ケーブルガイド部７３内に達している。ケーブルガイド７３内にはケーブル８１が前後方向に移動可能に収納されている。連結部６１ａの歯はケーブル８１に形成された穴に挿入されては互いに連結されている。ケーブル８１の移動によって、連結ガイド６１はガイドレール７０に対して前後に移動可能な構成となっている。 As shown in FIGS. 8 and 9, the connection guide 61 is disposed so as to extend across the width direction of both U-shaped cross sections of the first rail portion 72 and the second rail portion 74. The connection guide 61 includes a slider portion 62 that is slidably engaged with the first rail portion 72, and a connection portion 61 a that extends into the second rail portion 74. The connecting portion 61 a has a plurality of teeth (not shown) formed at the end thereof and reaches the cable guide portion 73. A cable 81 is accommodated in the cable guide 73 so as to be movable in the front-rear direction. The teeth of the connecting portion 61a are inserted into holes formed in the cable 81 and connected to each other. The connection guide 61 is configured to be movable back and forth with respect to the guide rail 70 by the movement of the cable 81.

図９に示されるように、連結ガイド６１の幅中央部には上方に起立するフランジ部６５が形成され、更にフランジ部６５には車両の幅内側方向に起立するカムピン６６（第２支持部）が形成されている。カムピン６６は後述するフレームリンク２４に形成された第３カム３３と係合する。 As shown in FIG. 9, a flange 65 standing upward is formed at the center of the width of the connecting guide 61, and a cam pin 66 (second support part) standing up in the width direction of the vehicle is further formed on the flange 65. Is formed. The cam pin 66 engages with a third cam 33 formed on the frame link 24 described later.

次に、図２から図６に示されるように、可動パネル２２の下面には、前後に亘ってフレームブラケット２３が接着等によって固定して取付けられている。フレームブラケット２３には下方に伸びる一対のフランジ部２３ａが前後に離れて設けられている。この１対のフランジ部２３ａを前後に連結するようにフレームリンク２４がネジ２５で取付けられる。フレームリンク２４は心金部２４ａと、心金部２４ａを部分的に被うように一体成形された樹脂部２４ｂで構成される。フレームリンク２４の前端、中間部及び後端部には樹脂部２４ｂの一部が車両幅方向に突起するようにスライド係止部３５、３６、３７が夫々形成されている。 Next, as shown in FIGS. 2 to 6, a frame bracket 23 is fixedly attached to the lower surface of the movable panel 22 by adhesion or the like across the front and rear. The frame bracket 23 is provided with a pair of flange portions 23a extending downwards in the front-rear direction. A frame link 24 is attached with screws 25 so as to connect the pair of flange portions 23a to the front and rear. The frame link 24 includes a mandrel part 24a and a resin part 24b integrally formed so as to partially cover the mandrel part 24a. Slide engaging portions 35, 36, and 37 are formed at the front end, the middle portion, and the rear end portion of the frame link 24 so that a part of the resin portion 24b protrudes in the vehicle width direction.

図２から図４及び図５、図６に示されるように、第1レール部７２の前端部には樹脂製のガイドブロック７５が固定して取付けられる。そして、フレームリンク２４の前端のスライド係止部３５を回転可能に且つ前後に摺動可能に支持する。また、ガイドブロック７５には、上方に延びスライド係止部３６と係合可能となる溝７５ａが形成されている。図１に示される可動パネル２２が開口部１２を閉じた状態のとき、及び図２に示されるチルトアップ作動した状態のときに、溝７５ａによってスライド係止部３６の前後移動を拘束するように挟み、そして溝７５ａに沿った上方への移動を許容する構成となっている。 As shown in FIGS. 2 to 4, 5, and 6, a resin guide block 75 is fixedly attached to the front end portion of the first rail portion 72. And the slide latching | locking part 35 of the front end of the frame link 24 is supported so that rotation is possible and sliding back and forth. Further, the guide block 75 is formed with a groove 75a that extends upward and can be engaged with the slide locking portion 36. When the movable panel 22 shown in FIG. 1 closes the opening 12 and when the tilt up operation shown in FIG. 2 is performed, the forward and backward movement of the slide locking portion 36 is restricted by the groove 75a. It is configured to allow pinching and upward movement along the groove 75a.

図２から図４、及び図８と図９に示されるように、一対のフランジ部２３ａとの固定位置間に位置するフレームリンク２４には、第１カム３１、第１カム３１の下側に第２カム、そして第２カムと概略同じ高さ位置で僅か形状が変わる第３カム３３が形成されている。各カム３１、３２、３３は共にフレームリンク２４に沿って前後に、しかも前部分より後部分が上方に上がるようにいずれも傾斜して延びる。第１カム３１はフレームリンク２４を貫通して、また第２カム３２と第３カム３３は互いにフレームリンク２４の左右面に対向して形成されている。 As shown in FIGS. 2 to 4 and FIGS. 8 and 9, the frame link 24 located between the fixed positions of the pair of flange portions 23 a has a first cam 31 and a lower side of the first cam 31. A second cam and a third cam 33 that is slightly changed in shape at substantially the same height as the second cam are formed. Each of the cams 31, 32, and 33 extends along the frame link 24 in a slanting manner so that the rear part is raised upward from the front part. The first cam 31 penetrates the frame link 24, and the second cam 32 and the third cam 33 are formed opposite to the left and right surfaces of the frame link 24.

図１、図２、図３に示されるように、第1レール部７２と摺動自在に係合するスライダ部６２には、可動リンク５０がヒンジ軸５３によって回転自在に取付けられている。可動リンク５０は、図８に示されるようにフレームリンク２４を車両幅方向で挟むように配置される２枚の支持プレート５２を備え、２枚の支持プレート５２は第１カム３１を貫通するピン５１（第１支持部）によって互いに連結されている。又図９に示すように、支持プレート５２の一方側には第３カム３３に嵌る突起５５（第３支持部）が形成されている。支持プレート５２には更に、ヒンジ軸５３より後方の位置に第1レール部７２に摺動案内されるシュー部５４が取付けられ、図１、図２に示す全閉及びチルトアップ時はピン５１が上部になるように、可動リンク５０は起立した姿勢に維持される。 As shown in FIGS. 1, 2, and 3, a movable link 50 is rotatably attached to a slider portion 62 that is slidably engaged with the first rail portion 72 by a hinge shaft 53. As shown in FIG. 8, the movable link 50 includes two support plates 52 arranged so as to sandwich the frame link 24 in the vehicle width direction, and the two support plates 52 are pins that penetrate the first cam 31. They are connected to each other by 51 (first support portion). As shown in FIG. 9, a protrusion 55 (third support portion) that fits into the third cam 33 is formed on one side of the support plate 52. Further, a shoe portion 54 that is slidably guided by the first rail portion 72 is attached to the support plate 52 at a position rearward of the hinge shaft 53, and the pin 51 is at the time of full closing and tilting up shown in FIGS. The movable link 50 is maintained in a standing posture so as to be at the top.

図２に示す可動パネル２２が閉じた位置から、駆動機構８０の作動によりケーブル８１を前方に引くことによって、可動リンク５０と連結ガイド６１が共に前方に移動する。このとき、第１カム３１に係合する可動リンク５０のピン５１と、第２カム３２に係合する連結ガイド６１のフランジ部６５に形成されたカムピン６６とによってフレームリンク２４（リンク）を上下に挟むように支持する。また、第１カム３１、第２カム３２とも前方部ほど下方に延びる形状であるために、ピン５１とカムピン６６が前方に移動することによって可動パネル２２を持ち上げるように作用する。この結果、可動パネル２２はスライド係止部３５を中心に、図３に示すように反時計方向に回転し、チルトアップする構成となっている。尚、図２と図９に示されるように、突起５５とカムピン６６は図２のように側面視で重なる位置に配置されるとともに、第２カム３２と第３カム３３も概略重なる形状となっている。 By pulling the cable 81 forward by the operation of the driving mechanism 80 from the position where the movable panel 22 shown in FIG. 2 is closed, both the movable link 50 and the connection guide 61 move forward. At this time, the frame link 24 (link) is moved up and down by the pin 51 of the movable link 50 engaged with the first cam 31 and the cam pin 66 formed on the flange portion 65 of the connection guide 61 engaged with the second cam 32. It supports so that it may pinch. In addition, since both the first cam 31 and the second cam 32 have a shape that extends downward toward the front, the pin 51 and the cam pin 66 act to lift the movable panel 22 by moving forward. As a result, the movable panel 22 is configured to rotate counterclockwise around the slide locking portion 35 and tilt up as shown in FIG. As shown in FIGS. 2 and 9, the protrusion 55 and the cam pin 66 are disposed at positions overlapping in a side view as shown in FIG. 2, and the second cam 32 and the third cam 33 are also substantially overlapped. ing.

一方、図２のように可動パネル２２が閉じた状態で、第１カム３１のピン５１が係合している所より後方部分の傾斜に対して、第２カム３２のカムピン６６が係合している所の後方部分の方が上向き方向により大きく傾斜している。また、突起５５が係合する第３カム３３の後方部分は第２カム３２より更に大きく傾斜する形状となっている。このような各カム３１、３２、３３の後方部分と各ピン５１、６６及び突起５５と係合することによって、可動リンク５０のシュー部５４はガイドレール７０に形成された切欠７７を通り、上方向の移動が拘束されずに第1レール部７２から抜出ることに出来るようになっている。そして、可動リンク５０は反時計方向に回転する構成となっている。可動リンク５０のこの反時計方向の回転によって、図２及び図３の起立した状態から、図４に示されるように倒れた状態になる。そして、この倒れた状態で可動リンク５０の上下方向寸法が大きく減少すると共に、可動パネル２２はスライド係止部３５を中心に時計方向に回転する構成となっている。可動パネル２２の時計方向の回転で、その後端部はルーフ１１の面より下がり、即ち図４に示すように所謂チルトダウンする構成となっている。なお、第３カム３３と突起５５との係合によって、チルトダウン作動の過程で、可動リンク５０は起立した状態から倒れた状態へと確実に移行できる。 On the other hand, when the movable panel 22 is closed as shown in FIG. 2, the cam pin 66 of the second cam 32 is engaged with the inclination of the rear portion from the position where the pin 51 of the first cam 31 is engaged. The rear part is more inclined in the upward direction. Further, the rear portion of the third cam 33 with which the protrusion 55 engages has a shape that is inclined more greatly than the second cam 32. By engaging the rear portions of the cams 31, 32, 33, the pins 51, 66, and the protrusions 55, the shoe portion 54 of the movable link 50 passes through the notch 77 formed in the guide rail 70 and moves upward. The movement in the direction can be extracted from the first rail portion 72 without being restricted. The movable link 50 is configured to rotate counterclockwise. Due to this counterclockwise rotation of the movable link 50, the standing state shown in FIG. 2 and FIG. 3 is brought into a fallen state as shown in FIG. In this fallen state, the vertical dimension of the movable link 50 is greatly reduced, and the movable panel 22 is configured to rotate clockwise around the slide locking portion 35. With the clockwise rotation of the movable panel 22, the rear end portion is lowered from the surface of the roof 11, that is, so-called tilt down as shown in FIG. In addition, by the engagement of the third cam 33 and the protrusion 55, the movable link 50 can be surely shifted from the standing state to the falling state in the course of the tilt-down operation.

フレームリンク２４の後端部に回転軸２９ａ（図２）で回転自在に雨樋２９が取付けられている。また雨樋２９の下端にはガイド２９ｂが取付けられ、ガイドレール７０に案内されている。そして、雨樋２９は可動パネル２２の後端部下側にあって、ルーフ１１との接触部からの雨の侵入があったとき、車室内の進入を防ぐように車幅方向に延びて構成されている。 A rain gutter 29 is attached to the rear end of the frame link 24 so as to be rotatable by a rotary shaft 29a (FIG. 2). A guide 29 b is attached to the lower end of the rain gutter 29 and guided to the guide rail 70. The rain gutter 29 is located below the rear end of the movable panel 22 and extends in the vehicle width direction so as to prevent entry into the passenger compartment when rain enters from the contact portion with the roof 11. ing.

次にこのように構成されたサンルーフ装置１０の作動を説明する。 Next, the operation of the sunroof device 10 configured as described above will be described.

図２に示される可動パネル２２が閉じた状態から、可動パネル２２をチルトアップさせるように乗員が作動スイッチ（図示せず）を操作すると、可動リンク５０と連結ガイド６１が前方に移動することによって、溝７５ａとスライド係止部３６との係止によって前方移動を阻止されている可動パネル２２は、その位置でチルトアップする。そしてチルトアップ状態に維持可能となる。また、チルトダウン作動はこの逆の過程となる。 When the occupant operates the operation switch (not shown) so that the movable panel 22 is tilted up from the state in which the movable panel 22 shown in FIG. 2 is closed, the movable link 50 and the connection guide 61 move forward. The movable panel 22 that is prevented from moving forward by the engagement between the groove 75a and the slide engagement portion 36 is tilted up at that position. And it becomes possible to maintain the tilt-up state. The tilt-down operation is the reverse process.

次に図２に示される可動パネル２２が閉じた状態から、可動パネル２２をスライド作動させて開口部１２を開放すように乗員が作動スイッチを操作すると、可動リンク５０と連結ガイド６１が後方に移動する。そして、可動パネル２２がチルトダウンした図４の状態になると、スライド係止部３６は溝７５ａの後方に形成された水平方向の溝７５ｂを通って、後方に移動可能となる。この状態で連結ガイド６１が後方に移動し続ければ、第２カム３２の後端に当接するカムピン６６によって、可動パネル２２が後方に移動する。そして、ルーフ１１の下側に収納されて開口部１２は開放される。 Next, when the occupant operates the operation switch so that the movable panel 22 is slid to open the opening 12 from the state in which the movable panel 22 shown in FIG. 2 is closed, the movable link 50 and the connection guide 61 are moved backward. Moving. When the movable panel 22 is tilted down as shown in FIG. 4, the slide locking portion 36 can move rearward through the horizontal groove 75b formed behind the groove 75a. If the connection guide 61 continues to move rearward in this state, the movable panel 22 moves rearward by the cam pin 66 that contacts the rear end of the second cam 32. And it accommodates in the lower side of the roof 11, and the opening part 12 is open | released.

本発明に係るサンルーフ装置の平面図である。It is a top view of the sunroof device concerning the present invention. 図1におけるＡ−Ａ断面図で、本発明に関わるサンルーフ装置が全閉の状態を示す。FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line AA in FIG. 1 and shows a fully closed state of the sunroof device according to the present invention. 図1におけるＡ−Ａ断面図で、本発明に関わるサンルーフ装置がチルトアップした状態を示す。FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. 1 and shows a state in which the sunroof device according to the present invention is tilted up.

ある。
図1におけるＡ−Ａ断面図で、本発明に関わるサンルーフ装置がチルトダウンした状態を示す。図２におけるＢ−Ｂ部分での断面図である。図２におけるＣ−Ｃ部分での断面図である。図２におけるＤ−Ｄ部分での断面図である。図２におけるＥ−Ｅ部分での断面図である。図２におけるＦ−Ｆ部分での断面図である。 is there.
FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line AA in FIG. It is sectional drawing in the BB part in FIG. It is sectional drawing in CC part in FIG. It is sectional drawing in the DD part in FIG. It is sectional drawing in the EE part in FIG. It is sectional drawing in the FF part in FIG.

Explanation of symbols

１０サンルーフ装置
１１ルーフ
１２開口部
２２可動パネル
２４リンク（フレームリンク）
３１第１カム
３２第２カム
３３第３カム
５０可動リンク
５１第１支持部（ピン）
５５第３支持部（突起）
６１スライダ（連結ガイド部）
６６第２支持部（カムピン） 10 sunroof device 11 roof 12 opening 22 movable panel 24 link (frame link)
31 1st cam 32 2nd cam 33 3rd cam 50 Movable link 51 1st support part (pin)
55 Third support (protrusion)
61 Slider (connection guide)
66 Second support (cam pin)

Claims

A movable panel that can be opened and closed by sliding in the front-rear direction with respect to the opening provided on the roof of the vehicle, and that can tilt and open the rear part of the opening by tilting;
A link fixed to the movable panel;
A slider that engages with a plurality of cams formed on the link and moves the movable panel up and down by moving in the vehicle front-rear direction with respect to the movable panel;
Guide rails fixed to the left and right roofs of the opening, and supporting the slider slidably back and forth,
In a sunroof device comprising a drive mechanism for moving the slider back and forth,
A movable link rotatably supported by the slider;
The cam has a first cam, a second cam disposed on the lower side of the first cam, and a third cam disposed to face the second cam,
The slider has a second support portion guided by the second cam,
The movable link includes a first support portion guided by the first cam, and a third support portion engaged with the third cam,
A sunroof characterized in that the position of the movable link that rotates according to the vertical movement of the movable panel is restricted at three points: the first support part, the second support part, and the third support part. apparatus.

2. The sunroof device according to claim 1, wherein the movable link rotates only when the movable panel is moved between a closed position where the opening is closed and a tilt-down position.