JP4395624B2

JP4395624B2 - Tire attachment / detachment device

Info

Publication number: JP4395624B2
Application number: JP2000296416A
Authority: JP
Inventors: 忍長谷川; 一郎三ツ元
Original assignee: 株式会社バンザイ
Priority date: 2000-09-28
Filing date: 2000-09-28
Publication date: 2010-01-13
Anticipated expiration: 2020-09-28
Also published as: JP2002103933A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車のタイヤ、特にビードの硬い偏平タイヤをホイールから外したり又はホイールに装着したりする作業を行なうのに最適なタイヤ着脱装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の自動車用タイヤの着脱装置は、ホイール載置用のテーブルを基台上に回動自在に軸支すると共に該テーブルの上部にホイールのリム部を持着する複数の爪を備え、更に前記テーブルの周辺部の上方に、タイヤの上側ビード部とホイールのリム部との間に介入する介入体（以下マウンティングヘッドと称する）を備えたものが知られている。
【０００３】
該装置を用いてホイールからタイヤを取り外す時は、先ず前記爪にてホイールの下側リム部を持着して固定し、次いでタイヤの上側ビード部とホイールの上側リム部との間に前記マウンティングヘッドを介入させ、次いで、タイヤレバーを用いて前記ビードの一部を前記ホイールのリム部上に持ち上げ、前記テーブルを回転させながら前記上側ビードの全部をホイールの外へ引き出す。
【０００４】
下側ビードも同様に、タイヤレバーを用いてホイールの上側リム部の外へ引き出して、タイヤとホイールとを分離することができる。
【０００５】
尚、タイヤをホイールに装着するのは上記と逆の手順で行なう。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ビードの硬い偏平タイヤでは、タイヤのビード部をホイールのリム部から取り外すのがむずかしく、従来のタイヤの着脱装置では、一度外れたビード部がタイヤのゴムの弾性作用により再びリム部に嵌入してしまうなど、ホイールからタイヤを取り外したり装着したりするのに困難を伴うという問題があった。
【０００７】
本発明は上記の問題点を解消し、ビードの硬い偏平タイヤに対しても一人で容易に取り外しや装着の作業が行なえるようなタイヤ着脱装置を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記の目的を達成すべく、基台上にホイール載置用のテーブルを回動自在に軸支すると共に該テーブル上にホイールのリム部の持着装置を設置し、更に該テーブル上に持着されたタイヤ付きホイールのリム部と該タイヤのビード部の間に介入可能な介入体を設置したタイヤ着脱装置において、前記テーブルの周辺にマストを立設し、該マストに主アームを旋回可能に且つ昇降可能に側方に突出させて設けると共に、該主アームの先端部から下方に突出した支軸に、複数の押圧アームをその根部において水平に旋回可能に順次枢着し、各押圧アームに、タイヤのビード部押圧用の押圧ローラを回転自在のフリー状態と回転不能のロック状態に切換え可能に設けたことを特徴とする。
【０００９】
【発明の実施の形態】
本発明の１実施の形態を図１乃至図１０により説明する。
【００１０】
図１は本実施の形態のタイヤ着脱装置の斜視図を示し、１は基台、２は該基台１上に回動自在に軸支されたテーブルで、該テーブル２は前記基台１内のモータ（図示せず）に減速機を介して連結されている。尚、１ａ、１ｂ、１ｃ及び１ｄは操作ペダルである。
【００１１】
３はホイール持着装置で、該ホイール持着装置３は前記テーブル２の上面に放射状に設けられた複数の溝２ａに摺動可能に嵌着された複数個の爪体３ａからなっている。
【００１２】
これら爪体３ａは、前記テーブル２の下側に設置した流体圧シリンダー３ｂによって、前記溝２ａに沿って同期して前進又は後退をする構造に形成されている。
【００１３】
４は前記基台１の上面の周辺部に立設された支柱である。
【００１４】
該支柱４の上端部には、アーム５が旋回可能に枢着されている。
【００１５】
６はスピンドル、７はスピンドルホルダーで、該スピンドルホルダー７は前記スピンドル６を上下動可能に垂設して保持していると共に、該スピンドルホルダー７自体も前記支柱４に対して前進後退可能に前記アーム５に係着されている。
【００１６】
前記スピンドル６の下端にはマウンティングヘッド８を装着している。該マウンティングヘッド８は先細の突起部を有し、該突起部をタイヤＢの上側ビード部とホイールＡのリム部との間に介入させて、これらビード部とリム部とを引き離す作用をする。
【００１７】
８ａはビードローラで、該ビードローラ８ａは前記スピンドル６に搖動可能に枢着された脚体８ｂに回動自在に軸着されており、前記マウンティングヘッド８がタイヤＢの上側ビード部とホイールＡのリム部との間に介入するときに該ビードローラ８ａが該タイヤＢの上側ビード部を押圧するように配置されている。
【００１８】
前記テーブル２の周辺部にはマスト９が立設されており、該マスト９に沿って昇降可能なアーム保持体９ａが該マスト９に設けた縦長の溝に摺動可能に嵌着されている。
【００１９】
尚、該アーム保持体９ａの昇降は、図示していない流体圧シリンダーの作動による。
【００２０】
１０はタイヤ押圧手段で、該タイヤ押圧手段１０は前記アーム保持体９ａに旋回可能に枢着して突設された主アーム１０ａと、該主アーム１０ａの先端部に垂直に設置された支軸１０ｂに水平に旋回可能に枢着された上下２本の押圧アーム１０ｃとからなる。
【００２１】
主アーム１０ａの長さは、該主アーム１０ａを前記アーム保持体９ａへの枢着点を中心として旋回させたとき、該主アーム１０ａの先端部にある前記支軸１０ｂの中心が前記テーブル２の中心部の丁度真上を通過するような長さとしている。
【００２２】
又、前記支軸１０ｂを前記テーブル２の中心部の真上の位置に停止させて該主アーム１０ａの旋回を制限する位置決めロック機構（図示せず）を該主アーム１０ａに具備している。
【００２３】
一方、前記押圧アーム１０ｃは、テレスコピックに伸縮が可能な、断面が四角形の２重管構造に形成されている。
【００２４】
前記押圧アーム１０ｃは各々１個のトラベラー１１を摺動可能に挿通しており、各トラベラー１１は前記押圧アーム１０ｃ上の任意の位置にロックして停止させることが可能である。
【００２５】
前記トラベラー１１は各々下方に向かって突出するブラケット１１ａを有しており、各ブラケット１１ａは前記押圧ローラ１２ａ又は１２ｂを回動可能に軸着している。
【００２６】
押圧ローラ１２ａ及び１２ｂの中心軸は、前記押圧アーム１０ｃの根元部、即ち、前記支軸１０ｂへ向かって、水平よりも少許下向きの傾斜を有して配置されている。
【００２７】
尚、上段の押圧アーム１０ｃに設けた押圧ローラ１２ａが、下段の押圧アーム１０ｃに設けた押圧ローラ１２ｂよりも数センチメートル程上方に位置している。
【００２８】
又、これら押圧ローラ１２ａ、１２ｂを回転自在のフリー状態と回転不能のロック状態とに切り換えるためのピン１１ｂが前記各ブラケット１１ａに具備されている。
【００２９】
前記ピン１１ｂは、前記ブラケット１１ａを挿通して前記押圧ローラ１２ａ及び１２ｂの各側端面に設けた係合穴（図示せず）に係脱可能に形成されており、該ピン１１ｂを押圧ローラ１２ａ、１２ｂの該係合穴に係合させて係止させることにより押圧ローラ１２ａ、１２ｂを回転不能のロック状態にし、又該ピン１１ｂを押圧ローラ１２ａ、１２ｂの前記係合穴から離脱させることにより押圧ローラ１２ａ、１２ｂを回転自在のフリー状態とすることができる。即ち、前記ブラケット１１ａに挿通した該ピン１１ｂがこれら押圧ローラ１２ａ、１２ｂを回転自在のフリー状態と回転不能のロック状態とに交互に切換えるための切換え装置となっている。
【００３０】
１３は押上げ円盤、１３ａは押上げアームで、該押上げ円盤１３は押上げアーム１３ａの先端部の下側に回動自在に軸着されている。
【００３１】
該押上げアーム１３ａは前記タイヤ押圧手段１０の下側において前記アーム保持体９ａに旋回可能に枢着し、前記マスト９の側方へ突出して形成されている。
【００３２】
前記押上げ円盤１３は、外周部を薄い平板状に形成すると共にその縁部を丸く面取りして、該押上げ円盤１３の縁部がタイヤＢの下側ビード部とホイールＡのリム部との間に介入し易い構造としている。
【００３３】
又、該押上げ円盤１３は、その上面が前記アーム保持体９ａの方向へ向かって水平より少許上向きの傾斜角を有する配置となるようにし、該押上げ円盤１３の中心軸を垂直よりも少許傾斜させて設置されている。
【００３４】
１４は円錐状押圧体（以下リムプレッシャーコーンと称する）で、図２は該リムプレッシャーコーン１４を前記タイヤ押圧手段１０に係着した状態を示す。
【００３５】
即ちリムプレッシャーコーン１４は、棒状の柄部１４ａの先に円錐状の押圧部１４ｂを有しており該押圧部１４ｂの外径は自動車のホイールＡの中心部の孔径よりも大に形成されている。
【００３６】
該リムプレッシャーコーン１４は、前記支軸１０ｂの下側に穿たれた係合孔１０ｄに該柄部１４ａを嵌入させて、着脱自在に係着する構造としている。
【００３７】
次に本実施の形態のタイヤ着脱装置の操作方法及び作動について説明する。
【００３８】
タイヤをホイールから取外すときには、タイヤＢ付ホイールＡをテーブル２上に爪体３ａにより持着して載置固定する。
【００３９】
このとき、爪体３ａがホイールＡのリム部に持着するのが困難なときは、図３に示す如くタイヤＢ付きホイールＡをテーブル２上に載置し、前記タイヤ押圧手段１０に係着したリムプレッシャーコーン１４を前記タイヤ押圧手段１０と共に降下させてホイールＡの中心孔部を押圧する。このときホイールＡの下面はテーブル２の上面近くに迄降下するが、タイヤＢは前記テーブル面上に突出した爪体３ａによりその降下を妨げられて、タイヤＢの下側ビード部とホイールＡのリム部との間に間隙を生じ、この間隙に各爪体３ａを進入させて、該ホイールＡをテーブル２に持着することができる。
【００４０】
尚、この持着の操作は、流体圧シリンダー３ｂを作動させて各爪体３ａを同期して前記溝２ａの内方へ移動させて、ホイールＡのリム部の四方を各爪体３ａが係止するようにする。
【００４１】
次にタイヤＢの上側ビード部をホイールＡのリム部から取り外す作業を行なう。
【００４２】
図４に示すように、先ず、タイヤ押圧手段１０を降下させ、回動自在の状態とした押圧ローラ１２ａがタイヤＢの上側ビード部及びサイドウォールを押圧して押し下げるようにする。
【００４３】
この状態でテーブル２を徐々に回転させると、前記タイヤＢ付きホイールＡは該テーブル２と共に回転をして、前記タイヤＢの上側ビード部はホイールＡの上側リム部から離れ、下方（ホイールＡのセンタードロップ）へ落とされる。
【００４４】
尚、このビード落とし込み作業において、前記押圧アーム１０は降下した位置にロックされており、前記押圧ローラ１２ａは回動自在のフリー状態にあるので、前記タイヤＢ及びホイールＡの回転に連れて該押圧ローラ１２ａは回転するが移動することはない。かくてこれらタイヤＢとホイールＡが１回転すると、前記押圧ローラ１２ａの押圧作用により、ホイールＡの全周にわたりタイヤＢの上側ビード部がホイールＡのセンタードロップへ落とされる。
【００４５】
又、前記押圧ローラ１２ａは、その中心軸をテーブル２の中心へ向けて、水平よりも少許下向きの傾斜角を有してタイヤＢを押圧するので、該タイヤＢのビード部の落とし込み作業がスムーズに行われる効果を有する。尚、この間、もう１つの押圧ローラ１２ｂはタイヤＢの外に位置している。
【００４６】
タイヤＢの上側ビード部の落とし込み作業が終った後に、該上側ビード部をホイールＡの上側リム部の上方へ取外す作業を行なう。
【００４７】
先ず、図５に示す如く、前記ホイールＡの上側リム部とタイヤＢの上側ビード部との隙間に、前記マウンティングヘッド８の突起部を介入させて装着する。
【００４８】
この装着時に該マウンティングヘッド８の介入点の近傍の上側ビード部を前記押圧ローラ１２ｂで押し下げておき、該マウンティングヘッド８の近傍にタイヤレバーＬの介入を容易に行なえるようにする。
【００４９】
次に図６に示す如く、押圧ローラ１２ａをタイヤＢの約１０時の位置に、又、回動自在の押圧ローラ１２ｂをタイヤＢの約５時の位置にセットし、タイヤを押圧する。そして前記上側ビード部に介入させたタイヤレバーＬを梃子のように使って、レバーＬの近傍の上側ビード部を上側リム部の上へ引き起こすのと同時に前記押圧ローラ１２ｂを約５時から約７時の方向に移動させれば、前記上側ビード部の一部を前記上側リムの上へこじ上げる作業が容易となる。
【００５０】
こうして、タイヤレバーＬにより上側ビード部の一部を上側リム上にこじ上げた後に、前記押圧ローラ１２ａ、１２ｂを上昇させて取り去り、次いでタイヤレバーＬを介入させたままの状態でテーブル２を回転させると、該タイヤレバーＬと前記マウンティングヘッド８との相乗作用によって、タイヤＢの全周に渡ってスムーズに上側ビード部をホイールＡの上方へ引き出すことができる。
【００５１】
次にタイヤＢの下側ビード部をホイールＡの上方へ引き出す作業を行なう。
【００５２】
これは先ず、押上げ円盤１３を用いてタイヤＢを持ち上げ、タイヤＢの下側ビード部をホイールＡの上側リム部の下面にまで上昇させてから、タイヤレバーＬを用いた従来の方法によって、ホイールＢの下側ビード部をホイールＡの上側リムの上方へ引き出す。
【００５３】
該押上げ円盤１３は前記押上げアーム１３ａを介して前記アーム保持体９ａに係着されているので、タイヤＢの下側ビード部とホイールＡのリム部との隙間に該押上げ円盤１３の周縁部を挿入して、前記アーム保持体９ａを上昇させながらテーブル２を回転させることにより、タイヤＢを上方へ押し上げることができる。
【００５４】
尚、該押上げ円盤１３はタイヤＢとの接触面積が大きいのでタイヤ押上げ時にタイヤを傷つけることがなく、タイヤに優しい構造である。
【００５５】
又、該押上げ円盤１３は、その外周部の上面がテーブル２の中心に向かって少許上向きの傾斜角を有してタイヤＢを押し上げるので、該タイヤＢの下側ビード部の押し上げ作業がスムーズに行なわれる効果を有している。
【００５６】
かくて、偏平タイヤの如きビード部がホイールのリム部から外れにくいタイヤとホイールとの組合せであっても、本発明のタイヤ着脱装置を用いれば、一人の作業員のみで容易にタイヤをホイールから取り外すことができる。
【００５７】
次にホイールＡにタイヤＢを組込むときの操作方法について説明する。
【００５８】
先ず、ホイールＡをテーブル２上にホイール持着装置３により持着して載置固定し、該ホイールＡの周辺部にタイヤＢを載置する。
【００５９】
そして、タイヤＢの下側ビード部を通常の方法でホイールＡの上側リム部の上から該ホイールＡに嵌め込む。
【００６０】
そして、押圧ローラ１２ａ及び１２ｂを前記タイヤ押圧手段１０と共に降下させて、図７に示す如く、タイヤＢのサイドウォール上にセットしたマウンティングヘッド８の少許回転方向前方の位置にこれら押圧ローラ１２ａ及び１２ｂがタイヤＢのサイドウォールを押圧するようにセットする。
【００６１】
尚、このとき、ストッパーであるピン１１ｂにより、押圧ローラ１２ｂを回転不能のロック状態にしておく。又、押圧ローラ１２ａを具備した方の押圧アーム１０ｃは、長さを伸ばして先端部を把持可能の状態にしておく。
【００６２】
この状態でテーブル２を徐々に回転させると、回転不能の前記押圧ローラ１２はタイヤＢのサイドウォールを押圧した状態のまま支軸１０ｂを中心に該タイヤＢと共に徐々に旋回移動し、この間、回転自在の押圧ローラ１２ａを初めの降下位置に保持すると、マウンティングヘッド８と押圧ローラ１２ａと前記ビードローラ８ａとの作用により、タイヤＢの上側ビード部がホイールＡに組込まれていく。
【００６３】
この作用は、押圧ローラ１２ｂが押圧ローラ１２ａよりも少許下方に位置していることにより、円滑に進行する。
【００６４】
尚、押圧ローラ１２ａがタイヤＢの旋回に連れて移動しないように、図８に示す如く、前記長さを伸ばした押圧アーム１０ｃの先端部を人の手で把持しておくか、もしくは機械的なロック（図示せず）をしておく。
【００６５】
こうしてテーブル２を徐々に回転させて、図９に示す如く、前記押圧ローラ１２ｂがタイヤＢと共に約６時の位置にまで旋回移動した時点で、タイヤ押圧手段１０を徐々に上昇させて、押圧ローラ１２ａ、１２ｂによるタイヤＢへの押圧を徐々に解除する。図１０に示す如く、タイヤＢのビード部が全周に渡ってホイールＡのリム部に組込まれた後にマウンティングヘッド８の介入を解除する。
【００６６】
かくて偏平タイヤの如きタイヤであってもタイヤをホイールに組み込むときに組み込んだ状態の該タイヤのビード部を手で押えて外れてしまうことのないようにする必要がなく、容易に組込むことができると共に、手がタイヤのビード部とホイールのリム部との間にはさみ込まれる危険性がない。
【００６７】
尚、前記押圧アーム１０ｃは長さが伸縮可能に形成されているので、前記押圧ローラ１２ａ、１２ｂを互いに前後にずらして配置することができ、前記押圧アーム１０ｃを互いに交叉するように旋回させても押圧ローラ１２ａと１２ｂが互いにぶつかることはない。
【００６８】
【発明の効果】
このように本発明によると偏平タイヤの如きタイヤであっても１人で容易にホイールに組込んだり或いは取外すことができて作業能率が格段に向上する等の効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の１実施の形態の斜視図である。
【図２】図１のタイヤ着脱装置に円錐状押圧体を係着した状態を示す。
【図３】タイヤ付きホイールの係止方法を示す説明図である。
【図４】【図５】【図６】ホイールからタイヤを取外す方法を示す説明図である。
【図７】【図８】【図９】【図１０】ホイールにタイヤを組込む方法を示す説明図である。
【符号の説明】
１基台
２テーブル
８介入体（マウンティングヘッド）
９マスト
１０ａ主アーム
１０ｂ支軸
１０ｃ押圧アーム
１１トラベラー
１１ｂピン
１２ａ、１２ｂ押圧ローラ[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a tire attaching / detaching device that is most suitable for performing an operation of removing a tire from an automobile, particularly a flat tire having a hard bead, from a wheel.
[0002]
[Prior art]
A conventional vehicle tire attaching / detaching device includes a plurality of claws for pivotally supporting a wheel mounting table on a base and pivoting a wheel rim portion on an upper portion of the table. 2. Description of the Related Art A table having an intervention body (hereinafter referred to as a mounting head) that intervenes between an upper bead portion of a tire and a rim portion of a wheel is known above a peripheral portion of the table.
[0003]
When the tire is removed from the wheel using the device, the lower rim portion of the wheel is first fixed and fixed by the claw, and then the mounting is performed between the upper bead portion of the tire and the upper rim portion of the wheel. The head is intervened, and then a part of the bead is lifted onto the rim of the wheel using a tire lever, and the entire upper bead is pulled out of the wheel while rotating the table.
[0004]
Similarly, the lower bead can be pulled out of the upper rim portion of the wheel using the tire lever to separate the tire and the wheel.
[0005]
The tire is attached to the wheel in the reverse procedure.
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
In flat tires with hard beads, it is difficult to remove the bead portion of the tire from the rim portion of the wheel, and in conventional tire attaching and detaching devices, the bead portion once detached is reinserted into the rim portion due to the elastic action of the tire rubber. For example, there is a problem that it is difficult to remove and install the tire from the wheel.
[0007]
An object of the present invention is to provide a tire attaching / detaching device that solves the above-described problems and can easily remove and attach a flat tire having a hard bead alone.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above-mentioned object, the present invention supports a wheel mounting table on a base so as to be rotatable, and a wheel rim holding device is installed on the table. In a tire attaching / detaching device in which an intervention body capable of intervening is installed between a rim portion of a tire-equipped wheel and a bead portion of the tire, a mast is erected around the table, and a main arm is attached to the mast. A plurality of pressing arms are sequentially pivotally attached to a pivot projecting downward from the tip of the main arm so as to be pivotable in a horizontal direction at each root. The pressing arm is provided with a pressing roller for pressing the bead portion of the tire so as to be switchable between a freely rotatable state and a non-rotatable locked state.
[0009]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
An embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
[0010]
FIG. 1 is a perspective view of a tire attaching / detaching apparatus according to the present embodiment, wherein 1 is a base, 2 is a table pivotally supported on the base 1, and the table 2 is in the base 1. To a motor (not shown) via a speed reducer. Reference numerals 1a, 1b, 1c and 1d are operation pedals.
[0011]
Reference numeral 3 denotes a wheel holding device, and the wheel holding device 3 includes a plurality of claws 3a slidably fitted in a plurality of grooves 2a provided radially on the upper surface of the table 2.
[0012]
These claw bodies 3a are formed in a structure that moves forward or backward synchronously along the groove 2a by a fluid pressure cylinder 3b installed on the lower side of the table 2.
[0013]
Reference numeral 4 denotes a support column that is erected on the periphery of the upper surface of the base 1.
[0014]
An arm 5 is pivotally attached to the upper end portion of the column 4 so as to be able to turn.
[0015]
6 is a spindle, and 7 is a spindle holder. The spindle holder 7 holds the spindle 6 so as to be vertically movable, and the spindle holder 7 itself is also capable of moving forward and backward with respect to the column 4. It is attached to the arm 5.
[0016]
A mounting head 8 is attached to the lower end of the spindle 6. The mounting head 8 has a tapered protrusion, and the protrusion is interposed between the upper bead portion of the tire B and the rim portion of the wheel A, and acts to separate the bead portion and the rim portion.
[0017]
Reference numeral 8a denotes a bead roller, and the bead roller 8a is pivotally attached to a leg 8b pivotally attached to the spindle 6 so that the mounting head 8 is attached to the upper bead portion of the tire B and the rim of the wheel A. The bead roller 8a is arranged so as to press the upper bead portion of the tire B when intervening between the two portions.
[0018]
A mast 9 is erected on the periphery of the table 2, and an arm holder 9 a that can be moved up and down along the mast 9 is slidably fitted in a vertically long groove provided in the mast 9. .
[0019]
The arm holder 9a is moved up and down by operation of a fluid pressure cylinder (not shown).
[0020]
Reference numeral 10 denotes tire pressing means. The tire pressing means 10 includes a main arm 10a that is pivotally attached to the arm holding body 9a so as to be pivotable, and a support shaft that is vertically installed at the tip of the main arm 10a. It consists of two upper and lower pressing arms 10c pivotally attached to 10b so as to be able to turn horizontally.
[0021]
The length of the main arm 10a is such that the center of the support shaft 10b at the tip of the main arm 10a is the table 2 when the main arm 10a is swung around the pivot point on the arm holding body 9a. The length is such that it passes just above the center of the.
[0022]
Further, the main arm 10a is provided with a positioning lock mechanism (not shown) that stops the support shaft 10b at a position just above the center of the table 2 and restricts the turning of the main arm 10a.
[0023]
On the other hand, the pressing arm 10c is formed in a double tube structure having a quadrangular cross section that can telescopically expand and contract.
[0024]
Each of the pressing arms 10c is slidably inserted through one traveler 11, and each traveler 11 can be locked at an arbitrary position on the pressing arm 10c and stopped.
[0025]
Each traveler 11 has a bracket 11a protruding downward, and each bracket 11a is pivotally attached to the pressing roller 12a or 12b.
[0026]
The central axes of the pressing rollers 12a and 12b are arranged with a slight downward inclination from the horizontal toward the root portion of the pressing arm 10c, that is, the support shaft 10b.
[0027]
The pressing roller 12a provided on the upper pressing arm 10c is positioned several centimeters above the pressing roller 12b provided on the lower pressing arm 10c.
[0028]
Each bracket 11a is provided with a pin 11b for switching the pressing rollers 12a and 12b between a rotatable free state and a non-rotatable locked state.
[0029]
The pin 11b is formed to be engageable with and disengageable from an engagement hole (not shown) provided on each side end surface of the pressing rollers 12a and 12b through the bracket 11a, and the pin 11b is connected to the pressing roller 12a. By engaging with and engaging with the engaging holes of 12b, the pressing rollers 12a and 12b are brought into a non-rotatable locked state, and by releasing the pin 11b from the engaging holes of the pressing rollers 12a and 12b. The pressing rollers 12a and 12b can be freely rotated. That is, the pin 11b inserted through the bracket 11a serves as a switching device for alternately switching the pressing rollers 12a and 12b between a freely rotatable state and a non-rotatable locked state.
[0030]
Reference numeral 13 denotes a push-up disk, 13a denotes a push-up arm, and the push-up disk 13 is pivotally attached to the lower side of the tip of the push-up arm 13a.
[0031]
The lifting arm 13 a is pivotally attached to the arm holding body 9 a below the tire pressing means 10, and is formed to protrude to the side of the mast 9.
[0032]
The push-up disk 13 is formed in a thin flat plate shape at the outer periphery and the edge thereof is rounded, and the edge of the push-up disk 13 is formed between the lower bead portion of the tire B and the rim portion of the wheel A. The structure is easy to intervene in between.
[0033]
Further, the push-up disk 13 is arranged such that the upper surface thereof has an inclination angle slightly upward from the horizontal toward the arm holding body 9a, and the center axis of the push-up disk 13 is less than vertical. It is installed at an angle.
[0034]
Reference numeral 14 denotes a conical pressing body (hereinafter referred to as a rim pressure cone). FIG. 2 shows a state where the rim pressure cone 14 is engaged with the tire pressing means 10.
[0035]
That is, the rim pressure cone 14 has a cone-shaped pressing portion 14b at the tip of a rod-shaped handle portion 14a, and the outer diameter of the pressing portion 14b is formed larger than the hole diameter at the center of the wheel A of the automobile. Yes.
[0036]
The rim pressure cone 14 is structured to be detachably engaged by fitting the handle portion 14a into an engagement hole 10d formed in the lower side of the support shaft 10b.
[0037]
Next, an operation method and operation of the tire attaching / detaching device of the present embodiment will be described.
[0038]
When removing the tire from the wheel, the wheel A with the tire B is mounted on the table 2 by the claw body 3a and fixed.
[0039]
At this time, if it is difficult for the claw body 3a to be attached to the rim portion of the wheel A, the wheel A with the tire B is placed on the table 2 as shown in FIG. The rim pressure cone 14 is lowered together with the tire pressing means 10 to press the center hole of the wheel A. At this time, the lower surface of the wheel A descends to near the upper surface of the table 2, but the tire B is prevented from descending by the claw body 3a protruding on the table surface, and the lower bead portion of the tire B and the wheel A A gap is formed between the rim portion and each of the claws 3a is allowed to enter the gap so that the wheel A can be held on the table 2.
[0040]
This holding operation is performed by operating the fluid pressure cylinder 3b to move each claw body 3a synchronously to the inside of the groove 2a, and each claw body 3a engages the four sides of the rim portion of the wheel A. Try to stop.
[0041]
Next, an operation of removing the upper bead portion of the tire B from the rim portion of the wheel A is performed.
[0042]
As shown in FIG. 4, first, the tire pressing means 10 is lowered, and the pressing roller 12 a that is allowed to rotate freely presses and pushes down the upper bead portion and the sidewall of the tire B.
[0043]
When the table 2 is gradually rotated in this state, the wheel A with the tire B rotates together with the table 2, and the upper bead portion of the tire B is separated from the upper rim portion of the wheel A, and is below (the wheel A Center drop).
[0044]
In this bead dropping operation, the pressing arm 10 is locked in the lowered position, and the pressing roller 12a is in a freely rotatable state. Therefore, the pressing arm 10 rotates as the tire B and the wheel A rotate. The roller 12a rotates but does not move. Thus, when the tire B and the wheel A rotate once, the upper bead portion of the tire B is dropped to the center drop of the wheel A over the entire circumference of the wheel A by the pressing action of the pressing roller 12a.
[0045]
Further, the pressing roller 12a presses the tire B with its central axis directed toward the center of the table 2 and having a tilt angle slightly lower than the horizontal, so that the bead portion of the tire B can be dropped smoothly. Has the effect of During this time, the other pressing roller 12b is located outside the tire B.
[0046]
After the operation of dropping the upper bead portion of the tire B is completed, the operation of removing the upper bead portion above the upper rim portion of the wheel A is performed.
[0047]
First, as shown in FIG. 5, the protrusion of the mounting head 8 is inserted in the gap between the upper rim portion of the wheel A and the upper bead portion of the tire B.
[0048]
At the time of this mounting, the upper bead portion in the vicinity of the intervention point of the mounting head 8 is pushed down by the pressing roller 12b so that the tire lever L can be easily intervened in the vicinity of the mounting head 8.
[0049]
Next, as shown in FIG. 6, the pressure roller 12a is set at about 10 o'clock position of the tire B, and the rotatable pressure roller 12b is set at about 5 o'clock position of the tire B to press the tire. Then, using the tire lever L intervening in the upper bead portion like a lever, the upper bead portion in the vicinity of the lever L is raised on the upper rim portion, and at the same time, the pressing roller 12b is moved from about 5 o'clock to about 7 If it is moved in the direction of the hour, the operation of piling up a part of the upper bead portion onto the upper rim becomes easy.
[0050]
Thus, after a part of the upper bead is lifted on the upper rim by the tire lever L, the pressure rollers 12a and 12b are lifted and removed, and then the table 2 is rotated with the tire lever L still intervening. By doing so, the upper bead portion can be smoothly pulled out above the wheel A over the entire circumference of the tire B by the synergistic action of the tire lever L and the mounting head 8.
[0051]
Next, an operation of pulling out the lower bead portion of the tire B to the upper side of the wheel A is performed.
[0052]
First, the tire B is lifted by using the push-up disk 13, the lower bead portion of the tire B is raised to the lower surface of the upper rim portion of the wheel A, and then the conventional method using the tire lever L is used. The lower bead portion of the wheel B is pulled out above the upper rim of the wheel A.
[0053]
Since the push-up disk 13 is engaged with the arm holding body 9a through the push-up arm 13a, the push-up disk 13 is inserted into the gap between the lower bead portion of the tire B and the rim portion of the wheel A. The tire B can be pushed up by inserting the peripheral edge and rotating the table 2 while raising the arm holding body 9a.
[0054]
Since the push-up disc 13 has a large contact area with the tire B, the tire is not damaged when the tire is pushed up, and the push-up disc 13 has a tire-friendly structure.
[0055]
Further, the push-up disc 13 pushes up the tire B with the upper surface of the outer peripheral portion thereof having a slight upward inclination angle toward the center of the table 2, so that the push-up operation of the lower bead portion of the tire B is smooth. Has the effect of
[0056]
Thus, even if the bead portion such as a flat tire is a combination of a tire and a wheel that is difficult to be removed from the rim portion of the wheel, the tire can be easily removed from the wheel by only one worker using the tire attaching / detaching device of the present invention. Can be removed.
[0057]
Next, an operation method for incorporating the tire B into the wheel A will be described.
[0058]
First, the wheel A is mounted and fixed on the table 2 by the wheel holding device 3, and the tire B is mounted on the periphery of the wheel A.
[0059]
Then, the lower bead portion of the tire B is fitted into the wheel A from above the upper rim portion of the wheel A by a normal method.
[0060]
Then, the pressing rollers 12a and 12b are lowered together with the tire pressing means 10, and as shown in FIG. Is set so as to press the sidewall of the tire B.
[0061]
At this time, the pressing roller 12b is kept in a non-rotatable locked state by the pin 11b as a stopper. Further, the pressing arm 10c having the pressing roller 12a is extended in length so that the tip can be gripped.
[0062]
When the table 2 is gradually rotated in this state, the non-rotatable pressing roller 12 gradually turns together with the tire B around the support shaft 10b while pressing the sidewall of the tire B, and rotates during this time. When the free pressing roller 12a is held at the first lowered position, the upper bead portion of the tire B is incorporated into the wheel A by the action of the mounting head 8, the pressing roller 12a, and the bead roller 8a.
[0063]
This action proceeds smoothly because the pressing roller 12b is positioned below the pressing roller 12a.
[0064]
In order to prevent the pressing roller 12a from moving along with the turning of the tire B, as shown in FIG. Make a lock (not shown).
[0065]
Thus, the table 2 is gradually rotated, and when the pressing roller 12b is turned to the position of about 6 o'clock together with the tire B as shown in FIG. The pressure on the tire B by 12a, 12b is gradually released. As shown in FIG. 10, the intervention of the mounting head 8 is released after the bead portion of the tire B is incorporated into the rim portion of the wheel A over the entire circumference.
[0066]
Thus, even a tire such as a flat tire need not be pushed by hand to remove the bead portion of the tire when it is incorporated into a wheel, and can be easily incorporated. In addition, there is no risk that the hand is caught between the bead portion of the tire and the rim portion of the wheel.
[0067]
Since the pressing arm 10c is formed to be extendable and contractible, the pressing rollers 12a and 12b can be arranged so as to be shifted from each other back and forth, and the pressing arm 10c is swung so as to cross each other. However, the pressing rollers 12a and 12b do not collide with each other.
[0068]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, even a tire such as a flat tire can be easily incorporated into or removed from the wheel by one person, and the working efficiency is remarkably improved.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view of an embodiment of the present invention.
FIG. 2 shows a state in which a conical pressing body is engaged with the tire attaching / detaching device of FIG.
FIG. 3 is an explanatory view showing a method of locking a wheel with a tire.
FIG. 4 is an explanatory view showing a method of removing a tire from a wheel.
FIG. 7 is an explanatory view showing a method for incorporating a tire into a wheel.
[Explanation of symbols]
1 base 2 table 8 intervention body (mounting head)
9 Mast 10a Main arm 10b Support shaft 10c Press arm 11 Traveler 11b Pins 12a, 12b Press roller

Claims

A wheel mounting table is pivotally supported on the base, and a wheel rim mounting device is installed on the table, and the tire-equipped wheel rim mounted on the table. In the tire attaching / detaching apparatus in which an intervention body capable of intervening is installed between the tire and the bead portion of the tire, a mast is erected on the periphery of the table, and the main arm projects to the mast so that the main arm can turn and move up and down. In addition, a plurality of pressing arms are sequentially pivotally mounted on a support shaft protruding downward from the tip of the main arm so as to be horizontally pivotable at the root thereof, and each pressing arm is used for pressing a bead portion of a tire. A tire attaching / detaching device characterized in that the pressing roller can be switched between a freely rotatable state and a non-rotatable locked state.

The tire attaching / detaching device according to claim 1, wherein the pressing roller is provided so as to be movable in a horizontal direction along the pressing arm.

2. Each of the pressing arms pivotally attached to the support shaft is provided with one pressing roller, and one pressing roller is located slightly below the other pressing roller. Item 3. A tire attaching / detaching device according to Item 2.

4. The vehicle according to claim 1, wherein there is a traveler through which the pressing arm is slidably inserted, and the pressing roller is pivotally attached to the lower side of the traveler. The tire mounting / demounting device described.

The tire attaching / detaching device according to any one of claims 1 to 4, wherein the pressing arm is formed in a telescopic double tube structure.