JP4360877B2 - 液圧制御ユニット - Google Patents

Description

本発明は、車両用アンチロックブレーキ装置等に用いられる液圧制御ユニットに関する。

車両用アンチロックブレーキ装置においては、通常、ブレーキ液を汲み上げるためのポンプを内蔵するポンプブロックに、ポンプ駆動用の電動モータや、流路制御用の電磁弁、モータに電流を供給するため給電機器等が一体に組み付けられ、単体の液圧制御ユニットとして構成されているものがある。

この種の一体型の従来の液圧制御ユニットの一つとして、以下の特許文献１にに記載されているものが案出されている。

この液圧制御ユニットは、アルミ合金材等の導電性を有する金属によって形成され、内部にポンプや電磁弁などを収容したポンプブロックと、該ポンプブロックの一側に取り付けられて、電動モータを内蔵したモータブロックと、ポンプブロックの他側に取り付けられて、内部に前記電動モータへの電流を制御する電子コントローラなどを収容した給電ブロックによって構成されている。

そして、給電ブロック側とモータブロック側の正極同士は、ポンプハウジングに形成された貫通孔を通して相互に接続されている。一方、負極同士はポンプハウジングを通電路として相互に接続されており、給電ブロック側の負極とモータブロック側の負極は、ポンプブロックに夫々ねじ止めによって接続されている。
特開平６−１２２３６４号公報

前記従来の液圧制御ユニットにあっては、前述のように、給電ブロック側の負極とモータブロック側の負極が、ポンプブロックにねじ止めによって接続されているが、このねじ止めが給電ブロック側とモータブロック側の内側でポンプブロックにねじ止めされることから、給電ブロックやモータブロックに予めねじ止め作業用の開口部を設けておき、各ブロック相互の結合時に開口部を通して負極のねじ止めを行い、最後に開口部を蓋で覆うようにしなければならない。このため、これらの各ブロックの組付作業性が悪化する。

また、負極を一旦ブロックに固定すると、端子の交換などにおいて再び分解することが困難になるため、無理に分解するとターミナル部品の破損や変形が起こりやすくなり、再使用が不可能になるおそれがある。

そこで、本発明は組付作業性の向上などを図ることのできる液圧制御ユニットを提供しようとするものである。

本発明は、前記従来の液圧制御ユニットの技術的課題に鑑みて案出されたもので、請求項１に記載の発明は、とりわけ、給電ブロックとポンプブロックとの間に、負極側の雌雄型コネクタを対向して設け、前記給電ブロックとポンプブロックを組み付ける際に、該両ブロックのいずれか一方に設けられた前記雌型コネクタに対して、他方のブロックに設けられた雄型コネクタを、前記給電ブロックとポンプブロックの組み付け方向と同方向から接続したことを特徴としている。

この発明によれば、各ブロックの組み付け結合時に、例えば給電ブロックに形成された負極の雌型コネクタに、ポンプブロックに形成された負極の雄型コネクタを、各ブロックの組み付け方向、つまり軸方向から突き合わせた後、そのまま両ブロックの対向面を当接させると、これによって前記雄型コネクタが雌型コネクタに挿入嵌合されて該両コネクタが自動的に接続される。

このため、負極コネクタの接続作業が極めて容易になり、その結果、各ブロックの組み付け作業が容易になる。

また、雌雄コネクタを軸方向から接続することから、各ブロックの軸方向の寸法公差を容易に吸収することができる。

しかも、一旦接続した後に分離する場合には、単にポンプブロックと給電ブロックとを軸方向から離間させると、両コネクタは自動的に挿入嵌合が解除されて容易に分離することができる。

請求項２に記載の発明は、前記給電ブロック側に、前記雌型コネクタを形成する一方、前記ポンプブロックの前記雌型コネクタとの対向面に凹部を形成すると共に、該凹部内に雄型コネクタのターミナル部を圧入固定し、該ターミナル部の先端に設けられた雄型端子を前記雌型コネクタの雌型端子に挿通して接続したことを特徴としている。

この発明によれば、凹部に雄型コネクタのターミナル部を圧入により固定したことから、ポンプブロックに対してターミナル部を固定するための他部品が不要になり、コストの低廉化が図れる。

請求項３に記載の発明は、前記雄型コネクタを平端子で形成したことを特徴としている。

この発明によれば、給電ブロックとポンプブロックを組み付ける際に、平端子によってラジアル方向への位置決めを行うことができるので、該ラジアル方向の位置決め精度が向上して、雌型コネクタの端子との電気的な接続の信頼性が向上する。

また、給電ブロックとポンプブロックとの組付時における、誤組付けを防止することができる。

以下、本発明に係る液圧制御ユニットの各実施形態を図面に基づいて詳述する。なお、各実施形態の液圧制御ユニットは、車両用アンチロックブレーキ装置に用いられるものである。

すなわち、第１の実施形態に係る液圧制御ユニットは、図１及び図２に示すように、減圧制御時にリザーバのブレーキ液をマスタシリンダ側に戻すためのポンプ４や複数の増圧、減圧電磁弁５などを内蔵するポンプブロック１と、該ポンプブロック１の一側面１ａ側に取り付けられて、前記ポンプ２を駆動するための電動モータ６を内蔵するモータブロック２と、前記ポンプブロック１の他側面１ｂ側に取り付けられて、前記電動モータ６に制御電流を供給する電子コントローラ７などを内部に収容した給電ブロック３とを備えている。

前記ポンプブロック１は、導電性を有する金属であるアルミ合金材によって略方形状に形成され、その一側面１ａに前記モータブロック２が導電性の金属ねじ８によって取り付けられていると共に、他側面１ｂに前記給電ブロック３が図外のねじなどによって取り付けられている。また、このポンプブロック１には、内部を貫通して一側面１ａと他側面１ｂにそれぞれ開口した貫通孔１ｃが形成され、この貫通孔１ｃを通してモータブロック２と給電ブロック３の正極９，１０同士が軸方向から接続されるようになっている。

前記モータブロック２は、ポンプブロック１側の端部に導電性金属材の接合フランジ１１が形成され、この接合フランジ１１部分がポンプブロック１にシールプレート１２を介して前記ねじ８によりねじ止めされるようになっている。

前記接合フランジ１１には、電動モータ６の負極１３が接続されており、したがって、電動モータ６の負極１３は、ねじ８を介して導電性のポンプブロック１に接続されている。

また、前記電動モータ６の正極１０は、正極コネクタ１４がモータブロック２の端面からポンプブロック１方向に軸状に突出した平板状の端子１４ａと、この正極端子１４ａを先端部を残して被覆する絶縁性の樹脂スリーブ１４ｂとによって雄型コネクタとして構成されており、ポンプブロック１の前記貫通孔１ｃ内に挿入されるようになっている。

一方、給電ブロック３は、後端部にコネクタ部１５を有する絶縁性の樹脂から成るケーシング１６内に前記電子コントローラ７の制御基板１７が組み付けられて成り、コネクタ部１５から延びた正極９と負極１８がポンプブロック１方向へ軸状に延設されている。

前記給電ブロック３の正極９は、ケーシング１６の樹脂材料によってその周囲が覆われ、その先端にモータブロック２側の正極コネクタ１０を受容するための雌型ソケット１９が設けられている。

前記給電ブロック３の負極１８は、図１及び図４に示すように、ケーシング１５の内部に前記正極９と平行に配置され、同じくケーシング１６の樹脂材料によってその周囲が覆われて、その先端に後述するモータブロック２側の負極ターミナル端子２１を受容するための雌型ソケット２０が設けられている。

一方、前記ポンプブロック１側の負極２１は、図１〜図４に示すように、他側面１ｂの給電ブロック３側の前記雌型ソケット２０と対向する位置に、凹部である保持穴２２が給電ブロック３方向（軸方向）へ向かって形成されていると共に、該保持穴２２内に雄型コネクタ２３が保持されている。

該雄型コネクタ２３は、前記保持孔２２内に圧入固定されるターミナル部２３ａと、基端部が該ターミナル部２３ａの軸方向内部に一体に埋設されたターミナル端子２３ｂが設けられている。前記ターミナル部２３ａは、真鍮金属材によって円柱状に形成されていると共に、保持穴２２側の端部２３ｃが該保持穴２２への圧入時に案内となるほぼ円錐テーパ状に形成されている。

一方、前記ターミナル端子２３ｂは、プレスによる圧造加工によって成形加工された細長い板状に形成されて、ターミナル部２３ａから突出した先端部が前記給電ブロック３側の雌型ソケット２０に指向している。また、このターミナル端子２３ｂは、ほぼ水平な横向きに設定配置されている。

また、ターミナル部２３ａは、液圧制御ユニットの各ブロック１〜３を組み付ける前に、所定の治具により前記保持穴２２内に軸方向からテーパ状端部２３ｃを介して圧入固定しておくようになっている。

したがって、各ブロック１〜３を組み付けするには、図１に示すように、まず、ポンプブロック１の一側面１ａにモータブロック２を配置し、該モータブロック２の正極コネクタ１４を樹脂スリーブ１４ｂと共にポンプブロック１の貫通孔１ｃに挿入し、その状態でモータブロック２の接合フランジ１１をポンプブロック１にねじ８によって締結する。このとき、電動モータ６の負極１３はねじ８によってポンプブロック１に電気的に接続される。

この後、ポンプブロック１の他側面１ｂ側に給電ブロック３を配置し、互いに軸方向から接近させると、該給電ブロック３側の正極コネクタ１９に、ポンプブロック１の貫通孔１ｃから他端面１ｂ側に突出している正極ターミナル端子１４ｂが挿入嵌合して接続される。

これと同時に、ポンプブロック１側の負極ターミナル端子２３ｂを、給電ブロック３側の負極コネクタ２０に軸方向から押し込み挿入することによって電気的に接続される。

その後、給電ブロック３のケーシング１６を、ポンプブロック１の他側面１ｂ側にねじ止めによって取り付ければ、各ブロック１〜３全体の組み付けが完了する。

以上のように、この液圧制御ユニットは、給電ブロック３とポンプブロック１を軸方向から接近させて、ねじ締結によって給電ブロック３の負極１８にポンプブロック１側の負極雄型コネクタ２３を軸方向から自動的に接続できることから、該負極１８の接続作業が極めて容易になり、この結果、各ブロック１〜３の組み付け作業が容易になる。

また、負極１８，２１側の雌型ソケット２０と雄型コネクタ２３を軸方向から接続することから、各ブロック１，３の軸方向の寸法公差を容易に吸収することができる。

また、正極９，１０側についても、モータブロック２側の正極コネクタ１４を、貫通孔１ｃを介して給電ブロック３の雌型ソケット１９に対して押し込むだけのコネクタ接続で良いため、接続作業を容易に行うことができる。

尚、この液圧制御ユニットの場合、モータブロック２側の負極１３は、モータブロック２を同ブロックの外部側からポンプブロック１にねじ止めするときに、ねじ８を介してポンプブロック１に電気的に接続することができるため、この接続作業も容易なものとなる。

また、メンテナンス時などには、前記組み付け時とは逆に、ポンプブロック１に対する給電ブロック３とモータブロック２のねじ止めを外し、正極９，１０同士及び負極１８、２１同士の各ソケット１９，２０から各コネクタ１４，２３をそれぞれ引き抜くだけで各ブロックを容易に分解することができる。

したがって、３ブロック１〜３のうちの任意のブロック内の収容部品に故障がある場合には、そのブロックの各部品のみを容易に交換することができる。

また、貫通孔１ｃは正極に対応した数だけポンプブロック１に形成すれば良いため、装置の小型化も可能である。

しかも、保持穴２２内に雄型コネクタ２３のターミナル部２３ａを圧入により固定したことから、ポンプブロック１に対してターミナル部２３ａを固定するための他部品が不要になり、コストの低廉化が図れる。

また、前記雄型コネクタ２３の端子２３ｂを平坦に形成したことから、給電ブロック３とポンプブロック１を組み付ける際に、平板状のターミナル端子２３ｂによってラジアル方向への位置決めを行うことができる。このため、該ラジアル方向の位置決め精度が向上して、雌型ソケット２０との電気的な接続の信頼性が向上する。また、給電ブロック３とポンプブロック１との前記組み付け時における、誤組付けを防止することができる。

さらに、前記ターミナル端子２３ｂを圧造加工によって形成したことから、成形加工が容易になり、加工時間を短縮化できると共に、製造コストの低減化が図れる。

また、前記負極側ターミナル部２３ａの外周面と保持穴２２の内周面との接触面積は、ターミナル端子２３ｂと負極ソケット２０との接触面積よりも大きくなっていることから通電抵抗の大きなポンプブロック１内での導電性の低下を防止することが可能になる。

図５及び図６は本発明の第２の実施形態を示し、基本構造は第１実施形態と同様であるが、ポンプブロック１側のターミナル端子２３ｂをほぼ垂直縦方向に設定したものである。したがって、この実施形態によれば、第１実施形態と同様な作用効果が得られる。

図７は第３の実施形態を示し、ポンプブロック１側のコネクタ２３が、保持穴やターミナル部を廃止して、ターミナル端子２３ｂをポンプブロック１にねじ２４によって固定したものである。

すなわち、ポンプブロック１の他側面１ｂにねじ孔２５が形成されている一方、平板状のターミナル端子２３ｂは、基端部２３ｄがほぼＬ字形状に折曲形成されていると共に、該基端部２３ｄには、ねじ２４が挿通する挿通孔２６が貫通形成されている。

したがって、この実施形態によれば、ターミナル端子２３ｂをポンプブロック１に対して直接ねじ２４によって固定したため、該ターミナル端子２３ｂの固定作業が簡単になる。

本発明は、前記各実施形態の構成に限定されるものではなく、前記ターミナル端子２３ｂを、ポンプブロック１に対して、固定作業が簡単な、例えば、かしめによって固定することも可能である。また、ポンプブロック１側の負極コネクタ２３と給電ブロック３側の負極コネクタ（ソケット２０）をそれぞれ反対側に形成することも可能である。

また、液圧制御ユニットの適用装置もアンチロックブレーキ装置以外の機器に適用することも可能である。

前記実施形態から把握される前記請求項に記載した発明以外の技術的思想について以下に説明する。

（１）前記雄型コネクタの平端子を、プレスによる圧造加工によって形成したことを特徴とする請求項３に記載の液圧制御ユニット。

この発明によれば、平端子を圧造加工によって形成したことから、成形加工が容易になり、加工時間を短縮化できると共に、製造コストの低減化が図れる。

（２）前記ポンプブロックの負極ターミナル部のポンプブロックに対する接触面積を、負極ターミナル部の各端子の接触面積よりも大きく設定したことを特徴とする請求項１〜（２）に記載の液圧制御ユニット。

この発明によれば、通電抵抗の大きなポンプブロック側の負極ターミナルの接触面積を該負極ターミナル部の各ターミナル端子の接触面積よりも大きくしたことから、該ポンプブロック内での導電性の低下を防止することが可能になる。

（３）前記負極コネクタの一方のターミナル端子を、ポンプブロックあるいは給電ブロックに螺子止め固定したことを特徴とする請求項１〜（２）に記載の液圧制御ユニット。

この発明によれば、いずれかのブロックに対する前記負極コネクタの固定作業が容易になる。

（４）前記負極コネクタのターミナル端子を、ポンプブロックにかしめによって固定したことを特徴とする請求項１〜（２）に記載の液圧制御ユニット。

この発明によれば、端子をかしめによって固定したため、負極コネクタの固定作業が容易になる。

本発明の第１の実施形態に供される各ブロックを分解して示す斜視図である。 本実施形態に供されるポンプブロックの正面図である。 本実施形態に供されるポンプブロックに対して負極コネクタを固定する状態を示す斜視図である。 本実施形態に供されるポンプブロック側の負極コネクタを給電ブロック側のソケットに挿入する状態を示す断面図である。 本発明の第２の実施形態に供されるポンプブロックの正面図である。 本実施形態に供されるポンプブロック側の負極コネクタを給電ブロック側のソケットに挿入する状態を示す断面図である。 第３の実施形態に供されるポンプブロックに対して負極コネクタを固定する状態を示す斜視図である。

符号の説明

１…ポンプブロック
１ａ…一側面
１ｂ…他側面
１ｃ…貫通孔
２…モータブロック
３…給電ブロック
４…ポンプ
６…電動モータ
７…電子コントローラ
９…給電ブロック側正極
１４…モータブロック側の正極コネクタ
１８…給電ブロック側負極
１９…給電ブロック側の正極ソケット
２０…給電ブロック側の負極ソケット
２３…ポンプブロック側の負極コネクタ
２３ａ…負極ターミナル部
２３ｂ…負極ターミナル端子

Claims (2)

1. 液圧発生用のポンプを内蔵し、導電性を有するポンプブロックと、
   このポンプブロックの一側に取り付けられ、前記ポンプを駆動するための電動モータを内蔵するモータブロックと、
   前記ポンプブロックの他側に取り付けられ、前記モータブロックの電動モータに電流を供給する給電ブロックとを備え、
   給電ブロック側の正極とモータブロック側の正極が、ポンプブロックを貫通する貫通孔を通して接続されると共に、給電ブロック側の負極とモータブロック側の負極とが、前記ポンプブロックを通電路として接続されている液圧制御ユニットであって、
   前記給電ブロック側の負極に設けられ、前記ポンプブロックよりも通電抵抗の小さい導電性材料からなる端子を有する一方の雌雄型コネクタと、前記ポンプブロックの前記一方の雌雄型コネクタと対抗する面に形成された凹部にターミナル部を介して圧入固定されることによって前記ポンプブロックを介して前記モータブロック側の負極に接続され、該ターミナル部の先端に、前記一方の雌雄型コネクタの端子に挿通して接続される端子を有する他方の雌雄型コネクタとを、前記給電ブロックとポンプブロックを組み付ける際に、該両ブロックの組み付け方向と同方向から接続するように構成すると共に、
   前記ポンプブロックに対する前記他方の雌雄型コネクタのターミナル部の接触面積を、前記他方の雌雄型コネクタの端子に対する前記一方の雌雄型コネクタの端子の接触面積よりも大きく設定したことを特徴とする液圧制御ユニット。
2. 前記雄型コネクタを平端子で形成したことを特徴とする請求項１に記載の液圧制御ユニット。

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