JP4331919B2

JP4331919B2 - 防振装置

Info

Publication number: JP4331919B2
Application number: JP2002187864A
Authority: JP
Inventors: 康介鳥羽
Original assignee: Bridgestone Corp
Current assignee: Bridgestone Corp
Priority date: 2002-06-27
Filing date: 2002-06-27
Publication date: 2009-09-16
Anticipated expiration: 2022-06-27
Also published as: JP2004028257A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば自動車、一般産業用機械等に適用して振動発生部からの振動を吸収する防振装置に関するものであり、特に、変位方向ごとのバネ比を大きくすることが可能な防振装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、車両の振動発生部となるエンジンと振動受信部となる車体との間には、エンジンマウントとしての防振装置が設置されており、エンジンで発生する振動をこの防振装置が吸収し、車体側に伝達されるのを阻止している。この種の防振装置は、過大な変位によって防振装置が破損に至ることを防止するため、ストッパ金具が設けられている。
【０００３】
このストッパ金具は、振動発生部となるエンジンと振動受信部となる車体との間の相対変位を適当な範囲で規制するものであり、車体側に取り付けられた筒状金具に固定され、変位が過大となった際には、エンジン側の取付金具がストッパ金具に衝突することでそれ以上の変位を規制する。そして、変位が過大となった際に、取付金具とストッパ金具との衝突時の衝撃を緩和すべく、取付金具の外周に弾性ストッパが設けられている。
【０００４】
ここで、図２に縦断面図で示す従来の防振装置において、変位方向によって剛性比をつける場合には、弾性体１４のボリュームを前後方向や左右方向で変えたり、取付金具１２の形状を変えたり、インターリング金具を入れたりして対処していた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、弾性体１４の形状を不均一にしたり、インターリング金具を用いたりすると、弾性体１４の耐久性が悪くなるという問題があった。また、取付金具１２の形状を変えただけでは、十分な剛性比をつけることが困難であった。
【０００６】
そこで本発明は、耐久性を悪化させることなく、簡単に十分な剛性比をつけることが可能な防振装置を提供することを目的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、以上の課題を解決するためになされたものであって、その要旨は、振動受信部又は振動発生部の何れか一方に取り付けられる筒状金具と、振動発生部又は振動受信部の他方に取り付けられる取付金具と、筒状金具に内嵌される中間筒と、取付金具と中間筒とを連結する弾性体と、取付金具の変位を規制するストッパ金具とからなる防振装置であって、取付金具とストッパ金具との間に弾性ストッパが設けられ、変位方向によって弾性ストッパのバネ定数が異なり、弾性ストッパ（９）が、前後方向又は左右方向において、予め圧縮された状態で取付金具（２）又はストッパ金具（８）と当接している防振装置に係るものである。
【０００８】
そして好ましくは、ストッパ金具が、取付金具の上下方向の変位、前後方向の変位及び左右方向の変位を規制するものであり、前後方向の変位と左右方向の変位とでバネ定数が異なる防振装置に係るものである。また、弾性ストッパは、前後方向又は左右方向において、予め取付金具又はストッパ金具と当接していることが好ましく、更に、弾性ストッパは、取付金具の外周に設けられ、かつ、弾性体と一体に形成されていることが好ましい。
【０００９】
なお、本発明の防振装置は、弾性体と共に液室を構成するダイヤフラムと、液室を２室に仕切る仕切部材と、２室の液室を連通するオリフィスとを有する液入り防振装置にも適用できるものである。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明の防振装置は、振動受信部又は振動発生部の何れか一方に取り付けられる筒状金具と、振動発生部又は振動受信部の他方に取り付けられる取付金具と、筒状金具に内嵌される中間筒と、取付金具と中間筒とを連結する弾性体とを有している。また、弾性体と共に液室を構成するダイヤフラムと、液室を２室に仕切る仕切部材と、２室の液室を連通するオリフィスとを有するようにすることもできる。
【００１１】
即ち、取付金具と中間筒とを連結する弾性体の防振性による液無し防振装置にも、オリフィスによる２室の液室間の液流動効果によって、振動減衰機能と振動絶縁機能を持つ液入り防振装置にも適用できるものであり、例えば、車両の振動発生部となるエンジンと振動受信部となる車体との間にあって、エンジンで発生する振動を吸収し、車体側に伝達されるのを阻止するものである。
【００１２】
そして、本発明の防振装置は特徴的に、取付金具の変位を規制するストッパ金具を備えると共に、取付金具とストッパ金具との間に弾性ストッパが設けられ、変位方向によって弾性ストッパのバネ定数が異なっている。即ち、図２に示す従来の防振装置のように、弾性体１４のボリュームや取付金具１２の形状を変えたり、インターリング金具を入れたりして剛性比をつけるのではなく、弾性ストッパによって剛性比をつけている。
【００１３】
この点について更に詳述すると、弾性体１４の形状を不均一にしたり、インターリング金具を用いたりすると、弾性体１４の耐久性が悪くなってしまう。例えば、弾性体１４は、取付金具１２と中間筒１３とを連結し、防振機能を発揮する主要部であるため、弾性体１４には幅広い外力が作用している。従って、弾性体１４の形状が不均一になると応力集中が発生しやすくなり、耐久性が悪化するのである。
【００１４】
また、取付金具１２は剛性を有するものなので、その形状を変えても取付金具１２の周辺のバネ定数が変化するわけではなく、単に、特定の方向でストッパ金具１８との接触が早くなるに過ぎない。
【００１５】
一方、本発明の防振装置では、弾性ストッパのバネ定数が変位方向によって異なるように構成している。即ち、弾性体のボリュームや取付金具の形状を変えることなく、インターリング金具を入れることもないので、耐久性が悪化せず、弾性ストッパのチューニングだけで大きな剛性比をつけることが可能になるのである。
【００１６】
ここで、変位方向には、筒状金具の軸線方向である上下方向、軸線方向に直角な水平面内における前後方向及び左右方向がある。そして、ストッパ金具はこれら６方向の変位を規制しているが、弾性ストッパのバネ定数を変化させる方向は特に限定されず、６方向の一部だけであってもよい。但し、エンジンマウントとしての防振装置にあっては、前後方向の変位と左右方向の変位とでバネ定数を変えることが好ましい。
【００１７】
また、弾性ストッパのバネ定数を変化させるには、弾性ストッパの一部の厚さを増やせばよい。例えば、弾性ストッパが取付金具の外周全面をほぼ均一な厚さで被覆している防振装置の場合に前後方向のバネ定数を変えるには、左右方向はそのままで、前後方向だけ弾性ストッパを突出させればよい。すると、前後方向は弾性体のバネ＋弾性ストッパのバネになって高いバネが得られ、左右方向は弾性体のバネのみの低いバネになる。
【００１８】
特に、弾性ストッパが、前後方向又は左右方向において、予め取付金具又はストッパ金具と当接するようにしておけば、変位の初期から前後方向又は左右方向のバネ定数を変えることができ、弾性ストッパが圧縮されて取付金具又はストッパ金具と当接していれば、変位が発生する前からバネ定数を変えておくことができる。なお、弾性ストッパは、取付金具側に設けることもストッパ金具側に設けることもできるが、取付金具の外周に設け、取付金具側にある弾性体と一体に形成することが好ましい。
【００１９】
【実施例】
以下、本発明の好ましい実施の形態の具体例を図面に基づいて説明する。図１は本発明の防振装置の一例を示す図であり、図１（Ａ）は上面図、図１（Ｂ）は図１（Ａ）のＣ−Ｃ断面図である。図１に示す実施例は、自動車のエンジンと車体との間に設置される液入り防振装置であって、筒状金具１と、取付金具２と、筒状金具１に内嵌される中間筒３と、取付金具２と中間筒３とを連結する弾性体４とを有している。この弾性体４はゴムからなり、防振主体となるものである。そして、弾性体４の内壁とダイヤフラム５によって液室が構成され、この液室は仕切部材６によって２室に仕切られている。
【００２０】
ここで、筒状金具１は折り返し部１Ａを有している。従って、図１に示す実施例の防振装置を組み立てるには、ダイヤフラム５を固定し、仕切部材６によってオリフィス７を形成した中間筒３を、筒状金具１の折り返された内筒１Ｂの内周に圧入する。すると、取付金具２が弾性体４によって中間筒３に連結されているので、ストッパ金具８を除く防振装置が組み付けられる。
【００２１】
この際、中間筒３には、筒状金具１側に向かうフランジ３Ａが備えられているので、中間筒３のフランジ３Ａと筒状金具１の折り返し部１Ａとを当接させることで、容易に中間筒３の位置決めをすることができる。
【００２２】
また、取付金具２の外周には、弾性体４と一体の弾性ストッパ９が設けられている。弾性ストッパ９は、前後方向に突出した形状となっており、左右方向に対して厚くなっている。
【００２３】
そして、ストッパ金具８を、筒状金具１の折り返された外筒１Ｃの外周に圧入して組み立てるのであるが、この際、ストッパ金具８の内径よりも弾性ストッパ９の前後方向の長さの方が長くなっている。従って、ストッパ金具８を固定した状態において、弾性ストッパ９は前後方向に圧縮されており、ストッパ金具８と弾性ストッパ９とが予め接触している前後方向でバネが高く、接触していない左右方向でバネが低くなっている。
【００２４】
このように、図１に示す実施例の防振装置は、前後方向の弾性ストッパ９がストッパ金具８の内面に接触し、圧縮されているので、上下方向のバネをほとんど変えずに、前後方向と左右方向とで剛性比がつけられている。
【００２５】
【発明の効果】
本発明の防振装置は、取付金具とストッパ金具との間に弾性ストッパが設けられ、変位方向によって弾性ストッパのバネ定数が異なるので、剛性比をつけても防振機能を発揮する主要部である弾性体の耐久性に悪影響を及ぼすことがない。従って、耐久性を悪化させることなく、簡単に十分な剛性比をつけることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、本発明の防振装置の一例を示す縦断面図である。
【図２】図２は、従来の防振装置を示す縦断面図である。
【符号の説明】
１‥筒状金具
１Ａ‥折り返し部
１Ｂ‥内筒
１Ｃ‥外筒
２‥取付金具
３‥中間筒
３Ａ‥フランジ
４‥弾性体
５‥ダイヤフラム
６‥仕切部材
７‥オリフィス
８‥ストッパ金具
９‥弾性ストッパ
１１‥筒状金具
１２‥取付金具
１３‥中間筒
１４‥弾性体
１５‥ダイヤフラム
１６‥仕切部材
１７‥オリフィス
１８‥ストッパ金具

Claims

振動受信部又は振動発生部の何れか一方に取り付けられる筒状金具（１）と、振動発生部又は振動受信部の他方に取り付けられる取付金具（２）と、筒状金具（１）に内嵌される中間筒（３）と、取付金具（２）と中間筒（３）とを連結する弾性体（４）と、取付金具（２）の変位を規制するストッパ金具（８）とからなる防振装置であって、取付金具（２）とストッパ金具（８）との間に弾性ストッパ（９）が設けられ、変位方向によって弾性ストッパ（９）のバネ定数が異なり、弾性ストッパ（９）が、前後方向又は左右方向において、予め圧縮された状態で取付金具（２）又はストッパ金具（８）と当接していること、を特徴とする防振装置。
ストッパ金具（８）が、取付金具（２）の上下方向の変位、前後方向の変位及び左右方向の変位を規制することを特徴とする請求項１に記載の防振装置。
前後方向の変位と左右方向の変位とでバネ定数が異なることを特徴とする請求項２に記載の防振装置。
弾性ストッパ（９）が取付金具（２）の外周に設けられ、かつ、弾性体（４）と一体に形成されていることを特徴とする請求項１ないし３の何れか１項に記載の防振装置。
弾性体（４）と共に液室を構成するダイヤフラム（５）と、液室を２室に仕切る仕切部材（６）と、２室の液室を連通するオリフィス（７）とを有することを特徴とする請求項１ないし４の何れか１項に記載の防振装置。