JP4323634B2

JP4323634B2 - ヒンジ構造

Info

Publication number: JP4323634B2
Application number: JP25719799A
Authority: JP
Inventors: 学福田; 敏弘平工
Original assignee: Gifu Plastic Industry Co Ltd
Current assignee: Gifu Plastic Industry Co Ltd
Priority date: 1999-09-10
Filing date: 1999-09-10
Publication date: 2009-09-02
Anticipated expiration: 2019-09-10
Also published as: JP2001082445A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ヒッジ構造に関し、詳しくは、例えば、合成樹脂容器の本体と蓋とをヒンジピンにて回動自在に枢支連結するヒンジ構造に関し、更に詳しくは、ヒンジピンが使用中に抜けるのを確実に防止するとともに、合成樹脂容器のリサイクルに際してヒンジピンが邪魔になることがなく、しかも、ヒンジピンを挿入する場合に、合成樹脂製のヒンジ受け部又はヒンジ接続部を損傷するのを回避しながらヒンジピンの挿入を楽におこなえるようにしようとする技術に係るものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、ヒンジ構造においては、図９に示すように、合成樹脂容器の本体１ａのヒンジ受け部３と蓋２ａのヒンジ接続部４とにヒンジピンＰ′を挿通して本体１ａと蓋２ａとを回動自在に枢支連結し、ヒンジピンＰ′の挿通方向の後端部に大径部５ａを形成し、ヒンジ受け部３とヒンジ接続部４の一方に係止孔６を形成して大径部５ａを係止孔６に係入して抜止めを図るものである。
【０００３】
ところで、従来のヒンジピンＰ′は金属棒体を使用するものであり、ヒンジピンＰ′の後端部を曲げ加工して大径部５ａを形成するものである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
このように、従来のヒンジピンＰ′は金属棒体を曲げ加工して大径部５ａを形成することから、大径部５ａはヒンジピンＰ′の周方向の一部に存在することとなって、ヒンジピンＰ′は方向性を持つことになる。
【０００５】
このようにヒンジピンＰ′に方向性を持つ場合に、方向を合わせて挿入する必要があり、ヒンジピンＰ′の挿入が面倒になり、かつ、大径部５ａは周方向の一部にしか存在しないことから、使用中にヒンジピンＰ′が不測に回る場合に、係止孔６から簡単に脱出してヒンジピンＰ′が抜けることになるという問題があった。
【０００６】
ところで、大径部５ａを大きく曲げ加工して係止孔６から抜け難くする際には、ヒンジピンＰ′の実質的な径が大きくなるのであり、大径となった大径部５ａを備えたヒンジピンＰ′を本体１ａのヒンジ受け部３と蓋２ａのヒンジ接続部４とに挿入して大径部５ａを係止孔６に係入するのに際して、係止孔６の後方部Ｘを内方から強く押圧することになり、係止孔６の後方部Ｘをいわゆる「白化」させる場合があるのであり、この部分が脆くなって使用中に係止孔６の後方部Ｘに破壊及び亀裂を生じさせ、ヒンジ部Ｈを破壊することがあるという問題があった。
【０００７】
更に、ヒンジピンＰ′は金属棒製であることから、合成樹脂製の容器をリサイクルする際に、金属棒製のヒンジピンＰ′を外しておく必要があり、ヒンジピンＰ′を外すのに労力が必要となるものである。
【０００８】
本発明はこのような問題に鑑みてなされたものであり、ヒンジピンが使用中に抜けるのを確実に防止するとともに、合成樹脂容器のリサイクルに際してヒンジピンが邪魔になることがなく、しかも、ヒンジピンを挿入する場合に、合成樹脂製のヒンジ受け部又はヒンジ接続部を損傷するのを回避しながらヒンジピンの挿入を楽におこなえるヒンジ構造を提供することを課題とするものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
請求項１においては、合成樹脂製の第１部材１のヒンジ受け部３と第２部材２のヒンジ接続部４とにヒンジピンＰを挿通して第１部材１と第２部材２とを回動自在に枢支連結したヒンジ構造であって、ヒンジピンＰを合成樹脂製にするとともにヒンジピンＰの挿通方向の後端部に丸棒状のピン本体Ｐａの全周にわたって膨出する大径部５を形成し、大径部５の先端部とピン本体Ｐａとの間に傾斜面８を形成し、ヒンジピンＰに前記大径部５よりヒンジピンＰの挿通方向の前側に間隔を隔てて位置するリング状の抜止め部７を形成し、抜止め部７のヒンジピンＰの長さ方向における幅を前記大径部５のそれよりも短くし、ヒンジ受け部３に係止孔６を形成し、ヒンジ受け部３とヒンジ接続部４を並べた状態で、ヒンジピンＰをヒンジ受け部３に圧入してヒンジ受け部３側からヒンジ接続部４に挿通することで、抜止め部７をヒンジ受け部３とヒンジ接続部４の間に配置してヒンジ受け部３の端縁に当接もしくは近傍に位置させると共にヒンジ接続部４の端縁に当接もしくは近傍に位置させ、且つ、大径部５を係止孔６に係入していることを特徴とするものである。このような構成によれば、ヒンジピンＰの方向性をなくすことができてヒンジピンＰの挿入操作を容易にできながら、使用中にヒンジピンＰが回るようなことがあっても、抜止め用の大径部５は全周に存在していることから、ヒンジピンＰの抜止めを確実に果たすことができ、かつ、ヒンジピンＰを合成樹脂製にすることから、例えば、第１部材１を容器の本体１ａとし、第２部材２を蓋２ａとする合成樹脂容器においてリサイクルを図る場合に、従来のように金属棒製のヒンジピンを外すような面倒な作業を省くことができ、リサイクルに当たっての作業性を高めることができる。
【００１０】
しかも、ヒンジピンＰを合成樹脂製にしてピン本体Ｐａの全周に大径部５を形成することから、合成樹脂材料の選定によって、ヒンジ受け部３又はヒンジ接続部４に圧入する挿入時に合成樹脂製のピン本体Ｐａ及び大径部５が圧入力を受けて金属製のヒンジピンに比べて収縮変形を可能にすることができるのであり、したがって、ヒンジ受け部３又はヒンジ接続部４に大径部５を圧入して大径部５を係止孔６に係入する際に、係止孔６の後端部を強く押圧することを軽減することができるのであり、このために、係止孔６の後端部を「白化」させるようなことがなく、使用中にヒンジ部Ｈが破壊するようなことがない。また、ヒンジピンＰに一体化した抜止め部７がヒンジ受け部３の端縁に当接もしくは近傍に位置すると共にヒンジ接続部４の端縁に当接もしくは近傍に位置することで抜止めを図るのであり、ヒンジピンＰの抜止めを、一層、強固に図ることができる。更に、万が一、係止孔６の後端部Ｘが損壊した場合にも、抜止め部７によってヒンジピンＰの抜止めを図ることができる。また、先端部の傾斜面８において大径部５の挿入が軽くおこなえる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を説明する。図１は全体斜視図、図２は蓋を開いた斜視図、図３は分解斜視図である。
【００１２】
本実施の形態においては、第１部材１として折りたたみ容器Ａの本体１ａ、第２部材２を折りたたみ容器Ａの蓋２ａとして、本体１ａに蓋２ａをヒンジ部Ｈにおいて開閉自在に枢支連結したものである。以下、折りたたみ容器Ａを詳述する。
【００１３】
折りたたみ容器Ａは、図１及び図２に示すように、矩形状の底板１０と、底板１０の上方に配置した矩形枠状の上枠１１と、底板１０と上枠１１との間の両側に配置した側面板１２と、底板１０と上枠１１との間の両端に配置した端面板１３とを具備しており、端面板１３の上端を上枠１１に回転自在に連結して端面板１３を起倒自在とし、側面板１２を上半分の上側面板１４と下半分の下側面板１５とで構成して上側面板１４の上端を上枠１１に回転自在に連結すると共に下側面板１５の下端を底板１０に回転自在に連結し、上側面板１４の下端と下側面板１５の上端を連結部１６を介して連結される。
【００１４】
蓋２ａには通孔１７が形成され、本体１ａには突起１８が形成され、通孔１７を突起１８に挿通することで、蓋２ａの閉塞状態を維持するようにしている。又、蓋２ａの縁部は波状に形成されている。
【００１５】
このような折りたたみ容器Ａの構成は種々設計変更可能であって、本発明においては、折りたたみ容器Ａの他に実施することができるのは言うまでもない。
【００１６】
図４及び図５（ａ）はヒンジ部Ｈの構造を示していて、本体１ａの長辺側の上縁部にはトンネル状部１９と断面Ｔ字状の受け片２０とが形成されてヒンジ受け部３が上縁部の長さ方向に適宜間隔を隔てて構成されている。トンネル状部１９には孔２１が形成されて挿通されるヒンジピンＰが見えるようにしている。長辺側の両端部におけるトンネル状部１９の孔２１が係止孔６となる。図４（ｂ）乃至（ｅ）は同図（ａ）におけるＢ−Ｂ線断面図、Ｃ−Ｃ線断面図、Ｄ−Ｄ線断面図、Ｅ−Ｅ線断面図を示す。蓋２ａの長辺側には、複数の弧状部２２を備えてヒンジピンＰが見えるようにしているヒンジ接続部４が形成されている。ヒンジ受け部３とヒンジ接続部４とにヒンジピンＰを挿通して本体１ａに蓋２ａを回動自在に枢支連結している。
【００１７】
本発明におけるヒンジピンＰは合成樹脂製、例えば、ＰＰ（ポリプロピレン）であるが、ＰＰ＋ガラス繊維、ナイロン＋ガラス繊維を使用してもよいものであり、押圧力を受けると収縮するものであればどのようなものでよいものである。
【００１８】
図６に示すように、ヒンジピンＰの挿通方向の後端部に大径部５を全周に形成している。大径部５は係止孔６に係入されてヒンジピンＰの抜止めを図るものである。
【００１９】
このように、ヒンジ受け部３に係止孔６を形成して大径部５を係止孔６に係入して抜止めを図るのであり、ヒンジピンＰを合成樹脂製にするとともに大径部５を丸棒状のピン本体Ｐａの全周にわたって膨出させていることから、ヒンジピンＰの方向性をなくすことができてヒンジピンＰの挿入操作を容易にできるのである。しかも、ヒンジピンＰを合成樹脂製にすることから、合成樹脂製の折りたたみ容器Ａおいてリサイクルを図る場合に、従来のように金属棒製のヒンジピンＰ′を外すような面倒な作業を省くことができ、リサイクルに当たっての作業性を高めることができるのである。
【００２０】
更に述べれば、ヒンジピンＰを合成樹脂製にしてピン本体Ｐａの全周に大径部５を膨出することから、ヒンジピンＰをヒンジ受け部３に圧入する挿入時に合成樹脂製のピン本体Ｐａ及び大径部５を圧入力を受けて金属製のヒンジピンＰａに比べて収縮変形を可能にすることができるのであり、したがって、ヒンジ受け部３又はヒンジ接続部４に大径部５を圧入して大径部５を係止孔６に係入する際に、係止孔６の後端部Ｘを強く押圧することを軽減することができるのであり、このために、係止孔６の後端部Ｘを「白化」させるようなことがなく、使用中にヒンジ部が破壊するようなことがないのである。
【００２１】
ヒンジピンＰの大径部５には、その先端部とピン本体Ｐａとの間に円錐状の傾斜面８を形成してあり、大径部５の後端部はピン本体Ｐａの軸心方向に対して略垂直となる抜止め面９を形成してある。このような構成によれば、先端部の傾斜面８において大径部５の挿入が軽くおこなえながら、後端部の抜止め面９において係止孔６からの抜止めを良好に図ることができるのである。
【００２２】
更に、ヒンジピンＰにおいては、大径部５よりヒンジピンＰの長さ方向に間隔を隔ててリング状の抜止め部７を形成している。抜止め部７の先端部にはテーパー面２３が形成されるとともに後端部にはヒンジピンＰの軸心方向とは略直交する方向に係止面２４を形成している。このような構成によれば、抜止め部７の係止面２４を係止孔６を形成したヒンジ受け部３の端縁に当接していて、抜止めを図るのであり、ヒンジピンＰの抜止めを、一層、良好に図ることができるのである。
【００２３】
図示はしないが、参考例として、大径部５を丸棒状のピン本体Ｐａの周方向の一部に膨出させて形成してもよく、しかして、係止孔６に係入する大径部５と、ヒンジ受け部３又はヒンジ接続部４の端縁に当接する抜止め部７とによって、ヒンジピンＰの抜止めを効果的におこないながら、大径部５はピン本体Ｐａの周方向の一部に膨出していることから、合成樹脂によって大径部５と抜止め部７をピン本体Ｐａに容易に一体成形することができ、金型構成において有利にしてもよい。
【００２４】
図７及び図８は他の参考例を示し、但し、本参考例の基本構成は上記実施の形態と共通であり、共通する部分には同一の符号を付して説明は省略する。
【００２５】
本参考例においては、図７（ａ）に示すように、本体１ａ側のトンネル状部１９の孔２１を係止孔６とする箇所においてリブ２５を形成して、係止孔６をピン挿通方向において第１係止孔６ａと第２係止孔６ｂとに仕切り、一方、ヒンジピンＰ側には、同図（ｂ）に示すように、長さの短い大径部５と抜止め部７を近接して形成したものであり、図８（ｂ）に示すように、抜止め部７を第２係止孔６ｂに、大径部５を第１係止孔６ａに係入するようにしたものである。更に、本実施の形態においては、リブ２５の内面側部分には突部２５ａが形成されてトンネル状部１９の孔部２６側に突入していて、突部２５ａが抜止め部７と大径部５間に進入するようにしたものである。又、本実施の形態の大径部５及び抜止め部７はピン本体Ｐａの全周に形成されている。
【００２６】
本参考例においては、抜止め部７はトンネル状部１９を先端まで通り抜けることなく、トンネル状部１９の中間部のリブ２５を過ぎればよく、後端部Ｘ及び先端部を含めた全てを通過する構成のものに比べて、ヒンジピンＰの挿通が容易になるものである。更に、リブ２５の内面側部分の突部２５ａが抜止め部７と大径部５間に突入することで、ヒンジピンＰの抜止め効果を一層、高めるものである。
【００２７】
尚、実施の形態において、大径部５はヒンジピンＰの長さ方向に円柱状に連続的に形成したが、不連続に形成してもよく、形状は変更することができるものである。
【００２８】
又、実施の形態において、抜止め部７をヒンジピンＰの周方向に連続したリング状に形成したが、周方向に不連続に形成してもよいものである。この場合、周方向の一部に突出する大径部５と抜止め部７とで、環状になるようにしてもよい。
【００２９】
【発明の効果】
請求項１においては、合成樹脂製の第１部材のヒンジ受け部と第２部材のヒンジ接続部とにヒンジピンを挿通して第１部材と第２部材とを回動自在に枢支連結したヒンジ構造であって、ヒンジピンを合成樹脂製にするとともにヒンジピンの挿通方向の後端部に丸棒状のピン本体の全周にわたって膨出する大径部を形成し、大径部の先端部とピン本体との間に傾斜面を形成し、ヒンジピンに前記大径部よりヒンジピンの挿通方向の前側に間隔を隔てて位置するリング状の抜止め部を形成し、抜止め部のヒンジピンの長さ方向における幅を前記大径部のそれよりも短くし、ヒンジ受け部に係止孔を形成し、ヒンジ受け部とヒンジ接続部を並べた状態で、ヒンジピンをヒンジ受け部に圧入してヒンジ受け部側からヒンジ接続部に挿通することで、抜止め部をヒンジ受け部とヒンジ接続部の間に配置してヒンジ受け部の端縁に当接もしくは近傍に位置させると共にヒンジ接続部の端縁に当接もしくは近傍に位置させ、且つ、大径部を係止孔に係入しているから、ヒンジピンの方向性をなくすことができてヒンジピンの挿入操作を容易にできながら、使用中にヒンジピンが回るようなことがあっても、抜止め用の大径部は全周に存在していることから、ヒンジピンの抜止めを確実に果たすことができ、かつ、ヒンジピンを合成樹脂製にすることから、例えば、第１部材を容器の本体とし、第２部材を蓋とする合成樹脂容器においてリサイクルを図る場合に、従来のように金属棒製のヒンジピンを外すような面倒な作業を省くことができ、リサイクルに当たっての作業性を高めることができるという利点がある。
【００３０】
しかも、ヒンジピンを合成樹脂製にしてピン本体の全周に大径部を形成することから、合成樹脂材料の選定によって、ヒンジ受け部又はヒンジ接続部に圧入する挿入時に合成樹脂製のピン本体及び大径部が圧入力を受けて金属製のヒンジピンに比べて収縮変形を可能にすることができるのであり、したがって、ヒンジ受け部又はヒンジ接続部に大径部を圧入して大径部を係止孔に係入する際に、係止孔の後端部を強く押圧することを軽減することができるのであり、このために、係止孔の後端部を「白化」させるようなことがなく、使用中にヒンジ部が破壊するようなことがないという利点がある。また、ヒンジピンに一体化した抜止め部がヒンジ受け部又はヒンジ接続部の端縁に当接して抜止めを図るのであり、ヒンジピンの抜止めを、一層、強固に図ることができるという利点がある。更に、万が一、係止孔の後端部が損壊した場合にも、抜止め部によってヒンジピンの抜止めを図ることができるという利点がある。更に、合成樹脂材料の選定によって、ヒンジ受け部に圧入する挿入時に合成樹脂製のピン本体及び大径部が圧入力を受けて金属製のヒンジピンに比べて収縮変形を可能にすることができるのであり、したがって、ヒンジ受け部又はヒンジ接続部に大径部を圧入して大径部を係止孔に係入する際に、係止孔の後端部を強く押圧することを軽減することができるのであり、このために、係止孔の後端部を「白化」させるようなことがなく、使用中にヒンジ部が破壊するようなことがないという利点がある。しかも、係止孔に係入する大径部と、ヒンジ受け部又はヒンジ接続部の端縁に当接する抜止め部とによって、ヒンジピンの抜止めを効果的におこなうことができ、かつ、大径部はピン本体の周方向の一部に膨出していることから、金型構成において有利となる等という利点がある。また、先端部の傾斜面において大径部の挿入が軽くおこなえながら、後端部の抜止め面において係止孔からの抜止めを良好に図ることができるという利点がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の一形態の全体斜視図である。
【図２】同上の蓋を開いた斜視図である。
【図３】同上の分解斜視図である。
【図４】（ａ）は同上の本体の部分平面図、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ線断面図、（ｃ）は（ａ）のＣ−Ｃ線断面図、（ｄ）は（ａ）のＤ−Ｄ線断面図、（ｅ）は（ａ）のＥ−Ｅ線断面図である。
【図５】（ａ）は概略断面図、（ｂ）はヒンジピンを挿入した概略断面図である。
【図６】（ａ）は同上のヒンジピンの側面図、（ｂ）は拡大側面図である。
【図７】参考例を示し、（ａ）は本体の部分平面図、（ｂ）はヒンジピンの一部を省略した側面図である。
【図８】（ａ）は概略断面図、（ｂ）はヒンジピンを挿入した概略断面図である。
【図９】従来例の概略断面図である。
【符号の説明】
１第１部材
２第２部材
３ヒンジ受け部
４ヒンジ接続部
５大径部
６係止孔

Claims

合成樹脂製の第１部材のヒンジ受け部と第２部材のヒンジ接続部とにヒンジピンを挿通して第１部材と第２部材とを回動自在に枢支連結したヒンジ構造であって、ヒンジピンを合成樹脂製にするとともにヒンジピンの挿通方向の後端部に丸棒状のピン本体の全周にわたって膨出する大径部を形成し、大径部の先端部とピン本体との間に傾斜面を形成し、ヒンジピンに前記大径部よりヒンジピンの挿通方向の前側に間隔を隔てて位置するリング状の抜止め部を形成し、抜止め部のヒンジピンの長さ方向における幅を前記大径部のそれよりも短くし、ヒンジ受け部に係止孔を形成し、ヒンジ受け部とヒンジ接続部を並べた状態で、ヒンジピンをヒンジ受け部に圧入してヒンジ受け部側からヒンジ接続部に挿通することで、抜止め部をヒンジ受け部とヒンジ接続部の間に配置してヒンジ受け部の端縁に当接もしくは近傍に位置させると共にヒンジ接続部の端縁に当接もしくは近傍に位置させ、且つ、大径部を係止孔に係入して成ることを特徴とするヒンジ構造。