JP4270490B2

JP4270490B2 - Clearance adjustment method

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Publication number: JP4270490B2
Application number: JP2002374441A
Authority: JP
Inventors: 博道水野; 勝久加藤
Original assignee: Aoyama Seisakusho Co Ltd
Current assignee: Aoyama Seisakusho Co Ltd
Priority date: 2002-10-03
Filing date: 2002-12-25
Publication date: 2009-06-03
Anticipated expiration: 2022-12-25
Also published as: JP2004176897A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、二つの組立部材の間に形成される隙間を調整して見栄えをよくするための隙間調整方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車のドアにおいて、そのインナーパネルとドアトリムとは、両部材間に挿入されるクリップ等により組付けられている。ドアの閉塞時には、このドアトリムの近傍に各種のメーター類や空調装置などが組み込まれたインストルメントパネルが位置することになる。しかしながら、図２０に示すように、ドアトリム５５とインストルメントパネル５２の端部との間には数ｍｍ程度の比較的大きな隙間５３が形成されていた。この隙間５３はドアトリム５５やインストルメントパネル５２を自動車に組み付けた時に形成されるものであって、従来はこの隙間を小さく調整することが困難であった。したがって、隙間を小さくして見栄えを向上させるのが難しいという問題があった。なお、アウターパネルとインナーパネルとの間隔を狭くしたものとして、特開平６−１９０８３８号公報が開示されている。また、特開２００２−８１４２２号公報には、二つの部材の連結具が開示されているが、この連結具は単に二つの部材を連結するのみであって、それらの間の隙間を調整する機能は有していないものである。
【０００３】
【特許文献１】
特開平６−１９０８３８号公報（第６ページ、図６）
【特許文献２】
特開２００２−８１４２２号公報（第７ページ、図６）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上記した従来の問題点を解決し、二つの組立部材の間に形成される隙間を調整して見栄えをよくすることのできる隙間調整方法を提供するためになされたものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するためになされた本発明の隙間調整方法は、軸心に穴部を有して前記芯材に係着されるインナークリップと、前記穴部へ嵌入される軸部と表皮板に裏側から当接する鍔部とを備えたアジャストクリップとからなり、第１組立部材の芯材と表皮板との間に介装される隙間調整クリップを用いる隙間調整方法であって、
インナークリップが芯材に係着され、アジャストクリップの鍔部が表皮板に当接した状態で芯材と表皮板とが一体化された第１組立部材を、板状のスペーサーを当接させた第２組立部材の表皮板に衝撃的に押付けることにより、アジャストクリップの軸部のインナークリップの穴部への嵌入長さを多段階に調整して、第１組立部材の表皮板と第２組立部材の表皮板との間にスペーサーの厚み分の隙間を形成することを特徴とするものである。
【０００６】
また、本発明の隙間調整方法は、軸心に穴部を有して前記芯材に係着されるインナークリップと、前記穴部へ嵌入される軸部と表皮板に裏側から当接する鍔部とを備えたアジャストクリップとからなり、第１組立部材の芯材と表皮板との間に介装される隙間調整クリップで、前記アジャストクリップの軸部を鍔部を挟んで軸部の反対側まで延ばして延長軸部を延設し、当該延長軸部の先端に前記鍔部と平行な板状頭部を設けると共に、前記表皮板の裏面には、この板状頭部を嵌入可能な挿し込み部を設けた隙間調整クリップを用いる隙間調整方法であって、
インナークリップが芯材に係着され、アジャストクリップの板状頭部が表皮板の挿し込み部に嵌入された状態で芯材と表皮板とが一体化された第１組立部材を、板状のスペーサーを当接させた第２組立部材の表皮板に衝撃的に押付けることにより、アジャストクリップの軸部のインナークリップの穴部への嵌入長さを多段階に調整して、第１組立部材の表皮板と第２組立部材の表皮板との間にスペーサーの厚み分の隙間を形成することを特徴とするものである。
【０００７】
【０００８】
本発明の隙間調整方法は、インナークリップの穴部へ挿し込まれるアジャストクリップの軸部の嵌入長さを多段階に調整することにより、芯材と表皮板との間隔を調整することができるので、第１組立部材の表皮板と、この表皮板に近接する第２組立部材の表皮板との間の隙間を所望の間隔に調整することができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下に図面を参照しつつ本発明の好ましい実施形態を説明する。
本実施の形態では、自動車のドア部材のインナーパネルとドアトリムとの連結箇所を例に挙げて、両部材を連結するために設けられた隙間調整クリップ及び前記両部材の隙間を調整する隙間調整方法について説明する。尚、本実施の形態におけるドアは、請求項における第１組立部材に相当し、インナーパネルは同芯材に相当し、ドアトリムは同第１組立部材の表皮板に相当する。また、インストルメントパネルは請求項における第２組立部材の表皮板に相当する。
【００１０】
先ず、図１〜図１９を参照して本発明の第１の実施形態について説明する。図１４及び１５に示すように、本発明の隙間調整クリップは、樹脂製のインナークリップ１及びアジャストクリップ２から構成され、インナーパネル５とドアトリム６とは、インナーパネル５に取り付けられたインナークリップ１に、ドアトリム６が当接したアジャストクリップ２が嵌合することによって連結されるようになっている。このとき、ドアトリム６によって、アジャストクリップ２には常にインナーパネル５方向（図中左方向）への押圧力がかかった状態となっている。そして、インナークリップ１の穴部１３へのアジャストクリップ２の軸部２２の嵌挿長さが調整されることによって、インナーパネル５とドアトリム６との間隔が調整されることになる。
【００１１】
図１及び図２に示すように、インナークリップ１は、所定厚を有する鍔部１１と当該鍔部１１から図中下方へ延設された軸部１２とを備えており、鍔部１１の裏面には、スポンジゴム３が当接した状態となっている。スポンジゴム３は、所定厚を有し、鍔部１１と略同一形状となっており、中心部に穿設された図示外の貫通孔が軸部１２に貫通されてインナークリップ１に装着されている。後述するが、このスポンジゴム３は、鍔部１１と図１５に示すインナーパネル５との間に挟まれて、鍔部１１とインナーパネル５間からの室内（ドアトリム６）側への水等の侵入を防止することになる。尚、本実施の形態では、インナークリップ１に対してスポンジゴム３を後嵌めしているが、予めスポンジゴム３とインナークリップ１とを一体としてもよい。また、アジャストクリップ２もインナークリップ１と同様に、所定厚を有した鍔部２１と、当該鍔部２１から図中下方へ延設された軸部２２とを有する。
【００１２】
次に、図３乃至図７を参照して、インナークリップ１の構造について説明する。図３及び図４に示すように、インナークリップ１は、所定厚を有する略正方形の鍔部１１と、当該鍔部１１から図３での下方へ延設された軸部１２とから構成されており、各部材の軸心部が穴部１３によって貫通されている。穴部１３の長さ方向断面は、丸みを帯びた略十字型形状となっており、鍔部１１における穴部１３の内面からは、該内面を周回する環状突起１４が連続して突設されている。また、穴部１３によって貫通された軸部１２は、略四角筒形状となっており、その下部領域では、各々の面において下方に向かって軸心側に傾斜したテーパー面１７が形成されており、該テーパー面１７によって縮幅部が形成されている。また、鍔部１１の一辺は、その略中央部がインナークリップ１とアジャストクリップ２との位置決め用の凹部１５によって鍔部１１内側に凹んだ形状となっている。
【００１３】
軸部１２の対向する一対の側壁の外側面には、図１５に示すインナーパネル５の裏側に係合する係止爪１６が設けられている。係止爪１６は、図３、図５及び図７に示すように、図中上方から下方に向かって、即ち鍔部１１から離れる方向に向かって外側に傾斜したテーパー面１６１と、当該テーパー面１６１の下側縁からさらに図中下方に向かって、前記側壁の外側面に収束するように内側に傾斜したテーパー面１６０とを備えており、その上側と左右両サイドには、係止爪１６に可撓性を付与するための切り込み溝１６２が形成されている。また、図６に示すように、軸部１２の係止爪１６が設けられていない一対の側壁内周面には、後述するアジャストクリップ２の軸部２２先端の係止片２８が案内される案内部１８が、穴部１３よりも僅かに大きい径をもって形成されている。
【００１４】
次に、図８〜１２を参照して、アジャストクリップ２の構造について説明する。図８及び図９に示すように、アジャストクリップ２は、所定厚を有する略正方形の鍔部２１と、当該鍔部２１から延びた軸部２２とから構成されている。また、鍔部２１の一辺の略中央部には、アジャストクリップ２とインナークリップ１との位置決め用の凹部２４が鍔部２１内側に凹んで形成されている。軸部２２は、回り止めのために非円形の断面形状、具体的には、インナークリップ１の軸部１２と略同一の十字型断面となっている。また、図８及び図１０に示すように、軸部２２のおよそ上半分の領域において、その外周面には、軸部２２を周回する環状突起２５が軸方向に所定間隔をおいて形成されており、この環状突起２５の間には、図３に示すインナークリップ１の環状突起１４に嵌合する溝条部２６が形成されている。これにより、インナークリップ１の環状突起１４に対して、溝条部２６の間隔をもって軸部２２の穴部１３への嵌入長さを多段階に調整することができるようになっている。
【００１５】
また、軸部２２のおよそ下半分の領域において、その軸心部には切り込み２７が形成されており、当該切り込み２７を挟んで、可撓性を有する下向きの係止片２８が一対対向して設けられている。この係止片２８の先には，先端に向かって軸心方向に尖ったテーパー面２８１と、当該テーパー面２８１の上側縁から軸線に対して略垂直な方向に延びた背面２８２とが形成されている。また、図１１に示すように、アジャストクリップ２の鍔部２１及び軸部２２の軸心部は、後述する締付け部品９が挿入される挿入孔２３によって貫通されている。挿入孔２３は、およそ上半分の領域では長さ方向断面が略十字型形状となっており、その下方で、一対の係止片２８間に形成された切り込み２７と連通している。
【００１６】
アジャストクリップ２は、図１３に示すように、その係止片２８がインナークリップ１の穴部１３に挿通された状態で、インナークリップ１に仮組付けされている。ここで、通常状態における係止片２８の頂部間の幅は、インナークリップ１の穴部１３の幅よりも広く設定してある。従って、一対の係止片２８を切り込み２７を介して内側に撓ませて、その頂部間の幅を縮めて穴部１３を通過させたときには、背面２８２が穴部１３内で係止されて、係止片２８が穴部１３から抜け出すのを防止することができる。
【００１７】
以上のように仮組付けされた隙間調整クリップを用いて、自動車ドアのインナーパネルとドアトリムとの隙間を調整する方法を図１４〜１９を参照して説明する。インナーパネルとドアトリムとを連結するには、まず、図１４に示すように、インナークリップ１の二つの係止爪１６を両側から押圧して縮幅させて、ドア４のインナーパネル５に設けられた下穴５１に挿通して、インナークリップ１をインナーパネル５に取り付ける。このとき、鍔部１１の裏面と係止爪１６のテーパー面１６１とによってインナーパネル５を挟みつけているので、インナークリップ１を確実にインナーパネル５に固着することができる。なお、スポンジゴム３は、鍔部１１とインナーパネル５との間に挟まれて、平らに押し潰された状態となっている。
【００１８】
次いで、図１５に示すように、ドアトリム６をアジャストクリップ２の鍔部２１に当接させて、インナーパネル５とドアトリム６とを一体に仮組み立てする。この状態では、インナーパネル５とドアトリム６との間隔は最大に広げられたＳlである。軸部２２の環状突起２５は、アジャストクリップ２を人の力によって付与可能な押圧力で押圧した程度では、鍔部１１の穴部１３内周に形成された環状突起１４を乗り越えることはできないようになっており、最先端（図中左端）の環状突起２５が穴部１３の環状突起１４に当接した状態でインナーパネル５とドアトリム６とが仮組み立てされている。
【００１９】
以上のようにしてインナーパネル５に仮組み立てされたドアトリム６を、図１６に示すように、スペーサー７を当接させたインストルメントパネル８に衝突させる。ここで、ドア４を閉めた時にインナーパネル５とインストルメントパネル８との間隔は、設計された所定の寸法Ｓ２となるように製作されている。しかし、ドア４がスペーサー７に当接した状態におけるインナーパネル５とインストルメントパネル８との間隔Ｓ３は、前記寸法Ｓ２よりも大きいので、ドア４の衝突によってＳ３−Ｓ２、すなわちＳ４に示す間隔分だけアジャストクリップ２の軸部２２がインナークリップ１の穴部１３に衝撃的に押し込まれる。このとき、アジャストクリップ２は、上述したような小さな力ではなく、非常に大きい押庄力によって衝撃的に押圧されるため、軸部２２の環状突起２５の数本が、弾性的に変形されて穴部１３に形成された環状突起１４を乗り越え、軸部２２の穴部１３への嵌入長さが溝条部２６の間隔に相当する所定の長さ単位で調整される。即ち、インナーパネル５とドアトリム６との元の間隔Ｓ１は、Ｓ４分だけ縮むことになって、図１７に示すように、Ｓ５となるので、インナーパネル５とインストルメントパネル８との間隔は設計寸法であるＳ２となる。
【００２０】
その後、図１８に示すように、スペーサー７を除去すればドアトリム６とインストルメントパネル８との間にはスペーサー７の厚み分の隙間Ｓ６が形成されることになる。この隙間Ｓ６は当然にスペーサーの厚みを変えることによって自在に調整することができる。隙間Ｓ６を最適に調整後は、図１９に示すように、頭部９１の高さが隙間Ｓ６の幅よりも低いタッピンネジなどの締付け部品９を用いてアジャストクリップ２とドアトリム６とを組み付けて、インナーパネル５とドアトリム６とを最終的に組み立てる。インナーパネル５とインナークリップ１の鍔部１１とはスポンジゴム３を介して密封され、締付け部品９の螺入によりアジャストクリップ２の軸部２２は拡径されて鍔部１１の穴部１３の内周面と密着しており、また、アジャストクリップ２と締付け部品９とは密着している。さらに、係止爪１６が押し出されてインナーパネル５と密着するので、より確実に水漏れを防止することができる。以上のようにして、ドアトリム６とインストルメントパネル８との隙間Ｓ６を最適に調整して見栄えを良好な状態に保つことができる。
【００２１】
次に、図２１〜２７を参照して、本発明の第２の実施形態について説明する。図２１、２２に第２の実施形態の隙間調整クリップを示す。図２１に示すインナークリップ１０１は軸部１１２の断面形状と鍔部１１１と穴部１１３とが円形であるほかは第１の実施形態のインナークリップ１と大きく変わるところはない。即ち、軸部１１２側面に上向きの係止爪１１６と下端にテーパー面１１７を有し、鍔部１１１の穴部１１３には環状突起１１４が形成され、また、鍔部１１１外縁には位置決め用の凹部１１５が形成されている。
図２２に示すアジャストクリップ１０２もやはり軸部１２２の断面形状と鍔部１２１とは円形であり、鍔部１２１の中心から鍔部１２１を挟んで軸部１２２の反対側に延長軸部１３１が設けられ、この延長軸部１３１の先端に板状頭部１３２が鍔部１２１と平行に設けられている。なお、軸部１２２の先端にはテーパー面３８１とその後ろに垂直状の背面３８２が形成された係止片１２８が一対切り込み１２７を挟んで形成されている。この係止片１２８の上部には軸部１２２を周回する環状突起１２５と溝条部１２６とが交互に設けられている。また、鍔部１２１には位置決め用の凹部１２４が切り込まれている。
【００２２】
上記した第２の実施形態の隙間調整クリップも、図２３、２４に示すように、一対の係止片１２８がインナークリップ１０１の穴部１１３に挿入されて、インナークリップ１０１とアジャストクリップ１０２とが仮組付けされている。一方、アジャストクリップ１０２が取り付けられるドアトリム１０６の裏側には、図２５に示すように、挿し込み部１６１が設けられている。挿し込み部１６１はドアトリム１０６と一体に形成されており、ドアトリム１０６と平行な状態で、アジャストクリップ１０２の延長軸部１３１が嵌入される切り込み１６２を備えた半円板状の受け部１６３と、当該受け部１６３とドアトリム１０６との間に渡設され、両部材を接続する接続部１６４とから構成されている。切り込み１６２は、受け部１６３の直線部略中央から半円周部に向かって直線部と直交する方向に切り込まれており、その先端が円形に切り欠かれた略鍵穴型形状となっている。接続部１６４は、受け部１６３の直線部を除く周縁、即ち半円周部の縁に沿って湾曲した正面視半円型形状となっており、挿し込み部１６１は、全体として受け部１６３の直線部方向（図中上方）に開口している。
【００２３】
以上の隙間調整クリップを用いてインナーパネル１０５とドアトリム１０６との間隔を調整するには、先ず、アジャストクリップ１０２の延長軸部１３１を挿し込み部１６１の受け部１６３に形成された切り込み１６２に嵌入して、アジャストクリップ１０２をドアトリム１０６に固定する。このとき、アジャストクリップ１０２の鍔部１２１と板状頭部１３２との間に受け部１６３が挟まれた状態となっているが、受け部１６３の厚みは、延長軸部１３１とほぼ同等の長さとしてあるので、挿し込み部１６１とアジャストクリップ１０２とのがたつきは防止されている。次いで、インナーパネル１０５の下穴１５１にインナークリップ１０１のテ−パ面１１７を挿し込んで、図２６に示すように、ドアトリム１０６の挿し込み部１６１とインナーパネル１０５とを仮に連結する。このときのインナーパネル１０５とドアトリム１０６との間隔はＳ１である。その後、図２７に示すように、ドアトリム１０６をスペーサー１０７を当接させたインストルメントパネル１０８に衝突させれば、アジャストクリップ１０２の軸部１２２がインナークリップ１０１の穴部１１３に押し込まれる。その結果、インナーパネル１０５とドアトリム１０６との間隔はＳ５となって、ドアトリム１０６とインストルメントパネル１０８との間にスペーサー１０７の厚み分の隙間（Ｓ６）を形成することができる。
【００２４】
第２の実施形態の隙間調整クリップでは、アジャストクリップ１０２を挿し込み部１６１の受け部１６３に形成された切り込み１６２に嵌入するだけで、ドアトリム１０６に取り付けることができるようになっているので、アジャストクリップ１０２のドアトリム１０６への取り付け時にタッピンねじ等の締め付け部品を用いる必要がない。それに伴い、図２４に示すように、アジャストクリップ１０２の係止片１２８の付け根に隔壁１３３を設けることができるので、隔壁１３３で、アジャストクリップ１０２の内周部からの水漏れを確実に防止することができる。
【００２５】
尚、本発明は前記実施の形態に限定されるものではなく、各種の変形が可能である。例えば、本実施の形態では、インナークリップ１の鍔部１１（１１１）内周面に環状突起１４（１１４）を設け、アジャストクリップ２（１０２）の軸部２２（１２２）の環状突起２５（１２５）間に形成された溝条部２６（１２６）がその環状突起１４（１１４）に嵌合するようにしたが、環状突起１４（１１４）は、鍔部１１（１１１）に限らず、インナークリップ１（１０１）に設けられた穴部１３（１１３）の何れの箇所に設けてもよい。また、本実施の形態では、自動車のドアのインナーパネル５（１０５）とドアトリム６（１０６）との隙間を調整して両部材を連結するために隙間調整クリップを使用したが、該クリップの使用部位は、本実施の形態で例示した箇所に限定されない。さらに、本発明の第１及び第２の実施の形態では、外形が四角形又は円形の軸部を持つインナークリップ及びアジャストクリップをそれぞれ例として挙げたが、軸部の外形形状は、これらの形に限られず適宜変更可能である。
【００２６】
【発明の効果】
以上に説明したように、本発明の隙間調整クリップは、インナークリップの穴部へ嵌め込むアジャストクリップの軸部の嵌入長さを多段階に調整することにより、インナーパネルと表皮板との間隔を調整することができる。また、インナークリップがインナーパネルに係着され、アジャストクリップの鍔部が表皮板の裏面に当接された状態で、又はアジャストクリップの鍔部が表皮板の挿し込み部に嵌入された状態で、インナーパネルと表皮板とが仮組み立てされた第１組立部材の表皮板を、第２組立部材の表皮板に板状のスペーサーを介して衝撃的に押付けることにより、インナークリップ穴部へのアジャストクリップの軸部の嵌入長さを調整して、第１組立部材の表皮板と第２組立部材の表皮板との隙間を調整することができる。
したがって、本発明は第１組立部材の表皮板と、これに近接する第２組立部材の表皮板との間の隙間を所望の間隔に調整することができるという大きな利点を有するものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】隙間調整クリップの正面図である。
【図２】隙間調整クリップの正面の断面図である。
【図３】インナークリップの斜視図である。
【図４】インナークリップの平面図である。
【図５】インナークリップの正面図である。
【図６】インナークリップの正面の部分断面図である。
【図７】インナークリップの側面図である。
【図８】アジャストクリップの斜視図である。
【図９】アジャストクリップの平面図である。
【図１０】アジャストクリップの正面図である。
【図１１】アジャストクリップの正面の部分断面図である。
【図１２】アジャストクリップの側面図である。
【図１３】隙間調整クリップの側面の断面図である。
【図１４】インナーパネルに固着された隙間調整クリップの断面図である。
【図１５】インナーパネルとドアトリムとの間に介装された隙間調整クリップの断面図である。
【図１６】ドアトリムが近接するインストルメントパネルにスペーサーを介して当接された状態である隙間調整クリップの断面図である。
【図１７】アジャストクリップの軸部がインナークリップの内部に挿し込まれた状態である隙間調整クリップの断面図である。
【図１８】ドアトリムと近接するインストルメントパネルとの間の隙間を説明する断面図である。
【図１９】締付け部品が螺入された隙間調整クリップの断面図である。
【図２０】自動車室内前部の一部を示す斜視図である。
【図２１】第２実施形態のインナークリップの斜視図である。
【図２２】第２実施形態のアジャストクリップの斜視図である。
【図２３】第２実施形態の隙間調整クリップの正面断面図である。
【図２４】第２実施形態の隙間調整クリップの側面断面図である。
【図２５】アジャストクリップの板状頭部をドアトリムの挿し込み部に嵌入した隙間調整クリップの斜視図である。
【図２６】インナーパネルとドアトリムとの間に介装された第２実施形態の隙間調整クリップの断面図である。
【図２７】インナーパネルとドアトリムとの間隔を調整した第２実施形態の隙間調整クリップの断面図である。
【符号の説明】
１、１０１インナークリップ
２、１０２アジャストクリップ
４ドア（第１組立部材）
５、１０５インナーパネル（芯材）
６、１０６ドアトリム（表皮板）
７、１０７スペーサー
８、１０８インストルメントパネル（第２組立部材の表皮板）
９締付け部品
１１、１１１鍔部
１２、１１２軸部
１３、１１３穴部
１４、１１４環状突起
１６、１１６係止爪
２１、１２１鍔部
２２、１２２軸部
２３挿入孔
２６、１２６溝条部
２８、１２８係止片
１３１延長軸部
１３２板状頭部
１６１挿し込み部[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a gap adjusting method for adjusting a gap formed between two assembly members to improve appearance.
[0002]
[Prior art]
In an automobile door, an inner panel and a door trim are assembled by a clip or the like inserted between both members. When the door is closed, an instrument panel in which various meters, an air conditioner and the like are incorporated is located in the vicinity of the door trim. However, as shown in FIG. 20, a relatively large gap 53 of about several mm was formed between the door trim 55 and the end of the instrument panel 52. The gap 53 is formed when the door trim 55 and the instrument panel 52 are assembled to an automobile, and conventionally, it has been difficult to adjust the gap to be small. Therefore, there is a problem that it is difficult to reduce the gap and improve the appearance. Japanese Patent Laid-Open No. 6-190838 discloses a technique in which the distance between the outer panel and the inner panel is reduced. Japanese Patent Application Laid-Open No. 2002-81422 discloses a connecting member of two members, but this connecting device merely connects two members and functions to adjust a gap between them. Does not have.
[0003]
[Patent Document 1]
Japanese Patent Laid-Open No. 6-190838 (page 6, FIG. 6)
[Patent Document 2]
JP 2002-81422 A (7th page, FIG. 6)
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
The present invention has been made to solve the above-described conventional problems, and to provide a gap adjusting method that can improve the appearance by adjusting the gap formed between two assembly members.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
The gap adjusting method of the present invention made to solve the above problems includes an inner clip that has a hole portion in the shaft center and is engaged with the core member, and a shaft portion and an outer skin that are fitted into the hole portion. It is a gap adjustment method using a gap adjustment clip that includes an adjustment clip provided with a collar portion that comes into contact with the plate from the back side, and is interposed between the core material of the first assembly member and the skin plate,
The first assembly member in which the core material and the skin plate are integrated in a state where the inner clip is engaged with the core material and the collar portion of the adjustment clip is in contact with the skin plate is brought into contact with the plate-like spacer. By pressing the skin plate of the second assembly member impactively, the insertion length of the shaft portion of the adjustment clip into the hole portion of the inner clip is adjusted in multiple stages, and the skin plate of the first assembly member and the second A gap corresponding to the thickness of the spacer is formed between the skin plate of the assembly member.
[0006]
Further, the gap adjusting method of the present invention includes an inner clip that has a hole portion in the shaft center and is engaged with the core member, a shaft portion that is fitted into the hole portion, and a flange portion that comes into contact with the skin plate from the back side. And a gap adjusting clip interposed between the core material of the first assembly member and the skin plate, and the shaft portion of the adjustment clip is opposite to the shaft portion with the collar portion interposed therebetween. The extension shaft portion is extended to the end, and a plate-like head parallel to the flange portion is provided at the tip of the extension shaft portion, and the plate-like head is inserted into the back surface of the skin plate. A gap adjustment method using a gap adjustment clip provided with a recess,
The first assembly member in which the core material and the skin plate are integrated in a state where the inner clip is engaged with the core material and the plate-like head portion of the adjustment clip is inserted into the insertion portion of the skin plate is formed into a plate-like shape. The first assembly member is adjusted in multiple stages by adjusting the insertion length of the shaft portion of the adjustment clip into the hole portion of the inner clip by shockingly pressing the cover plate of the second assembly member with which the spacer is in contact. A gap corresponding to the thickness of the spacer is formed between the outer skin plate and the outer skin plate of the second assembly member.
[0007]
[0008]
Since the gap adjustment method of the present invention can adjust the interval between the core material and the skin plate by adjusting the insertion length of the shaft portion of the adjustment clip inserted into the hole portion of the inner clip in multiple stages. The gap between the skin plate of the first assembly member and the skin plate of the second assembly member adjacent to the skin plate can be adjusted to a desired distance.
[0009]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
In the present embodiment, taking as an example a connection portion between an inner panel of an automobile door member and a door trim, a gap adjusting clip provided for connecting both members and a gap adjusting method for adjusting the gap between the two members Will be described. The door in the present embodiment corresponds to a first assembly member in claims, the inner panel corresponds to a concentric material, and the door trim corresponds to a skin plate of the first assembly member. The instrument panel corresponds to the skin plate of the second assembly member in the claims.
[0010]
First, a first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. As shown in FIGS. 14 and 15, the gap adjusting clip of the present invention includes a resin inner clip 1 and an adjusting clip 2, and the inner panel 5 and the door trim 6 are the inner clip 1 attached to the inner panel 5. In addition, the adjustment clip 2 with which the door trim 6 abuts is connected by fitting. At this time, due to the door trim 6, the adjustment clip 2 is always in a state of being pressed in the direction of the inner panel 5 (left direction in the figure). And the space | interval of the inner panel 5 and the door trim 6 is adjusted by adjusting the insertion length of the axial part 22 of the adjustment clip 2 to the hole 13 of the inner clip 1. FIG.
[0011]
As shown in FIGS. 1 and 2, the inner clip 1 includes a flange portion 11 having a predetermined thickness and a shaft portion 12 extending downward from the flange portion 11 in the figure, and the back surface of the flange portion 11. In this state, the sponge rubber 3 is in contact. The sponge rubber 3 has a predetermined thickness and has substantially the same shape as the flange portion 11, and a through hole (not shown) drilled in the center portion is passed through the shaft portion 12 and attached to the inner clip 1. Yes. As will be described later, this sponge rubber 3 is sandwiched between the flange portion 11 and the inner panel 5 shown in FIG. 15, and water or the like from the flange portion 11 to the inner panel 5 to the room (door trim 6) side. Will prevent intrusion. In the present embodiment, the sponge rubber 3 is retrofitted to the inner clip 1, but the sponge rubber 3 and the inner clip 1 may be integrated in advance. Similarly to the inner clip 1, the adjustment clip 2 also has a flange portion 21 having a predetermined thickness and a shaft portion 22 extending downward from the flange portion 21 in the drawing.
[0012]
Next, the structure of the inner clip 1 will be described with reference to FIGS. As shown in FIGS. 3 and 4, the inner clip 1 includes a substantially square flange portion 11 having a predetermined thickness, and a shaft portion 12 extending downward from the flange portion 11 in FIG. 3. The axial center of each member is penetrated by the hole 13. The cross section in the length direction of the hole portion 13 has a rounded substantially cross shape, and an annular protrusion 14 that goes around the inner surface continuously protrudes from the inner surface of the hole portion 13 in the flange portion 11. ing. Moreover, the shaft part 12 penetrated by the hole part 13 has a substantially rectangular tube shape, and in its lower region, a tapered surface 17 that is inclined downward toward the axial center is formed on each surface. A reduced width portion is formed by the tapered surface 17. Further, one side of the flange portion 11 has a shape in which a substantially central portion is recessed inside the flange portion 11 by a positioning recess 15 between the inner clip 1 and the adjustment clip 2.
[0013]
Locking claws 16 that engage with the back side of the inner panel 5 shown in FIG. 15 are provided on the outer surfaces of the pair of side walls facing the shaft portion 12. As shown in FIGS. 3, 5, and 7, the locking claw 16 includes a tapered surface 161 that is inclined outward from the upper side in the drawing, that is, in a direction away from the flange 11, and the tapered surface. 161 is further provided with a tapered surface 160 inclined inward so as to converge toward the outer surface of the side wall from the lower edge of the figure toward the lower side in the figure. An incision groove 162 for imparting flexibility is formed. Further, as shown in FIG. 6, a locking piece 28 at the distal end of a shaft portion 22 of an adjusting clip 2 described later is guided to a pair of side wall inner peripheral surfaces where the locking claws 16 of the shaft portion 12 are not provided. The guide part 18 is formed with a diameter slightly larger than the hole part 13.
[0014]
Next, the structure of the adjustment clip 2 will be described with reference to FIGS. As shown in FIGS. 8 and 9, the adjustment clip 2 includes a substantially square flange portion 21 having a predetermined thickness and a shaft portion 22 extending from the flange portion 21. Further, a concave portion 24 for positioning the adjusting clip 2 and the inner clip 1 is formed in a substantially central portion of one side of the flange portion 21 so as to be recessed inside the flange portion 21. The shaft portion 22 has a non-circular cross-sectional shape for preventing rotation, specifically, a cross-shaped cross section substantially the same as the shaft portion 12 of the inner clip 1. Further, as shown in FIGS. 8 and 10, in an approximately upper half region of the shaft portion 22, annular protrusions 25 that circulate around the shaft portion 22 are formed on the outer peripheral surface at predetermined intervals in the axial direction. Between the annular protrusions 25, groove portions 26 are formed that fit into the annular protrusions 14 of the inner clip 1 shown in FIG. Thereby, with respect to the annular protrusion 14 of the inner clip 1, the insertion length of the shaft portion 22 into the hole portion 13 can be adjusted in multiple steps with the interval between the groove portions 26.
[0015]
Further, in the lower half region of the shaft portion 22, a cutout 27 is formed in the shaft center portion, and a pair of downward downward locking pieces 28 face each other with the cutout 27 interposed therebetween. Is provided. At the tip of the locking piece 28, a tapered surface 281 sharpened in the axial direction toward the tip and a back surface 282 extending in a direction substantially perpendicular to the axis from the upper edge of the tapered surface 281 are formed. ing. Further, as shown in FIG. 11, the flange portion 21 of the adjustment clip 2 and the shaft center portion of the shaft portion 22 are penetrated by an insertion hole 23 into which a fastening component 9 described later is inserted. The insertion hole 23 has a substantially cross-shaped cross section in the length direction in the upper half region, and communicates with a cut 27 formed between the pair of locking pieces 28 below the insertion hole 23.
[0016]
As shown in FIG. 13, the adjustment clip 2 is temporarily assembled to the inner clip 1 with the locking piece 28 inserted through the hole 13 of the inner clip 1. Here, the width between the tops of the locking pieces 28 in the normal state is set wider than the width of the hole 13 of the inner clip 1. Accordingly, when the pair of locking pieces 28 are bent inward via the notches 27 and the width between the tops is reduced and the holes 13 are passed, the back surface 282 is locked in the holes 13, It is possible to prevent the locking piece 28 from coming out of the hole 13.
[0017]
A method of adjusting the clearance between the inner panel of the automobile door and the door trim using the clearance adjustment clip temporarily assembled as described above will be described with reference to FIGS. In order to connect the inner panel and the door trim, first, as shown in FIG. 14, the two locking claws 16 of the inner clip 1 are pressed from both sides to be reduced in width and provided on the inner panel 5 of the door 4. The inner clip 1 is attached to the inner panel 5 through the prepared pilot hole 51. At this time, since the inner panel 5 is sandwiched between the back surface of the flange portion 11 and the tapered surface 161 of the locking claw 16, the inner clip 1 can be securely fixed to the inner panel 5. The sponge rubber 3 is sandwiched between the flange portion 11 and the inner panel 5 and is flattened.
[0018]
Next, as shown in FIG. 15, the door trim 6 is brought into contact with the flange portion 21 of the adjustment clip 2, and the inner panel 5 and the door trim 6 are temporarily assembled together. In this state, the distance between the inner panel 5 and the door trim 6 is Sl which is widened to the maximum. The annular protrusion 25 of the shaft portion 22 cannot get over the annular protrusion 14 formed on the inner periphery of the hole portion 13 of the flange portion 11 only by pressing the adjustment clip 2 with a pressing force that can be applied by human force. The inner panel 5 and the door trim 6 are temporarily assembled with the annular protrusion 25 at the foremost end (left end in the figure) in contact with the annular protrusion 14 of the hole 13.
[0019]
As shown in FIG. 16, the door trim 6 temporarily assembled to the inner panel 5 as described above is caused to collide with the instrument panel 8 against which the spacer 7 is abutted. Here, when the door 4 is closed, the distance between the inner panel 5 and the instrument panel 8 is made to be a predetermined designed dimension S2. However, since the distance S3 between the inner panel 5 and the instrument panel 8 in the state where the door 4 is in contact with the spacer 7 is larger than the dimension S2, the distance shown in S3-S2, that is, the distance indicated by S4 by the collision of the door 4 Only the shaft portion 22 of the adjustment clip 2 is shockedly pushed into the hole portion 13 of the inner clip 1. At this time, the adjustment clip 2 is not shockedly pressed by a very large pressing force, but a small force as described above, so that several of the annular protrusions 25 of the shaft portion 22 are elastically deformed. Overcoming the annular protrusion 14 formed in the hole portion 13, the fitting length of the shaft portion 22 into the hole portion 13 is adjusted by a predetermined length unit corresponding to the interval between the groove portions 26. That is, the original distance S1 between the inner panel 5 and the door trim 6 is reduced by S4 and becomes S5 as shown in FIG. 17, so the distance between the inner panel 5 and the instrument panel 8 is designed. The dimension is S2.
[0020]
Thereafter, as shown in FIG. 18, if the spacer 7 is removed, a gap S <b> 6 corresponding to the thickness of the spacer 7 is formed between the door trim 6 and the instrument panel 8. Naturally, the gap S6 can be freely adjusted by changing the thickness of the spacer. After the gap S6 is optimally adjusted, as shown in FIG. 19, the adjustment clip 2 and the door trim 6 are assembled using a fastening component 9 such as a tapping screw whose head 91 is lower than the width of the gap S6. The inner panel 5 and the door trim 6 are finally assembled. The inner panel 5 and the flange portion 11 of the inner clip 1 are sealed through the sponge rubber 3, and the shaft portion 22 of the adjustment clip 2 is expanded in diameter by screwing the tightening component 9, so that the inside of the hole portion 13 of the flange portion 11. The adjustment clip 2 and the fastening component 9 are in close contact with the peripheral surface. Furthermore, since the latching claw 16 is pushed out and comes into close contact with the inner panel 5, water leakage can be prevented more reliably. As described above, the gap S6 between the door trim 6 and the instrument panel 8 can be optimally adjusted to maintain a good appearance.
[0021]
Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 21 and 22 show a gap adjusting clip of the second embodiment. The inner clip 101 shown in FIG. 21 is not greatly different from the inner clip 1 of the first embodiment except that the cross-sectional shape of the shaft portion 112 and the flange portion 111 and the hole portion 113 are circular. That is, it has an upward locking claw 116 on the side surface of the shaft portion 112 and a tapered surface 117 at the lower end, an annular projection 114 is formed in the hole portion 113 of the flange portion 111, and a positioning for the outer edge of the flange portion 111 A recess 115 is formed.
The adjusting clip 102 shown in FIG. 22 also has a cross-sectional shape of the shaft portion 122 and the flange portion 121, and the extension shaft portion 131 is provided on the opposite side of the shaft portion 122 across the flange portion 121 from the center of the flange portion 121. In addition, a plate-like head 132 is provided at the tip of the extension shaft 131 in parallel with the flange 121. Note that a locking piece 128 having a tapered surface 381 and a vertical back surface 382 formed behind the tapered surface 381 is formed at the tip of the shaft portion 122 with a pair of cuts 127 therebetween. On the upper portion of the locking piece 128, annular protrusions 125 and groove portions 126 that circulate around the shaft portion 122 are provided alternately. Further, a positioning recess 124 is cut into the flange 121.
[0022]
As shown in FIGS. 23 and 24, the gap adjusting clip of the second embodiment described above also has a pair of locking pieces 128 inserted into the hole 113 of the inner clip 101 so that the inner clip 101 and the adjusting clip 102 are Temporarily assembled. On the other hand, an insertion portion 161 is provided on the back side of the door trim 106 to which the adjustment clip 102 is attached, as shown in FIG. The insertion portion 161 is formed integrally with the door trim 106, and in a state parallel to the door trim 106, a semi-disc-shaped receiving portion 163 having a notch 162 into which the extension shaft portion 131 of the adjustment clip 102 is inserted, The connecting portion 164 is provided between the receiving portion 163 and the door trim 106 and connects both members. The notch 162 is cut in a direction perpendicular to the straight portion from the substantially straight portion of the receiving portion 163 toward the semicircular portion, and has a substantially keyhole shape with a tip cut out in a circular shape. . The connecting portion 164 has a semicircular shape in front view that is curved along the periphery of the receiving portion 163 excluding the straight portion, that is, the edge of the semicircular portion, and the insertion portion 161 as a whole of the receiving portion 163. It opens in the direction of the straight line (upward in the figure).
[0023]
In order to adjust the distance between the inner panel 105 and the door trim 106 using the above gap adjustment clip, first, the extension shaft portion 131 of the adjustment clip 102 is inserted into the notch 162 formed in the receiving portion 163 of the insertion portion 161. Then, the adjustment clip 102 is fixed to the door trim 106. At this time, the receiving portion 163 is sandwiched between the flange portion 121 and the plate-like head portion 132 of the adjustment clip 102. The thickness of the receiving portion 163 is substantially the same as that of the extension shaft portion 131. Therefore, rattling between the insertion portion 161 and the adjustment clip 102 is prevented. Next, the taper surface 117 of the inner clip 101 is inserted into the pilot hole 151 of the inner panel 105, and the insertion portion 161 of the door trim 106 and the inner panel 105 are temporarily connected as shown in FIG. At this time, the distance between the inner panel 105 and the door trim 106 is S1. Thereafter, as shown in FIG. 27, when the door trim 106 is caused to collide with the instrument panel 108 with the spacer 107 abutted thereon, the shaft portion 122 of the adjustment clip 102 is pushed into the hole portion 113 of the inner clip 101. As a result, the distance between the inner panel 105 and the door trim 106 is S5, and a gap (S6) corresponding to the thickness of the spacer 107 can be formed between the door trim 106 and the instrument panel 108.
[0024]
In the gap adjusting clip according to the second embodiment, the adjustment clip 102 can be attached to the door trim 106 simply by fitting the adjustment clip 102 into the notch 162 formed in the receiving portion 163 of the insertion portion 161. When the clip 102 is attached to the door trim 106, it is not necessary to use a fastening component such as a tapping screw. Accordingly, as shown in FIG. 24, since the partition wall 133 can be provided at the base of the locking piece 128 of the adjustment clip 102, the partition wall 133 reliably prevents water leakage from the inner peripheral portion of the adjustment clip 102. be able to.
[0025]
In addition, this invention is not limited to the said embodiment, A various deformation | transformation is possible. For example, in the present embodiment, the annular protrusion 14 (114) is provided on the inner peripheral surface of the flange portion 11 (111) of the inner clip 1, and the annular protrusion 25 (125) of the shaft portion 22 (122) of the adjustment clip 2 (102). ) The groove portions 26 (126) formed between the annular projections 14 (114) are fitted to the annular projections 14 (114). However, the annular projections 14 (114) are not limited to the flange portions 11 (111), and the inner clips You may provide in any location of the hole 13 (113) provided in 1 (101). Further, in this embodiment, the gap adjusting clip is used to adjust the gap between the inner panel 5 (105) of the automobile door and the door trim 6 (106) and to connect the two members. The part is not limited to the part exemplified in the present embodiment. Furthermore, in the first and second embodiments of the present invention, the inner clip and the adjustment clip having a shaft portion having a square or circular outer shape are given as examples, but the outer shape of the shaft portion is in these shapes. It is not limited and can be changed as appropriate.
[0026]
【The invention's effect】
As described above, the gap adjustment clip of the present invention adjusts the insertion length of the shaft portion of the adjustment clip to be fitted into the hole portion of the inner clip in multiple stages, thereby adjusting the interval between the inner panel and the skin plate. Can be adjusted. In addition, the inner clip is engaged with the inner panel, and the collar portion of the adjustment clip is in contact with the back surface of the skin plate, or the collar portion of the adjustment clip is inserted into the insertion portion of the skin plate, Adjusting the inner clip hole by pressing the skin plate of the first assembly member on which the inner panel and the skin plate are temporarily assembled against the skin plate of the second assembly member through a plate-like spacer. The gap between the skin plate of the first assembly member and the skin plate of the second assembly member can be adjusted by adjusting the insertion length of the shaft portion of the clip.
Therefore, the present invention has a great advantage that the gap between the skin plate of the first assembly member and the skin plate of the second assembly member adjacent thereto can be adjusted to a desired interval.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a front view of a gap adjustment clip.
FIG. 2 is a front sectional view of a gap adjusting clip.
FIG. 3 is a perspective view of an inner clip.
FIG. 4 is a plan view of an inner clip.
FIG. 5 is a front view of an inner clip.
FIG. 6 is a partial cross-sectional view of the front surface of the inner clip.
FIG. 7 is a side view of the inner clip.
FIG. 8 is a perspective view of an adjustment clip.
FIG. 9 is a plan view of an adjustment clip.
FIG. 10 is a front view of an adjustment clip.
FIG. 11 is a partial cross-sectional view of the front surface of the adjustment clip.
FIG. 12 is a side view of an adjustment clip.
FIG. 13 is a side sectional view of the gap adjustment clip.
FIG. 14 is a cross-sectional view of a gap adjustment clip fixed to an inner panel.
FIG. 15 is a cross-sectional view of a gap adjustment clip interposed between an inner panel and a door trim.
FIG. 16 is a cross-sectional view of the gap adjustment clip in a state in which the door trim is in contact with an adjacent instrument panel via a spacer.
FIG. 17 is a cross-sectional view of the gap adjustment clip in a state where the shaft portion of the adjustment clip is inserted into the inner clip.
FIG. 18 is a cross-sectional view illustrating a gap between a door trim and an adjacent instrument panel.
FIG. 19 is a cross-sectional view of a gap adjusting clip with a tightening component screwed therein.
FIG. 20 is a perspective view showing a part of the front part of the vehicle interior.
FIG. 21 is a perspective view of an inner clip according to the second embodiment.
FIG. 22 is a perspective view of an adjustment clip according to the second embodiment.
FIG. 23 is a front sectional view of the gap adjustment clip of the second embodiment.
FIG. 24 is a side sectional view of the gap adjustment clip of the second embodiment.
FIG. 25 is a perspective view of the gap adjustment clip in which the plate-like head portion of the adjustment clip is inserted into the insertion portion of the door trim.
FIG. 26 is a cross-sectional view of a gap adjustment clip according to a second embodiment interposed between an inner panel and a door trim.
FIG. 27 is a cross-sectional view of a gap adjustment clip of a second embodiment in which the distance between the inner panel and the door trim is adjusted.
[Explanation of symbols]
1, 101 Inner clip 2, 102 Adjust clip 4 Door (first assembly member)
5, 105 Inner panel (core material)
6, 106 Door trim (skin plate)
7, 107 Spacer 8, 108 Instrument panel (skin plate of the second assembly member)
9 Tightening parts 11, 111 鍔 portion 12, 112 Shaft portion 13, 113 Hole portion 14, 114 Annular projection 16, 116 Locking claw 21, 121 鍔 portion 22, 122 Shaft portion 23 Insertion hole 26, 126 Groove portion 28, 128 Locking piece 131 Extension shaft part 132 Plate-shaped head part 161 Insertion part

Claims

An inner clip that has a hole in the shaft center and is engaged with the core member, and an adjustment clip that includes a shaft portion that is fitted into the hole portion and a flange portion that comes into contact with the skin plate from the back side, A gap adjustment method using a gap adjustment clip interposed between the core of the first assembly member and the skin plate,
The first assembly member in which the core material and the skin plate are integrated in a state where the inner clip is engaged with the core material and the collar portion of the adjustment clip is in contact with the skin plate is brought into contact with the plate-like spacer. By pressing the skin plate of the second assembly member impactively, the insertion length of the shaft portion of the adjustment clip into the hole portion of the inner clip is adjusted in multiple stages, and the skin plate of the first assembly member and the second A gap adjusting method, wherein a gap corresponding to the thickness of the spacer is formed between the skin plate of the assembly member.

An inner clip that has a hole in the shaft center and is engaged with the core member, and an adjustment clip that includes a shaft portion that is fitted into the hole portion and a flange portion that comes into contact with the skin plate from the back side, A gap adjusting clip interposed between the core material of the first assembly member and the skin plate, and extending the shaft portion of the adjustment clip to the opposite side of the shaft portion with the collar portion interposed therebetween, extending the extension shaft portion. In addition, a plate-like head parallel to the flange portion is provided at the tip of the extension shaft portion, and a gap adjusting clip provided with an insertion portion into which the plate-like head can be fitted is used on the back surface of the skin plate. A gap adjustment method,
The first assembly member in which the core material and the skin plate are integrated in a state in which the inner clip is engaged with the core material and the plate-like head portion of the adjustment clip is inserted into the insertion portion of the skin plate, The first assembly member is adjusted in multiple stages by adjusting the insertion length of the shaft portion of the adjustment clip into the hole portion of the inner clip by shockingly pressing the cover plate of the second assembly member with which the spacer is in contact. A gap adjustment method comprising forming a gap corresponding to the thickness of the spacer between the outer skin plate and the outer skin plate of the second assembly member.