JP4254358B2

JP4254358B2 - Vane rotary compressor

Info

Publication number: JP4254358B2
Application number: JP2003164981A
Authority: JP
Inventors: 徹足立; 剛荒木; 信直土田; 隆博葉瀬垣; 次男阪本
Original assignee: Panasonic Corp; Matsushita Electric Industrial Co Ltd
Current assignee: Panasonic Corp; Panasonic Holdings Corp
Priority date: 2003-06-10
Filing date: 2003-06-10
Publication date: 2009-04-15
Anticipated expiration: 2023-06-10
Also published as: JP2005002825A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車用空調装置等に用いられるベーンロータリ型圧縮機に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の自動車用空調装置に使用されているベーンロータリ型圧縮機として、特許文献１が知られている。
【０００３】
図７及び図８において、ベーン３４は、回転軸３５ａを具備するロータ３５に形成されたベーン溝３６内を出没するように組み込まれ、シリンダ３３の内壁を摺動し、シリンダ３３とロータ３５とベーン３４と前部側板３１及び後部側板３２により、作動空間３３ａを形成する。ロータ３５と前部側板３１またはロータ３５と後部側板３２の間には微小隙間４０、４１が設定されている。
【０００４】
ロータ３５の両端面は、組立時に微小隙間４０、４１が安定して確保できるようにロータ３５の外周から内周に向けて回転軸３５ａと同心で軸方向へ５μｍ程度突出するように膨らみ面３９ａ、３９ｂ（以下、端面と称す）に形成されている。
【０００５】
エンジン（図示せず）からベルト（図示せず）を介して圧縮機に動力が伝達され、回転軸３５ａとともにロータ３５が回転することにより、冷媒が吸入孔３７からシリンダ３３内の作動空間３３ａ内へ吸入され、作動空間３３ａ内で圧縮されて、シリンダ３３に形成された吐出孔３８から吐出される。
【０００６】
【特許文献１】
特開２００１−２２１１７９号公報（図１参照）
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の構成は、圧縮機起動前において、ロータ３５の前部側板３１側（回転軸３５ａ先端）に大気圧が作用し、後部側板３２側には作動空間３３ａ内に所定の圧力が残存している関係から、矢印Ｘで示す如くロータ３５が前部側板３１側に押し付けられている。
【０００８】
したがって、この状態で圧縮機が起動すると、ロータ３５の回転に伴ってベーン３４もシリンダ３３内を摺動するが、ロータ３５の前部側板３１側の端面３９ａも前部側板３１側に押し付けられた状態で起動される。その結果、ロータ３５の端面３９ａの中心寄りの部分と前部側板３１の間で、局部的に異常摩耗あるいは焼き付きを起こす場合があった。
【０００９】
通常、前部側板３１、後部側板３２は、ロータ３５の材質に比較して硬度が低い材料が選定されている。したがって、前部側板３１は、前述の差圧でロータ３５の端面３９ａと圧接する状況となっても、幾分かは撓み、これによって摩耗も緩和されるが、前記異常摩耗あるいは焼き付きを解消するには至らなかった。
【００１０】
また、耐久性の関係などで、前部側板３１あるいは後部側板３２を、構造的に改良してその剛性を増す、あるいは前記前部側板３１、後部側板３２の材料として、前記ロータ３５と同等の硬度の材料が選択された場合においては、ロータ３５の端面３９ａと前部側板３１の間で益々局部的に焼き付きが生じ易くなってしまうものであった。
【００１１】
本発明はこのような従来の課題を解決するものであり、信頼性・商品性の高いベーンロータリ型圧縮機を提供するものである。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明の請求項１に記載のベーンロータリ型圧縮機は、吸入孔からの吸入流体を圧縮し、吐出孔から吐出する圧縮機構を具備したベーンロータリ型圧縮機において、前記圧縮機構を構成する前部側板に、前記ロータの回転軸中心と同心とする所定の半径でかつ、前記ロータの軸方向に窪む逃がし空間を設け、かつロータ端面と前部側板で形成される微小隙間を前記ロータの径方向に区画するシールリングを設け、前記逃がし空間を前記シールリング内領域に形成したものである。
【００１３】
かかる構成とすることにより、前記ロータ端面と前部側板との局部的な加圧接触面が少なくなり、圧縮機の起動時における前部側板とロータ端面との異常摩擦が緩和される。
【００１４】
また、本発明は、請求項１記載の構成において、前記ロータの前部側板側端面には、その端面から前部側板方向に張り出しかつ、前記前部側板との微小隙間を確保する確保手段が設けられ、さらに前記確保手段が前記逃がし空間に遊合するようにしたものである。
【００１５】
また、本発明は、前記確保手段を、前記ロータ端面を外周側から中心方向に向かって徐々に軸方向幅が大きくなるように形成することにより構成したものである。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
【００１７】
（実施の形態１）
図１乃至図３において、１は圧縮機で、円筒空間を有するシリンダ２と、前記シリンダ２の円筒空間両側開口を閉塞する前部側板３及び後部側板４と、前記シリンダ２の上部に設けられた通路カバー５と、前記後部側板４に連続した高圧室カバー６を具備している。前記高圧室カバー６の内部は、高圧室６ａとなっており、前記後部側板４の連通穴４ａを介して前記通路カバー５の内部に形成された吐出室８と連通している。前記通路カバー５の一部には冷凍サイクル（図示せず）に連結される吸入口７が形成され、また前記高圧室カバー６には、冷凍サイクル（図示せず）に連結される吐出口１８が形成されている。また、前記シリンダ２には、前記吸入口７とシリンダ２内部の円筒空間を連通する吸入孔９と、前記円筒空間と前記吐出室８を連通する吐出孔１０が設けられている。１１は前記シリンダ２内部の円筒空間に設けられたロータで、前記前部側板３と後部側板４にそれぞれ軸支された回転軸１２が一体に設けられている。この回転軸１２の前部側板３側は、軸封シール１２ａが設けられ、冷媒の漏れを防止している。前記ロータ１１は、図２に示す如くその外周の一部がシリンダ２内において吸入孔９と吐出孔１０の間で最も近接するように配置されている。この近接部をロータヘッド部１３と定義し、このロータヘッド部１３により、前記シリンダ３内の円筒空間を吸入側と吐出側に区分している。ここで、前記ロータヘッド部１３は、シリンダ３の内壁との間で狭小隙間を維持しており、前記円筒空間の吸入側と吐出側は、通常この狭小隙間に形成されている潤滑油膜によって気密性を保って仕切られている。また、前記ロータ１１は、接線と平行方向で且つ、所定角度毎にベーン溝１４が設けられ、この各ベーン溝１４には、先端が前記シリンダ３の内壁に接触するベーン１５が出没自在に設けられている。これら各ベーン１５のシリンダ２内壁への当接によりシリンダ２の円筒空間は、前部側板３と後部側板４とで吸入空間２ａと、吐出空間２ｃと、この両者の間に位置する中間空間２ｂの複数の空間に仕切られる。なお、図１において、前部側板３とベーン１５側面及び後部側板４とベーン１５側面には、間隔を設けて記載しているが、前記ベーン１５の幅は、前記ロータ１１の軸方向における幅と同等に設定され、前述の如くシリンダ２の円筒空間を複数の空間に仕切っている。
【００１８】
ここで、前記前部側板３と後部側板４は、ＡＤＣ１２（アルミダイキャスト）からなり、ロータ１１は、前記ＡＤＣ１２よりも硬いＳＣＭ４１５（クロモリ鋼）からなっている。そして、前記ロータ１１の軸方向における前後端面には、通常前部側板３と後部側板４との間にそれぞれ５μｍ程度の微小隙間１６ａ・１６ｂを形成するための工夫が成されており、具体的には、前記ロータ１１の軸方向における前後端面を、ロータ１１の外周から中心に向けて徐々にそのロータ１１の軸方向幅が大きくなるように膨らみを設けた立体面１１ａ・１１ｂ（以下、端面と称す）に形成されている。この端面１１ａ・１１ｂと前部側板３、後部側板４との当接により、前記微小隙間１６ａ・１６ｂが確保される。このロータ１１は、本発明のために開発されたものでなく、既存のものであり、前記端面１１ａ・１１ｂは、直径約５７．５ｍｍで中央部で約５μｍ軸方向に突出するようテーパ面状に形成されている。
つまり、ロータ１１の外周から徐々に膨らむような面に加工されている。
【００１９】
また、前記前部側板３の軸受け穴３ｂの周辺には、この軸受け穴３ｂと同軸で直径が約４７ｍｍの円形凹部からなる逃がし空間１７が設けられており、その軸方向深さは、約１４μｍに形成され、前記ロータ１１及びシリンダ２との組込状態において、前記ロータ１
１の前面側端面１１ａの中央部分がこの逃がし空間１７内に嵌り込む深さとなっている。この逃がし空間１７の形成に当たっては、ロータ１１よりも硬度が小さい（柔らかい）前部側板３での加工となるため、加工作業も容易である。また、前記ロータ１１は、基本的に軸方向の動きがない設計になっているが、実際は、加工寸法の誤差などの関係で微動するもので、前記ロータ１１の前面側端面１１ａの突出部分の逃がし空間１７内への嵌り込みは、前記ロータ１１の軸方向に微動があっても、前面側端面１１ａの中心部が前記逃がし空間１７の底部１７ａに当たることはないように設定されている。
【００２０】
一方、前記ロータ１１の後面側端面１１ｂは、端面における中心部分が後部側板４と当接し、所定の微小隙間１６ｂを形成している。
【００２１】
上記構成において、エンジン（図示せず）からベルト（図示せず）を介して回転軸１２が駆動されると、これに伴ってロータ１１が図２の矢印Ｚ方向に回転する。その結果、遠心力及びベーン溝１４内の潤滑油圧力によってベーン１５がシリンダ２内壁と当接し、シリンダ２の円筒空間を複数の空間に仕切る。この回転に伴い、吸入孔９からシリンダ２内の吸入空間２ａに吸入された冷媒は、回転が進むにつれて中間空間２ｂである密閉空間に閉じこめられ、さらに回転が進むことによって吐出空間２ｃで圧縮され、さらに回転が進むことによって吐出孔１０から吐出室８へ吐出される。
この吐出室８の冷媒は、さらに後部側板４の連通穴４ａを通過し、高圧カバー６内の高圧室６ａに流入し、ここで、冷媒と混合している潤滑油が分離され、冷媒は吐出口１８から冷凍サイクル中へ流れ、また分離された潤滑油は、高圧室６ａの底部に溜まる。
【００２２】
ここで、起動時におけるロータ１１の回転状況についてもう少し詳しく説明する。
【００２３】
図１及び図３に示すように、前部側板３には逃がし空間１７が設けられており、この逃がし空間１７内には、前記ロータ１１の前面側端面１１ａの中央部分が嵌り込んでいるため、起動時におけるロータ１１の前部端面における前部側板３との局部的な加圧部分がなくなり、その結果、局部の異常摩耗が抑制できる。
【００２４】
一方、前記ロータ１１における後面側端面１１ｂでは、その中央部分が後部側板４に当接した状態にあるが、シリンダ２内圧力と大気圧の差圧によって、起動時ロータ１１が図１の矢印Ｙで示すように前部側板３側に押圧されていることから、過剰な圧力が後部側板４側へ作用しない。したがって、後部側板４とロータ１１間における局部的な異常摩耗の発生も抑制されている。
【００２５】
次に、組み立て時における芯出しの調整不具合、あるいは液圧縮などに起因して、ロータ１１とシリンダ２の軸芯にずれが生じ、ロータ１１が若干中心軸から傾いた場合について説明する。
【００２６】
図４において、上述の起因で中心軸が傾き、ロータ１１が径方向に傾斜すると、前部側板３側では、ロータ１１の前面側端面１１ａが、前部側板３に当接するように作用する。しかし、ロータ１１の軸方向に微動が生じても、ロータ１１の前面側端面１１ａが逃がし空間１７の底部に当接しないよう、ロータ１１の微動寸法が設定されているため、前記ロータ１１における前面側端面１１ａと前部側板３での偏った局部摩耗は解消され、圧縮機の信頼性が確保できる。
【００２７】
なお、図４において、図１乃至図３と同じ構成要件（部品）については、同じ符号を付している。
【００２８】
（実施の形態２）
図５及び図６は、前部側板３ａ内面に、ロータ１１、回転軸１２と同軸になるようシールリング２０を設けた圧縮機１ａの構成を示すもので、前記シールリング２０は、具体的には、図６に示す如く、後端が前部側板３に設けた環状の溝２１内に嵌合され、先端は前記ロータ１１の前面側端面１１ａに圧接している。これにより、前部側板３とロータ１１の前面側端面１１ａとのシール性が向上し、微小隙間１６ａを介して吐出空間２ｃ、中間空間２ｂから吸入空間２ａへの冷媒漏れを防止し、冷媒漏れによる効率の低下を防止し、性能を確保している。２３は前記前部側板３におけるシールリング２０内部の領域に設けた逃がし空間で、直径、深さとも先の実施の形態１と同様に設定されたものとなっている。
【００２９】
かかる構成においても、シールリング２０には柔軟性があるものの、起動時シリンダ２内の圧力と大気圧の差圧の大きさ、あるいはシールリング２０の疲労によっては、ロータ１１の前面側端面１１ａが前部側板３ａに当接する。
【００３０】
その場合においても、逃がし空間１７によってロータ１１の前面側端面１１ａの中央部と前部側板３の部分的な加圧接触がなくなり、圧縮機の起動時におけるロータ１１と前部側板３の焼き付き、あるいは異常摩耗が緩和される。
【００３１】
なお、図５及び図６において、先の実施の形態１と同じ構成要件（部品）については、同じ符号を付して説明を省略する。
【００３２】
【発明の効果】
上記実施の形態から明らかなように、本発明のベーンロータリ型圧縮機は、前記圧縮機構を構成する前部側板に、前記ロータの回転軸中心と同心とする所定の半径でかつ、前記ロータの軸方向に窪む逃がし空間を設けたもので、圧縮機起動時におけるロータと前部側板との局部的な加圧部分がなくなり、局部の異常摩耗が抑制できる。
【００３３】
また、前記ロータの前部側板側端面に、前記前部側板との微小隙間を確保する確保手段を設け、この確保手段を前記逃がし空間に遊合することにより、前記ロータが軸方向に傾斜した状況であっても、確保手段と逃がし空間の局部的な加圧接触がなく、前部側板とロータの局部的な異常摩耗が防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態１におけるベーンロータリ型圧縮機の横断面図
【図２】同実施の形態１におけるベーンロータリ型圧縮機の縦断面図
【図３】同実施の形態１におけるベーンロータリ型圧縮機の前部側板の内面側構造を示す正面図
【図４】同実施の形態１におけるロータが傾斜した場合の内部構造を示すベーンロータリ型圧縮機の横断面図
【図５】本発明の実施の形態２におけるベーンロータリ型圧縮機の横断面図
【図６】同実施の形態２におけるベーンロータリ型圧縮機の前部側板の内面側構造を示す正面図
【図７】従来例におけるベーンロータリ型圧縮機の横断面図
【図８】同ベーンロータリ型圧縮機の横断面図
【符号の説明】
１圧縮機
１ａ圧縮機
２シリンダ
３前部側板
３ａ前部側板
４後部側板
７吸入口
９吸入孔
１０吐出孔
１１ロータ
１１ａ端面
１１ｂ端面
１２回転軸
１４ベーン溝
１５ベーン
１６ａ微小隙間
１６ｂ微小隙間
１７逃がし空間
１８吐出口
２０シールリング
２３逃がし空間[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a vane rotary type compressor used for an air conditioner for automobiles and the like.
[0002]
[Prior art]
Patent document 1 is known as a vane rotary type compressor used for the conventional automotive air conditioner.
[0003]
7 and 8, the vane 34 is incorporated so as to protrude and retract in a vane groove 36 formed in the rotor 35 having the rotation shaft 35a, and slides on the inner wall of the cylinder 33. The vane 34, the front side plate 31, and the rear side plate 32 form an operation space 33 a. Small gaps 40 and 41 are set between the rotor 35 and the front side plate 31 or between the rotor 35 and the rear side plate 32.
[0004]
Both end surfaces of the rotor 35 bulge surfaces 39a concentrically with the rotating shaft 35a from the outer periphery to the inner periphery of the rotor 35 so as to protrude about 5 μm in the axial direction so that the minute gaps 40 and 41 can be secured stably during assembly. 39b (hereinafter referred to as end face).
[0005]
Power is transmitted from the engine (not shown) to the compressor via a belt (not shown), and the rotor 35 rotates together with the rotating shaft 35a, so that the refrigerant flows into the working space 33a in the cylinder 33 from the suction hole 37. , Compressed in the working space 33 a, and discharged from a discharge hole 38 formed in the cylinder 33.
[0006]
[Patent Document 1]
Japanese Patent Laid-Open No. 2001-221179 (see FIG. 1)
[0007]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the conventional configuration, atmospheric pressure acts on the front side plate 31 side (the tip of the rotating shaft 35a) of the rotor 35 before starting the compressor, and a predetermined pressure is applied in the working space 33a on the rear side plate 32 side. Because of the remaining relationship, the rotor 35 is pressed against the front side plate 31 as indicated by the arrow X.
[0008]
Therefore, when the compressor is started in this state, the vane 34 slides in the cylinder 33 as the rotor 35 rotates, but the end surface 39a of the rotor 35 on the front side plate 31 side is also pressed against the front side plate 31 side. It is started in the state. As a result, abnormal wear or seizure may occur locally between the portion near the center of the end surface 39a of the rotor 35 and the front side plate 31.
[0009]
Usually, materials having lower hardness than the material of the rotor 35 are selected for the front side plate 31 and the rear side plate 32. Therefore, even if the front side plate 31 is in a state where it is in pressure contact with the end surface 39a of the rotor 35 with the above-described differential pressure, it is somewhat bent and this reduces the wear, but eliminates the abnormal wear or seizure. It did not reach.
[0010]
Further, due to durability, etc., the front side plate 31 or the rear side plate 32 is structurally improved to increase its rigidity, or the material of the front side plate 31 and the rear side plate 32 is equivalent to that of the rotor 35. When a material of hardness is selected, seizure is likely to occur locally between the end face 39a of the rotor 35 and the front side plate 31.
[0011]
The present invention solves such a conventional problem, and provides a vane rotary type compressor having high reliability and merchantability.
[0012]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above problems, a vane rotary compressor according to claim 1 of the present invention is a vane rotary compressor including a compression mechanism that compresses suction fluid from a suction hole and discharges the fluid from the discharge hole. The front side plate constituting the compression mechanism is provided with a relief space which is concentric with the rotation shaft center of the rotor and is recessed in the axial direction of the rotor, and is formed by the rotor end surface and the front side plate. A seal ring that divides a minute gap to be formed in the radial direction of the rotor is provided, and the escape space is formed in an area in the seal ring .
[0013]
With this configuration, the local pressure contact surface between the rotor end surface and the front side plate is reduced, and abnormal friction between the front side plate and the rotor end surface during start-up of the compressor is alleviated.
[0014]
Further, according to the present invention, in the configuration according to claim 1, the front side plate side end surface of the rotor has a securing means that projects from the end surface toward the front side plate and secures a minute gap with the front side plate. Further, the securing means is adapted to play loose with the escape space.
[0015]
In the present invention, the securing means is formed by forming the rotor end surface so that the axial width gradually increases from the outer peripheral side toward the center.
[0016]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
[0017]
(Embodiment 1)
1 to 3, reference numeral 1 denotes a compressor, which is provided on a cylinder 2 having a cylindrical space, a front side plate 3 and a rear side plate 4 that close both side openings of the cylindrical space of the cylinder 2, and an upper portion of the cylinder 2. A passage cover 5 and a high-pressure chamber cover 6 continuous with the rear side plate 4 are provided. The inside of the high-pressure chamber cover 6 is a high-pressure chamber 6 a and communicates with a discharge chamber 8 formed inside the passage cover 5 through a communication hole 4 a of the rear side plate 4. A suction port 7 connected to a refrigeration cycle (not shown) is formed in a part of the passage cover 5, and a discharge port 18 connected to the high pressure chamber cover 6 is connected to a refrigeration cycle (not shown). Is formed. The cylinder 2 is provided with a suction hole 9 that communicates the suction port 7 with a cylindrical space inside the cylinder 2, and a discharge hole 10 that communicates the cylindrical space with the discharge chamber 8. Reference numeral 11 denotes a rotor provided in a cylindrical space inside the cylinder 2, and a rotating shaft 12 that is pivotally supported by the front side plate 3 and the rear side plate 4 is integrally provided. A shaft seal 12a is provided on the front side plate 3 side of the rotary shaft 12 to prevent refrigerant leakage. As shown in FIG. 2, the rotor 11 is arranged so that a part of the outer periphery thereof is closest to the inside of the cylinder 2 between the suction hole 9 and the discharge hole 10. This proximity portion is defined as a rotor head portion 13, and the rotor head portion 13 divides the cylindrical space in the cylinder 3 into a suction side and a discharge side. Here, the rotor head portion 13 maintains a narrow gap with the inner wall of the cylinder 3, and the suction side and the discharge side of the cylindrical space are usually hermetically sealed by a lubricating oil film formed in the narrow gap. It is partitioned to keep its nature. The rotor 11 is provided with vane grooves 14 in a direction parallel to the tangential line and at predetermined angles. Each vane groove 14 is provided with a vane 15 whose tip is in contact with the inner wall of the cylinder 3 so as to be able to protrude and retract. It has been. Due to the abutment of the vanes 15 against the inner wall of the cylinder 2, the cylindrical space of the cylinder 2 is divided into a suction space 2a, a discharge space 2c, and an intermediate space 2b located between the front side plate 3 and the rear side plate 4. Divided into a plurality of spaces. In FIG. 1, the front side plate 3 and the side surface of the vane 15, and the rear side plate 4 and the side surface of the vane 15 are illustrated with a space therebetween, but the width of the vane 15 is the width in the axial direction of the rotor 11. The cylindrical space of the cylinder 2 is partitioned into a plurality of spaces as described above.
[0018]
Here, the front side plate 3 and the rear side plate 4 are made of ADC 12 (aluminum die cast), and the rotor 11 is made of SCM 415 (chromo steel) harder than the ADC 12. The front and rear end surfaces in the axial direction of the rotor 11 are usually devised to form minute gaps 16a and 16b of about 5 μm between the front side plate 3 and the rear side plate 4, respectively. The front and rear end faces in the axial direction of the rotor 11 are solid surfaces 11a and 11b (hereinafter referred to as end faces) provided with bulges so that the axial width of the rotor 11 gradually increases from the outer periphery to the center of the rotor 11. Formed). The minute gaps 16a and 16b are secured by the contact between the end surfaces 11a and 11b and the front side plate 3 and the rear side plate 4. The rotor 11 is not developed for the present invention but is an existing one, and the end faces 11a and 11b are tapered to have a diameter of about 57.5 mm and project in the axial direction about 5 μm at the center. Is formed.
That is, it is processed into a surface that gradually swells from the outer periphery of the rotor 11.
[0019]
Further, wherein the periphery of the bearing hole 3b of the front side plate 3, this has a diameter in the bearing hole 3 b and coaxially provided relief space 17 is provided a circular recess of about 47 mm, the axial depth of about In the assembled state with the rotor 11 and the cylinder 2, the rotor 1
The central portion of the front surface side end surface 11 a of 1 has a depth that fits into the escape space 17. In forming the escape space 17, since the processing is performed by the front side plate 3 having a hardness (softer) than that of the rotor 11, the processing work is also easy. In addition, the rotor 11 is basically designed so as not to move in the axial direction, but actually, the rotor 11 is finely moved due to an error in machining dimensions, and the like. The fitting into the escape space 17 is set so that the center portion of the front end surface 11a does not hit the bottom portion 17a of the escape space 17 even if the rotor 11 is slightly moved in the axial direction.
[0020]
On the other hand, the rear surface side end surface 11b of the rotor 11 is in contact with the rear side plate 4 at the center of the end surface to form a predetermined minute gap 16b.
[0021]
In the above configuration, when the rotary shaft 12 is driven from an engine (not shown) via a belt (not shown), the rotor 11 rotates in the direction of arrow Z in FIG. As a result, the vane 15 comes into contact with the inner wall of the cylinder 2 due to the centrifugal force and the lubricating oil pressure in the vane groove 14 to partition the cylindrical space of the cylinder 2 into a plurality of spaces. Along with this rotation, the refrigerant sucked into the suction space 2a in the cylinder 2 from the suction hole 9 is confined in the sealed space which is the intermediate space 2b as the rotation proceeds, and is further compressed in the discharge space 2c as the rotation proceeds. As the rotation further proceeds, the ink is discharged from the discharge hole 10 to the discharge chamber 8.
The refrigerant in the discharge chamber 8 further passes through the communication hole 4a of the rear side plate 4 and flows into the high-pressure chamber 6a in the high-pressure cover 6, where the lubricating oil mixed with the refrigerant is separated and the refrigerant is discharged. Lubricating oil that flows into the refrigeration cycle from the outlet 18 and that has been separated is collected at the bottom of the high pressure chamber 6a.
[0022]
Here, the rotation state of the rotor 11 at the time of starting will be described in a little more detail.
[0023]
As shown in FIGS. 1 and 3, the front side plate 3 is provided with an escape space 17, and the central portion of the front end surface 11 a of the rotor 11 is fitted in the escape space 17. In addition, the local pressurization portion with the front side plate 3 on the front end face of the rotor 11 at the time of start-up is eliminated, and as a result, local wear can be suppressed.
[0024]
On the other hand, the rear end surface 11b of the rotor 11 is in a state where the central portion thereof is in contact with the rear side plate 4. However, the rotor 11 at the time of start-up is shown in FIG. Since it is pressed to the front side plate 3 side as shown by, excess pressure does not act on the rear side plate 4 side. Therefore, the occurrence of local abnormal wear between the rear side plate 4 and the rotor 11 is also suppressed.
[0025]
Next, a description will be given of the case where the rotor 11 and the cylinder 2 are slightly tilted from the central axis due to misalignment adjustment of the centering at the time of assembly or due to liquid compression.
[0026]
In FIG. 4, when the central axis is inclined due to the above-described causes and the rotor 11 is inclined in the radial direction, the front side end face 11 a of the rotor 11 acts so as to contact the front side plate 3 on the front side plate 3 side. However, even if fine movement occurs in the axial direction of the rotor 11, the fine movement dimension of the rotor 11 is set so that the front end surface 11a of the rotor 11 does not come into contact with the bottom of the escape space 17. Uneven local wear at the side end face 11a and the front side plate 3 is eliminated, and the reliability of the compressor can be ensured.
[0027]
In FIG. 4, the same constituent elements (parts) as those in FIGS. 1 to 3 are denoted by the same reference numerals.
[0028]
(Embodiment 2)
5 and 6 show the configuration of the compressor 1a in which the seal ring 20 is provided on the inner surface of the front side plate 3a so as to be coaxial with the rotor 11 and the rotary shaft 12. The seal ring 20 is specifically described as follows. As shown in FIG. 6, the rear end is fitted in an annular groove 21 provided in the front side plate 3, and the front end is in pressure contact with the front end surface 11 a of the rotor 11. As a result, the sealing performance between the front side plate 3 and the front end surface 11a of the rotor 11 is improved, and refrigerant leakage from the discharge space 2c and the intermediate space 2b to the suction space 2a is prevented via the minute gap 16a. This prevents the efficiency from decreasing and ensures performance. Reference numeral 23 denotes an escape space provided in a region inside the seal ring 20 in the front side plate 3, and the diameter and depth are set in the same manner as in the first embodiment.
[0029]
Even in such a configuration, although the seal ring 20 is flexible, the front-side end surface 11a of the rotor 11 may be affected by the magnitude of the differential pressure between the pressure in the cylinder 2 at startup and the atmospheric pressure or the fatigue of the seal ring 20. It contacts the front side plate 3a.
[0030]
Even in this case, the escape space 17 eliminates the partial pressure contact between the center portion of the front end surface 11a of the rotor 11 and the front side plate 3, and the rotor 11 and the front side plate 3 are seized when the compressor is started. Or abnormal wear is relieved.
[0031]
5 and 6, the same constituent elements (components) as those of the first embodiment are denoted by the same reference numerals and description thereof is omitted.
[0032]
【The invention's effect】
As apparent from the above embodiment, the vane rotary type compressor of the present invention has a predetermined radius that is concentric with the rotation axis center of the rotor on the front side plate constituting the compression mechanism, and A relief space that is recessed in the axial direction is provided, and there is no local pressurization between the rotor and the front side plate when the compressor is started, and local abnormal wear can be suppressed.
[0033]
Further, a securing means for securing a minute gap with the front side plate is provided on the front side plate side end surface of the rotor, and the rotor is inclined in the axial direction by loosely engaging the securing means with the escape space. Even in the situation, there is no local pressure contact between the securing means and the escape space, and local abnormal wear between the front side plate and the rotor can be prevented.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a cross-sectional view of a vane rotary compressor according to a first embodiment of the present invention. FIG. 2 is a longitudinal sectional view of a vane rotary compressor according to the first embodiment. FIG. 4 is a front view showing the inner surface side structure of the front side plate of the vane rotary compressor. FIG. 4 is a cross-sectional view of the vane rotary compressor showing the internal structure when the rotor is inclined in the first embodiment. FIG. 6 is a cross-sectional view of a vane rotary compressor according to a second embodiment of the present invention. FIG. 6 is a front view showing an inner surface side structure of a front side plate of the vane rotary compressor according to the second embodiment. Cross-sectional view of the vane rotary compressor in Fig. 8 [Fig. 8] Cross-sectional view of the vane rotary compressor [Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Compressor 1a Compressor 2 Cylinder 3 Front side plate 3a Front side plate 4 Rear side plate 7 Suction port 9 Suction hole 10 Discharge hole 11 Rotor 11a End surface 11b End surface 12 Rotating shaft 14 Vane groove 15 Vane 16a Micro clearance 16b Micro clearance 17 Relief Space 18 Discharge port 20 Seal ring 23 Relief space

Claims

In a vane rotary type compressor having a compression mechanism for compressing suction fluid from a suction hole and discharging the discharge fluid from a discharge hole, the front side plate constituting the compression mechanism has a predetermined concentricity with the rotation shaft center of the rotor. A relief ring having a radius and recessed in the axial direction of the rotor is provided , and a seal ring that partitions a minute gap formed by the rotor end face and the front side plate in the radial direction of the rotor is provided, and the escape space is sealed. A vane rotary compressor formed in the ring area .

A securing means for projecting from the end face toward the front side plate and securing a minute gap with the front side plate is provided on the end surface on the front side plate side of the rotor, and the securing means is loosely coupled with the escape space. The vane rotary type compressor according to claim 1, which is configured as described above.

The vane rotary compressor according to claim 2, wherein the securing means is formed by forming the rotor end surface so that the axial width gradually increases from the outer peripheral side toward the center.