JP4191316B2 - タイヤ加硫設備 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車等に装着される空気入タイヤを加硫するタイヤ加硫機及び該タイヤ加硫機が複数台設けられているタイヤ加硫設備に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図４及び図５に示すような従来の機械式タイヤ加硫機５１は、ドーム５２内に組付けられる上金型５３と、ベース５４上に固定される下金型５５とからなるタイヤ金型５６を備えており、該タイヤ金型５６を用いてタイヤを加硫するように構成されている。このため、ドーム５２の上部にはガイドローラ５７が回転自在に取付けられ、その左右両側には垂直方向へ延びたガイド溝５８を有するサイドプレート５９が配設されている。また、ベース５４側には、図示しない駆動装置により回転駆動されるクランクギヤ６０が設けられており、該クランクギヤ６０は図示しないリンク機構を介してドーム５２側と連結されている。
【０００３】
このようなタイヤ加硫機５１においては、図４に示す閉状態のタイヤ金型５６によるタイヤの加硫が終了すると、図示しない駆動装置によりクランクギヤ６０を時計方向へ回転させる。これに伴い、上型５３を組付けたドーム５２が、ガイドローラ５７により図示しないリンク機構を介してサイドプレート５９のガイド溝５８及び上縁部５９ａに沿って移動し、図５に示す如く、サイドプレート５９の上縁部５９ａの外端側に配置され、タイヤ金型５６が開放される。しかる後、加硫済みタイヤを取出し、未加硫タイヤを搬入し、クランクギヤ６０を反時計方向へ回転させ、上記と逆の手順で操作してタイヤ金型５６を全閉して再びタイヤの加硫を開始するようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述した従来のタイヤ加硫機５１では、タイヤ金型５６の開閉時にドーム５２がガイドローラ５７によりサイドプレート５９のガイド溝５８及び上縁部５９ａに沿って移動するので、上金型５３と下金型５５との間が狭く、かつ同サイドプレート５９がタイヤの搬入及び取出しや金型の交換に際して邪魔になり、作業性及び生産性に問題があった。また、従来のタイヤ加硫機５１では、上金型５３を組付けたドーム５２の開閉動作（チルトバック動作又はスライドバック）が曲線的であるため、特に大型加硫機で上部可動部に多大な負荷を掛けることになり、複雑なリンク機構などが必要となる上、部品点数も多くなり、コスト高を招来していた。さらに、従来のタイヤ加硫機５１では、機械の据え付け高さも大きくなるので、機械の大型化を招き、工場内で大きな設置スペースが必要となるという不具合を有していた。
【０００５】
本発明はこのような実状に鑑みてなされたものであって、その目的は、特に大型タイヤの加硫に有利であり、生タイヤの搬入、タイヤの取出し及びタイヤ金型の交換作業を容易に行え、機械高さを低くかつ部品点数を減らせることにより、生産性の向上、自動化、コンパクト化及びコストダウンを図ることが可能なタイヤ加硫機及びタイヤ加硫設備を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記従来技術の有する課題を解決するため、本発明は、上下動可能な上部ボルスターに組付けられる上型部と、下部ボルスターに組付けられる下型部とを備えたタイヤ金型を用いてタイヤを加硫するものであって、前記上部ボルスターを上昇させた状態で、前記上部ボルスターを残して前記下部ボルスターのみを加硫位置から水平方向へ移動可能に構成した複数台のタイヤ加硫機を並設し、これらタイヤ加硫機に沿って該タイヤ加硫機の移動方向と交差する方向へ延びる搬送路を設け、該搬送路上に、生タイヤ搬入装置、タイヤ取出し装置及びタイヤ金型交換装置のいずれか１つを前記各タイヤ加硫機の下部ボルスターが移動した位置へ搬送可能に設けている。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図示の実施の形態に基づいて詳細に説明する。ここで、図１は本発明の実施の形態に係るタイヤ加硫機を示す正面図、図２は図１におけるタイヤ加硫機を示す側面図である。
【０００８】
図１及び図２に示す如く、本発明の実施の形態に係るタイヤ加硫機１は、特に大型のタイヤＴを加硫するのに適した機械であり、上部側に配置される上下動可能な上部ボルスター２と、同上部ボルスター２の下面に断熱板３を介してボルト締めされる上プラテン（上加熱板）４と、同上プラテン４にボルト締めされて組付けられる上金型５と、下部側に配置される下部ボルスター６と、同下部ボルスター６の上部に組付けられ、上下部ボルスター２，６を介して金型に加圧力（油圧又は空気圧）を加える加圧装置７と、同加圧装置７の上面に断熱板８を介してボルト締めされる下プラテン（下加熱板）９と、同下プラテン９にボルト締めされて組付けられる下金型１０と、下部ボルスター６の下部に固定され、タイヤＴの開放部に挿入してタイヤ加硫のための蒸気（又は温水、ガス、水等）を導入し、タイヤＴを精度良く保持する機能を持つ中心機構１１と、上下部ボルスター２，６を着脱自在に連結し、加圧装置７によって加えられる力を保持する複数本（本実施形態では４本）のタイロッド１２とをそれぞれ具備して構成されている。なお、図１及び図２に示す上下金型５，１０によって構成されるタイヤ金型１３は、上下２分割の通称２ピースモールドタイプ、あるいは放射状に分割するセクショナルモールドタイプのいずれにも適用することが可能である。
なお、上プラテン(上加熱板)４、及び下プラテン（下加熱板）９のかわりとして、上ドーム及び下ドームを採用してもよい。
【０００９】
これら上下部ボルスター２，６は、加圧力を保持するに十分な鋼製厚板で形成されている。そして、上部ボルスター２は、床面上に立設した昇降ガイド１４に案内されながら、昇降装置（例えば、油圧シリンダ）１５によって上下動し得るように構成されている。
また、下部ボルスター６の下部には、前後移動装置１６が取付けられており、上部ボルスター２を上昇させてタイヤ金型１３の開放などを行う状態で、下部ボルスター６のみが上部ボルスター２を残して加硫位置（図２中の鎖線位置）からほぼ水平方向へ移動可能に構成されている。このため、同前後移動装置１６は、下部ボルスター６の下面に垂下して固着される左右一対の支持ブラケット１７と、同支持ブラケット１７の外側面に回転自在に取付けられる車輪１８と、同車輪１８を案内すべく間隔を置いて床面側に固定される左右一対のガイドレール１９と、同ガイドレール１９の前端部に取付けられ、その上を車輪１８が走行すべく下部ボルスター６を押圧したり、あるいは引っ張ったりする駆動装置（例えば、油圧シリンダ）２０とを備えており、同駆動装置２０の出没可能な作動ロッド２０ａの先端部は支持ブラケット１７に連結されている。
【００１０】
一方、上記下部ボルスター６が移動（前進）した位置には、図２に示す如く、チャッキング手段２１を有する生タイヤ搬入又はタイヤ取出し装置２２や、連結手段２３を有するタイヤ金型交換用補助装置２４が配置されている。生タイヤ搬入又はタイヤ取出し装置２２のうち、生タイヤ搬入装置は、生タイヤを中心機構１１に挿入する機能を有し、別に設けられた生タイヤの準備位置にて同生タイヤを受け取り、この生タイヤを加硫機１の前進した位置において中心機構１１に挿入するようになっており、生タイヤの準備位置と加硫機１の前進位置まではレール上を移動するようにしてもよい。また、タイヤ取出し装置は、加硫後のタイヤＴを中心機構１１より取出す機能を有し、加硫機１の前進した位置において中心機構１１に取付いたタイヤＴを取出し、別に設けられたタイヤＴの引き取り位置へ移動して同引き取り位置にタイヤＴを置くようになっており、加硫機１からタイヤＴの引き取り位置まではレール上を移動するようにしてもよい。なお、場合によっては（例えば、超大型タイヤ）、生タイヤ搬入装置はタイヤ取出し装置を兼用することができるものとする。
タイヤ金型交換用補助装置２４は、加硫機１のタイヤ金型１３又は金型開閉装置を交換する際、下部ボルスター６が前進した位置においてタイヤ金型１３又は金型開閉装置を吊上げ又は吊下げる機能を有し、タイヤ金型１３を移載する場所までレール上を移動するようにしてもよい。
【００１１】
次に、本発明の実施の形態に係るタイヤ加硫機１の作用について説明する。
タイヤ金型１３による生タイヤ（未加硫タイヤ）の加硫が終了すると、図示しないブラダ内部の加熱加圧媒体が中心機構１１を介して排出される。そして、上部ボルスター２のタイロッド１２と下部ボルスター６との連結が解除され、タイヤ金型１３を開く準備が整うことになる。
そこで、昇降装置１５のピストンロッドを伸長させると、図１に示すように、上部ボルスター２は、昇降ガイド１４に案内されながら上金型５等と共に所定の高さまで上昇し、上金型５と下金型１０との分離が行われる。
【００１２】
この状態で、前後移動装置１６の駆動装置２０を作動させ、作動ロッド２０ａを引っ込めると、ガイドレール１９上を車輪１８が走行するため、下部ボルスター６は、上部ボルスター２を残して下金型１０、中心機構１１及びタイヤＴ等と共に、図２の鎖線で示す加硫位置から図２の実線で示す所定の位置に前進すべくほぼ水平方向へ移動する。この下部ボルスター６が移動した位置には、生タイヤ搬入又はタイヤ取出し装置２２やタイヤ金型交換用補助装置２４が配置されているから、同タイヤ取出し装置が公知の作用を行って加硫済みタイヤＴを取出し、別に設けられたタイヤ引き取り位置に搬送する。引き続いて、同生タイヤ搬入装置が公知の手順で生タイヤを下金型１０に搬入し、上記と逆の手順で駆動装置２０の作動ロッド２０ａを押し出すと、下部ボルスター６は、図２の鎖線で示す元の加硫位置に戻る。
【００１３】
しかる後、昇降装置１５のピストンロッドを引っ込めると、上部ボルスター２は、昇降ガイド１４に案内されながら上金型５等と共に下降してタイヤ金型１３を閉じ、タイロッド１２が下部ボルスター６と連結する。タイヤ金型１３が閉じ終わると、加圧装置７により型締めを行い、図示しないブラダを介してタイヤの内方に高圧高温の加圧加熱媒体を供給して加硫工程に入る。以下、同様の操作を繰り返して行う。
なお、タイヤ金型１３の交換を行う場合は、同タイヤ金型１３が閉状態において、上部ボルスター２から上金型５を取外して下金型１０上に載置すると共に、タイロッド１２及び下部ボルスター６の連結を解除する。そして、上部ボルスター２を上昇させ、前後移動装置１６の駆動装置２０を作動させて作動ロッド２０ａを引っ込め、下部ボルスター６を上金型５及び下金型１０等と共に、図２の鎖線で示す加硫位置から図２の実線で示す所定の位置に前進させる。次いで、タイヤ金型交換用補助装置２４によってタイヤ金型１３を吊上げ、このタイヤ金型１３を他の場所に搬送して移載すると共に、別のタイヤ金型を搬送して下部ボルスター６に吊下げて設置する。その後、上記と逆の手順で駆動装置２０の作動ロッド２０ａを押し出し、下部ボルスター６を元の加硫位置に戻して、上下金型５，１０をそれぞれ上下部ボルスター２，６に取付ければ、金型交換作業は終了することになる。
【００１４】
本発明の実施の形態に係るタイヤ加硫機１は、生タイヤ搬入時、タイヤ取出し時又はタイヤ金型交換時に、上部ボルスター２を上昇させてタイヤ金型１３の開放などを行い、この状態で上部ボルスター２を残して下部ボルスター６のみが前後移動装置１６によって加硫位置から前進すべくほぼ水平方向へ移動可能に構成されているため、加硫位置から逃げた下部ボルスター６の上方に障害物が存在せず、生タイヤの搬入作業、加硫済みタイヤＴの取出し作業及びタイヤ金型１３の交換作業が容易となり、生産性を高めることができる。また、上部ボルスター２の可動距離を短くしても生タイヤの搬入作業等に支障が生じないため、従来に比べて上部ボルスター２の可動部に掛かる負荷が小さくなり、部品点数を低減できると共に、タイヤ加硫機１の高さを低く設計することができ、設備のコンパクト化及びコストダウンを図ることができる。とくに、大型加硫機では、上部ボルスター２の昇降動作が簡単になるため、より一層大きな効果が得られる。
【００１５】
図３は他の本発明の実施形態に係るタイヤ加硫設備を示している。本実施形態のタイヤ加硫設備においては、上記発明の実施形態と同様のタイヤ加硫機１が所定の間隔を置いて一直線状に複数台（本実施形態では３台）並設されており、タイヤ加硫機１ａは加硫中の状態、タイヤ加硫機１ｂは生タイヤ搬入中又はタイヤ取出し中の状態、タイヤ加硫機１ｃは金型交換中の状態をそれぞれ示している。また、タイヤ加硫機１ａ，１ｂ，１ｃの前方側の上方位置には、図３に示す如く、これらに沿って直線状の搬送路（レール）２５が設けられており、同搬送路２５は、前後移動装置１６のガイドレール１９と交差する方向に延びている。しかも、搬送路２５上には、生タイヤ搬入装置、タイヤ取出し装置及びタイヤ金型交換装置の少なくとも１つ、本実施形態では生タイヤ搬入又はタイヤ取出し装置２２とタイヤ金型交換用補助装置２４とが各タイヤ加硫機１ａ，１ｂ，１ｃの下部ボルスター６が移動した位置へ搬送可能に設けられている。なお、搬送路２５の一端側には、搬入する生タイヤを置いたり、タイヤ金型１３から取出した加硫済みタイヤＴを置くテーブル２６が配設されている。
【００１６】
次に、本発明の実施の形態に係るタイヤ加硫設備の作用について説明する。
（ａ）図３に示す如く、タイヤ加硫機１ａでは、タイヤ金型１３の型締めが行われ、図示省略のブラダを介して生タイヤ（未加硫タイヤ）の内方に高圧高温の加圧加熱媒体が供給され、加硫が行われている。
（ｂ）生タイヤの加硫が終了したタイヤ加硫機１ｂでは、図示省略のブラダを介してタイヤの内方に供給していた加圧加熱媒体が排出され、その終了後、上部ボルスター２のタイロッド１２と下部ボルスター６との連結が解除され、昇降装置１５によって上部ボルスター２が上昇し、タイヤ金型１３が開かれている。しかも、前後移動装置１６を構成する駆動装置２０の作動ロッド２０ａによって、下部ボルスター６が上部ボルスター２を残して加硫位置から下金型１０及びタイヤＴ等と一緒に搬送路２５側に引っ張られ、同搬送路２５の真下に前進移動している。このとき、下部ボルスター６が移動した位置には、生タイヤ搬入又はタイヤ取出し装置２２が搬送路２５上を搬送されており、チャッキング手段２１により加硫済みタイヤＴが吊出して、搬送路２５上を移動してテーブル２６に置き、次に加硫される生タイヤを吊下げてから、下部ボルスター６上の下金型１０に搬入することが行われる。その後は、上記と逆の手順で加硫工程に入る。
（ｃ）タイヤ金型１３の交換を行うタイヤ加硫機１ｃでは、タイヤ金型１３の閉状態時に、上部ボルスター２から上金型５が取外されて下金型１０上に載置されていると共に、タイロッド１２及び下部ボルスター６の連結が解除され、上部ボルスター２が上昇させられており、前後移動装置１６の駆動装置２０によって下部ボルスター６が上金型５及び下金型１０等と共に、加硫位置から搬送路２５の真下の位置に前進させらている。このとき、下部ボルスター６が移動した位置には、タイヤ金型交換用補助装置２４が搬送路２５上を搬送されており、連結手段２３によってタイヤ金型１３を吊り上げ、このタイヤ金型１３を他の場所に搬送して移載すると共に、別のタイヤ金型を搬送して下部ボルスター６に吊下げて設置する。その後は、上記と逆の手順で駆動装置２０の作動ロッド２０ａを押し出し、下部ボルスター６を元の加硫位置に戻して、上下金型５，１０をそれぞれ上下部ボルスター２，６に取付けることが行われる。
【００１７】
このように、本発明の実施の形態に係るタイヤ加硫設備では、複数台のタイヤ加硫機１ａ，１ｂ，１ｃが所定の間隔を置いて並設され、これらタイヤ加硫機１ａ，１ｂ，１ｃに沿って搬送路２５がこれらの前方側の上方位置に設けられ、かつ同搬送路２５上に生タイヤ搬入又はタイヤ取出し装置２２とタイヤ金型交換用補助装置２４が搬送可能に設けられているため、複数台のタイヤ加硫機１ａ，１ｂ，１ｃで１台の生タイヤ搬入又はタイヤ取出し装置２２及びタイヤ金型交換用補助装置２４を共用することができ、簡単な構造にて自動化が可能になる上、設備費を大幅に低減させることができる。
【００１８】
以上、本発明の実施の形態につき述べたが、本発明は既述の実施の形態に限定されるものではなく、本発明の技術的思想に基づいて各種の変形及び変更が可能である。例えば、既述の実施の形態では、前後移動装置１６の駆動装置２０によって下部ボルスター６をほぼ水平方向に移動させたが、駆動モータを車輪１８に直結することによって下部ボルスター６を移動可能に構成しても良い。
【００１９】
【発明の効果】
上述の如く、本発明に係るタイヤ加硫設備は、上下動可能な上部ボルスターに組付けられる上型部と、下部ボルスターに組付けられる下型部とを備えたタイヤ金型を用いてタイヤを加硫するものであって、前記上部ボルスターを上昇させた状態で、前記上部ボルスターを残して前記下部ボルスターのみを加硫位置から水平方向へ移動可能に構成した複数台のタイヤ加硫機を並設し、これらタイヤ加硫機に沿って該タイヤ加硫機の移動方向と交差する方向へ延びる搬送路を設け、該搬送路上に、生タイヤ搬入装置、タイヤ取出し装置及びタイヤ金型交換装置のいずれか１つを前記各タイヤ加硫機の下部ボルスターが移動した位置へ搬送可能に設けているので、複数台のタイヤ加硫機で１台の生タイヤ搬入装置、タイヤ取出し装置及びタイヤ金型交換装置を共用することができ、簡単な構造にて自動化が可能になる上、設備費を大幅に低減させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係るタイヤ加硫機を概念的に示す正面図である。
【図２】図１におけるタイヤ加硫機を概念的に示す側面図である。
【図３】本発明の実施の形態に係るタイヤ加硫設備を概念的に示す平面図である。
【図４】タイヤ金型が閉状態にある時の従来のタイヤ加硫機を概念的に示す正面図である。
【図５】タイヤ金型が開状態にある時の従来のタイヤ加硫機を概念的に示す正面図である。
【符号の説明】
１ タイヤ加硫機
２ 上部ボルスター
３ 断熱板
４ 上プラテン
５ 上金型
６ 下部ボルスター
７ 加圧装置
８ 断熱板
９ 下プラテン
１０ 下金型
１１ 中心機構
１２ タイロッド
１３ タイヤ金型
１４ 昇降ガイド
１５ 昇降装置
１６ 前後移動装置
１７ 支持ブラケット
１８ 車輪
１９ ガイドレール
２０ 駆動装置
２２ 生タイヤ搬入又はタイヤ取出し装置
２４ タイヤ金型交換用補助装置
Ｔ 加硫済みタイヤ
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車等に装着される空気入タイヤを加硫するタイヤ加硫機及び該タイヤ加硫機が複数台設けられているタイヤ加硫設備に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図４及び図５に示すような従来の機械式タイヤ加硫機５１は、ドーム５２内に組付けられる上金型５３と、ベース５４上に固定される下金型５５とからなるタイヤ金型５６を備えており、該タイヤ金型５６を用いてタイヤを加硫するように構成されている。このため、ドーム５２の上部にはガイドローラ５７が回転自在に取付けられ、その左右両側には垂直方向へ延びたガイド溝５８を有するサイドプレート５９が配設されている。また、ベース５４側には、図示しない駆動装置により回転駆動されるクランクギヤ６０が設けられており、該クランクギヤ６０は図示しないリンク機構を介してドーム５２側と連結されている。
【０００３】
このようなタイヤ加硫機５１においては、図４に示す閉状態のタイヤ金型５６によるタイヤの加硫が終了すると、図示しない駆動装置によりクランクギヤ６０を時計方向へ回転させる。これに伴い、上型５３を組付けたドーム５２が、ガイドローラ５７により図示しないリンク機構を介してサイドプレート５９のガイド溝５８及び上縁部５９ａに沿って移動し、図５に示す如く、サイドプレート５９の上縁部５９ａの外端側に配置され、タイヤ金型５６が開放される。しかる後、加硫済みタイヤを取出し、未加硫タイヤを搬入し、クランクギヤ６０を反時計方向へ回転させ、上記と逆の手順で操作してタイヤ金型５６を全閉して再びタイヤの加硫を開始するようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述した従来のタイヤ加硫機５１では、タイヤ金型５６の開閉時にドーム５２がガイドローラ５７によりサイドプレート５９のガイド溝５８及び上縁部５９ａに沿って移動するので、上金型５３と下金型５５との間が狭く、かつ同サイドプレート５９がタイヤの搬入及び取出しや金型の交換に際して邪魔になり、作業性及び生産性に問題があった。また、従来のタイヤ加硫機５１では、上金型５３を組付けたドーム５２の開閉動作（チルトバック動作又はスライドバック）が曲線的であるため、特に大型加硫機で上部可動部に多大な負荷を掛けることになり、複雑なリンク機構などが必要となる上、部品点数も多くなり、コスト高を招来していた。さらに、従来のタイヤ加硫機５１では、機械の据え付け高さも大きくなるので、機械の大型化を招き、工場内で大きな設置スペースが必要となるという不具合を有していた。
【０００５】
本発明はこのような実状に鑑みてなされたものであって、その目的は、特に大型タイヤの加硫に有利であり、生タイヤの搬入、タイヤの取出し及びタイヤ金型の交換作業を容易に行え、機械高さを低くかつ部品点数を減らせることにより、生産性の向上、自動化、コンパクト化及びコストダウンを図ることが可能なタイヤ加硫機及びタイヤ加硫設備を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記従来技術の有する課題を解決するため、本発明は、上下動可能な上部ボルスターに組付けられる上型部と、下部ボルスターに組付けられる下型部とを備えたタイヤ金型を用いてタイヤを加硫するものであって、前記上部ボルスターを上昇させた状態で、前記上部ボルスターを残して前記下部ボルスターのみを加硫位置から水平方向へ移動可能に構成した複数台のタイヤ加硫機を並設し、これらタイヤ加硫機に沿って該タイヤ加硫機の移動方向と交差する方向へ延びる搬送路を設け、該搬送路上に、生タイヤ搬入装置、タイヤ取出し装置及びタイヤ金型交換装置のいずれか１つを前記各タイヤ加硫機の下部ボルスターが移動した位置へ搬送可能に設けている。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図示の実施の形態に基づいて詳細に説明する。ここで、図１は本発明の実施の形態に係るタイヤ加硫機を示す正面図、図２は図１におけるタイヤ加硫機を示す側面図である。
【０００８】
図１及び図２に示す如く、本発明の実施の形態に係るタイヤ加硫機１は、特に大型のタイヤＴを加硫するのに適した機械であり、上部側に配置される上下動可能な上部ボルスター２と、同上部ボルスター２の下面に断熱板３を介してボルト締めされる上プラテン（上加熱板）４と、同上プラテン４にボルト締めされて組付けられる上金型５と、下部側に配置される下部ボルスター６と、同下部ボルスター６の上部に組付けられ、上下部ボルスター２，６を介して金型に加圧力（油圧又は空気圧）を加える加圧装置７と、同加圧装置７の上面に断熱板８を介してボルト締めされる下プラテン（下加熱板）９と、同下プラテン９にボルト締めされて組付けられる下金型１０と、下部ボルスター６の下部に固定され、タイヤＴの開放部に挿入してタイヤ加硫のための蒸気（又は温水、ガス、水等）を導入し、タイヤＴを精度良く保持する機能を持つ中心機構１１と、上下部ボルスター２，６を着脱自在に連結し、加圧装置７によって加えられる力を保持する複数本（本実施形態では４本）のタイロッド１２とをそれぞれ具備して構成されている。なお、図１及び図２に示す上下金型５，１０によって構成されるタイヤ金型１３は、上下２分割の通称２ピースモールドタイプ、あるいは放射状に分割するセクショナルモールドタイプのいずれにも適用することが可能である。
なお、上プラテン(上加熱板)４、及び下プラテン（下加熱板）９のかわりとして、上ドーム及び下ドームを採用してもよい。
【０００９】
これら上下部ボルスター２，６は、加圧力を保持するに十分な鋼製厚板で形成されている。そして、上部ボルスター２は、床面上に立設した昇降ガイド１４に案内されながら、昇降装置（例えば、油圧シリンダ）１５によって上下動し得るように構成されている。
また、下部ボルスター６の下部には、前後移動装置１６が取付けられており、上部ボルスター２を上昇させてタイヤ金型１３の開放などを行う状態で、下部ボルスター６のみが上部ボルスター２を残して加硫位置（図２中の鎖線位置）からほぼ水平方向へ移動可能に構成されている。このため、同前後移動装置１６は、下部ボルスター６の下面に垂下して固着される左右一対の支持ブラケット１７と、同支持ブラケット１７の外側面に回転自在に取付けられる車輪１８と、同車輪１８を案内すべく間隔を置いて床面側に固定される左右一対のガイドレール１９と、同ガイドレール１９の前端部に取付けられ、その上を車輪１８が走行すべく下部ボルスター６を押圧したり、あるいは引っ張ったりする駆動装置（例えば、油圧シリンダ）２０とを備えており、同駆動装置２０の出没可能な作動ロッド２０ａの先端部は支持ブラケット１７に連結されている。
【００１０】
一方、上記下部ボルスター６が移動（前進）した位置には、図２に示す如く、チャッキング手段２１を有する生タイヤ搬入又はタイヤ取出し装置２２や、連結手段２３を有するタイヤ金型交換用補助装置２４が配置されている。生タイヤ搬入又はタイヤ取出し装置２２のうち、生タイヤ搬入装置は、生タイヤを中心機構１１に挿入する機能を有し、別に設けられた生タイヤの準備位置にて同生タイヤを受け取り、この生タイヤを加硫機１の前進した位置において中心機構１１に挿入するようになっており、生タイヤの準備位置と加硫機１の前進位置まではレール上を移動するようにしてもよい。また、タイヤ取出し装置は、加硫後のタイヤＴを中心機構１１より取出す機能を有し、加硫機１の前進した位置において中心機構１１に取付いたタイヤＴを取出し、別に設けられたタイヤＴの引き取り位置へ移動して同引き取り位置にタイヤＴを置くようになっており、加硫機１からタイヤＴの引き取り位置まではレール上を移動するようにしてもよい。なお、場合によっては（例えば、超大型タイヤ）、生タイヤ搬入装置はタイヤ取出し装置を兼用することができるものとする。
タイヤ金型交換用補助装置２４は、加硫機１のタイヤ金型１３又は金型開閉装置を交換する際、下部ボルスター６が前進した位置においてタイヤ金型１３又は金型開閉装置を吊上げ又は吊下げる機能を有し、タイヤ金型１３を移載する場所までレール上を移動するようにしてもよい。
【００１１】
次に、本発明の実施の形態に係るタイヤ加硫機１の作用について説明する。
タイヤ金型１３による生タイヤ（未加硫タイヤ）の加硫が終了すると、図示しないブラダ内部の加熱加圧媒体が中心機構１１を介して排出される。そして、上部ボルスター２のタイロッド１２と下部ボルスター６との連結が解除され、タイヤ金型１３を開く準備が整うことになる。
そこで、昇降装置１５のピストンロッドを伸長させると、図１に示すように、上部ボルスター２は、昇降ガイド１４に案内されながら上金型５等と共に所定の高さまで上昇し、上金型５と下金型１０との分離が行われる。
【００１２】
この状態で、前後移動装置１６の駆動装置２０を作動させ、作動ロッド２０ａを引っ込めると、ガイドレール１９上を車輪１８が走行するため、下部ボルスター６は、上部ボルスター２を残して下金型１０、中心機構１１及びタイヤＴ等と共に、図２の鎖線で示す加硫位置から図２の実線で示す所定の位置に前進すべくほぼ水平方向へ移動する。この下部ボルスター６が移動した位置には、生タイヤ搬入又はタイヤ取出し装置２２やタイヤ金型交換用補助装置２４が配置されているから、同タイヤ取出し装置が公知の作用を行って加硫済みタイヤＴを取出し、別に設けられたタイヤ引き取り位置に搬送する。引き続いて、同生タイヤ搬入装置が公知の手順で生タイヤを下金型１０に搬入し、上記と逆の手順で駆動装置２０の作動ロッド２０ａを押し出すと、下部ボルスター６は、図２の鎖線で示す元の加硫位置に戻る。
【００１３】
しかる後、昇降装置１５のピストンロッドを引っ込めると、上部ボルスター２は、昇降ガイド１４に案内されながら上金型５等と共に下降してタイヤ金型１３を閉じ、タイロッド１２が下部ボルスター６と連結する。タイヤ金型１３が閉じ終わると、加圧装置７により型締めを行い、図示しないブラダを介してタイヤの内方に高圧高温の加圧加熱媒体を供給して加硫工程に入る。以下、同様の操作を繰り返して行う。
なお、タイヤ金型１３の交換を行う場合は、同タイヤ金型１３が閉状態において、上部ボルスター２から上金型５を取外して下金型１０上に載置すると共に、タイロッド１２及び下部ボルスター６の連結を解除する。そして、上部ボルスター２を上昇させ、前後移動装置１６の駆動装置２０を作動させて作動ロッド２０ａを引っ込め、下部ボルスター６を上金型５及び下金型１０等と共に、図２の鎖線で示す加硫位置から図２の実線で示す所定の位置に前進させる。次いで、タイヤ金型交換用補助装置２４によってタイヤ金型１３を吊上げ、このタイヤ金型１３を他の場所に搬送して移載すると共に、別のタイヤ金型を搬送して下部ボルスター６に吊下げて設置する。その後、上記と逆の手順で駆動装置２０の作動ロッド２０ａを押し出し、下部ボルスター６を元の加硫位置に戻して、上下金型５，１０をそれぞれ上下部ボルスター２，６に取付ければ、金型交換作業は終了することになる。
【００１４】
本発明の実施の形態に係るタイヤ加硫機１は、生タイヤ搬入時、タイヤ取出し時又はタイヤ金型交換時に、上部ボルスター２を上昇させてタイヤ金型１３の開放などを行い、この状態で上部ボルスター２を残して下部ボルスター６のみが前後移動装置１６によって加硫位置から前進すべくほぼ水平方向へ移動可能に構成されているため、加硫位置から逃げた下部ボルスター６の上方に障害物が存在せず、生タイヤの搬入作業、加硫済みタイヤＴの取出し作業及びタイヤ金型１３の交換作業が容易となり、生産性を高めることができる。また、上部ボルスター２の可動距離を短くしても生タイヤの搬入作業等に支障が生じないため、従来に比べて上部ボルスター２の可動部に掛かる負荷が小さくなり、部品点数を低減できると共に、タイヤ加硫機１の高さを低く設計することができ、設備のコンパクト化及びコストダウンを図ることができる。とくに、大型加硫機では、上部ボルスター２の昇降動作が簡単になるため、より一層大きな効果が得られる。
【００１５】
図３は他の本発明の実施形態に係るタイヤ加硫設備を示している。本実施形態のタイヤ加硫設備においては、上記発明の実施形態と同様のタイヤ加硫機１が所定の間隔を置いて一直線状に複数台（本実施形態では３台）並設されており、タイヤ加硫機１ａは加硫中の状態、タイヤ加硫機１ｂは生タイヤ搬入中又はタイヤ取出し中の状態、タイヤ加硫機１ｃは金型交換中の状態をそれぞれ示している。また、タイヤ加硫機１ａ，１ｂ，１ｃの前方側の上方位置には、図３に示す如く、これらに沿って直線状の搬送路（レール）２５が設けられており、同搬送路２５は、前後移動装置１６のガイドレール１９と交差する方向に延びている。しかも、搬送路２５上には、生タイヤ搬入装置、タイヤ取出し装置及びタイヤ金型交換装置の少なくとも１つ、本実施形態では生タイヤ搬入又はタイヤ取出し装置２２とタイヤ金型交換用補助装置２４とが各タイヤ加硫機１ａ，１ｂ，１ｃの下部ボルスター６が移動した位置へ搬送可能に設けられている。なお、搬送路２５の一端側には、搬入する生タイヤを置いたり、タイヤ金型１３から取出した加硫済みタイヤＴを置くテーブル２６が配設されている。
【００１６】
次に、本発明の実施の形態に係るタイヤ加硫設備の作用について説明する。
（ａ）図３に示す如く、タイヤ加硫機１ａでは、タイヤ金型１３の型締めが行われ、図示省略のブラダを介して生タイヤ（未加硫タイヤ）の内方に高圧高温の加圧加熱媒体が供給され、加硫が行われている。
（ｂ）生タイヤの加硫が終了したタイヤ加硫機１ｂでは、図示省略のブラダを介してタイヤの内方に供給していた加圧加熱媒体が排出され、その終了後、上部ボルスター２のタイロッド１２と下部ボルスター６との連結が解除され、昇降装置１５によって上部ボルスター２が上昇し、タイヤ金型１３が開かれている。しかも、前後移動装置１６を構成する駆動装置２０の作動ロッド２０ａによって、下部ボルスター６が上部ボルスター２を残して加硫位置から下金型１０及びタイヤＴ等と一緒に搬送路２５側に引っ張られ、同搬送路２５の真下に前進移動している。このとき、下部ボルスター６が移動した位置には、生タイヤ搬入又はタイヤ取出し装置２２が搬送路２５上を搬送されており、チャッキング手段２１により加硫済みタイヤＴが吊出して、搬送路２５上を移動してテーブル２６に置き、次に加硫される生タイヤを吊下げてから、下部ボルスター６上の下金型１０に搬入することが行われる。その後は、上記と逆の手順で加硫工程に入る。
（ｃ）タイヤ金型１３の交換を行うタイヤ加硫機１ｃでは、タイヤ金型１３の閉状態時に、上部ボルスター２から上金型５が取外されて下金型１０上に載置されていると共に、タイロッド１２及び下部ボルスター６の連結が解除され、上部ボルスター２が上昇させられており、前後移動装置１６の駆動装置２０によって下部ボルスター６が上金型５及び下金型１０等と共に、加硫位置から搬送路２５の真下の位置に前進させらている。このとき、下部ボルスター６が移動した位置には、タイヤ金型交換用補助装置２４が搬送路２５上を搬送されており、連結手段２３によってタイヤ金型１３を吊り上げ、このタイヤ金型１３を他の場所に搬送して移載すると共に、別のタイヤ金型を搬送して下部ボルスター６に吊下げて設置する。その後は、上記と逆の手順で駆動装置２０の作動ロッド２０ａを押し出し、下部ボルスター６を元の加硫位置に戻して、上下金型５，１０をそれぞれ上下部ボルスター２，６に取付けることが行われる。
【００１７】
このように、本発明の実施の形態に係るタイヤ加硫設備では、複数台のタイヤ加硫機１ａ，１ｂ，１ｃが所定の間隔を置いて並設され、これらタイヤ加硫機１ａ，１ｂ，１ｃに沿って搬送路２５がこれらの前方側の上方位置に設けられ、かつ同搬送路２５上に生タイヤ搬入又はタイヤ取出し装置２２とタイヤ金型交換用補助装置２４が搬送可能に設けられているため、複数台のタイヤ加硫機１ａ，１ｂ，１ｃで１台の生タイヤ搬入又はタイヤ取出し装置２２及びタイヤ金型交換用補助装置２４を共用することができ、簡単な構造にて自動化が可能になる上、設備費を大幅に低減させることができる。
【００１８】
以上、本発明の実施の形態につき述べたが、本発明は既述の実施の形態に限定されるものではなく、本発明の技術的思想に基づいて各種の変形及び変更が可能である。例えば、既述の実施の形態では、前後移動装置１６の駆動装置２０によって下部ボルスター６をほぼ水平方向に移動させたが、駆動モータを車輪１８に直結することによって下部ボルスター６を移動可能に構成しても良い。
【００１９】
【発明の効果】
上述の如く、本発明に係るタイヤ加硫設備は、上下動可能な上部ボルスターに組付けられる上型部と、下部ボルスターに組付けられる下型部とを備えたタイヤ金型を用いてタイヤを加硫するものであって、前記上部ボルスターを上昇させた状態で、前記上部ボルスターを残して前記下部ボルスターのみを加硫位置から水平方向へ移動可能に構成した複数台のタイヤ加硫機を並設し、これらタイヤ加硫機に沿って該タイヤ加硫機の移動方向と交差する方向へ延びる搬送路を設け、該搬送路上に、生タイヤ搬入装置、タイヤ取出し装置及びタイヤ金型交換装置のいずれか１つを前記各タイヤ加硫機の下部ボルスターが移動した位置へ搬送可能に設けているので、複数台のタイヤ加硫機で１台の生タイヤ搬入装置、タイヤ取出し装置及びタイヤ金型交換装置を共用することができ、簡単な構造にて自動化が可能になる上、設備費を大幅に低減させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係るタイヤ加硫機を概念的に示す正面図である。
【図２】図１におけるタイヤ加硫機を概念的に示す側面図である。
【図３】本発明の実施の形態に係るタイヤ加硫設備を概念的に示す平面図である。
【図４】タイヤ金型が閉状態にある時の従来のタイヤ加硫機を概念的に示す正面図である。
【図５】タイヤ金型が開状態にある時の従来のタイヤ加硫機を概念的に示す正面図である。
【符号の説明】
１ タイヤ加硫機
２ 上部ボルスター
３ 断熱板
４ 上プラテン
５ 上金型
６ 下部ボルスター
７ 加圧装置
８ 断熱板
９ 下プラテン
１０ 下金型
１１ 中心機構
１２ タイロッド
１３ タイヤ金型
１４ 昇降ガイド
１５ 昇降装置
１６ 前後移動装置
１７ 支持ブラケット
１８ 車輪
１９ ガイドレール
２０ 駆動装置
２２ 生タイヤ搬入又はタイヤ取出し装置
２４ タイヤ金型交換用補助装置
Ｔ 加硫済みタイヤ
Claims (1)
- 上下動可能な上部ボルスターに組付けられる上型部と、下部ボルスターに組付けられる下型部とを備えたタイヤ金型を用いてタイヤを加硫するものであって、前記上部ボルスターを上昇させた状態で、前記上部ボルスターを残して前記下部ボルスターのみを加硫位置から水平方向へ移動可能に構成した複数台のタイヤ加硫機を並設し、これらタイヤ加硫機に沿って該タイヤ加硫機の移動方向と交差する方向へ延びる搬送路を設け、該搬送路上に、生タイヤ搬入装置、タイヤ取出し装置及びタイヤ金型交換装置のいずれか１つを前記各タイヤ加硫機の下部ボルスターが移動した位置へ搬送可能に設けたことを特徴とするタイヤ加硫設備。
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