JP4173420B2 - リニアガイド - Google Patents

Description

本発明は、案内レールとスライダと複数個の転動体とで構成されるリニアガイドに関する。

リニアガイドの従来例を図１３に示す。この図に示すように、リニアガイドは、案内レール１とスライダ（「ベアリング」とも称される。）２と複数個のボール（転動体）３とで構成される。
案内レール１は、長手方向に平行に延びる転動溝１１を両側面に有する。スライダ２は、案内レール１の幅方向両側に配置される脚部２Ａと、両脚部２Ａを連結する水平部２Ｂとからなる。水平部２Ｂは、案内レール１の厚さ方向（長さ方向と幅方向の両方に垂直な方向）一端側（この図では、案内レール１の上面側）に配置されている。そして、スライダ２の両内側面が案内レール１の両側面に対向配置されている。

スライダ２は、直動方向で本体２１とエンドキャップ２２とに分割され、エンドキャップ２２が本体２１の直動方向両端に配置されている。この本体２１の両内側面に、案内レール１の転動溝１１と対向する転動溝２１ａが形成されている。これらの転動溝１１，２１ａでボール３の転動通路１２が形成される。
スライダ２の本体２１の転動溝２１ａより外側に、直線状の戻し通路２１ｂが形成されている。エンドキャップ２２の案内レール１の両側面に配置される部分（脚部２Ａの外側部分）に、半円弧状の方向転換路２２ａが形成されている。この方向転換路２２ａで転動通路１２と戻し通路２１ｂとが連通され、これら各路でボール３を無限に循環させる循環経路２５が構成される。

このリニアガイド装置は循環経路を四本（二対四列）備えており、各循環経路２５をボール３が転がることによって、スライダ２が案内レール１に沿ってスライドする。
従来のリニアガイド装置では、戻し通路２１ｂを、金属製の本体２１に穴あけ加工を施すことにより形成しているが、この作業には手間とコストがかかる。この問題を解決するために、下記の特許文献１には、脚部の幅方向外側部分（戻し通路が形成されている部分）を、合成樹脂からなる成形体として金属製のブロック体に一体成形することにより、合成樹脂からなる戻し通路を有するスライダを得ることが記載されている。また、このスライダでは、前記成形体に方向転換路の内側溝を戻し通路と連続させて設け、エンドキャップを前記成形体の直動方向両端部をなす端面形成部材にボルトで固定している。

しかしながら、この特許文献１に記載のスライダは、脚部の幅方向外側部分を有する成形体を一体成形でブロック体に固定するため、成形後の修正が困難である。また、一体成形の型の構造が複雑になるため、生産性の点でも改善の余地がある。
すなわち、特許文献１に記載のスライダにおいては、スライダを樹脂が連続して覆うため、成形後に転動溝の溝深さや形状等の修正を含め一切修正を行うことができない。したがって、予圧量の調整、作動性の改善が必要な場合には、樹脂を破壊しなければならない。また、スライダ周囲に薄肉で樹脂を流す、特に、スライダの長手方向に沿って細長く樹脂を流すために、成形性が悪く、型の構造が複雑である。さらに、スライダを型に入れて成形後に冷却する工程が必要となるため、加工に時間がかかる。

転動体の戻し通路が非分割体で構成されているスライダを有するリニアガイドであって、スライダの生産性が特許文献１よりも高い例としては、下記の特許文献２および３に記載されたリニアガイドが挙げられる。
特許文献２および３には、スライダの脚部の幅方向外側部分（戻し通路が形成されている部分）を、金属製のブロック体とは別体の合成樹脂からなる成形体とすることが記載されている。

特許文献２のリニアガイドでは、スライダを、金属の本体と、戻し通路が形成されている部分を含む合成樹脂製の枠体と、方向転換路の外側溝を含む合成樹脂製の転向板とで構成している。枠体は転向板よりも直動方向外側となる端板を有し、転向板は直動方向でこの端板と本体との間に配置される。そして、転向板は、本体上面の凹部に嵌まる突起と、枠体の側板の凹部に嵌まる突起を有する。すなわち、各部材の連結は、突起とこれを受ける凹部とで行われている。

特許文献３のリニアガイドでは、スライダを、金属の本体と、戻し通路が形成されている部分を含む合成樹脂製のサイドフレーム（左右一対）と、方向転換路の外側溝を含む合成樹脂製のエンドキャップとで構成している。これらの部材の連結は「ほぞ」やスナップ手段により行われている。
なお、下記の特許文献４には、スライダの戻し通路を、戻し通路位置に形成された貫通穴にパイプを挿入することで形成し、このパイプにスリットを設けて油溝とするとともに、このパイプの内周面にフェルト等を固定して潤滑油を含浸させることが記載されている。
特開平７−３１７７６２号公報 特許第２９３６１６６号公報 特許第３１８２１３４号公報 特開平１３−２４８６３７号公報

上記特許文献２および３に記載されたリニアガイドには、振動の点で改善の余地がある。
本発明は、このような従来技術の課題を解決するためになされたものであり、スライダの脚部の幅方向外側部分（戻し通路が形成されている部分）が、金属製のブロック体とは別体の合成樹脂からなる成形体で形成されたリニアガイドにおいて、駆動時の振動を低く抑え、音響特性を良好にすることを目的とする。

上記目的を達成するために、本発明は、本発明は、案内レールとスライダと複数個の転動体とで構成され、案内レールの幅方向両側面に、転動体の転動溝が形成され、スライダは、案内レールの幅方向両側に配置される脚部と、案内レールの厚さ方向一端側に配置されて両脚部を連結する水平部とからなり、前記両脚部の内側面に、案内レールの転動溝に対向配置される転動溝を有し、この転動溝と案内レールの転動溝とにより転動体の転動通路が形成され、前記両脚部に転動体の戻し通路が形成され、前記両脚部にはまた、前記戻し通路と前記転動通路を連通させる方向転換路が形成され、前記転動通路、戻し通路、および方向転換路で構成された循環経路内を転動体が転動することにより、案内レールおよびスライダの一方が他方に対して相対的に直動するリニアガイドにおいて、以下の(1) 〜(6) を特徴とするリニアガイドを提供する。

(1)スライダは、金属製の本体と、この本体の外側に着脱自在に嵌合される合成樹脂製の枠体と、この枠体の直動方向両端に配置され、この枠体を介して本体に固定されるエンドキャップと、からなる。
(2)枠体は、前記脚部の幅方向外側部分をなす外脚と、水平部の直動方向端部分をなす枠体水平部とからなり、両外脚に戻し通路と方向転換路の内側溝を有し、両外脚の内側に凸部を有する。
(3)枠体水平部のエンドキャップ側の面に給油穴と連通する油路を備えている。好ましくは、戻し通路に、その長手方向に沿った油溝を備えている。

(4)本体は、前記脚部の幅方向内側部分をなす内脚と、水平部の主要部分をなす本体水平部とからなり、両内脚の内側に転動溝を有し、前記凸部に対応する凹部を両内脚の外側に有し、この凹部に前記凸部が嵌合されることで本体と枠体が一体化される。
(5)エンドキャップは、前記脚部の直動方向端部分をなす端脚と、水平部の直動方向最端部分をなすエンドキャップ水平部とからなり、両端脚の前記枠体側に方向転換路の外側溝を有する。
(6)本体の両内脚の、前記凹部より下側端部間のスライダ幅方向での最長外寸法が、枠体の前記凸部間のスライダ幅方向での最短寸法より大きく形成され、本体に対する枠体の着脱は、枠体を弾性変形させて、枠体水平部側から本体の脚部側を出し入れすることによりなされる。

本発明のリニアガイドによれば、スライダの脚部の幅方向外側部分（戻し通路が形成されている部分）が、金属製のブロック体とは別体の合成樹脂からなる成形体で形成されたリニアガイドにおいて、特許文献２および３に記載されたリニアガイドと比較して、駆動時の振動を低く抑え、音響特性を良好にすることができる。

以下、本発明の実施形態について説明する。
図１は、本発明の一実施形態に相当するリニアガイドを示す斜視図である。このリニアガイドは、案内レール１とスライダ２と複数個のボール（転動体）３とで構成されている。
案内レール１は、長手方向に平行に延びる転動溝１１を両側面に有する。スライダ２は、案内レール１の幅方向両側に配置される脚部２Ａと、両脚部２Ａを連結する水平部２Ｂとからなる。水平部２Ｂは、案内レール１の厚さ方向一端側（この図では、案内レール１の上面側）に配置されている。そして、スライダ２の両内側面が案内レール１の両側面に対向配置されている。

スライダ２の両脚部２Ａの内側面に、案内レール１の転動溝１１と対向する転動溝２１ａが形成されている。これらの転動溝１１，２１ａでボール３の転動通路１２が形成される。
両脚部２Ａの外側部分に、ボールの戻し通路２１ｂが直線状に形成され、さらに、この戻し通路２１ｂと転動通路１２を連通させる方向転換路２２ａが形成されている。戻し通路２１ｂと転動通路１２と方向転換路２２ａとで、ボール３を無限に循環させる循環経路２５が構成されている。このリニアガイド装置は循環経路を二本（一対二列）備えており、各循環経路をボール３が転がることによって、スライダ２が案内レール１に沿ってスライドする。

この実施形態のスライダ２は、金属製の本体４と合成樹脂製の枠体５と合成樹脂製のエンドキャップ６とで構成されている。また、エンドキャップ６の外側にはサイドシール７が取り付けてある。
スライダ２の分解状態を、図２に斜視図で示す。また、本体４の正面図を図３に、枠体５の図２のＡ−Ａ線断面図を図４に示す。さらに、枠体５の部分断面側面図を図５に、枠体５の部分正面図を図６に示す。
これらの図に示すように、本体４は、両脚部２Ａの幅方向内側部分をなす内脚４１と、スライダ全体の水平部２Ｂの主要部分をなす本体水平部４２とからなる。また、内脚４１の内側に転動溝２１ａが形成され、内脚４１の外側に転動溝２１ａと平行な凹部４３が設けてある。この凹部４３と本体水平部４２の幅方向端面との間は、凹部４３側の寸法が小さいテーパ状面４４に形成されている。

また、本体水平部４２の直動方向両端面に、各二個の雌ねじ４５が形成されている。二個の雌ねじ４５は、幅方向に所定間隔をおいて配置されている。本体水平部４２の上面のスライダ幅方向中央部分に凹部４６が形成され、この凹部４６の両脇の外側部分４７に、テーブル等の他部材取り付け用の二個の雌ねじ穴４７ａが、直動方向に所定間隔をおいて形成されている。

なお、この本体４は、ＳＵＳ４４０Ｃ等の金属からなる素材を、引き抜き加工および切削加工すること等により製作される。
枠体５は、両脚部２Ａの幅方向外側部分をなす外脚５１と、スライダ全体の水平部２Ｂの直動方向端部分をなす枠体水平部５２とからなる。
外脚５１は、第一部分５１ａと第二部分５１ｂとからなる。第一部分５１ａは両枠体水平部５２を連結するように配置され、その内部に戻し通路２１ｂが形成されている。この戻し通路２１ｂに、その長手方向に沿った油溝２７が形成されている。この例では、断面が小鉤状の油溝２７が、スライダ幅方向外側であって枠体水平部５２側となる位置に、戻し通路２１ｂから斜め上方（枠体水平部５２側）に伸びるように形成されている。また、図５に示すように、油溝２７の長手方向中心位置の下部に、油溜まりとなる溝２８が形成されている。

外脚５１の第二部分５１ｂは、第一部分５１ａから両枠体水平部５２の外面方向に延びる半円弧状の突起であり、この突起に、戻し通路２１ｂに連続する方向転換路２２ａの内側溝５３が形成されている。また、外脚５１の第一部分５１ａの直動方向端面と、枠体水平部５４の幅方向両端部の下面（外脚５１側の面）とは直交しており、この部分が段部５１ｃとなっている。

また、外脚５１の第一部分５１ａの上面（枠体水平部５２側の面）は、本体４のテーパ状面４４と嵌合するテーパ状面５１ｄに形成されている。さらに、外脚５１の第一部分５１ａの内側に、戻し通路２１ｂと平行な凸部５４が形成されている。
枠体水平部５２には、本体４の雌ねじ４５に対応する貫通穴５５が形成されている。枠体水平部５２にはまた、幅方向両端部に（貫通穴５５よりも外側に）、エンドキャップ６との位置決め用の凹部５６と、この凹部５６の中心を貫通する貫通穴５６ａが形成されている。枠体水平部５２の幅方向中央部には、貫通穴５７が形成されている。この貫通穴５７は、エンドキャップ６に設けた貫通穴（グリースニップル取り付け穴）６７と連通する穴である。

枠体水平部５２には、さらに、油路５８が形成されている。この油路５８は、エンドキャップ６のグリースニップル取り付け穴（給油穴）６７と連通する貫通穴５７から、両側の貫通穴５５に真っ直ぐに延びた後、位置決め用の凹部５６の手前で下側に折れ曲がり、枠体水平部５２の下端まで達している。
なお、この枠体５は、ＰＯＭ等の合成樹脂を射出成形することにより作製される。ここで、油溜まりとなる溝２８は、射出成形後に追加工することにより形成した。

エンドキャップ６は、枠体５の直動方向両端部に配置される部材であり、両脚部２Ａの直動方向端部分をなす端脚６１と、スライダ全体の水平部２Ｂの直動方向最端部分をなすエンドキャップ水平部６２とからなる。端脚６１の枠体側に、半円弧状の凹みを有する突起６３が形成され、この突起６３に方向転換路２２ａの外側溝６３ａが形成されている。この外側溝６３ａの幅方向内側の端部が、転動溝１２からボール３を掬い上げるタング６３ｂとなっている。また、両突起６３の間に、エンドキャップ水平部６２の下面から延びる板状材６４が、両突起６３と同じ突出長さで形成されている。

また、エンドキャップ水平部６２に、本体４の雌ねじ４５に対応する貫通穴６５が形成されている。エンドキャップ水平部６２の幅方向両端部の内面には、枠体５との位置決め用の突起６６と、この突起６６の中心を貫通する貫通穴６６ａが形成されている。この突起６６を枠体５の凹部５６に嵌合することにより、枠体５の貫通穴５６ａとエンドキャップ６の貫通穴６６ａが連通する。

エンドキャップ水平部６２の幅方向中央部には貫通穴６７が形成されている。この貫通穴６７はグリースニップル取り付け穴であり、枠体５の貫通穴５７はこれに連通するように形成され、サイドシール７にもこれに連通する貫通穴７１が形成されている。また、端脚６１の外面には、サイドシール７との位置決め用の凸部６９が形成されている。
なお、このエンドキャップ６は、ＰＯＭ等の合成樹脂を射出成形することにより製作される。

ここで、本体４の内脚４１の下端部（凹部４３より本体水平部４２から離れる側の端部）間のスライダ幅方向での最長外寸法Ｗ１（図３に表示）は、枠体５の凸部５４間のスライダ幅方向での最短寸法Ｗ２（図４に表示）より大きく形成されている。
スライダ２の組み立ては、手作業あるいはプレス加工によって行われる。手作業の場合には、先ず、枠体水平部５２側から枠体５内に本体４の内脚（本体の脚部側）４１を入れ、例えば、本体水平部４２の上面の外側部分４７と、枠体５の外脚５１の第一部分５１ａの下面とのいずれか一方に親指を当て、他方に人指し指と中指を当てて、両手により左右同時に、親指と人指し指および中指とを近づける方向の力を加える。

これにより、枠体５が図７に示すように弾性変形して、本体４の凹部４３に枠体５の凸部５４が嵌合される。また、本体４の内脚４１と枠体５の外脚５１の第一部材５１ａとが嵌合され、本体４のテーパ状面４４と枠体５のテーパ状面５１ｄとが嵌合され、本体４の本体水平部４２の外面と枠体５の枠体水平部５２の内面とが嵌合される。このようにして、本体４と枠体５が容易に一体化され、幅方向および直動方向および上下方向（厚さ方向）の位置決めが精密になされる。

また、本体４を枠体５から外す際には、この一体化物の直動方向の一端を一方の手で持ち、他端を他方の手で持つ。そして、それぞれの手において、例えば、本体４の本体水平部４２の下面に親指を当て、枠体５の枠体水平部５２の上面に人指し指と中指を当てて、親指で本体水平部４２を上側に押す力と、人指し指と中指で枠体枠体水平部５２の上面を下側に押す力を同時に加える。これにより、枠体５が図７に示すように弾性変形して、本体４と枠体５との各部の嵌合が解除される。

前述のようにして本体４と枠体５を一体化した後、枠体４の直動方向両端にエンドキャップ６を配置し、エンドキャップ６の突起６６を枠体５の凹部５６に嵌合することにより、枠体５の段部５１ｃにエンドキャップ６の突起６３が嵌め込まれる。また、エンドキャップ６の板状材６４が枠体５の枠体水平部５２の下面に嵌まり、枠体５の枠体水平部５２の貫通穴５５とエンドキャップ６の貫通穴６５とが連通する。また、枠体５の貫通穴５６ａとエンドキャップ６の貫通穴６６ａが連通する。

そして、貫通穴５５，６５にエンドキャップ６の外側からねじ１８を通し、その先端を本体４の雌ねじ４５に螺合させることで、ねじ１８によりエンドキャップ６と枠体５が本体４に固定され、スライダ２が組み立てられる。
このようにして組み立てられたスライダ２と、ボール３と、案内レール１と、サイドシール７と、保持ワイヤＷとを用いて、図１に示すリニアガイド装置を組み立てる。その際には、先ず、スライダ２の戻し通路２１ｂと方向転換路２２ａと転動溝２１ａにボール３を入れて、転動溝２１ａに入れたボール３を保持ワイヤＷで保持した後、このスライダ２を案内レール１に組み込む。

次に、エンドキャップ６の凸部６９を利用して、サイドシール７をスライダ２に位置決めし、貫通穴５６ａ，６６ａを使用して、タッピンネジ７２によりサイドシール７をスライダ２に固定する。次に、サイドシール７の貫通穴７１を介して、エンドキャップ６の貫通穴（グリースニップル取り付け穴）６７にグリースニップルを挿入する。
このリニアガイドは、グリースニップルからエンドキャップ６のグリースニップル取り付け穴６７に潤滑油を供給した後に使用される。この供給された潤滑油は、グリースニップル取り付け穴６７から枠体水平部５２の貫通穴５７に入り、さらに油路５８を通って戻り通路２１ｂに入る。この戻り通路２１ｂに入った潤滑油は、油溝２７に充填されるとともに油溜まり２８に溜まる。

そのため、この戻り通路２１ｂ内の潤滑油が減少した場合には、戻り通路２１ｂ内に油溝２７および油溜まり２８から潤滑油が供給される。したがって、戻り通路２１ｂ内から長期間に渡って、転動通路１２および方向転換路２２ａに潤滑油が供給されるため、循環経路２５内は長期間に渡って良好な潤滑状態が保持される。
また、この実施形態のリニアガイドによれば、スライダ２の幅方向において本体４に対して枠体５を締まり嵌めで取り付け、さらに、スライダ２の直動方向において枠体５とエンドキャップ６をネジ止めで本体４に固定している。そのため、特許文献２および３に記載されたリニアガイドと比較して、駆動時の振動が低減される。

なお、前記実施形態では、枠体５とエンドキャップ６をネジ止めで本体４に固定することにより、スライダ２を組み立てているが、本発明のリニアガイドを構成するスライダ（本体と枠体とエンドキャップとからなるスライダ）は、ネジを使用せずに溶着等の方法によって組み立てることもできる。
また、前記実施形態では、スライダ２の幅方向で本体４に対して枠体５を締まり嵌めで取り付けているが、スライダ２の直動方向で本体４に対して枠体５を締まり嵌めで取り付けもよいし、幅方向と直動方向の両方で本体４に対して枠体５を締まり嵌めで取り付けもよい。

また、油溝２７の数、形成位置、および断面形状は、使用時のリニアガイドの取り付け姿勢などによって適宜選択される。その例を図８〜１０に示す。図８の例では、断面が小鉤状の油溝２７を、戻し通路２１ｂの断面円に沿って等間隔で６個配置している。図９の例では、断面が長方形の油溝２７を、戻し通路２１ｂの下側（枠体水平部５２とは反対側）に一つだけ配置している。

図１０の例では、油溝２７を戻し通路２１ｂの上側と下側に一つずつ配置している。この油溝２７の断面は、戻し通路２１ｂの断面円と同心で径の大きな円弧と、この円弧の両端から戻し通路２１ｂに向けて寸法の広がるテーパ線とからなる形状である。
また、枠体５の少なくとも外脚５１の第一部材５１ａ（戻し通路２１ｂが形成されている部分）を潤滑剤含有樹脂で形成することにより、より長期間に渡って良好な潤滑状態を保持することができる。

潤滑剤含有樹脂の樹脂成分としては、ポリプロピレン樹脂やポリ４−メチルペンテン−１樹脂等のポリオレフィン樹脂、またはフェノール樹脂やウレタン樹脂等の熱硬化性樹脂等が挙げられる。潤滑油成分としては、鉱油、ポリα−オレフィン油、アルキルポリフェニルエーテル油、エステル油、ジエステル油、アルキルナフタレン油等が挙げられる。
図１１の例では、第一部材５１ａに潤滑剤含有樹脂からなる筒体５１１を設けて、その内周面を戻し通路２１ｂとしている。図１２の例では、図８の油溝２７の部分に潤滑剤含有樹脂からなる棒材５１２を設けている。また、枠体５全体を潤滑剤含有樹脂で形成することもできる。

また、上記実施形態では、本体４の本体水平部４２と凹部４３との間にテーパ状面４４を設け、このテーパ状面４４に嵌合するテーパ状面５１ｄを枠体５に設けているが、本発明においてこのテーパ状面４４は必須要件ではなく、本体水平部４２と内脚４１との境界（凹部４３より上側）が直角に形成されていてもよい。
また、この実施形態では、循環経路を二本（一対二列）備えたリニアガイドについて述べているが、本発明のリニアガイドは循環経路の本数に特徴があるものではなく、四本（二対四列）以上有するリニアガイドも本発明のリニアガイドに当然に含まれる。

本発明の一実施形態に相当するリニアガイド装置（直動装置）を示す斜視図である。 図１のリニアガイド装置を構成するスライダの実施形態を示す図であって、このスライダの分解状態を示す斜視図である。 図２のスライダを構成する本体を示す正面図である。 図２のスライダを構成する枠体を示す図であって、図２のＡ−Ａ線断面図に相当する。 図２のスライダを構成する枠体の部分断面側面図である。 図２のスライダを構成する枠体の部分正面図である。 図２のスライダを構成する枠体の弾性変形状態を示す断面図である。 油溝の数、形成位置、および断面形状の図６とは別の例を説明するための、枠体の部分正面図である。 油溝の数、形成位置、および断面形状の図６とは別の例を説明するための、枠体の部分正面図である。 油溝の数、形成位置、および断面形状の図６とは別の例を説明するための、枠体の部分正面図である。 図６とは別の例を説明するための、枠体の部分正面図である。 図６とは別の例を説明するための、枠体の部分正面図である。 リニアガイド装置の従来例を示す斜視図である。

符号の説明

１ 案内レール
１１ 転動溝
１２ ボールの転動通路
１８ ねじ（雄ねじ）
２ スライダ
２Ａ スライダの脚部
２Ｂ スライダの水平部
２１ａ 転動溝
２１ｂ ボールの戻し通路
２２ａ 方向転換路
２５ 循環経路
２７ 油溝
２８ 油溜まり
３ ボール（転動体）
４ 本体
４０ 本体
４１ 内脚（脚部の幅方向内側部分）
４２ 本体水平部
４３ 転動溝と平行な凹部
４４ テーパ状面
４５ 雌ねじ
４６ 凹部
４７ 凹部の両脇の外側部分
４７ａ 雌ねじ穴
５ 枠体
５１ 外脚（脚部の幅方向外側部分）
５１ａ 外脚の第一部分
５１ｂ 外脚の第二部分
５１ｃ 段部
５１ｄ テーパ状面
５２ 枠体水平部
５３ 方向転換路の内側溝
５４ 戻し通路と平行な凸部
５５ 本体の雌ねじに対応する貫通穴
５６ エンドキャップとの位置決め用の凹部
５６ａ 貫通穴
５７ 貫通穴
５８ 油路
６ エンドキャップ
６０ エンドキャップ
６１ 端脚（脚部の直動方向端部分）
６２ エンドキャップ水平部
６３ 突起
６３ａ 方向転換路の外側溝
６３ｂ タング
６４ 板状材
６５ 本体の雌ねじに対応する貫通穴
６６ 枠体との位置決め用の突起
６６ａ 貫通穴
６７ 貫通穴（グリースニップル取り付け穴）
６９ サイドシールとの位置決め用の凸部
７ サイドシール
７１ 貫通穴
７２ タッピンネジ
Ｗ 保持ワイヤ
Ｗ１ 内脚の下端部間のスライダ幅方向での最長外寸法
Ｗ２ 枠体の凸部間のスライダ幅方向での最短寸法

Claims (2)

1. 案内レールとスライダと複数個の転動体とで構成され、
   案内レールの幅方向両側面に、転動体の転動溝が形成され、
   スライダは、案内レールの幅方向両側に配置される脚部と、案内レールの厚さ方向一端側に配置されて両脚部を連結する水平部とからなり、
   前記両脚部の内側面に、案内レールの転動溝に対向配置される転動溝を有し、この転動溝と案内レールの転動溝とにより転動体の転動通路が形成され、前記両脚部に転動体の戻し通路が形成され、前記両脚部にはまた、前記戻し通路と前記転動通路を連通させる方向転換路が形成され、
   前記転動通路、戻し通路、および方向転換路で構成された循環経路内を転動体が転動することにより、案内レールおよびスライダの一方が他方に対して相対的に直動するリニアガイドにおいて、
   スライダは、金属製の本体と、この本体の外側に着脱自在に嵌合される合成樹脂製の枠体と、この枠体の直動方向両端に配置され、この枠体を介して本体に固定されるエンドキャップと、からなり、
   枠体は、前記脚部の幅方向外側部分をなす外脚と、水平部の直動方向端部分をなす枠体水平部とからなり、両外脚に戻し通路と方向転換路の内側溝を有し、両外脚の内側に凸部を有し、枠体水平部のエンドキャップ側の面に給油穴に連通する油路を備え、
   本体は、前記脚部の幅方向内側部分をなす内脚と、水平部の主要部分をなす本体水平部とからなり、両内脚の内側に転動溝を有し、前記凸部に対応する凹部を両内脚の外側に有し、この凹部に前記凸部が嵌合されることで本体と枠体が一体化され、
   エンドキャップは、前記脚部の直動方向端部分をなす端脚と、水平部の直動方向最端部分をなすエンドキャップ水平部とからなり、両端脚の前記枠体側に方向転換路の外側溝を有し、
   本体の両内脚の、前記凹部より下側端部間のスライダ幅方向での最長外寸法が、枠体の前記凸部間のスライダ幅方向での最短寸法より大きく形成され、
   本体に対する枠体の着脱は、枠体を弾性変形させて、枠体水平部側から本体の脚部側を出し入れすることによりなされることを特徴とするリニアガイド。
2. 前記戻し通路に、その長手方向に沿った油溝を備えた請求項１記載のリニアガイド。

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