JP4109908B2 - 車両用ミラー装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、撮影機構を備えた車両用ミラー装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば図６に示す車両用インナミラー装置８０は、ハウジング８２を備えており、ハウジング８２は、車両後方視認用のミラー８４の裏面側を被覆すると共に、ミラー８４を保持している。
【０００３】
ハウジング８２内には、監視装置８６が設けられている。監視装置８６は、板状のＰＣＢ８８（プリント・サーキット・ボード）を有しており、ＰＣＢ８８は、端部においてハウジング８２に固定されている。ＰＣＢ８８の中央には、略柱状の装置本体９０の基端が固定されており、装置本体９０の先端にはレンズ９２が設けられている。レンズ９２は、ミラー８４を介して車両の乗員へ向けられている。
【０００４】
ここで、ミラー８４はハーフミラーまたは赤外線透過フィルター等によって構成されている。このため、監視装置８６がミラー８４を介して乗員の状況を撮影可能とされており、これにより、監視装置８６によって乗員を監視可能とされた構成である。
【０００５】
しかしながら、このような車両用インナミラー装置８０では、ＰＣＢ８８の剛性が小さいと共に、装置本体９０のＰＣＢ８８への固定位置（ＰＣＢ８８の中央）がＰＣＢ８８のハウジング８２への固定位置（ＰＣＢ８８の端部）から離れている。しかも、ＰＣＢ８８への装置本体９０の固定位置（装置本体９０の基端）からレンズ９２（装置本体９０の先端）までの距離が大きい。
【０００６】
このため、車両の振動がハウジング８２に伝播した際（特に監視装置８６が共振した際）には、レンズ９２がハウジング８２に対して大きな振幅で振動して、監視装置８６によって撮影される画像が安定しないという問題がある。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上記事実を考慮し、車両の振動がハウジングに伝播した際でも撮影機構によって撮影される画像を安定させることができる車両用ミラー装置を得ることが目的である。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の車両用ミラー装置は、車両に設けられ、ミラーを保持すると共に前記ミラーの裏面側を被覆するハウジングと、前記ハウジング内に設けられると共に盤状のレンズを有し、前記レンズが向けられた方向の状況を撮影する撮影機構と、前記ハウジングまたは前記ミラーと一体とされ、前記撮影機構の前記レンズまたは前記レンズに隣接する部位を固定する固定部材と、前記撮影機構及び固定部材の何れか一方に設けられ、前記撮影機構及び固定部材の何れか他方に潰された状態で前記固定部材が前記撮影機構を固定する潰し部と、を備えている。
【０００９】
請求項１に記載の車両用ミラー装置では、ミラーの裏面側を被覆すると共にミラーを保持するハウジング内に撮影機構が設けられており、撮影機構はレンズが向けられた方向の状況を撮影する。
【００１０】
ここで、ハウジングまたはミラーと一体とされた固定部材が、撮影機構のレンズまたはレンズに隣接する部位を固定している。このため、車両の振動がハウジングに伝播した際（特に撮影機構が共振した際）でも、レンズのハウジングに対する振動の振幅を最小限にすることができる。これにより、撮影機構によって撮影される画像を安定させることができる。
【００１２】
さらに、撮影機構及び固定部材の何れか一方に設けられた潰し部が何れか他方に潰された状態で、固定部材が撮影機構を固定している。このため、固定部材に対するレンズの振動を確実に防止でき、撮影機構によって撮影される画像を確実に安定させることができる。
【００１３】
請求項２に記載の車両用ミラー装置は、請求項１に記載の車両用ミラー装置において、前記撮影機構と前記固定部材とを締結することで前記固定部材が前記撮影機構を固定した、ことを特徴としている。
【００１４】
請求項２に記載の車両用ミラー装置では、撮影機構と固定部材とが締結されることで、固定部材が撮影機構を固定している。このため、固定部材に対するレンズの振動を確実に防止でき、撮影機構によって撮影される画像を確実に安定させることができる。
【００１５】
請求項３に記載の車両用ミラー装置は、請求項１または請求項２に記載の車両用ミラー装置において、前記撮影機構と前記固定部材とを隙間なく嵌合することで前記固定部材が前記撮影機構を固定した、ことを特徴としている。
【００１６】
請求項３に記載の車両用ミラー装置では、撮影機構と固定部材とが隙間なく嵌合されることで、固定部材が撮影機構を固定している。このため、固定部材に対するレンズの振動を確実に防止でき、撮影機構によって撮影される画像を確実に安定させることができる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
図１には、本発明の車両用ミラー装置が適用されて構成された実施の形態に係る車両用インナミラー装置１０の主要部が断面図にて示されており、図２には、車両用インナミラー装置１０が斜視図にて示されている。
【００１８】
本実施の形態に係る車両用インナミラー装置１０は、ハウジング１２を備えている。ハウジング１２は、車室内の天井（図示省略）に支持されると共に、中空とされて車両後側面が開口されている。ハウジング１２内には、車両前側壁において、円筒状の固定筒１４が所定数一体に形成されており、各固定筒１４は車両後方へ突出している。
【００１９】
ハウジング１２は、前記開口部分において車両後方視認用のミラー１６を保持しており、ミラー１６の裏面側はハウジング１２に被覆されている。ミラー１６は、ハーフミラーまたは赤外線透過フィルター等によって構成されており、これにより、ミラー１６の裏面側からミラー１６を通してハウジング１２外の状況を確認可能とされている。
【００２０】
ハウジング１２内には、撮影機構としての監視装置１８（例えばカメラ）が設けられている。監視装置１８は、板状のＰＣＢ２０（プリント・サーキット・ボード）を有しており、ＰＣＢ２０には監視装置１８に必要なコンポーネント（電気回路等）が実装されている。ＰＣＢ２０は、端部において各上記固定筒１４にネジ２２により締結されることで、ハウジング１２に固定されている。
【００２１】
ＰＣＢ２０の中央には、略円柱状の装置本体２４の基端が固定されており、装置本体２４の先端には、円盤状のレンズ２６が設けられている。レンズ２６は、ミラー１６を介して車両の乗員へ向けられている。
【００２２】
ここで、上述の如くミラー１６を通してミラー１６の裏面側からハウジング１２外の状況を確認可能とされている。このため、監視装置１８がミラー１６を介して乗員の状況（ミラー１６が向けられた方向の状況）を撮影可能とされており、これにより、監視装置１８によって乗員を監視可能とされている。
【００２３】
ハウジング１２内には、固定部材としてのブラケット２８が設けられている。ブラケット２８は所定肉厚の略板状とされており、ブラケット２８の端部には所定数の凹部３０が形成されている。各凹部３０はＰＣＢ２０側へ延伸しており、各凹部３０の底壁がＰＣＢ２０と共に各固定筒１４にネジ２２により締結されることで、ブラケット２８がハウジング１２に固定されて一体とされている。
【００２４】
ブラケット２８の中央には、円柱状の嵌合孔３２が形成されており、嵌合孔３２に監視装置１８のレンズ２６が隙間なく嵌合（所謂隙ゼロ嵌合）されることで、ブラケット２８がレンズ２６を固定した構成である。
【００２５】
次に、本実施の形態の作用を説明する。
【００２６】
以上の構成の車両用インナミラー装置１０では、ミラー１６の裏面側を被覆すると共にミラー１６を保持するハウジング１２内に監視装置１８が設けられており、監視装置１８はミラー１６を介して乗員の状況を撮影する。
【００２７】
ここで、ブラケット２８の各凹部３０がハウジング１２の各固定筒１４にネジ２２により締結されて、ブラケット２８がハウジング１２に固定されることで、ブラケット２８が各ネジ２２を介してハウジング１２と一体とされている。さらに、ブラケット２８の嵌合孔３２に監視装置１８のレンズ２６が嵌合されることで、ブラケット２８がレンズ２６を固定している。
【００２８】
このため、車両の振動がハウジング１２に伝播した際（特に監視装置１８が共振した際）でも、レンズ２６のハウジング１２に対する振動の振幅を最小限にすることができる。これにより、監視装置１８によって撮影される画像を安定させることができる。
【００２９】
さらに、監視装置１８のレンズ２６とブラケット２８の嵌合孔３２とが隙間なく嵌合されることで、ブラケット２８がレンズ２６を固定している。このため、ブラケット２８に対するレンズ２６の振動を確実に防止でき、監視装置１８によって撮影される画像を確実に安定させることができる。
【００３０】
なお、本実施の形態では、ブラケット２８を各ネジ２２の締結によってＰＣＢ２０と共にハウジング１２に固定した構成としたが、ブラケット（固定部材）をネジの締結等でハウジングに直に固定した構成としてもよい。
【００３１】
さらに、本実施の形態では、ブラケット２８をハウジング１２に固定した構成としたが、ブラケット（固定部材）をミラーに固定した構成としてもよい。
【００３２】
また、本実施の形態では、隙間のない嵌合によりブラケット２８が監視装置１８のレンズ２６を固定した構成としたが、隙間のない嵌合によりブラケット（固定部材）が監視装置（撮影機構）のレンズ近傍を固定した構成としてもよい。
【００３３】
（第１変形例）
図３には、本実施の形態の第１変形例に係る車両用インナミラー装置４０の主要部が分解斜視図（組付前の斜視図）にて示されている。
【００３４】
本変形例に係る車両用インナミラー装置４０では、監視装置１８のレンズ２６周面に、湾曲四角柱状の挿入突起４２が所定数（本実施の形態では周方向へ等間隔に３つ）一体に形成されており、各挿入突起４２の周面中央には、潰し部としての薄板状の潰しリブ４４が一体に立設されている。
【００３５】
ハウジング１２内には、固定部材としてのブラケット４６が設けられている。ブラケット４６は所定肉厚の略円盤状とされており、ブラケット４６は、直接的または間接的にハウジング１２またはミラー１６に固定されてハウジング１２またはミラー１６と一体とされている。
【００３６】
ブラケット４６の中央には、円柱状の嵌合孔４８が形成されており、嵌合孔４８の外周には、湾曲四角柱状の挿入孔５０が所定数（本実施の形態では周方向へ等間隔に３つ）一体に形成されている。
【００３７】
ここで、嵌合孔４８にレンズ２６が嵌合されると共に、各挿入孔５０の周壁に各潰しリブ４４が潰された状態で各挿入孔５０に各挿入突起４２が挿入されており、これにより、ブラケット４６がレンズ２６を固定している。このため、本変形例でも、ブラケット４６に対するレンズ２６の振動を確実に防止でき、監視装置１８によって撮影される画像を確実に安定させることができる。
【００３８】
なお、本変形例では、監視装置１８に潰しリブ４４を設けた構成としたが、潰しリブ（潰し部）をブラケット（固定部材）の例えば各挿入孔の周壁に設けた構成としてもよい。
【００３９】
さらに、本変形例では、潰しリブ４４が潰された状態でブラケット４６が監視装置１８のレンズ２６を固定した構成としたが、潰しリブ（潰し部）が潰された状態でブラケット（固定部材）が監視装置（撮影機構）のレンズ近傍を固定した構成としてもよい。
【００４０】
（第２変形例）
図４には、本実施の形態の第２変形例に係る車両用インナミラー装置６０の主要部が分解斜視図にて示されている。
【００４１】
本変形例に係る車両用インナミラー装置６０では、監視装置１８に、レンズ２６に隣接して円盤状の固定盤６２が一体に設けられている。
【００４２】
ハウジング１２内には、固定部材としてのブラケット６４が設けられている。ブラケット６４は所定肉厚の略円盤状とされており、ブラケット６４は、直接的または間接的にハウジング１２またはミラー１６に固定されてハウジング１２またはミラー１６と一体とされている。ブラケット６４の中央には、円柱状の嵌合孔６６が形成されている。
【００４３】
ここで、嵌合孔６６にレンズ２６が嵌合された状態で、固定盤６２とブラケット６４とが所定数（本実施の形態では３つ）のネジ６８によって所定箇所（本実施の形態では周方向へ等間隔な箇所）で締結されており、これにより、ブラケット６４が監視装置１８のレンズ２６近傍を固定している。このため、本変形例でも、ブラケット６４に対するレンズ２６の振動を確実に防止でき、監視装置１８によって撮影される画像を確実に安定させることができる。
【００４４】
なお、本変形例では、締結によってブラケット６４が監視装置１８のレンズ２６近傍を固定した構成としたが、締結によってブラケット（固定部材）が監視装置（撮影機構）のレンズを固定した構成としてもよい。
【００４５】
（第３変形例）
図５には、本実施の形態の第３変形例に係る車両用インナミラー装置７０の主要部が断面図にて示されている。
【００４６】
本変形例に係る車両用インナミラー装置７０では、上記第２変形例と同様に、監視装置１８に、レンズ２６に隣接して円盤状の固定盤６２が一体に設けられている。
【００４７】
ハウジング１２内には、固定部材としてのブラケット７２が設けられている。上記第１の実施の形態と同様に、ブラケット７２は所定肉厚の略円盤状とされており、ブラケット７２の端部には所定数の凹部３０が形成されている。各凹部３０はＰＣＢ２０側へ延伸しており、各凹部３０の底壁がＰＣＢ２０と共に各固定筒１４にネジ２２により締結されることで、ブラケット７２がハウジング１２に固定されて一体とされている。また、ブラケット７２の中央には、円柱状の貫通孔７４が形成されている。
【００４８】
ここで、貫通孔７４にレンズ２６が挿入された状態で、上記第２変形例と同様に、固定盤６２とブラケット７２とが所定数のネジ６８によって所定箇所（本実施の形態では周方向へ等間隔な箇所）で締結されており、これにより、ブラケット７２が監視装置１８のレンズ２６近傍を固定している。このため、本変形例でも、ブラケット７２に対するレンズ２６の振動を確実に防止でき、監視装置１８によって撮影される画像を確実に安定させることができる。
【００４９】
なお、本変形例では、ブラケット７２を各ネジ２２の締結によってＰＣＢ２０と共にハウジング１２に固定した構成としたが、ブラケット（固定部材）をネジの締結等でハウジングに直に固定した構成としてもよい。
【００５０】
さらに、本変形例では、ブラケット７２をハウジング１２に固定した構成としたが、ブラケット（固定部材）をミラーに固定した構成としてもよい。
【００５１】
また、本変形例では、締結によってブラケット７２が監視装置１８のレンズ２６近傍を固定した構成としたが、締結によってブラケット（固定部材）が監視装置（撮影機構）のレンズを固定した構成としてもよい。
【００５２】
さらにまた、本実施の形態（第１変形例乃至第３変形例を含む）では、監視装置１８のレンズ２６を乗員へ向けることで監視装置１８がミラー１６を介して乗員の状況を撮影する構成（監視装置１８を所謂乗員監視タイプとした構成）としたが、監視装置（撮影機構）のレンズを向ける方向は何れの方向であってもよい。例えば、監視装置（撮影機構）のレンズを車両前方へ向ける構成（監視装置を所謂前方状況監視タイプとした構成）としてもよく、この構成の如く監視装置のレンズをハウジングへ向ける場合には、ハウジングの少なくともレンズに対向する部位を、透明部材、ハーフミラーまたは赤外線透過フィルター等によって構成することで、ハウジングを通してハウジング内からハウジング外の状況を確認可能にすることができる。
【００５３】
また、本実施の形態（第１変形例乃至第３変形例を含む）では、本発明を車両用インナミラー装置１０、４０、６０、７０に適用した構成としたが、本発明を車両用アウタミラー装置（車両用ドアミラー装置や車両用フェンダミラー装置）に適用した構成としてもよい。
【００５４】
【発明の効果】
請求項１に記載の車両用ミラー装置では、固定部材が撮影機構のレンズまたはレンズに隣接する部位を固定するため、車両の振動がハウジングに伝播した際でもレンズのハウジングに対する振動の振幅を最小限にでき、撮影機構によって撮影される画像を安定させることができる。
【００５５】
さらに、潰し部が潰された状態で固定部材が撮影機構を固定するため、固定部材に対するレンズの振動を確実に防止でき、撮影機構によって撮影される画像を確実に安定させることができる。
【００５６】
請求項２に記載の車両用ミラー装置では、撮影機構と固定部材とが締結されることで固定部材が撮影機構を固定するため、固定部材に対するレンズの振動を確実に防止でき、撮影機構によって撮影される画像を確実に安定させることができる。
【００５７】
請求項３に記載の車両用ミラー装置では、撮影機構と固定部材とが隙間なく嵌合されることで固定部材が撮影機構を固定するため、固定部材に対するレンズの振動を確実に防止でき、撮影機構によって撮影される画像を確実に安定させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係る車両用インナミラー装置における監視装置及びその近傍を示す断面図である。
【図２】本発明の実施の形態に係る車両用インナミラー装置を示す斜視図である。
【図３】本発明の実施の形態の第１変形例に係る車両用インナミラー装置における監視装置及びブラケットを示す分解斜視図である。
【図４】本発明の実施の形態の第２変形例に係る車両用インナミラー装置における監視装置及びブラケットを示す分解斜視図である。
【図５】本発明の実施の形態の第３変形例に係る車両用インナミラー装置における監視装置及びその近傍を示す断面図である。
【図６】従来の車両用インナミラー装置における監視装置及びその近傍を示す断面図である。
【符号の説明】
１０ 車両用インナミラー装置（車両用ミラー装置）
１２ ハウジング
１６ ミラー
１８ 監視装置（撮影機構）
２６ レンズ
２８ ブラケット（固定部材）
４０ 車両用インナミラー装置（車両用ミラー装置）
４４ 潰しリブ（潰し部）
４６ ブラケット（固定部材）
６０ 車両用インナミラー装置（車両用ミラー装置）
６４ ブラケット（固定部材）
７０ 車両用インナミラー装置（車両用ミラー装置）
７２ ブラケット（固定部材）
【発明の属する技術分野】
本発明は、撮影機構を備えた車両用ミラー装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば図６に示す車両用インナミラー装置８０は、ハウジング８２を備えており、ハウジング８２は、車両後方視認用のミラー８４の裏面側を被覆すると共に、ミラー８４を保持している。
【０００３】
ハウジング８２内には、監視装置８６が設けられている。監視装置８６は、板状のＰＣＢ８８（プリント・サーキット・ボード）を有しており、ＰＣＢ８８は、端部においてハウジング８２に固定されている。ＰＣＢ８８の中央には、略柱状の装置本体９０の基端が固定されており、装置本体９０の先端にはレンズ９２が設けられている。レンズ９２は、ミラー８４を介して車両の乗員へ向けられている。
【０００４】
ここで、ミラー８４はハーフミラーまたは赤外線透過フィルター等によって構成されている。このため、監視装置８６がミラー８４を介して乗員の状況を撮影可能とされており、これにより、監視装置８６によって乗員を監視可能とされた構成である。
【０００５】
しかしながら、このような車両用インナミラー装置８０では、ＰＣＢ８８の剛性が小さいと共に、装置本体９０のＰＣＢ８８への固定位置（ＰＣＢ８８の中央）がＰＣＢ８８のハウジング８２への固定位置（ＰＣＢ８８の端部）から離れている。しかも、ＰＣＢ８８への装置本体９０の固定位置（装置本体９０の基端）からレンズ９２（装置本体９０の先端）までの距離が大きい。
【０００６】
このため、車両の振動がハウジング８２に伝播した際（特に監視装置８６が共振した際）には、レンズ９２がハウジング８２に対して大きな振幅で振動して、監視装置８６によって撮影される画像が安定しないという問題がある。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上記事実を考慮し、車両の振動がハウジングに伝播した際でも撮影機構によって撮影される画像を安定させることができる車両用ミラー装置を得ることが目的である。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の車両用ミラー装置は、車両に設けられ、ミラーを保持すると共に前記ミラーの裏面側を被覆するハウジングと、前記ハウジング内に設けられると共に盤状のレンズを有し、前記レンズが向けられた方向の状況を撮影する撮影機構と、前記ハウジングまたは前記ミラーと一体とされ、前記撮影機構の前記レンズまたは前記レンズに隣接する部位を固定する固定部材と、前記撮影機構及び固定部材の何れか一方に設けられ、前記撮影機構及び固定部材の何れか他方に潰された状態で前記固定部材が前記撮影機構を固定する潰し部と、を備えている。
【０００９】
請求項１に記載の車両用ミラー装置では、ミラーの裏面側を被覆すると共にミラーを保持するハウジング内に撮影機構が設けられており、撮影機構はレンズが向けられた方向の状況を撮影する。
【００１０】
ここで、ハウジングまたはミラーと一体とされた固定部材が、撮影機構のレンズまたはレンズに隣接する部位を固定している。このため、車両の振動がハウジングに伝播した際（特に撮影機構が共振した際）でも、レンズのハウジングに対する振動の振幅を最小限にすることができる。これにより、撮影機構によって撮影される画像を安定させることができる。
【００１２】
さらに、撮影機構及び固定部材の何れか一方に設けられた潰し部が何れか他方に潰された状態で、固定部材が撮影機構を固定している。このため、固定部材に対するレンズの振動を確実に防止でき、撮影機構によって撮影される画像を確実に安定させることができる。
【００１３】
請求項２に記載の車両用ミラー装置は、請求項１に記載の車両用ミラー装置において、前記撮影機構と前記固定部材とを締結することで前記固定部材が前記撮影機構を固定した、ことを特徴としている。
【００１４】
請求項２に記載の車両用ミラー装置では、撮影機構と固定部材とが締結されることで、固定部材が撮影機構を固定している。このため、固定部材に対するレンズの振動を確実に防止でき、撮影機構によって撮影される画像を確実に安定させることができる。
【００１５】
請求項３に記載の車両用ミラー装置は、請求項１または請求項２に記載の車両用ミラー装置において、前記撮影機構と前記固定部材とを隙間なく嵌合することで前記固定部材が前記撮影機構を固定した、ことを特徴としている。
【００１６】
請求項３に記載の車両用ミラー装置では、撮影機構と固定部材とが隙間なく嵌合されることで、固定部材が撮影機構を固定している。このため、固定部材に対するレンズの振動を確実に防止でき、撮影機構によって撮影される画像を確実に安定させることができる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
図１には、本発明の車両用ミラー装置が適用されて構成された実施の形態に係る車両用インナミラー装置１０の主要部が断面図にて示されており、図２には、車両用インナミラー装置１０が斜視図にて示されている。
【００１８】
本実施の形態に係る車両用インナミラー装置１０は、ハウジング１２を備えている。ハウジング１２は、車室内の天井（図示省略）に支持されると共に、中空とされて車両後側面が開口されている。ハウジング１２内には、車両前側壁において、円筒状の固定筒１４が所定数一体に形成されており、各固定筒１４は車両後方へ突出している。
【００１９】
ハウジング１２は、前記開口部分において車両後方視認用のミラー１６を保持しており、ミラー１６の裏面側はハウジング１２に被覆されている。ミラー１６は、ハーフミラーまたは赤外線透過フィルター等によって構成されており、これにより、ミラー１６の裏面側からミラー１６を通してハウジング１２外の状況を確認可能とされている。
【００２０】
ハウジング１２内には、撮影機構としての監視装置１８（例えばカメラ）が設けられている。監視装置１８は、板状のＰＣＢ２０（プリント・サーキット・ボード）を有しており、ＰＣＢ２０には監視装置１８に必要なコンポーネント（電気回路等）が実装されている。ＰＣＢ２０は、端部において各上記固定筒１４にネジ２２により締結されることで、ハウジング１２に固定されている。
【００２１】
ＰＣＢ２０の中央には、略円柱状の装置本体２４の基端が固定されており、装置本体２４の先端には、円盤状のレンズ２６が設けられている。レンズ２６は、ミラー１６を介して車両の乗員へ向けられている。
【００２２】
ここで、上述の如くミラー１６を通してミラー１６の裏面側からハウジング１２外の状況を確認可能とされている。このため、監視装置１８がミラー１６を介して乗員の状況（ミラー１６が向けられた方向の状況）を撮影可能とされており、これにより、監視装置１８によって乗員を監視可能とされている。
【００２３】
ハウジング１２内には、固定部材としてのブラケット２８が設けられている。ブラケット２８は所定肉厚の略板状とされており、ブラケット２８の端部には所定数の凹部３０が形成されている。各凹部３０はＰＣＢ２０側へ延伸しており、各凹部３０の底壁がＰＣＢ２０と共に各固定筒１４にネジ２２により締結されることで、ブラケット２８がハウジング１２に固定されて一体とされている。
【００２４】
ブラケット２８の中央には、円柱状の嵌合孔３２が形成されており、嵌合孔３２に監視装置１８のレンズ２６が隙間なく嵌合（所謂隙ゼロ嵌合）されることで、ブラケット２８がレンズ２６を固定した構成である。
【００２５】
次に、本実施の形態の作用を説明する。
【００２６】
以上の構成の車両用インナミラー装置１０では、ミラー１６の裏面側を被覆すると共にミラー１６を保持するハウジング１２内に監視装置１８が設けられており、監視装置１８はミラー１６を介して乗員の状況を撮影する。
【００２７】
ここで、ブラケット２８の各凹部３０がハウジング１２の各固定筒１４にネジ２２により締結されて、ブラケット２８がハウジング１２に固定されることで、ブラケット２８が各ネジ２２を介してハウジング１２と一体とされている。さらに、ブラケット２８の嵌合孔３２に監視装置１８のレンズ２６が嵌合されることで、ブラケット２８がレンズ２６を固定している。
【００２８】
このため、車両の振動がハウジング１２に伝播した際（特に監視装置１８が共振した際）でも、レンズ２６のハウジング１２に対する振動の振幅を最小限にすることができる。これにより、監視装置１８によって撮影される画像を安定させることができる。
【００２９】
さらに、監視装置１８のレンズ２６とブラケット２８の嵌合孔３２とが隙間なく嵌合されることで、ブラケット２８がレンズ２６を固定している。このため、ブラケット２８に対するレンズ２６の振動を確実に防止でき、監視装置１８によって撮影される画像を確実に安定させることができる。
【００３０】
なお、本実施の形態では、ブラケット２８を各ネジ２２の締結によってＰＣＢ２０と共にハウジング１２に固定した構成としたが、ブラケット（固定部材）をネジの締結等でハウジングに直に固定した構成としてもよい。
【００３１】
さらに、本実施の形態では、ブラケット２８をハウジング１２に固定した構成としたが、ブラケット（固定部材）をミラーに固定した構成としてもよい。
【００３２】
また、本実施の形態では、隙間のない嵌合によりブラケット２８が監視装置１８のレンズ２６を固定した構成としたが、隙間のない嵌合によりブラケット（固定部材）が監視装置（撮影機構）のレンズ近傍を固定した構成としてもよい。
【００３３】
（第１変形例）
図３には、本実施の形態の第１変形例に係る車両用インナミラー装置４０の主要部が分解斜視図（組付前の斜視図）にて示されている。
【００３４】
本変形例に係る車両用インナミラー装置４０では、監視装置１８のレンズ２６周面に、湾曲四角柱状の挿入突起４２が所定数（本実施の形態では周方向へ等間隔に３つ）一体に形成されており、各挿入突起４２の周面中央には、潰し部としての薄板状の潰しリブ４４が一体に立設されている。
【００３５】
ハウジング１２内には、固定部材としてのブラケット４６が設けられている。ブラケット４６は所定肉厚の略円盤状とされており、ブラケット４６は、直接的または間接的にハウジング１２またはミラー１６に固定されてハウジング１２またはミラー１６と一体とされている。
【００３６】
ブラケット４６の中央には、円柱状の嵌合孔４８が形成されており、嵌合孔４８の外周には、湾曲四角柱状の挿入孔５０が所定数（本実施の形態では周方向へ等間隔に３つ）一体に形成されている。
【００３７】
ここで、嵌合孔４８にレンズ２６が嵌合されると共に、各挿入孔５０の周壁に各潰しリブ４４が潰された状態で各挿入孔５０に各挿入突起４２が挿入されており、これにより、ブラケット４６がレンズ２６を固定している。このため、本変形例でも、ブラケット４６に対するレンズ２６の振動を確実に防止でき、監視装置１８によって撮影される画像を確実に安定させることができる。
【００３８】
なお、本変形例では、監視装置１８に潰しリブ４４を設けた構成としたが、潰しリブ（潰し部）をブラケット（固定部材）の例えば各挿入孔の周壁に設けた構成としてもよい。
【００３９】
さらに、本変形例では、潰しリブ４４が潰された状態でブラケット４６が監視装置１８のレンズ２６を固定した構成としたが、潰しリブ（潰し部）が潰された状態でブラケット（固定部材）が監視装置（撮影機構）のレンズ近傍を固定した構成としてもよい。
【００４０】
（第２変形例）
図４には、本実施の形態の第２変形例に係る車両用インナミラー装置６０の主要部が分解斜視図にて示されている。
【００４１】
本変形例に係る車両用インナミラー装置６０では、監視装置１８に、レンズ２６に隣接して円盤状の固定盤６２が一体に設けられている。
【００４２】
ハウジング１２内には、固定部材としてのブラケット６４が設けられている。ブラケット６４は所定肉厚の略円盤状とされており、ブラケット６４は、直接的または間接的にハウジング１２またはミラー１６に固定されてハウジング１２またはミラー１６と一体とされている。ブラケット６４の中央には、円柱状の嵌合孔６６が形成されている。
【００４３】
ここで、嵌合孔６６にレンズ２６が嵌合された状態で、固定盤６２とブラケット６４とが所定数（本実施の形態では３つ）のネジ６８によって所定箇所（本実施の形態では周方向へ等間隔な箇所）で締結されており、これにより、ブラケット６４が監視装置１８のレンズ２６近傍を固定している。このため、本変形例でも、ブラケット６４に対するレンズ２６の振動を確実に防止でき、監視装置１８によって撮影される画像を確実に安定させることができる。
【００４４】
なお、本変形例では、締結によってブラケット６４が監視装置１８のレンズ２６近傍を固定した構成としたが、締結によってブラケット（固定部材）が監視装置（撮影機構）のレンズを固定した構成としてもよい。
【００４５】
（第３変形例）
図５には、本実施の形態の第３変形例に係る車両用インナミラー装置７０の主要部が断面図にて示されている。
【００４６】
本変形例に係る車両用インナミラー装置７０では、上記第２変形例と同様に、監視装置１８に、レンズ２６に隣接して円盤状の固定盤６２が一体に設けられている。
【００４７】
ハウジング１２内には、固定部材としてのブラケット７２が設けられている。上記第１の実施の形態と同様に、ブラケット７２は所定肉厚の略円盤状とされており、ブラケット７２の端部には所定数の凹部３０が形成されている。各凹部３０はＰＣＢ２０側へ延伸しており、各凹部３０の底壁がＰＣＢ２０と共に各固定筒１４にネジ２２により締結されることで、ブラケット７２がハウジング１２に固定されて一体とされている。また、ブラケット７２の中央には、円柱状の貫通孔７４が形成されている。
【００４８】
ここで、貫通孔７４にレンズ２６が挿入された状態で、上記第２変形例と同様に、固定盤６２とブラケット７２とが所定数のネジ６８によって所定箇所（本実施の形態では周方向へ等間隔な箇所）で締結されており、これにより、ブラケット７２が監視装置１８のレンズ２６近傍を固定している。このため、本変形例でも、ブラケット７２に対するレンズ２６の振動を確実に防止でき、監視装置１８によって撮影される画像を確実に安定させることができる。
【００４９】
なお、本変形例では、ブラケット７２を各ネジ２２の締結によってＰＣＢ２０と共にハウジング１２に固定した構成としたが、ブラケット（固定部材）をネジの締結等でハウジングに直に固定した構成としてもよい。
【００５０】
さらに、本変形例では、ブラケット７２をハウジング１２に固定した構成としたが、ブラケット（固定部材）をミラーに固定した構成としてもよい。
【００５１】
また、本変形例では、締結によってブラケット７２が監視装置１８のレンズ２６近傍を固定した構成としたが、締結によってブラケット（固定部材）が監視装置（撮影機構）のレンズを固定した構成としてもよい。
【００５２】
さらにまた、本実施の形態（第１変形例乃至第３変形例を含む）では、監視装置１８のレンズ２６を乗員へ向けることで監視装置１８がミラー１６を介して乗員の状況を撮影する構成（監視装置１８を所謂乗員監視タイプとした構成）としたが、監視装置（撮影機構）のレンズを向ける方向は何れの方向であってもよい。例えば、監視装置（撮影機構）のレンズを車両前方へ向ける構成（監視装置を所謂前方状況監視タイプとした構成）としてもよく、この構成の如く監視装置のレンズをハウジングへ向ける場合には、ハウジングの少なくともレンズに対向する部位を、透明部材、ハーフミラーまたは赤外線透過フィルター等によって構成することで、ハウジングを通してハウジング内からハウジング外の状況を確認可能にすることができる。
【００５３】
また、本実施の形態（第１変形例乃至第３変形例を含む）では、本発明を車両用インナミラー装置１０、４０、６０、７０に適用した構成としたが、本発明を車両用アウタミラー装置（車両用ドアミラー装置や車両用フェンダミラー装置）に適用した構成としてもよい。
【００５４】
【発明の効果】
請求項１に記載の車両用ミラー装置では、固定部材が撮影機構のレンズまたはレンズに隣接する部位を固定するため、車両の振動がハウジングに伝播した際でもレンズのハウジングに対する振動の振幅を最小限にでき、撮影機構によって撮影される画像を安定させることができる。
【００５５】
さらに、潰し部が潰された状態で固定部材が撮影機構を固定するため、固定部材に対するレンズの振動を確実に防止でき、撮影機構によって撮影される画像を確実に安定させることができる。
【００５６】
請求項２に記載の車両用ミラー装置では、撮影機構と固定部材とが締結されることで固定部材が撮影機構を固定するため、固定部材に対するレンズの振動を確実に防止でき、撮影機構によって撮影される画像を確実に安定させることができる。
【００５７】
請求項３に記載の車両用ミラー装置では、撮影機構と固定部材とが隙間なく嵌合されることで固定部材が撮影機構を固定するため、固定部材に対するレンズの振動を確実に防止でき、撮影機構によって撮影される画像を確実に安定させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係る車両用インナミラー装置における監視装置及びその近傍を示す断面図である。
【図２】本発明の実施の形態に係る車両用インナミラー装置を示す斜視図である。
【図３】本発明の実施の形態の第１変形例に係る車両用インナミラー装置における監視装置及びブラケットを示す分解斜視図である。
【図４】本発明の実施の形態の第２変形例に係る車両用インナミラー装置における監視装置及びブラケットを示す分解斜視図である。
【図５】本発明の実施の形態の第３変形例に係る車両用インナミラー装置における監視装置及びその近傍を示す断面図である。
【図６】従来の車両用インナミラー装置における監視装置及びその近傍を示す断面図である。
【符号の説明】
１０ 車両用インナミラー装置（車両用ミラー装置）
１２ ハウジング
１６ ミラー
１８ 監視装置（撮影機構）
２６ レンズ
２８ ブラケット（固定部材）
４０ 車両用インナミラー装置（車両用ミラー装置）
４４ 潰しリブ（潰し部）
４６ ブラケット（固定部材）
６０ 車両用インナミラー装置（車両用ミラー装置）
６４ ブラケット（固定部材）
７０ 車両用インナミラー装置（車両用ミラー装置）
７２ ブラケット（固定部材）
Claims (3)
- 車両に設けられ、ミラーを保持すると共に前記ミラーの裏面側を被覆するハウジングと、
前記ハウジング内に設けられると共に盤状のレンズを有し、前記レンズが向けられた方向の状況を撮影する撮影機構と、
前記ハウジングまたは前記ミラーと一体とされ、前記撮影機構の前記レンズまたは前記レンズに隣接する部位を固定する固定部材と、
前記撮影機構及び固定部材の何れか一方に設けられ、前記撮影機構及び固定部材の何れか他方に潰された状態で前記固定部材が前記撮影機構を固定する潰し部と、
を備えた車両用ミラー装置。 - 前記撮影機構と前記固定部材とを締結することで前記固定部材が前記撮影機構を固定した、ことを特徴とする請求項１記載の車両用ミラー装置。
- 前記撮影機構と前記固定部材とを隙間なく嵌合することで前記固定部材が前記撮影機構を固定した、ことを特徴とする請求項１または請求項２記載の車両用ミラー装置。
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