JP3856791B2 - 張出歩道の敷設方法 - Google Patents
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Description
、用水路や田の一部埋め立てを行わなければならなかったので、手間と費用が多くかかっ
ていた。
この問題を解決するために、プレキャスト製の張出歩道ブロックを長さ方向に一連に接合
することによって、用水路や田等より高く形成された高架道路(車道)の縁部に歩道を張出
し敷設することも行なわれている（例えば特許文献１の従来例に関する第１図と第２図お
よび関連説明箇所参照）。
して断面略L字状の掘削部を形成し、次に該掘削部に生コンクリートを打設してベースコ
ンクリート層を形成する。その後、ベースコンクリート層の上に型枠を対向して配置し、
該型枠内に数本の主筋を配筋し、さらに主筋に直交して配力筋を配列して主筋に結合する
。その後、張出歩道ブロックを固定するためのアンカーボルトを計算された部位に植設し
てから、型枠内に生コンクリートを連続して打設し、養生固化させることにより連続した
基礎ブロックを形成する。
それから、張出歩道ブロックの基部を基礎ブロックの上面に載置し、該基部に予め設けた
ボルト挿通孔にアンカーボルトの上端部を挿入し、該上端部に嵌めた座板とナットによっ
て張出歩道ブロックを基礎ブロックにボルト締め固定する。
記基部および前記基礎ブロックの側方の空間部に土砂を埋め戻し、該埋め戻し土砂の上面
と張出歩道ブロックの基部の上面にアスファルト舗装材を施工することによって車道を修
復し、前記基部の反対側方に連続した張出歩道ブロックの床版部によって、車道の縁部に
歩道を張出し造成している。
前記基部の側面と基礎ブロックの側面にかかるため、張出歩道ブロックには水平方向への
滑動力が作用している。また、張出歩道ブロックには、前記床版部を通行する群集荷重に
より当該床版部をモーメントの腕とする転倒モーメントが作用している。
、該基部の上面を被覆しているアスファルト舗装材の質量は、前記滑動や転倒阻止のため
の安定化計算にあたっては無視される程度のものであり、安定化計算に当たっては基礎ブ
ロックの質量が主として計算の対象となる。そのため、基礎ブロックは大きくて厚みのあ
るものに造成する必要があり、生コンクリートの使用量が過大に増加するとともに、養生
固化にようする時間も長くなった。
として、基礎ブロック相当部分とアスファルト舗装層の間に埋め戻し土砂層を介在させた
張出歩道が提案されている（前記特許文献１の第３図から第７図と、その関連説明箇所参照）。
この張出歩道構造では、据付地盤に造成されたベースコンクリート上面に載置される底版
と、底版の外縁上面に連設された側壁版と、側壁版の上端外面に連設された張出床版とに
よって張出歩道が構成されており、前記底版には対向する枠板によって上下に開口した空
間部が形成されている。該空間部には鉄筋を配置した後、生コンクリートが打設され、養
生固化により打設コンクリートと底版が一体化することによって、基礎ブロック相当部分
が構成されるようになっている。
特定されたものであるから、基礎ブロック相当部分の質量を増減変更する余地は無いもの
となっている。したがって、敷設現場の条件に対応して滑動や転倒に対する抵抗力を増強
することができない。
現場の条件に対応して滑動や転倒に対する抵抗力を必要十分に確保することである。
敷設作業に当たっては、先ず最初に張出歩道を敷設する車道１の外側縁部が一段低く掘
削される。この掘削は、掘り下げ過ぎないように注意して行なわれ、掘り過ぎにより基礎
地盤が乱された場合には、転圧機等によって十分締め固める。
掘削部の底部に基礎砕石２を敷き均し、十分転圧して不陸のないように所定の厚さに仕
上げる。このとき、基礎下部に軟弱な箇所がある場合には、その部分を除去し、栗石また
はコンクリートで置き換える。
配置する。アンカーボルト４の配置は、張出歩道ブロック５を据付けたときに、張出歩道
ブロック５の定着底版６にあるボルト挿通孔７にアンカーボルト４が通るように計算され
た位置に配置する。
の張出床版９上の通行群集の想定荷重等）によって計算された幅と厚みの基礎コンクリー
ト１０が造成されるように、前記鉄筋３とアンカーボルト４の周囲に型枠が組み立てられ
、型枠の内側空間に生コンクリートが打設される。
打設後、木ごてを使用して表面の荒仕上げを行い、水が引きかけた頃、本仕上げを行な
う。基礎コンクリート１０の養生硬化後、２０ｍｍから３０ｍｍ程度の敷きモルタル１１
が施される。
用してクレーン車で張出歩道ブロック５を据付ける。このとき、張出歩道ブロック５の定
着底版６は、前記ボルト挿通孔７に基礎コンクリート１０からのアンカーボルト４の上端
部分が挿入されるように、注意深く位置決めをしながら、敷きモルタル１１上に載置され
る。
ト締め接合によって定着底版６が基礎コンクリート１０に固定される。このボルト接合の
完了後、ボルト挿通孔７には閉塞用モルタル１６が充填される。
定着底版６を基礎コンクリート１０に連結した後、張出歩道ブロック５同士が相互連結さ
れる。この連結は、定着底版６の側面と側壁版８に成形時にそれぞれ埋設してあるナット
型インサート（図示していない）に、連結プレート１７の貫通孔を通して六角ボルト１８
をねじ込むことによってなされる。
め戻す。中詰材として生コンクリートを打設する場合には、排水目地からコンクリートが
汁漏れしないように覆ってから、コンクリートを打設する。埋め戻し土砂層の上面部には
、常法にしたがって、車道のアスファルト舗装が必要に応じて施工される。
張出歩道ブロック５の張出床版９の外側縁部に設けてあるパイプ穴２０にガイドパイプ１
２が挿入され、最後に張出床版９の突合せ目地をモルタルで処理して、張出歩道が完成す
る。
の成形幅よりも拡幅されており、この拡幅部分ＥＬそれ自体の質量と、拡幅部分ＥＬの上
にある埋め戻し土砂１９の部分（車道がアスファルト舗装等されているときは、その舗装
材部分を含む）の質量が、張出歩道ブロック５の滑動や転倒阻止に対する大きな抵抗要素
として安定化計算に加算されることになる。定着底版６の上にある埋め戻し土砂１９も同
様に抵抗要素として算入される。
定着底版６の内側縁部は隆起して形成されており、側壁版８の根元部との間に埋め戻し土
砂１９を掴まえるポケット部６ｂを形成しているため、滑動に対する抵抗力が更に増強さ
れている。
して造成されるものであるから、定着底版６の幅や厚みに拘束されずに、必要十分な幅と
厚みに独自に形成することができる。また、定着底版６と張出床版９の間には側壁版８に
よって一定のレベル差が設定されており、定着底版６の上には土砂１９が埋め戻されるよ
うになっているため、現場打設される生コンクリートの使用量を減らして材料コストを節
減し、打設コンクリートの養生硬化に要する時間を短くして、全体の工期を短縮すること
ができる。
２ 基礎砕石
３ 鉄筋
４ アンカーボルト
５ 張出歩道ブロック
６ 定着底版
７ ボルト挿通孔
８ 側壁版
９ 張出床版
１０ 基礎コンクリート
１１ 敷きモルタル
１２ ガードパイプ
１３ 水抜き孔
１４ 座板
１５ ナット
１６ 閉塞用モルタル
１７ 連結プレート
１８ 六角ボルト
１９ 埋め戻し土砂
２０ パイプ穴
ＥＬ 基礎コンクリートの拡幅部分
Claims (1)
- 敷設地盤に造成された基礎コンクリート上面に載置され、ボルト接合により基礎コンクリ
ートに固定される定着底版と、定着底版の外縁上面に連設された側壁版と、側壁版の上端
外面に連設された張出床版とによって張出歩道ブロックを構成し、張出歩道ブロックを長
さ方向に一連に接合することによって張出歩道を敷設する場合において、前記基礎コンクリートの造成幅を前記定着底版の成形幅よりも大きく拡幅するとともに、当該拡幅部分を含めた基礎コンクリートの厚みを大きく設定して、前記拡幅部分を含めた基礎コンクリート自体の質量及び前記拡幅部分を含めた基礎コンクリート上にある埋戻し土砂、車道舗装材等の質量を、張出歩道ブロックの転倒や滑動阻止のための安定化計算に加えるようにした張出歩道の敷設方法。
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