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JP3736732B2 - Vehicle navigation device and computer-readable storage medium - Google Patents

Vehicle navigation device and computer-readable storage medium Download PDF

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JP3736732B2
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Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば自動車等の移動体に搭載して好適な車両用ナビゲーション装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
従来より、代表的な車両である自動車の分野においては、目的地への経路誘導を行うナビゲーション装置が普及している。
【0003】
また、近年においては、通信機能を備えるナビゲーション装置も提案されており、このような通信機能を備えるナビゲーション装置として、例えば特開平10−105897号には、自車両に搭載されたCDやDVD等の記憶媒体に予め格納された地図情報に基づいて、表示器に地図画像を表示するに際して、他車両の現在位置を表わす位置情報とメッセージ情報とを受信したときには、その位置情報に対応するシンボル画像を含む地図画像と、受信したメッセージの内容とを表示するナビゲーション装置が提案されている。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の通信機能を備えるナビゲーション装置は、位置情報とメッセージ情報とを交換することはできるが、同じ機能を備えるナビゲーション装置同士の通信に限られ、移動軌跡や過去に撮影された画像等は送信することができない。
【0005】
従って、例えば、上記のようなナビゲーション装置が搭載された車両により旅行等で移動している人は、移動中の状況を同様な機能のナビゲーション装置を所有しない他の車外の人に対して知らせるのは容易ではない。
【0006】
そこで本発明は、自車両の移動軌跡を送信する車両用ナビゲーション装置及びコンピュータ読み取り可能な記憶媒体の提供を目的とする。
【0007】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するため、本発明に係る車両用ナビゲーション装置は、以下の構成を特徴とする。
【0008】
即ち自機の現在位置を検出する現在位置検出手段と、検出された現在位置を表わす位置情報を、外部通信装置に対して送信する通信制御手段とを備える車両用ナビゲーション装置であって、前記現在位置検出手段は、検出した現在位置を表わす位置情報を時系列に複数地点にわたって格納することにより、過去の移動軌跡を記憶する記憶手段を含み、前記通信制御手段は、前記現在位置を表わす位置情報と共に、前記記憶手段から時系列に読み出した複数地点の位置情報を、所定の外部通信装置に対して送信し、前記通信制御手段は、更に、前記現在位置を表わす位置情報、その現在位置の周辺地域を表わす地図情報、並びに前記複数地点の位置情報に基づいて、前記現在位置と、前記複数地点の位置情報によって表される過去の移動軌跡とを識別可能なシンボル画像を含む前記周辺地域の地図画像を表わす地図画像情報を生成すると共に、その地図画像情報を、前記所定の外部通信装置に対して送信することを特徴とする。
更に、上記の車両用ナビゲーション装置として動作可能な制御プログラムコードが格納されている、コンピュータ読み取り可能な記憶媒体を特徴とする。
【0023】
【発明の効果】
発明によれば、自車両の移動軌跡を送信する車両用ナビゲーション装置の提供が実現する。これにより、例えば、本発明に係るナビゲーション装置が搭載された車両により旅行等で移動している人は、他の車外の人に対して、移動中の状況を知らせることができる。そして、外部通信装置が地図情報やナビゲーション装置と同じ画像表示機能を備えていなくても、地図画像を表示することができる。
【0029】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る車両用ナビゲーション装置及びその情報通信方法を、自動車に搭載されたナビゲーションユニットに適用した実施形態として、図面を参照して詳細に説明する。
【0030】
はじめに、本実施形態におけるナビゲーションユニットの装置構成、並びに、そのナビゲーションユニットと外部通信装置とによって構成される通信システムの全体構成について、図1及び図2を参照して説明する。
【0031】
図1は、本実施形態に係るナビゲーションユニットが搭載された自動車の運転席周辺の機器配置を例示する図である。
【0032】
同図において、1は、ナビゲーションユニットであり、例えば車室内のセンタコンソールに操作パネルを露出した状態で埋設される。2は、ナビゲーションユニット1の各種操作が可能なナビ操作モジュールであり、例えばレンジシフトレバーの近傍等に設けられる。ナビ操作モジュール2には、ナビゲーション機能を操作するスイッチ、デジタルカメラ4から写真情報(画像情報)を取り込むためのスイッチ、或いは携帯電話3を介して外部装置とのデータの送受信を行うためのスイッチ等が統合された操作スティックが設けられており、操作者は、ディスプレイ8等の表示画面を参照しながら、ナビゲーションユニット1の各種操作を行う。
【0033】
3は、ナビゲーションユニット1に着脱可能に接続される携帯電話である。4は、ナビゲーションユニット1に着脱可能に接続されるデジタルカメラであり、写真データを外部通信装置に対して送信しないのであれば、接続する必要は無い。
【0034】
本実施形態において、デジタルカメラ4には、CCD(Charg-Coupled Device)等の撮像デバイスを含む一般的な撮影機能の他に、撮影方向を検出可能なコンパス42、並びに受信したGPS信号に基づいて現在位置を検出するGPSセンサ43が備えられており、デジタルカメラ4によって撮影された写真データ(画像データ)には、写真1枚づつ個別の識別(ID)データ、撮像デバイスによって生成された写真データ、GPSセンサ43によって検出された撮影位置を表わす座標データ(緯度、経度、標高)、コンパス42によって検出された方位データ、並びに当該写真データが生成された日付データの各フィールドからなるデータフォーマットを有する。
【0035】
尚、写真データは、上記の如くデジタルカメラ4により入手したデータに限られるものではなく、例えばスキャナを用いて外部のパーソナルコンピュータに入手した写真データを、携帯電話3等を用いた通信ラインを介して入手しても、或いは着脱可能な記憶媒体を介して入手しても良い。
【0036】
6は、ナビゲーションユニット1に対して乗員が音声を入力するマイクと、当該ユニットから出力される音声信号が出力されるスピーカとを備えるスピーカ・マイクユニットであり、携帯電話3による通話や、音声出力によるガイダンス等に使用される。スピーカ・マイクユニット6は、一例として車両のAピラーに埋設される。7は、ナビゲーションユニット1による経路誘導情報や車速等の各種情報が表示されるヘッドアップディスプレイ(HUD)である。8は、ダッシュボードに設けられたディスプレイであり、ヘッドアップディスプレイ7と同様な情報や、更に詳細な車両の作動状態等のモニタ情報等が表示される。
【0037】
図2は、本実施形態における通信システムの全体構成と、ナビゲーションユニット及び外部通信装置の概略構成を示す図である。
【0038】
<ナビゲーションユニット1>
同図において、ナビゲーションユニット1には、図1を参照して上述したように、ナビ操作モジュール2、携帯電話3、デジタルカメラ4、マイク・スピーカユニット6、HUD7、そしてディスプレイ8が不図示のインタフェースを介して接続されており、マイクロコンピュータ11は、予めROM等に格納された制御プログラムを実行することにより、地図データ12、GPS(グローバルポジショニングシステム)センサ13やジャイロ等のセンサ出力信号に基づいて、一般的な手法により現在位置の検出や、所望の目的地への経路誘導等を行うと共に、外部通信装置としての据置型の通信装置9との通信処理(詳細は後述する)を行う。
【0039】
ここで、地図データ12は、DVD−RAMドライブ等の不図示のドライブユニットを含み、道路、鉄道、河川等のルートを表わす位置情報、地名、店舗や民家、並びにそれらの電話番号及び住所等の各種情報が格納されたDVD等の記憶媒体から読み出したデータである。
【0040】
また、地図データ12は、所定の規格に基づくデータフォーマットを有しており、上記の位置情報は、GPS信号等に基づくマップマッチング等の一般的なナビゲーション処理を実現すべく、所定の座標系における座標値を表わす座標情報(緯度データ、経度データ)からなり、且つその座標情報には、ディスプレイ8に乗員(操作者)が認識可能な地図画像を表示するために、その座標情報に対応する地点の属性情報(道路及びその等級、鉄道、河川、店舗等の識別情報)が各地点毎に予め関連付けされている。
【0041】
<通信装置9>
また、図2において、通信装置9は、マイクロコンピュータ91、ディスプレイ92、スピーカ93、マイク94、ハードディスク等の記憶装置95、そしてモデム(或いはターミナル・アダプタ)96が備えられており、携帯電話3との音声やデータの双方向通信可能な通信機能を備えるところの、例えば家庭用のパーソナルコンピュータや所謂テレビ電話等の情報機器が想定される。
【0042】
マイクロコンピュータ91は、予めROMや記憶装置95等に格納された制御プログラムを実行することにより、モデム96を介して、一般的な手順に基づいて市中の公衆回線に通信ラインを確立する機能を有すると共に、ナビゲーションユニット1との通信処理(詳細は後述する)を行う。
【0043】
尚、通信装置9は、本実施形態の特徴を容易に説明すべく据置型の通信装置として説明するが、据置型に限られるものではなく、自機の現在位置を検出する、或いは外部より入手する機能と、ナビゲーション1に接続された携帯電話3との音声やデータの双方向通信可能な通信機能とを備えていれば、携帯型の情報端末(PDA)であっても良い。
【0044】
上記のような装置構成を備えるナビゲーションユニット1の携帯電話3と、通信装置9は、交換局15及びその送受信アンテナ16を介して、市中の公衆回線を利用した1対1の通信ラインを確立する。本実施形態において使用する公衆回線としては、アナログ方式またはデジタル方式の電話回線であっても、パケット通信が可能な回線であっても良い。
【0045】
[データ通信処理]
ここで、上述したナビゲーションユニット1及び通信装置9により行われる動作制御処理に含まれるところの、データ通信処理について概説する。
【0046】
ナビゲーションユニット1は、通信ラインを介して、当該ユニットが搭載された自動車(車両)の現在位置周辺地域の地図画像(図6参照)を表わす地図画像情報を、通信装置9に送信する。この地図画像情報には、ナビゲーションユニット1の現在位置、自車両の過去の移動軌跡、目的地への経路誘導路を識別可能なシンボル画像の情報、そして移動軌跡に対応する通過時刻(日時)、メッセージ、写真(またはそのサムネイル画像)の情報が含まれており、この地図画像情報のデータ形式は、一般的なパーソナルコンピュータで容易に再生可能な、所謂ビットマップ、JPEG、GIF等のデータ形式を、使用する通信ラインのデータ転送速度、どの程度詳細な地図画像を通信装置9側にて表示するかに応じて選択すれば良い。
【0047】
本実施形態によれば、当該地図画像情報を受信した通信装置9は、ナビゲーションユニット1の地図データ12と同じ規格の地図情報及びその地図情報に基づく地図画像の表示処理モジュール(ソフトウエアまたはハードウエア)を自機に備えていなくても、受信した地図画像情報をディスプレイ92に容易に表示することができ、通信装置9の操作者は、表示された地図画像を見ることにより、ナビゲーションユニット1が搭載された自動車の所在地、移動の経過を容易に認識することができる。
【0048】
次に、ナビゲーションユニット1及び通信装置9の動作制御処理について詳細に説明する。尚、本実施形態において、ナビゲーションユニット1は、当該ユニットが搭載された自動車のバッテリから電源を供給されており、イグニッションがオフ状態であっても、後述する通信処理は実行可能な装置構成とする。
【0049】
<ナビゲーションユニット1の動作制御処理>
図3は、本実施形態におけるナビゲーションユニット1の動作制御処理を示すフローチャートであり、マイクロコンピュータ11が実行するソフトウエアの手順を表わす。
【0050】
同図において、ステップS1,ステップS2:ナビゲーション1が搭載された自動車のイグニッションキースイッチ(不図示)がオン状態に操作されたかを判断し(ステップS1)、この判断でNO(イグニッション:オフ)のときにはステップS7に進み、YES(イグニッション:オン)のときにはGPSセンサ13の出力信号等に基づいて、一般的な手法により自車両の現在位置(緯度・軽度データ等からなる座標情報)を算出する(ステップS2)。
【0051】
ステップS3,ステップS4:ステップS2にて算出した現在位置の座標情報に基づいて、地図データ12から現在位置周辺の地図情報を読み出し(ステップS3)、設定された所望の目的地への経路誘導路の設定処理を行う(ステップS4)。
【0052】
ステップS5,ステップS6:現在位置、その周辺地域、走行軌跡(経路誘導路)等を含む地図画像を、一般的なナビゲーション装置と同様な手順により、ステップS3にて読み出した地図情報を利用して、乗員によって設定された所望の縮尺でディスプレイ8に表示する(ステップS5)と共に、マイク・スピーカユニット6やHUD7を利用した経路誘導等の所定のナビゲーション処理を行う(ステップS6)。
【0053】
ステップS7:外部の通信装置に送信すべき各種のデータを記憶するデータ記憶処理を行う。
【0054】
ステップS8:本実施形態の特徴となるデータ通信処理を行う。
【0055】
尚、上述したステップS1からステップS6の各ステップにおける処理は、一般的な手法によるものとし、本実施形態における詳細な説明は省略する。
【0056】
図4は、本実施形態におけるナビゲーションユニット1のデータ記憶処理を示すフローチャートであり、図3のステップS7の詳細を示す。
【0057】
同図において、ステップS11〜ステップS13:所定の時間周期(例えば10分程度)が経過したかを判断し(ステップS11)、この判断でNOのとき(所定時間が経過していないとき)にはステップS14に進み、YESのとき(所定時間が経過したとき)には、ステップS2にて検出した現在位置及びその現在位置における時刻を、EEPROM(不図示)等のメモリに記憶し(ステップS12)、更にステップS4にて経路誘導路が設定されているときには、その経路誘導路を表わす経路誘導路情報を、当該メモリに記憶する(ステップS13)。これらのステップにより、当該メモリには、現在位置が当該所定の時間周期で時系列に格納されるため、係る時系列の位置情報は、自車両の移動軌跡を表わす情報として使用することができる。
【0058】
ステップS14,ステップS15:デジタルカメラ4からの写真データの入力操作が行われたかを判断し(ステップS14)、この判断でNO(当該操作無し)のときにはステップS16に進み、YES(当該操作有り)のときには、入力される写真データを、その写真データに関連づけされている撮影位置の座標データ(緯度、経度、標高)、撮影方向の方位データ、並びに当該写真データが生成された日付データと共に、EEPROM(不図示)等のメモリに記憶する(ステップS15)。
【0059】
ステップS16,ステップS17:ナビ操作モジュール2等の操作により、コメント(メッセージ)の入力操作が行われたかを判断し(ステップS16)、この判断でNO(入力操作無し)のときにはステップS18に進み、YES(入力操作有り)のときには、入力されるメッセージデータを、ステップS2にて検出した現在位置及びその現在位置における時刻に関連付けした状態で、EEPROM(不図示)等のメモリに記憶する(ステップS17)。
【0060】
ステップS18,ステップS19:ナビゲーション1が搭載された自動車のイグニッションキースイッチ(不図示)の操作状態(オン・オフ状態)に変化があったかを判断し(ステップS18)、この判断でNO(操作状態の変化無し)のときには処理を終了(即ち、図3のステップS8に進み)し、YES(操作状態の変化有り)のときには、当該スイッチの操作状態を、ステップS2にて検出した現在位置及びその現在位置における時刻に関連付けした状態で、EEPROM(不図示)等のメモリに記憶し(ステップS19)、処理を終了する。
【0061】
図5は、本実施形態におけるナビゲーションユニット1のデータ通信処理を示すフローチャートであり、図3のステップS8の詳細を示す。
【0062】
同図において、ステップS21:ナビ操作モジュール2等の操作により、データ送信を開始可能な所定の送信スイッチのオン操作が行われたかを判断し、この判断でYES(当該スイッチの操作有り)のときには、ステップS26に進み、NO(当該スイッチの操作無し)のときにはステップS22に進む。
【0063】
ステップS22,ステップS23:データ送受信の許容・禁止を設定可能な所定のスイッチの設定状態を判断することにより、データ送受信の許可モードが設定されているかを判断し(ステップS22)、この判断でYES(許可モード)のときにはステップS23に進み、NO(禁止モード)のときにはステップS24に進む。そして、ステップS23では、外部の通信装置(通信装置9)からデータ送信をリクエストする所定の信号を受信したかを判断し、この判断でYESのとき(当該信号を受信したとき)にはステップS26に進み、NOのとき(当該信号を受信しないとき)にはステップS24に進む。尚、使用する通信ラインが電話回線の場合は、リクエスト信号を受信するために回線が確立したものとする。
【0064】
ステップS24,ステップS25:外部の通信装置へのデータ送信を自動的に行う自動送信モードが設定されているかを判断し、この判断でYES(自動送信モード)のときにはステップS25に進み、NOのとき(マニュアル送信モードのとき)には処理を終了する(即ち、図3のステップS1に戻る)。
【0065】
ステップS25:前回データを送信してから所定の時間周期(例えば10分程度)が経過した場合、外部の通信装置に前回データを送信した時点からデータを送信しない状態で自車両が走行した距離が所定距離を越えた場合、或いは送信すべき画像データが表わす地図画像の縮尺レベルが所定の縮尺率より大きく(即ち、広範囲な地図画像)なる場合の何れかに相当するかを判断し、この判断で何れかの場合に相当するときにはステップS26に進み、何れの場合にも相当しない場合には処理を終了する。
【0066】
ここで、送信すべき画像データが表わす地図画像の縮尺レベルが所定の縮尺率より大きくなる場合とは、例えば、設定されている経路誘導路の目的地と、次回のデータ送信時に送信すべきデータであってメモリに記憶された未だ送信していない過去の現在位置との距離が離れ過ぎており、それら2ヶ所の位置が当該所定の縮尺率の地図画像には納まらない場合である。
【0067】
ステップS26,ステップS27:ステップS7(データ記憶処理:図4)にて記憶したデータ(最新及び過去の現在位置情報、写真情報、メッセージ情報、イグニッションの操作状態情報等)を当該メモリから読み出し(ステップS26)、読み出したデータの中から今回送信すべきデータを選択する(ステップS27)。ステップS27における選択の基準としては、データの通信量を最小限にすべく、前回のデータ送信では送信しなかったデータ或いは当該メモリに記憶されていなかったデータ、最新の現在位置から所定時間前までの現在位置までのデータ、或いは所定距離を走行する間に記憶したデータを選択する。
【0068】
ステップS28,ステップS29:GPSセンサ13の出力信号等に基づいて、一般的な手法により自車両の現在位置(緯度・軽度データ等からなる座標情報)を算出し(ステップS28:上述した図3のステップS2にて算出した座標情報を利用しても良い)、データを送信すべき相手先の電話番号に従って地図データ12を参照することにより、その相手先の所在地を検出すると共に、自車両の現在位置及び相手先の所在地を含む周辺地域の地図データ(座標情報)を、地図データ12から読み出す(ステップS29)。
【0069】
ステップS30:データを送信すべき相手先(ステップS23にて受信を検出した送信リクエスト信号の送信元、またはステップS21にて操作を検出した自車両の乗員が所望する相手先)がナビゲーションユニット1と同様な規格の地図データを有し、当該ユニットと同様な手順に従って地図画像を表示可能な装置か、或いは一般的なパーソナルコンピュータの如く地図データを有しない装置であるかを判断し、この判断でYES(地図データを有する)のときにはステップS31に進み、NOのときにはステップS32に進む。本ステップにおける判断方法としては、ナビゲーションユニット1から相手先の装置に対して所定の確認信号を送信し(尚、ステップS21にて操作を検出した自車両の乗員が所望する相手先の場合は、通信ラインを確立する処理を含む)、その確認信号に対する所定のレスポンス信号を受信するか否かで判断すれば良い。
【0070】
ステップS31:ステップS30の判断で、当該相手先の装置はナビゲーションユニット1と同様な地図データ及びそのデータに基づく地図画像表示機能を備えると判断されたので、ステップS27にて選択したデータ(座標情報からなる現在位置情報、移動軌跡を表わす過去の現在位置情報、並びに経路誘導路情報等)をそのままのデータ形式で送信し、処理を終了する。
【0071】
ステップS32:ステップS30の判断で、当該相手先の装置はナビゲーションユニット1と同様な地図データ及びそのデータに基づく地図画像表示機能は備えていないと判断されたので、その相手先の通信装置にてナビゲーションユニット1のディスプレイ8に表示される地図画像と同様な画像を表示するためには、一般的なパーソナルコンピュータで容易に再生可能な、所謂ビットマップ、JPEG、GIF等のデータ形式の地図画像情報を送信する必要がある。そこで、本ステップでは、ステップS29にて読み出した地図データ(座標情報)を、上記の何れかのデータ形式の画像データ(地図画像情報)に変換する。
【0072】
ここで、座標情報から画像データへの変換の方法としては、上述したように、座標情報には、ディスプレイ8に乗員(操作者)が認識可能な地図画像を表示するために、その座標情報に対応する地点の属性情報(道路及びその等級、鉄道、河川、店舗等の識別情報)が各地点毎に予め関連付けされているので、属性情報の種類毎に予め変換すべき色情報(例えば、道路は白、鉄道は黒、河川は青、経路誘導路は赤等)を予め設定しておき、その設定に従って、画像データに変換すべき範囲の座標情報に予め関連付けされている個々の属性情報を、それぞれ色情報に変換すれば良い。
【0073】
また、ステップS32では、属性情報の全ての種類について色情報の変換を行うと、送信する画像データのデータ量が大きくなるので、属性情報のうち所定の属性情報(店舗や民家)については、その属性情報が表わす属性を操作者が認識可能な色情報への変換を行わずに、例えば緑色等の地図画像の背景色に設定とすることにより、所定の圧縮形式の画像データとして送出するに際して、送信データ量が少ない簡略化された地図画像情報を生成することができる。
【0074】
また、ステップS32では、通信相手先の所在地が遠方であり、ステップS25の説明における所定の縮尺率の地図画像には納まらない場合、送信すべき地図画像の一部(例えば図6の如く右下角の部分)に、自車両の現在位置と当該通信相手先の所在地とが含まれる程度の高縮尺率(広範囲の)の地図画像(簡易地図画像)を合成すると良い。
【0075】
図6に示す地図画像の例においては、自車両の移動軌跡及びその通過時刻、現在位置及びその先の経路誘導路、写真データのサムネイル、メッセージ等が含まれており、この場合、通信相手先の所在地が遠方であり、ステップS25の説明における所定の縮尺率の地図画像には納まらないので、図6の地図画像の右下角の部分には、自車両の現在位置と当該通信相手先の所在地とが含まれる程度の縮尺率の地図画像(簡易地図画像)を合成すると良い。
【0076】
ステップS33,ステップS34:ステップS32にて入手した画像データ(地図画像情報)に、ステップS27にて選択した送信すべきデータを、ステップS32と同様な方法で合成することにより、図6に例示するような地図画像を表わす画像データを生成し(ステップS33)、生成した画像データを、当該相手先の通信装置に、現在確立されている通信ラインを介して送信し(ステップS34)、処理を終了する。
【0077】
<通信装置9の動作制御処理>
次に、ナビゲーションユニット1と同様な地図データ及びそのデータに基づく地図画像表示機能は備えていない通信装置9において行われる動作制御処理について説明する。
【0078】
図7は、本実施形態における通信装置9の動作制御処理を示すフローチャートであり、マイクロコンピュータ91が実行するソフトウエアの手順を表わす。
【0079】
同図において、ステップS41,ステップS42:地図画像情報の送信を要求する所定の操作が行われたかを判断し(ステップS41)、この判断でNO(当該操作無し)のときはリターンし、YES(当該操作有りのときには、入力された携帯電話3の電話番号に対する通信ラインを確立すると共に、確立した通信ラインを介して、その携帯電話3が接続されているナビゲーションユニット1に地図画像情報の送信を要求する所定の送信リクエスト信号を送信する。
【0080】
ステップS43,ステップS44:現在確立されている通信ラインを介して、ナビゲーションユニット1から地図画像等を含む画像データを受信したかを判断し(ステップS43)、この判断でNOのとき(受信しないとき)はリターンし、YESのとき(受信したとき)には、受信した画像データに従って、ディスプレイ92に地図画像(図6参照)を表示する。
【0081】
上述した本実施形態によれば、ナビゲーションユニット1が搭載された自動車の移動軌跡、経路誘導路、写真情報、メッセージ等を外部の通信装置に対して送信することができるので、その外部の通信装置がナビゲーションユニット1と同様な地図データ及びそのデータに基づく地図画像表示機能を有する場合であっても、上述した通信装置9のように当該機能を有していない装置の場合であっても、相手側の装置の操作者に自車両の移動の経過を報知することができ、利便性が向上する。
【0082】
尚、上述した本実施形態においては、ナビゲーションユニット1と通信装置9とが通信ラインを介して直接通信を行う構成を例に説明したが、この実施形態構成に限られるものではない。例えば、インターネットサービスプロバイダのサーバを介する一般的な電子メールの送受信形態と同様に、ナビゲーションユニット1から送信された画像データ等を市中の情報センタに備えられたサーバコンピュータに一時的に格納しておき、格納された画像データ等を、通信装置9の操作者が所望のタイミングで通信装置9にダウンロードするシステム構成を採用しても、本実施形態と同様な効果を享受することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本実施形態に係るナビゲーションユニットが搭載された自動車の運転席周辺の機器配置を例示する図である。
【図2】本実施形態における通信システムの全体構成と、ナビゲーションユニット及び外部通信装置の概略構成を示す図である。
【図3】本実施形態におけるナビゲーションユニット1の動作制御処理を示すフローチャートである。
【図4】本実施形態におけるナビゲーションユニット1のデータ記憶処理を示すフローチャートである。
【図5】本実施形態におけるナビゲーションユニット1のデータ通信処理を示すフローチャートである。
【図6】本実施形態において通信装置9にて表示可能な地図画像の表示例を示す図である。
【図7】本実施形態における通信装置9の動作制御処理を示すフローチャートである。
【符号の説明】
1:ナビゲーションユニット,
2:ナビ操作モジュール,
3:携帯電話,
4:デジタルカメラ,
6:スピーカ・マイクユニット,
7:ヘッドアップディスプレイ(HUD),
8,92:ディスプレイ,
9:通信装置,
11,91:マイクロコンピュータ,
12:地図データ,
13,41:GPSセンサ,
15:交換局,
16:送受信アンテナ,
42:コンパス,
93:スピーカ,
94:マイク,
95:記憶装置,
96:モデム,
[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention is suitable for mounting on a moving body such as an automobile. For vehicle navigation systems Related.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, in the field of automobiles, which are representative vehicles, navigation devices that perform route guidance to a destination have been widely used.
[0003]
In recent years, a navigation device having a communication function has also been proposed. As a navigation device having such a communication function, for example, in Japanese Patent Laid-Open No. 10-105897, a CD or a DVD mounted on the host vehicle is used. When displaying the map image on the display based on the map information stored in advance in the storage medium, when receiving the position information indicating the current position of the other vehicle and the message information, the symbol image corresponding to the position information is displayed. A navigation device that displays a map image including the content of a received message has been proposed.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, the navigation device having the conventional communication function can exchange the position information and the message information, but is limited to communication between the navigation devices having the same function, such as a movement trajectory and an image taken in the past. Can not send.
[0005]
Thus, for example, a person traveling on a trip or the like with a vehicle equipped with a navigation device as described above notifies other people outside the vehicle who do not have a navigation device with a similar function of the traveling situation. Is not easy.
[0006]
Therefore, the present invention Moving trajectory Vehicle navigation device for transmission as well as An object is to provide a computer-readable storage medium.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, a vehicle navigation apparatus according to the present invention is characterized by the following configuration.
[0008]
That is , A navigation device for a vehicle, comprising: current position detection means for detecting a current position of the own device; and communication control means for transmitting position information representing the detected current position to an external communication device, wherein the current position The detection means includes storage means for storing past movement trajectories by storing position information representing the detected current position over a plurality of points in time series, and the communication control means includes the position information representing the current position. , Transmitting the position information of a plurality of points read out in time series from the storage means to a predetermined external communication device, and the communication control means further includes position information indicating the current position, and the surrounding area of the current position. Based on the map information representing the position information and the position information of the plurality of points, the current position and the past movement locus represented by the position information of the plurality of points are identified. It generates the map image information representing the map image of the surrounding area including the symbol image as possible, the map image information, and transmits to the predetermined external communication apparatus.
Further, the present invention is characterized by a computer-readable storage medium in which control program code operable as the vehicle navigation device is stored.
[0023]
【The invention's effect】
Book ADVANTAGE OF THE INVENTION According to invention, provision of the navigation apparatus for vehicles which transmits the movement locus | trajectory of the own vehicle is implement | achieved. Thereby, for example, a person traveling on a trip or the like by a vehicle equipped with the navigation device according to the present invention can inform other people outside the vehicle of the moving situation. Even if the external communication device does not have the same image display function as that of the map information or the navigation device, the map image can be displayed.
[0029]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, a vehicle navigation apparatus and an information communication method thereof according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings as an embodiment applied to a navigation unit mounted on an automobile.
[0030]
First, the device configuration of the navigation unit in the present embodiment and the overall configuration of a communication system constituted by the navigation unit and an external communication device will be described with reference to FIGS. 1 and 2.
[0031]
FIG. 1 is a diagram illustrating an arrangement of devices around a driver's seat of an automobile equipped with a navigation unit according to this embodiment.
[0032]
In the figure, reference numeral 1 denotes a navigation unit, which is embedded, for example, in a state where an operation panel is exposed on a center console in a passenger compartment. Reference numeral 2 denotes a navigation operation module capable of various operations of the navigation unit 1 and is provided, for example, in the vicinity of the range shift lever. The navigation operation module 2 includes a switch for operating a navigation function, a switch for capturing photographic information (image information) from the digital camera 4, or a switch for transmitting / receiving data to / from an external device via the mobile phone 3. Are integrated, and the operator performs various operations of the navigation unit 1 while referring to a display screen such as the display 8.
[0033]
A mobile phone 3 is detachably connected to the navigation unit 1. Reference numeral 4 denotes a digital camera that is detachably connected to the navigation unit 1 and does not need to be connected if photographic data is not transmitted to the external communication device.
[0034]
In the present embodiment, the digital camera 4 is based on a compass 42 capable of detecting a shooting direction and a received GPS signal in addition to a general shooting function including an imaging device such as a CCD (Charg-Coupled Device). A GPS sensor 43 for detecting the current position is provided. Photo data (image data) taken by the digital camera 4 includes individual identification (ID) data for each photo, and photo data generated by the imaging device. The data format is composed of fields of coordinate data (latitude, longitude, altitude) representing the photographing position detected by the GPS sensor 43, azimuth data detected by the compass 42, and date data on which the photo data is generated. .
[0035]
The photograph data is not limited to the data obtained by the digital camera 4 as described above. For example, the photograph data obtained by using an external personal computer using a scanner is transferred via a communication line using the mobile phone 3 or the like. Or may be obtained via a removable storage medium.
[0036]
Reference numeral 6 denotes a speaker / microphone unit that includes a microphone through which a passenger inputs voice to the navigation unit 1 and a speaker through which a voice signal output from the unit is output. Used for guidance by As an example, the speaker / microphone unit 6 is embedded in an A-pillar of a vehicle. 7 is a head-up display (HUD) on which various information such as route guidance information and vehicle speed by the navigation unit 1 is displayed. Reference numeral 8 denotes a display provided on the dashboard, which displays the same information as the head-up display 7 and more detailed monitor information such as the operating state of the vehicle.
[0037]
FIG. 2 is a diagram illustrating an overall configuration of a communication system and a schematic configuration of a navigation unit and an external communication device in the present embodiment.
[0038]
<Navigation unit 1>
As shown in FIG. 1, the navigation unit 1 includes a navigation operation module 2, a mobile phone 3, a digital camera 4, a microphone / speaker unit 6, a HUD 7, and a display 8 as shown in FIG. The microcomputer 11 is based on map data 12, GPS (global positioning system) sensor 13, and sensor output signals from a gyro etc. by executing a control program stored in advance in a ROM or the like. The current position is detected and a route is guided to a desired destination by a general method, and communication processing (details will be described later) with a stationary communication device 9 as an external communication device is performed.
[0039]
Here, the map data 12 includes a drive unit (not shown) such as a DVD-RAM drive, and includes various kinds of information such as location information representing a route such as roads, railways, rivers, place names, stores and private houses, and their telephone numbers and addresses. This is data read from a storage medium such as a DVD in which information is stored.
[0040]
Further, the map data 12 has a data format based on a predetermined standard, and the position information described above is in a predetermined coordinate system in order to realize general navigation processing such as map matching based on a GPS signal or the like. A point corresponding to the coordinate information in order to display a map image that can be recognized by an occupant (operator) on the display 8 as coordinate information that represents coordinate values (latitude data, longitude data). Attribute information (identification information of roads and their grades, railways, rivers, stores, etc.) is associated in advance for each point.
[0041]
<Communication device 9>
2, the communication device 9 includes a microcomputer 91, a display 92, a speaker 93, a microphone 94, a storage device 95 such as a hard disk, and a modem (or terminal adapter) 96. For example, an information device such as a personal computer for home use or a so-called videophone, which has a communication function capable of bidirectional communication of voice and data, is assumed.
[0042]
The microcomputer 91 has a function of establishing a communication line to a public line in the city based on a general procedure through a modem 96 by executing a control program stored in advance in a ROM, a storage device 95 or the like. In addition, a communication process (details will be described later) with the navigation unit 1 is performed.
[0043]
The communication device 9 will be described as a stationary communication device in order to easily explain the features of the present embodiment. However, the communication device 9 is not limited to the stationary communication device, but detects the current position of the own device or is obtained from the outside. A portable information terminal (PDA) may be used as long as it has a function to perform bidirectional communication of voice and data with the mobile phone 3 connected to the navigation 1.
[0044]
The mobile phone 3 of the navigation unit 1 having the above-described device configuration and the communication device 9 establish a one-to-one communication line using a public line in the city via the exchange 15 and its transmission / reception antenna 16. To do. The public line used in the present embodiment may be an analog or digital telephone line or a line capable of packet communication.
[0045]
[Data communication processing]
Here, the data communication processing included in the operation control processing performed by the navigation unit 1 and the communication device 9 described above will be outlined.
[0046]
The navigation unit 1 transmits to the communication device 9 map image information representing a map image (see FIG. 6) of the area around the current position of the automobile (vehicle) in which the unit is mounted via the communication line. The map image information includes the current position of the navigation unit 1, the past movement trajectory of the host vehicle, information on a symbol image that can identify the route guide route to the destination, and the passage time (date and time) corresponding to the movement trajectory, Information on messages and photographs (or their thumbnail images) is included, and the data format of this map image information is a so-called bitmap, JPEG, GIF, etc. data format that can be easily reproduced by a general personal computer. The data transfer speed of the communication line to be used and how much detailed map image is displayed on the communication device 9 side may be selected.
[0047]
According to the present embodiment, the communication device 9 that has received the map image information includes map information having the same standard as the map data 12 of the navigation unit 1 and a map image display processing module (software or hardware) based on the map information. ), The received map image information can be easily displayed on the display 92, and the operator of the communication device 9 can view the displayed map image so that the navigation unit 1 It is possible to easily recognize the location of the mounted car and the progress of movement.
[0048]
Next, the operation control processing of the navigation unit 1 and the communication device 9 will be described in detail. In the present embodiment, the navigation unit 1 is supplied with power from a battery of an automobile on which the unit is mounted, and has a device configuration capable of executing communication processing described later even when the ignition is off. .
[0049]
<Operation control processing of the navigation unit 1>
FIG. 3 is a flowchart showing an operation control process of the navigation unit 1 in the present embodiment, and represents a procedure of software executed by the microcomputer 11.
[0050]
In the figure, step S1, step S2: It is determined whether or not an ignition key switch (not shown) of the vehicle on which navigation 1 is mounted has been turned on (step S1), and NO (ignition: off) is determined by this determination. Sometimes the process proceeds to step S7. When YES (ignition: on), the current position of the host vehicle (coordinate information composed of latitude / lightness data, etc.) is calculated by a general method based on the output signal of the GPS sensor 13 or the like ( Step S2).
[0051]
Step S3, Step S4: Based on the coordinate information of the current position calculated in Step S2, the map information around the current position is read from the map data 12 (Step S3), and the route guide route to the set desired destination The setting process is performed (step S4).
[0052]
Steps S5 and S6: A map image including the current position, the surrounding area, a travel locus (route guidance route), and the like is obtained by using the map information read in step S3 in the same procedure as a general navigation device. Then, it is displayed on the display 8 at a desired scale set by the occupant (step S5), and predetermined navigation processing such as route guidance using the microphone / speaker unit 6 and the HUD 7 is performed (step S6).
[0053]
Step S7: Data storage processing for storing various data to be transmitted to an external communication device is performed.
[0054]
Step S8: Data communication processing that is a feature of the present embodiment is performed.
[0055]
In addition, the process in each step of step S1 to step S6 mentioned above shall be based on a general method, and detailed description in this embodiment is abbreviate | omitted.
[0056]
FIG. 4 is a flowchart showing data storage processing of the navigation unit 1 in the present embodiment, and shows details of step S7 in FIG.
[0057]
In the figure, step S11 to step S13: It is determined whether a predetermined time period (for example, about 10 minutes) has elapsed (step S11), and when this determination is NO (when the predetermined time has not elapsed) Proceeding to step S14, if YES (when a predetermined time has elapsed), the current position detected in step S2 and the time at the current position are stored in a memory such as an EEPROM (not shown) (step S12). Further, when a route guidance route is set in step S4, route guidance route information representing the route guidance route is stored in the memory (step S13). By these steps, the current position is stored in the memory in time series in the predetermined time period, and thus the time-series position information can be used as information representing the movement locus of the host vehicle.
[0058]
Steps S14 and S15: It is determined whether or not an operation for inputting photo data from the digital camera 4 has been performed (step S14). If the determination is NO (no operation), the process proceeds to step S16, and YES (the operation is present). In this case, the input photographic data is recorded together with the coordinate data (latitude, longitude, altitude) of the photographing position associated with the photographic data, the azimuth data in the photographing direction, and the date data on which the photographic data is generated. It memorize | stores in memory, such as (not shown) (step S15).
[0059]
Step S16, Step S17: It is determined whether a comment (message) input operation has been performed by the operation of the navigation operation module 2 or the like (step S16). If this determination is NO (no input operation), the process proceeds to step S18. If YES (with input operation), the input message data is stored in a memory such as an EEPROM (not shown) in a state in which it is associated with the current position detected in step S2 and the time at the current position (step S17). ).
[0060]
Step S18, Step S19: It is determined whether or not the operation state (on / off state) of the ignition key switch (not shown) of the vehicle equipped with the navigation 1 has changed (step S18). If no change), the process ends (that is, proceeds to step S8 in FIG. 3), and if YES (the operation state changes), the operation state of the switch is determined based on the current position detected in step S2 and its current position. In a state associated with the time at the position, it is stored in a memory such as an EEPROM (not shown) (step S19), and the process is terminated.
[0061]
FIG. 5 is a flowchart showing the data communication process of the navigation unit 1 in the present embodiment, and shows details of step S8 of FIG.
[0062]
In the figure, step S21: It is determined whether or not a predetermined transmission switch capable of starting data transmission has been turned on by an operation of the navigation operation module 2 or the like. If this determination is YES (the switch is operated), The process proceeds to step S26, and if NO (no operation of the switch), the process proceeds to step S22.
[0063]
Steps S22 and S23: It is determined whether or not a data transmission / reception permission mode is set by determining a setting state of a predetermined switch capable of setting permission / prohibition of data transmission / reception (step S22). When it is (permitted mode), the process proceeds to step S23, and when it is NO (prohibited mode), the process proceeds to step S24. In step S23, it is determined whether a predetermined signal for requesting data transmission is received from an external communication device (communication device 9). If this determination is YES (when the signal is received), step S26 is performed. If NO (when the signal is not received), the process proceeds to step S24. When the communication line to be used is a telephone line, it is assumed that the line has been established in order to receive the request signal.
[0064]
Steps S24 and S25: It is determined whether or not an automatic transmission mode for automatically transmitting data to an external communication device is set. If this determination is YES (automatic transmission mode), the process proceeds to step S25; In the case of the manual transmission mode, the process ends (that is, returns to step S1 in FIG. 3).
[0065]
Step S25: When a predetermined time period (for example, about 10 minutes) has elapsed since the previous data was transmitted, the distance traveled by the host vehicle without transmitting the data since the previous data was transmitted to the external communication device is determined. This determination is made as to whether it corresponds to the case where the predetermined distance is exceeded or the scale level of the map image represented by the image data to be transmitted is larger than a predetermined scale ratio (that is, a wide-range map image). If it corresponds to either case, the process proceeds to step S26, and if it does not correspond to any case, the process ends.
[0066]
Here, when the scale level of the map image represented by the image data to be transmitted is larger than a predetermined scale ratio, for example, the destination of the set route guide path and the data to be transmitted at the next data transmission In this case, the distance from the past current position stored in the memory that has not yet been transmitted is too far, and these two positions do not fit in the map image of the predetermined scale ratio.
[0067]
Step S26, Step S27: Data stored in step S7 (data storage process: FIG. 4) (latest and past current position information, photo information, message information, ignition operation state information, etc.) is read from the memory (step S26) The data to be transmitted this time is selected from the read data (step S27). As a selection criterion in step S27, in order to minimize the data communication amount, data that was not transmitted in the previous data transmission or data that was not stored in the memory, from the latest current position to a predetermined time before The data up to the current position of the vehicle or data stored while traveling a predetermined distance is selected.
[0068]
Step S28, Step S29: Based on the output signal of the GPS sensor 13, etc., the current position of the host vehicle (coordinate information consisting of latitude / mild data, etc.) is calculated by a general method (Step S28: FIG. 3 described above) The coordinate information calculated in step S2 may be used), and the location of the destination is detected by referring to the map data 12 according to the telephone number of the destination to which the data is to be transmitted. Map data (coordinate information) of the surrounding area including the position and the address of the other party is read from the map data 12 (step S29).
[0069]
Step S30: The destination to which the data is to be transmitted (the destination of the transmission request signal detected in step S23 or the destination desired by the vehicle occupant whose operation is detected in step S21) is the navigation unit 1. It is determined whether the device has map data of the same standard and can display a map image according to the same procedure as the unit, or a device such as a general personal computer that does not have map data. If YES (having map data), the process proceeds to step S31, and if NO, the process proceeds to step S32. As a determination method in this step, a predetermined confirmation signal is transmitted from the navigation unit 1 to the device of the other party (in addition, in the case of the other party desired by the vehicle occupant who detected the operation in step S21, It may be determined based on whether or not a predetermined response signal for the confirmation signal is received.
[0070]
Step S31: Since it is determined in step S30 that the counterpart device has the same map data as the navigation unit 1 and a map image display function based on the data, the data selected in step S27 (coordinate information) Current position information, past current position information representing the movement trajectory, route guide route information, etc.) are transmitted in the same data format, and the process is terminated.
[0071]
Step S32: Since it is determined in step S30 that the destination device does not have the same map data as the navigation unit 1 and the map image display function based on the data, the destination communication device In order to display an image similar to the map image displayed on the display 8 of the navigation unit 1, map image information in a data format such as so-called bitmap, JPEG, GIF, etc., which can be easily reproduced by a general personal computer. Need to send. Therefore, in this step, the map data (coordinate information) read in step S29 is converted into image data (map image information) in any of the above data formats.
[0072]
Here, as a method of converting coordinate information into image data, as described above, in order to display a map image that can be recognized by an occupant (operator) on the display 8, the coordinate information is included in the coordinate information. Since attribute information (identification information of roads and their grades, railways, rivers, stores, etc.) is associated in advance for each point, color information (for example, roads) to be converted beforehand for each type of attribute information Is white, railway is black, river is blue, route guideway is red, etc.), and according to the setting, individual attribute information associated in advance with the coordinate information of the range to be converted into image data is displayed. Each may be converted into color information.
[0073]
In step S32, if color information is converted for all types of attribute information, the data amount of image data to be transmitted increases, and therefore for predetermined attribute information (stores and private houses) among the attribute information, When the attribute represented by the attribute information is set as the background color of a map image such as green without being converted into color information that can be recognized by the operator, the image data is sent as image data in a predetermined compression format. Simplified map image information with a small amount of transmission data can be generated.
[0074]
In step S32, if the communication partner is far away and does not fit in the map image of the predetermined scale in the description of step S25, a part of the map image to be transmitted (for example, the lower right corner as shown in FIG. 6). It is preferable to synthesize a map image (simple map image) with a high scale ratio (wide range) that includes the current position of the vehicle and the location of the communication partner.
[0075]
The example of the map image shown in FIG. 6 includes the movement trajectory of the own vehicle and its passing time, the current position and the route guidance path ahead, the thumbnail of the photo data, the message, and the like. Is far away and does not fit in the map image of the predetermined scale ratio in the description of step S25, the current position of the host vehicle and the location of the communication partner are shown in the lower right corner of the map image of FIG. A map image (simple map image) with a scale ratio that includes the
[0076]
Step S33, Step S34: The data to be transmitted selected in Step S27 is combined with the image data (map image information) obtained in Step S32 by the same method as in Step S32, and is illustrated in FIG. Such image data representing the map image is generated (step S33), and the generated image data is transmitted to the communication apparatus of the other party via the currently established communication line (step S34), and the process is terminated. To do.
[0077]
<Operation Control Processing of Communication Device 9>
Next, the same map data as the navigation unit 1 and the operation control process performed in the communication device 9 that does not have a map image display function based on the data will be described.
[0078]
FIG. 7 is a flowchart showing an operation control process of the communication device 9 in the present embodiment, and represents a software procedure executed by the microcomputer 91.
[0079]
In the figure, step S41, step S42: It is determined whether or not a predetermined operation requesting transmission of map image information has been performed (step S41). If this determination is NO (no operation), the process returns, and YES ( When the operation is present, a communication line for the telephone number of the input mobile phone 3 is established, and map image information is transmitted to the navigation unit 1 to which the mobile phone 3 is connected via the established communication line. A predetermined transmission request signal to be requested is transmitted.
[0080]
Step S43, Step S44: It is determined whether image data including a map image or the like has been received from the navigation unit 1 via the currently established communication line (step S43). When this determination is NO (when not received) ) Returns, and if YES (when received), a map image (see FIG. 6) is displayed on the display 92 according to the received image data.
[0081]
According to the above-described embodiment, since the movement trajectory, route guidance path, photographic information, message, and the like of the vehicle on which the navigation unit 1 is mounted can be transmitted to the external communication device, the external communication device Even if the device has the same map data as the navigation unit 1 and the map image display function based on the data, even if the device does not have the function such as the communication device 9 described above, The operator of the device on the side can be notified of the progress of the movement of the host vehicle, improving convenience.
[0082]
In addition, in this embodiment mentioned above, although the navigation unit 1 and the communication apparatus 9 demonstrated as an example the structure which communicates directly via a communication line, it is not restricted to this embodiment structure. For example, the image data transmitted from the navigation unit 1 is temporarily stored in a server computer provided in an information center in the city, in the same manner as in a general e-mail transmission / reception mode via a server of an Internet service provider. Even if a system configuration is adopted in which the operator of the communication device 9 downloads the stored image data or the like to the communication device 9 at a desired timing, the same effects as in the present embodiment can be enjoyed.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a diagram illustrating an arrangement of devices around a driver's seat of an automobile on which a navigation unit according to an embodiment is mounted.
FIG. 2 is a diagram showing an overall configuration of a communication system and a schematic configuration of a navigation unit and an external communication device in the present embodiment.
FIG. 3 is a flowchart showing an operation control process of the navigation unit 1 in the present embodiment.
FIG. 4 is a flowchart showing data storage processing of the navigation unit 1 in the present embodiment.
FIG. 5 is a flowchart showing data communication processing of the navigation unit 1 in the present embodiment.
FIG. 6 is a diagram showing a display example of a map image that can be displayed by the communication device 9 in the present embodiment.
FIG. 7 is a flowchart showing an operation control process of the communication device 9 in the present embodiment.
[Explanation of symbols]
1: Navigation unit,
2: Navigation operation module,
3: Mobile phone,
4: Digital camera,
6: Speaker / microphone unit,
7: Head-up display (HUD),
8, 92: Display,
9: Communication device,
11, 91: microcomputer,
12: Map data,
13, 41: GPS sensor,
15: Switching office,
16: Transmitting / receiving antenna,
42: compass,
93: Speaker,
94: Mike,
95: Storage device
96: modem,

Claims (4)

自機の現在位置を検出する現在位置検出手段と、検出された現在位置を表わす位置情報を、外部通信装置に対して送信する通信制御手段とを備える車両用ナビゲーション装置であって、
前記現在位置検出手段は、検出した現在位置を表わす位置情報を時系列に複数地点にわたって格納することにより、過去の移動軌跡を記憶する記憶手段を含み、
前記通信制御手段は、前記現在位置を表わす位置情報と共に、前記記憶手段から時系列に読み出した複数地点の位置情報を、所定の外部通信装置に対して送信し、
前記通信制御手段は、更に、
前記現在位置を表わす位置情報、その現在位置の周辺地域を表わす地図情報、並びに前記複数地点の位置情報に基づいて、前記現在位置と、前記複数地点の位置情報によって表される過去の移動軌跡とを識別可能なシンボル画像を含む前記周辺地域の地図画像を表わす地図画像情報を生成すると共に、その地図画像情報を、前記所定の外部通信装置に対して送信する
ことを特徴とする車両用ナビゲーション装置。
A vehicle navigation device comprising: current position detection means for detecting a current position of the own device; and communication control means for transmitting position information representing the detected current position to an external communication device,
The current position detection means includes storage means for storing past movement trajectories by storing position information representing the detected current position over a plurality of points in time series,
The communication control means transmits position information of a plurality of points read in time series from the storage means together with position information representing the current position to a predetermined external communication device,
The communication control means further includes
Based on the position information representing the current position, the map information representing the surrounding area of the current position, and the position information of the plurality of points, the current position and the past movement locus represented by the position information of the plurality of points Generating a map image information representing a map image of the surrounding area including a symbol image that can be identified, and transmitting the map image information to the predetermined external communication device .
前記現在位置を表わす位置情報、前記周辺地域を表わす地図情報、並びに前記複数地点の位置情報は、所定の座標系における座標値を表わす座標情報であり、且つその座標情報には、その座標情報に対応する地点の属性情報が各地点毎に予め関連付けされており、
前記通信制御手段は、前記現在位置、前記周辺地域、並びに前記複数地点を表わす座標情報に予め関連付けされている属性情報を、前記属性情報の種類毎に予め設定されている色情報に変換することにより、前記地図画像情報を生成する
ことを特徴とする請求項1記載の車両用ナビゲーション装置。
The position information representing the current position, the map information representing the surrounding area, and the position information of the plurality of points are coordinate information representing coordinate values in a predetermined coordinate system, and the coordinate information includes the coordinate information. The attribute information of the corresponding point is associated in advance for each point,
The communication control unit converts attribute information associated in advance with coordinate information representing the current position, the surrounding area, and the plurality of points into color information set in advance for each type of the attribute information. The vehicle navigation apparatus according to claim 1 , wherein the map image information is generated.
前記通信制御手段は、前記地図画像情報を生成するときに、前記属性情報のうち所定の属性情報については、その属性情報が表わす属性を操作者が認識可能な前記色情報への変換を行わないことにより、前記シンボル画像を含む周辺地域の簡略化された地図画像を生成する
ことを特徴とする請求項2記載の車両用ナビゲーション装置。
When generating the map image information, the communication control unit does not convert predetermined attribute information among the attribute information into the color information that allows the operator to recognize the attribute represented by the attribute information. The vehicle navigation apparatus according to claim 2 , wherein a simplified map image of a surrounding area including the symbol image is generated.
請求項1乃至請求項3の何れかに記載の車両用ナビゲーション装置として動作可能な制御プログラムコードが格納されている
ことを特徴とするコンピュータ読み取り可能な記憶媒体。
A computer-readable storage medium storing control program code operable as the vehicle navigation device according to any one of claims 1 to 3 .
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