JP3724921B2 - ウェザーストリップの位置決め構造 - Google Patents
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- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のドア閉時にドアとボディとの隙間をシールするウェザーストリップの位置決め構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図５及び図６に示すように、従来例に係るウェザーストリップの位置決め構造は、ドア（図示しない）に弾接するシール部１ａが一体形成された略Ｌ字形のウェザーストリップ１が車体開口部周縁のサッシュ２に嵌着されたものであり、ウェザーストリップ１の垂設した側面に対応するサッシュ２の裏面には板状のガーニッシュ３が固定されていて、しかもウェザーストリップ１の上面に対応するサッシュ２の表面にはサブシール４の一側端がウェザーストリップ１の外観リップ１ｃに接した状態で取り付けられている。なお、図６は図５のＰ−Ｐ線拡大断面図である。
【０００３】
ここで、ガーニッシュ３にはインサートメタル５が埋設されているので、固定ネジ６によって固定されるサッシュ２に対するガーニッシュ３の固定位置が、図５に示すように比較的車体の下側についていてもガーニッシュ３の上端が車両の外方向（図６のＸ方向）に浮き商品性を著しく下げるような心配はなかった。そのため、図６に示すように、ウェザーストリップ１の中心に位置決め及び保持用のクリップ７用の穴を開けることが可能で、クリップ７でウェザーストリップ１をサブシール４とサッシュ２とに固定させるものであった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、コストダウンを図るためにガーニッシュ３に埋設されたインサートメタル５を廃止する必要が生じた。インサートメタル５がなくなると、ガーニッシュ３の補強がなく上端の浮きが発生し易いので、この浮きを防止するため、図７に示すように、固定ネジ８によるガーニッシュ３とサッシュ２の固定位置を上方の限界位置まで移動させる必要が生じた。
【０００５】
その結果、固定ネジ８の位置より下部の位置にウェザーストリップ１をサブシール４とサッシュ２に固定するクリップ９を設けていた。このようにクリップ９を下部にすると、ウェザーストリップ１の外観リップ１ｃの上端が車両の内方向（図７のＹ方向）に浮いてしまい見栄えが悪いという問題がある。さらに、クリップ９が下がる分、ウェザーストリップ１及びサブシール４が長くなるのでウェザーストリップ１及びサブシール４の金型が大型化しコスト高となるとともに成形性にも影響するという問題を生じた。
【０００６】
そこで本発明の目的は、ウェザーストリップの浮きを防止し金型の小型化を図り、しかもズレを有効に防止しうるウェザーストリップの位置決め構造を提供することにある。
【０００７】
また本発明の目的は、剛性をアップとするとともにウェザーストリップ取付時の密着性を向上させるものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、本発明の請求項１に記載のウェザーストリップの位置決め構造は、ドアに弾接するシール部（１１ａ）が一体形成された略Ｌ字形のウェザーストリップ（１１）が車体開口部周縁のサッシュ（１２）に嵌着され、ウェザーストリップ（１１）の垂設した側面に対応するサッシュ（１２）には、インサートメタル（５）が埋設されていない単体のガーニッシュ（１３）が固定ネジ（１６）により、ガーニッシュ（１３）上端の浮きを防止しうるサッシュ（１２）の上方の限界位置まで移動させた位置で固定され、ウェザーストリップ（１１）の上面に対応するサッシュ（１２）にはサブシール（１４）がウェザーストリップ（１１）に接した状態で取り付けられるとともに、ウェザーストリップ（１１）を、ガーニッシュ（１３）の固定位置よりも上部の位置で、しかもサッシュ（１２）を介することなく、サブシール（１４）にクリップ（２０）で固定したことを特徴とする。
また、本発明の請求項２に記載のウェザーストリップの位置決め構造は、ドアに弾接するシール部（１１ａ）が一体形成された略Ｌ字形のウェザーストリップ（１１）が車体開口部周縁のサッシュ（１２）に嵌着され、ウェザーストリップ（１１）の垂設した側面に対応するサッシュ（１２）には、インサートメタル（５）が埋設されていない単体のガーニッシュ（１３）が固定ネジ（１６）により、サッシュ（１２）の上方の位置で固定され、ウェザーストリップ（１１）の上面に対応するサッシュ（１２）にはサブシール（１４）がウェザーストリップ（１１）に接した状態で取り付けられるとともに、ウェザーストリップ（１１）を、ガーニッシュ（１３）の固定位置よりも上部の位置で、しかもサッシュ（１２）を介することなく、サブシール（１４）にクリップ（２０）で固定したことを特徴とする。
【０００９】
また、請求項３に記載のウェザーストリップの位置決め構造は、請求項１又は請求項２に記載のサブシール（１４）はソリッドゴム製の型成形部材であり、固定用クリップ取付面（１４ａ）を形成し、クリップ穴周りの肉厚を所定の肉厚（ｔ）以上にしたことを特徴とする。
【００１０】
なお、カッコ内の記号は図面に示し後述する発明の実施の形態の対応要素又は対応事項を示す。
【００１１】
請求項１及び請求項２に記載の発明によれば、ウェザーストリップとサブシールとの固定位置をガーニッシュの固定位置よりも下部にするのではなく、上部にしたのでガーニッシュにインサートメタルなどが埋設されていないガーニッシュ単体でもウェザーストリップの上端が浮いてペラペラし、見栄えを悪くすることが防止されるとともに、固定位置が上部になるためウェザーストリップのズレに対しても効果がある。
その上、従来例では固定位置がガーニッシュの固定位置より下部であったためその部分の必要であったウェザーストリップ及びサブシールの長さが不要となり短くなる分、金型の小型化が図れるので、前記のインサートメタルの不要と相俟って全体的にコストダウンが図れる。また、金型の小型化により成形が容易となる。
【００１２】
また請求項３に記載の発明によれば、請求項１及び請求項２の発明の作用効果に加えて、ウェザーストリップ固定用クリップの取付面が形成されているので、クリップとサブシールとの密着性を高めることにより、サブシールとそれに取り付けられるウェザーストリップとの密着性が一層向上させられ、しかもウェザーストリップのズレ防止を図ることもできる。そしてクリップ穴周りの肉厚は所定の肉厚以上に保つことができるので、サブシールの剛性をアップさせることができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
図１乃至図４を参照して、本発明の実施形態に係るウェザーストリップの位置決め構造について説明する。図１は本実施形態に係るウェザーストリップの位置決め構造を示す斜視図、図２は図１のＡ−Ａ線拡大断面図、図３は図１のＢ−Ｂ線拡大断面図、及び図４は図１のＣ−Ｃ線拡大断面図である。
【００１４】
本発明の実施形態に係るウェザーストリップの位置決め構造は、ドア（図示しない）に弾接するシール部１１ａが一体形成された略Ｌ字形のウェザーストリップ１１が車体開口部周縁のサッシュ１２に嵌着され、ウェザーストリップ１１の側面に対応するサッシュ１２にはインサートメタル５が埋設されていない単体のガーニッシュ１３が固定され、ウェザーストリップ１１の上面に対応するサッシュ１２にはサブシール１４がウェザーストリップ１１に接した状態で取り付けられるとともに、ウェザーストリップ１１を、ガーニッシュ１３の固定位置よりも上部でサブシール１４にクリップ２０で固定したものである。
【００１５】
ウェザーストリップ１は、中空状のシール部１１ａとサッシュ１２に取り付けられる取付基部１１ｂとそれらに一体成形された外観リップ１１ｃからなり、略Ｌ字形のウェザーストリップ１１の略Ｌ字形のうち垂設した側面に対応するサッシュ１２の裏面に板状のガーニッシュ１３が固定ネジ１６を介して固定されている。そしてもう一方のウェザーストリップ１１の上面に対応するサッシュ１２の表面にはサブシール１４の一側端がウェザーストリップ１１の外観リップ１１ｃに接した状態で取り付けられている。なお、サブシール１４はルーフ側のサブシールと一体でも別体でもよい。
【００１６】
特に従来例で示したウェザーストリップの位置決め構造とは、
（１）ガーニッシュ１３に従来例に示したと同様なインサートメタル５が埋設されていないガーニッシュ１３のみの単体であること、
（２）クリップ２０でウェザーストリップ１１をサッシュ１２を介することなくサブシール１４に固定したこと、
（３）その固定位置がガーニッシュ１３が固定ネジ１６によってサッシュ１２に固定される位置よりも上部であること、
（４）固定位置が上部になることに起因してその部分におけるウェザーストリップ１１及びサブシール１４の長さが短くなること、
が大きく異なる。
【００１７】
これによれば、ウェザーストリップ１１とサブシール１４との固定位置をガーニッシュ１３の固定位置よりも下部にするのではなく、上部にしたのでガーニッシュ１３にインサートメタル５などが埋設されていなくてもウェザーストリップ１１の上端が浮いてペラペラすることが防止されるとともに、固定位置が上部であるためウェザーストリップ１１のズレに対しても効果がある。
その上、ウェザーストリップ１１及びサブシール１４の長さが短くなる分、金型の小型化が図れるので、前記インサートメタル５の不要と相俟って全体的にコストダウンとなる。
【００１８】
またサブシール１４はソリッドゴム製の型成形部材であり、ウェザーストリップ１１の固定用クリップ２０の取付面１４ａが形成されているので、クリップ２０とサブシール１４との密着性を高めることにより、サブシール１４とそれに取り付けられるウェザーストリップ１１との密着性が一層向上させられ、しかもウェザーストリップ１１のズレ防止を図ることもできる。そしてクリップ穴周りの肉厚は所定の肉厚ｔ以上、例えば５ｍｍ以上に保つことができるので、サブシール１４の剛性をアップさせることができる。
【００１９】
【発明の効果】
請求項１及び請求項２に記載の発明によれば、ウェザーストリップとサブシールとの固定位置をガーニッシュの固定位置よりも上部にしたのでガーニッシュにインサートメタルなどが埋設されていくてもウェザーストリップの上端が浮いて見栄えを悪くすることが防止されるとともに、固定位置が上部になるためウェザーストリップのズレに対しても効果がある。その上、従来例では固定位置がガーニッシュの固定位置より下部であったためその部分の必要であったウェザーストリップ及びサブシールの長さが不要となり短くなる分、金型の小型化が図れるので、前記のインサートメタルの不要と相俟って全体的にコストダウンが図れる。また、金型の小型化により成形が容易となる。
【００２０】
また請求項３に記載の発明によれば、請求項１及び請求項２の発明の作用効果に加えて、ウェザーストリップ固定用クリップの取付面が形成されているので、クリップとサブシールとの密着性を高めることにより、サブシールとそれに取り付けられるウェザーストリップとの密着性が一層向上させられ、しかもウェザーストリップのズレ防止を図ることもできる。そしてクリップ穴周りの肉厚は所定の肉厚以上に保つことができるので、サブシールの剛性をアップさせることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施形態に係るウェザーストリップの位置決め構造を示す斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線拡大断面図である。
【図３】図１のＢ−Ｂ線拡大断面図である。
【図４】図１のＣ−Ｃ線拡大断面図である。
【図５】従来例に係るウェザーストリップの位置決め構造を示す斜視図である。
【図６】図５のＰ−Ｐ線拡大断面図である。
【図７】従来例に係る別のウェザーストリップの位置決め構造を示し、図５のＳ−Ｓ線拡大断面図に相当する拡大断面図である。
【符号の説明】
１ ウェザーストリップ
１ａ シール部
１ｂ 取付基部
１ｃ 外観リップ
２ サッシュ
３ ガーニッシュ
４ サブシール
５ インサートメタル
６ 固定ネジ
７ クリップ
８ 固定ネジ
９ クリップ
１１ ウェザーストリップ
１１ａ シール部
１１ｂ 取付基部
１１ｃ 外観リップ
１２ サッシュ
１３ ガーニッシュ
１４ サブシール
１４ａ 取付面
１６ 固定ネジ
２０ クリップ
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のドア閉時にドアとボディとの隙間をシールするウェザーストリップの位置決め構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図５及び図６に示すように、従来例に係るウェザーストリップの位置決め構造は、ドア（図示しない）に弾接するシール部１ａが一体形成された略Ｌ字形のウェザーストリップ１が車体開口部周縁のサッシュ２に嵌着されたものであり、ウェザーストリップ１の垂設した側面に対応するサッシュ２の裏面には板状のガーニッシュ３が固定されていて、しかもウェザーストリップ１の上面に対応するサッシュ２の表面にはサブシール４の一側端がウェザーストリップ１の外観リップ１ｃに接した状態で取り付けられている。なお、図６は図５のＰ−Ｐ線拡大断面図である。
【０００３】
ここで、ガーニッシュ３にはインサートメタル５が埋設されているので、固定ネジ６によって固定されるサッシュ２に対するガーニッシュ３の固定位置が、図５に示すように比較的車体の下側についていてもガーニッシュ３の上端が車両の外方向（図６のＸ方向）に浮き商品性を著しく下げるような心配はなかった。そのため、図６に示すように、ウェザーストリップ１の中心に位置決め及び保持用のクリップ７用の穴を開けることが可能で、クリップ７でウェザーストリップ１をサブシール４とサッシュ２とに固定させるものであった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、コストダウンを図るためにガーニッシュ３に埋設されたインサートメタル５を廃止する必要が生じた。インサートメタル５がなくなると、ガーニッシュ３の補強がなく上端の浮きが発生し易いので、この浮きを防止するため、図７に示すように、固定ネジ８によるガーニッシュ３とサッシュ２の固定位置を上方の限界位置まで移動させる必要が生じた。
【０００５】
その結果、固定ネジ８の位置より下部の位置にウェザーストリップ１をサブシール４とサッシュ２に固定するクリップ９を設けていた。このようにクリップ９を下部にすると、ウェザーストリップ１の外観リップ１ｃの上端が車両の内方向（図７のＹ方向）に浮いてしまい見栄えが悪いという問題がある。さらに、クリップ９が下がる分、ウェザーストリップ１及びサブシール４が長くなるのでウェザーストリップ１及びサブシール４の金型が大型化しコスト高となるとともに成形性にも影響するという問題を生じた。
【０００６】
そこで本発明の目的は、ウェザーストリップの浮きを防止し金型の小型化を図り、しかもズレを有効に防止しうるウェザーストリップの位置決め構造を提供することにある。
【０００７】
また本発明の目的は、剛性をアップとするとともにウェザーストリップ取付時の密着性を向上させるものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、本発明の請求項１に記載のウェザーストリップの位置決め構造は、ドアに弾接するシール部（１１ａ）が一体形成された略Ｌ字形のウェザーストリップ（１１）が車体開口部周縁のサッシュ（１２）に嵌着され、ウェザーストリップ（１１）の垂設した側面に対応するサッシュ（１２）には、インサートメタル（５）が埋設されていない単体のガーニッシュ（１３）が固定ネジ（１６）により、ガーニッシュ（１３）上端の浮きを防止しうるサッシュ（１２）の上方の限界位置まで移動させた位置で固定され、ウェザーストリップ（１１）の上面に対応するサッシュ（１２）にはサブシール（１４）がウェザーストリップ（１１）に接した状態で取り付けられるとともに、ウェザーストリップ（１１）を、ガーニッシュ（１３）の固定位置よりも上部の位置で、しかもサッシュ（１２）を介することなく、サブシール（１４）にクリップ（２０）で固定したことを特徴とする。
また、本発明の請求項２に記載のウェザーストリップの位置決め構造は、ドアに弾接するシール部（１１ａ）が一体形成された略Ｌ字形のウェザーストリップ（１１）が車体開口部周縁のサッシュ（１２）に嵌着され、ウェザーストリップ（１１）の垂設した側面に対応するサッシュ（１２）には、インサートメタル（５）が埋設されていない単体のガーニッシュ（１３）が固定ネジ（１６）により、サッシュ（１２）の上方の位置で固定され、ウェザーストリップ（１１）の上面に対応するサッシュ（１２）にはサブシール（１４）がウェザーストリップ（１１）に接した状態で取り付けられるとともに、ウェザーストリップ（１１）を、ガーニッシュ（１３）の固定位置よりも上部の位置で、しかもサッシュ（１２）を介することなく、サブシール（１４）にクリップ（２０）で固定したことを特徴とする。
【０００９】
また、請求項３に記載のウェザーストリップの位置決め構造は、請求項１又は請求項２に記載のサブシール（１４）はソリッドゴム製の型成形部材であり、固定用クリップ取付面（１４ａ）を形成し、クリップ穴周りの肉厚を所定の肉厚（ｔ）以上にしたことを特徴とする。
【００１０】
なお、カッコ内の記号は図面に示し後述する発明の実施の形態の対応要素又は対応事項を示す。
【００１１】
請求項１及び請求項２に記載の発明によれば、ウェザーストリップとサブシールとの固定位置をガーニッシュの固定位置よりも下部にするのではなく、上部にしたのでガーニッシュにインサートメタルなどが埋設されていないガーニッシュ単体でもウェザーストリップの上端が浮いてペラペラし、見栄えを悪くすることが防止されるとともに、固定位置が上部になるためウェザーストリップのズレに対しても効果がある。
その上、従来例では固定位置がガーニッシュの固定位置より下部であったためその部分の必要であったウェザーストリップ及びサブシールの長さが不要となり短くなる分、金型の小型化が図れるので、前記のインサートメタルの不要と相俟って全体的にコストダウンが図れる。また、金型の小型化により成形が容易となる。
【００１２】
また請求項３に記載の発明によれば、請求項１及び請求項２の発明の作用効果に加えて、ウェザーストリップ固定用クリップの取付面が形成されているので、クリップとサブシールとの密着性を高めることにより、サブシールとそれに取り付けられるウェザーストリップとの密着性が一層向上させられ、しかもウェザーストリップのズレ防止を図ることもできる。そしてクリップ穴周りの肉厚は所定の肉厚以上に保つことができるので、サブシールの剛性をアップさせることができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
図１乃至図４を参照して、本発明の実施形態に係るウェザーストリップの位置決め構造について説明する。図１は本実施形態に係るウェザーストリップの位置決め構造を示す斜視図、図２は図１のＡ−Ａ線拡大断面図、図３は図１のＢ−Ｂ線拡大断面図、及び図４は図１のＣ−Ｃ線拡大断面図である。
【００１４】
本発明の実施形態に係るウェザーストリップの位置決め構造は、ドア（図示しない）に弾接するシール部１１ａが一体形成された略Ｌ字形のウェザーストリップ１１が車体開口部周縁のサッシュ１２に嵌着され、ウェザーストリップ１１の側面に対応するサッシュ１２にはインサートメタル５が埋設されていない単体のガーニッシュ１３が固定され、ウェザーストリップ１１の上面に対応するサッシュ１２にはサブシール１４がウェザーストリップ１１に接した状態で取り付けられるとともに、ウェザーストリップ１１を、ガーニッシュ１３の固定位置よりも上部でサブシール１４にクリップ２０で固定したものである。
【００１５】
ウェザーストリップ１は、中空状のシール部１１ａとサッシュ１２に取り付けられる取付基部１１ｂとそれらに一体成形された外観リップ１１ｃからなり、略Ｌ字形のウェザーストリップ１１の略Ｌ字形のうち垂設した側面に対応するサッシュ１２の裏面に板状のガーニッシュ１３が固定ネジ１６を介して固定されている。そしてもう一方のウェザーストリップ１１の上面に対応するサッシュ１２の表面にはサブシール１４の一側端がウェザーストリップ１１の外観リップ１１ｃに接した状態で取り付けられている。なお、サブシール１４はルーフ側のサブシールと一体でも別体でもよい。
【００１６】
特に従来例で示したウェザーストリップの位置決め構造とは、
（１）ガーニッシュ１３に従来例に示したと同様なインサートメタル５が埋設されていないガーニッシュ１３のみの単体であること、
（２）クリップ２０でウェザーストリップ１１をサッシュ１２を介することなくサブシール１４に固定したこと、
（３）その固定位置がガーニッシュ１３が固定ネジ１６によってサッシュ１２に固定される位置よりも上部であること、
（４）固定位置が上部になることに起因してその部分におけるウェザーストリップ１１及びサブシール１４の長さが短くなること、
が大きく異なる。
【００１７】
これによれば、ウェザーストリップ１１とサブシール１４との固定位置をガーニッシュ１３の固定位置よりも下部にするのではなく、上部にしたのでガーニッシュ１３にインサートメタル５などが埋設されていなくてもウェザーストリップ１１の上端が浮いてペラペラすることが防止されるとともに、固定位置が上部であるためウェザーストリップ１１のズレに対しても効果がある。
その上、ウェザーストリップ１１及びサブシール１４の長さが短くなる分、金型の小型化が図れるので、前記インサートメタル５の不要と相俟って全体的にコストダウンとなる。
【００１８】
またサブシール１４はソリッドゴム製の型成形部材であり、ウェザーストリップ１１の固定用クリップ２０の取付面１４ａが形成されているので、クリップ２０とサブシール１４との密着性を高めることにより、サブシール１４とそれに取り付けられるウェザーストリップ１１との密着性が一層向上させられ、しかもウェザーストリップ１１のズレ防止を図ることもできる。そしてクリップ穴周りの肉厚は所定の肉厚ｔ以上、例えば５ｍｍ以上に保つことができるので、サブシール１４の剛性をアップさせることができる。
【００１９】
【発明の効果】
請求項１及び請求項２に記載の発明によれば、ウェザーストリップとサブシールとの固定位置をガーニッシュの固定位置よりも上部にしたのでガーニッシュにインサートメタルなどが埋設されていくてもウェザーストリップの上端が浮いて見栄えを悪くすることが防止されるとともに、固定位置が上部になるためウェザーストリップのズレに対しても効果がある。その上、従来例では固定位置がガーニッシュの固定位置より下部であったためその部分の必要であったウェザーストリップ及びサブシールの長さが不要となり短くなる分、金型の小型化が図れるので、前記のインサートメタルの不要と相俟って全体的にコストダウンが図れる。また、金型の小型化により成形が容易となる。
【００２０】
また請求項３に記載の発明によれば、請求項１及び請求項２の発明の作用効果に加えて、ウェザーストリップ固定用クリップの取付面が形成されているので、クリップとサブシールとの密着性を高めることにより、サブシールとそれに取り付けられるウェザーストリップとの密着性が一層向上させられ、しかもウェザーストリップのズレ防止を図ることもできる。そしてクリップ穴周りの肉厚は所定の肉厚以上に保つことができるので、サブシールの剛性をアップさせることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施形態に係るウェザーストリップの位置決め構造を示す斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線拡大断面図である。
【図３】図１のＢ−Ｂ線拡大断面図である。
【図４】図１のＣ−Ｃ線拡大断面図である。
【図５】従来例に係るウェザーストリップの位置決め構造を示す斜視図である。
【図６】図５のＰ−Ｐ線拡大断面図である。
【図７】従来例に係る別のウェザーストリップの位置決め構造を示し、図５のＳ−Ｓ線拡大断面図に相当する拡大断面図である。
【符号の説明】
１ ウェザーストリップ
１ａ シール部
１ｂ 取付基部
１ｃ 外観リップ
２ サッシュ
３ ガーニッシュ
４ サブシール
５ インサートメタル
６ 固定ネジ
７ クリップ
８ 固定ネジ
９ クリップ
１１ ウェザーストリップ
１１ａ シール部
１１ｂ 取付基部
１１ｃ 外観リップ
１２ サッシュ
１３ ガーニッシュ
１４ サブシール
１４ａ 取付面
１６ 固定ネジ
２０ クリップ
Claims (3)
- ドアに弾接するシール部が一体形成された略Ｌ字形のウェザーストリップが車体開口部周縁のサッシュに嵌着され、該ウェザーストリップの垂設した側面に対応する前記サッシュには、インサートメタルが埋設されていない単体のガーニッシュが固定ネジにより、前記ガーニッシュ上端の浮きを防止しうる前記サッシュの上方の限界位置まで移動させた位置で固定され、前記ウェザーストリップの上面に対応するサッシュにはサブシールが前記ウェザーストリップに接した状態で取り付けられるとともに、前記ウェザーストリップを、前記ガーニッシュの固定位置よりも上部の位置で、しかも前記サッシュを介することなく、前記サブシールにクリップで固定したことを特徴とするウェザーストリップの位置決め構造。
- ドアに弾接するシール部が一体形成された略Ｌ字形のウェザーストリップが車体開口部周縁のサッシュに嵌着され、該ウェザーストリップの垂設した側面に対応する前記サッシュには、インサートメタルが埋設されていない単体のガーニッシュが固定ネジにより、前記サッシュの上方の位置で固定され、前記ウェザーストリップの上面に対応するサッシュにはサブシールが前記ウェザーストリップに接した状態で取り付けられるとともに、前記ウェザーストリップを、前記ガーニッシュの固定位置よりも上部の位置で、しかも前記サッシュを介することなく、前記サブシールにクリップで固定したことを特徴とするウェザーストリップの位置決め構造。
- 前記サブシールはソリッドゴム製の型成形部材であり、前記固定用クリップ取付面を形成し、該クリップ穴周りの肉厚を所定の肉厚以上にしたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のウェザーストリップの位置決め構造。
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