JP3681217B2 - Coloring film for bonding to glass - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明はガラス、特に自動車の後部窓ガラスの内面に貼る着色フィルムに関する。
【0002】
【従来の技術】
従来、直射日光をやわらげ、エアコン効果を上げ、日焼けを防止し、かつ目かくしを目的として自動車の後部窓ガラスの内面に着色ガラスを貼る場合がある。しかし窓ガラスにフィルムを貼る場合には、どうしても使用するフィルムに皺が発生し、仲々きれいにフィルムを貼りつけることができない。またきれいに貼りつけることができても長時間の作業を要し、効率的な貼り付け作業が不可能であった。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
本発明はガラス、特に自動車の後部窓ガラスの内面に前記せる目的で着色フィルムを貼る場合に、発生する皺を容易に除去でき、かつ耐熱性があり、しかもフィルムの厚み方向の熱分布が比較的均一となり、迅速に作業を行うことのできる着色フィルムを得ることにある。
【0004】
【課題を解決するための手段】
本発明は、表面にポリエステルフィルムからなる剥離フィルムを用い、その剥離フィルムにはシリコン系耐熱性離形剤層を形成し、その離形剤層には耐熱性アクリル形樹脂からなる粘着剤層を接合し、その粘着剤層に隣接してインヂューム又はアンチモンを含有した顔料コーティング層を設け、次いでその隣りにポリエステルフィルムを介して耐熱性アクリル系樹脂層からなるハードコート層を形成したガラスに貼る接着用着色フィルムからなる。
【0005】
【発明の実施の形態】
本発明で用いる着色フィルムとしては図1に示す多層フィルムを用いる。
そのフィルムは、例えば上面から順に次に示すフィルム又は樹脂を積層して全体として一枚の多層フィルムを構成する。
図1で示すフィルムの最上面に用いるフィルムAは、2軸延伸ポリエステルフィルムからなる剥離フィルムであり、そのフィルムの厚さは35μ〜50μの範囲のものを用いる。そしてその剥離フィルムには耐熱性のシリコン系の離形剤層A′を形成する。したがって剥離フィルムAを上方に引張って剥がすと、剥離フィルムAは離形剤層A′と一緒に上方に剥離することができる。ここで用いる離形剤は耐熱性のものを用いる必要がある。
【0006】
次に離形剤層A′の下面には粘着剤層Bを形成せしめる。この粘着剤層Bとしては耐熱性アクリル系樹脂からなるフィルムを用いると良い。しかもその厚みは、貼った場合のクッション性を付与する意味で15μ〜25μ程度とすると好適なクッション性を得ることができる。
次いで粘着剤層Bの下には顔料コーティング層Cを設ける。その顔料コーティング層Cの着色顔料にはインジュームやアンチモン、セラミックス等の超微粒子状のものを含有させることにより多層フィルム全体の熱伝導性を良好にすることができると共に成形性をよくすることができる。
【0007】
この場合、インジュームとしては錫含有酸化インジュームを、またアンチモンとしてはアンチモン含有酸化錫を超微粒子状として用いるとよい。その場合、インジュームやアンチモンの含有量は顔料に対して30〜50%の混入割合が最も効果的であることがわかった。
次に顔料コーティング層Cに隣接して、前記剥離フィルムAで用いた2軸延伸ポリエステルフィルムと同じポリエステルフィルムDを20μ〜30μ、好ましくは25μ前後の厚みにして用いると、特にガラスのなじみが良好となることもわかった。
【0008】
次にその2軸延伸ポリエステルフィルムDの隣りにはハードコート層Eとして耐熱性を有し、成形性のよいアクリル系樹脂フィルムを約10μ〜20μの厚さで用いる。このフィルムの採用により成形が容易となり、かつ耐摩耗性を有するのでフィルム表面を保護することができる。以上のごとく図1に示す本発明の多層着色フィルムは全体として耐熱性、耐摩耗性を有し、湾曲に対してなじみ易い複合層からなるフィルムである。
【0009】
以上の構成からなる本発明のフィルムを自動車の後部窓ガラスの内面に貼る場合には概略次に示す工程により行う。
まず窓ガラスをきれいに拭き、次いで霧吹で窓ガラスに水分を付与してフィルムをガラスに密着させる。そして図1の多層フィルムを窓ガラスに貼るが、その場合ハードコート層Eの面を後部窓ガラスの外側の面に当接し、その状態でフィルムを窓ガラス上に仮止めするために接着テープ又は吸盤等で部分的にフィルムを窓ガラス上に定着させるようにする。
【0010】
次いで、その定置状態にあるフィルムを窓枠に合わせてその周辺を切断する。この状態ではフィルムには皺が所々発生した状態で窓ガラスに接している。そこでフィルムを熱収縮させながら窓ガラスに密に接着させるために、表面に位置している剥離フィルムAの皺の発生部に向かって約300℃の熱風を吹きつける。剥離フィルムAがポリエステルフィルムの場合は300℃前後の熱風を当てると、皺の部分は可塑性を呈して収縮する。そういう状態に於て熱風を当てながら手袋をした状態の手やヘラ等によって可塑化したフィルムをその周辺方向に向かって外側に伸ばすようにしごく。そうすることにより順次皺の部分は伸びてフィルムは窓ガラスに密着する。
【0011】
このようにしてフィルムの皺が完全に除去されてフィルムが窓の湾曲面にしっかりと密着すると、フィルムが窓ガラスの外側の面の湾曲に合致し、その湾曲度を維持した形状を呈した状態で形状固定される。
かくして窓ガラスの外側の面の形状を維持した状態でフィルム全体を窓ガラスの外側から剥離させるが、その時に剥離フィルムAを離形剤層A′と共に粘着剤層Bから剥離する。したがって粘着剤層Bが最外側の面となるので、そのままフィルム全体を自動車の中側に運び、外面に臨んでいる粘着剤層Bを窓ガラスの内面に接着させる。
【0012】
この場合、既にフィルム全体が自動車の後部窓ガラスの湾曲形状を維持しているので、窓ガラスの外側と同じ湾曲状態の内側ガラスには容易に合致させることができ、さらに粘着剤層Bを窓ガラスにしっかり接着するために、内側から、つまりハードコート層に熱風を当てながら手袋やヘラによりフィルムを外周に向かってしごく。しかしてフィルムが窓ガラスに粘着し、皺は完全に除去されてきれいな面を見せてフィルムは窓ガラスの内面に粘着剤層により強固に接着されて着色フィルムのガラス内面への接着を完了する。
【0013】
【発明の効果】
▲1▼.剥離フィルムAとポリエステルフィルムDに、同じ2軸延伸ポリエステルフィルムを使用することにより、しごきやちぢみの程度が全体的に同じにすることができ、フィルム全体の追随性をよくすることができる。
また剥離フィルムAとして、2軸延伸ポリエステルフィルムを使用したので、前述のごとくしごいてもしごきに対しても強い。
▲2▼.フィルムを構成する各層の材料はすべて耐熱性を有するので、フィルムを窓ガラスに貼る時に用いる熱風に対しても充分耐えることができる。
▲3▼.顔料コーティング層には顔料にインジウムやアンチモンを含有させたので熱伝導性がよく、かつ剥離フィルムに当てる熱風の熱をフィルムの全各層に対して均等に伝達することができるので、不均一な熱伝導をせず、フィルム は全体として熱的に安定した挙動を呈することができる。
▲4▼.ハードコート層にはアクリル系耐熱性樹脂フィルムを用いるのでフィルム表面に傷がつきにくい。
▲5▼.粘着剤層を耐熱性アクリル系樹脂で構成し、かつその厚さを15μ〜25μとして比較的厚目としたのでフィルムにクッション性を付与することができる。
▲6▼.本発明のフィルムは、全部で6層からなり、それらが上述の順に形成され、それぞれの層を上述のごとき材料により形成したから所期の目的を達成できる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の湾曲ガラスに貼る接着用着色フィルムの一部断面図である。
【符号の説明】
A 剥離フィルム A′ 離形剤層
B 粘着剤層 C 顔料コーティング層
D ポリエステルフィルム E ハードコート層[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a colored film to be applied to the inner surface of glass, particularly an automobile rear window glass.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, colored glass is sometimes applied to the inner surface of a rear window glass of an automobile for the purpose of softening direct sunlight, improving the air-conditioning effect, preventing sunburn, and making it visible. However, when a film is pasted on a window glass, wrinkles are generated on the film to be used, and the film cannot be pasted neatly. Even if it can be pasted neatly, it took a long time, and efficient pasting was impossible.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
In the present invention, when a colored film is pasted on the inner surface of glass, particularly the rear window glass of an automobile, the generated wrinkles can be easily removed, and it has heat resistance, and the heat distribution in the thickness direction of the film is compared. It is to obtain a colored film that is uniform and can be operated quickly.
[0004]
[Means for Solving the Problems]
The present invention uses a release film made of a polyester film on the surface, a silicone heat-resistant release agent layer is formed on the release film, and an adhesive layer made of a heat-resistant acrylic resin is formed on the release agent layer. Adhesion that is bonded to the glass on which a pigment coating layer containing indium or antimony is provided adjacent to the pressure-sensitive adhesive layer, and then a hard coat layer composed of a heat-resistant acrylic resin layer is formed on the adjacent side through a polyester film It consists of a colored film.
[0005]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
As the colored film used in the present invention, the multilayer film shown in FIG. 1 is used.
As the film, for example, the following films or resins shown below are laminated in order from the upper surface to constitute a single multilayer film as a whole.
The film A used on the uppermost surface of the film shown in FIG. 1 is a release film made of a biaxially stretched polyester film, and the film has a thickness in the range of 35 μm to 50 μm. Then, a heat-resistant silicon release agent layer A ′ is formed on the release film. Therefore, when the release film A is pulled upward and peeled off, the release film A can be peeled upward together with the release agent layer A ′. The release agent used here must be heat-resistant.
[0006]
Next, an adhesive layer B is formed on the lower surface of the release agent layer A ′. As the pressure-sensitive adhesive layer B, a film made of a heat-resistant acrylic resin may be used. Moreover, if the thickness is about 15 to 25 μm in the sense of providing cushioning properties when applied, suitable cushioning properties can be obtained.
Next, a pigment coating layer C is provided under the pressure-sensitive adhesive layer B. By adding ultrafine particles such as indium, antimony and ceramics to the colored pigment of the pigment coating layer C, the thermal conductivity of the entire multilayer film can be improved and the moldability can be improved. it can.
[0007]
In this case, it is preferable to use tin-containing indium oxide as the indium and antimony-containing tin oxide in the form of ultrafine particles as the antimony. In that case, it was found that the mixing ratio of 30-50% with respect to the pigment was most effective for the content of indium and antimony.
Next, adjacent to the pigment coating layer C, the same polyester film D as the biaxially stretched polyester film used in the release film A is used with a thickness of 20 μ to 30 μ, preferably around 25 μm. I found out that
[0008]
Next, an acrylic resin film having heat resistance and good moldability is used as a hard coat layer E next to the biaxially stretched polyester film D in a thickness of about 10 μm to 20 μm. By adopting this film, it becomes easy to mold and has abrasion resistance, so that the film surface can be protected. As described above, the multilayer colored film of the present invention shown in FIG. 1 is a film composed of a composite layer which has heat resistance and wear resistance as a whole and is easily adapted to bending.
[0009]
When the film of the present invention having the above-described configuration is applied to the inner surface of the rear window glass of an automobile, the following steps are generally performed.
First, the window glass is wiped clean, then water is applied to the window glass with a mist spray to adhere the film to the glass. 1 is applied to the window glass, in which case the surface of the hard coat layer E is brought into contact with the outer surface of the rear window glass, and in this state, an adhesive tape or The film is partially fixed on the window glass with a sucker or the like.
[0010]
Next, the film in the stationary state is aligned with the window frame and the periphery thereof is cut. In this state, the film is in contact with the window glass with some wrinkles. Therefore, hot air at about 300 ° C. is blown toward the wrinkle generating part of the release film A located on the surface in order to adhere the film tightly to the window glass while heat shrinking. When the release film A is a polyester film, when hot air at around 300 ° C. is applied, the wrinkled portion exhibits plasticity and shrinks. In such a state, the film plasticized by a hand or a spatula in a state of wearing a glove while applying hot air is stretched outward in the peripheral direction. By doing so, the part of the ridges is stretched sequentially and the film adheres to the window glass.
[0011]
In this way, when the film wrinkles are completely removed and the film adheres firmly to the curved surface of the window, the film conforms to the curvature of the outer surface of the window glass and exhibits a shape that maintains its curvature. The shape is fixed with.
Thus, the entire film is peeled from the outside of the window glass while maintaining the shape of the outer surface of the window glass. At that time, the release film A is peeled from the pressure-sensitive adhesive layer B together with the release agent layer A ′. Accordingly, since the pressure-sensitive adhesive layer B becomes the outermost surface, the entire film is directly carried to the inside of the automobile, and the pressure-sensitive adhesive layer B facing the outer surface is adhered to the inner surface of the window glass.
[0012]
In this case, since the entire film has already maintained the curved shape of the rear window glass of the automobile, it can be easily matched with the inner curved glass that is the same as the outer side of the window glass. To adhere firmly to the glass, squeeze the film toward the outer periphery with gloves or a spatula while applying hot air to the hard coat layer from the inside. Thus, the film sticks to the window glass, the wrinkles are completely removed to show a clean surface, and the film is firmly adhered to the inner surface of the window glass by the adhesive layer to complete the adhesion of the colored film to the inner surface of the glass.
[0013]
【The invention's effect】
(1). By using the same biaxially stretched polyester film for the release film A and the polyester film D, the degree of squeezing and squeezing can be made the same overall, and the followability of the entire film can be improved.
Further, since a biaxially stretched polyester film is used as the release film A, it is strong against squeezing as described above.
(2). Since all the materials of each layer constituting the film have heat resistance, they can sufficiently withstand the hot air used when the film is attached to the window glass.
(3). Since the pigment coating layer contains indium and antimony in the pigment, it has good thermal conductivity, and the heat of the hot air applied to the release film can be evenly transmitted to all the layers of the film. Without conduction, the film as a whole can exhibit a thermally stable behavior.
(4). Since an acrylic heat-resistant resin film is used for the hard coat layer, the film surface is hardly damaged.
(5). Since the pressure-sensitive adhesive layer is made of a heat-resistant acrylic resin and has a thickness of 15 to 25 μm and relatively thick, cushioning properties can be imparted to the film.
(6). The film of the present invention is composed of a total of 6 layers, which are formed in the order described above, and each layer is formed of the material as described above, thereby achieving the intended purpose.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a partial cross-sectional view of a colored film for bonding to be attached to a curved glass of the present invention.
[Explanation of symbols]
A Release film A 'Release agent layer B Adhesive layer C Pigment coating layer D Polyester film E Hard coat layer
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