JP3638070B2 - Ｊ／ｂのコネクタ接続構造 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、Ｊ／Ｂ（ジャンクションボックス）をボルトでブラケットに組み付けると同時に、Ｊ／Ｂ裏カバーにワイヤハーネス側コネクタを接続させるＪ／Ｂのコネクタ接続構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
ジャンクションボックス（Ｊ／Ｂ）にコネクタを接続するには、手でコネクタ嵌合させる方法と、ねじ締めによりコネクタ嵌合させる方法がある。手による嵌合は、人の感覚に頼るため、半嵌合や嵌合忘れ等が発生する可能性があり、また、挿入力が限定されることから、多極コネクタが使用できず、Ｊ／Ｂが大型化する傾向があった。
【０００３】
コネクタを多極化した場合には、ねじ締めで嵌合させる必要があり、一例として図９に示すようなＪ／Ｂのコネクタ接続構造（実公平６−４９０６４号）が従来採用されている。
【０００４】
この構造は、Ｊ／Ｂ本体５０に下方から複数の雌コネクタ５１を嵌合係止させると共に、雌コネクタ５１に対する複数の雄コネクタ５２を枠体５３に嵌合係止させ、該枠体５３を上方からＪ／Ｂ本体５０に仮係合して、ボルト５４でＪ／Ｂ本体５０のナット５５にねじ締めすることで、雄コネクタ５２を雌コネクタ５１に嵌合させるものである。雌コネクタ５１及び雄コネクタ５２にはそれぞれワイヤハーネス５６，５７が接続されている。該Ｊ／Ｂ本体５０と雌コネクタ５１と枠体５３と雄コネクタ５２とでＪ／Ｂ５８が構成されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の構造にあっては、噛み込み防止のためのプロテクタやねじ締め用の治具が必要であることから、Ｊ／Ｂ５８を例えば自動車のインパネ内の狭いスペースに配置する場合には、ねじ締め嵌合を行えないことがあった。また、ねじ締め嵌合にボルト５４やナット５５等の部品が必要であるから、コストがアップするという問題もあった。
【０００６】
本発明は、上記した点に鑑み、コネクタ嵌合のために特別なねじ締め手段を必要とすることなく、狭いスペースにも対応でき、コストアップを防ぐことのできるＪ／Ｂのコネクタ接続構造を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明は、Ｊ／Ｂ本体にＪ／Ｂ裏カバーを設け、該Ｊ／Ｂ本体内の回路基板の端子を該Ｊ／Ｂ裏カバーのコネクタハウジング内に配置し、該コネクタハウジングにワイヤハーネス側のコネクタを嵌合すると共に、Ｊ／Ｂを組付ボルトでブラケットに締付固定するＪ／Ｂのコネクタ接続構造において、該Ｊ／Ｂ本体に対して該Ｊ／Ｂ裏カバーをコネクタ嵌合離脱方向に移動自在として、前記回路基板から離間した位置に仮係合させ、前記コネクタハウジングに前記コネクタを嵌合させた状態で、該コネクタの端子と該回路基板の端子とが離間して非接続で位置し、該Ｊ／Ｂ本体を前記組付ボルトで前記ブラケットに締付固定する際に、該Ｊ／Ｂ裏カバーが該ブラケットに当接してコネクタ嵌合方向に相対的に移動し、該コネクタの端子が該回路基板の端子に接続されることを基本とする。
前記Ｊ／Ｂ本体に傾斜壁が形成され、該傾斜壁に、前記組付ボルトに対する挿通用の長孔が形成され、該組付ボルトの頭部側のスペーサが該傾斜壁に摺接して、該Ｊ／Ｂ本体を傾斜壁直交方向に押圧する構造も可能である。また、前記Ｊ／Ｂ本体にスライド突起が設けられ、前記ブラケットに、該スライド突起に対する傾斜部を有するガイド溝が形成された構造も可能である。
【０００８】
以下に上記構成に基づく作用を説明する。
ワイヤハーネス側のコネクタをＪ／Ｂ裏カバーのコネクタハウジングに係合させた際に、端子同士は非接続で離間して位置している。組付ボルトを締め込むことにより、Ｊ／Ｂ裏カバーがブラケットに当接し、Ｊ／Ｂ裏カバーが相対的にコネクタ嵌合方向に押し込まれる。すなわち、Ｊ／Ｂ本体がＪ／Ｂ裏カバーに向けて端子接続方向に移動する。それにより、回路基板の端子とコネクタ内の端子とが相互に接続される。
ボルトの締め込み時にスペーサが傾斜壁に当接することにより、Ｊ／Ｂ本体は傾斜壁直交方向の押圧力を受けてガイド溝に沿って移動する。ガイド溝の傾斜部にスライド突起が係合した際に、Ｊ／Ｂ本体が端子接続方向に移動する。そしてスライド突起がガイド溝の終端に位置した時点でロックし、Ｊ／Ｂがスライド突起でブラケットに安定に支持される。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下に本発明の実施の形態の具体例を図面を用いて詳細に説明する。
図１〜図６は本発明に係るＪ／Ｂのコネクタ接続構造の一実施例を示すものである。
この構造は、ジャンクションボックス（以下Ｊ／Ｂと言う）１をインパネ側のブラケット４にボルト５で組み付けると同時に、Ｊ／Ｂ裏カバー３側からＪ／Ｂ本体２内の回路基板６（図３）と車両側ワイヤハーネス７とをコネクタ接続させるものである。
【００１０】
Ｊ／Ｂ１は図２の如くＪ／Ｂ本体２とＪ／Ｂ裏カバー３とＪ／Ｂ本体２内のバスバー回路基板６（図３）とで構成されている。Ｊ／Ｂ本体２の両側壁８，８には各一対のスライド突起９，９が設けられ、図１の如くブラケット４の両側壁１０，１０に、各スライド突起９に対するガイド溝１１が形成されている。
【００１１】
また、Ｊ／Ｂ本体２の一端部にはテーパ状の傾斜壁１２が形成され、該傾斜壁１２に、組付用ボルト５に対する長孔１３が垂設されている。ブラケット４の底壁１４には、ボルト５に対する挿通孔１５と、図２の車両側ワイヤハーネス７（フロントワイヤハーネス７1 、カウルワイヤハーネス７2 、リアワイヤハーネス７3 ）を挿通する開口１６とが形成され、該挿通孔１５の裏側にナット１７が固定されている。
【００１２】
また、組付ボルト５の頭部５ａ側には、傾斜壁１２に対する摺接部１８を有するＬ字状のスペーサ１９が挿着されている。スペーサ１９は、傾斜壁１２に対するテーパ状の摺接壁を有するものであってもよい。あるいは単なるワッシャであってもよい。
【００１３】
長孔１３はＪ／Ｂ本体２の長手方向に延び、ブラケット４のガイド溝１１も同方向に延びている。ガイド溝１１は入口部２０に続く第一水平部（垂直部）２１と、第一水平部２１に続く傾斜部２２と、傾斜部２２に続く第二水平部（ロック部）２３とで構成されている。各水平部２１，２３はブラケット４の底壁１４と平行に延びている。
【００１４】
図２の如くＪ／Ｂ裏カバー３には車両側ワイヤハーネス７の各雄コネクタ２５に対する複数の接続用の雌コネクタハウジング２６が一体に突出形成され、端部寄りにボルト挿通用の長孔２７が形成されている。Ｊ／Ｂ裏カバー３はＪ／Ｂ本体２に仮係止（仮固定）されている。
【００１５】
図３の如く各ワイヤハーネス７の雄コネクタ２５はＪ／Ｂ裏カバー３の雌コネクタハウジング２６に嵌合係止される。雄コネクタハウジング２８は可撓ロックアーム２９を有しており、ロックアーム２９のロック突起３０が雌コネクタハウジング２６の係合孔３１に係合している。雄コネクタハウジング２８内にはワイヤハーネス７に続く複数の雌端子３２が収容係止され、雄コネクタ２５を構成している。
【００１６】
この状態でＪ／Ｂ裏カバー３はＪ／Ｂ本体２の枠壁３３の内側にコネクタ嵌合方向（矢印イ方向）スライド自在に仮係合し、Ｊ／Ｂ本体２の底部側に浮いた状態で位置している。Ｊ／Ｂ本体２内に固定されたバスバー回路基板６と、Ｊ／Ｂ裏カバー３との間には端子接続ストローク分の隙間Ｓが存在している。なお、Ｊ／Ｂ裏カバー３を図示しない係止手段でＪ／Ｂ本体２に仮固定させることも可能である。Ｊ／Ｂ本体２内の回路基板６から雄端子（バスバー端子）３４がＪ／Ｂ裏カバー３側に突出し、Ｊ／Ｂ裏カバー３の端子挿入孔３５から雌コネクタハウジング２６内に複数の雄端子３４が少し進入して位置している。雄端子３４は雌端子３２に未だ接続していない。
【００１７】
図４はＪ／Ｂ１をブラケット４に仮係合させた状態を示す。Ｊ／Ｂ本体２のスライド突起９はガイド溝１１の入口部２０から第一水平部２１に進入して位置している。Ｊ／Ｂ裏カバー３の位置は図３と何ら変化しておらず、回路基板６の雄端子３４は図３と同様に雌端子３２に接続していない。この状態で組付ボルト５をＪ／Ｂ本体２の長孔１３に挿入してブラケット４のナット１７に螺合させる。ボルト５に挿着したスペーサ１９の各端部１８，３６はＪ／Ｂ本体２の傾斜壁１２に当接して、ボルト５を垂直に支持する。
【００１８】
この状態でボルト５を締め込むことにより、図５の如くＪ／Ｂ本体２がスペーサ１９により傾斜壁１２と直交する方向に押圧される。それにより、スライド突起９がガイド溝１１に沿って水平及び傾斜方向に移動し、Ｊ／Ｂ本体２が一体にブラケット４の底壁１４に向けて移動する。Ｊ／Ｂ１の長孔１３，２７（図１，２）はボルト５に沿って変位する。
【００１９】
それと同時にＪ／Ｂ裏カバー３がブラケット４の底壁１４に当接し、矢印イの如くＪ／Ｂ本体２の内側に向けて押圧され、枠壁３３に沿ってコネクタ嵌合方向に相対的に移動し、回路基板６に当接して停止する。回路基板６の雄端子３４はＪ／Ｂ裏カバー３の挿入孔３５から雌コネクタハウジング２６内に突出し、進入する。ワイヤハーネス７の雄コネクタ２５はＪ／Ｂ裏カバー３と一体に移動し、雄コネクタ２５の雌端子３２が回路基板６の雄端子３４に嵌合接続する。雄端子３４が雌コネクタハウジング２６内に収容されることで雌コネクタ３７が構成される。
【００２０】
なお、Ｊ／Ｂ裏カバー３が相対的に移動するとは、Ｊ／Ｂ裏カバー３がブラケット４の底壁１４に当接し、Ｊ／Ｂ本体２がガイド溝１１に沿ってＪ／Ｂ裏カバー３に向けて端子接続方向（矢印ハ方向）に移動することを言う。
【００２１】
この際、Ｊ／Ｂ裏カバー３は底壁１４上を摺接し、Ｊ／Ｂ本体２と一体に矢印ニ方向へ水平移動している。ブラケット４の底壁１４には、Ｊ／Ｂ裏カバー３をＪ／Ｂ本体２内に押し込むような凸状部分（例えば４３）が形成されている。
【００２２】
また、スライド突起９はガイド溝１１の第一水平部２１から傾斜部２２を経て第二水平部２３に係合してロックされる。スライド突起９がロックされることで、Ｊ／Ｂ１がブラケット４に安定に支持される。従って、ボルト５が一本で且つＪ／Ｂ１の端部に位置していても、Ｊ／Ｂ１が確実に固定される。このことは、傾斜したガイド溝１１を用いたことによる効果であると言える。
【００２３】
Ｊ／Ｂ裏カバー３がＪ／Ｂ本体２内へ押し込まれた際に図示しない本係止手段で本係止される構造としてもよい。Ｊ／Ｂ１は組付ボルト５でブラケット４に固定される。図６はブラケット４へのＪ／Ｂ１の組付固定状態を示す。
【００２４】
図７〜図８はＪ／Ｂのコネクタ接続構造の他の実施例を示すものである。この構造については別件で詳細に提案する。
上記実施例との相違点は、Ｊ／Ｂ本体２′に雌コネクタ３８を形成し、該雌コネクタ３８に対する雄コネクタ３９にスライド突起４０を設け、Ｊ／Ｂ１′を固定するブラケット４′に、該スライド突起４０に対する傾斜状の第二ガイド溝４１を形成したことである。該第二ガイド溝４１は、Ｊ／Ｂ本体２′のスライド突起９′に対する第一ガイド溝１１′と同方向に傾斜している。
【００２５】
図７において雄コネクタ３９は雌コネクタ３８に初期嵌合し、スライド突起４０は第二ガイド溝４１の入口部４２に位置している。そして、組付ボルト５′を締め込むことにより、Ｊ／Ｂ１′がスペーサ１９′に押されて矢印ロの如く第一ガイド溝１１′に沿って移動する。それに伴って図８の如く雄コネクタ３９のスライド突起４０が第二ガイド溝４１に沿って移動し、雄コネクタ３９が雌コネクタ３８内に引き込まれて嵌合する。
【００２６】
【発明の効果】
以上の如くに、本発明によれば、ワイヤハーネス側のコネクタをＪ／Ｂ裏カバーのコネクタハウジングに手作業で楽に嵌合させることができ、後は組付ボルトの締め込み操作で端子同士を確実に接続させることができるから、コネクタの多極化に対応することができる。また、ねじ締めの位置とコネクタの位置とが異なるから、従来の噛み込み防止用のプロテクタが不要となると共に、Ｊ／Ｂをインパネ等の狭いスペースに配置することができる。また、組付ボルトによりＪ／Ｂの固定とコネクタ接続とを同時に行うから、従来のコネクタ嵌合用のねじ手段が必要なく、追加部品が不要で、コネクタ嵌合のための特別な作業も必要なくなる。それにより、コストアップや作業工数の増加が防止される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るＪ／Ｂのコネクタ接続構造の一実施例を示す分解斜視図である。
【図２】Ｊ／Ｂ裏カバーにコネクタを嵌合させる状態を示す分解斜視図である。
【図３】Ｊ／Ｂ本体にＪ／Ｂ裏カバーを仮係合させた状態を示す一部断面した側面図である。
【図４】Ｊ／Ｂをブラケットに仮係合させた状態を示す側面図である。
【図５】ボルトを締めてＪ／Ｂをブラケットに固定した状態（端子が相互に接続した状態）を示す一部断面した側面図である。
【図６】同じくＪ／Ｂの固定状態を示す斜視図である。
【図７】Ｊ／Ｂのコネクタ接続構造の他の実施例を示す側面図である。
【図８】同じくコネクタ嵌合状態を示す側面図である。
【図９】従来例を示す分解斜視図である。
【符号の説明】
１ Ｊ／Ｂ（ジャンクションボックス）
２ Ｊ／Ｂ本体
３ Ｊ／Ｂ裏カバー
４ ブラケット
５ 組付ボルト
６ 回路基板
７ ワイヤハーネス
９ スライド突起
１１ ガイド溝
１２ 傾斜壁
１３ 長孔
１９ スペーサ
２２ 傾斜部
２５ 雄コネクタ
２６ 雌コネクタハウジング
３２，３４ 端子
【発明の属する技術分野】
本発明は、Ｊ／Ｂ（ジャンクションボックス）をボルトでブラケットに組み付けると同時に、Ｊ／Ｂ裏カバーにワイヤハーネス側コネクタを接続させるＪ／Ｂのコネクタ接続構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
ジャンクションボックス（Ｊ／Ｂ）にコネクタを接続するには、手でコネクタ嵌合させる方法と、ねじ締めによりコネクタ嵌合させる方法がある。手による嵌合は、人の感覚に頼るため、半嵌合や嵌合忘れ等が発生する可能性があり、また、挿入力が限定されることから、多極コネクタが使用できず、Ｊ／Ｂが大型化する傾向があった。
【０００３】
コネクタを多極化した場合には、ねじ締めで嵌合させる必要があり、一例として図９に示すようなＪ／Ｂのコネクタ接続構造（実公平６−４９０６４号）が従来採用されている。
【０００４】
この構造は、Ｊ／Ｂ本体５０に下方から複数の雌コネクタ５１を嵌合係止させると共に、雌コネクタ５１に対する複数の雄コネクタ５２を枠体５３に嵌合係止させ、該枠体５３を上方からＪ／Ｂ本体５０に仮係合して、ボルト５４でＪ／Ｂ本体５０のナット５５にねじ締めすることで、雄コネクタ５２を雌コネクタ５１に嵌合させるものである。雌コネクタ５１及び雄コネクタ５２にはそれぞれワイヤハーネス５６，５７が接続されている。該Ｊ／Ｂ本体５０と雌コネクタ５１と枠体５３と雄コネクタ５２とでＪ／Ｂ５８が構成されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の構造にあっては、噛み込み防止のためのプロテクタやねじ締め用の治具が必要であることから、Ｊ／Ｂ５８を例えば自動車のインパネ内の狭いスペースに配置する場合には、ねじ締め嵌合を行えないことがあった。また、ねじ締め嵌合にボルト５４やナット５５等の部品が必要であるから、コストがアップするという問題もあった。
【０００６】
本発明は、上記した点に鑑み、コネクタ嵌合のために特別なねじ締め手段を必要とすることなく、狭いスペースにも対応でき、コストアップを防ぐことのできるＪ／Ｂのコネクタ接続構造を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明は、Ｊ／Ｂ本体にＪ／Ｂ裏カバーを設け、該Ｊ／Ｂ本体内の回路基板の端子を該Ｊ／Ｂ裏カバーのコネクタハウジング内に配置し、該コネクタハウジングにワイヤハーネス側のコネクタを嵌合すると共に、Ｊ／Ｂを組付ボルトでブラケットに締付固定するＪ／Ｂのコネクタ接続構造において、該Ｊ／Ｂ本体に対して該Ｊ／Ｂ裏カバーをコネクタ嵌合離脱方向に移動自在として、前記回路基板から離間した位置に仮係合させ、前記コネクタハウジングに前記コネクタを嵌合させた状態で、該コネクタの端子と該回路基板の端子とが離間して非接続で位置し、該Ｊ／Ｂ本体を前記組付ボルトで前記ブラケットに締付固定する際に、該Ｊ／Ｂ裏カバーが該ブラケットに当接してコネクタ嵌合方向に相対的に移動し、該コネクタの端子が該回路基板の端子に接続されることを基本とする。
前記Ｊ／Ｂ本体に傾斜壁が形成され、該傾斜壁に、前記組付ボルトに対する挿通用の長孔が形成され、該組付ボルトの頭部側のスペーサが該傾斜壁に摺接して、該Ｊ／Ｂ本体を傾斜壁直交方向に押圧する構造も可能である。また、前記Ｊ／Ｂ本体にスライド突起が設けられ、前記ブラケットに、該スライド突起に対する傾斜部を有するガイド溝が形成された構造も可能である。
【０００８】
以下に上記構成に基づく作用を説明する。
ワイヤハーネス側のコネクタをＪ／Ｂ裏カバーのコネクタハウジングに係合させた際に、端子同士は非接続で離間して位置している。組付ボルトを締め込むことにより、Ｊ／Ｂ裏カバーがブラケットに当接し、Ｊ／Ｂ裏カバーが相対的にコネクタ嵌合方向に押し込まれる。すなわち、Ｊ／Ｂ本体がＪ／Ｂ裏カバーに向けて端子接続方向に移動する。それにより、回路基板の端子とコネクタ内の端子とが相互に接続される。
ボルトの締め込み時にスペーサが傾斜壁に当接することにより、Ｊ／Ｂ本体は傾斜壁直交方向の押圧力を受けてガイド溝に沿って移動する。ガイド溝の傾斜部にスライド突起が係合した際に、Ｊ／Ｂ本体が端子接続方向に移動する。そしてスライド突起がガイド溝の終端に位置した時点でロックし、Ｊ／Ｂがスライド突起でブラケットに安定に支持される。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下に本発明の実施の形態の具体例を図面を用いて詳細に説明する。
図１〜図６は本発明に係るＪ／Ｂのコネクタ接続構造の一実施例を示すものである。
この構造は、ジャンクションボックス（以下Ｊ／Ｂと言う）１をインパネ側のブラケット４にボルト５で組み付けると同時に、Ｊ／Ｂ裏カバー３側からＪ／Ｂ本体２内の回路基板６（図３）と車両側ワイヤハーネス７とをコネクタ接続させるものである。
【００１０】
Ｊ／Ｂ１は図２の如くＪ／Ｂ本体２とＪ／Ｂ裏カバー３とＪ／Ｂ本体２内のバスバー回路基板６（図３）とで構成されている。Ｊ／Ｂ本体２の両側壁８，８には各一対のスライド突起９，９が設けられ、図１の如くブラケット４の両側壁１０，１０に、各スライド突起９に対するガイド溝１１が形成されている。
【００１１】
また、Ｊ／Ｂ本体２の一端部にはテーパ状の傾斜壁１２が形成され、該傾斜壁１２に、組付用ボルト５に対する長孔１３が垂設されている。ブラケット４の底壁１４には、ボルト５に対する挿通孔１５と、図２の車両側ワイヤハーネス７（フロントワイヤハーネス７1 、カウルワイヤハーネス７2 、リアワイヤハーネス７3 ）を挿通する開口１６とが形成され、該挿通孔１５の裏側にナット１７が固定されている。
【００１２】
また、組付ボルト５の頭部５ａ側には、傾斜壁１２に対する摺接部１８を有するＬ字状のスペーサ１９が挿着されている。スペーサ１９は、傾斜壁１２に対するテーパ状の摺接壁を有するものであってもよい。あるいは単なるワッシャであってもよい。
【００１３】
長孔１３はＪ／Ｂ本体２の長手方向に延び、ブラケット４のガイド溝１１も同方向に延びている。ガイド溝１１は入口部２０に続く第一水平部（垂直部）２１と、第一水平部２１に続く傾斜部２２と、傾斜部２２に続く第二水平部（ロック部）２３とで構成されている。各水平部２１，２３はブラケット４の底壁１４と平行に延びている。
【００１４】
図２の如くＪ／Ｂ裏カバー３には車両側ワイヤハーネス７の各雄コネクタ２５に対する複数の接続用の雌コネクタハウジング２６が一体に突出形成され、端部寄りにボルト挿通用の長孔２７が形成されている。Ｊ／Ｂ裏カバー３はＪ／Ｂ本体２に仮係止（仮固定）されている。
【００１５】
図３の如く各ワイヤハーネス７の雄コネクタ２５はＪ／Ｂ裏カバー３の雌コネクタハウジング２６に嵌合係止される。雄コネクタハウジング２８は可撓ロックアーム２９を有しており、ロックアーム２９のロック突起３０が雌コネクタハウジング２６の係合孔３１に係合している。雄コネクタハウジング２８内にはワイヤハーネス７に続く複数の雌端子３２が収容係止され、雄コネクタ２５を構成している。
【００１６】
この状態でＪ／Ｂ裏カバー３はＪ／Ｂ本体２の枠壁３３の内側にコネクタ嵌合方向（矢印イ方向）スライド自在に仮係合し、Ｊ／Ｂ本体２の底部側に浮いた状態で位置している。Ｊ／Ｂ本体２内に固定されたバスバー回路基板６と、Ｊ／Ｂ裏カバー３との間には端子接続ストローク分の隙間Ｓが存在している。なお、Ｊ／Ｂ裏カバー３を図示しない係止手段でＪ／Ｂ本体２に仮固定させることも可能である。Ｊ／Ｂ本体２内の回路基板６から雄端子（バスバー端子）３４がＪ／Ｂ裏カバー３側に突出し、Ｊ／Ｂ裏カバー３の端子挿入孔３５から雌コネクタハウジング２６内に複数の雄端子３４が少し進入して位置している。雄端子３４は雌端子３２に未だ接続していない。
【００１７】
図４はＪ／Ｂ１をブラケット４に仮係合させた状態を示す。Ｊ／Ｂ本体２のスライド突起９はガイド溝１１の入口部２０から第一水平部２１に進入して位置している。Ｊ／Ｂ裏カバー３の位置は図３と何ら変化しておらず、回路基板６の雄端子３４は図３と同様に雌端子３２に接続していない。この状態で組付ボルト５をＪ／Ｂ本体２の長孔１３に挿入してブラケット４のナット１７に螺合させる。ボルト５に挿着したスペーサ１９の各端部１８，３６はＪ／Ｂ本体２の傾斜壁１２に当接して、ボルト５を垂直に支持する。
【００１８】
この状態でボルト５を締め込むことにより、図５の如くＪ／Ｂ本体２がスペーサ１９により傾斜壁１２と直交する方向に押圧される。それにより、スライド突起９がガイド溝１１に沿って水平及び傾斜方向に移動し、Ｊ／Ｂ本体２が一体にブラケット４の底壁１４に向けて移動する。Ｊ／Ｂ１の長孔１３，２７（図１，２）はボルト５に沿って変位する。
【００１９】
それと同時にＪ／Ｂ裏カバー３がブラケット４の底壁１４に当接し、矢印イの如くＪ／Ｂ本体２の内側に向けて押圧され、枠壁３３に沿ってコネクタ嵌合方向に相対的に移動し、回路基板６に当接して停止する。回路基板６の雄端子３４はＪ／Ｂ裏カバー３の挿入孔３５から雌コネクタハウジング２６内に突出し、進入する。ワイヤハーネス７の雄コネクタ２５はＪ／Ｂ裏カバー３と一体に移動し、雄コネクタ２５の雌端子３２が回路基板６の雄端子３４に嵌合接続する。雄端子３４が雌コネクタハウジング２６内に収容されることで雌コネクタ３７が構成される。
【００２０】
なお、Ｊ／Ｂ裏カバー３が相対的に移動するとは、Ｊ／Ｂ裏カバー３がブラケット４の底壁１４に当接し、Ｊ／Ｂ本体２がガイド溝１１に沿ってＪ／Ｂ裏カバー３に向けて端子接続方向（矢印ハ方向）に移動することを言う。
【００２１】
この際、Ｊ／Ｂ裏カバー３は底壁１４上を摺接し、Ｊ／Ｂ本体２と一体に矢印ニ方向へ水平移動している。ブラケット４の底壁１４には、Ｊ／Ｂ裏カバー３をＪ／Ｂ本体２内に押し込むような凸状部分（例えば４３）が形成されている。
【００２２】
また、スライド突起９はガイド溝１１の第一水平部２１から傾斜部２２を経て第二水平部２３に係合してロックされる。スライド突起９がロックされることで、Ｊ／Ｂ１がブラケット４に安定に支持される。従って、ボルト５が一本で且つＪ／Ｂ１の端部に位置していても、Ｊ／Ｂ１が確実に固定される。このことは、傾斜したガイド溝１１を用いたことによる効果であると言える。
【００２３】
Ｊ／Ｂ裏カバー３がＪ／Ｂ本体２内へ押し込まれた際に図示しない本係止手段で本係止される構造としてもよい。Ｊ／Ｂ１は組付ボルト５でブラケット４に固定される。図６はブラケット４へのＪ／Ｂ１の組付固定状態を示す。
【００２４】
図７〜図８はＪ／Ｂのコネクタ接続構造の他の実施例を示すものである。この構造については別件で詳細に提案する。
上記実施例との相違点は、Ｊ／Ｂ本体２′に雌コネクタ３８を形成し、該雌コネクタ３８に対する雄コネクタ３９にスライド突起４０を設け、Ｊ／Ｂ１′を固定するブラケット４′に、該スライド突起４０に対する傾斜状の第二ガイド溝４１を形成したことである。該第二ガイド溝４１は、Ｊ／Ｂ本体２′のスライド突起９′に対する第一ガイド溝１１′と同方向に傾斜している。
【００２５】
図７において雄コネクタ３９は雌コネクタ３８に初期嵌合し、スライド突起４０は第二ガイド溝４１の入口部４２に位置している。そして、組付ボルト５′を締め込むことにより、Ｊ／Ｂ１′がスペーサ１９′に押されて矢印ロの如く第一ガイド溝１１′に沿って移動する。それに伴って図８の如く雄コネクタ３９のスライド突起４０が第二ガイド溝４１に沿って移動し、雄コネクタ３９が雌コネクタ３８内に引き込まれて嵌合する。
【００２６】
【発明の効果】
以上の如くに、本発明によれば、ワイヤハーネス側のコネクタをＪ／Ｂ裏カバーのコネクタハウジングに手作業で楽に嵌合させることができ、後は組付ボルトの締め込み操作で端子同士を確実に接続させることができるから、コネクタの多極化に対応することができる。また、ねじ締めの位置とコネクタの位置とが異なるから、従来の噛み込み防止用のプロテクタが不要となると共に、Ｊ／Ｂをインパネ等の狭いスペースに配置することができる。また、組付ボルトによりＪ／Ｂの固定とコネクタ接続とを同時に行うから、従来のコネクタ嵌合用のねじ手段が必要なく、追加部品が不要で、コネクタ嵌合のための特別な作業も必要なくなる。それにより、コストアップや作業工数の増加が防止される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るＪ／Ｂのコネクタ接続構造の一実施例を示す分解斜視図である。
【図２】Ｊ／Ｂ裏カバーにコネクタを嵌合させる状態を示す分解斜視図である。
【図３】Ｊ／Ｂ本体にＪ／Ｂ裏カバーを仮係合させた状態を示す一部断面した側面図である。
【図４】Ｊ／Ｂをブラケットに仮係合させた状態を示す側面図である。
【図５】ボルトを締めてＪ／Ｂをブラケットに固定した状態（端子が相互に接続した状態）を示す一部断面した側面図である。
【図６】同じくＪ／Ｂの固定状態を示す斜視図である。
【図７】Ｊ／Ｂのコネクタ接続構造の他の実施例を示す側面図である。
【図８】同じくコネクタ嵌合状態を示す側面図である。
【図９】従来例を示す分解斜視図である。
【符号の説明】
１ Ｊ／Ｂ（ジャンクションボックス）
２ Ｊ／Ｂ本体
３ Ｊ／Ｂ裏カバー
４ ブラケット
５ 組付ボルト
６ 回路基板
７ ワイヤハーネス
９ スライド突起
１１ ガイド溝
１２ 傾斜壁
１３ 長孔
１９ スペーサ
２２ 傾斜部
２５ 雄コネクタ
２６ 雌コネクタハウジング
３２，３４ 端子
Claims (3)
- Ｊ／Ｂ本体にＪ／Ｂ裏カバーを設け、該Ｊ／Ｂ本体内の回路基板の端子を該Ｊ／Ｂ裏カバーのコネクタハウジング内に配置し、該コネクタハウジングにワイヤハーネス側のコネクタを嵌合すると共に、Ｊ／Ｂを組付ボルトでブラケットに締付固定するＪ／Ｂのコネクタ接続構造において、該Ｊ／Ｂ本体に対して該Ｊ／Ｂ裏カバーをコネクタ嵌合離脱方向に移動自在として、前記回路基板から離間した位置に仮係合させ、前記コネクタハウジングに前記コネクタを嵌合させた状態で、該コネクタの端子と該回路基板の端子とが離間して非接続で位置し、該Ｊ／Ｂ本体を前記組付ボルトで前記ブラケットに締付固定する際に、該Ｊ／Ｂ裏カバーが該ブラケットに当接してコネクタ嵌合方向に相対的に移動し、該コネクタの端子が該回路基板の端子に接続されることを特徴とするＪ／Ｂのコネクタ接続構造。
- 前記Ｊ／Ｂ本体に傾斜壁が形成され、該傾斜壁に、前記組付ボルトに対する挿通用の長孔が形成され、該組付ボルトの頭部側のスペーサが該傾斜壁に摺接して、該Ｊ／Ｂ本体を傾斜壁直交方向に押圧することを特徴とする請求項１記載のＪ／Ｂのコネクタ接続構造。
- 前記Ｊ／Ｂ本体にスライド突起が設けられ、前記ブラケットに、該スライド突起に対する傾斜部を有するガイド溝が形成されたことを特徴とする請求項２記載のＪ／Ｂのコネクタ接続構造。
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