JP3636530B2

JP3636530B2 - Bicycle shifting operation device

Info

Publication number: JP3636530B2
Application number: JP03784396A
Authority: JP
Inventors: 卓朗山根
Original assignee: Shimano Inc
Current assignee: Shimano Inc
Priority date: 1996-02-26
Filing date: 1996-02-26
Publication date: 2005-04-06
Anticipated expiration: 2016-02-26
Also published as: CN1070138C; TW330900B; JPH09226670A; CN1159411A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、変速ケーブルを介して変速装置を操作するため、前記変速ケーブルを巻き取るために軸芯回りに回転可能な巻取体と、前記巻取体を一方方向に回転させる操作機構とを備えた自転車用変速操作装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
上述した形態に類似する自転車用変速操作装置としては、例えば特開平２ー２７０６９３号公報に示されたような巻取体の回転軸芯回りに回転操作される２つの操作レバーによって巻取体を回転させる構造をもつものがある。この装置では、増速・減速の両変速操作はそれぞれの揺動式操作レバーで行われるが、その際巻き上げ操作時には第１の操作レバーの変位が巻取体の外周面に形成された歯に噛み合うラチェット爪を介して巻取体に伝達されることで巻取体を一方方向に回転させ、巻き戻し操作時には第２の操作レバーの変位が巻取体の位置保持のために巻取体の外周面に形成された歯に噛み合っているラチェット爪を操作することで、結果として巻取体を１段階の変速分だけ他方方向に回転させる。
このように、操作始端と操作終端との間で往復揺動する操作レバーを用いる場合、操作始端から操作終端までの操作レバーの揺動変位だけを巻取体に伝達するために、操作レバーと巻取体との動力伝達経路に一方向クラッチングの機能が必要となる。この目的のため、ラチェット爪とラチェット歯が一般的に用いられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来の自転車用変速操作装置のように、ラチェット爪とラチェット歯からなる一方向クラッチ機構を、巻取体の外周面に形成されるラチェット歯とそのラチェット歯に噛み合うようにさらに巻取体の外側に設けられたラチェット爪との組み合わせで構成した径方向配置で実現すると、クラッチ爪が巻取体の側方から突き出すため、これをさらに覆うカバー体が必要となり、変速操作装置全体の構造が大がかりなものとなる。ラチェット歯を巻取体の内周面に形成し、ラチェット爪を巻取体の内部に設けると、巻取体の外径が非常に大きなものとなってしまう。
【０００４】
また、ラチェット爪とラチェット歯からなる一方向クラッチ機構を、巻取体の側面に形成されるラチェット歯とそのラチェット歯に噛み合うようにさらに巻取体から軸芯方向に離れて設けられたラチェット爪との組み合わせで構成した軸芯方向配置で実現すると、変速操作装置の軸芯方向の長さが大きくなり、やはり、自転車用変速操作装置としては不都合なものとなる。
【０００５】
本発明の目的は、操作体の操作始端から操作終端への変位により巻取体を一方方向に回転させる操作機構が巻取体の軸芯方向や径方向に大きなスペースを必要としない自転車用変速操作装置を提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明による変速操作装置では、操作機構が、巻取体の軸芯回りで操作始端と操作終端との間で回転可能な操作体と、前記操作体と一体回転するとともに前記軸芯方向に第１位置と第２位置との間で変位可能なクラッチ部材と、前記操作体の操作始端から操作終端への回転変位に基づく前記クラッチ部材の回転変位によって前記クラッチ部材を前記第１位置から前記第２位置へ変位させるカム機構とを備えており、その際前記第２位置での前記クラッチ部材は噛み合い機構を介して前記巻取体と係合して前記操作体の回転変位の前記巻取体への伝達を可能とし、かつ前記第１位置での前記クラッチ部材は前記巻取体から離脱して前記操作体の回転変位の前記巻取体への伝達を中断する。
【０００７】
上記構成によれば、操作始端から操作終端への操作体の揺動回転にともなってクラッチ部材が軸芯方向に第２位置まで移動し、操作体と巻取体を回転動力伝達可能に連結し、その後の操作体の揺動回転変位は巻取体を一方方向に回転させる。このように、操作体と一体回転するとともに前記軸芯方向に変位可能で、軸芯方向に変位により操作体と巻取体の連結・解除を行うクラッチ部材の採用により、従来のような揺動式のラチェット爪のような部材をなくすことができる。
【０００８】
本発明による好適な実施形態において、前記カム機構が固定ガイド部材に形成されたカム面と前記クラッチ部材に形成されたカムフォロア面とから構成されるものがある。つまり固定側の部材と動作側の部材のそれぞれにカム面とカムフォロア面を形成することにより、余計な追加部材を必要とせずにカム機構を作り出すことができる。
【０００９】
さらに別な好適な実施形態において、前記操作体がレバー部とボス部とを備え、前記ボス部の内周面には軸芯方向に延びたインナースプラインが形成されており、前記インナースプラインに前記クラッチ部材に形成されたアウタースプラインが係合するものがある。これにより、操作体と一体回転するとともにこの操作体に対して軸芯方向に移動可能としなければならないクラッチ部材が操作体のボス部の内部に配置でき、さらに変速操作装置のコンパクト化に貢献することができる。
【００１０】
クラッチ部材の好適な実施形態として提案されることは、クラッチ部材がリング状として形成され、リング体の内周面にカム機構のカムフォロア面が設けられ、クラッチ部材の外周面に上述したアウタースプラインが設けられ、噛み合い機構をクラッチ部材と前記巻取体の軸芯方向に関して対向する各側面に設けられた係合歯部と被係合歯部とから構成することである。これにより、クラッチ部材は、薄いリング板状の形態で製作することができ、コンパクト化だけではなく大量生産に関しても利点をもつ。またカムフォロア面を周方向に複数個形成すれば、力の分散も可能となり、プラスチック等で製作した場合の強度的な問題も解決される。
【００１１】
さらに、本発明の好適な実施形態において、固定側部材としての固定ガイド部材を円筒状に形成し、カム機構のカム面をガイド部材の外周面に設け、さらに前記操作体のボス部とクラッチ部材と固定ガイド部材と巻取体とを同芯状に配置するならば、クラッチ部材は前記操作体のボス部と前記固定ガイド部材と巻取体とによって形成される環状空間内に配置することも可能となる。このことにより、クラッチ部材と各部材との係合領域ににごみなどが入り込むことが抑制される。
【００１２】
操作終端からへ操作始端の操作体の戻り揺動回転にともなってクラッチ部材を第２位置から第１位置に戻す機構に関して、重力などを利用できない場合、磁力を利用したりクラッチ部材自体を弾性的構造にすることも考えられるが、より簡単にはクラッチ部材を第２位置へ付勢するバネを備えることが提案される。
【００１３】
本発明によるその他の特徴と利点は以下図面を用いた発明の実施の形態の説明により明らかになるだろう。
【００１４】
【発明の実施の形態】
図１と図２に、自転車のハンドルバー１００にバンド体２とブラケット３を用いて取り付けられている本発明による自転車用変速操作装置１が示されている。この変速操作装置１は、基本的には、軸芯Ｘをもつ筒軸１０と、回転揺動操作される第１操作体２０と、クラッチ部材３０と、前記筒軸１０に固定される固定ガイド部材４０と、変速ケーブル４を巻き取るための巻取体５０と、アイドラー６０と、ベース部材７０と、第２操作体８０とから構成されている。第１操作体２０、クラッチ部材３０、固定ガイド部材４０、巻取体５０、アイドラー６０、ベース部材７０、第２操作体８０は全て軸芯Ｘに対して同芯状に配置されており、このことからこれらの全ての部材は、筒軸１０に対して軸芯Ｘの方向に挿入していくことで組み付けることができる。このことがよく理解できるように、図３には変速操作装置１の主要部材を軸芯Ｘ方向に分離させた分解図が示されており、さらに図３における矢視IVから見た平面図が図４に、図３における矢視V から見た平面図が図５に、図３における矢視VIから見た平面図が図６に、図３における矢視VII から見た平面図が図７に、図３における矢視VIIIから見た平面図が図８に、図３における矢視XIから見た平面図が図９に示されている。
【００１５】
筒軸１０はブラケット３に差し込まれた固定ボルト１５に外嵌装着され、ナット１６によって締め付け固定される。筒軸１０の外周には軸芯Ｘに平行に延びたアウタースプライン１１が形成されている。
【００１６】
第１操作体２０は揺動レバー式に構成されており、ボス部２２とこのボス部２２の底部２４の軸芯Ｘから偏芯した位置に取り付けられたレバー部２１を備えている。このレバー部２１は、この変速操作装置１がバンド体２とブラケット３を介してハンドル１００の上面に取り付けられた状態で、ハンドル１００の上面から下面に至るまで延びており、さらに下面と同レベルのところで軸芯Ｘの径方向外方に屈曲して指当て部２１ａが形成されており、サイクリストがハンドルバーのグリップを握った手の親指などで操作しやすくなっている。なお、後で詳しく述べられるが、第２操作体８０もサイクリストがハンドルバーのグリップを握った手の親指で操作しやすいようにハンドルバーの上面からそれほど高くない位置にくる。ボス部２２は、外周壁２３と中心孔２５を設けた底部２４とからなり、外周壁２３は、この変速操作装置１の外周側壁の大部分を形成している。さらに、底部２４には軸芯Ｘ方向に延びた環状突起２６が立設している。この環状突起２６の内周には軸芯Ｘに平行に延びたインナースプライン２６ａが形成されている。
【００１７】
環状突起２６の内周側で底部２４上にリング状のクラッチ部材３０が装着されている。図９から明きらかなように、クラッチ部材３０の外周には環状突起２６のインナースプライン２６ａに係合するようにアウタースプライン３０ａが形成されている。これにより、クラッチ部材３０は第１操作体２０と一体的に軸芯Ｘ周りに回転するとともに第１操作体２０に対して軸芯Ｘ方向に摺動可能である。さらにクラッチ部材３０には、その上面に１８個の係合歯部３０ｂが周方向に分布配置されているとともに、その内周には周方向に傾斜面をもった径方向突起部として形成された６個のカムフォロア３０ｃが周方向に分布配置されている。なお、第１操作体２０のボス部２２とクラッチ部材３０との間には第１バネ３５が介装されており、クラッチ部材３０を上方に押し上げ付勢している。
【００１８】
第１操作体２０の中心孔２５と筒軸１０の間に筒状の固定ガイド部材４０の下部が差し込まれている。固定ガイド部材４０の内周には、筒軸２０のアウタースプライン１１と係合するようにインナースプライン４０ａが形成されており、これにより固定ガイド部材４０は軸芯Ｘ周りの回転が不能となっている。固定ガイド部材４０の上部には鍔部４１が設けられており、図８から明らかなように、この鍔部４１の下面には周方向に傾斜面をもった６個のカム４１ａが周方向に分布配置されている。カムフォロア３０ｃとカム４１ａが対向してそれぞれの傾斜面の先端領域で接当する固定ガイド部材４０とクラッチ部材３０との相対回転位置では、クラッチ部材３０は第１バネの付勢力にもかかわらず第１操作体２の底部２４から離れないが、カムフォロア３０ｃとカム４１ａが対向しない固定ガイド部材４０とクラッチ部材３０との相対回転位置では、クラッチ部材３０は第１バネの付勢力により軸芯Ｘ方向に変位して第１操作体２の底部２４から離れる。つまりカムフォロア３０ｃとカム４１ａは、クラッチ部材３０を第１操作体２の底部２４に接当又は近接した第１位置と底部２４から離れた第２位置との間で変位させるカム機構５を作り出している。
【００１９】
巻取体５０は、中心孔５２を設けた底部５１と外周壁５３に鍋状の形態を採用しており、図７から明らかなように、その底部５１の下面にはクラッチ部材３０の係合歯部３０ｂと係合可能な１８個の被係合歯部５１ａが周方向に分布配置されている。つまり、係合歯部３０ｂと被係合歯部５１ａは、クラッチ部材３０が第１位置の時互いに離脱し、クラッチ部材３０が第２位置の時互いに係合する噛み合い機構６を作り出している。巻取体５０の外周壁５３の外周には変速ケーブル４を固定し巻き取るのためのケーブル溝５３ａが設けられており、外周壁５３の内周には軸芯Ｘ方向に延びたインナースプライン５３ｂが形成されている。第１図から明らかなようにクラッチ部材３０は、第１操作体２０のボス部２２と固定ガイド部材４０と巻取体５０によって形成される環状空間内に配置されている。
【００２０】
リング状の形態をもつアイドラー６０は、その外周に巻取体５０のインナースプライン５３ｂに係合するアウタースプライン６０ａが形成されている。これにより、アイドラー６０は、巻取体５０と一体的に軸芯Ｘ周りに回転するとともに巻取体５０に対して軸芯Ｘ方向に摺動可能である。図６から明らかなように、巻取体５０の内周は２段に形成されており、大径の方の内周面には１８個の係合歯部６０ｂが周方向に分布配置されており、その小径の方の内周面には傾斜面をもつ９個の被ガイド部６０ｃが周方向に分布配置されている。なお、巻取体５０の底部５１とアイドラー６０との間には第２バネ６５が介装されており、アイドラー６０を軸芯Ｘ方向に沿って上方に押し上げ付勢している。
【００２１】
ベース部材７０は、円筒部７１とこの円筒部７１から径方向外方に延びた円板部７２とから構成され、円板部７２の円筒部７１との境界領域に４個の貫通孔７３が周方向に分布するように設けられている。図５から明らかなように、円板部７２の下面には、アイドラー６０の係合歯部６０ｂに係合可能な１８個の被係合歯部７２ａが周方向に分布配置されている。アイドラー６０は第２バネ６５によって上方に付勢されているため、通常被係合歯部７２ａに係合歯部６０ｂが係合した状態となる。円板部７２の上面はアーチ屋根状に形成されており、変速操作装置１の上部外形を形成している。円筒部７１の内周には、筒軸１０のアウタースプライン１１と係合するように軸芯Ｘ方向に延びたインナースプライン７１ａが形成されており、この係合とナット１６の締め付けによりベース部材７０は筒軸１０に固定されている。
【００２２】
軸芯Ｘ方向の直線スライド変位操作体としての形態をもつ第２操作体８０は、リング部８１とこのリング部８１の上面から軸芯Ｘ方向に沿って延びた４個の脚部８２とから構成され、この脚部８２はベース部材７０の貫通孔７３に下面側から差し込まれれ、貫通孔７３を往復摺動する。図４から明らかなように、リング部８１の下面には、アイドラー６０の被ガイド部６０ｃの傾斜面と接当可能な傾斜面をもつ６個のガイド部８１ａが周方向に分布配置されている。第２操作体８０を押し下げることによって、アイドラー６０の被ガイド部６０ｃと第２操作体８０のガイド部８１ａが接当し、さらにアイドラー６０を第２バネ６５に抗して押し下げることで、ベース部材７０の被係合歯部７２ａとアイドラー６０の係合歯部６０ｂとを離脱させることができる。アイドラー６０とベース部材７０との係合が外れると、巻取体５０と連動回転するアイドラー６０は、操作ケーブル４の引張力、これは一般には変速装置のリターンバネに基づくものであるが、この引張力によって回転するが、第２バネ６５とガイド部８１ａの傾斜面の傾斜方向によりアイドラー６０の係合歯部６０ｂは次のベース部材７０の被係合歯部７２ａに係合するように移動する。つまり、アイドラー６０の係合歯部６０ｂとベース部材７０の被係合歯部７２ａは、巻取体５０を所定の回転位置に保持する保持係合機構７を作り出している。また、第２操作体８０のガイド部８１ａとアイドラー６０の被ガイド部６０ｃは、巻取体５０の回転位置の変更のためアイドラー６０の係合歯部６０ｂを次のベース部材７０の被係合歯部７２ａに係合させる傾斜ガイド機構８を作り出している。
【００２３】
第２操作体８０は、上方から押し付け操作されるため、脚部８２の先端にキャップ９０が装着される。第２操作体８０が第２バネ６５によって上方位置に保持されている際このキャップ９０の上面はベース部材７０の円板部７２の上面とほぼ同レベルになるように設計されており、このキャップ９０が第２操作体８０に操作ボタンのような外観を与えている。
【００２４】
キャップ９０とナット１６との間には第３バネ８５が介装されており、第２操作体８０をホームポジションである操作始端位置に維持するように付勢している。
【００２５】
この実施形態の変速操作装置１では、第１操作体２０の操作始端から操作終端までの揺動変位によって巻取体５０を巻き上げ操作し、第２操作体８０の操作始端から操作終端までの直線スライド変位によって巻取体５０を巻き戻し操作する。第２操作体８０は第３バネ８５によって操作終端から操作始端へ復帰させられ、第１操作体２０はここでは図示されていない復帰バネにより操作終端から操作始端へ復帰させらる。
【００２６】
以下図１０と図１１を用いてこの変速操作装置１の変速操作時の作用を説明する；
なお、図１０は巻取体５０の巻き上げ操作を示しており、その中で第１操作体２０とクラッチ部材３０と固定ガイド部材４０と巻取体５０とがその動きだけを理解することを目的として模式的に示されており、実際の構造を表しているわけではない。同様に、図１１は巻取体５０の巻き戻し操作を示しており、その中で巻取体５０とアイドラー６０とベース部材７０と第２操作体８０とがその動きだけを理解することを目的として模式的に示されており、実際の構造を表しているわけではない。
【００２７】
まず第１操作体２０を用いた巻き上げ操作から説明する。
図１０（ａ）は変速操作前の状態を示しており、第１操作体２０はホームポジションである操作始端に位置している。この状態では、カム機構５のカムフォロア３０ｃの傾斜面はカム４１ａの傾斜面の頂部付近に接当しており、第１バネ３５の付勢力にもかかわらずクラッチ部材３０はこの位置で静止しており、その際噛み合い機構６の係合歯部３０ｂと被係合歯部６とが離脱しており、巻き戻し方向に付勢されている巻取体５０はアイドラー６０を介して固定ベース部材７０によって保持されている。この噛み合い機構６が離脱している位置をクラッチ部材３０の第１位置と称する。この状態の変速操作装置１の部分断面図が図１に示されている。
【００２８】
図１０（ｂ）は、第１操作体２０を図示されていない復帰バネの付勢力に抗して巻き上げ方向に揺動し始めた状態を示している。この第１操作体２０の揺動により、第１バネ３５の付勢力でカムフォロア３０ｃはカム４１ａの傾斜面を滑り下り始め、その結果噛み合い機構６の係合歯部３０ｂと被係合歯部５１ａとが係合する位置に近づいていく。クラッチ部材３０は、第１操作体２０に対してはインナースプライン２６ａとアウタースプライン３０ａを用いて軸芯Ｘ方向に摺動する。
【００２９】
図１０（ｃ）は、第１操作体２０がさらに揺動し、クラッチ部材３０が巻取体５０に接近し、噛み合い機構６の係合歯部３０ｂと被係合歯部６が完全に係合する状態を示している。噛み合い機構６が係合している位置をクラッチ部材３０の第１位置と称する。さらなる第１操作体２０の揺動は噛み合い機構６を介して巻取体５０を巻き上げ方向に回転させていく。
【００３０】
図１０（ｄ）は、第１操作体２０が操作終端位置まで揺動された状態を示している。この状態では巻取体２０は次の変速位置に対応する回転位置まで回転しており、これにより変速装置は次の変速位置に切り換わる。この状態の変速操作装置１の部分断面図が図１２に示されている。
【００３１】
図１０（ｅ）は、変速操作が終了した第１操作体２０が図示されていない復帰ばねの作用で、あるいは手動により、ホームポジションに戻り始めた状態を示している。次の変速位置に対応する回転位置まで回転した巻取体２０は、アイドラー６０と固定ベース部材７０の間に設けられている保持係合機構７により、その位置に保持される。つまり保持係合機構７は、アイドラー６０、つまり巻取体５０の巻き上げ方向の回転は許すが、巻取体５０の巻き戻し方向の回転は禁止しているからである。このことから、クラッチ部材３０は、係合歯部３０ｂが被係合歯部５１ａの傾斜面を沿って摺動するにともなって巻取体５０から離脱していく。
【００３２】
図１０（ｆ）は、第１操作体２０が再びホームポジションに復帰した状態を示している。この状態では、図１０（ａ）と同様、カム機構５のカムフォロア３０ｃの傾斜面はカム４１ａの傾斜面の頂部付近に接当していることからクラッチ部材３０は第１位置に戻り、噛み合い機構６の係合歯部３０ｂと被係合歯部６はその係合を解いている。
【００３３】
次に、第２操作体８０を用いた巻き戻し操作を説明する。
図１１（ａ）は変速操作前の状態を示しており、第２操作体８０はホームポジションである操作始端に位置している。この状態では、保持係合機構７の係合歯部６０ｂは被係合歯部７２ａに噛み合っており、アイドラー６０、つまり巻取体５０は操作ケーブル４による巻き戻し方向のトルクにもかかわらず、固定ベース部材７０に保持されている。この係合歯部６０ｂと被係合歯部７２ａの係合を確実なものとするため、アイドラー６０は第２バネ６５によって固定ベース部材７０の方へ付勢されている。この係合歯部６０ｂが被係合歯部７２ａに係合しているアイドラー６０の位置を第１位置と称する。この状態の変速操作装置１の部分断面図が図１に示されている。
【００３４】
図１１（ｂ）は、第２操作体８０が第３バネ８５の付勢力に抗して押し込まれ、第２操作体８０の先端に設けられたガイド部８１ａの傾斜面とアイドラー６０に設けられた被ガイド部６０ｃの傾斜面とが接当し、第２操作体８０がアイドラー６０を第１位置から図面右方に移動させている状態を示している。このアイドラー６０の右方への移動により保持係合機構７の係合歯部６０ｂは被係合歯部７２ａから離脱し始める。
【００３５】
図１１（ｃ）は、第２操作体８０がさらに操作終端位置まで押し込まれ、その結果保持係合機構７の係合歯部６０ｂが被係合歯部７２ａから離脱する第２位置までアイドラー６０が移動した状態を示している。この状態の変速操作装置１の部分断面図が図１３に示されている。
【００３６】
図１１（ｄ）は、保持係合機構７の係合が外れ、アイドラー６０が巻き戻し方向に回転し始めた状態を示している。係合歯部６０ｂが被係合歯部７２ａから離脱すると、アイドラー６０には、巻き戻し方向に回転しようとする力と第２バネにより固定ベース部材７０の方に押しやる力が作用し、かつ傾斜ガイド機構８を構成するガイド部８１ａの傾斜面とアイドラー６０に設けられた被ガイド部６０ｃの傾斜面の傾斜方向とから、アイドラー６０の係合歯部６０ｂは固定ベース部材７０の次の被係合歯部７２ａに係合するように移動する。
【００３７】
図１１（ｅ）は、さらにアイドラー６０が巻取体５０とともに巻き戻し方向に回転している状態を示している。アイドラー６０は、その回転にともなって、第２バネ６５により固定ベース部材７０の方に移動し、第１位置に戻っていく。同時に第２操作体８０も第３バネ８５により操作始端位置に戻っていく。
【００３８】
図１１（ｆ）は、アイドラー６０の係合歯部６０ｂが固定ベース部材７０の次の被係合歯部７２ａに係合して静止した状態を示している。この過程で、巻取体５０はインナースプライン５３ｂとアウタースプライン６０ａを介してアイドラー６０と一体的に回転するため、この一連のアイドラー６０の回転変位により変速ケーブルが１変速段に対応する長さだけ巻き戻される。これにより、変速装置の変速切り換えが完了する。
【００３９】
上記の実施の形態において、カム機構５、噛み合い機構６、保持係合機構７、そして傾斜ガイド機構８の具体的構造として、傾斜突起形状が採用されていたが、本発明は、この形状に限定しているのではなく、公知の種々の幾何学的形状による係合構造や力学的係合構造を採用することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による変速操作装置の実施形態を示す部分断面側面図
【図２】図１による変速操作装置の平面図
【図３】図１による変速操作装置の主要構成要素の分解説明図
【図４】図２の矢視IVからみた平面図
【図５】図２の矢視V からみた平面図
【図６】図２の矢視VIからみた平面図
【図７】図２の矢視VII からみた平面図
【図８】図２の矢視VIIIからみた平面図
【図９】図２の矢視IXからみた平面図
【図１０】図１による変速操作装置の巻き上げ動作を示す展開模式図
【図１１】図１による変速操作装置の巻き戻し動作を示す展開模式図
【図１２】図１による変速操作装置の主要部の拡大部分断面側面図
【図１３】図１による変速操作装置の主要部の拡大部分断面側面図
【符号の説明】
１変速操作装置
４変速ケーブル
５カム機構
６噛み合い機構
７保持係合機構
８傾斜ガイド機構
２０第１操作体
３０クラッチ部材
４０固定ガイド部材
５０巻取体
６０アイドラー
７０ベース部材
８０第２操作体[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention includes a winding body that is rotatable around an axis for winding the transmission cable, and an operation mechanism that rotates the winding body in one direction in order to operate the transmission device via the transmission cable. The present invention relates to a bicycle shift operation device.
[0002]
[Prior art]
As a bicycle shifting operation device similar to the above-described embodiment, for example, a winding body is operated by two operation levers that are rotated around the rotation axis of the winding body as disclosed in JP-A-2-270693. Some have a rotating structure. In this device, both speed-up and speed-down operations are performed by the respective oscillating operation levers. During the winding operation, the displacement of the first operation lever is applied to the teeth formed on the outer peripheral surface of the winding body. The winding body is rotated in one direction by being transmitted to the winding body via the meshing ratchet claws, and the displacement of the second operating lever is used to maintain the position of the winding body during the rewinding operation. By operating the ratchet pawl meshing with the teeth formed on the outer peripheral surface, the winding body is rotated in the other direction by one step as a result.
In this way, when using an operation lever that reciprocally swings between the operation start end and the operation end, in order to transmit only the swing displacement of the operation lever from the operation start end to the operation end to the winding body, A one-way clutching function is required in the power transmission path with the winding body. For this purpose, ratchet claws and ratchet teeth are commonly used.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
Like the conventional bicycle speed change operation device, a one-way clutch mechanism composed of ratchet pawls and ratchet teeth is further arranged so that the ratchet teeth formed on the outer peripheral surface of the winder body and the ratchet teeth mesh with the ratchet teeth. If realized by a radial arrangement constituted by a combination with a ratchet pawl provided on the outside, the clutch pawl protrudes from the side of the winding body, so a cover body that further covers this is necessary, and the structure of the entire speed change operation device is It will be a big thing. If the ratchet teeth are formed on the inner peripheral surface of the winding body and the ratchet claw is provided inside the winding body, the outer diameter of the winding body becomes very large.
[0004]
Further, a one-way clutch mechanism comprising a ratchet pawl and a ratchet tooth is further provided with a ratchet pawl provided on the side surface of the winder and a ratchet pawl further away from the winder so as to mesh with the ratchet tooth. If it is realized by the arrangement in the axial direction constituted by the combination with the above, the length in the axial direction of the speed change operation device becomes large, which is also inconvenient as a speed change operation device for bicycles.
[0005]
It is an object of the present invention to provide a bicycle shift in which an operation mechanism that rotates a winding body in one direction due to a displacement from an operation start end to an operation end of an operation body does not require a large space in the axial direction or radial direction of the winding body. It is to provide an operating device.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, in the speed change operation device according to the present invention, the operation mechanism is configured to rotate around the axis of the winding body between the operation start end and the operation end, and to rotate integrally with the operation body. And a clutch member displaceable between the first position and the second position in the axial direction, and the clutch member by the rotational displacement of the clutch member based on the rotational displacement from the operation start end to the operation end of the operation body. And a cam mechanism for displacing the operating member from the first position to the second position. At this time, the clutch member at the second position engages with the winding body via a meshing mechanism, and the operating body. The clutch member at the first position is disengaged from the winding body and interrupts the transmission of the rotational displacement of the operating body to the winding body. To do.
[0007]
According to the above configuration, the clutch member moves to the second position in the axial direction along with the swinging rotation of the operation body from the operation start end to the operation end, and connects the operation body and the winding body so as to transmit the rotational power. Then, the swinging rotation displacement of the operating body rotates the winding body in one direction. In this way, the conventional swinging mechanism is adopted by adopting the clutch member that rotates integrally with the operating body and can be displaced in the axial direction, and that connects and releases the operating body and the winding body by displacement in the axial direction. A member such as a ratchet pawl of the formula can be eliminated.
[0008]
In a preferred embodiment according to the present invention, the cam mechanism includes a cam surface formed on a fixed guide member and a cam follower surface formed on the clutch member. That is, by forming the cam surface and the cam follower surface on each of the fixed side member and the operating side member, a cam mechanism can be created without requiring an additional member.
[0009]
In still another preferred embodiment, the operating body includes a lever portion and a boss portion, and an inner spline extending in an axial direction is formed on an inner peripheral surface of the boss portion, and the inner spline includes the inner spline. Some of them engage with an outer spline formed on a clutch member. As a result, the clutch member that must rotate integrally with the operating body and be movable in the axial direction with respect to the operating body can be disposed inside the boss portion of the operating body, and further contributes to the downsizing of the speed change operating device. be able to.
[0010]
Proposed as a preferred embodiment of the clutch member is that the clutch member is formed in a ring shape, the cam follower surface of the cam mechanism is provided on the inner peripheral surface of the ring body, and the outer spline described above is provided on the outer peripheral surface of the clutch member. The meshing mechanism provided is configured by an engagement tooth portion and an engaged tooth portion provided on each side surface facing the clutch member and the axial direction of the winding body. As a result, the clutch member can be manufactured in the form of a thin ring plate, which is advantageous not only in compactness but also in mass production. Further, if a plurality of cam follower surfaces are formed in the circumferential direction, the force can be distributed, and the problem of strength when manufactured with plastic or the like can be solved.
[0011]
Furthermore, in a preferred embodiment of the present invention, the fixed guide member as the fixed side member is formed in a cylindrical shape, the cam surface of the cam mechanism is provided on the outer peripheral surface of the guide member, and the boss portion of the operating body and the clutch member If the fixed guide member and the winding body are arranged concentrically, the clutch member may be arranged in an annular space formed by the boss portion of the operating body, the fixed guide member, and the winding body. It becomes possible. As a result, dust and the like are prevented from entering the engagement region between the clutch member and each member.
[0012]
From the end of operation to the mechanism for returning the clutch member from the second position to the first position with the return swing rotation of the operation body at the operation start end, when gravity or the like cannot be used, magnetic force is used or the clutch member itself is elastic Although it is conceivable to adopt a structure, it is proposed to provide a spring for biasing the clutch member to the second position more simply.
[0013]
Other features and advantages of the present invention will become apparent from the following description of embodiments of the present invention using the drawings.
[0014]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
1 and 2 show a bicycle shift operating device 1 according to the present invention attached to a bicycle handlebar 100 using a band body 2 and a bracket 3. The transmission operating device 1 basically includes a cylindrical shaft 10 having an axis X, a first operating body 20 that is rotated and swung, a clutch member 30, and a fixed guide that is fixed to the cylindrical shaft 10. The member 40, a winding body 50 for winding the transmission cable 4, an idler 60, a base member 70, and a second operating body 80 are configured. The first operating body 20, the clutch member 30, the fixed guide member 40, the winding body 50, the idler 60, the base member 70, and the second operating body 80 are all arranged concentrically with respect to the axis X. Therefore, all these members can be assembled by being inserted in the direction of the axis X with respect to the cylindrical shaft 10. In order to understand this well, FIG. 3 shows an exploded view in which the main members of the speed change operation device 1 are separated in the direction of the axis X, and a plan view seen from the direction of arrow IV in FIG. 4, FIG. 5 is a plan view seen from the arrow V in FIG. 3, FIG. 6 is a plan view seen from the arrow VI in FIG. 3, and FIG. 7 is a plan view seen from the arrow VII in FIG. 8 is a plan view as viewed from the direction of arrow VIII in FIG. 3, and FIG. 9 is a plan view as viewed from the direction of arrow XI in FIG.
[0015]
The cylindrical shaft 10 is externally fitted to a fixing bolt 15 inserted into the bracket 3 and is fastened and fixed by a nut 16. An outer spline 11 extending in parallel to the axis X is formed on the outer periphery of the cylindrical shaft 10.
[0016]
The first operating body 20 is configured as a swing lever type, and includes a boss portion 22 and a lever portion 21 attached to a position eccentric from the axis X of the bottom portion 24 of the boss portion 22. The lever portion 21 extends from the upper surface to the lower surface of the handle 100 in a state in which the speed change operating device 1 is attached to the upper surface of the handle 100 via the band body 2 and the bracket 3, and is further at the same level as the lower surface. The finger rest 21a is formed by bending outward in the radial direction of the shaft core X so that the cyclist can easily operate with the thumb of the hand holding the handlebar grip. As will be described in detail later, the second operating body 80 is also positioned not so high from the upper surface of the handlebar so that the cyclist can easily operate with the thumb of the hand holding the handlebar grip. The boss portion 22 includes an outer peripheral wall 23 and a bottom portion 24 provided with a center hole 25, and the outer peripheral wall 23 forms most of the outer peripheral side wall of the speed change operation device 1. Further, an annular protrusion 26 extending in the direction of the axis X is erected on the bottom 24. An inner spline 26 a extending parallel to the axis X is formed on the inner periphery of the annular protrusion 26.
[0017]
A ring-shaped clutch member 30 is mounted on the bottom 24 on the inner peripheral side of the annular protrusion 26. As apparent from FIG. 9, an outer spline 30 a is formed on the outer periphery of the clutch member 30 so as to engage with the inner spline 26 a of the annular protrusion 26. Accordingly, the clutch member 30 rotates about the axis X integrally with the first operating body 20 and can slide in the direction of the axis X with respect to the first operating body 20. Further, the clutch member 30 has 18 engaging teeth 30b distributed in the circumferential direction on the upper surface thereof, and is formed as a radial protrusion having an inclined surface in the circumferential direction on the inner circumference thereof. Six cam followers 30c are distributed in the circumferential direction. A first spring 35 is interposed between the boss portion 22 of the first operating body 20 and the clutch member 30 to push the clutch member 30 upward and bias it.
[0018]
A lower portion of the cylindrical fixed guide member 40 is inserted between the center hole 25 of the first operating body 20 and the cylindrical shaft 10. An inner spline 40 a is formed on the inner periphery of the fixed guide member 40 so as to engage with the outer spline 11 of the cylindrical shaft 20, so that the fixed guide member 40 cannot rotate around the axis X. Yes. As shown in FIG. 8, six cams 41a having inclined surfaces in the circumferential direction are provided on the lower surface of the collar 41 in the circumferential direction. Distributed. In the relative rotation position of the fixed guide member 40 and the clutch member 30 where the cam follower 30c and the cam 41a face each other and come into contact with each other at the tip end regions of the respective inclined surfaces, the clutch member 30 has the first spring regardless of the biasing force of the first spring. 1 In the relative rotational position of the fixed guide member 40 and the clutch member 30 where the cam follower 30c and the cam 41a do not face each other, but the cam follower 30c and the cam 41a do not face each other, the clutch member 30 is moved in the direction of the axis X by the biasing force of the first spring. To move away from the bottom 24 of the first operating body 2. That is, the cam follower 30c and the cam 41a create a cam mechanism 5 that displaces the clutch member 30 between a first position that is in contact with or close to the bottom 24 of the first operating body 2 and a second position that is separated from the bottom 24. Yes.
[0019]
The winding body 50 employs a pan-like form on the bottom 51 provided with the center hole 52 and the outer peripheral wall 53, and as is apparent from FIG. 7, the lower surface of the bottom 51 is engaged with the clutch member 30. Eighteen engaged teeth 51a that can be engaged with the teeth 30b are distributed in the circumferential direction. That is, the engaging tooth portion 30b and the engaged tooth portion 51a create a meshing mechanism 6 that is disengaged from each other when the clutch member 30 is in the first position and is engaged with each other when the clutch member 30 is in the second position. A cable groove 53a for fixing and winding the transmission cable 4 is provided on the outer periphery of the outer peripheral wall 53 of the winding body 50, and an inner spline 53b extending in the axis X direction is provided on the inner periphery of the outer peripheral wall 53. Is formed. As apparent from FIG. 1, the clutch member 30 is disposed in an annular space formed by the boss portion 22 of the first operating body 20, the fixed guide member 40, and the winding body 50.
[0020]
The idler 60 having a ring shape is formed with an outer spline 60a that engages with the inner spline 53b of the winding body 50 on the outer periphery thereof. Thereby, the idler 60 rotates around the axis X integrally with the winding body 50 and can slide in the axis X direction with respect to the winding body 50. As is apparent from FIG. 6, the inner periphery of the winding body 50 is formed in two stages, and 18 engaging tooth portions 60b are distributed and arranged in the circumferential direction on the inner peripheral surface of the larger diameter. In addition, nine guided portions 60c having inclined surfaces are distributed and arranged in the circumferential direction on the inner peripheral surface of the smaller diameter. In addition, the 2nd spring 65 is interposed between the bottom part 51 of the winding body 50 and the idler 60, and the idler 60 is pushed up and urged | biased along the axial center X direction.
[0021]
The base member 70 includes a cylindrical portion 71 and a disc portion 72 extending radially outward from the cylindrical portion 71, and four through holes 73 are formed in a boundary region between the disc portion 72 and the cylindrical portion 71. It is provided so as to be distributed in the circumferential direction. As is apparent from FIG. 5, 18 engaged teeth 72 a that can be engaged with the engagement teeth 60 b of the idler 60 are distributed and arranged on the lower surface of the disc portion 72 in the circumferential direction. Since the idler 60 is biased upward by the second spring 65, the engaging tooth portion 60b is normally engaged with the engaged tooth portion 72a. The upper surface of the disc part 72 is formed in an arch roof shape, and forms the upper outer shape of the speed change operation device 1. An inner spline 71 a extending in the axis X direction so as to engage with the outer spline 11 of the cylindrical shaft 10 is formed on the inner periphery of the cylindrical portion 71, and the base member 70 is tightened by this engagement and tightening of the nut 16. Is fixed to the cylinder shaft 10.
[0022]
A second operating body 80 having a form as a linear slide displacement operating body in the axis X direction includes a ring portion 81 and four leg portions 82 extending from the upper surface of the ring portion 81 along the axis X direction. The leg portion 82 is inserted into the through hole 73 of the base member 70 from the lower surface side, and reciprocates through the through hole 73. As is apparent from FIG. 4, on the lower surface of the ring portion 81, six guide portions 81a having inclined surfaces that can come into contact with the inclined surface of the guided portion 60c of the idler 60 are distributed in the circumferential direction. . By pushing down the second operating body 80, the guided portion 60c of the idler 60 contacts the guide portion 81a of the second operating body 80, and further, the base member is pushed down against the second spring 65 by pushing down the idler 60. The engaged tooth portion 72a of 70 and the engaging tooth portion 60b of the idler 60 can be separated. When the idler 60 and the base member 70 are disengaged from each other, the idler 60 that rotates in conjunction with the winding body 50 is based on the tensile force of the operation cable 4, which is generally based on the return spring of the transmission. Although it rotates by the tensile force, the engaging tooth portion 60b of the idler 60 moves so as to engage with the engaged tooth portion 72a of the next base member 70 depending on the inclination direction of the inclined surface of the second spring 65 and the guide portion 81a. To do. That is, the engaging tooth portion 60b of the idler 60 and the engaged tooth portion 72a of the base member 70 create the holding engagement mechanism 7 that holds the winding body 50 at a predetermined rotational position. Further, the guide portion 81 a of the second operating body 80 and the guided portion 60 c of the idler 60 are engaged with the engaging tooth portion 60 b of the idler 60 for the next base member 70 to change the rotational position of the winding body 50. An inclined guide mechanism 8 to be engaged with the tooth portion 72a is created.
[0023]
Since the second operating body 80 is pressed from above, the cap 90 is attached to the tip of the leg portion 82. The upper surface of the cap 90 is designed to be substantially at the same level as the upper surface of the disc portion 72 of the base member 70 when the second operating body 80 is held at the upper position by the second spring 65. 90 gives the second operating body 80 the appearance of an operation button.
[0024]
A third spring 85 is interposed between the cap 90 and the nut 16 and biases the second operating body 80 so as to maintain it at the operation start position which is the home position.
[0025]
In the speed change operation device 1 of this embodiment, the winding body 50 is wound up by a swinging displacement from the operation start end to the operation end of the first operation body 20, and a straight line from the operation start end to the operation end of the second operation body 80. The winding body 50 is rewound by slide displacement. The second operation body 80 is returned from the operation end to the operation start end by the third spring 85, and the first operation body 20 is returned from the operation end to the operation start end by a return spring not shown here.
[0026]
Hereinafter, the operation of the speed change operation device 1 during the speed change operation will be described with reference to FIGS. 10 and 11;
FIG. 10 shows the winding operation of the winding body 50, in which the first operating body 20, the clutch member 30, the fixed guide member 40, and the winding body 50 are for the purpose of understanding only the movement. It does not represent the actual structure. Similarly, FIG. 11 shows a rewinding operation of the winding body 50, in which only the movement of the winding body 50, idler 60, base member 70, and second operation body 80 is understood. It does not represent the actual structure.
[0027]
First, the winding operation using the first operating body 20 will be described.
FIG. 10A shows a state before the shift operation, and the first operating body 20 is located at the operation start end that is the home position. In this state, the inclined surface of the cam follower 30c of the cam mechanism 5 is in contact with the vicinity of the top of the inclined surface of the cam 41a, and the clutch member 30 is stopped at this position regardless of the urging force of the first spring 35. At this time, the engaging tooth portion 30b of the meshing mechanism 6 and the engaged tooth portion 6 are separated from each other, and the winding body 50 biased in the rewinding direction is fixed to the fixed base member 70 via the idler 60. Is held by. The position where the meshing mechanism 6 is disengaged is referred to as the first position of the clutch member 30. A partial cross-sectional view of the speed change operating device 1 in this state is shown in FIG.
[0028]
FIG. 10B shows a state in which the first operating body 20 starts to swing in the winding direction against the urging force of a return spring (not shown). Due to the swing of the first operating body 20, the cam follower 30c starts to slide down the inclined surface of the cam 41a by the biasing force of the first spring 35. As a result, the engaging tooth portion 30b of the meshing mechanism 6 and the engaged tooth portion 51a. Approaches the position where the and engage. The clutch member 30 slides in the direction of the axis X with respect to the first operating body 20 using the inner spline 26a and the outer spline 30a.
[0029]
10C, the first operating body 20 further swings, the clutch member 30 approaches the winding body 50, and the engaging tooth portion 30b of the meshing mechanism 6 and the engaged tooth portion 6 are completely engaged. It shows the state of matching. A position where the meshing mechanism 6 is engaged is referred to as a first position of the clutch member 30. Further swinging of the first operating body 20 rotates the winding body 50 in the winding direction via the meshing mechanism 6.
[0030]
FIG. 10D shows a state where the first operating body 20 is swung to the operation end position. In this state, the winding body 20 is rotated to the rotational position corresponding to the next speed change position, whereby the transmission is switched to the next speed change position. A partial cross-sectional view of the speed change operating device 1 in this state is shown in FIG.
[0031]
FIG. 10 (e) shows a state in which the first operating body 20 after the shifting operation has started to return to the home position by the action of a return spring (not shown) or manually. The winding body 20 rotated to the rotation position corresponding to the next shift position is held at that position by the holding engagement mechanism 7 provided between the idler 60 and the fixed base member 70. That is, the holding engagement mechanism 7 allows rotation of the idler 60, that is, the winding body 50 in the winding direction, but prohibits rotation of the winding body 50 in the unwinding direction. Accordingly, the clutch member 30 is separated from the winding body 50 as the engaging tooth portion 30b slides along the inclined surface of the engaged tooth portion 51a.
[0032]
FIG. 10F shows a state where the first operating body 20 has returned to the home position again. In this state, as in FIG. 10A, the inclined surface of the cam follower 30c of the cam mechanism 5 is in contact with the vicinity of the top of the inclined surface of the cam 41a, so that the clutch member 30 returns to the first position, and the meshing mechanism. The engaging tooth portion 30b 6 and the engaged tooth portion 6 are disengaged.
[0033]
Next, the rewinding operation using the second operating body 80 will be described.
FIG. 11A shows a state before the speed change operation, and the second operating body 80 is located at the operation start end that is the home position. In this state, the engagement tooth portion 60 b of the holding engagement mechanism 7 is engaged with the engaged tooth portion 72 a, and the idler 60, that is, the winding body 50, regardless of the torque in the rewind direction by the operation cable 4. It is held by the fixed base member 70. The idler 60 is urged toward the fixed base member 70 by the second spring 65 in order to ensure the engagement between the engaging tooth portion 60b and the engaged tooth portion 72a. The position of the idler 60 where the engaging tooth portion 60b is engaged with the engaged tooth portion 72a is referred to as a first position. A partial cross-sectional view of the speed change operating device 1 in this state is shown in FIG.
[0034]
In FIG. 11B, the second operating body 80 is pushed against the biasing force of the third spring 85, and is provided on the inclined surface of the guide portion 81 a provided at the tip of the second operating body 80 and the idler 60. The inclined surface of the guided portion 60c is in contact with the second operating body 80, and the idler 60 is moved from the first position to the right side of the drawing. The engagement tooth portion 60b of the holding engagement mechanism 7 starts to be disengaged from the engaged tooth portion 72a by the rightward movement of the idler 60.
[0035]
In FIG. 11C, the idler 60 is moved to the second position where the second operating body 80 is further pushed to the operation end position, and as a result, the engaging tooth portion 60b of the holding engagement mechanism 7 is disengaged from the engaged tooth portion 72a. Indicates the state of movement. FIG. 13 shows a partial cross-sectional view of the speed change operating device 1 in this state.
[0036]
FIG. 11D shows a state in which the holding engagement mechanism 7 is disengaged and the idler 60 starts to rotate in the rewind direction. When the engaging tooth portion 60b is disengaged from the engaged tooth portion 72a, the idler 60 is subjected to a force to rotate in the rewinding direction and a force pushing toward the fixed base member 70 by the second spring and is inclined. From the inclined surface of the guide portion 81 a constituting the guide mechanism 8 and the inclined direction of the inclined surface of the guided portion 60 c provided on the idler 60, the engaging tooth portion 60 b of the idler 60 is the next engaged member of the fixed base member 70. It moves so as to engage with the toothed part 72a.
[0037]
FIG. 11 (e) shows a state where the idler 60 is rotating in the rewind direction together with the winding body 50. As the idler 60 rotates, the idler 60 moves toward the fixed base member 70 by the second spring 65 and returns to the first position. At the same time, the second operating body 80 also returns to the operation start position by the third spring 85.
[0038]
FIG. 11 (f) shows a state where the engaging tooth portion 60 b of the idler 60 is engaged with the next engaged tooth portion 72 a of the fixed base member 70 and is stationary. In this process, the winding body 50 rotates integrally with the idler 60 via the inner spline 53b and the outer spline 60a. Therefore, the speed change cable of the series of idlers 60 has a length corresponding to one shift stage. It will be rewound. Thereby, the shift switching of the transmission is completed.
[0039]
In the above embodiment, the inclined protrusion shape is adopted as the specific structure of the cam mechanism 5, the meshing mechanism 6, the holding engagement mechanism 7, and the inclined guide mechanism 8. However, the present invention is limited to this shape. Instead, it is possible to adopt engagement structures and mechanical engagement structures with various known geometric shapes.
[Brief description of the drawings]
1 is a partial cross-sectional side view showing an embodiment of a speed change operation device according to the present invention; FIG. 2 is a plan view of the speed change operation device according to FIG. 1; 4 is a plan view as seen from arrow IV in FIG. 2. FIG. 5 is a plan view as seen from arrow V in FIG. 2. FIG. 6 is a plan view as seen from arrow VI in FIG. FIG. 8 is a plan view as seen from an arrow VIII in FIG. 2. FIG. 9 is a plan view as seen from an arrow IX in FIG. 2. FIG. 10 is a development showing a winding operation of the speed change operation device according to FIG. Fig. 11 is a developed schematic view showing the rewinding operation of the speed change operation device according to Fig. 1. Fig. 12 is an enlarged partial sectional side view of the main part of the speed change operation device according to Fig. 1. Fig. 13 is a speed change operation device according to Fig. 1. Enlarged partial cross-sectional side view of the main part
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Shift operation apparatus 4 Shift cable 5 Cam mechanism 6 Engagement mechanism 7 Holding engagement mechanism 8 Inclination guide mechanism 20 First operation body 30 Clutch member 40 Fixed guide member 50 Winding body 60 Idler 70 Base member 80 Second operation body

Claims

A bicycle having a winding body rotatable around an axis for winding the transmission cable and an operation mechanism for rotating the winding body in one direction in order to operate the transmission device via the transmission cable. In the speed change operation device,
The operation mechanism includes an operation body that can rotate between an operation start end and an operation end around the axis, and rotates integrally with the operation body, and between the first position and the second position in the axis direction. A displaceable clutch member; and a cam mechanism for displacing the clutch member from the first position to the second position by a rotational displacement of the clutch member based on a rotational displacement from an operation start end to an operation end of the operation body. In this case, the clutch member in the second position engages with the winding body via a meshing mechanism to enable transmission of rotational displacement of the operating body to the winding body, and The bicycle shift operation device according to claim 1, wherein the clutch member at one position is disengaged from the winding body to interrupt transmission of rotational displacement of the operating body to the winding body.

The bicycle shift operation device according to claim 1, wherein the cam mechanism includes a cam surface formed on the fixed guide member and a cam follower surface formed on the clutch member.

The operating body includes a lever portion and a boss portion, and an inner spline extending in the axial direction is formed on an inner peripheral surface of the boss portion, and an outer spline formed on the clutch member is formed on the inner spline. The bicycle shift operation device according to claim 2, wherein the bicycle shift operation device is engaged.

The clutch member is formed in a ring shape, the cam follower surface is provided on the inner peripheral surface of the ring body, the outer spline is provided on the outer peripheral surface of the clutch member, and the meshing mechanism is the clutch member. 4. The bicycle shift operation device according to claim 3, wherein an engagement tooth portion and an engagement tooth portion provided on each side surface facing each other in the axial direction of the winding body are provided.

The fixed guide member is formed in a cylindrical shape, the cam surface is provided on the outer peripheral surface of the guide member, and the boss portion of the operating body, the clutch member, the fixed guide member, and the winding body are The said clutch member is arrange | positioned concentrically and is arrange | positioned in the annular space formed by the boss | hub part of the said operation body, the said fixed guide member, and a winding body. The bicycle shift operating device as described.

The bicycle shift operation device according to any one of claims 1 to 5, wherein the clutch member is biased to the second position by a spring.