JP3631452B2

JP3631452B2 - Vehicle sun visor

Info

Publication number: JP3631452B2
Application number: JP2001255604A
Authority: JP
Inventors: 元伸石田
Original assignee: 西川化成株式会社
Priority date: 2001-08-27
Filing date: 2001-08-27
Publication date: 2005-03-23
Anticipated expiration: 2021-08-27
Also published as: JP2003063248A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両の乗員への直射光を遮るための車両用サンバイザに関し、特に、サンバイザの本体部にミラーを配設する構造の技術分野に属する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、この種のサンバイザとして、例えば、実開平７−４１２４号公報に開示されるように、ミラーユニットをサンバイザの本体部に取り付けるようにしたものが知られている。このサンバイザ本体部は、厚み方向の略中央部に配置された枠状のワイヤフレームと、そのワイヤフレームの前記厚み方向の両側にそれぞれ積層されたパッド材及び表皮材とからなる。そして、ミラーユニットの取り付けの際には、サンバイザ本体部の厚み方向一側のパッド材及び表皮材に、ミラーユニットの挿入孔を形成して、この挿入孔から挿入したミラーユニットをワイヤフレームに固定するようにしている。
【０００３】
また、例えば、実開平７−２４６１２号公報では、サンバイザ本体部を厚み方向について略半割にされた２つの部材を接合してなるものとし、その一側の部材にミラーユニットの挿入孔を形成したものが開示されている。このものでは、ミラーユニットを前記挿入孔から挿入して、該挿入孔の縁部からサンバイザ本体部の内方へ延びる立壁部に固定するようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、一般に、ミラーユニットは助手席のサンバイザにのみ設定されるため、前記２つの従来例のサンバイザのように厚み方向の一側にのみミラーユニットの挿入孔を形成するものでは、助手席の位置が異なる左ハンドル車と右ハンドル車とで、サンバイザ本体部を別々に設定しなければならない。このため、左ハンドル車と右ハンドル車とでサンバイザ本体部を共通化できず、各々の製造コストを十分に低減することができないという問題がある。
【０００５】
また、例えば、右ハンドル車であっても運転席及び助手席のいずれのサンバイザにもミラーユニットを設ける場合があり、この場合も同様にサンバイザ本体部の製造コストを低減できない。
【０００６】
本発明は斯かる諸点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、車両の左側及び右側のサンバイザにミラーユニットを設ける場合に、サンバイザ本体部を共通化して、その製造コストを低減することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために、本発明の解決手段では、サンバイザ本体部に厚み方向に貫通するミラーユニット収容部を設けるとともに、ミラーユニットを保持するための保持部をサンバイザ本体部の厚み方向一側面と、他側面とから略同じ深さの部位に設けるようにした。
【０００８】
具体的には、請求項１の発明では、サンバイザ本体部にミラーユニットが配設され、車室前部の上方に装着される車両用サンバイザを前提とする。そして、前記ミラーユニットのミラーを、その表面がサンバイザ本体部の厚み方向の一側面と略同一面に位置するように設け、該サンバイザ本体部には、厚み方向に貫通して前記ミラーユニットをそのミラー側がサンバイザ本体部の厚み方向の一側又は他側のいずれかに向くように選択的に収容可能なミラーユニット収容部を設け、該ミラーユニット収容部には、サンバイザ本体部の一側面及び他側面にそれぞれ開口する開口部から略同じ深さの部位で前記ミラーユニットを保持する保持部を設ける構成とする。
【０００９】
この構成によれば、ミラーユニットを備えるサンバイザを車室の車幅方向一側に装着する場合には、ミラーユニットをそのミラー側がサンバイザ本体部の厚み方向の一側に向く状態でミラーユニット収容部に収容して、ミラーの表面がサンバイザ本体部の一側面と略同一面に位置するように、ミラーユニット収容部の保持部に保持させる。一方、前記サンバイザを車室の車幅方向他側に装着する場合には、前記したサンバイザ本体部を車幅方向について反転させるとともに、ミラーユニットをミラー側がサンバイザ本体部の他側に向く状態で収容する。この際、ミラーユニットを保持するための保持部がサンバイザ本体部の厚み方向の一側面と他側面とから略同じ深さに位置付けられているので、ミラーユニットは、そのミラーの表面がサンバイザ本体部の他側面と略同一面に位置するように保持される。つまり、ミラーユニットを備えるサンバイザを車種に応じて車室の左側と右側とに選択的に装着する場合に、いずれもサンバイザの外観を良好なものとしながら、サンバイザ本体部のみならずミラーユニットも共通化してサンバイザの製造コストを低減できる。
【００１０】
請求項２の発明では、請求項１の発明において、前記サンバイザ本体部を、厚み方向について一側及び他側に分割された半割状の２つの部材からなるものとする。このことで、半割状の２つの部材を互いに接合させることで、サンバイザ本体部が構成される。この際、接合前の２つの部材の間にミラーユニットを配置して、その後、該２つの部材を接合させることでミラーユニットを保持するようにすると、ミラーユニットをサンバイザ本体部へ容易に組み付けることができる。
【００１１】
請求項３の発明では、請求項１の発明において、前記サンバイザ本体部を、ブロー成形体とする。このことで、サンバイザ本体部を継ぎ目の無い一体成形品とすることができるので、がたつき、組付工数増等が生じないサンバイザ本体部に対してミラーユニットを固定することができ、もって、ミラーユニットの保持を強固にすることができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１３】
（実施形態１）
図１は、本発明の実施形態１に係る車両用サンバイザＳの構成を示し、このサンバイザＳは、樹脂製の本体部１と、該本体部１に配設されたミラーユニット２と、該本体部１に横軸部３ａが挿通された略Ｌ字状の支軸３とを備えてなる。そして、このサンバイザＳは、車体左側に運転席が配設されている左ハンドル車の車室内における助手席前方の天井部４に取り付けられている。
【００１４】
図２に示すように、前記サンバイザ本体部１は、一方向に長い略矩形状の遮光板部５と該遮光板部５の長さ方向の先端側から延出する延出板部６とからなり、一方、前記支軸３は、横軸部３ａに連なる縦軸部３ｂの基端部に取付ブラケット７が設けられ、該取付ブラケット７により、前記横軸部３ａが水平面内で回動可能となるように車室の天井部４に取り付けられている。そして、サンバイザＳは、図１に示すように、通常は本体部１が車室の天井部４に沿うように位置する格納状態とされている一方、この格納状態から、車両の乗員が前記本体部１を掴んで支軸３の横軸３ａ周りに回動させることで、同図に仮想線で示すように、サンバイザ本体部１がフロントウインドの内面に沿うように位置する遮光状態に切り替えられる。尚、図２における符号８は、車室の天井部４に配設されたブラケット１０（図１にのみ示す）に嵌合されて、支軸３とともにサンバイザＳの本体部１を上下方向に回動可能に支持する支承バーを示している。
【００１５】
前記サンバイザ本体部１は、図３に示すように、厚み方向について略半割りにされた２つの部材からなり、遮光状態において車室内側になる方が第１部材１１とされ、また、反対側が第２部材１２とされている。この第１及び第２部材１１、１２は、全体としては平板状であり、外周縁においてそれぞれ湾曲して相手方に向かうように延びる外側壁部１１ａ、１２ａが形成されていて、該外側壁部１１ａ、１２ａ同士が結合されることで、前記第１及び第２部材１１、１２が一体となってサンバイザＳの本体部１を構成する。詳しくは、図４に示すように、前記外側壁部１１ａの先端には、第１部材１１の略全周に亘って、一旦、内側に向かって延びた後に外側に湾曲する突状部１３が設けられ、一方、第２部材１２の外側壁部１２ａの端縁部には、略全周に亘って前記突状部１３に対応する形状の凹状部１４が設けられており、前記突状部１３が凹状部１４に嵌入して、互いに係合されて結合するようになっている。
【００１６】
また、図２に示すように、サンバイザ本体部１の遮光板部５の略中央には、前記ミラーユニット２が配設されている。該ミラーユニット２は、サンバイザ本体部１の長手方向に長い矩形のガラス製ミラー１６とそのミラー１６を保持するミラー保持部材１７とを備えてなる。該ミラー保持部材１７は、サンバイザ本体部１と略同じ厚さを有し、かつ、ミラー１６よりも若干、大きい矩形断面を有する箱状に形成されている。このミラー保持部材１７の第１部材１１側の面部がミラー保持面部１８とされていて、そのミラー保持面部１８の外周側を残して略中央部にミラー１６の形状に対応した凹部が形成され、その凹部にミラー１６が嵌め込まれて固定されている。すなわち、ミラー保持面部１８の外周側とミラー１６の表面とは略同一面に位置している。
【００１７】
さらに、前記ミラー保持部材１８は、ミラー１６の表面を覆う矩形のカバー部材１９を備えていて、そのカバー部材１９は、図２及び図４に示すように、サンバイザ本体部１を前記遮光状態としたときに下側となる縁部を支点として開閉されるようになっている。このカバー部材１９は、開閉支点となる縁部が薄肉ヒンジ部２０によって、前記ミラー保持面部１８の外周側において対応する部分に繋がれていて、一方、この開閉支点側の縁部の反対の縁部には、ファスナ２１が設けられていて、ミラー保持面部１８の外周側の対応する部分に固定されるようになっている。すなわち、サンバイザＳを遮光状態としているときに、カバー部材１９はヒンジ部２０を支点として開閉され、カバー部材１９の上縁をファスナ２１によって固定することでミラー１６の表面を覆う閉状態となる一方、該ファスナ２１による固定を解除して下側に垂れ下がるように操作することにより、前記カバー部材１９をミラー１６の表面を露出させる開状態にすることができる。
【００１８】
また、前記ミラー保持部材１７の長手方向の側面部１７ａ，１７ａには、それぞれ長手方向全体に亘って突出する突出部２３，２３が設けられている。各突出部２３は、ミラー保持部材１７の厚み方向の略中央部に形成されていて、矩形断面を有するように突出している。
【００１９】
前記サンバイザ本体部１には、前記の如く構成されたミラーユニット２を収容するミラーユニット収容部２４が設けられている。該ミラーユニット収容部２４は、サンバイザ本体部１の厚み方向に貫通していて、第１及び第２部材１１、１２のそれぞれの外面には、前記ミラーユニット２のミラー保持面部１８側の端部に対応する開口部２５、２６が開口している。このミラーユニット収容部２４の開口部２５、２６のそれぞれの長手方向両縁部からは、該ミラーユニット収容部２４の内方へ延びる一対の内側壁部２７，２７、２８，２８が形成されている。
【００２０】
前記第１部材１１の内側壁部２７，２７は、それぞれの先端部がサンバイザ本体部１の厚み方向の中心から所定距離だけ第１部材１１側に位置付けられている。また、同様に第２部材１２の内側壁部２８，２８も、それぞれの先端部がサンバイザ本体部１の中心から所定距離だけ第２部材１２側に位置付けられていて、このことで、各内側壁部２７、２８の先端部間には、サンバイザ本体部１の厚み方向の略中央部、即ち、開口部２５、２６のそれぞれの縁部から略同じ深さの部位に、サンバイザＳの長手方向に亘って延びるスリット３０（保持部）が形成される。前記所定距離は、スリット３０の開口幅が前記ミラーユニット２の突出部２３の幅に対応するように設定されていて、該突出部２３がスリット３０に保持されるようになっている。すなわち、ミラーユニット２の厚み方向の略中央部が、サンバイザ本体部１の厚み方向の略中央部において保持されることになるため、ミラー１６の表面が第１部材１１の外面と略同一面に位置するとともに、ミラーユニット２のミラー保持面部１８の反対側の面部が第２部材１２の外面と略同一面に位置するようになる。
【００２１】
また、サンバイザ本体部１の第２部材１２には、チケット類を挟んでおくためのチケットホルダ部材３１が設けられている。このチケットホルダ部材３１は、樹脂製の柔軟なシート状の部材からなり、図４に示すように、第２部材１２に開口するミラーユニット収容部２４の開口部２６を覆うように設けられている。すなわち、チケットホルダ部材３１は、第２部材１２の幅方向の一方側の外側壁部１２ａにおける端縁部から、該第２部材１２の外面に沿って他方側の外側壁部１２ａにおける端縁部まで延びるように形成されていて、該両端縁部に固着されている。そして、チケット類Ｔは、チケットホルダ部材３１と第２部材１２との間に、サンバイザ本体部１の長手方向から挿入することで、両者に挟持される。また、前記チケットホルダ部材３１によってミラーユニット２のミラー保持面部１８の反対側の面部が前記第２部材１２の開口部２６とともに覆われるので、サンバイザ本体部１を格納状態としたときの見栄えを良好なものとすることができる。
【００２２】
上述の如き構成のサンバイザＳを製造するときは、まず、ポリプロピレン樹脂等を用い射出成形により第１及び第２部材１１、１２を成形する。この際、図３に示すように、両部材１１、１２の長さ方向の基端側の端部を薄肉のヒンジ部３２により繋いだ状態で成形するとともに、ミラーユニット収容部２４の開口部２５、２６や内側壁部２７，２７、２８，２８を一体成形する。一方、ミラーユニット２は、樹脂材料から前記カバー部材１９とミラー保持部材１７とを一体に成形し、その後、ミラー１６及びファスナ２１を組み付ける。
【００２３】
続いて、ミラーユニット２をミラー保持面部１８が第１部材１１の開口部２５に臨むように配置し、前記第１及び第２部材１１、１２を中心の薄肉ヒンジ部３２から折り曲げ、第１部材１１と第２部材１２とを重ね合わせる。そうすると、該第１部材１１及び第２部材１２の外周側において、第１部材１１の外側壁部１１ａの突状部１３が第２部材１２の外側壁部１２ａの端縁部により一旦、内側に押し曲げられ、或いは、該外側壁部１２ａの端縁部が外側に押し拡げられて、その後、該外側壁部１２ａの端縁部先端を乗り越えた前記突状部１３が凹状部１４に嵌入して、係合されて結合される。このことで、第１及び第２部材１１、１２の各内側壁部２７、２８の間のスリット３０によりミラーユニット２の突出部２３が保持されて、サンバイザ本体部１が構成される。その後、前記チケットホルダ部材３１を第２部材１２の幅方向の両外側壁部１２ａの端縁部に固着する。このように、サンバイザ本体部１を半割状に成形したので、第１及び第２部材１１、１２間にミラーユニット２を配置した後に、両部材１１、１２を重ね合わせるだけで、サンバイザ本体部１の組み立てと同時にミラーユニット２の保持を容易に行うことができる。
【００２４】
次に、運転席が車体右側に配設されている右ハンドル車の助手席前方に前記ミラーユニット２を有するサンバイザＳを取り付ける場合について説明すると、サンバイザ本体部１を前記した左ハンドル車の場合に対して車幅方向について反転させて、第２部材１２の開口部２６にミラーユニット２のミラー１６が臨むように組み付ける。すなわち、まず、前記左ハンドルの場合と共通の第１部材１１及び第２部材１２とミラーユニット２とを用意し、該ミラーユニット２をそのミラー保持面部１８が第２部材１２の開口部２６に臨むように配置する。そして、第１及び第２部材１１、１２を中心のヒンジ部３２から折り曲げ、前記したように第１部材１１と第２部材１２とを重ね合わせることで、各スリット３０によりミラーユニット２の突出部２３が保持されて、サンバイザ本体部１が構成される。このとき、ミラーユニット２の各突出部２３とサンバイザ本体部１のスリット３０とが該サンバイザ本体部１の厚み方向の略中央部に設けられているため、ミラーユニット２のミラー１６側を第２部材１２の開口部２６から臨むように位置付けてもミラー１６の表面と第２部材１２の外面とが略同一面に位置するようになり、また、ミラーユニット２のミラー保持面部１８の反対側の面部が第１部材１１の外面と略同一面に位置するようになるので、前記した左ハンドル車の場合と同様に良好な外観を得ることができる。
【００２５】
そして、前記したチケットホルダ部材３１を第１部材１１の幅方向の一方側の外側壁部１１ａにおける端縁部から、該第１部材１１の外面に沿って他方側の外側壁部１１ａにおける端縁部に亘るように配置して、該両端縁部に固着する。このことで、前記した左ハンドル車の場合と同様に、チケットホルダ部材３１と第１部材１１との間にチケット類Ｔを挟持させることができ、また、ミラーユニット２のミラー保持面部１８の反対側の面部が開口部２５とともに覆われて見栄えを良好なものとすることができる。
【００２６】
したがって、この実施形態１に係るサンバイザＳによると、ミラー保持部材１７の厚み方向の略中央部に突出部２３を形成し、サンバイザ本体部１の各内側壁部２７、２８の先端部間に、厚み方向の略中央部に位置するようにスリット３０を形成したので、ミラーユニット２を有するサンバイザＳを左ハンドル車と右ハンドル車との助手席前方に装着する場合に、サンバイザ本体部１及びミラーユニット２を共通化することができ、製造コストを低減することができる。
【００２７】
（変形例１）
前記実施形態１では、第１及び第２部材１１、１２の各内側壁部２７、２８の間のスリット３０によってミラーユニット２の突出部２３を保持するようにしているが、これに限らず、例えば図５に示す変形例１のように、第１及び第２部材１１、１２の内側壁部２７，２７、２８，２８を省略してミラーユニット２の各突出部２３に係合する爪部４０を設けるようにしてもよい。すなわち、この爪部４０は、第１部材１１の開口部２５の長手方向の両側縁から第２部材１２へ向けて延びる片部４１の先端部にそれぞれ連繋され、ミラーユニット２の突出部２３に合致するようにコ字状に形成されていて、その開放側から突出部２３が嵌入して係合するようになっている。この爪部４０及び片部４１は、前記第１部材１１の開口部２５の側縁にその長手方向に所定の間隔を空けて２つ並設されていて、また、同様の爪部４０及び片部４１が、前記第１部材１１の２つの爪部４０，４０の間に位置するように第２部材１２の開口部２６の長手方向の両側縁にもそれぞれ設けられている。すなわち、第１及び第２部材１１、１２の爪部４０，４０，…は、該第１及び第２部材１１、１２の開口部２５、２６の縁部から略同じ深さに位置付けられている。
【００２８】
この変形例１のサンバイザＳを組み立てるときには、まず、ミラーユニット２をそのミラー保持面部１８が第１部材１１の開口部２５から臨むように配置して、前記爪部４０，４０の先端側をミラーユニット収容部２４の外方へ押し拡げ、その後、各突出部２３が爪部４０，４０に嵌入してミラーユニット２が第１部材１１に固定される。そして、前記の如く第１及び第２部材１１、１２を薄肉ヒンジ部３２から折り曲げると、第２部材１２の爪部４０の先端側がミラーユニット収容部２４の外方へ押し拡げられて、その後、各突出部２３が第２部材１２の爪部４０に嵌入するとともに、前記したように第１部材１１の突状部１３及び第２部材１２の凹状部１４が係合してサンバイザ本体部１が構成される。
【００２９】
次に、前記サンバイザＳを右ハンドル車の助手席前方に装着する場合について説明すると、前記左ハンドルの場合と共通の第１部材１１及び第２部材１２とミラーユニット２とを用意し、該ミラーユニット２をそのミラー保持面部１８が第２部材１２の開口部２６に臨むように配置して、第１及び第２部材１１、１２を折り曲げてサンバイザ本体部１を構成する。こうすると、ミラーユニット２の各突出部２３が第１及び第２部材１１、１２の爪部４０，４０，４０と係合してミラーユニット２が保持される。
【００３０】
前記したようにサンバイザＳを車室の左側及び右側のいずれに装着する場合でも、ミラーユニット２の各突出部２３とサンバイザ本体部１の爪部４０，４０，４０とが該サンバイザ本体部１の厚み方向の略中央部に設けられているため、ミラー１６の表面とサンバイザ本体部１の外面とが略同一面に位置するようになり、サンバイザＳの外観を良好なものとすることができる。
【００３１】
また、この変形例１では、前記第１及び第２部材１１、１２が爪部４０，４０，…及びミラーユニット２の突出部２３，２３によって連結されることになるので、第１及び第２部材１１、１２はその開口部２５、２６の側縁においても結合されることになり、ミラーユニット２をがたつき無く、しっかりと固定することができるとともに、サンバイザＳの剛性を十分に確保することができる。
【００３２】
（変形例２）
また、図６に示す変形例２のように、ミラーユニット２の各突出部２３に内側壁部２７、２８のそれぞれの先端側を嵌入して保持する嵌入部４５を形成するようにしてもよい。すなわち、各突出部２３の先端部に、該突出部２３の基端から前記内側壁部２７、２８の厚みと同じ寸法だけ離間させてミラーユニット２の厚み方向両側に延出する延出部４６，４６を設け、この延出部４６，４６とミラー保持部材１７の側面部１７ａとの間に前記内側壁部２７、２８を嵌入するようにする。また、該内側壁部２７、２８において延出部４６，４６と対向する面部には凹部４７，４７が形成され、一方、延出部４６には該凹部４７に係合する凸部４８が形成されていて、内側壁部２７、２８を嵌入すると各凹部４７と凸部４８とが係合する。
【００３３】
この変形例２のサンバイザＳを組み立てるときは、まず、ミラーユニット２をミラー保持面部１８が第１部材１１の開口部２５に臨むように配置して、第１部材１１の内側壁部２７を前記嵌入部４５に嵌入し、前記凹部４７及び凸部４８を係合させて、ミラーユニット２を第１部材１１に固定する。そして、前記の如く第１及び第２部材１１、１２を薄肉ヒンジ部３２から折り曲げると、第２部材１２の内側壁部２８が前記嵌入部４５に嵌入し、凹部４７と凸部４８とが係合してミラーユニット２がサンバイザ本体部１に保持されて、サンバイザ本体部１が構成される。
【００３４】
次に、前記サンバイザＳを右ハンドル車の助手席前方に装着する場合について説明すると、前記したように左ハンドルの場合と共通の第１部材１１及び第２部材１２とミラーユニット２とを用意し、該ミラーユニット２をそのミラー保持面部１８が第２部材１２の開口部２６に臨むように配置して、第１及び第２部材１１、１２を折り曲げてサンバイザ本体部１を構成する。こうすると、前記のように第１及び第２部材１１、１２の内側壁部２７、２８が嵌入部４５に嵌入して、ミラーユニット２が保持される。
【００３５】
前記したようにサンバイザＳを車室の左側及び右側のいずれに装着する場合でも、ミラーユニット２の嵌入部４５がサンバイザ本体部１の厚み方向の略中央部に設けられいるので、ミラー１６の表面とサンバイザ本体部１の外面とが略同一面に位置するようになり、サンバイザＳの外観を良好なものとすることができる。
【００３６】
また、この変形例２では、前記第１及び第２部材１１、１２は、それぞれの内側壁部２７、２８の凹部４７に延出部４６の凸部４８が嵌合して連結されることになるので、前記変形例１と同様に、第１及び第２部材１１、１２はその開口部２５、２６の側縁においても結合されることになり、ミラーユニット２をしっかりと固定することができるとともに、サンバイザＳの剛性を十分に確保することができる。また、内側壁部２７、２８が、嵌入部４５に嵌入しているので、該ミラーユニット２がサンバイザ本体部１の幅方向に変位することを防止でき、ミラーユニット２の保持をより強固にすることができる。
【００３７】
（実施形態２）
図７は、本発明の実施形態２に係る車両用サンバイザＳを示す。この実施形態２のサンバイザＳは、サンバイザ本体部１の成形方法及びミラーユニット２の保持構造以外は前記実施形態１のものと同様に構成されているので、以下、同一の部分には同一の符号を付してその説明は省略する。
【００３８】
この実施形態２のサンバイザ本体部１は、ブロー成形法によって第１部材１１及び第２部材１２が一体に成形されていて、前記ミラーユニット収容部２４の第１部材１１の一対の内側壁部２７、２７は、本体部１の厚み方向の中心側ほど互いに近接する方向に傾斜して厚み方向の略中心まで延びるように形成されている。また、第２部材１２の一対の内側壁部２８，２８も本体部１の厚み方向の中心側ほど互いに近接する方向に傾斜して延びるように形成されている。そして、内側壁部２７、２８の厚み方向中心側の端部同士が連繋していて、サンバイザ本体部１の厚み方向の略中央部がミラーユニット収容部２４の内方へ突出している。すなわち、この突出部分５０は、第１及び第２部材１１、１２のそれぞれの開口部２５、２６の縁部から略同じ深さに位置付けられている。一方、前記ミラーユニット２のミラーユニット保持部材１７の長手方向の側面部１７ａ，１７ａには、前記内側壁部２７、２８によって構成される突出部分５０，５０の形状に対応するように、厚み方向の略中央部に凹部５１，５１が形成されている。
【００３９】
前記の如くブロー成形されたサンバイザ本体部１にミラーユニット２を組み付ける際には、まず、ミラーユニット２のミラー１６側を第２部材１２の開口部２６に重ね合わせて、ミラーユニット収容部２４に挿入していく。そうすると、サンバイザ本体部１の各内側壁部２７、２８が押し拡げられ、或いは、ミラー保持部材１７の各側面部１７ａがミラーユニット収容部２４の内方へ押し曲げられて、その後、ミラーユニット収容部２４の突出部分５０がミラーユニット２の凹部５１に係合して該ミラーユニット２が保持される。こうして、ミラー１６の表面が第１部材１１の外面と略同一面に位置するようになり、また、ミラー保持面部１８の反対側の面部が第２部材１２の外面と略同一面に位置するようになる。そして、前記実施形態１と同様にしてチケットホルダ部材３１を固着する。
【００４０】
次に、右ハンドル車の助手席前方に前記サンバイザＳを取り付ける場合について説明すると、前記実施形態１と同様に、サンバイザ本体部１を車幅方向について反転させて、第２部材１２の開口部２６にミラーユニット２のミラー１６が臨むように組み付ける。すなわち、まず、前記左ハンドルの場合と共通のサンバイザ本体部１とミラーユニット２とを用意し、ミラーユニット２のミラー１６側を第１部材１１の開口部２５に重ね合わせて、ミラーユニット収容部２４に挿入していく。そうすると、サンバイザ本体部１の各内側壁部２７、２８が押し拡げられ、或いは、ミラー保持部材１７の各側面部１７ａがミラーユニット収容部２４の内方へ押し曲げられて、その後、ミラーユニット収容部２４の各突出部分５０がミラーユニット２の凹部５１に係合して該ミラーユニット２が保持されて、ミラー１６の表面が第２部材１２の外面と略同一面に位置するようになる。
【００４１】
したがって、この実施形態２では、サンバイザ本体部１のミラーユニット収容部２４の突出部分５０及びミラーユニット２の凹部５１をサンバイザ本体部１の厚み方向の略中央部に形成したので、前記実施形態１と同様に、サンバイザＳを左ハンドル車と右ハンドル車との助手席側に装着する場合に、外観を良好なものとしながら、サンバイザ本体部１及びミラーユニット２を共通化することができ、製造コストを低減することができる。
【００４２】
また、ブロー成形法によってサンバイザ本体部１を継ぎ目の無い一体成形品としてそのミラーユニット収容部２４にミラーユニット２を挿入するようにしたので、がたつき等が生じないサンバイザ本体部１に対してミラーユニット２を固定することができ、ミラーユニット２の保持を強固にすることができる。また、サンバイザ本体部１に対してミラーユニット２を嵌め込むだけでサンバイザＳを構成できるので、組み立て工数を削減できる。
【００４３】
尚、図示しないが、前記第１部材１１の内側壁部２７、２７を本体部１の厚み方向中心側ほど互いに離れる方向に傾斜させ、また、第２部材１２の一対の内側壁部２８，２８を本体部１の厚み方向中心側ほど互いに離れる方向に傾斜させて、本体部１の厚み方向の略中央部に凹部を設けるようにしてもよい。この場合では、前記ミラーユニット保持部材１７の各側面部１７ａには、前記本体部１の凹部の形状に対応するように突出部分を形成するようにすればよい。
【００４４】
（他の実施形態）
尚、本発明は前記実施形態に限定されるものではなく、その他の種々の実施形態を包含するものである。すなわち、前記実施形態１、２では、サンバイザ本体部１の第１部材１１及び第２部材１２を一体に成形しているが、これに限らず、例えば両部材１１、１２を別々に成形して組み立てるようにしてもよい。この場合では、第１部材１１及び第２部材１２の内側に互いに係合する係合片を形成して、両部材１１、１２の対応する係合片同士を係合させて両部材１１、１２を一体的に結合するようにすればよい。
【００４５】
また、前記実施形態１、２では、左ハンドル車及び右ハンドル車の助手席にミラーユニット２を有するサンバイザＳを設定する場合について説明しているが、これに限らず、例えば、右ハンドル車の運転席及び助手席の両方のサンバイザＳにミラーユニット２を設ける場合にも本発明を適用できる。
【００４６】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１の発明に係るサンバイザによると、サンバイザ本体部に、厚み方向に貫通してミラーユニットをそのミラー側がサンバイザ本体部の厚み方向の一側又は他側のいずれかに向くように選択的に収容可能なミラーユニット収容部を設け、該ミラーユニット収容部には、サンバイザ本体部の一側面及び他側面から略同じ深さの部位にミラーユニットの保持部を設けたので、ミラーユニットを備えるサンバイザを車体の左側と右側とに選択的に装着する場合に、サンバイザ本体部及びミラーユニットを共通化することができ、これにより、各々のサンバイザの製造コストを低減できる。
【００４７】
請求項２記載の発明によると、前記サンバイザ本体部を、厚み方向について分割された半割状の２つの部材からなるものとしたので、それらの２つの部材を互いに組み合わせる際にミラーユニットを保持するようにすれば、ミラーユニットをサンバイザ本体部へ容易に組み付けることができる。
【００４８】
請求項３記載の発明によると、前記サンバイザ本体部をブロー成形体として継ぎ目の無い一体成形品としたので、ミラーユニットの保持を強固にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態１に係る車両用サンバイザの車室への配置状態を示す斜視図である。
【図２】遮光状態で車室内を向くサンバイザ本体部の一側を示す正面図である。
【図３】樹脂の成形加工により得られる第１及び第２部材の展開図である。
【図４】図２のＡ−Ａ線における断面図である。
【図５】実施形態１の変形例１に係るミラーユニットの保持構造を示す拡大図である。
【図６】実施形態１の変形例２に係るミラーユニットの保持構造を示す拡大図である。
【図７】実施形態２の図４相当図である。
【符号の説明】
１サンバイザ本体部
２ミラーユニット
１１第１部材
１２第２部材
１６ミラー
２４ミラーユニット収容部
２５開口部
２６開口部
３０スリット（保持部）
Ｓサンバイザ[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a vehicle sun visor for blocking direct light on a vehicle occupant, and particularly relates to the technical field of a structure in which a mirror is disposed on a main body of a sun visor.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, as this type of sun visor, for example, as disclosed in Japanese Utility Model Publication No. 7-4124, a mirror unit is attached to the main body of the sun visor. The sun visor body is composed of a frame-like wire frame disposed at a substantially central portion in the thickness direction, and a pad material and a skin material laminated on both sides of the wire frame in the thickness direction. And when installing the mirror unit, the insertion hole of the mirror unit is formed in the pad material and skin material on the one side in the thickness direction of the sun visor body, and the mirror unit inserted from this insertion hole is fixed to the wire frame Like to do.
[0003]
Further, for example, in Japanese Utility Model Laid-Open No. 7-24612, a sun visor main body is formed by joining two members that are substantially halved in the thickness direction, and a mirror unit insertion hole is formed in a member on one side thereof. Has been disclosed. In this configuration, the mirror unit is inserted through the insertion hole and fixed to a standing wall portion extending from the edge of the insertion hole to the inside of the sun visor main body.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, in general, since the mirror unit is set only in the sun visor of the passenger seat, when the insertion hole of the mirror unit is formed only on one side in the thickness direction as in the two conventional sun visors, the position of the passenger seat The sun visor main body must be set separately for left-hand drive cars and right-hand drive cars that have different. For this reason, there is a problem that the sun visor main body cannot be shared between the left-hand drive vehicle and the right-hand drive vehicle, and the manufacturing costs cannot be reduced sufficiently.
[0005]
For example, even in a right-hand drive vehicle, a mirror unit may be provided in both the driver's seat and the passenger's seat, and in this case as well, the manufacturing cost of the sun visor main body cannot be reduced.
[0006]
The present invention has been made in view of such various points, and the object of the present invention is to reduce the manufacturing cost by using a common sun visor body when providing mirror units on the left and right sun visors of a vehicle. There is to do.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, according to the solution means of the present invention, the sun visor body portion is provided with a mirror unit housing portion penetrating in the thickness direction, and the holding portion for holding the mirror unit is provided on one side in the thickness direction of the sun visor body portion. And it was made to provide in the site | part of the substantially same depth from the other side.
[0008]
Specifically, the invention of claim 1 is premised on a vehicle sun visor in which a mirror unit is disposed in the sun visor body and is mounted above the front part of the passenger compartment. Then, the mirror of the mirror unit is provided so that the surface thereof is substantially flush with one side surface in the thickness direction of the sun visor body, and the mirror unit is inserted through the sun visor body in the thickness direction. Provided is a mirror unit accommodating portion that can be selectively accommodated so that the mirror side is directed to one side or the other side in the thickness direction of the sun visor main body portion. The mirror unit accommodating portion includes one side surface and the other of the sun visor main body portion. A holding portion for holding the mirror unit is provided at a portion having substantially the same depth from the opening portion that opens on each side surface.
[0009]
According to this configuration, when a sun visor equipped with a mirror unit is mounted on one side in the vehicle width direction of the passenger compartment, the mirror unit housing portion with the mirror side facing one side in the thickness direction of the sun visor main body. And is held by the holding portion of the mirror unit housing portion so that the surface of the mirror is positioned substantially flush with one side surface of the sun visor body portion. On the other hand, when the sun visor is mounted on the other side in the vehicle width direction of the passenger compartment, the sun visor main body is reversed with respect to the vehicle width direction, and the mirror unit is accommodated with the mirror side facing the other side of the sun visor main body. To do. At this time, since the holding part for holding the mirror unit is positioned at substantially the same depth from one side surface and the other side surface in the thickness direction of the sun visor body part, the mirror surface of the mirror unit is the sun visor body part. The other side surface is held so as to be substantially flush with the other side surface. In other words, when a sun visor equipped with a mirror unit is selectively mounted on the left and right sides of the passenger compartment according to the vehicle model, both the mirror unit and the sun visor main body are shared while the sun visor looks good. Can reduce the manufacturing cost of the sun visor.
[0010]
According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the invention, the sun visor body is composed of two halved members divided into one side and the other side in the thickness direction. In this way, the sun visor main body is configured by joining two halved members together. At this time, if the mirror unit is arranged between the two members before joining, and then the two units are joined to hold the mirror unit, the mirror unit can be easily assembled to the sun visor body. Can do.
[0011]
According to a third aspect of the present invention, in the first aspect of the invention, the sun visor body is a blow molded body. As a result, the sun visor main body can be formed as a seamless integrally molded product, so that the mirror unit can be fixed to the sun visor main body that does not rattle or increase the number of assembling steps. The holding of the mirror unit can be strengthened.
[0012]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
[0013]
(Embodiment 1)
FIG. 1 shows a configuration of a vehicle sun visor S according to Embodiment 1 of the present invention. The sun visor S includes a resin main body 1, a mirror unit 2 disposed on the main body 1, and the main body. The portion 1 includes a substantially L-shaped support shaft 3 through which the horizontal shaft portion 3a is inserted. The sun visor S is attached to the ceiling portion 4 in front of the passenger seat in the passenger compartment of the left-hand drive vehicle in which the driver's seat is disposed on the left side of the vehicle body.
[0014]
As shown in FIG. 2, the sun visor body 1 includes a substantially rectangular light shielding plate 5 that is long in one direction and an extending plate 6 that extends from the front end side in the length direction of the light shielding plate 5. On the other hand, the support shaft 3 is provided with a mounting bracket 7 at the base end portion of the vertical axis portion 3b connected to the horizontal shaft portion 3a, and the horizontal shaft portion 3a can be rotated in a horizontal plane by the mounting bracket 7. It is attached to the ceiling part 4 of the passenger compartment. As shown in FIG. 1, the sun visor S is normally in a retracted state in which the main body 1 is positioned along the ceiling 4 of the passenger compartment. By grasping the part 1 and rotating it around the horizontal axis 3a of the support shaft 3, the sun visor main body part 1 is switched to a light-shielding state positioned along the inner surface of the front window, as shown in phantom lines in the figure. . Reference numeral 8 in FIG. 2 is fitted to a bracket 10 (shown only in FIG. 1) disposed on the ceiling 4 of the passenger compartment, and rotates the main body 1 of the sun visor S together with the support shaft 3 in the vertical direction. Shown is a support bar that is movably supported.
[0015]
As shown in FIG. 3, the sun visor main body 1 is composed of two members that are substantially divided in the thickness direction, and the first member 11 is located on the vehicle interior side in a light-shielded state, and the opposite side is The second member 12 is used. The first and second members 11 and 12 have a flat plate shape as a whole, and are formed with outer wall portions 11a and 12a that are curved at the outer peripheral edge and extend toward the other side, and the outer wall portion 11a. , 12a are coupled to each other, so that the first and second members 11 and 12 are integrated to form the main body 1 of the sun visor S. Specifically, as shown in FIG. 4, a projecting portion 13 that once extends inward and then curves outward is formed at the front end of the outer wall portion 11 a over substantially the entire circumference of the first member 11. On the other hand, an end edge of the outer wall 12a of the second member 12 is provided with a concave portion 14 having a shape corresponding to the protruding portion 13 over the entire circumference, and the protruding portion 13 are inserted into the concave portion 14 and engaged with each other to be coupled.
[0016]
Further, as shown in FIG. 2, the mirror unit 2 is disposed substantially at the center of the light shielding plate 5 of the sun visor body 1. The mirror unit 2 includes a rectangular glass mirror 16 that is long in the longitudinal direction of the sun visor main body 1 and a mirror holding member 17 that holds the mirror 16. The mirror holding member 17 has substantially the same thickness as the sun visor main body 1 and is formed in a box shape having a rectangular cross section slightly larger than the mirror 16. The first member 11 side surface portion of the mirror holding member 17 is a mirror holding surface portion 18, and a concave portion corresponding to the shape of the mirror 16 is formed in the substantially central portion leaving the outer peripheral side of the mirror holding surface portion 18. The mirror 16 is fitted and fixed in the recess. That is, the outer peripheral side of the mirror holding surface portion 18 and the surface of the mirror 16 are located on substantially the same plane.
[0017]
Further, the mirror holding member 18 includes a rectangular cover member 19 that covers the surface of the mirror 16, and the cover member 19 places the sun visor body 1 in the light-shielding state as shown in FIGS. 2 and 4. When opened, the lower edge is opened and closed as a fulcrum. The cover member 19 has an edge serving as an opening / closing fulcrum connected to a corresponding portion on the outer peripheral side of the mirror holding surface 18 by a thin hinge portion 20, while an edge opposite to the edge on the opening / closing fulcrum side The part is provided with a fastener 21 and is fixed to a corresponding part on the outer peripheral side of the mirror holding surface part 18. That is, when the sun visor S is in a light shielding state, the cover member 19 is opened and closed with the hinge portion 20 as a fulcrum, and the upper edge of the cover member 19 is fixed by the fastener 21 so that the surface of the mirror 16 is closed. The cover member 19 can be brought into an open state in which the surface of the mirror 16 is exposed by releasing the fixing by the fastener 21 and operating it so as to hang downward.
[0018]
Further, the side surface portions 17a and 17a in the longitudinal direction of the mirror holding member 17 are provided with projecting portions 23 and 23 projecting over the entire longitudinal direction, respectively. Each protrusion 23 is formed at a substantially central portion in the thickness direction of the mirror holding member 17 and protrudes so as to have a rectangular cross section.
[0019]
The sun visor body 1 is provided with a mirror unit housing portion 24 for housing the mirror unit 2 configured as described above. The mirror unit housing portion 24 penetrates in the thickness direction of the sun visor main body portion 1, and the outer surface of each of the first and second members 11, 12 is an end portion on the mirror holding surface portion 18 side of the mirror unit 2. Openings 25 and 26 corresponding to are opened. A pair of inner side wall portions 27, 27, 28, and 28 extending inward of the mirror unit housing portion 24 are formed from both longitudinal edges of the openings 25 and 26 of the mirror unit housing portion 24. Yes.
[0020]
The inner wall portions 27, 27 of the first member 11 are positioned on the first member 11 side by a predetermined distance from the center in the thickness direction of the sun visor main body 1. Similarly, the inner wall portions 28, 28 of the second member 12 are also positioned at the second member 12 side by a predetermined distance from the center of the sun visor main body portion 1, so that Between the distal ends of the portions 27 and 28, the central portion of the sun visor main body 1 in the thickness direction, that is, in the longitudinal direction of the sun visor S, from the respective edges of the openings 25 and 26 to a portion having substantially the same depth. A slit 30 (holding portion) extending over the surface is formed. The predetermined distance is set so that the opening width of the slit 30 corresponds to the width of the protruding portion 23 of the mirror unit 2, and the protruding portion 23 is held by the slit 30. That is, since the substantially central portion in the thickness direction of the mirror unit 2 is held in the substantially central portion in the thickness direction of the sun visor main body 1, the surface of the mirror 16 is substantially flush with the outer surface of the first member 11. As well as being positioned, the surface of the mirror unit 2 opposite to the mirror holding surface 18 is positioned substantially flush with the outer surface of the second member 12.
[0021]
The second member 12 of the sun visor main body 1 is provided with a ticket holder member 31 for holding tickets. The ticket holder member 31 is made of a resin-made flexible sheet-like member, and is provided so as to cover the opening 26 of the mirror unit housing portion 24 that opens to the second member 12 as shown in FIG. . That is, the ticket holder member 31 extends from the edge of the outer wall 12a on one side in the width direction of the second member 12 to the edge of the outer wall 12a on the other side along the outer surface of the second member 12. It is formed so as to extend to both ends and is fixed to the edge portions of both ends. The tickets T are sandwiched between the ticket holder member 31 and the second member 12 by being inserted from the longitudinal direction of the sun visor body 1. Further, since the surface of the mirror unit 2 opposite to the mirror holding surface 18 is covered by the ticket holder member 31 together with the opening 26 of the second member 12, the appearance when the sun visor main body 1 is in the retracted state is good. Can be.
[0022]
When manufacturing the sun visor S having the above-described configuration, first, the first and second members 11 and 12 are molded by injection molding using polypropylene resin or the like. At this time, as shown in FIG. 3, both the members 11 and 12 are molded in a state where the end portions on the base end side in the length direction are connected by the thin hinge portion 32, and the opening portion 25 of the mirror unit housing portion 24. , 26 and inner wall portions 27, 27, 28, 28 are integrally formed. On the other hand, the mirror unit 2 integrally forms the cover member 19 and the mirror holding member 17 from a resin material, and then assembles the mirror 16 and the fastener 21.
[0023]
Subsequently, the mirror unit 2 is arranged so that the mirror holding surface portion 18 faces the opening 25 of the first member 11, and the first and second members 11 and 12 are bent from the thin hinge portion 32 at the center, thereby the first member. 11 and the second member 12 are overlapped. Then, on the outer peripheral side of the first member 11 and the second member 12, the protruding portion 13 of the outer wall portion 11 a of the first member 11 is temporarily inward by the edge of the outer wall portion 12 a of the second member 12. It is pushed or bent, or the end edge of the outer wall 12a is pushed outward, and then the protruding portion 13 that gets over the end of the end of the outer wall 12a fits into the recessed portion 14. Are engaged and coupled. Thus, the protrusion 23 of the mirror unit 2 is held by the slits 30 between the inner wall portions 27 and 28 of the first and second members 11 and 12, and the sun visor main body 1 is configured. Thereafter, the ticket holder member 31 is fixed to the edge portions of the outer side wall portions 12 a in the width direction of the second member 12. Thus, since the sun visor main body 1 is formed in a half shape, the sun visor main body 1 can be simply overlapped after arranging the mirror unit 2 between the first and second members 11, 12. The mirror unit 2 can be easily held simultaneously with the assembly of 1.
[0024]
Next, the case where the sun visor S having the mirror unit 2 is mounted in front of the passenger seat of a right-hand drive vehicle in which the driver's seat is disposed on the right side of the vehicle body will be described. On the other hand, it is reversed in the vehicle width direction and assembled so that the mirror 16 of the mirror unit 2 faces the opening 26 of the second member 12. That is, first, the first member 11 and the second member 12 common to the left handle and the mirror unit 2 are prepared, and the mirror holding surface portion 18 of the mirror unit 2 is located at the opening 26 of the second member 12. Arrange to face. Then, the first and second members 11 and 12 are bent from the hinge portion 32 at the center, and the first member 11 and the second member 12 are overlapped as described above. 23 is held and the sun visor body 1 is configured. At this time, each protrusion 23 of the mirror unit 2 and the slit 30 of the sun visor main body 1 are provided in the substantially central portion of the sun visor main body 1 in the thickness direction. Even when positioned so as to face the opening 26 of the member 12, the surface of the mirror 16 and the outer surface of the second member 12 are positioned substantially on the same plane, and on the opposite side of the mirror holding surface portion 18 of the mirror unit 2. Since the surface portion is positioned substantially on the same surface as the outer surface of the first member 11, a good appearance can be obtained as in the case of the left-hand drive vehicle described above.
[0025]
And the above-mentioned ticket holder member 31 is extended from the edge of the outer wall 11a on one side in the width direction of the first member 11 to the edge of the outer wall 11a on the other side along the outer surface of the first member 11. It arrange | positions so that it may cover, and it adheres to this edge part. This makes it possible to hold the tickets T between the ticket holder member 31 and the first member 11 as in the case of the left-hand drive vehicle described above, and the opposite of the mirror holding surface portion 18 of the mirror unit 2. The surface portion on the side is covered with the opening 25 so that the appearance can be improved.
[0026]
Therefore, according to the sun visor S according to the first embodiment, the projecting portion 23 is formed at the substantially central portion in the thickness direction of the mirror holding member 17, and between the front end portions of the inner side wall portions 27 and 28 of the sun visor main body portion 1, Since the slit 30 is formed so as to be positioned substantially at the center in the thickness direction, when the sun visor S having the mirror unit 2 is mounted in front of the passenger seat of the left-hand drive vehicle and the right-hand drive vehicle, the sun visor main body 1 and the mirror The unit 2 can be shared, and the manufacturing cost can be reduced.
[0027]
(Modification 1)
In the first embodiment, the protrusions 23 of the mirror unit 2 are held by the slits 30 between the inner wall portions 27 and 28 of the first and second members 11 and 12, but not limited thereto, For example, as in Modification 1 shown in FIG. 5, the claw portions that engage with the protrusions 23 of the mirror unit 2 by omitting the inner wall portions 27, 27, 28, 28 of the first and second members 11, 12. 40 may be provided. That is, the claw portions 40 are respectively connected to the distal end portions of the piece portions 41 extending from both side edges in the longitudinal direction of the opening portion 25 of the first member 11 toward the second member 12, and are connected to the protruding portions 23 of the mirror unit 2. It is formed in a U shape so as to match, and the protruding portion 23 is fitted and engaged from the open side. Two of the claw portions 40 and the piece portions 41 are arranged side by side at a predetermined interval in the longitudinal direction on the side edge of the opening portion 25 of the first member 11. The portions 41 are also provided on both side edges in the longitudinal direction of the opening 26 of the second member 12 so as to be positioned between the two claw portions 40 of the first member 11. That is, the claw portions 40, 40,... Of the first and second members 11, 12 are positioned at substantially the same depth from the edges of the openings 25, 26 of the first and second members 11, 12. .
[0028]
When assembling the sun visor S of the first modification, first, the mirror unit 2 is arranged so that the mirror holding surface portion 18 faces the opening 25 of the first member 11, and the front end side of the claw portions 40, 40 is mirrored. The unit housing portion 24 is pushed outward and then the projections 23 are fitted into the claw portions 40 and 40 to fix the mirror unit 2 to the first member 11. When the first and second members 11 and 12 are bent from the thin hinge portion 32 as described above, the tip end side of the claw portion 40 of the second member 12 is expanded outward of the mirror unit accommodating portion 24, and then Each protrusion 23 fits into the claw portion 40 of the second member 12, and as described above, the protrusion 13 of the first member 11 and the concave portion 14 of the second member 12 are engaged so that the sun visor body 1 is Composed.
[0029]
Next, the case where the sun visor S is mounted in front of the passenger seat of a right-hand drive vehicle will be described. The first member 11 and the second member 12 and the mirror unit 2 which are common to the case of the left handle are prepared. The unit 2 is arranged so that the mirror holding surface portion 18 faces the opening 26 of the second member 12, and the first and second members 11 and 12 are bent to constitute the sun visor main body 1. In this way, each protrusion 23 of the mirror unit 2 is engaged with the claw portions 40, 40, 40 of the first and second members 11, 12, and the mirror unit 2 is held.
[0030]
As described above, when the sun visor S is mounted on either the left side or the right side of the passenger compartment, the projections 23 of the mirror unit 2 and the claw portions 40, 40, 40 of the sun visor main body 1 are connected to the sun visor main body 1. Since the mirror 16 and the outer surface of the sun visor main body 1 are positioned substantially in the same plane, the appearance of the sun visor S can be improved.
[0031]
Moreover, in this modification 1, since the said 1st and 2nd members 11 and 12 will be connected by the nail | claw part 40,40, ... and the protrusion parts 23 and 23 of the mirror unit 2, 1st and 2nd The members 11 and 12 are also coupled at the side edges of the openings 25 and 26, so that the mirror unit 2 can be firmly fixed without rattling and the rigidity of the sun visor S is sufficiently secured. be able to.
[0032]
(Modification 2)
Further, as in Modification 2 shown in FIG. 6, a fitting portion 45 that fits and holds the distal end sides of the inner wall portions 27 and 28 may be formed in each protruding portion 23 of the mirror unit 2. . In other words, at the distal end of each protrusion 23, an extension 46 that extends from the base end of the protrusion 23 by the same dimension as the thickness of the inner wall portions 27 and 28 and extends on both sides in the thickness direction of the mirror unit 2. 46, and the inner wall portions 27, 28 are inserted between the extending portions 46, 46 and the side surface portion 17a of the mirror holding member 17. Further, in the inner wall portions 27 and 28, concave portions 47 and 47 are formed on the surface portions facing the extended portions 46 and 46, while on the extended portion 46, a convex portion 48 that engages with the concave portion 47 is formed. When the inner wall portions 27 and 28 are inserted, the concave portions 47 and the convex portions 48 are engaged with each other.
[0033]
When assembling the sun visor S of the second modification, first, the mirror unit 2 is arranged so that the mirror holding surface portion 18 faces the opening 25 of the first member 11, and the inner wall portion 27 of the first member 11 is placed in the above-described manner. The mirror unit 2 is fixed to the first member 11 by fitting into the fitting portion 45 and engaging the concave portion 47 and the convex portion 48. When the first and second members 11 and 12 are bent from the thin hinge portion 32 as described above, the inner wall portion 28 of the second member 12 is fitted into the fitting portion 45, and the concave portion 47 and the convex portion 48 are engaged. In addition, the mirror unit 2 is held by the sun visor body 1 to constitute the sun visor body 1.
[0034]
Next, the case where the sun visor S is mounted in front of the passenger seat of a right-hand drive vehicle will be described. As described above, the first member 11 and the second member 12 and the mirror unit 2 which are common to the case of the left handle are prepared. The mirror unit 2 is arranged so that the mirror holding surface portion 18 faces the opening 26 of the second member 12, and the first and second members 11, 12 are bent to constitute the sun visor main body 1. If it carries out like this, the inner wall parts 27 and 28 of the 1st and 2nd members 11 and 12 will fit in the insertion part 45 as mentioned above, and the mirror unit 2 will be hold | maintained.
[0035]
As described above, even when the sun visor S is mounted on either the left side or the right side of the passenger compartment, the insertion portion 45 of the mirror unit 2 is provided at a substantially central portion in the thickness direction of the sun visor main body 1. And the outer surface of the sun visor body 1 are positioned substantially on the same plane, and the appearance of the sun visor S can be improved.
[0036]
In the second modification, the first and second members 11 and 12 are connected to the concave portions 47 of the inner wall portions 27 and 28 by fitting the convex portions 48 of the extending portions 46 to each other. Therefore, as in the first modification, the first and second members 11 and 12 are also coupled at the side edges of the openings 25 and 26, and the mirror unit 2 can be firmly fixed. At the same time, the rigidity of the sun visor S can be sufficiently secured. Further, since the inner wall portions 27 and 28 are fitted in the fitting portion 45, the mirror unit 2 can be prevented from being displaced in the width direction of the sun visor main body portion 1, and the holding of the mirror unit 2 is further strengthened. be able to.
[0037]
(Embodiment 2)
FIG. 7 shows a vehicle sun visor S according to Embodiment 2 of the present invention. Since the sun visor S of the second embodiment is configured in the same manner as that of the first embodiment except for the molding method of the sun visor main body 1 and the holding structure of the mirror unit 2, hereinafter, the same reference numerals are used for the same portions. The description is omitted.
[0038]
In the sun visor main body 1 according to the second embodiment, the first member 11 and the second member 12 are integrally formed by a blow molding method, and the pair of inner wall portions 27 of the first member 11 of the mirror unit housing portion 24 are formed. , 27 are formed so as to incline in directions closer to each other toward the center side in the thickness direction of the main body portion 1 and extend to substantially the center in the thickness direction. Further, the pair of inner wall portions 28 of the second member 12 are also formed so as to incline and extend in directions closer to each other toward the center side in the thickness direction of the main body portion 1. End portions on the center side in the thickness direction of the inner wall portions 27 and 28 are connected to each other, and a substantially central portion in the thickness direction of the sun visor main body portion 1 protrudes inward of the mirror unit housing portion 24. That is, the protruding portion 50 is positioned at substantially the same depth from the edge portions of the openings 25 and 26 of the first and second members 11 and 12. On the other hand, the side surface portions 17a and 17a in the longitudinal direction of the mirror unit holding member 17 of the mirror unit 2 have a thickness direction so as to correspond to the shape of the protruding portions 50 and 50 formed by the inner wall portions 27 and 28. Concave portions 51 and 51 are formed in the substantially central portion of each.
[0039]
When assembling the mirror unit 2 to the sun visor main body 1 blow-molded as described above, first, the mirror 16 side of the mirror unit 2 is overlapped with the opening 26 of the second member 12, and the mirror unit housing portion 24 is placed. Insert it. Then, the inner side wall portions 27 and 28 of the sun visor main body 1 are expanded or the side surface portions 17a of the mirror holding member 17 are pushed and bent inward of the mirror unit housing portion 24, and then the mirror unit housing. The protruding portion 50 of the portion 24 engages with the concave portion 51 of the mirror unit 2 to hold the mirror unit 2. In this way, the surface of the mirror 16 is positioned substantially on the same surface as the outer surface of the first member 11, and the surface portion on the opposite side of the mirror holding surface portion 18 is positioned approximately on the same surface as the outer surface of the second member 12. become. Then, the ticket holder member 31 is fixed in the same manner as in the first embodiment.
[0040]
Next, the case where the sun visor S is attached in front of the passenger seat of a right-hand drive vehicle will be described. As in the first embodiment, the sun visor body 1 is reversed in the vehicle width direction, and the opening 26 of the second member 12 is reversed. Are assembled so that the mirror 16 of the mirror unit 2 faces. That is, first, the sun visor main body 1 and the mirror unit 2 that are the same as those in the case of the left handle are prepared, and the mirror 16 side of the mirror unit 2 is overlapped with the opening 25 of the first member 11, thereby 24 is inserted. Then, the inner side wall portions 27 and 28 of the sun visor main body 1 are expanded or the side surface portions 17a of the mirror holding member 17 are pushed and bent inward of the mirror unit housing portion 24, and then the mirror unit housing. Each protruding portion 50 of the portion 24 engages with the concave portion 51 of the mirror unit 2 to hold the mirror unit 2, so that the surface of the mirror 16 is positioned substantially flush with the outer surface of the second member 12.
[0041]
Therefore, in the second embodiment, the protruding portion 50 of the mirror unit housing portion 24 of the sun visor main body 1 and the concave portion 51 of the mirror unit 2 are formed in the substantially central portion of the sun visor main body 1 in the thickness direction. Similarly, when the sun visor S is mounted on the passenger seat side of the left-hand drive car and the right-hand drive car, the sun visor main body 1 and the mirror unit 2 can be shared while the appearance is good, Cost can be reduced.
[0042]
Further, since the mirror unit 2 is inserted into the mirror unit housing portion 24 as a seamless integrally molded product of the sun visor main body 1 by a blow molding method, the sun visor main body 1 is free from rattling or the like. The mirror unit 2 can be fixed and the holding of the mirror unit 2 can be strengthened. Moreover, since the sun visor S can be configured simply by fitting the mirror unit 2 into the sun visor main body 1, the number of assembling steps can be reduced.
[0043]
Although not shown, the inner wall portions 27 and 27 of the first member 11 are inclined away from each other toward the center in the thickness direction of the main body 1, and the pair of inner wall portions 28 and 28 of the second member 12. May be inclined in a direction away from each other toward the center in the thickness direction of the main body 1, and a recess may be provided at a substantially central portion in the thickness direction of the main body 1. In this case, a protruding portion may be formed on each side surface portion 17 a of the mirror unit holding member 17 so as to correspond to the shape of the concave portion of the main body portion 1.
[0044]
(Other embodiments)
In addition, this invention is not limited to the said embodiment, Other various embodiment is included. That is, in the first and second embodiments, the first member 11 and the second member 12 of the sun visor main body 1 are integrally formed. However, the present invention is not limited to this, and for example, both the members 11 and 12 are separately formed. You may make it assemble. In this case, an engaging piece that engages with each other is formed inside the first member 11 and the second member 12, and the corresponding engaging pieces of the both members 11 and 12 are engaged with each other to form both the members 11 and 12. May be integrally coupled.
[0045]
Moreover, in the said Embodiment 1, 2, although the case where the sun visor S which has the mirror unit 2 in the passenger seat of a left-hand drive vehicle and a right-hand drive vehicle is set is demonstrated, it is not restricted to this, For example, a right-hand drive vehicle The present invention can also be applied to the case where the mirror unit 2 is provided in the sun visor S of both the driver seat and the passenger seat.
[0046]
【The invention's effect】
As described above, according to the sun visor according to the first aspect of the present invention, the mirror unit passes through the sun visor body portion in the thickness direction, and the mirror side thereof is either one side or the other side in the thickness direction of the sun visor body portion. Since the mirror unit accommodating portion that can be selectively accommodated is provided so as to face, the mirror unit holding portion is provided with the mirror unit holding portion at a portion having substantially the same depth from one side surface and the other side surface of the sun visor main body portion. When the sun visor provided with the mirror unit is selectively mounted on the left side and the right side of the vehicle body, the sun visor main body and the mirror unit can be shared, thereby reducing the manufacturing cost of each sun visor.
[0047]
According to the second aspect of the present invention, the sun visor main body is composed of two halved members divided in the thickness direction, so that the mirror unit is held when the two members are combined with each other. In this way, the mirror unit can be easily assembled to the sun visor body.
[0048]
According to the third aspect of the present invention, since the sun visor main body portion is a blow molded body and is a seamless integrally molded product, the mirror unit can be firmly held.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view showing an arrangement state of a vehicle sun visor according to a first embodiment of the present invention in a passenger compartment.
FIG. 2 is a front view showing one side of a sun visor main body facing the vehicle interior in a light-shielded state.
FIG. 3 is a development view of first and second members obtained by resin molding.
4 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG.
5 is an enlarged view showing a mirror unit holding structure according to Modification 1 of Embodiment 1. FIG.
6 is an enlarged view showing a mirror unit holding structure according to Modification 2 of Embodiment 1. FIG.
FIG. 7 is a view corresponding to FIG. 4 of the second embodiment.
[Explanation of symbols]
1 Sun visor body
2 Mirror unit
11 First member
12 Second member
16 Mirror
24 Mirror unit housing
25 opening
26 opening
30 Slit (holding part)
S Sun visor

Claims

In the sun visor for a vehicle in which a mirror unit is disposed in the sun visor main body and is mounted above the front part of the passenger compartment,
The mirror of the mirror unit is provided such that the surface thereof is positioned substantially flush with one side surface in the thickness direction of the sun visor body.
The sun visor body portion has a mirror unit housing portion that can be selectively housed so as to penetrate in the thickness direction so that the mirror side thereof faces either one side or the other side of the sun visor body portion in the thickness direction. Provided,
The mirror unit housing portion is provided with a holding portion for holding the mirror unit at a portion having substantially the same depth from an opening opening on one side surface and the other side surface of the sun visor main body. For sun visor.

In claim 1,
The sun visor main body is composed of two halved members divided into one side and the other side in the thickness direction.

In claim 1,
The sun visor main body is a blow molded body.