JP3629265B2

JP3629265B2 - 折り畳み式の二輪車両用の、施錠機構を備える、折り畳み車体開き防止連結装置

Info

Publication number: JP3629265B2
Application number: JP2003167591A
Authority: JP
Inventors: 安理門倉
Original assignee: 有限会社エーアンドエー
Priority date: 2003-06-12
Filing date: 2003-06-12
Publication date: 2005-03-16
Anticipated expiration: 2023-06-12
Also published as: JP2005001530A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、折り畳み式の二輪車両、特に折り畳み式自転車用の、折り畳み車体開き防止連結装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
折り畳み式の二輪車両、例えば、折り畳み式自転車、電動補助自転車、オートバイ、等は、車体が二分割され、半分に折り畳むことにより、コンパクトなサイズとなり、持ち運び、および収納、等を容易にしたものであり、このような様式の車両は、登録実用新案平１１−３０５８９０５号公報、特開平１１−９９９７４号公報、等から公知である。
【０００３】
折り畳み式自転車１には、折り畳んだ際に、折り畳まれた自転車が不用意に開かぬように、即ち、畳まれた状態を維持するように、折り畳み車体開き防止連結装置を装着することが提案されている。
【０００４】
この公知の折り畳み車体開き防止連結装置２は、アクスルシャフト部３に固定された雄金具部分７、および、スイングアーム部５に固定された雌金具部分８とから構成されている（図６）。これら雄金具部分７、および雌金具部分８には、それぞれに、雄金具７１、および雌金具８１が設けられている。この雌金具８１は、中空円筒形の筒状体から成り、また、雄金具７１が、僅かの遊隙をもってこの雌金具８１の中空部に挿入可能に、且つ先端がテーパ状の円筒形に形成されている。雄金具部分７、および雌金具部分８は、これらの雄金具７１、および雌金具８１が、この折り畳み式自転車１を、上記収納のための所定の状態に折り畳んだ際に、この雌金具８１に雄金具７１が適当にはめ込まれるように、この折り畳み式自転車１のアクスルシャフト部３およびスイングアーム部５に位置決め固定されている。
【０００５】
雌金具部分８には、連結機構部８２が設けられている。この連結機構部８２には、引上げボタン部８４を上部に有するピン８３が摺動可能に設けられており、このピン８３は、この連結機構部８２の非操作状態で雌金具８１の中空円筒形内面より内方にピン８３先端が突出しているように、ばね８８により予負荷されている。車体を、収納のための所定の折り畳み状態まで折り畳むと、この雌金具部分８の雌金具８１に、雄金具部分７の雄金具７１がはめ込まれ、その際に、この雄金具７１の先端のテーパ部が、ばね８８の予負荷に抗してピン８３を押し退けて進入し、次いで、係合部７２においてピン８３がばね８８の予負荷により復帰し係合する（図６の２点鎖線の状態）。このことによって、この折り畳み式自転車１のアクスルシャフト部３およびスイングアーム部５が、収納のための折り畳まれた状態に連結、固定される。
【０００６】
折り畳み式自転車１を、再び使用可能状態に戻すには、この折り畳み車体開き防止連結装置２の連結機構部８２のピン８３の上部に設けられた、引上げボタン部８４を上方に引上げ、上記係合状態を解除し、次いで、この折り畳み式自転車は、使用者によって再び使用可能状態に、容易に戻される。
【０００７】
しかしながら、この折り畳み車体開き防止連結装置２の容易な操作可能性は、逆に、誰にでも容易にこの折り畳み車体開き防止連結装置２を連結解除できること、即ち、折り畳まれた自転車を元の乗車可能な状態に戻せることを意味し、このことは、悪意を持った第三者による、盗難、乗り逃げ、悪戯、等を許容するという、大きな欠点となっている。
【０００８】
このような第三者による、盗難、乗り逃げ等を防止するために、従来、例えば施錠装置を、付加的に自転車等に装着するか、または付属することが行われている。これら施錠装置として、例えば、前ホークあるいは、後ろホークに設置さえて車輪スポークの間に閂を挿入するシリンダ錠、同様の動作をする馬蹄錠、または、更にはハンドルの転向を不能にする装置、サドルを傾倒する装置、等々が提案されている。しかし、これら従来の盗難防止装置は、自転車等に付加的に装着するか、または付属する必要があり、製造経費、および組立経費の増大を招くという欠点を有している。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
従って、この公知技術を出発点として、本発明の根底をなす課題は、折り畳み式の二輪車両、特に折り畳み式自転車において、盗難、乗り逃げ、悪戯、等を防止する施錠装置を、簡素な構成で安価に提供することである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
この課題は、本発明に従い、折り畳み式の二輪車両、特に折り畳み式自転車のための折り畳み車体開き防止連結装置の連結機構部が、キーシリンダーによる施錠機構を備えること、および、このキーシリンダーによる施錠機構は、ディンプルキー式キーシリンダーであることによって解決される。
【００１１】
この、盗難防止用施錠機構付き連結機構部を備える折り畳み車体開き防止連結装置により、折り畳み式の二輪車両は、この施錠を開錠可能な、鍵の所有者にのみ折り畳まれた自転車を元の乗車可能な状態に戻せ、従って、悪意を持った第三者による、盗難、乗り逃げ、悪戯、等が排除される。
【００１２】
次に、図を参照して本発明の実施の形態を詳しく説明する。
【００１３】
【発明の実施の形態】
図１は、本発明による折り畳み式自転車１の、乗車可能な状態でのサドル部を除いた車体フレームの概略的な全体上面図である。この折り畳み式自転車１は、車体フレームがフロントフレーム１０とリヤフレーム１１との間で二分割されてヒンジ１２で回転可能に枢支されており、このヒンジ１２を中心にして半分に折り畳むことが可能である。
【００１４】
図２には、図１における折り畳み式自転車１が、折り畳まれた状態で図示されている。
【００１５】
折り畳み式自転車１には、収納のための所定の状態に折り畳んだ際に、折り畳まれた自転車が不用意に開かぬように、即ち、畳まれた状態を維持するように、折り畳み車体開き防止連結装置２が、装着されている。この折り畳み車体開き防止連結装置２は、アクスルシャフト部３に固定された雄金具部分４、および、スイングアーム部５に固定された雌金具部分６とから構成されている。本発明による実施例の場合、この雄金具部分４は、このアクスルシャフト部３の端部ねじ部に、ナット部４３を介して、ねじ込み固定されており、また、この雌金具部分６が、スイングアーム部５に、ステー６５を介して、適当な方法でボルト等によって固定されている。しかし、これらそれぞれの固定位置は、特にこの実施例に限定されず、乗車に際して邪魔にならず、且つ操作し易い場所であれば、例えば、雄金具部分４がフロントフォーク１３にボルト等で固定されていても良い。
【００１６】
図３に、雄金具部分４、および雌金具部分６が部分断面図で図示されている。図４は、この図３の雌金具部分６の正面図である。これら雄金具部分４、および雌金具部分６には、それぞれに、雄金具４１、および雌金具６１が設けられている。この雌金具６１は、中空円筒形の筒状体から成り、また、雄金具４１が、僅かの遊隙をもってこの雌金具６１の中空部に挿入可能に中実円筒形に形成されている。雄金具部分４、および雌金具部分６は、これらの雄金具４１、および雌金具６１が、この折り畳み式自転車１を、上記収納のための所定の状態に折り畳んだ際に、この雌金具６１に雄金具４１が適当にはめ込まれるように、この折り畳み式自転車１のアクスルシャフト部３およびスイングアーム部５に位置決め固定されている。
【００１７】
雌金具部分６には、施錠機構付き連結機構部６２が設けられている。この施錠機構付き連結機構部６２には、上部ボタン部６４を有するピン６３が設けられており、このピン６３に、施錠機構としてディンプルキー６７により開錠可能なキーシリンダー６６が内蔵されている。この上部ボタン部６４を押下することによって、非押下状態で雌金具６１の円筒形内面より外方に位置しているピン６３先端が、この雌金具６１の円筒形内面から内方へと、雄金具４１の係合部４２に係合する距離だけ突出し、その位置で、このキーシリンダー６６が施錠状態になる（図３の下方向矢印）。即ち、このキーシリンダー６６は、上部ボタン部６４を押下され、このピン６３の先端が、雄金具４１の係合部４２に係合した状態で、このピン６３をこの位置に固定保持するように施錠する機能を有している。このキーシリンダー６６は、ディンプルキー６７により開錠されることにより施錠連結された状態を解除し、このピン６３を元の位置、即ち、このピン６３先端が非押下状態での雌金具６１の円筒形内面より外方の位置に、復帰可能である。
【００１８】
従って、車体を、収納のための所定の折り畳み状態まで折り畳むと、この雌金具部分６の雌金具６１に、雄金具部分４の雄金具４１がはめ込まれる（図３の２点鎖線の状態）。次いで、この雌金具部分６に備えられた施錠機構付き連結機構部６２の上部ボタン部６４を押下することによって、ピン６３の先端が、この雄金具４１の係合部４２に係合し、且つ施錠される（いわゆる、ワンプッシュロッキングシステム）。このことによって、この折り畳み式自転車１のアクスルシャフト部３およびスイングアーム部５は、収納のための折り畳まれた状態に連結、固定される。
【００１９】
このキーシリンダー６６は、このディンプルキー６７により開錠されない限り、施錠連結された状態を保持し、従って、鍵（ディンプルキー）を有していない悪意を持った第三者による、盗難、乗り逃げ、悪戯、等が排除される。
【００２０】
折り畳み式自転車１を、再び使用可能状態に戻すには、この折り畳み車体開き防止連結装置２のピン６３の上部の上部ボタン部６４に設けられたキーシリンダー６６の鍵穴にディンプルキー６７を差込み（（図５の下方向矢印））、公知の方法で回転（図５の回転矢印）して開錠することにより、施錠機構付き連結機構部６２の施錠連結状態を解除する（図５）。施錠連結状態を解除により、ピン６３の先端は、非押下状態での雌金具６１の円筒形内面より外方の位置に、ばね（図示されていない）の力により復帰する（図５の上方向矢印）。このことによって、この雌金具部分６の雌金具６１から、雄金具部分４の雄金具４１が抜き取り可能状態となり、この折り畳み式自転車のアクスルシャフト部３およびスイングアーム部５は、使用者によって再び使用可能状態に旋回し戻される。鍵は、本実施例によるディンプルキーでは無い、一般的に公知の鍵、例えば丸カギ等でも良い。
【００２１】
この装置は、上記の実施例に限らず、他の防犯機能を備えた脱着部に応用可能である。例えば、二輪車両の車体側（アクスルシャフト部、スイングアーム部、グリップエンド、等）に折り畳み車体開き防止連結装置の一方の部分（例えば雄金具部分）を配設し、他方の折り畳み車体開き防止連結装置（例えば雌金具部分）を、例えば、自宅、マンションの外壁、柵等に配設することにより、二輪車両の防犯機能を有した固定、転倒防止駐輪装置とすることができる。この場合、雄金具部分と雌金具部分の高さを適合させることは当然である。
【００２２】
【発明の効果】
本発明により、折り畳み式の二輪車両、特に折り畳み式自転車において、盗難、乗り逃げ、悪戯、等を防止する施錠装置が、簡素な構成で安価に提供される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による折り畳み式自転車の、乗車可能な状態での、サドル部を除いた車体フレームの概略的な全体上面図である。
【図２】図１における折り畳み式自転車の、折り畳まれた状態での図である。
【図３】本発明による雄金具部分、および雌金具部分の、部分断面図である。
【図４】図３の雌金具部分の正面図である。
【図５】キーシリンダーにディンプルキーを差込み、施錠機構付き連結機構部の施錠連結状態を解除した状態の図である。
【図６】公知の折り畳み車体開き防止連結装置の図である。
【符号の説明】
１折り畳み式自転車
２折り畳み車体開き防止連結装置
３アクスルシャフト部
４雄金具部分
４１雄金具
４２係合部
４３ナット部
５スイングアーム部
６雌金具部分
６１雌金具
６２施錠機構付き連結機構部
６３ピン
６４上部ボタン部
６５ステー
６６キーシリンダー
６７ディンプルキー
７雄金具部分
７１雄金具
７２係合部
８雌金具部分
８１雌金具
８２連結機構部
８３ピン
８４引上げボタン部
８８ばね
１０フロントフレーム
１１リヤフレーム
１２ヒンジ

Claims

折り畳み式の二輪車両用の、折り畳み車体開き防止連結装置であって、この折り畳み車体開き防止連結装置が、
アクスルシャフト部（３）に固定された雄金具部分（４；７）、および、スイングアーム部（５）に固定された雌金具部分（６；８）とから構成され、
これら雄金具部分（４；７）、および雌金具部分（６；８）には、それぞれに、折り畳み式自転車（１）を、収納のための所定の状態に折り畳んだ際にはめ込まれた状態になる、雄金具（４１；７１）、および雌金具（６１；８１）が設けられており、
その際、この雌金具部分（６；８）には、摺動可能なピン（６３；８３）が設けられている連結機構部を備えており、この折り畳み式の二輪車両を所定の状態に折り畳んだ際に、このピン（６３；８３）が雄金具（４１；７１）の係合部（４２；７２）に係合し、従って、このアクスルシャフト部（３）とスイングアーム部（５）を折り畳まれた状態で連結するように構成されている様式の、上記折り畳み車体開き防止連結装置において、
連結機構部が、キーシリンダーによる施錠機構を備えること、および、
このキーシリンダーによる施錠機構は、ディンプルキー式キーシリンダー（６６）であること、
を特徴とする折り畳み車体開き防止連結装置。