【０００１】
【産業上の利用分野】
この発明はデファレンシャルの潤滑装置に係り、特に、デフハウジングに取付けられたアクスル軸とデフキャリヤとの間をシールするオイルシールの潤滑を行うデファレンシャルの潤滑装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車等の車両、例えば、前置き内燃機関後車輪駆動方式の車両に搭載された内燃機関の駆動力は、変速機により所望のトルク・回転数に変換して取り出され、推進軸を介してデファレンシャルにより夫々左右のアクスル軸に伝達され、左右車輪を駆動する。
【０００３】
前記デファレンシャルは、デフキャリア内において前側円錐ころ軸受と後側円錐ころ軸受とによりドライブ軸を軸支している。ドライブ軸は、一端が推進軸に連結されており、車両の前後方向に指向している。前記前側円錐ころ軸受と後側円錐ころ軸受間には、スペーサが配設されている。
【０００４】
また、前記ドライブ軸の他端側には、ドライブピニオンが固設され、このドライブピニオンは、リングギヤに噛合している。
【０００５】
このリングギヤは、軸受を介してデフキャリアに軸支される回転体であるデフハウジング外にリング固定用第１、第２ボルトによって固定されている。また、デフハウジング内には、デフピニオン軸により第１、第２デフピニオンを軸支して設けている。
【０００６】
この第１、第２デフピニオンには、第１、第２デフサイドギヤが噛合している。この第１、第２デフサイドギヤには、車両の左右方向に指向する第１、第２アクスル軸の内端側が夫々固定されている。
【０００７】
前記デフハウジングは、第１、第２デフサイド軸受を介してデフキャリアに軸支されている。この第１、第２デフサイド軸受の外側のデフキャリヤには、第１、第２アクスル軸とデフキャリア間のオイルシールを行う第１、第２デフサイドオイルシールが夫々設けられている。
【０００８】
更に、デフキャリア機構の潤滑装置としては、特公平２−６２４１３号公報に開示される如く、車軸に連絡された差動大ギヤと差動大ギヤに噛合する差動小ギヤとを収納し且つ潤滑油供給窓を形成したギヤボックスの上方に配され、ギヤボックスの潤滑油供給窓およびサイドベアリングの対応箇所に夫々潤滑油供給口を形成した樋を持つオイルガータと、オイルガータの樋にトランスミッションの圧油供給部から圧油を供給する潤滑油噴出部材とを設けたものがあった。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、従来のデファレンシャルの潤滑装置においては、デフキャリヤに軸支されたドライブピニオンを所定方向に回転させ、デフハウジングに取付けられたリングギヤに動力を伝達してこのリングギヤを回転させ、この回転するリングギヤによってデフキャリア内の潤滑油をはね上げ、第１、第２デフサイドオイルシール部位へ潤滑油を供給していた。
【００１０】
しかし、リングギヤと第１、第２デフサイドオイルシールとの間には、ベアリング部である第１、第２デフサイド軸受が配設されており、リングギヤの回転のみでは、前記第１、第２デフサイドオイルシール部位への潤滑油の供給が困難であり、実用上不利であるという不都合があった。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
そこで、この発明は、上述不都合を除去するために、リングギヤとアクスル軸が取付けられたデフハウジングを設け、このデフハウジングを軸受を介してデフキャリアに軸支するデファレンシャルの潤滑装置において、前記デフキャリアにアクスル軸側に突出する軸受支持部を設け、前記軸受を前記軸受支持部と前記軸受支持部にボルトにて固定される軸受取付部とで保持し、前記軸受支持部の上下方向に前記軸受支持部と前記デフキャリヤ内壁とを連結する接続部を前記デフキャリヤに一体に設け、前記アクスル軸とデフキャリヤとの間にオイルシールを設け、前記リングギヤ側から前記リングギヤ、前記軸受支持部、前記オイルシールの取付けられた前記デフキャリヤの順に配置し、前記オイルシール近傍のデフキャリヤ内壁に前記接続部に連続し前記軸受支持部とデフキャリヤ内壁との間に潤滑油案内用の溝部を設け、前記リングギヤによりはね上げられた潤滑油を前記接続部で捕集し前記溝部を介してオイルシールに供給するとともに、前記オイルシール近傍のデフキャリヤ内壁と前記軸受取付部の間隔を上下方向で異ならせ、一方の間隔を広くしたことを特徴とする。
【００１２】
【作用】
上述の如く発明したことにより、デファレンシャルを駆動させた際には、リングギヤに動力が伝えられてデフハウジングを回転させ、アクスル軸に動力を伝達しているとともに、回転するリングギヤがデフキャリヤ内の潤滑油をはね上げている。
【００１３】
このとき、デファレンシャルの潤滑装置は、軸受支持部の上下方向に軸受支持部とデフキャリヤ内壁とを連結する接続部をデフキャリヤに一体に設け、オイルシール近傍のデフキャリヤ内壁に接続部に連続し軸受支持部とデフキャリヤ内壁との間に潤滑油案内用の溝部を設け、リングギヤによりはね上げられた潤滑油を接続部で捕集し溝部を介してオイルシールに供給することにより、リングギヤによってはね上げられた潤滑油によりオイルシールを潤滑することができるとともに、オイルシール近傍のデフキャリヤ内壁と前記軸受取付部の間隔を上下方向で異ならせ、一方の間隔を広くしたことにより、間隔の広いデフキャリヤ内壁と軸受取付部の間を通過してオイルシールに供給される潤滑油が、間隔の狭いデフキャリヤ内壁と軸受取付部の間から排出される量を減少させることができ、潤滑油をオイルシールにとどめることができ、潤滑が確実なものとなる。
【００１４】
【実施例】
以下図面に基づいてこの発明の実施例を詳細に説明する。
【００１５】
図１〜図４は、この発明の実施例を示すものである。図３、図４において、２は車両に備えられるデファレンシャル、４はデフキャリア、６はドライブ軸である。このドライブ軸６は、一端側が推進軸（図示せず）に連結されるものであり、デフキャリア４内において前側円錐ころ軸受８と後側円錐ころ軸受１０とにより軸支され、車両（図示せず）の前後方向に指向している。前側円錐ころ軸受８と後側円錐ころ軸受１０間には、スペーサ１２が配設されている。
【００１６】
また、前記ドライブ軸６の他端側には、ドライブピニオン１４が固設され、このドライブピニオン１４はリングギヤ１６に噛合している。
【００１７】
このリングギヤ１６は、デフハウジング１８外にリング固定用第１、第２ボルト２０−１、２０−２によって固定されている。また、このデフハウジング１８内には、デフピニオン軸２２により第１、第２デフピニオン２４−１、２４−２を軸支して設けている。
【００１８】
この第１、第２デフピニオン２４−１、２４−２には、第１、第２デフサイドギヤ２６−１、２６−２が夫々噛合している。この第１、第２デフサイドギヤ２６−１、２６−２は、車両（図示せず）の左右方向に指向する第１、第２アクスル軸２８−１、２８−２の内端側が夫々固定されている。
【００１９】
前記デフハウジング１８は、軸受である第１、第２デフサイド軸受３０−１、３０−２を介してデフキャリア４に軸支されている。第１デフサイド軸受３０−１は、デフハウジング１８の前記第１アクスル軸２８−１が挿通される筒状の第１嵌合部３２−１に嵌合して支持される第１内輪３４−１と、デフキャリア４の前記第１アクスル軸２８−１側に向かって突出された第１軸受支持部３６−１に支持される第１外輪３８−１と、第１内輪３４−１及び第１外輪３８−１間に設けられる転動体である第１ボール４０−１とによって構成されている。
【００２０】
前記第２デフサイド軸受３０−２も、上述した第１デフサイド軸受３０−１と同様に、デフハウジング１８の前記第２アクスル軸２８−２が挿通された筒状の第２嵌合部３２−２に嵌合して支持される第２内輪３４−２と、デフキャリア４の前記第２アクスル軸２８−２側に向かって突出された第２軸受支持部３６−２に支持される第２外輪３８−２と、第２内輪３４−２及び第２外輪３８−２間に設けられる転動体である第２ボール４０−２とによって構成されている。
【００２１】
デフキャリヤ４には、第１、第２デフサイド軸受３０−１、３０−２を支持する第１、第２軸受支持部３６−１、３６−２の外側に、第１、第２アクスル軸２８−１、２８−２とデフキャリア４間のオイルシールを行うオイルシールである第１、第２デフサイドオイルシール４２−１、４２−２を夫々設けている。
【００２２】
このデファレンシャル２の潤滑装置は、図１、図２に示す如く、デフキャリア４に第１、第２アクスル軸２８−１、２８−２側に突出する第１、第２軸受支持部３６−１、３６−２を設け、第１、第２デフサイド軸受３０−１、３０−２を第１、第２軸受支持部３６−１、３６−２と第１、第２デフサイド軸受３０−１、３０−２に第１、第２軸受固定用ボルト４８−１、４８−２にて固定される第１、第２デフサイド軸受取付部４６−１、４６−２とで保持し、第１軸受支持部３６−１の上下方向にこの第１軸受支持部３６−１とデフキャリヤ４内壁とを連結する第１上側、下側接続部４１−１Ｕ、４１−１Ｌをデフキャリヤ４に一体に設け、第２軸受支持部３６−２の上下方向にこの第２軸受支持部３６−２とデフキャリヤ４内壁とを連結する第２上側、下側接続部４１−２Ｕ、４１−２Ｌをデフキャリヤ４に一体に設け、図３に示す如く、第１、第２アクスル軸２８−１、２８−２とデフキャリヤ４との間に第１、第２デフサイドオイルシール４２−１、４２−２を設け、リングギヤ１６側からリングギヤ１６、第１、第２軸受支持部３６−１、３６−２、第１、第２デフサイドオイルシール４２−１、４２−２の取付けられたデフキャリヤ４の順に配置している。
【００２３】
このデファレンシャル２の潤滑装置は、第１、第２デフサイドオイルシール４２−１、４２−２近傍のデフキャリヤ４内壁、例えば、第１デフサイドオイルシール４２−１近傍のデフキャリヤ４内壁に第１接続部４１−１に連続し、第１軸受支持部３６−１とデフキャリヤ４内壁との間に潤滑油案内用の溝部４４を設けている。潤滑装置は、リングギヤ１６によりはね上げられた潤滑油を第１下側接続部４１−１Ｌで捕集し、第１軸受支持部３６−１の下側を迂回して溝部４４を介して第１デフサイドオイルシール４２−１に供給する。
また、この潤滑装置は、第１デフサイドオイルシール４２−１近傍のデフキャリヤ４内壁と第１デフサイド軸受取付部４６−１の間隔を上下方向で異ならせ、上下いずれか一方の間隔を他方よりも広くしている。この実施例においては、下方の間隔を広くしている。
【００２４】
なお、図１において、符号４６−１はデファレンシャル２の第１軸受支持部３６−１に取付けられて第１デフサイド軸受３０−１を支持する第１デフサイド軸受取付部、符号４８−１はこの第１デフサイド軸受取付部４６−１を第１軸受支持部３６−１に固定する第１軸受固定用ボルトである。また、デファレンシャル２は、第２軸受支持部３６−２に取付けられて第２デフサイド軸受３０−２を支持する第２デフサイド軸受取付部４６−２を設け、この第２デフサイド軸受取付部４６−２を第２軸受支持部３６−２に固定する第２軸受固定用ボルト４８−１を設けている。
【００２５】
次に作用について説明する。
【００２６】
内燃機関（図示せず）を駆動させた際には、デファレンシャル２のドライブピニオン１４が回転し、このドライブピニオン１４に噛合するリングギヤ１６に動力を伝え、デフハウジング１８を回転させ、第１、第２アクスル軸２８−１、２８−２に動力を伝達しているとともに、回転するリングギヤ１６によってデフキャリア４内の潤滑油をはね上げている。
【００２７】
このとき、デファレンシャル２の潤滑装置は、第１軸受支持部３６−１の上下方向にこの第１軸受支持部３６−１とデフキャリヤ４内壁とを連結する第１上側、下側接続部４１−１Ｕ、４１−１Ｌをデフキャリヤ４に一体に設け、第１デフサイドオイルシール４２−１近傍のデフキャリヤ４内壁に第１接続部４１−１に連続し第１軸受支持部３６−１とデフキャリヤ４内壁との間に潤滑油案内用の溝部４４を設け、リングギヤ１６によりはね上げられた潤滑油を第１下側接続部４１−１Ｌで捕集し、溝部４４を介して第１デフサイドオイルシール４２−１に供給することにより、第１デフサイドオイルシール４２−１を潤滑することができる。
また、この潤滑装置は、第１デフサイドオイルシール４２−１近傍のデフキャリヤ４内壁と第１デフサイド軸受取付部４６−１の間隔を上下方向で異ならせ、下方の間隔を他方よりも広くしていることにより、下方の間隔の広いデフキャリヤ４内壁と第１デフサイド軸受取付部４６−１の間を通過して第１デフサイドオイルシール４２−１に供給される潤滑油が、上方の間隔の狭いデフキャリヤ４内壁と第１デフサイド軸受取付部４６−１の間から排出される量を減少させることができ、潤滑油を第１デフサイドオイルシール４２−１にとどめることができ、潤滑が確実なものとなる。
【００２８】
これにより、このデファレンシャル２の潤滑装置は、第１デフサイドオイルシール４２−１の潤滑性能を向上でき、この第１デフサイドオイルシール４２−１の使用寿命を延長し得て、経済的に有利である。
【００２９】
また、前記溝部４４をデフキャリア４内壁に一体成形できることにより、構成が複雑化せず、製作が容易で、コストを低廉とし得て、経済的に有利である。
【００３０】
なお、この発明は上述実施例に限定されるものではなく、種々の応用改変が可能である。
【００３１】
例えば、この発明の実施例においては、図１、図２に示す如く、第１軸受支持部３６−１の下側の第１下側接続部４１−１Ｌで潤滑油を捕集し、第１デフサイドオイルシール４２−１側に潤滑油を案内する溝部４４を設ける構成としたが、図５、図６に示す如く、第１軸受支持部３６−１の上側の第１上側接続部４１−１Ｕで潤滑油を捕集し、第１デフサイドオイルシール４２−１側に潤滑油を案内する溝部５４を設け、デフキャリヤ４内壁と第１デフサイド軸受取付部４６−１の間隔を上下方向で異ならせて上方の間隔を下方よりも広くすることも可能である。
【００３２】
さすれば、上述した実施例と同様に、第１デフサイドオイルシール４２−１の潤滑性能を向上でき、この第１デフサイドオイルシール４２−１の使用寿命を延長し得て、経済的に有利である。
【００３３】
また、上述した実施例においては、デフキャリア４の第１軸受支持部３６−１側にのみ溝部４４あるいは溝部５４を設けたが、デフキャリア４の第２軸受支持部３６−２側にも溝部４４あるいは溝部５４を形成することが可能である。
【００３４】
【発明の効果】
以上詳細に説明した如く、この発明によれば、リングギヤによりはね上げられた潤滑油を軸受支持部とデフキャリヤ内壁とを連結する接続部で捕集し、この接続部に連続しオイルシール近傍の軸受支持部とデフキャリヤ内壁との間の溝部を介してオイルシールに供給することにより、リングギヤによってはね上げられた潤滑油によりオイルシールを潤滑することができるとともに、オイルシール近傍のデフキャリヤ内壁と前記軸受取付部の間隔を上下方向で異ならせ、一方の間隔を広くしたことにより、間隔の広いデフキャリヤ内壁と軸受取付部の間を通過してオイルシールに供給される潤滑油が、間隔の狭いデフキャリヤ内壁と軸受取付部の間から排出される量を減少させることができ、潤滑油をオイルシールにとどめることができ、潤滑が確実なものとなる。このため、オイルシールの潤滑性能を向上でき、オイルシールの使用寿命を延長し得て、経済的に有利である。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施例のデファレンシャルの潤滑装置の概略拡大断面図である。
【図２】デファレンシャルの概略説明図である。
【図３】デファレンシャルの潤滑装置の概略断面図である。
【図４】デファレンシャルの概略組付説明図である。
【図５】この発明の他の実施例を示すデファレンシャルの潤滑装置の概略拡大断面図である。
【図６】デファレンシャルの概略説明図である。
【符号の説明】
２ デファレンシャル
４ デフキャリア
６ ドライブ軸
１４ ドライブピニオン
１６ リングギヤ
１８ デフハウジング
２２ デフピニオン軸
２４ デフピニオン
２６ デフサイドギヤ
２８ アクスル軸
３０−１、３０−２ 第１、第２デフサイド軸受
３６−１、３６−２ 第１、第２軸受支持部
４１−１Ｕ、４１−１Ｌ 第１上側、下側接続部
４１−２Ｕ、４１−２Ｌ 第２上側、下側接続部
４２−１、４２−２ 第１、第２デフサイドオイルシール
４４ 溝部
４６−１、４６−２ 第１、第２デフサイド軸受取付部[0001]
[Industrial application fields]
The present invention relates to a differential lubrication apparatus, and more particularly to a differential lubrication apparatus that lubricates an oil seal that seals between an axle shaft attached to a differential housing and a differential carrier.
[0002]
[Prior art]
The driving force of an internal combustion engine mounted on a vehicle such as an automobile, for example, a front internal combustion engine rear wheel drive type vehicle, is converted into a desired torque and rotational speed by a transmission and taken out, and is differentially transmitted through a propulsion shaft. Each is transmitted to the left and right axle shafts to drive the left and right wheels.
[0003]
In the differential, the drive shaft is supported by the front tapered roller bearing and the rear tapered roller bearing in the differential carrier. One end of the drive shaft is connected to the propulsion shaft and is directed in the front-rear direction of the vehicle. A spacer is disposed between the front tapered roller bearing and the rear tapered roller bearing.
[0004]
A drive pinion is fixed to the other end of the drive shaft, and the drive pinion meshes with a ring gear.
[0005]
The ring gear is fixed to the outside of the differential housing, which is a rotating body pivotally supported by the differential carrier via a bearing, by ring fixing first and second bolts. In the differential housing, the first and second differential pinions are pivotally supported by the differential pinion shaft.
[0006]
The first and second differential side gears mesh with the first and second differential pinions. The inner ends of the first and second axle shafts that are oriented in the left-right direction of the vehicle are fixed to the first and second differential side gears, respectively.
[0007]
The differential housing is pivotally supported by a differential carrier via first and second differential side bearings. The differential carriers outside the first and second differential side bearings are respectively provided with first and second differential side oil seals for performing an oil seal between the first and second axle shafts and the differential carrier.
[0008]
Further, as a lubricating device for a differential carrier mechanism, as disclosed in Japanese Patent Publication No. 2-62413, a differential large gear connected to an axle and a differential small gear meshing with the differential large gear are housed. An oil garter that is arranged above the gear box that forms the lubricating oil supply window and has a gutter that forms a lubricating oil supply port at the corresponding location of the lubricating oil supply window and side bearing of the gear box, and a transmission in the gutter of the oil gutter There has been provided a lubricating oil ejection member for supplying pressure oil from the pressure oil supply section.
[0009]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, in a conventional differential lubrication device, a drive pinion supported by a differential carrier is rotated in a predetermined direction, power is transmitted to a ring gear attached to the differential housing, and the ring gear is rotated. The lubricating oil in the differential carrier is splashed and supplied to the first and second differential side oil seal portions.
[0010]
However, the first and second differential side bearings, which are bearing portions, are disposed between the ring gear and the first and second differential side oil seals. It is difficult to supply the lubricating oil to the side oil seal portion, which is disadvantageous in practice.
[0011]
[Means for Solving the Problems]
Accordingly, in order to eliminate the inconvenience described above, the present invention provides a differential lubrication apparatus in which a differential housing to which a ring gear and an axle shaft are attached is provided, and the differential housing is supported by a differential carrier via a bearing. Provided with a bearing support portion projecting toward the axle shaft side, the bearing is held by the bearing support portion and a bearing mounting portion fixed to the bearing support portion by a bolt, and the bearing is arranged in a vertical direction of the bearing support portion. A connecting portion for connecting the support portion and the inner wall of the differential carrier is provided integrally with the differential carrier, an oil seal is provided between the axle shaft and the differential carrier, and the ring gear, the bearing support portion, and the oil seal are provided from the ring gear side. Arranged in order of the attached differential carriers, and the connection to the inner wall of the differential carrier near the oil seal And a groove for guiding the lubricating oil is provided between the bearing support and the inner wall of the differential carrier. The lubricating oil splashed by the ring gear is collected by the connecting portion and supplied to the oil seal through the groove. The gap between the inner wall of the differential carrier in the vicinity of the oil seal and the bearing mounting portion is made different in the vertical direction, and one of the gaps is widened.
[0012]
[Action]
By inventing the differential as described above, when the differential is driven, power is transmitted to the ring gear to rotate the differential housing, and the power is transmitted to the axle shaft, and the rotating ring gear is the lubricating oil in the differential carrier. I'm jumping up.
[0013]
At this time, the differential lubrication device is provided with a connecting portion integrally connecting the bearing supporting portion and the inner wall of the differential carrier in the vertical direction of the bearing supporting portion, and the bearing supporting portion is continuous with the connecting portion on the inner wall of the differential carrier near the oil seal. A groove for guiding the lubricating oil is provided between the inner wall and the inner wall of the differential carrier, and the lubricating oil splashed by the ring gear is collected at the connecting portion and supplied to the oil seal through the groove, so that the lubricating oil splashed by the ring gear The oil seal can be lubricated, and the gap between the inner wall of the differential carrier in the vicinity of the oil seal and the bearing mounting part is made different in the vertical direction. The lubricating oil supplied to the oil seal through It is possible to reduce the quantity to be discharged from between the lubricating oil can be suppressed to the oil seal, becomes lubrication ensured.
[0014]
【Example】
Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings.
[0015]
1 to 4 show an embodiment of the present invention. 3 and 4, 2 is a differential provided in the vehicle, 4 is a differential carrier, and 6 is a drive shaft. One end of the drive shaft 6 is connected to a propulsion shaft (not shown). The drive shaft 6 is pivotally supported by a front tapered roller bearing 8 and a rear tapered roller bearing 10 in the differential carrier 4 to provide a vehicle (not shown). Z)). A spacer 12 is disposed between the front tapered roller bearing 8 and the rear tapered roller bearing 10.
[0016]
A drive pinion 14 is fixed to the other end of the drive shaft 6, and the drive pinion 14 meshes with a ring gear 16.
[0017]
The ring gear 16 is fixed to the outside of the differential housing 18 by ring fixing first and second bolts 20-1 and 20-2. In the differential housing 18, first and second differential pinions 24-1 and 24-2 are pivotally supported by a differential pinion shaft 22.
[0018]
The first and second differential side gears 26-1 and 26-2 are meshed with the first and second differential pinions 24-1 and 24-2, respectively. The first and second differential side gears 26-1 and 26-2 are fixed to the inner end sides of the first and second axle shafts 28-1 and 28-2 that are directed in the left-right direction of the vehicle (not shown). ing.
[0019]
The differential housing 18 is pivotally supported by the differential carrier 4 via first and second differential side bearings 30-1 and 30-2 which are bearings. The first differential side bearing 30-1 is fitted and supported by a cylindrical first fitting portion 32-1 through which the first axle shaft 28-1 of the differential housing 18 is inserted. A first outer ring 38-1, a first inner ring 34-1 and a first outer ring 38-1, which are supported by a first bearing support 36-1 projecting toward the first axle shaft 28-1 side of the differential carrier 4. The first ball 40-1 is a rolling element provided between the outer rings 38-1.
[0020]
Similarly to the first differential side bearing 30-1 described above, the second differential side bearing 30-2 is also a cylindrical second fitting portion 32-2 into which the second axle shaft 28-2 of the differential housing 18 is inserted. And a second outer ring supported by a second bearing support portion 36-2 projecting toward the second axle shaft 28-2 side of the differential carrier 4. 38-2, and the 2nd ball | bowl 40-2 which is a rolling element provided between the 2nd inner ring | wheel 34-2 and the 2nd outer ring | wheel 38-2.
[0021]
The differential carrier 4 includes first and second axle shafts 28-on the outside of the first and second bearing support portions 36-1 and 36-2 that support the first and second differential side bearings 30-1 and 30-2. First and second differential side oil seals 42-1 and 42-2, which are oil seals for performing an oil seal between the first carrier 28 and the differential carrier 4, are provided.
[0022]
As shown in FIGS. 1 and 2, the differential 2 lubrication device includes first and second bearing support portions 36-1 that protrude from the differential carrier 4 toward the first and second axle shafts 28-1 and 28-2. 36-2 and the first and second differential side bearings 30-1 and 30-2 as the first and second bearing support portions 36-1 and 36-2 and the first and second differential side bearings 30-1 and 30, respectively. -2 is held by the first and second differential side bearing mounting portions 46-1 and 46-2 fixed by the first and second bearing fixing bolts 48-1 and 48-2, and the first bearing support portion First upper and lower connection portions 41-1U and 41-1L for connecting the first bearing support portion 36-1 and the inner wall of the differential carrier 4 are provided integrally with the differential carrier 4 in the vertical direction of 36-1, and the second bearing The second bearing support portion 36-2 and the inner wall of the differential carrier 4 are connected in the vertical direction of the support portion 36-2. The second upper and lower connection portions 41-2U and 41-2L are integrally provided on the differential carrier 4 so that the first and second axle shafts 28-1 and 28-2 are connected to the differential carrier 4 as shown in FIG. Are provided with first and second differential side oil seals 42-1 and 42-2, and from the ring gear 16 side, the ring gear 16, the first and second bearing support portions 36-1 and 36-2, the first and second differential sides are provided. The differential carriers 4 to which the oil seals 42-1 and 42-2 are attached are arranged in this order.
[0023]
The lubricating device for the differential 2 has a first connection to the inner wall of the differential carrier 4 in the vicinity of the first and second differential side oil seals 42-1 and 42-2, for example, the inner wall of the differential carrier 4 in the vicinity of the first differential side oil seal 42-1. A groove 44 for guiding the lubricating oil is provided between the first bearing support portion 36-1 and the inner wall of the differential carrier 4 so as to be continuous with the portion 41-1. The lubricating device collects the lubricating oil splashed by the ring gear 16 at the first lower connection portion 41-1L, bypasses the lower side of the first bearing support portion 36-1, and passes the first differential through the groove portion 44. Supply to side oil seal 42-1.
Further, this lubricating device makes the gap between the inner wall of the differential carrier 4 in the vicinity of the first differential side oil seal 42-1 and the first differential side bearing mounting portion 46-1 different in the vertical direction, so that either the vertical gap is higher than the other. Wide. In this embodiment, the lower interval is widened.
[0024]
In FIG. 1, reference numeral 46-1 denotes a first differential side bearing mounting portion that is attached to the first bearing support portion 36-1 of the differential 2 and supports the first differential side bearing 30-1, and reference numeral 48-1 denotes the first differential side bearing mounting portion 36-1. This is a first bearing fixing bolt for fixing the first differential side bearing mounting portion 46-1 to the first bearing support portion 36-1. Further, the differential 2 is provided with a second differential side bearing mounting portion 46-2 that is attached to the second bearing support portion 36-2 and supports the second differential side bearing 30-2, and the second differential side bearing mounting portion 46-2. The second bearing fixing bolt 48-1 is provided to fix the second bearing supporting portion 36-2 to the second bearing supporting portion 36-2.
[0025]
Next, the operation will be described.
[0026]
When an internal combustion engine (not shown) is driven, the drive pinion 14 of the differential 2 is rotated, power is transmitted to the ring gear 16 meshing with the drive pinion 14, and the differential housing 18 is rotated. Power is transmitted to the two axle shafts 28-1 and 28-2, and the lubricating oil in the differential carrier 4 is splashed by the rotating ring gear 16.
[0027]
At this time, the lubricating device for the differential 2 includes a first upper side and lower side connection portion 41-1U that connects the first bearing support portion 36-1 and the inner wall of the differential carrier 4 in the vertical direction of the first bearing support portion 36-1. , 41-1L are provided integrally with the differential carrier 4, and the first bearing support portion 36-1 and the inner wall of the differential carrier 4 are connected to the inner wall of the differential carrier 4 near the first differential side oil seal 42-1 and the first connection portion 41-1. Is provided with a groove portion 44 for guiding the lubricating oil, and the lubricating oil splashed up by the ring gear 16 is collected by the first lower connection portion 41-1L, and the first differential side oil seal 42-1 is interposed via the groove portion 44. The first differential side oil seal 42-1 can be lubricated.
Further, in this lubricating device, the interval between the inner wall of the differential carrier 4 near the first differential side oil seal 42-1 and the first differential side bearing mounting portion 46-1 is varied in the vertical direction, and the lower interval is made wider than the other. As a result, the lubricating oil that passes between the inner wall of the lower differential carrier 4 and the first differential side bearing mounting portion 46-1 and is supplied to the first differential side oil seal 42-1 is narrower in the upper interval. The amount discharged from between the inner wall of the differential carrier 4 and the first differential side bearing mounting portion 46-1 can be reduced, the lubricating oil can be kept in the first differential side oil seal 42-1, and lubrication is ensured. It becomes.
[0028]
As a result, the lubricating device for the differential 2 can improve the lubrication performance of the first differential side oil seal 42-1, extend the service life of the first differential side oil seal 42-1, and is economically advantageous. It is.
[0029]
Further, since the groove portion 44 can be integrally formed with the inner wall of the differential carrier 4, the configuration is not complicated, the manufacture is easy, the cost can be reduced, and it is economically advantageous.
[0030]
The present invention is not limited to the above-described embodiments, and various application modifications are possible.
[0031]
For example, in the embodiment of the present invention, as shown in FIGS. 1 and 2, the lubricating oil is collected by the first lower connection portion 41-1L below the first bearing support portion 36-1, and the first Although the groove portion 44 for guiding the lubricating oil is provided on the differential side oil seal 42-1 side, as shown in FIGS. 5 and 6, the first upper connection portion 41- on the upper side of the first bearing support portion 36-1. 1U collects lubricating oil, and a groove portion 54 for guiding the lubricating oil is provided on the first differential side oil seal 42-1 side, and the interval between the inner wall of the differential carrier 4 and the first differential side bearing mounting portion 46-1 is different in the vertical direction. It is also possible to make the upper distance wider than the lower distance.
[0032]
Then, like the above-described embodiment, the lubrication performance of the first differential side oil seal 42-1 can be improved, and the service life of the first differential side oil seal 42-1 can be extended. It is advantageous.
[0033]
In the above-described embodiment, the groove portion 44 or the groove portion 54 is provided only on the first bearing support portion 36-1 side of the differential carrier 4, but the groove portion is also provided on the second bearing support portion 36-2 side of the differential carrier 4. 44 or the groove 54 can be formed.
[0034]
【The invention's effect】
As described above in detail, according to the present invention, the lubricating oil splashed up by the ring gear is collected at the connecting portion that connects the bearing support portion and the inner wall of the differential carrier, and the bearing support in the vicinity of the oil seal continues to this connecting portion. The oil seal can be lubricated by the lubricating oil splashed up by the ring gear, and the inner wall of the differential carrier near the oil seal and the bearing mounting portion can be lubricated. By making the interval different in the vertical direction and widening one of the intervals, the lubricating oil supplied to the oil seal through the gap between the wide differential carrier inner wall and the bearing mounting part is attached to the narrow differential carrier inner wall and the bearing mounting. The amount discharged from between the parts can be reduced, the lubricating oil can be kept in the oil seal, lubrication A sure thing. For this reason, the lubricating performance of the oil seal can be improved, and the service life of the oil seal can be extended, which is economically advantageous.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic enlarged sectional view of a differential lubricating device according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a schematic explanatory diagram of a differential.
FIG. 3 is a schematic cross-sectional view of a differential lubrication apparatus.
FIG. 4 is an explanatory diagram of schematic assembly of a differential.
FIG. 5 is a schematic enlarged cross-sectional view of a differential lubrication apparatus showing another embodiment of the present invention.
FIG. 6 is a schematic explanatory diagram of a differential.
[Explanation of symbols]
2 differential 4 differential carrier 6 drive shaft 14 drive pinion 16 ring gear 18 differential housing 22 differential pinion shaft 24 differential pinion 26 differential side gear 28 axle shafts 30-1, 30-2 first and second differential side bearings 36-1, 36-2 first , Second bearing support portions 41-1U, 41-1L first upper side, lower side connection portions 41-2U, 41-2L second upper side, lower side connection portions 42-1, 42-2 first, second differential side Oil seal 44 Groove portions 46-1, 46-2 First and second differential side bearing mounting portions
