JP3558455B2

JP3558455B2 - Motorcycle trunk structure

Info

Publication number: JP3558455B2
Application number: JP17043096A
Authority: JP
Inventors: 善一吹田
Original assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Current assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Priority date: 1996-06-28
Filing date: 1996-06-28
Publication date: 2004-08-25
Anticipated expiration: 2016-06-28
Also published as: JPH1016847A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動二輪車の車体に物品を収納するスペースとして設けられるトランク構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば従来の自動二輪車には、比較的小さな物品あるいはヘルメット程度の大きさの物品を収納できるトランクが、シートの下方などに設けられている。自動二輪車の場合には、車体の構成から自ずと物品収納スペースの大きさや設置箇所が制限されるのは致し方ないところだが、それでも、使用者にとって物品をなるべく多く収納できれば、それだけ便利であることは言うまでもない。そこで近年では、特に車体が全体的に樹脂製のカバーで覆われたスクータ型自動二輪車において、ハンドルから前輪の上部を覆うフロントカバーの後側であって運転者に対面する位置にも、トランク（フロントトランクと称される）が設けられているものが実用化されている。
【０００３】
このフロントトランクは、例えば、前記フロントカバーの後側に一体的に固定されて運転者の両足の前方を覆うレッグシールドの中央部に形成された収納凹所と、この収納凹所の開口を開閉するリッドとを備えた構成となっている。リッドは、閉じた状態でレッグシールドと一体感を持たせるためレッグシールドに沿ってやや運転者側に後傾しており、その下縁がレッグシールドにヒンジ結合され、自由端部である上端部が、レッグシールドに係止するようになっている。
【０００４】
このような構成のフロントトランクにおいては、通常、レッグシールドの開口の周囲であって閉じられるリッドの周縁部との合わせ目に、防水用のシールが設けられ、さらに、リッドの内面には、リッド自体の剛性を確保するためにリブが形成されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら上記フロントトランクにおいては、レッグシールドに対するリッドの取り付け状態にがたが生じたり、シール自体が劣化したりしてシール性が低下すると、例えば雨中走行時に、シールとリッドの間からトランク内に雨水が浸入し、中の収納物が濡れてしまうといった問題が生じていた。また、リッドの内面にはリブが形成されているので、リッドを開けた際のリッド内面の見栄えに劣る上、水や埃がたまりやすく、かつそれらを拭き取りにくいことから汚れが進行し、収納物の汚れを招くといった欠点もあった。
【０００６】
本発明は上記事情に鑑みてなされたもので、トランク内への水の浸入を確実に防止できるとともに、剛性を高め、リッドの内面の見栄えの向上ならびに収納物への汚れの影響を回避し得る自動二輪車のフロントトランクの提供を目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明においては、自動二輪車の車体に設けられ、その内部に物品の収納空間を有するとともに、物品出し入れ用の開口が形成されたトランク本体と、該トランク本体に、シール材を介して前記開口を開閉するよう取り付けられたリッドとを備えた自動二輪車のトランク構造において、前記リッドは、前記開口を閉じた状態で前記トランクの外面を構成し、開口の周囲に自身の周縁部が合わせられる外側リッドと、該外側リッドの内面に、該内面をほぼ覆ってかつ内面との間に排水路となる隙間があけられた状態で外側リッドに固定された内側リッドとを備え、前記外側リッドおよび前記内側リッドの互いに対向する各周縁部の間には、外側リッドとトランク本体との合わせ目から前記隙間に水を導く導水部と、該導水部から前記隙間に浸入した水をトランク外部に排出する排水部とが形成されていることを特徴とする。
【０００８】
上記構成によると、トランク本体に対するリッドのシール性が低下し、両者の合わせ目から水がトランク内に入った場合、その水は、導水部から外側リッドと内側リッドの間の隙間に導かれ、この隙間を排水路として流れ排水部に達し、この排水部からトランク外部に排出される。したがって、水は内側リッドに遮断されて実質的にトランク内への浸入が防止され、その結果、収納物は濡れない。
【０００９】
また、内側リッドにより、リッドを開けた際のリッド内面の見栄えが向上するとともに、リッド内面への水や埃による汚れを抑えることが可能となるので収納物への汚れの影響が低減する。また、外側リッドに内側リッドが固定されるためリッド全体の剛性が高まり、該リッドの変形が抑制され、これによってシール性の向上がさらに図られる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
好ましい実施の形態においては、前記内側リッドには、内側リッドと前記外側リッドとの間の前記隙間に水を導く導水孔が形成されていることを特徴とする。また、好ましい実施の形態においては、前記内側リッドの露出側表面の大部分が、略平滑面に形成されていることを特徴とする。
【００１１】
【実施例】
以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。
図１は、本実施例に係るフロントトランクを備えたスクータ型自動二輪車１の側面図である。同図において符号２は車体フレーム、３は動力ユニット、３４、５２はそれぞれ前輪、後輪、３５はハンドル、４は運転者と、その後ろに乗員（タンデムライダー）が着座できるタンデムシート、１ａは樹脂製の車体カバーである。
【００１２】
車体フレーム２は、ヘッドパイプ５と、このヘッドパイプ５の中央部に固着され車体後方かつ斜め下方に延びる１本のメインフレーム１１と、このメインフレーム１１の下端部にその前端部が固着されて車体後方に延びる左右一対のサイドフレーム１２と、ヘッドパイプ５におけるメインフレーム１１の接合部よりも下方およびサイドフレーム１２の前端部にその前端部が固着され、サイドフレーム１２の下方においてサイドフレーム１２にほぼ沿いながら車体後方に延びる左右一対のダウンチューブ１３と、サイドフレーム１２とダウンチューブ１３の後端部同士を一体に連結する懸架ブラケット１４と、この懸架ブラケット１４の後端部にその前端部が固着され、車体後方に延びるリヤフレーム１５と、このリヤフレーム１５の上部に固着され、リヤフレーム１５と略三角形を形成する支持パイプ１６等から構成されている。サイドフレーム１２とダウンチューブ１３とは、それぞれに固着された２本の縦パイプ２５によっても互いに連結され、また左右のサイドフレーム１２同士は、それぞれに固着された２本の横パイプ２６によって互いに連結されている。この車体フレーム２は、鋼材やアルミ等の金属材料からなり、上記各要素同士の固着は、溶接によってなされている。
【００１３】
前記ヘッドパイプ５には、ステアリングシャフト１８が貫通されている。このステアリングシャフト１８の上端および下端には、アッパホルダ３６およびアンダホルダ１７が固定されている。アッパホルダ３６には前記ハンドル３５が固定され、アンダホルダ１７には、左右一対のフロントフォーク３３が支持されている。フロントフォーク３３の下端部には、前記前輪３４が回転自在に支持されている。また、ダウンチューブ１３の後端部には、駐車時に車体を安定して支持するスタンド２３が取り付けられている。
【００１４】
前記動力ユニット３は、気筒軸が前傾された水冷式４サイクル型エンジン５０に、Ｖベルト式無段変速機５１が接続されたものである。この動力ユニット３は、リンク２０を介して前記懸架ブラケット１４に揺動自在に支持されている。無段変速機５１の後端部には前記後輪５２が支持されており、エンジン５０の動力が無段変速機５１を介して後輪５２に伝達されるようになっている。無段変速機５１の後端部と前記リヤフレーム１５との間には、リヤクッション５３が架け渡されている。このリヤクッション５３により、動力ユニット３および後輪５２の揺動が緩衝される。なお、符号１１６はエンジンのラジエータである。
【００１５】
前記シート４は、運転者が着座するメインシート４ａの後方に、乗員が着座するタンデムシート４ｂが形成されてなるもので、前記車体フレーム２の上部に支持されている。後部のタンデムシート４ｂはメインシート４ａより一段高くなっており、両シート４ａ，４ｂの間には、バックレスト１９１が配設されている。このバックレスト１９１は、主に運転者の腰部を支持することにより乗り心地の向上を図るためのもので、配設位置を、運転者の身長等に応じて前後に調整できるようになっている。シート４は、前端下部が車体フレーム２にヒンジ結合され、その前端部を中心に上下に回動（開閉）自在となっており、閉じた状態で、その後端部に設けられた図示せぬシートロックを介して車体に着脱可能に係合するようになっている。
【００１６】
シート４におけるメインシート４ａの下方には、燃料タンク２１１が、車体フレーム２に固定されて配設されている。この燃料タンク２１１は、その前端上部に、斜め前方に突出する給油口２１１ａを有している。前記シート４の前端面には、給油口２１１ａを露出させる給油開口（図示略）が設けられるとともに、この給油開口２１１ａを開閉するフューエルリッド２１５が取り付けられている。前記車体カバー１ａは、前輪３４、後輪５２およびシート４を除く車体のほぼ全体を覆っている。この車体カバー１ａは、ヘッドパイプ５および左右のフロントフォーク３３の前方から側方を覆うフロントカバー６と、このフロントカバー６の上方に固定された透明なウインドシールド１３４と、ハンドル３５を覆うハンドルカバー４３と、フロントカバー６の後部に配設されヘッドパイプ５やサイドフレーム１２等の後部を覆うレッグシールド７と、このレッグシールド７の下方に連続して配設されて車体後方に延び、左右のサイドフレーム１２の側方を覆うフートボード８と、このフートボード８の下面に連続して配設されて車体後方に延び、左右のダウンチューブ１３の側方を覆うアンダーカバー９と、フートボード８およびアンダーカバー９に連続して配設され、シート４の下方から動力ユニット３の上方を覆うサイドカバー１０とから構成されている。
【００１７】
前記レッグシールド７には、本発明に係るフロントトランク２００が設けられており、以下、このフロントトランク２００をレッグシールド７と合わせて詳述する。
【００１８】
図２に示すように、レッグシールド７は、車体前方から後方に向かって若干下方に傾斜するよう形成された上板部７ｅと、この上板部７ｅの後端から車体前方かつ下方に向かって形成された縦壁部７ａと、縦壁部７ａの中央下部に形成された上下方向に延びるトンネル部７ｂと、このトンネル部７ｂの下端から左右に延び、足載せ部を構成するフート部７ｃとが一体成形されたものである。上板部７ｅの前端と前記ウインドシールド１３４の間には、スピードメータやタコメータ等のメータ類が設けられたメータパネル７ｈが組み込まれている。また、メータパネル７ｈと上板部７ｅの境界部の中央には、前記ステアリングシャフト１８が貫通する貫通孔４２が形成されている。トンネル部７ｂは車体後方に膨出しており、その内部に、前記メインフレーム１１およびサイドフレーム１３の前端部が収まっている。また、縦壁部７ａの上端中央部のやや右側には、略長方形状の取付け座７ｄが垂直面をなすように凹設されており、この取付け座７ｄには、エンジン５０や電装部品（図示略）のメインスイッチ１５１が固定されている。
【００１９】
縦壁部７ａの中央部には、車体後方に膨出する仕切り部１５２ａが形成されている。この仕切り部１５２ａは、上下方向に延び、かつ前傾しており、前記ヘッドパイプ５の後側を囲んでいる。そして、この仕切り部１５２ａの両側に、フロントトランク２００を構成する右側トランク部（トランク本体）２０１と左側トランク部（トランク本体）２０２とが形成されている。また、縦壁部７ａには、各トランク部２０１，２０２に対して収納物を出し入れするための共通のトランク開口２０３が形成されているとともに、このトランク開口２０３を開閉するリッド２１０が取り付けられている。トランク開口２０３は、レッグシールド７の縦壁部７ａの中央部において、横に長く、両端部がやや上がった長方形状に形成され、さらに、前記取付け座７ｄに対応する凹部２０３ａを有している。
【００２０】
右側トランク部２０１は、レッグシールド７と一体成形されて車体前方に膨出する直方箱体であり、その内部が物品の収納空間となっている。右側トランク部２０１を構成する天板部１５２ｂの中央部は、前記取付け座７ｄに沿って湾曲形成されている。また、右側トランク部２０１を構成する底板部１５２ｃには、前記ラジエータ１１６の給水口（図示略）が貫通しており、この給水口は、底板部１５２ｃに着脱可能に装着されたキャップ１５５をあけることにより、右側トランク部２０１内に臨むようになっている。
【００２１】
一方、左側トランク部２０２は、レッグシールド７とは別体のトランク部材１５４で構成されている。このトランク部材１５４は、車体前方に膨出し、前方に開口１５４ａを有する直方箱体で、右側トランク部２０１よりも前方および下方に深く形成され、その内部が、物品の収納空間となっている。左側トランク部２０２の開口１５４ａは、トランク開口２０３における左側トランク部２０２への開口部分よりも大きく、その開口１５４ａの周縁には全周にわたってフランジ１５４ｃが一体に形成され、このフランジ１５４ｃには、複数のボス１５４ｄが間隔をおいて形成されている。トランク部材１５４は、各ボス１５４ｄがレッグシールド７の裏面に一体に形成された図示せぬ突起に嵌合され、かつ溶着等の手段で接着されることにより、レッグシールド７に固着されている。前記仕切り部１５２ａは、閉じられるリッド２１０の内面よりもやや前方に奥まった位置にあり、したがって、リッド２１０が閉じられた状態でも、左右のトランク部２０１，２０２の内部は、前方において互いに連通するようになっている。
【００２２】
リッド２１０は、図２ないし図５に示すように、前記トランク開口２０３を閉じた状態でフロントトランク２００の外面（メインシート４に着座する運転者に対向する面）を構成する外側リッド２２０と、この外側リッド２２０の内面に固定された内側リッド２３０との２枚構造となっている。
【００２３】
外側リッド２２０は、トランク開口２０３に対応する形状および寸法を有し、平板状ではあるものの左右にわたってやや後方に突出するよう湾曲形成されたもので、外面は平滑に形成され、その上縁には、トランク開口２０３の凹部２０３ａに対応する凹部２２０ａが形成されている。この外側リッド２２０は、その下縁に形成された左右一対のヒンジ２２１を介してトランク開口２０３の下縁に回動自在に取り付けられている。外側リッド２２０の内面における上側半分以上の領域には、多数のリブ２２２が一体に形成されている。このリブ２２２は、斜めリブ２２２ａと縦リブ２２２ｂが適宜に組み合わされたもので、左右対称に形成されている。また、外側リブ２２０の内面であって左右両端部の上下には、図４および図９に示すように、ねじ孔が形成された突起２２３が一体に形成されている。この突起２２３は、リブ２２２よりも若干高くなっている。また、その周縁には、図６ないし図８に示すように、内側に突出するシール突条（周縁部）２２４が一体に形成されている。このシール突条２２４は、図４に示すように、一方のヒンジ２２１の外側近傍から他方のヒンジ２２１の外側近傍までにわたって形成され、下縁におけるシール突条２２４の間が切欠き２２５として形成されている。また、外側リッド２２０の外面の中央上部には、取付け座２２６が垂直面をなすように凹設され、この取付け座２２６には、後述するロック部材２４０が取り付けられる取付け孔２２６ａが形成されている。さらに、外側リッド２２０の内面における左右のヒンジ２２１の間には、左右一対の位置決め片２２７が突設されている。
【００２４】
一方、内側リッド２３０は、外側リッド２２０の内面に沿ってこの内面をほぼ覆う形状および寸法を有しており、その上縁には、前記凹部２２０ａに対応する凹部２３０ａが形成されている。この内側リッド２３０の周縁には、図６ないし図８に示すように、内面側に突出する断面略コ字状の突条（周縁部）２３１が形成されている。また、特に上縁を構成する突条２３１のさらに上側には、内側リッド２３０の面方向に沿って上方に延びる上縁鍔部（周縁部）２３２が形成されている。また、内側リッド２３０の両端部の上下には、図４および図９に示すように、前記突起２２３に対応するねじ挿通孔２３３が形成されている。また、内側リッド２３０の中央上部には、外側リッド２２０の取付け座２２６に対する逃げとして凹所２３４が形成され、この凹所２３４ならびに凹所２３４の下方にあたる部分に、前記取付け孔２２６ａに対応する取付け孔２３４ａが形成されている。さらに、内側リッド２３０の下縁には、前記ヒンジ２２１に対する逃げとして切欠き２３５が左右に形成されている。突条２３１に囲まれた内側リッド２３０の内面は、平滑に形成されている。
【００２５】
上記内側リッド２３０は、凹部２３０ａを外側リッド２２０の凹部２２０ａに合わせた状態で、内側から各ねじ挿通孔２３３に通したねじ２３６を各突起２２３のねじ孔にねじ込むことにより、外側リッド２２０の内側に取り付けられる。取り付けにあたっては、切欠き２３５の間の下縁を左右のヒンジ２２１の間に差し入れるとともに、図１０に示すように位置決め片２２７の上に当てることにより、外側リッド２２０に対する取付け位置を容易に決定できる。このように外側リッド２２０に内側リッド２３０が取り付けられた状態において、内側リッド２３０の凹所２３４に外側リッド２２０の取付け座２２６が嵌合して両者に形成された取付け孔２２６ａ，２３４ａが連続し、ここに、図２および図８に示すロック部材２４０が取り付けられている。
【００２６】
このロック部材２４０は、トランク開口２０３を閉じたリッド２１０をレッグシールド７に係合させ、かつその状態をロックするもので、キーシリンダ２４１とホルダ２４２の組み合わせで構成されている。このロック部材２４０は、キーシリンダ２４１がリッド２１０の外側から各取付け孔２２６ａ，２３４ａに挿入され、ホルダ２４２をナット２４３により外側リッド２２０に締付け固定することにより、リッド２１０に取り付けられている。キーシリンダ２４１の先端には、前記右側トランク部２０１の天壁部１５２ｂに形成された突片１５２ｄに係合するロック爪２４１ａが形成されている。このロック爪２４１ａは、図示せぬスプリングで付勢されることにより常にキーシリンダ２４１から突出しており、リッド２１０を閉じていく過程において、一旦突片１５２ｄに押されてキーシリンダ２４１内に退行した後、突片１５２ｄの頂上を過ぎるとスプリングによって復帰し、突片１５２ｄに係合する。このとき、リッド２１０はトランク開口２０３を閉じる。ホルダ２４２には、突片１５２ｄに対するロック爪２４１ａの係合を解くボタン２４４が設けられている。このボタン２４４を、ホルダ２４２とともに指で挟み、ホルダ２４２内にスライドさせると、ロック爪２４１ａがキーシリンダ２４１内に退行するようになっている。また、ホルダ２４２には、前記メインスイッチを操作するキーが挿入され、このキーを回転させると、ボタン２４４がスライド不能となってリッド２１０がロックされるようになっている。
【００２７】
図６ないし図８に示すように、トランク開口２０３の周縁には、リッド２１０が閉じた際に外側リッド２２０のシール突条２２４が液密的に当接するゴム性のシール２０４が設けられている。トランク開口２０３を閉じたリッド２１０は、レッグシールド７の縦壁部７ａに沿ってやや後傾し、このとき、上縁の突条２３１と上縁鍔部２３２とにより左右に延びる上縁樋部２３７が現出し、同様に、下縁の突条２３１と内面とにより左右に延びる下縁樋部２３８が現出する。
【００２８】
さて、内側リッド２３０の突条２３１ないし上縁鍔部２３７は、外側リッド２２０のシール突条２２４の内側に囲まれ、これらの周縁と外側リッド２２０の内面との間には、図６ないし図８に示すように、わずかな隙間２５０が形成されている。ここで、特に下縁側の隙間２５０が、図７および図８に示す排水隙間（排水部）２５０ａとされる。また、両リッド２２０，２３０の互いの対向面の間にも隙間２５１があいている。そして、上縁鍔部２３２には、図４および図８に示すように、所定の間隔をおいて複数の矩形状の上側導水孔（導水部）２５２が形成されている。これら上側導水孔２５２は、上縁の突条２３１との角部にわたって形成されており、上側導水孔２５２を介して上縁樋部２３７と両リッド２２０，２３０の間の隙間２５１とが連通している。また、図４および図８に示すように、下縁の突条２３１に連なる内側リッド２３０の下部にも、同様の下側導水孔２５３が複数形成され、これら下側導水孔２５３を介して下縁樋部２３８と両リッド２２０，２３０の間の隙間２５１が連通している。
【００２９】
次に、上述したフロントトランク２００の作用ならびにそれに伴う効果を説明する。
リッド２１０が閉じてロックされている状態からフロントトランク２００に物品を収納するには、まず、ロック部材２４０のホルダ２４２にキーを差し込んでロックを解き、ボタン２４４を、ホルダ２４２とともに指で挟むことによりホルダ２４２内にスライドさせる。これでロック爪２４１ａは突片１５２ｄとの係合が解かれるので、ホルダ２４２を手前に引けばリッド２１０は回動して開く。次いで、収納する物品を、右側トランク部２０１や左側トランク部２０２に収納する。
物品を収納したら、リッド２１０を上方に回動させて閉じる。リッド２１０を閉じる際には、リッド２１０の外面を前方に押せば、ロック部材２４０のロック爪２４１ａが突片１５２ｄに係合し、これによって閉状態が保持される。次に、ホルダ２４２にキーを差し込んで回転させ、ロックする。
【００３０】
本実施例のフロントトランク２００によれば、リッド２１０が閉じている通常の状態において、雨中走行した場合などに雨水がリッド２１０とレッグシールド７の合わせ目に付いても、シール２０４に遮断されてフロントトランク２００内にその水は浸入しない。ところが、そのシール２０４が劣化したり、あるいはリッド２１０の取付け状態にがたが生じたりしてシール性が低下すると、フロントトランク２００内に水が浸入する場合がある。
【００３１】
そのような状態がリッド２１０の上縁に生じると、図７および図８に示すように、水はシール２０４と外側リッド２２０との間を通り、内側リッド２３０の突条２３１と上縁鍔部２３２とによる上縁樋部２３７に落下し、次いで、上側導水孔２５２から内側リッド２３０と外側リッド２２０との間の隙間２５１に入る。さらにその水は、隙間２５１を導水路として下方に流れ落ち、外側リッド２２０の下縁を構成するシール突条２２４の内面から切欠き２２５に至るか、あるいは直接切欠き２２５に至り、その切欠き２２５の下縁と外側リッド２２０の内面との間の排水隙間２５０ａから外部に排出させられる。また、水がリッド２１０の側縁に付いた場合は、外側リッド２２０のシール突条２２４の内面を伝って下方に流れ落ち、さらに、下縁を構成するシール突条２２４の内面を伝った後、同様に排水隙間２５０ａから外部に排出させられる。また、リッド２１０の下縁においては、特にシール性に関係なく、レッグシールド７の外面に流れ落ちる。
【００３２】
このように、特に水がフロントトランク２００内に浸入しやすいリッド２１０の上縁に付き、そこからフロントトランク２００内に浸入しても、その水は内側リッド２３０と外側リッド２２０の間の隙間２５１から排水隙間２５０ａを経て外部に排出させられる。したがって、実質的にはフロントトランク２００内への水の浸入が防止され、このため、フロントトランク２００内に収納された物品が濡れることはない。
【００３３】
また、リッド２１０を開いているときに水が内側リッド２３０の内面に付着したり、あるいは不注意でジュース等の飲料水が内側リッド２３０の内面にこぼれても、その水は、図８に示すように、下縁樋部２３８から下側導水孔２５３より隙間２５１に入り、次いで排水隙間２５０ａから外部に排出させられる。その結果、内側リッド２３０の内面には水が溜まりにくく、収納物が濡れにくくなる。また、リッド２１０が開いているとリッド２１０の内面すなわち内側リッド２３０の内面が露出して視認されるが、内側リッド２３０の内面は突条２３１を除けば平滑面に形成されているので、従来よりも見栄えが向上する。また、内側リッド２３０の内面は、水や埃が溜まりにくく、かつ汚れにくいことに加え、例え汚れたとしても拭きやすいので、収納物への汚れの影響が低減する。
【００３４】
さらに、外側リッド２２０に内側リッド２３０が固定されることにより、リッド２１０全体の剛性が高まるので、リッド２１０の変形が抑制される。これによって、シール２０４に対する外側リッド２２０の周縁の密着度が長期にわたって高く維持され、シール性の向上が図られる。
【００３５】
なお、上記フロントトランクは本発明の一実施例であり、本発明はこの一実施例に限られるものではなく、例えば、シートの後方に配設されるリヤトランクやサイドトランク等への適用も可能である。
【００３６】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の自動二輪車のトランク構造によれば、該トランク内に浸入した雨水等の水は、内側リッドと外側リッドとの間の隙間を排水路として通った後外部に排出されるので、実質的にトランク内への水の浸入が防止され、その結果、収納物の濡れが防止される。また、内側リッドにより、リッドを開けた際のリッド内面の見栄えが向上するとともに、リッド内面は水や埃によって汚れにくくなり、収納物への汚れの影響が低減する。さらに、外側リッドに内側リッドが固定されてなるリッド全体の剛性が高まるので、該リッドの変形が抑制され、これによってシール性の向上が図られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例に係るフロントトランクを備えたスクータ型自動二輪車の側面図である。
【図２】フロントトランクの正面図である。
【図３】リッドの裏面図である。
【図４】リッドの分解斜視図である。
【図５】リッドの側面図である。
【図６】図５のＥ−Ｅ線矢視断面図である。
【図７】図３のＢ−Ｂ線矢視断面図である。
【図８】図３のＡ−Ａ線矢視断面図である。
【図９】図３のＣ−Ｃ線矢視断面図である。
【図１０】図３のＤ−Ｄ線矢視断面図である。
【符号の説明】
１…自動二輪車、２００…フロントトランク、２０１…右側トランク部（トランク本体）、２０２…左側トランク部（トランク本体）、２０３…トランク開口、２１０…リッド、２２０…外側リッド、２２４…シール突条（外側リッドの周縁部）、２３０…内側リッド、２３１…突条（内側リッドの周縁部）、２３２…上縁鍔部（内側リッドの周縁部）、２５０ａ…排水隙間（排水部）、２５１…隙間（排水路）、２５２…上側導水孔（導水部）、２５３…下側導水孔。[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a trunk structure provided as a space for storing articles in a motorcycle body.
[0002]
[Prior art]
For example, in a conventional motorcycle, a trunk capable of storing relatively small articles or articles of a size equivalent to a helmet is provided below a seat or the like. In the case of a motorcycle, the size of the article storage space and the location of installation are naturally limited due to the structure of the body, but it goes without saying that if the user can store as many articles as possible, it is more convenient. No. Therefore, in recent years, particularly in a scooter-type motorcycle in which the body is entirely covered with a resin cover, a trunk (also referred to as a trunk) is provided at a position behind the front cover that covers the upper part of the front wheel from the steering wheel and faces the driver. Which is called a front trunk) has been put to practical use.
[0003]
The front trunk includes, for example, a storage recess formed at the center of a leg shield that is integrally fixed to the rear side of the front cover and covers the front of both feet of the driver, and opens and closes an opening of the storage recess. The lid has a configuration including: The lid is inclined slightly backward to the driver side along the leg shield to give a sense of unity with the leg shield when closed, and its lower edge is hinged to the leg shield, and the upper end which is a free end However, it is designed to lock to the leg shield.
[0004]
In such a front trunk, a waterproof seal is usually provided around the opening of the leg shield and at the joint with the peripheral edge of the lid to be closed. Ribs are formed to ensure the rigidity of the device itself.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the above-mentioned front trunk, if the lid is attached to the leg shield in a loose manner or the seal itself is deteriorated and the sealing performance is deteriorated, for example, when the vehicle is running in rain, rainwater enters the trunk from between the seal and the lid. Infiltration, and the stored items get wet. In addition, ribs are formed on the inner surface of the lid, which makes the inner surface of the lid inferior in appearance when the lid is opened.In addition, water and dust easily accumulate and it is difficult to wipe them off. There was also a drawback that it caused dirt.
[0006]
The present invention has been made in view of the above circumstances, and can reliably prevent water from entering the trunk, increase rigidity, improve the appearance of the inner surface of the lid, and avoid the influence of dirt on stored items. The purpose is to provide a motorcycle front trunk.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, in the present invention, a trunk body provided in a body of a motorcycle and having a storage space for articles therein and having an opening for taking in and out articles is provided, and a seal is provided on the trunk body. In a motorcycle trunk structure including a lid attached to open and close the opening via a material, the lid constitutes an outer surface of the trunk with the opening closed, and has its own periphery around the opening. An outer lid to which a peripheral portion is fitted; and an inner lid fixed to the outer lid in a state where a gap serving as a drainage channel is substantially provided on the inner surface of the outer lid and a drainage passage is formed between the outer lid and the inner surface. A water guide that guides water to the gap from a joint between the outer lid and the trunk body, between the peripheral edges of the outer lid and the inner lid facing each other; Characterized in that a drain portion for discharging water which has entered into the gap from the water portion in the trunk outside.
[0008]
According to the above configuration, the sealing property of the lid with respect to the trunk body is reduced, and when water enters the trunk from the joint of the two, the water is guided from the water guide to the gap between the outer lid and the inner lid, The gap flows as a drainage channel to reach the drainage portion, from which the water is discharged to the outside of the trunk. Therefore, water is blocked by the inner lid and substantially prevented from penetrating into the trunk, so that the stored items do not get wet.
[0009]
In addition, the inner lid improves the appearance of the inner surface of the lid when the lid is opened, and also makes it possible to suppress dirt on the inner surface of the lid due to water and dust, thereby reducing the influence of dirt on the stored items. Further, since the inner lid is fixed to the outer lid, the rigidity of the entire lid is increased, and the deformation of the lid is suppressed, whereby the sealing performance is further improved.
[0010]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
In a preferred embodiment, a water guide hole for guiding water to the gap between the inner lid and the outer lid is formed in the inner lid. In a preferred embodiment, most of the exposed surface of the inner lid is formed to be substantially smooth.
[0011]
【Example】
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 is a side view of a scooter type motorcycle 1 having a front trunk according to the present embodiment. In the figure, reference numeral 2 denotes a body frame, 3 denotes a power unit, 34 and 52 denote front wheels and rear wheels, 35 denotes a steering wheel, 4 denotes a driver, and a tandem seat behind which a passenger (tandem rider) can sit. This is a resin body cover.
[0012]
The body frame 2 includes a head pipe 5, one main frame 11 fixed to the center of the head pipe 5 and extending rearward and obliquely downward, and a front end fixed to a lower end of the main frame 11. A pair of left and right side frames 12 extending to the rear of the vehicle body and a front end portion of the head pipe 5 are fixed below the joint of the main frame 11 and at a front end portion of the side frame 12. A pair of left and right down tubes 13 extending substantially to the rear of the vehicle body along substantially the same, a suspension bracket 14 for integrally connecting the rear ends of the side frames 12 and the down tube 13 to each other, and a front end of the suspension bracket 14 at the rear end. A rear frame 15 that is fixed and extends rearward of the vehicle body is fixed to an upper portion of the rear frame 15. It is, and a support pipe 16 and the like to form a substantially triangular and the rear frame 15. The side frame 12 and the down tube 13 are also connected to each other by two vertical pipes 25 fixed to each other, and the left and right side frames 12 are connected to each other by two horizontal pipes 26 fixed to each other. Have been. The body frame 2 is made of a metal material such as steel or aluminum, and the above elements are fixed to each other by welding.
[0013]
A steering shaft 18 passes through the head pipe 5. An upper holder 36 and an under holder 17 are fixed to the upper and lower ends of the steering shaft 18, respectively. The handle 35 is fixed to the upper holder 36, and a pair of left and right front forks 33 is supported by the under holder 17. The front wheel 34 is rotatably supported at the lower end of the front fork 33. At the rear end of the down tube 13, a stand 23 for stably supporting the vehicle body during parking is attached.
[0014]
The power unit 3 is configured such that a V-belt type continuously variable transmission 51 is connected to a water-cooled four-cycle engine 50 whose cylinder shaft is inclined forward. The power unit 3 is swingably supported by the suspension bracket 14 via a link 20. The rear wheel 52 is supported at the rear end of the continuously variable transmission 51, and the power of the engine 50 is transmitted to the rear wheel 52 via the continuously variable transmission 51. A rear cushion 53 extends between the rear end of the continuously variable transmission 51 and the rear frame 15. The swing of the power unit 3 and the rear wheel 52 is buffered by the rear cushion 53. Reference numeral 116 is a radiator of the engine.
[0015]
The seat 4 is formed by forming a tandem seat 4b on which an occupant sits behind a main seat 4a on which a driver sits, and is supported on an upper portion of the body frame 2. The rear tandem seat 4b is one step higher than the main seat 4a, and a backrest 191 is disposed between the two seats 4a and 4b. The backrest 191 is mainly for improving the ride comfort by supporting the waist of the driver, and the arrangement position can be adjusted back and forth according to the height and the like of the driver. . The seat 4 has a lower front end hingedly connected to the vehicle body frame 2, and is rotatable (openable and closable) up and down around the front end. In a closed state, a seat (not shown) provided at the rear end is provided. It is designed to removably engage with the vehicle body via a lock.
[0016]
A fuel tank 211 is fixed to the vehicle body frame 2 below the main seat 4 a in the seat 4. The fuel tank 211 has a fuel supply port 211a projecting obliquely forward at an upper portion of its front end. A refueling opening (not shown) for exposing the refueling port 211a is provided on the front end face of the seat 4, and a fuel lid 215 for opening and closing the refueling opening 211a is attached. The vehicle body cover 1a covers almost the entire vehicle body except the front wheel 34, the rear wheel 52, and the seat 4. The vehicle body cover 1a includes a front cover 6 that covers the side from the front of the head pipe 5 and the left and right front forks 33, a transparent windshield 134 fixed above the front cover 6, and a handle cover that covers the handle 35. 43, a leg shield 7 disposed at the rear of the front cover 6 and covering the rear of the head pipe 5, the side frame 12, and the like. A leg shield 7 is disposed continuously below the leg shield 7 and extends rearward of the vehicle body. A foot board 8 that covers the side of the side frame 12, an under cover 9 that is disposed continuously below the foot board 8, extends rearward of the vehicle body, and covers the sides of the left and right down tubes 13. And a side cover 10 disposed continuously from the under cover 9 and covering the power unit 3 from below the seat 4. It is constructed from.
[0017]
The leg shield 7 is provided with a front trunk 200 according to the present invention. Hereinafter, the front trunk 200 will be described in detail together with the leg shield 7.
[0018]
As shown in FIG. 2, the leg shield 7 has an upper plate portion 7e formed so as to be slightly downwardly inclined from the front to the rear of the vehicle body, and a front end and a lower portion of the vehicle body from the rear end of the upper plate portion 7e. A vertical wall portion 7a formed, a vertically extending tunnel portion 7b formed at a lower center portion of the vertical wall portion 7a, and a foot portion 7c extending right and left from a lower end of the tunnel portion 7b to constitute a footrest portion. Are integrally formed. A meter panel 7h provided with meters such as a speedometer and a tachometer is incorporated between the front end of the upper plate 7e and the windshield 134. Further, a through hole 42 through which the steering shaft 18 passes is formed at the center of the boundary between the meter panel 7h and the upper plate portion 7e. The tunnel portion 7b bulges rearward of the vehicle body, and the front ends of the main frame 11 and the side frames 13 are accommodated therein. A slightly rectangular mounting seat 7d is formed so as to form a vertical surface on the slightly right side of the center of the upper end of the vertical wall portion 7a, and the mounting seat 7d has an engine 50 and electrical components (not shown). ) Main switch 151 is fixed.
[0019]
A partition 152a bulging rearward of the vehicle body is formed at the center of the vertical wall 7a. The partition part 152a extends in the vertical direction and is inclined forward, and surrounds the rear side of the head pipe 5. A right trunk portion (trunk body) 201 and a left trunk portion (trunk body) 202 forming the front trunk 200 are formed on both sides of the partition 152a. In addition, a common trunk opening 203 for taking in and out of stored items into and from each of the trunk portions 201 and 202 is formed in the vertical wall portion 7a, and a lid 210 for opening and closing the trunk opening 203 is attached. I have. The trunk opening 203 is formed in the center of the vertical wall portion 7a of the leg shield 7 in a rectangular shape that is long in the lateral direction and has both ends slightly raised, and further has a concave portion 203a corresponding to the mounting seat 7d. .
[0020]
The right trunk 201 is a rectangular box integrally formed with the leg shield 7 and bulging forward of the vehicle body, and the inside thereof is a storage space for articles. The central portion of the top plate portion 152b constituting the right trunk portion 201 is curved along the mounting seat 7d. A water inlet (not shown) of the radiator 116 penetrates a bottom plate 152c constituting the right trunk portion 201, and the water inlet is provided with a cap 155 detachably attached to the bottom plate 152c. Thereby, it faces the inside of the right trunk unit 201.
[0021]
On the other hand, the left trunk portion 202 is configured by a trunk member 154 separate from the leg shield 7. The trunk member 154 is a rectangular box that bulges forward in the vehicle body and has an opening 154a in the front. The trunk member 154 is formed deeper forward and lower than the right trunk portion 201, and the inside thereof serves as a storage space for articles. The opening 154a of the left trunk portion 202 is larger than the opening of the trunk opening 203 to the left trunk portion 202, and a flange 154c is integrally formed around the entire periphery of the opening 154a. Bosses 154d are formed at intervals. The trunk member 154 is fixed to the leg shield 7 by fitting each boss 154d to a projection (not shown) integrally formed on the back surface of the leg shield 7 and bonding the same by welding or the like. The partition 152a is located at a position slightly forward of the inner surface of the lid 210 to be closed. Therefore, even when the lid 210 is closed, the insides of the left and right trunk portions 201 and 202 communicate with each other at the front. It has become.
[0022]
As shown in FIGS. 2 to 5, the lid 210 forms an outer lid 220 that forms an outer surface of the front trunk 200 (a surface facing a driver sitting on the main seat 4) with the trunk opening 203 closed, It has a two-piece structure with an inner lid 230 fixed to the inner surface of the outer lid 220.
[0023]
The outer lid 220 has a shape and a size corresponding to the trunk opening 203, and is a flat plate, but is curved so as to protrude slightly rearward on the left and right sides, the outer surface is formed smoothly, and the upper edge is A recess 220a corresponding to the recess 203a of the trunk opening 203 is formed. The outer lid 220 is rotatably attached to the lower edge of the trunk opening 203 via a pair of left and right hinges 221 formed on the lower edge. A large number of ribs 222 are integrally formed in an upper half or more region on the inner surface of the outer lid 220. The ribs 222 are formed by appropriately combining oblique ribs 222a and vertical ribs 222b, and are formed symmetrically. Further, as shown in FIGS. 4 and 9, a projection 223 having a screw hole is integrally formed on the inner surface of the outer rib 220 and on the upper and lower ends of the left and right ends. The protrusion 223 is slightly higher than the rib 222. As shown in FIGS. 6 to 8, a seal ridge (peripheral portion) 224 protruding inward is formed integrally with the peripheral edge. As shown in FIG. 4, the seal ridge 224 is formed from the vicinity of the outside of one hinge 221 to the vicinity of the outside of the other hinge 221, and a gap between the seal ridges 224 at the lower edge is formed as a notch 225. ing. In addition, a mounting seat 226 is formed in a central upper portion of the outer surface of the outer lid 220 so as to form a vertical surface, and the mounting seat 226 is formed with a mounting hole 226a to which a lock member 240 described later is mounted. . Further, a pair of left and right positioning pieces 227 protrude between the left and right hinges 221 on the inner surface of the outer lid 220.
[0024]
On the other hand, the inner lid 230 has a shape and dimensions substantially covering the inner surface along the inner surface of the outer lid 220, and a concave portion 230a corresponding to the concave portion 220a is formed on the upper edge thereof. As shown in FIGS. 6 to 8, a ridge (peripheral portion) 231 having a substantially U-shaped cross section is formed on the peripheral edge of the inner lid 230 so as to protrude inward. In addition, an upper edge flange portion (peripheral portion) 232 extending upward along the surface direction of the inner lid 230 is formed further above the projection 231 that particularly forms the upper edge. Further, screw insertion holes 233 corresponding to the protrusions 223 are formed above and below both ends of the inner lid 230, as shown in FIGS. A recess 234 is formed in the upper portion of the center of the inner lid 230 as an escape for the mounting seat 226 of the outer lid 220. The recess 234 and a portion below the recess 234 are provided with mounting holes corresponding to the mounting holes 226a. A hole 234a is formed. Further, at the lower edge of the inner lid 230, cutouts 235 are formed on the left and right as reliefs for the hinge 221. The inner surface of the inner lid 230 surrounded by the ridge 231 is formed smoothly.
[0025]
The inner lid 230 is screwed into the screw hole of each projection 223 from the inside by screwing the screw 236 passed through each screw insertion hole 233 with the concave portion 230a aligned with the concave portion 220a of the outer lid 220. Attached to. At the time of attachment, the lower edge between the notches 235 is inserted between the left and right hinges 221, and is placed on the positioning piece 227 as shown in FIG. it can. When the inner lid 230 is attached to the outer lid 220 in this manner, the mounting seat 226 of the outer lid 220 fits into the recess 234 of the inner lid 230, and the mounting holes 226a and 234a formed in both sides are continuous. Here, the lock member 240 shown in FIGS. 2 and 8 is attached.
[0026]
The lock member 240 engages the lid 210 with the trunk opening 203 closed with the leg shield 7 and locks the state, and is configured by a combination of a key cylinder 241 and a holder 242. The lock member 240 is attached to the lid 210 by inserting the key cylinder 241 from the outside of the lid 210 into each of the mounting holes 226 a and 234 a and tightening and fixing the holder 242 to the outer lid 220 with a nut 243. A lock claw 241a that engages with a protruding piece 152d formed on the top wall portion 152b of the right trunk portion 201 is formed at the tip of the key cylinder 241. The lock claw 241a is always protruded from the key cylinder 241 by being urged by a spring (not shown). In the process of closing the lid 210, the lock claw 241a is once pushed by the protruding piece 152d and retreated into the key cylinder 241. After that, when passing over the top of the protrusion 152d, it is returned by the spring and engages with the protrusion 152d. At this time, the lid 210 closes the trunk opening 203. The holder 242 is provided with a button 244 for releasing the engagement of the lock claw 241a with the protrusion 152d. When the button 244 is pinched by a finger together with the holder 242 and slid into the holder 242, the lock claw 241 a retreats into the key cylinder 241. A key for operating the main switch is inserted into the holder 242. When the key is rotated, the button 244 cannot slide and the lid 210 is locked.
[0027]
As shown in FIGS. 6 to 8, a rubber seal 204 is provided on the periphery of the trunk opening 203 so that the sealing ridge 224 of the outer lid 220 abuts in a liquid-tight manner when the lid 210 is closed. . The lid 210 with the trunk opening 203 closed is slightly inclined backward along the vertical wall portion 7 a of the leg shield 7, and at this time, an upper edge gutter portion extending left and right by the upper edge ridge 231 and the upper edge flange portion 232. 237 appear, and similarly, a lower edge gutter portion 238 extending left and right by the lower edge ridge 231 and the inner surface appears.
[0028]
Now, the ridge 231 or the upper edge flange 237 of the inner lid 230 is surrounded by the inside of the seal ridge 224 of the outer lid 220, and between these peripheral edges and the inner surface of the outer lid 220, FIG. As shown in FIG. 8, a slight gap 250 is formed. Here, the gap 250 particularly on the lower edge side is a drainage gap (drainage portion) 250a shown in FIGS. 7 and 8. A gap 251 is also provided between the opposing surfaces of the lids 220 and 230. As shown in FIGS. 4 and 8, a plurality of rectangular upper water guide holes (water guide portions) 252 are formed at predetermined intervals in the upper edge flange portion 232. These upper water guide holes 252 are formed over the corners of the upper edge ridges 231, and the upper edge gutter 237 communicates with the gap 251 between the lids 220 and 230 via the upper water guide holes 252. ing. Also, as shown in FIGS. 4 and 8, a plurality of similar lower water holes 253 are formed in the lower portion of the inner lid 230 connected to the lower edge ridge 231, and the lower water holes 253 are formed through the lower water holes 253. A gap 251 between the edge gutter 238 and the lids 220 and 230 communicates with each other.
[0029]
Next, the operation of the above-described front trunk 200 and the accompanying effects will be described.
In order to store articles in the front trunk 200 from the state where the lid 210 is closed and locked, first, a key is inserted into the holder 242 of the lock member 240 to release the lock, and the button 244 is pinched with the finger together with the holder 242. To slide into the holder 242. As a result, the engagement of the lock claw 241a with the protruding piece 152d is released, so that if the holder 242 is pulled toward the user, the lid 210 rotates and opens. Next, the articles to be stored are stored in the right trunk 201 or the left trunk 202.
When the articles are stored, the lid 210 is rotated upward and closed. When closing the lid 210, if the outer surface of the lid 210 is pushed forward, the lock claw 241a of the lock member 240 engages with the protruding piece 152d, whereby the closed state is maintained. Next, the key is inserted into the holder 242, rotated, and locked.
[0030]
According to the front trunk 200 of the present embodiment, in a normal state in which the lid 210 is closed, even when rainwater is attached to the joint between the lid 210 and the leg shield 7 when the vehicle runs in the rain, the seal 204 blocks the rainwater. The water does not enter the front trunk 200. However, if the seal 204 deteriorates or the mounting state of the lid 210 is loosened and the sealing performance is reduced, water may enter the front trunk 200.
[0031]
When such a condition occurs at the upper edge of the lid 210, as shown in FIGS. 7 and 8, water passes between the seal 204 and the outer lid 220, and the ridge 231 of the inner lid 230 and the upper edge flange portion. 232 and fall into the upper edge gutter 237, and then enter the gap 251 between the inner lid 230 and the outer lid 220 from the upper water guide hole 252. Further, the water flows downward through the gap 251 as a water channel, and reaches the notch 225 from the inner surface of the seal ridge 224 constituting the lower edge of the outer lid 220 or directly reaches the notch 225, and the notch 225 Is discharged from the drainage gap 250a between the lower edge of the outer lid 220 and the inner surface of the outer lid 220. Also, when water adheres to the side edge of the lid 210, it flows down along the inner surface of the seal ridge 224 of the outer lid 220, and further flows down the inner surface of the seal ridge 224 constituting the lower edge. Similarly, it is discharged to the outside from the drainage gap 250a. In addition, at the lower edge of the lid 210, it flows down to the outer surface of the leg shield 7 regardless of the sealing property.
[0032]
In this way, even if water is attached to the upper edge of the lid 210 where water can easily enter the front trunk 200, and enters the front trunk 200 from there, the water still flows into the gap 251 between the inner lid 230 and the outer lid 220. Through the drainage gap 250a. Therefore, intrusion of water into the front trunk 200 is substantially prevented, so that the articles stored in the front trunk 200 do not get wet.
[0033]
Further, even if water adheres to the inner surface of the inner lid 230 when the lid 210 is opened, or if drinking water such as juice spills on the inner surface of the inner lid 230 inadvertently, the water is still shown in FIG. As described above, the water enters the gap 251 from the lower edge gutter 238 through the lower water guide hole 253, and is then discharged to the outside through the drain gap 250a. As a result, water hardly accumulates on the inner surface of the inner lid 230, and the stored items hardly wet. When the lid 210 is open, the inner surface of the lid 210, that is, the inner surface of the inner lid 230 is exposed and visually recognized. However, since the inner surface of the inner lid 230 is formed as a smooth surface except for the ridge 231, It looks better than it does. In addition, the inner surface of the inner lid 230 is less likely to accumulate water and dust and is less liable to be stained. In addition, even if the inner lid 230 is dirty, the inner lid 230 can be easily wiped even if it is dirty, thereby reducing the influence of the dirt on the stored items.
[0034]
Further, since the inner lid 230 is fixed to the outer lid 220, the rigidity of the entire lid 210 increases, so that the deformation of the lid 210 is suppressed. Thereby, the degree of close contact of the outer lid 220 with the seal 204 at the peripheral edge thereof is maintained high for a long period of time, and the sealing performance is improved.
[0035]
The front trunk is an embodiment of the present invention, and the present invention is not limited to this embodiment. For example, the present invention can be applied to a rear trunk, a side trunk, etc. disposed behind a seat. It is.
[0036]
【The invention's effect】
As described above, according to the motorcycle trunk structure of the present invention, water such as rainwater that has entered the trunk is discharged to the outside after passing through the gap between the inner lid and the outer lid as a drainage channel. As a result, intrusion of water into the trunk is substantially prevented, and as a result, wetting of the stored items is prevented. In addition, the inner lid improves the appearance of the inner surface of the lid when the lid is opened, and the inner surface of the lid is less likely to become dirty with water or dust, thereby reducing the influence of the dirt on the stored items. Furthermore, since the rigidity of the entire lid in which the inner lid is fixed to the outer lid is increased, the deformation of the lid is suppressed, thereby improving the sealing performance.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view of a scooter type motorcycle provided with a front trunk according to one embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a front view of a front trunk.
FIG. 3 is a rear view of the lid.
FIG. 4 is an exploded perspective view of the lid.
FIG. 5 is a side view of the lid.
FIG. 6 is a sectional view taken along line EE of FIG. 5;
FIG. 7 is a sectional view taken along line BB of FIG. 3;
FIG. 8 is a sectional view taken along line AA of FIG. 3;
FIG. 9 is a sectional view taken along line CC of FIG. 3;
FIG. 10 is a sectional view taken along line DD in FIG. 3;
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... motorcycle, 200 ... front trunk, 201 ... right trunk part (trunk main body), 202 ... left trunk part (trunk main body), 203 ... trunk opening, 210 ... lid, 220 ... outer lid, 224 ... seal ridge ( 230: inner lid, 231: ridge (peripheral edge of inner lid), 232: upper flange (peripheral edge of inner lid), 250a: drainage gap (drainage part), 251: gap (Drainage channel), 252: Upper water supply hole (water supply portion), 253: Lower water supply hole.

Claims

A trunk body provided in the body of the motorcycle, having a storage space for articles therein, and having an opening for taking in and out articles,
A motorcycle trunk structure comprising: a lid attached to the trunk body to open and close the opening via a sealing material;
The lid is
An outer lid that constitutes the outer surface of the trunk with the opening closed, and whose peripheral edge is fitted around the opening,
On the inner surface of the outer lid, substantially covering the inner surface, and an inner lid fixed to the outer lid in a state where a gap serving as a drainage channel is provided between the inner lid and the inner surface,
Between the peripheral edges of the outer lid and the inner lid facing each other,
An automatic water supply system, wherein a water guide for guiding water from the joint between the outer lid and the trunk body into the gap and a drain for discharging water entering the gap from the water guide to the outside of the trunk are formed. Motorcycle trunk structure.

The trunk structure for a motorcycle according to claim 1, wherein a water guide hole for guiding water to the gap between the inner lid and the outer lid is formed in the inner lid.

The trunk structure for a motorcycle according to claim 1 or 2, wherein most of the exposed surface of the inner lid is formed to be substantially smooth.