JP3541496B2 - Hydraulic cylinder control device - Google Patents
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Description
【0001】
【産業上の利用分野】
本発明は、油圧ショベルなど建設機械,作業車両に装備した油圧シリンダの制御装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
図9は、実開平6−65602号公報に記載されているシリンダ1の制御回路図である。図9に示す油圧回路では、制御弁2を操作「オン」から「オフ」へ切換えると、その切換途中からボトム1a側にサージ圧力が発生する。この後完全に操作「オフ」になったことを圧力スイッチ4で感知する。そしてボトム側圧力が急激に上昇していることを圧力センサ5で感知すると、その後ボトム側圧力が急激に降下するまでの間、シリンダロッド側ライン9とボトム側ライン7を短絡する電磁切換弁8を「オン」し、ボトム側の圧油をロッド側あるいはタンクTに逃がせばボトム側の圧力上昇を抑えることが出来、この後ブーム2を押し上げる力(圧力)が弱まり、シリンダ1の伸縮を早く収束することができる。そしてまたボトム側圧力が急激に降下していることを圧力センサ5で感知すると、安全弁一体形ネガコン可変絞り3にパイロット信号を与える電磁切換弁12を一定時間「オン」し、ボンプ吐出圧を高めるとともに、ポンプ吐出圧ライン6とシリンダボトム側ライン7を短絡する電磁切換弁10を同様に一定時間「オン」し、シリンダボトム側に圧油を供給するようにしている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
図9に示す従来技術の一実施例制御回路では、シリンダ1のボトム1a側の圧力が保持圧に静止するように、圧力センサ5からの信号に基づきコントローラ11から複数個の電磁切換弁に対して指令信号を出力するようにしている。そのためにコントローラ11と3個の電磁切換弁8,10,12を必要とするので、構成及び制御方法が複雑であるとともに、制御回路の製作費が高価で具合が悪い。本発明は、上記の問題点を解決できる油圧シリンダ制御装置を提供することを目的とする。
【0004】
【課題を解決するための手段】
本願の請求項1に係る発明は、建設機械に装備した油圧シリンダの停止時に発生する僅かな伸縮揺動の繰り返しを防止するようにした油圧シリンダ制御装置において、油圧シリンダの油室より通じる変動圧排出回路を設け、その変動圧排出回路にシャトルスプールを内蔵した揺動抑制弁を介設し、そのシャトルスプールの一方端面にロッド側油室からの圧力を作用させ、他方端面にヘッド側油室からの圧力を作用させて、これらの圧力により上記シャトルスプールがバランスするように当該シャトルスプールの一方端面及び他方端面の受圧面積を設定し、上記シャトルスプールは、上記油圧シリンダのロッド側油室とタンクとを接続している油路を連通させる開通油路位置を設け、その開通油路位置に隣接する一方端面側位置と他方端面側位置にそれぞれ上記油路を遮断する遮断油路位置を有し、上記揺動抑制弁は、上記シャトルスプールがバランスしている状態では上記油路を遮断油路位置で遮断し、上記油圧シリンダの作動停止直後の急激な変動圧力によって上記シャトルスプールが移動した場合には開通油路位置に切り換えて上記油路を連通状態とし上記ロッド側油室内の上昇圧力をタンクに排出するように構成されているものである。
【0005】
本願の請求項2に係る発明は、請求項1に係る発明において、上記シャトルスプールの一方端面及び他方端面の受圧面積を油圧シリンダのピストンのヘッド側受圧面積及びロッド側受圧面積にそれぞれ比例して設定したものである。
【0006】
本願の請求項3に係る発明は、請求項1又は2に係る発明において、上記シャトルスプールの移動方向において、遮断油路位置と開通油路位置と遮断油路位置がこの順に配設され、油圧シリンダのロッド側に保持圧が作用している場合に大受圧面積側の遮断油路位置によって上記分岐油路が閉じられるように構成されているものである。
【0007】
【作用】
本発明において、油圧シリンダが作動停止直後に僅かな伸縮揺動をおこすときには、シャトルスプールの一方端面に作用する圧力と、他方端面に作用する圧力とのバランスはくずれ、△Fなる力の差を生じる。そしてその力の差△Fを相殺するように反対側の端面に力(−△F)が交番的に作用する。上記力はシャトルスプールの交番的シャトル移動毎に低下するので、正弦波に近似した曲線状の力変動をして力0(ゼロ)に近付く。したがって、油圧シリンダの作動停止直後の僅かな伸縮揺動を素早く収束することができる。
【0008】
【実施例】
以下、本発明の実施例を図面に基いて詳細に説明する。図1は、本発明の第1実施例油圧シリンダ制御装置を実施する油圧シリンダ制御回路図である。図において、13は建設機械等(油圧ショベルであるが図示していない)のフロント部に装着したブーム、14はブーム13駆動用の油圧シリンダ、15は油圧シリンダ14のピストン、16は油圧シリンダ14の無負荷側油室であるロッド側油室、17は負荷側油室であるヘッド側油室、18は揺動抑制弁、19は揺動抑制弁18内部のシャトルスプール、20は内蔵ばね、21,22,23はそれぞれ絞り部、24は油タンク、25は油圧シリンダ14制御用のパイロット切換弁、26は油圧シリンダ14操作用の油圧リモコン弁、27はメインポンプ、28はパイロットポンプである。図2は、図1における揺動抑制弁18を示す断面図である。図3は、図1における揺動抑制弁18の作動実施例を示す油圧シリンダ制御回路図である。図4は、図3における揺動抑制弁18の作動状態を示す断面図である。図5は、油圧シリンダ14作動停止直後のヘッド側油室17における変動する力F(F=ヘッド側油室内圧力×ロッド側受圧面積−ロッド側油室内圧力×ヘッド側受圧面積)を示す曲線図である。
【0009】
次に、本発明の第1実施例油圧シリンダ制御装置を図1〜図5について述べる。油圧シリンダ14の無負荷側油室であるロッド側油室16と、油タンク24との間に変動圧排出回路(図1及び図3に示す管路29と30を結ぶ回路をいう)を設け、その変動圧排出回路にシャトルスプール19を内蔵した揺動抑制弁18を介設し、上記シャトルスプール19の一方端面31にロッド側油室16からの圧力を絞り部21を介して、また他方端面32にヘッド側油室17からの圧力を絞り部22を介してそれぞれ作用させるようにし、また上記揺動抑制弁18内にシャトルスプール19の移動方向(シャトルスプール19の軸心方向でシャトルスプール19が摺動移動する方向)と直交する方向に開通油路位置(図1及び図3に示す符号イの位置)を設け、その開通油路位置イに隣接する一方端面31側位置と他方端面32側位置にそれぞれ遮断油路位置ロ,ハを設けるようにし、またそのシャトルスプール19の一方端面31と他方端面32のそれぞれ受圧面積A1 とA2 (図3に示す)を、油圧シリンダ14のピストン15のヘッド側受圧面積S1 とロッド側受圧面積S2 に比例して設定している。
【0010】
まずここで、作動停止した油圧シリンダ14が僅かな伸縮揺動を繰り返した後に静止状態となったときには、揺動抑制弁18内部のシャトルスプール19はバランス状態になっているが、内蔵ばね20のばね力により図1及び図2の状態になっている。しかし次にたとえばブーム13下降時に油圧シリンダ14を停止させると、ブーム13の負荷による慣性力と作動油の圧縮性(弾性)のために、ヘッド側油室17の容積が減少し、力が△Fだけ急激に上昇する。ヘッド側油室17内の上昇圧力が管路33、34、絞り部22を通じて、揺動抑制弁18内のシャトルスプール19の他方端面32に作用するので、揺動抑制弁18は図1に示す遮断油路位置ハの状態にある。この時点ではヘッド側油室17に保持圧以上の圧力が蓄圧されるので、ピストン15及びブーム13が若干上昇する。ロッド側油室16の容積が減少しかつ圧力が上昇するとともに、ヘッド側油室17内の力は低下(−△F)する。ロッド側油室16内の圧力が管路35,36,37、絞り部21を通じて、揺動抑制弁18内のシャトルスプール19の一方端面31に作用するので、図1の図示で右方へ移動する。したがって上記シャトルスプール19の移動により揺動抑制弁18は、図3に示すように遮断油路位置ハより開通油路位置イを通過しようとして、開通油路位置イへ移行する。その移行した瞬時の間に、ロッド側油室16内の上昇圧力の一部が、管路35,29、揺動抑制弁18の開通油路位置イ、絞り部23、管路30を経て、油タンク24へ排出される。それによりロッド側油室16内の蓄圧が低減され、ヘッド側油室17の容積を減少させようとする圧力が低下する。上記シャトルスプール19はさらに右方へ移動し、揺動抑制弁18が遮断油路位置ロに達するが、油圧シリンダ14の伸縮揺動にともなってシャトルスプール19も左右にシャトル移動を続けようとする。しかしそのシャトル移動毎にロッド側油室16の蓄圧が油タンク24に瞬時排出されるので、油圧シリンダ14の揺動持続エネルギーは図5に示す曲線と同様な減衰状態で減少する。したがって、油圧シリンダ14の作動停止直後の揺動を早期に収束することができる。
【0011】
なお図6は、油圧シリンダ14のロッド側油室16に保持圧が作用している場合の揺動抑制弁18の状態を示す図である。図5に示すように油圧ショベルがその作業アタッチメント38の先端部ニを地面(G.L.)に突張って、下部走行体39の片側のクローラ40を持上げて静止状態にしたときには、ブーム13用の油圧シリンダ14のロッド側油室16には保持圧が発生している。一方、ヘッド側油室17は無負荷圧状態となるので、揺動抑制弁18内のシャトルスプール19の他方端面32には圧力が作用しない。油圧シリンダ14のロッド側油室16内の保持圧は、管路35,36,27、絞り部21を通じて、シャトルスプール19の一方端面31に作用する。シャトルスプール19が図示で右方端へ移動するので、揺動抑制弁18は遮断油路位置ロの状態になる。したがって油圧シリンダ14のロッド側油室16に保持圧が作用した場合は、上記のように揺動抑制弁18が切換わるので、保持圧の維持が確実に行われ、不具合を生じることはない。
【0012】
次に図7は、本発明の第2実施例油圧シリンダ制御装置を実施する油圧シリンダ制御回路図である。図において、図1内の油圧シリンダ制御回路と同一構成要素を使用するものに対しては同符号を付す。次に、本発明の第2実施例油圧シリンダ制御装置を図7について述べる。油圧シリンダ14のヘッド側油室17よりロッド側油室17に通じる変動圧排出回路を設け、その変動圧排出回路にシャトルスプール19を内蔵した揺動抑制弁18を介設し、上記シャトルスプール19の一方端面31にロッド側油室16からの圧力を絞り部21を介して、また他方端面32にヘッド側油室17からの圧力を絞り部22を介してそれぞれ作用させるようにし、また上記揺動抑制弁18内にシャトルスプール19の移動方向と直交する方向に開通油路位置を設け、その開通油路位置イに隣接する一方端面31側位置と他方端面32側位置にそれぞれ遮断油路位置ロ,ハを設けるようにし、またそのシャトルスプール19を一方端面31と他方端面32のそれぞれ受圧面積A1 とA2 (図3に示す)を、油圧シリンダ14のピストン15のヘッド側受圧面積S1 とロッド側受圧面積S2 に比例して設定し、油圧シリンダ14の作動停止直後の急激な上昇圧力を、油圧シリンダ14のヘッド側油室17より管路33,34,41、チェック弁42、絞り部23、揺動抑制弁18の開通油路位置イ、管路29,35を通じて、ロッド側油室16へ瞬時排出するようにした。したがってこの第2実施例の装置が第1実施例と異っている点は、第1実施例の装置が急激な上昇圧力を油圧シリンダ14のロッド側油室16より揺動抑制弁18を介して油タンク24へ瞬時排出しているのに対して、第2実施例の装置では油圧シリンダ14のヘッド側油室17より揺動抑制弁18を介してロッド側油室16へ瞬時排出するようにした点である。
【0013】
次に図8は、本発明とは別の油圧シリンダ制御装置を実施する油圧シリンダ制御回路図である。図において、図1内の油圧シリンダ制御回路と同一構成要素を使用するものに対しては同符号を付す。油圧シリンダ14のロッド側油室16と油タンク24とを、指令信号により油路を開通する電磁開閉弁43を介して連通せしめ、また油圧シリンダ14のヘッド側油室17とロッド側油室16の圧力をそれぞれ検出する圧力センサ44,45を設け、その圧力センサ44,45からの信号をコントローラ46に入力するようにし、上記信号に基づきコントローラ46で変動する力△Fを計算して判断し、コントローラ46からの指令信号を上記電磁開閉弁43のソレノイド47に対して出力するようにした。そしてその指令信号によりソレノイド47が通電することによって電磁開閉弁43を遮断油路位置ホより開通油路位置ヘに切換せしめ、油圧シリンダ14の作動停止直後の急激な上昇圧力を、油圧シリンダ14のロッド側油室16より管路35,48、電磁開閉弁43の開通油路位置ヘを通じて、油タンク24へ瞬時排出するようにした。したがって上記装置では、コントローラ46と単数個の電磁開閉弁43を用いて、油圧シリンダ14の伸縮揺動を素早く収束させることができる。なお図示していないがこの装置では、油圧シリンダ14のヘッド側油室17と油タンク24とを、電磁開閉弁43を介し連通せしめるようにしても可能である。
【0014】
また上記装置(図示していない)として、負荷側油室と無負荷側油室とを電磁開閉弁を介して連通せしめ、油圧シリンダの作動停止直後の急激な上昇圧力を、コントローラからの指令信号によって、上記負荷側油室より電磁開閉弁の開通油路位置を通じて無負荷側油室へ瞬時排出するようにしてもよい。
【0015】
【発明の効果】
本発明の油圧シリンダ制御装置では、油圧シリンダの油室より通じる変動圧排出回路を設け、その変動圧排出回路にシャトルスプールを内蔵した揺動抑制弁を介設し、このシャトルスプールをバランスせしめた。そして上記揺動抑制弁には、シャトルスプールの移動方向と直交する方向に開通油路位置を設け、その開通油路位置に隣接する一方端面側位置と他方端面側位置にそれぞれ遮断油路位置を設けているので、油圧シリンダの作動停止直後の急激な変動圧力によりシャトルスプールがシャトル移動するとき、上記開通油路位置にて急激な上昇圧力を瞬時排出することができる。したがって、油圧シリンダの作動停止直後の僅かな伸縮揺動を素早く収束することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の第1実施例油圧シリンダ制御内側を実施する油圧シリンダ制御回路図である。
【図2】図1における揺動抑制弁を示す断面図である。
【図3】図1における揺動抑制弁の作動実施例を示す油圧シリンダ制御回路図である。
【図4】図3における揺動抑制弁の作動状態を示す断面図である。
【図5】油圧シリンダ作動停止直後のヘッド側油室内の変動する力を示す曲線図である。
【図6】油圧シリンダのロッド側油室に保持圧が作用している場合の揺動抑制弁の状態を示す図である。
【図7】本発明の第2実施例の装置を実施する油圧シリンダ制御回路図である。
【図8】本発明とは別の装置を実施する油圧シリンダ制御回路図である。
【図9】従来技術の一実施例制御回路図である。
【符号の説明】
5,44,45 圧力センサ
11,46 コントローラ
13 ブーム
14 油圧シリンダ
16 ロッド側油室
17 ヘッド側油室
18 揺動抑制弁
19 シャトルスプール
24 油タンク
31 一方端面
32 他方端面
43 電磁開閉弁[0001]
[Industrial applications]
The present invention relates to a control device for a hydraulic cylinder mounted on a construction machine such as a hydraulic shovel or a work vehicle.
[0002]
[Prior art]
FIG. 9 is a control circuit diagram of the cylinder 1 described in Japanese Utility Model Laid-Open No. 6-65602. In the hydraulic circuit shown in FIG. 9, when the operation of the
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
In a control circuit according to one embodiment of the prior art shown in FIG. 9, the
[0004]
[Means for Solving the Problems]
According to a first aspect of the present invention, there is provided a hydraulic cylinder control device configured to prevent repetition of slight expansion and contraction swings generated when a hydraulic cylinder mounted on a construction machine is stopped. A discharge circuit is provided, and a fluctuation suppressing valve incorporating a shuttle spool is interposed in the variable pressure discharge circuit, pressure from the rod side oil chamber is applied to one end surface of the shuttle spool, and the head side oil chamber is applied to the other end surface. And the pressure receiving area of one end surface and the other end surface of the shuttle spool is set so that the shuttle spool is balanced by these pressures.The shuttle spool is connected to the rod-side oil chamber of the hydraulic cylinder. An open oil passage position is provided for communicating an oil passage connecting the tank, and one end surface side position and the other end surface side position adjacent to the open oil passage position are provided. Each of the swing suppression valves shuts off the oil passage at the shut-off oil passage position when the shuttle spool is balanced, and operates the hydraulic cylinder. When the shuttle spool moves due to a sudden fluctuating pressure immediately after stopping, the shuttle spool is switched to an open oil passage position to make the oil passage communicated and discharge the rising pressure in the rod-side oil chamber to a tank. Things.
[0005]
The invention according to
[0006]
The invention according to claim 3 of the present application is the invention according to
[0007]
[Action]
In the present invention, when the hydraulic cylinder slightly expands and contracts immediately after the operation is stopped, the balance between the pressure acting on one end surface of the shuttle spool and the pressure acting on the other end surface is lost, and the difference in the force of ΔF is lost. Occurs. Then, a force (−ΔF) acts alternately on the opposite end face so as to cancel the difference ΔF in the force. Since the above-mentioned force decreases with every alternate shuttle movement of the shuttle spool, the force approaches a zero force with a curved force fluctuation approximated to a sine wave. Therefore, slight expansion / contraction swing immediately after the operation stop of the hydraulic cylinder can be quickly converged.
[0008]
【Example】
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a hydraulic cylinder control circuit diagram for implementing a hydraulic cylinder control device according to a first embodiment of the present invention. In the figure,
[0009]
Next, a hydraulic cylinder control device according to a first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. A variable pressure discharge circuit (referred to as a circuit connecting the
[0010]
First, here, when the stopped
[0011]
FIG. 6 is a diagram illustrating a state of the
[0012]
Next, FIG. 7 is a hydraulic cylinder control circuit diagram for implementing a hydraulic cylinder control device according to a second embodiment of the present invention. In the figure, components using the same components as those of the hydraulic cylinder control circuit in FIG. 1 are denoted by the same reference numerals. Next, a hydraulic cylinder control device according to a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. A variable pressure discharge circuit is provided from the head
[0013]
Next, FIG. 8 is a hydraulic cylinder control circuit diagram for implementing a hydraulic cylinder control device different from the present invention. In the figure, components using the same components as those of the hydraulic cylinder control circuit in FIG. 1 are denoted by the same reference numerals. The rod-
[0014]
Also, as the above-mentioned device (not shown), the load-side oil chamber and the no-load-side oil chamber are communicated via an electromagnetic on-off valve, and a sudden rise in pressure immediately after the operation of the hydraulic cylinder stops is controlled by a command signal from the controller. Thus, the oil may be instantaneously discharged from the load-side oil chamber to the non-load-side oil chamber through the open oil passage position of the solenoid on-off valve.
[0015]
【The invention's effect】
In the hydraulic cylinder control device of the present invention, a variable pressure discharge circuit communicating from the oil chamber of the hydraulic cylinder is provided, and a swing suppression valve incorporating a shuttle spool is provided in the variable pressure discharge circuit to balance the shuttle spool. . The swing suppression valve is provided with an opening oil passage position in a direction orthogonal to the direction of movement of the shuttle spool, and has a closing oil passage position at one end surface side position and the other end surface side position adjacent to the opening oil passage position. With this arrangement, when the shuttle spool moves by a sudden fluctuation pressure immediately after the stoppage of the operation of the hydraulic cylinder, a sudden rising pressure can be instantaneously discharged at the opening oil passage position. Therefore, slight expansion / contraction swing immediately after the operation stop of the hydraulic cylinder can be quickly converged.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a hydraulic cylinder control circuit diagram for implementing hydraulic cylinder control inside a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a cross-sectional view showing the swing suppression valve in FIG.
FIG. 3 is a hydraulic cylinder control circuit diagram showing an operation example of the swing suppression valve in FIG. 1;
FIG. 4 is a cross-sectional view showing an operation state of a swing suppression valve in FIG. 3;
FIG. 5 is a curve diagram showing a fluctuating force in the head-side oil chamber immediately after stopping the operation of the hydraulic cylinder.
FIG. 6 is a diagram illustrating a state of a swing suppression valve when a holding pressure is acting on a rod-side oil chamber of a hydraulic cylinder.
FIG. 7 is a hydraulic cylinder control circuit diagram for implementing the device of the second embodiment of the present invention.
FIG. 8 is a hydraulic cylinder control circuit diagram that implements another device different from the present invention.
FIG. 9 is a control circuit diagram of one embodiment of the prior art.
[Explanation of symbols]
5, 44, 45
Claims (3)
油圧シリンダの油室より通じる変動圧排出回路を設け、その変動圧排出回路にシャトルスプールを内蔵した揺動抑制弁を介設し、そのシャトルスプールの一方端面にロッド側油室からの圧力を作用させ、他方端面にヘッド側油室からの圧力を作用させて、これらの圧力により上記シャトルスプールがバランスするように当該シャトルスプールの一方端面及び他方端面の受圧面積を設定し、
上記シャトルスプールは、上記油圧シリンダのロッド側油室とタンクとを接続している油路を連通させる開通油路位置を設け、その開通油路位置に隣接する一方端面側位置と他方端面側位置にそれぞれ上記油路を遮断する遮断油路位置を有し、
上記揺動抑制弁は、上記シャトルスプールがバランスしている状態では上記油路を遮断油路位置で遮断し、上記油圧シリンダの作動停止直後の急激な変動圧力によって上記シャトルスプールが移動した場合には開通油路位置に切り換えて上記油路を連通状態とし上記ロッド側油室内の上昇圧力をタンクに排出するように構成されていることを特徴とする油圧シリンダ制御装置。In a hydraulic cylinder control device that prevents repetition of slight expansion and contraction swings generated when a hydraulic cylinder mounted on a construction machine stops,
A variable pressure discharge circuit that communicates with the oil chamber of the hydraulic cylinder is provided, and a swing control valve with a built-in shuttle spool is interposed in the variable pressure discharge circuit, and pressure from the rod-side oil chamber is applied to one end surface of the shuttle spool. By applying pressure from the head side oil chamber to the other end face, the pressure receiving area of one end face and the other end face of the shuttle spool is set so that the shuttle spool is balanced by these pressures ,
The shuttle spool has an open oil passage position for communicating an oil passage connecting the rod-side oil chamber and the tank of the hydraulic cylinder, and one end surface side position and the other end surface position adjacent to the open oil passage position. Each has a shutoff oil passage position for shutting off the oil passage,
The swing suppression valve shuts off the oil passage at the shutoff oil passage position when the shuttle spool is in a balanced state, and when the shuttle spool moves due to a sudden fluctuation pressure immediately after the operation of the hydraulic cylinder is stopped. A hydraulic cylinder control device configured to switch to an open oil passage position to make the oil passage communicated, and to discharge a rising pressure in the rod-side oil chamber to a tank .
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