JP3528870B2 - damper - Google Patents
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ダンパに係り、更に詳
しくは、内燃機関のクランクシャフト等の回転シャフト
に装着されて、この回転シャフトに生起される振動を吸
収抑制するトーショナルダンパに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来から、図７に示すように、ハブ５１
にゴム状弾性材製の弾性体５２を介して質量体（振動リ
ングとも称する）５３を接続してなるトーショナルダン
パが知られているが、このトーショナルダンパにおいて
は、ハブ５１が、板金製のハブ本体５４と、鋳鉄製のボ
ス５５と、多数の連結ボルト５６とから構成されてい
る。したがってこの従来技術には、ハブ５１の部品点数
が多く、組立てが厄介であり、重量が重い問題がある。
またこれらの問題を解消しようとして、上記構成のハブ
５１からボス５５と連結ボルト５６とを省略すると、ハ
ブ本体５４の形状を多少変更してもハブ５１の強度が不
足するために、センターボルト締付け時に、ハブ５１が
座屈したり、ハブ５１にフレッティングが発生したりす
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は以上の点に鑑
み、ハブについての部品点数が少なく、組立てが簡単で
あり、重量が軽く、それにも拘らずハブに充分な強度が
備えられたダンパを提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明の請求項１によるダンパは、ハブにゴム状弾
性材製の弾性体を介して質量体を接続してなるダンパに
おいて、前記ハブを板金製とし、前記ハブの内周部にボ
ス部をプレスで一体成形し、前記ボス部に環状のインサ
ート金具が備えられ、前記ボス部をオイルシールの内周
側に嵌合する際に、前記オイルシールのシールリップが
表面粗雑なインサート金具に擦られて傷付けられるのを
防止するために、前記ボス部を構成した板金が、前記イ
ンサート金具の軸方向一端側、内周側、軸方向他端側お
よび外周側から前記インサート金具を抱持していること
にした。
【０００５】
【０００６】
【０００７】
【作用】請求項１によるダンパにおいては、ハブの部品
点数が、板金製のハブ本体と、インサート金具との二つ
である。またこのハブは、板金をプレスし、その過程で
インサート金具を抱持させることにより簡単に成形さ
れ、重量も軽いものである。またこのハブの内周部にボ
ス部をプレスで一体成形し、しかもこのボス部にインサ
ート金具を抱持させたために、ハブに充分な強度が備え
られている。
【０００８】
【０００９】
【００１０】
【実施例】つぎに本発明の実施例を図面にしたがって説
明する。
【００１１】第一実施例・・・
図１に示すように、全体を符号１で示した環状のハブ
に、環状を呈するゴム状弾性材製の弾性体２を介して環
状の質量体３が接続されており、ハブ１が板金製とされ
ており、このハブ１の内周部に、環状のボス部１ａがプ
レスで一体成形されている。ハブ１は更に詳しくは、以
下のように構成されている。すなわち、全体を符号１で
示したハブが、板金製のハブ本体４と、環状のインサー
ト金具５とを備えており、ボス部１ａを構成したハブ本
体４の板金が、インサート金具５の軸方向一端側（図上
左側）、内周側、軸方向他端側（図上右側）および外周
側からインサート金具５を包み込むようにして抱持して
おり、このためハブ本体４に、円筒部４ａおよびフラン
ジ部４ｂの他に、内周筒部４ｃ、径方向立上がり部４ｄ
および外周筒部４ｅが一体成形されている。
【００１２】上記構成を備えたトーショナルダンパにお
いては、ハブ１の部品点数が、板金製のハブ本体４と、
インサート金具５との二つである。またこのハブ１は、
板金をプレスし、その過程でインサート金具５を板金に
よって抱持することにより簡単に成形され、重量も上記
従来技術より軽いものである。したがって先ず、本発明
の第一の目的であるところの、ハブ１についての部品点
数が少なく、組立てが簡単であり、重量が軽いダンパを
提供することができる。また併せて、ハブ１の内周部に
ボス部１ａをプレスで一体成形し、しかもこのボス部１
ａにインサート金具５を抱持させたために、ハブ１に充
分な強度が備えられている。したがって本発明の第二の
目的であるところの、充分な強度を備えたダンパを提供
することができ、センターボルト８（図６参照）の締付
け時に、ハブ１が座屈したり、ハブ１にフレッティング
が発生したりするのを防止することができる。
【００１３】またインサート金具５の内周側に板金製の
内周筒部４ｃが設けられているために、図２に示すよう
に、ボス部１ａをクランクシャフト６の外周側に嵌合す
る際に、クランクシャフト６の外周面が表面粗雑なイン
サート金具５に擦られて傷付けられるのを防止すること
ができる。またインサート金具５の外周側に板金製の外
周筒部４ｅが設けられているために、同図に示したよう
に、ボス部１ａをオイルシール７の内周側に嵌合する際
に、オイルシール７のシールリップが表面粗雑なインサ
ート金具５に擦られて傷付けられるのを防止することが
できる。これらのことは反対の意味合いで言えば、イン
サート金具５の内周面および外周面の表面粗さの精度を
特に高める必要のないことを示している。また板金をプ
レスによって折り曲げたり絞ったりすると、フランジ部
４と内周筒部４ｃの外側の角部４ｆ、内周筒部４ｃと径
方向立上がり部４ｄの外側の角部４ｇ、および径方向立
上がり部４ｄと外周筒部４ｅの外側の角部４ｈにそれぞ
れ、丸み（アール）が付けられことになる。したがって
特に意図的に面取り加工をしなくても、面取り加工をし
たと同様の作用効果を得ることができ、具体的には、図
２に示したように、ボス部１ａをクランクシャフト６の
外周側に嵌合し易くなり、或はボス部１ａをオイルシー
ル７の内周側に嵌合し易くなる。また据え込み鍛造のよ
うにプレスで板金を曲げたりするので、クランクシャフ
ト圧入面（ボス部１ａの内周面）やオイルシール摺動面
（ボス部１ａの外周面）の径寸法を切削加工することな
く、寸法確保することができる。
【００１４】
【００１５】
【００１６】
【００１７】
【００１８】
【００１９】
【００２０】
【００２１】
【００２２】
【００２３】
【００２４】
【発明の効果】本発明は、以下の効果を奏する。
【００２５】すなわち、先ず、全請求項に共通して、ハ
ブについての部品点数が少なく、組立てが簡単であり、
重量が軽いダンパを提供することができ、併せて、充分
な強度を備えたダンパを提供することができ、センター
ボルトの締付け時に、ハブが座屈したり、ハブにフレッ
ティングが発生したりするのを防止することができる。
【００２６】また、ボス部を構成した板金がインサート
金具の軸方向一端側、内周側、軸方向他端側および外周
側からインサート金具を抱持しているために、ボス部を
クランクシャフトの外周側に嵌合する際に、クランクシ
ャフトの外周面が表面粗雑なインサート金具に擦られて
傷付けられるのを防止することができ、併せて、ボス部
をオイルシールの内周側に嵌合する際に、オイルシール
のシールリップが表面粗雑なインサート金具に擦られて
傷付けられるのを防止することができる。
【００２７】また請求項１によるダンパにおいてはそれ
ぞれ、板金製のボス部にわざわざ面取り加工を施さなく
ても角部に丸みが付けられるために、面取り加工を施し
たと同様の作用効果を得ることができる特徴がある。Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a damper, and more particularly, to a damper mounted on a rotating shaft such as a crankshaft of an internal combustion engine and generated on the rotating shaft. The present invention relates to a torsional damper that suppresses vibration absorption. 2. Description of the Related Art Conventionally, as shown in FIG.
There is known a torsional damper in which a mass body (also referred to as a vibration ring) 53 is connected via an elastic body 52 made of a rubber-like elastic material. In this torsional damper, a hub 51 is made of sheet metal. , A boss 55 made of cast iron, and a number of connecting bolts 56. Therefore, this prior art has a problem that the number of parts of the hub 51 is large, the assembly is troublesome, and the weight is heavy.
In order to solve these problems, if the boss 55 and the connecting bolt 56 are omitted from the hub 51 having the above configuration, the strength of the hub 51 is insufficient even if the shape of the hub body 54 is slightly changed. At times, the hub 51 buckles or fretting occurs on the hub 51. SUMMARY OF THE INVENTION In view of the above, the present invention has a reduced number of parts for a hub, is easy to assemble, is light in weight, and nevertheless has sufficient strength for the hub. It is an object of the present invention to provide a damper. [0004] In order to achieve the above object, a damper according to a first aspect of the present invention comprises a hub connected to a mass body via an elastic body made of a rubber-like elastic material. In the above, the hub is made of sheet metal, a boss is integrally formed on an inner peripheral portion of the hub by pressing, and an annular insert is formed on the boss.
A metal fitting, and the boss portion is attached to an inner periphery of an oil seal.
When the oil lip of the oil seal is
Avoid being scratched and scratched by rough insert metal fittings
In order to prevent this, the sheet metal forming the boss portion is
One end of the insert bracket in the axial direction, the inner peripheral side, the other end in the axial direction.
And the insert fitting is held from the outer peripheral side . [0007] In the damper according to the first aspect , the number of components of the hub is two, that is, a hub body made of sheet metal and an insert fitting. The hub is easily formed by pressing a sheet metal and holding an insert fitting in the process, and is light in weight. Further, the hub is provided with sufficient strength because the boss portion is integrally formed on the inner peripheral portion of the hub by pressing, and the boss portion holds the insert fitting. Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. First Embodiment As shown in FIG. 1, an annular mass body 3 is provided on an annular hub generally designated by reference numeral 1 via an elastic body 2 made of a rubber-like elastic material having an annular shape. The hub 1 is made of sheet metal, and an annular boss 1a is integrally formed on the inner periphery of the hub 1 by pressing. More specifically, the hub 1 is configured as follows. That is, a hub indicated by reference numeral 1 as a whole includes a hub body 4 made of sheet metal and an annular insert metal fitting 5, and the sheet metal of the hub body 4 forming the boss portion 1 a is formed in the axial direction of the insert metal fitting 5. The insert fitting 5 is wrapped around from one end side (left side in the figure), the inner peripheral side, the other end side in the axial direction (right side in the figure), and the outer peripheral side. In addition to the flange portion 4b and the inner peripheral cylindrical portion 4c, the radially rising portion 4d
The outer cylindrical portion 4e is integrally formed. In the torsion damper having the above configuration, the number of parts of the hub 1 is the same as that of the hub body 4 made of sheet metal,
And the insert fitting 5. Also, this hub 1
It is easily formed by pressing a sheet metal and holding the insert metal fitting 5 by the sheet metal in the process, and is lighter in weight than the above-mentioned prior art. Therefore, first, the first object of the present invention is to provide a damper which has a small number of parts for the hub 1, is easy to assemble, and has a light weight. At the same time, a boss 1a is integrally formed on the inner peripheral portion of the hub 1 by pressing.
The hub 1 is provided with sufficient strength because the insert metal 5 is held by a. Therefore, it is possible to provide a damper having a sufficient strength, which is the second object of the present invention, and when the center bolt 8 (see FIG. 6) is tightened, the hub 1 buckles or the hub 1 flies. Can be prevented from occurring. Further, since the inner peripheral cylindrical portion 4c made of sheet metal is provided on the inner peripheral side of the insert fitting 5, the boss 1a is fitted to the outer peripheral side of the crankshaft 6 as shown in FIG. In addition, it is possible to prevent the outer peripheral surface of the crankshaft 6 from being rubbed and damaged by the insert metal fitting 5 having a rough surface. Further, since the outer cylindrical portion 4 e made of sheet metal is provided on the outer peripheral side of the insert fitting 5, when the boss portion 1 a is fitted to the inner peripheral side of the oil seal 7 as shown in FIG. The seal lip of the seal 7 can be prevented from being scratched and scratched by the insert metal fitting 5 having a rough surface. These facts, in the opposite sense, indicate that it is not necessary to particularly increase the accuracy of the surface roughness of the inner and outer peripheral surfaces of the insert fitting 5. When the sheet metal is bent or squeezed by pressing, the flange 4 and the outer corner 4f of the inner peripheral cylinder 4c, the inner peripheral cylinder 4c and the outer corner 4g of the radial rising 4d, and the radial rising are formed. 4d and the outer corner 4h of the outer cylindrical portion 4e are each rounded. Therefore, it is possible to obtain the same operation and effect as with the chamfering without any intentional chamfering. Specifically, as shown in FIG. Side, or the boss 1a is easily fitted to the inner peripheral side of the oil seal 7. Further, since the sheet metal is bent by a press like upsetting forging, the diameter of the crankshaft press-fit surface (the inner peripheral surface of the boss 1a) and the oil seal sliding surface (the outer peripheral surface of the boss 1a) are cut. Dimensions can be ensured without any problem. [0021] The present invention has the following effects. That is, first, common to all the claims, the number of parts for the hub is small, assembly is simple,
A light weight damper can be provided, and at the same time, a damper having sufficient strength can be provided. When the center bolt is tightened, the hub buckles or fretting occurs on the hub. Can be prevented. Further, since the sheet metal forming the boss holds the insert from one axial end, the inner peripheral side, the other axial end and the outer peripheral side of the insert, the boss is connected to the crankshaft. When fitting to the outer peripheral side, it is possible to prevent the outer peripheral surface of the crankshaft from being scratched and damaged by the insert metal fitting having a rough surface, and at the same time, the boss portion is fitted to the inner peripheral side of the oil seal. At this time, it is possible to prevent the seal lip of the oil seal from being scratched and scratched by the insert metal fitting having a rough surface. Further, respectively, in the damper according to claim 1, in order to round is attached to the corners without purposely subjected to chamfering the boss portion made of sheet metal, to obtain the same advantageous effects as chamfered There is a feature that can be.
【図面の簡単な説明】 【図１】本発明の第一実施例に係るダンパの半裁断面図 【図２】同ダンパの装着作業の状況を示す半裁断面図【図３】 従来例に係るダンパの半裁断面図 【符号の説明】 １ ハブ １ａ ボス部 ２ 弾性体 ３ 質量体 ４ ハブ本体 ４ａ 円筒部 ４ｂ フランジ部 ４ｃ 内周筒部 ４ｄ 径方向立上がり部 ４ｅ 外周筒部 ４ｆ，４ｇ，４ｈ 角部 ４ｉ 筒部 ４ｊ 外周フランジ部 ４ｋ プーリ部 ５ インサート金具 ６ クランクシャフト ７ オイルシール ８ センターボルト ９ 座金 １０ タイミングベルトプーリBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a half sectional view of a damper according to a first embodiment of the present invention. FIG. 2 is a half sectional view showing a state of mounting work of the damper. FIG. 3 is a damper according to a conventional example . [Description of Signs] 1 Hub 1a Boss part 2 Elastic body 3 Mass body 4 Hub body 4a Cylindrical part 4b Flange part 4c Inner peripheral cylinder part 4d Radial rising part 4e Outer peripheral cylinder parts 4f, 4g, 4h Corner parts 4i Cylindrical part 4j Outer peripheral flange part 4k Pulley part 5 Insert fitting 6 Crankshaft 7 Oil seal 8 Center bolt 9 Washer 10 Timing belt pulley
フロントページの続き (56)参考文献 特開 平５−52249（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−198027（ＪＰ，Ａ) 実開 平２−101147（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭64−53669（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F16F 15/12 F16F 15/126 Continuation of the front page (56) References JP-A-5-52249 (JP, A) JP-A-7-198027 (JP, A) JP-A 2-101147 (JP, U) JP-A 64-53669 (JP) , U) (58) Field surveyed (Int. Cl. 7 , DB name) F16F 15/12 F16F 15/126
Claims (1)
（２）を介して質量体（３）を接続してなるダンパにお
いて、前記ハブ（１）を板金製とし、前記ハブ（１）の
内周部にボス部（１ａ）をプレスで一体成形し、前記ボ
ス部（１ａ）に環状のインサート金具（５）が備えら
れ、前記ボス部（１ａ）をオイルシール（７）の内周側
に嵌合する際に、前記オイルシール（７）のシールリッ
プが表面粗雑なインサート金具（５）に擦られて傷付け
られるのを防止するために、前記ボス部（１ａ）を構成
した板金が、前記インサート金具（５）の軸方向一端
側、内周側、軸方向他端側および外周側から前記インサ
ート金具（５）を抱持していることを特徴とするダンパ(1) A damper comprising a mass (3) connected to a hub (1) via an elastic body (2) made of a rubber-like elastic material. the) is made of sheet metal, integrally formed boss portion (1a) by pressing on the inner periphery of the hub (1), the ball
The ring part (1a) is provided with an annular insert fitting (5).
And the boss (1a) is located on the inner peripheral side of the oil seal (7).
When fitting into the oil seal (7),
Is scratched by the rough insert metal fittings (5)
The boss portion (1a) is configured to prevent
Is inserted into one end of the insert fitting (5) in the axial direction.
Side, the inner peripheral side, the other end in the axial direction, and the outer peripheral side.
A damper characterized by holding a metal fitting (5).
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|---|---|---|---|
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Families Citing this family (1)
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|---|---|---|---|---|
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-
1994
- 1994-09-02 JP JP23251994A patent/JP3528870B2/en not_active Expired - Fee Related
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| JPH0874934A (en) | 1996-03-19 |
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