JP3524167B2 - 並設エレベーター制御システム - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、エレベーター制御シス
テムに係り、特に自動的に運行モードを決定する群管理
制御装置と，各階乗り場に案内装置を備えた並設エレベ
ーター制御システムに関する。

【０００２】

【従来の技術】近年ビルの高層化，大規模化が進みエレ
ベーターに対する輸送能力の向上，ビルの用途に合わせ
た使い勝手の向上が益々求められている。特に出勤時，
昼食時などの混雑時における輸送能力の向上が強く望ま
れている。

【０００３】前述のような混雑時における輸送能力向上
をはかる方法として、特公昭43−25097 号公報では、時
刻要素及び交通需要が所定の条件を満たすことにより、
エレベーターのサービス階床を複数のゾーンに分割し
て、分割急行運転するものが開示されている。また、特
開昭57−203668号公報には、分割急行運転の分割台数を
試運転することにより自動的に設定することが開示され
ている。又、特公昭62−12148 号公報では、分割急行運
転の分割階を、試運転することにより自動的に設定する
ことが開示されている。さらに、特開昭59−177264号公
報には、日々の利用者又は利用荷重を各階床別に実測
し、分割急行運転時に、実測したデータに基づき全ての
階床が予定の比率になるように分割階を自動設定するも
のが開示されている。また、特公平5−32303号公報に
は、自動運転管理システムエレベーターで、見やすく判
り易い表示パネルが開示されている。

【０００４】一方エレベーター乗り場の案内表示装置と
しては、ＬＥＤや液晶画面を利用したものが普及してき
ており、エレベーターの運行状況，汎用情報等の多種多
様の表示が出来るようになってきている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】出勤時や昼食時等のエ
レベーターの利用者が集中する時間帯においては、前述
のような分割急行運転は輸送能力を向上するには有効で
あるが、このような運転を行うには、サービス階を利用
者に判り易く伝える必要がある。表示が不明確な場合は
利用者が誤乗車して逆に運転効率を低下させる原因とな
る。特にサービス階が異なる場合には、エレベーターに
乗り慣れた人ほど誤乗車しやすくなる。しかし、表示や
音声案内が余り頻繁に変更されたり、極端な表示や案内
を行うと、ビルの景観を壊し、騒音の問題ともなり、顧
客からのクレームの原因ともなる。本発明の第一の目的
は、前記問題を解決するために、平常運転から分割急行
運転やサービス階床の変更等の運行モードの変更が発生
した場合、変更点を明確に利用者に報知する案内方法を
提案するものである。また、他の目的として、案内変更
の継続時間を必要最小限とすることにより、顧客のクレ
ームを未然に防ぎ、分割急行運転等の効率の良い運転を
有効に行い、輸送能力の高いエレベーターを提供するこ
とにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明の望ましい一実施
態様においては、複数の階床間をサービスする複数台の
エレベーターと、前記エレベーターを制御する制御装置
と、各エレベーターのかご位置やかご呼びなどのエレベ
ーターの運行状況を取り込む手段と、日々の交通流を学
習して、前記学習した結果を基にＧＡ（遺伝的アルゴリ
ズム）を応用したシミュレーションにより最良の運転モ
ードを作成する運転モード作成手段と、作成された運転
モードをエレベーターの稼働状況に応じて自動的に実行
する手段と、各階床の各エレベーターの出入口付近に設
置した案内装置により前記自動実行する運行モードに対
応した案内を行うようにしたものである。すなわち、前
記案内装置は、運行状況又は汎用情報を案内する第一の
案内手段と、前記エレベーター運行モードが過去の運行
状況と変更となった場合に、状況に応じて案内形態を変
更する第二の案内手段とを備えることにより達成され
る。

【０００７】

【作用】本発明によれば、分割急行運転等の各エレベー
タの分割階床ゾーンや台数等のような運行モードを自動
設定する並設エレベーター制御システムにおいて、自動
設定した結果が過去に設定した運行モードと異なった場
合、変更点を色彩，案内形態の変更により利用者が変更
になったことを明確に認識し、利用するエレベーターを
乗り分けることを可能にして、分割急行運転の効果を予
想通りに上げることが出来る。また、案内の変更の継続
時間を必要最小限とすることにより、ビルの景観を損な
うことなく顧客のクレームを未然に防止できる。

【０００８】

【実施例】本発明を、以下図１から図１２を用いて説明
する。

【０００９】図１は本発明のシステム構成図を示す。本
実施例におけるシステムは、４台のエレベーターの群管
理制御を行う群管理制御装置Ｘ０１、各エレベーターの
運転制御を行う号機制御装置Ｘ０２−Ａ〜Ｄ、各エレベ
ーターの出入口付近に設置される案内装置Ｘ０３−Ａ１
〜Ａｎ，Ｘ０３−Ｂ１〜Ｂｎ，Ｘ０３−Ｃ１〜Ｃｎ，Ｘ
０３−Ｄ１〜Ｄｎ，音声案内装置Ｘ０４−Ａ１〜Ａｎ，
Ｘ０４−Ｂ１〜Ｂｎ，Ｘ０４−Ｃ１〜Ｃｎ，Ｘ０４−Ｄ
１〜Ｄｎ、及び各階ホールに設置されるホール呼び登録
装置Ｘ０５−１〜ｎにより構成される。

【００１０】次に、群管理制御装置Ｘ１０について説明
する。号機状態テーブルＴ０１は、エレベーターの号機
制御装置Ｘ０２から群管理制御装置Ｘ０１に送信される
データを、群，号機電送プログラムＰ０１を介して受信
し、定期的又は変化直後に更新設定する。このデータ
は、交通需要を検出するためのかご内荷重（人数）や乗
降客数等に関する情報，エレベーターの位置や速度情
報，ホール案内装置の案内状況，かご呼びの登録状況，
ドアの開閉状況などの入力情報から成る。

【００１１】利用情報収集，誤操作検出プログラムＰ０
１は、時間別にどの様な運行モードで動作しているかを
スケジュールデータテーブルＴ０２を参照してホール呼
び，エレベーター制御テーブル内容や、各かご毎に各階
床における乗降人数検出データをオンラインで一定交通
量収集毎又は一定周期毎にサンプリングし、各種交通情
報の学習とシミュレーションによるプログラムとその制
御パラメータの演算のためのデータを収集する。さら
に、案内にない階床のかご呼び釦が操作された時誤操作
としてカウントし、誤操作確率を求め、データを収集
し、収集したデータを交通情報と利用状況蓄積テーブル
Ｔ０４に蓄積するプログラムである。

【００１２】ＧＡ（遺伝的アルゴリズム）を用いたシミ
ュレーションを行う運行モード立案プログラムＰ０３
は、交通情報と利用状況蓄積テーブルＴ０４のデータを
もとに、運行モードの無限に近い組合せの中から最良の
運行モードの組合せをシミュレーションにより求め、Ｇ
Ａシミュレーションによる運行モード立案テーブルＴ08
に記録するプログラムである。運行モードは、平常運
転，急行運転，案内急行運転，管理運転等の運転方式に
加え、ホール呼び登録の制限，ホール呼び割当て方式の
選択，かご呼びの登録制限，戸開閉制御時間の制御等の
エレベーターの号機制御の制限のデータから構成される
ものである。なお、作成される運行モードは顧客の要求
仕様により作成された顧客要望テーブルＴ０３により制
限されるものである。又運行モードは一つの運転方式に
ついて同時に数種類作成するものとし、本実施例では２
種類作成するものとする。尚本図には記載していないが
顧客要望テーブルは、外部に設けた入力手段により顧客
が自由に書換え可能である。

【００１３】交通需要判定プログラムＰ０４は交通情報
と利用状況蓄積テーブルＴ０４により、交通需要要素か
ら運行モードの変更を行うべきか否かを判定し、運行モ
ード計画，指令プログラムＰ０８に変更の必要性の有無
を知らせる。

【００１４】次に、運行モード計画，指令プログラムＰ
０８の動作を図２のフローチャートを用いて説明する。
まず、Ｐ０１，Ｐ０４によりスケジュール，交通需要に
よる運行方式の変更指令があるか否かを判定する。指令
が無い場合にはそのまま終了する。指令がある場合には
Ｓ１２０に進みＧＡシミュレーションによる運行モード
立案テーブルＴ０８からその時の時間要素，交通需要要
素に適した２種類の運行モードデータを読み込む。次
に、Ｓ１３０によりオンラインで号機状態テーブルを読
み込み、Ｓ１４０により二種類の運行モードデータのう
ちどちらが良いかをシミュレーションにより判定し、必
要に応じてデータの修正を行い運転モードを作成する。
Ｓ１５０では作成した運行モードにすることで輸送能力
が所定値（１０％）以上となるか否かを判定する。輸送
能力が所定値以上となるときにはＳ１６０に進み作成し
た運行モードを運行モード計画，指令テーブルＴ１１に
記録する。

【００１５】運行モード計画，指令テーブルＴ１１の中
には、平常運転，急行運転，案内急行運転，管理運転等
の運転方式に加え、ホール呼び登録の制限，ホール呼び
割当て方式の選択，かご呼びの登録制限，戸開閉制御時
間の制御等のエレベーターの号機制御の制限のデータが
入っており、この中から号機制御が直接必要なデータは
エレベーター制御データテーブルＴ１０に入れる。

【００１６】案内方法選択プログラムＰ０５は図３に示
したフルーチャートのように動作する。すなわち、Ｓ２
１０では運行モード計画，指令テーブルＴ１１を読み込
み、運行モードが変更になったか否かを判定する。変更
となっていなかった場合はＳ２８０に進む。変更があっ
た場合はＳ２３０に進み運転方式に従い案内データを選
択する。次に、Ｓ２４０に進み選択した案内データが前
回の同一運転方式時と同様か否かを案内方法来歴テーブ
ルＴ０６と比較することで判定し、異なっていた場合に
はＳ２５０へ、同じ場合にはＳ２６０にそれぞれ進む。
案内方法来歴テーブルＴ０６図６に示すように、運転方
式別に案内モードを設け、それぞれの案内モードのうち
から最も近い案内データ，表示時間帯，表示日の様なデ
ータを表示機別に記憶する構成となっており、同一運転
方式における過去に表示した内容と比較ができるもので
ある。案内モード１，２はそれぞれ管制運転、平常時の
案内モードであり、その時々のエレベータの状態に適し
た案内を行えば良いため来歴を残す必要はない。また上
記データの構成は表示日ではなく、曜日、または平日，
休日のように日別にテーブルを設ける構成としても良
い。Ｓ２５０１ではアピール案内を行うように案内デー
タを修正しＳ２８０へ進む。Ｓ２６０では誤操作確立が
所定値（３％）以下になったか否かを判定し、以下でな
い場合はそのままＳ２８０に進み、以下となった場合で
アピール案内を行っていた場合はアピール案内を解除す
るように案内方法指令テーブルを変更しＳ２８０に進
む。S280ではこれらの処理を行った後、号機状態テーブ
ルＴ０１を含めた案内データを作成し案内方法設定テー
ブルＴ０７に記録する。

【００１７】表示音声コード作成プログラムＰ０９は案
内方法設定テーブルＴ０７のデータに従い、表示，音声
の制御コードを作成し、表示，音声制御コード設定テー
ブルＴ１２へ記録する。

【００１８】ホール呼び登録プログラムＰ０２はホール
呼び登録装置Ｘ０５−１〜ｎに登録された新規ホール呼
びを、ホール呼び登録テーブルＴ０５に登録するもの
で、ホール呼び割当てプログラムＰ０７は運行モード計
画，指令テーブルＴ１１のホール呼び制限データに従っ
てホール呼び登録テーブルＴ０５に登録された新規ホー
ル呼びを各エレベーターに割当て、ホール呼び割当てテ
ーブルに記録する。

【００１９】群，号機制御プログラムＰ１０はネットワ
ーク伝送路Ｌ０１により群管理制御装置Ｘ０１で作成し
た各データ、つまりホール呼び割当てテーブルＴ０９，
エレベーター制御データテーブルＴ１０，表示，音声制
御コードテーブルＴ１２の各データを各号機制御装置Ｘ
０２−Ａ〜Ｄに定期的に伝送するプログラムである。次
に、号機制御装置Ｘ０２−Ａ〜Ｄの処理を図４の号機制
御装置フローチャートを用いて説明する。

【００２０】号機制御装置は電源投入によりＳ３００の
リセットスタートし、Ｓ３１０のイニシャル処理を行
う。その後、Ｓ３２０のかご呼び処理，Ｓ３３０のかご
運行状態表示処理を行い、Ｓ３４０，Ｓ３５０で群管理
制御装置から送信されてきた表示，音声制御コードデー
タをネットワーク伝送路Ｌ０２−Ａ〜Ｄを用いて各案内
装置Ｘ０３−Ａ１〜Ａｎ，Ｘ０３−Ｂ１〜Ｂｎ，Ｘ０３
−Ｃ１〜Ｃｎ，Ｘ０３−Ｄ１〜Ｄｎ、に対して送信処理
を行う。またＳ３６０でエレベーター制御処理を行いＳ
３２０に戻る、この処理を一定周期で繰り返すものであ
る。

【００２１】次に、本実施例の案内装置を図５のＨＸ１
のような４パネル８半角文字対応のＬＥＤ表示器を用い
た場合について説明する。４枚のパネルａ〜ｄはそれぞ
れ１６＊１６のＬＥＤにより構成されており、１つの全
角文字，２つの半角文字に加えて様々な表示が可能であ
る。これがその他のＬＥＤ表示器でも、又液晶表示機で
あっても対応できることは言うまでもない。又表示機へ
の伝送フォーマットはＨＦ１，ＨＦ２の２種類とし、Ｈ
Ｆ１の伝送フォーマットでは複雑な表示は可能であるが
０.１ｓ〜１ｓ の間で定期的に通信が必要となるため、
ＲＳ−422A通信のような伝送方式では２０バイトのデー
タを８階床分通信する場合には２０（バイト）＊１１
（ビット）＊８（階）／４８００（bps）＝０.３７ｓ程
の時間が必要である。このため負荷が極めて高く実質上
使用できない。従って、ＨＦ１では高速の伝送が必要と
なる。

【００２２】ＨＦ２のフォーマットでは、表示器の動き
を指定するので、一度送信するとそのデータを変更する
までデータを送信する必要がないため、ＲＳ−４２２Ａ
のような低速の伝送方式でも十分対応可能である。

【００２３】図７は各運転方式と誤操作確率の所定値の
関係を示した図であり、出勤時の分割急行運転の様な制
御モードの制限が厳しいものである場合は、誤操作確率
の所定値を低めに設定し、制御モードの緩やかなものは
高目に設定する構成とすることにより、運転効率の低下
を抑制することができる。

【００２４】図８は出勤時における実施例の一例を示し
た図である。Ｘ０３−Ｄ１−１は４号機の１階における
図６の平常時案内モード２の表示例である。ＬＰ１２−
ＡはＵＰ方向のホール呼びが４号機に登録されたことを
示し、また色の異なるランプの占有面積により待ち時間
を表示している。ＬＰ１１−Ｂは４号機の現在のかご位
置であり、ＬＰ１１−Ｃは４号機のかごの進行方向を示
し、ＬＰ１１−Ｄは４号機の他階でのドアの動きを示し
ている。このように平常時はホール呼びが割り当てられ
たエレベーターの現在状態を表示することにより、割り
当てられたエレベーターの利用者を誘導すると共に、待
ち客のイライラ感を防止している。これに対して、出勤
時においてＹ０１サービス階床で分割急行運転を行うと
きには、乗客に現在のエレベーターの割当て状況を知ら
せて、効率良く待ち客を誘導する必要があるため、平常
の表示よりもＸ０３−Ｄ１−２に示すように図６の案内
モード３の表示により４号機のサービス階の情報を優先
的に利用者に知らせる必要がある。テナントの移動など
の原因によりＹ０１のサービス階床で制御を行っていた
ビルが、交通需要の変化に伴い出勤時において、図１の
運行モード計画、指令テーブルＴ１１のデータが変更と
なりＹ０２のようなサービス階床となった場合、変更と
なったことを利用者に知らせるためＸ０３−Ｄ１−３の
表示とする。これは、ＬＰ１１−Ｂ−Ａのように、変更
点の表示部においてその変更となった表示部分だけ他の
表示と異なる表示形態、図示の例では白抜き表示とする
ことにより、変更点をアピールする（白抜きの替わりに
注目される色による表示としても良いことは言うまでも
ない）。又Ａ０１のような音声案内を行うことにより利
用者に注意を呼びかけ、サービス階床変更に伴う誤乗車
の発生を未然に防ぐことができる。

【００２５】図９は、図８のＹ０１に示したサービス階
床の時の出勤時の階床別案内表示の実施例の一例であ
る。Ｙ０１Ａは全号機，全階床の表示例である。Ｘ０３
−Ｄ０−１１は出勤時にはサービスするエレベーターが
１台もないＢ１階における４号機の表示例である。これ
には進入禁止マークと進入禁止になっている時間と、進
入禁止になっている理由を表示し、階段の利用を促すも
のである。このとき案内方法来歴テーブルＴ０６には表
示時間帯も記憶しているので、表示時間が異なった時で
もアピール表示がすることが可能である。Ｘ０３−Ｄ１
−１１は１階における４号機の表示例である。これは、
ＵＰホール呼びが割り当てられた例であり、割り当てら
れた方向，待ち時間，行き先階を表示してる。Ｘ０３−
Ｄ２−１１は２階における４号機の表示例である。これ
は、４号機では２階は非サービス階であるので、他のエ
レベーターに誘導するため進入禁止マークと理由を表示
している。これは３〜７階も同じ表示となる。Ｘ０３−
Ｄ８−１１は４号機の８階における表示を示したもので
ある。この図のようにホール呼びが割り当てられていな
いのでサービス可能階のみを表示している。９〜１２階
と１４階も同様である。Ｘ０３−Ｄ１３−１１は４号機
の１３階における表示例である。ロビー階である１階以
外は出勤時には乗客が集中することはまれであるため、
ホール呼びが割り当てられた場合、平常時と同様な表示
とする。

【００２６】図１０は、退勤時における予告表示の実施
例の一例を示したものである。前日に図１０のＹ０１の
ようなサービス階床で出勤時の分割急行運転を行うため
４号機は１階において、Ｘ０３−Ｄ１−２のような表示
を行っていた。ところがビルの交通需要が変化したた
め、次の日から図８のＹ０２のサービス階床に変更する
必要が生じ、出勤時における図１の運行モード計画，指
令テーブルＴ１１のデータが変更となりＹ０２のような
サービス階床となった場合、予め退勤時に４号機におい
てはＸ０３−Ｄ８−１，Ｘ０３−Ｄ８−２，Ｘ０３−Ｄ
８−３と３つの表示を切り換えて表示する案内モード６
の表示を行うことにより、次の日の出勤時はどのエレベ
ーターを利用すれば良いかを知らせることができるもの
である。また、この表示は待機時間後のＤＯＷＮ方向の
ホール呼びが割り当てられたエレベーターのみ表示する
ことで、必要のある人のみに知らせることが可能とな
る。

【００２７】ＬＰ１８−ＡはＤＯＷＮ方向のホール呼び
に対する待ち時間を表示し、ＬＰ１８−Ｄは他階におけ
るドアの開閉状況、乗客の有無などを表示している。Ｘ
０３−Ｄ１−３は変更当日の４号機における１階の表示
例である。図には予告表示は切り替え表示方式としたが
これをスクロール表示としても問題はない。なお、当然
のことではあるが、運行モード計画，指令テーブルＴ１
１の内容は外部に設けた入力装置から内容の変更が可能
なもので、外部入力により次の日から運行モードを変更
することを入力されて前述の表示モードの切り替えが行
われるものである。この入力はいつでも可能で、運行モ
ード切り替えを予め期日を指定して入力しておいても良
いことは言うまでもない。

【００２８】図１１は昼食時前半における分割急行運転
時に１台のエレベーターが故障した場合の実施例を示
す。昼食時にＹ０３のサービス階で分割急行運転を行っ
ていたとき１階において２号機は案内モード４のＸ０３
−Ｂ１−１のような表示を行い、４号機はＸ０３−Ｄ１
−６のような表示を行う。この時２号機に故障が発生し
サービスが不可能となる状態が発生したとしている。こ
の場合、６〜１０階床におけるサービスが著しく低下す
る。図１のＰ０８はＴ０１により２号機の異常を認識
し、６〜１０階のサービス低下を防止するため、例えば
Ｙ０４のようにサービス階を割り当てるために図１の運
行モード計画，指令テーブルＴ１１を自動的に変更す
る。このとき、それぞれの１階における表示は２号機は
Ｘ０３−Ｂ１−２のように故障を知らせる案内モード１
の表示『故障発生』を行い、４号機においてはＸ０３−
Ｄ１−７のようにサービス可能階を表示する。この時短
時間でサービス階が大幅に変更になるため点滅表示とす
る。また、合わせてＡ０２のような音声案内を行い利用
者に注意を促す。Ｙ０３の４号機の様に分割急行時に全
階床サービスエレベーターを設定するには、図１の顧客
要望テーブルＴ０３により決められる。この時ホール呼
び釦には図１２Ｘ０６−１５，Ｘ０６−２５のようにホ
ール呼び釦に『平常』，『急行』のような表示を行い、
乗りたい方のエレベーターを呼び寄せられる構成とす
る。

【００２９】図１２は昼食時前半の分割急行運転をかご
呼びは制限せず、表示とホール呼び，ドア開時間の制限
のみを行った実施例である。それぞれのエレベーターの
サービス階床はＹ０５のようになっており、食堂階であ
る５階における表示はそれぞれ案内モード４のＸ０３−
Ａ５−１０,Ｘ０３−Ｂ５−１０,Ｘ０３−Ｃ５−１０，
Ｘ０３−Ｄ５−１０の様になっている。ＨＬＴ１はホー
ルランタンでありDOWN方向のエレベーターが到着したこ
とを示している。この時表示器に表示されていないかご
呼びが登録された場合は、サービスは行うが、図１の利
用情報収集，誤操作検出検出プログラムＰ０１により誤
操作と検出し、かご呼び５０回に対して誤操作が何回あ
ったかでパーセンテージを求め、それが図７で定めた誤
操作確率の所定値の２０％より大きくなったらＸ０３−
Ａ５−１１，Ｘ０３−Ｂ５−１１，Ｘ０３−Ｃ５−１
１，Ｘ０３−Ｄ５−１１のように表示を点滅させる。ま
た合わせて、Ａ０３のような音声案内を行い、利用者に
注意を促す。またこれにより誤操作確率が１５％になっ
た場合、点滅表示及び音声案内を解除することにより表
示が強烈，音声が煩わしいなどの顧客のクレームを防ぐ
ことができる。また、誤操作確率がさらに低くなった場
合には、例えば３％未満となったらかご呼びの制御も行
うことも可能である。

【００３０】

【発明の効果】本発明によれば、出勤時，昼食時等の混
雑時に分割急行運転等の各エレベーターの分割階床ゾー
ンや台数をそれぞれのビルに最適な運行モードに自動設
定するものにおいて、交通流の変化により自動設定した
結果が過去の運転モードと異なる運転モードとなる場
合、変更点を色彩，案内形態を変更することにより、利
用者に変更となったことを明確に報知でき、利用が間違
わずに乗り分けをすることができ、分割急行運転などの
高交通需要時にも輸送能力の低下を防止できる効果があ
る。

【００３１】さらに、誤操作確率を測定し、その結果に
従って案内変更等の設定解除を行うことにより、案内の
変更の継続時間を必要最小限とすることができ、ビルの
景観の防止や顧客のわずらわしさの発生を未然に防止で
きる。

【００３２】また、かご呼び登録の制限を行うこと無
く、案内装置の制御だけで分割急行運転を行うことによ
り、万一案内にないかご呼び登録釦を登録してもその階
にサービスが可能となり、誤乗車した乗客も確実に目的
階までサービスすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のシステム構成を示す図である。

【図２】本発明の運行モード計画，指令処理のフローチ
ャートである。

【図３】本発明の案内方法選択処理のフローチャートで
ある。

【図４】本発明の号機制御装置処理のフローチャートで
ある。

【図５】本発明の表示器伝送フォーマットの例を示す図
である。

【図６】本発明の案内方法来歴テーブルの構成の例を示
す図である。

【図７】本発明の各運転方式と誤操作確率の所定値の関
係を示す図である。

【図８】本発明の出勤時におけるアピール表示の例を示
したものである。

【図９】本発明の出勤時の階床別案内表示の例を示す図
である。

【図１０】本発明の退勤時の予告表示の例を示す図であ
る。

【図１１】本発明の昼食時に故障発生した場合の例を示
す図である。

【図１２】本発明の昼食時に運行モード変更等の制御例
を示す図である。

【符号の説明】

Ｘ０１…群管理制御装置、Ｘ０２−Ａ〜Ｘ０２−Ｄ…号
機制御装置、Ｘ０３−Ａ１〜Ｄｎ…案内装置、Ｘ０４−
１〜ｎ…音声案内装置、Ｘ０５−１〜ｎ…ホール呼び登
録装置。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 東川 明弘 茨城県勝田市市毛1070番地 株式会社 日立製作所 水戸工場内 (56)参考文献 特開 昭62−79180（ＪＰ，Ａ) 特開 昭63−112384（ＪＰ，Ａ) 特開 昭59−78079（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B66B 3/00 - 3/02 B66B 1/00 - 1/52

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】複数階床間をサービスする並設された複数
   台のエレベーターと、前記各エレベーターを制御する各
   制御装置と、登録ホール呼びにサービスするエレベータ
   ーを割り当てる割当て手段を有するエレベーターの群管
   理制御装置と、前記群管理制御装置において運行モード
   を自動変更する手段を備えた並設エレベーター制御シス
   テムにおいて、各エレベーターの出入口付近にそれぞれ
   設置される複数の案内装置を少なくとも一つ以上のサー
   ビス階床に設置し、前記案内装置を設置した階床での利
   用者に必要な運行情報を案内する手段と、少なくとも運
   行モードを第一の案内方法で案内する第一の案内手段
   と、前記運行モードが過去の運行モードと変更となった
   場合、前記第一の案内方法とは異なり、注目され易い第
   二の案内方法で新たな運行モードを案内する第二の案内
   手段を備え、 前記第二の案内方法で案内している場合、所定時間経過
   した時に前記第一の案内方法に変更する案内切換手段を
   備えたことを特徴とする並設エレベーター制御システ
   ム。
2. 【請求項２】複数階床間をサービスする並設された複数
   台のエレベーターと、前記各エレベーターを制御する各
   制御装置と、登録ホール呼びにサービスするエレベータ
   ーを割り当てる割当て手段を有するエレベーターの群管
   理制御装置と、前記群管理制御装置において運行モード
   を自動変更する手段を備えた並設エレベーター制御シス
   テムにおいて、各エレベーターの出入口付近にそれぞれ
   設置される複数の案内装置を少なくとも一つ以上のサー
   ビス階床に設置し、少なくとも運行モードを第一の表示
   形態で案内する第一の案内手段と、前記運行モードが過
   去の運行モードと変更となったときその変更点を表わす
   表示部において前記第一の表示形態とは異なる第二の表
   示形態で新たな運行モードを案内する第二の案内手段を
   備えたことを特徴とするエレベーター制御システム。