JP3508873B2 - リアコンビネーションランプ - Google Patents
リアコンビネーションランプInfo
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- lamp
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
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- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
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- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車両用灯具に関するもの
であり、詳細にはテール／ストップランプ、ターンシグ
ナルランプなど複数の灯具が複合されて構成されている
リアコンビネーションランプに係り、特にレンズの前面
にグリル状の装飾が施されるリアコンビネーションラン
プに適する構成の提供にある。
であり、詳細にはテール／ストップランプ、ターンシグ
ナルランプなど複数の灯具が複合されて構成されている
リアコンビネーションランプに係り、特にレンズの前面
にグリル状の装飾が施されるリアコンビネーションラン
プに適する構成の提供にある。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種のリアコンビネーションラ
ンプ９０の構成の例を示すものが図６であり、車両８０
の後端の面８１には上記したように複数の用途をもつラ
ンプ、例えばテール／ストップランプ９１、ターンシグ
ナルランプ９２が組合わされたリアコンビネーションラ
ンプ９０が取付けられるものとされている。
ンプ９０の構成の例を示すものが図６であり、車両８０
の後端の面８１には上記したように複数の用途をもつラ
ンプ、例えばテール／ストップランプ９１、ターンシグ
ナルランプ９２が組合わされたリアコンビネーションラ
ンプ９０が取付けられるものとされている。
【０００３】このときに、前記車両８０がミッドシップ
エンジンのものである場合には、前記後端の面８１にも
冷却口などエアダクト８２が必要とされ、このエアダク
ト８２を覆う桟状あるいは格子状としたダクトカバー８
３が設けられ、そして前記後端８１のデザイン的な統一
を図るために前記ダクトカバー８３と同一形状とされた
ダミー部８４でリアコンビネーションランプ９０の前面
が覆われるものとされている。
エンジンのものである場合には、前記後端の面８１にも
冷却口などエアダクト８２が必要とされ、このエアダク
ト８２を覆う桟状あるいは格子状としたダクトカバー８
３が設けられ、そして前記後端８１のデザイン的な統一
を図るために前記ダクトカバー８３と同一形状とされた
ダミー部８４でリアコンビネーションランプ９０の前面
が覆われるものとされている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記し
た従来の構成のリアコンビネーションランプ９０におい
ては、例えばテール／ストップランプ９１の発光部であ
るレンズ９１ａは前記ダミーカバー８４により覆われ、
点灯時には発光が前記ダミー部８４により分断されて、
発光面積の減少などによる視認性の低下を生じると共
に、美観も損なうと言う問題点も生じ、これらの点の解
決が課題とされるものとなっていた。
た従来の構成のリアコンビネーションランプ９０におい
ては、例えばテール／ストップランプ９１の発光部であ
るレンズ９１ａは前記ダミーカバー８４により覆われ、
点灯時には発光が前記ダミー部８４により分断されて、
発光面積の減少などによる視認性の低下を生じると共
に、美観も損なうと言う問題点も生じ、これらの点の解
決が課題とされるものとなっていた。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は前記した従来の
課題を解決するための具体的な手段として、車体の後端
に設けられたエアダクトに桟状若しくは格子状としたダ
クトカバーが取付けられ、該ダクトカバーのダミー部分
がリアコンビネーションランプの発光部であるレンズ面
を覆って成る構成としたリアコンビネーションランプに
おいて、前記ダクトカバーの少なくとも前記ダミー部分
には内部にライン状光源が配設されて副発光部とされて
前記リアコンビネーションランプの一部を構成している
ことを特徴とするリアコンビネーションランプを提供す
ることで、視認性と美観の向上を可能とし課題を解決す
るものである。
課題を解決するための具体的な手段として、車体の後端
に設けられたエアダクトに桟状若しくは格子状としたダ
クトカバーが取付けられ、該ダクトカバーのダミー部分
がリアコンビネーションランプの発光部であるレンズ面
を覆って成る構成としたリアコンビネーションランプに
おいて、前記ダクトカバーの少なくとも前記ダミー部分
には内部にライン状光源が配設されて副発光部とされて
前記リアコンビネーションランプの一部を構成している
ことを特徴とするリアコンビネーションランプを提供す
ることで、視認性と美観の向上を可能とし課題を解決す
るものである。
【０００６】
【実施例】つぎに、本発明を図に示す実施例に基づいて
詳細に説明する。図１および図２に符号１で示すものは
リアコンビネーションランプ（以下にランプ１と略称）
であり、このランプ１はテール／ストップランプ２、タ
ーンシグナルランプ３など複数の灯具が組合わされて構
成されて車両１０の後端の面１１に取付けられ、同時
に、この車両１０の前記後端の面１１にはダクトカバー
１３に覆われるエアダクト１２が設けられ、前記ランプ
１は前記ダクトカバー１３のダミー部分であるダミーカ
バー４で覆われるものとされている点は従来例のものと
同様である。
詳細に説明する。図１および図２に符号１で示すものは
リアコンビネーションランプ（以下にランプ１と略称）
であり、このランプ１はテール／ストップランプ２、タ
ーンシグナルランプ３など複数の灯具が組合わされて構
成されて車両１０の後端の面１１に取付けられ、同時
に、この車両１０の前記後端の面１１にはダクトカバー
１３に覆われるエアダクト１２が設けられ、前記ランプ
１は前記ダクトカバー１３のダミー部分であるダミーカ
バー４で覆われるものとされている点は従来例のものと
同様である。
【０００７】ここで本発明においては、図２にも示すよ
うに前記ダミーカバー４をハウジング４１とカバーレン
ズ４２とで中空且つ密閉状態に形成し、プリント基板４
３上に複数のＬＥＤ４４をライン状に整列させた光源を
前記した中空の部分に配置することで、このダミーカバ
ー４に発光機能を持たせて副発光部とするものである。
そして、前記ランプ１に点灯が行われるときには、この
ランプ１、即ち、前記テール／ストップランプ２、ター
ンシグナルランプ３などの前面を覆うダミーカバー４も
同時に点灯が行われるものとされる。
うに前記ダミーカバー４をハウジング４１とカバーレン
ズ４２とで中空且つ密閉状態に形成し、プリント基板４
３上に複数のＬＥＤ４４をライン状に整列させた光源を
前記した中空の部分に配置することで、このダミーカバ
ー４に発光機能を持たせて副発光部とするものである。
そして、前記ランプ１に点灯が行われるときには、この
ランプ１、即ち、前記テール／ストップランプ２、ター
ンシグナルランプ３などの前面を覆うダミーカバー４も
同時に点灯が行われるものとされる。
【０００８】このときに、前記ダミーカバー４はダクト
カバー１３との形状の統一性が保たれ、更にハウジング
４１に設けられたボルト４１ａおよびスタッドピン４１
ｂなどの取付手段によりダクトカバー１３との形状的な
連続性が保たれるようにして車両１０に取付けられるも
のとされ、更に、カバーレンズ４２の色調なども考慮さ
れて、非点灯時のダクトカバー１３との統一感を損なわ
ないものとされている。尚、このときに前記ＬＥＤ４４
は単一波長の発光を行うものであるので、前記ダミーカ
バー４に付与された色調の影響は僅少のものとなる。
カバー１３との形状の統一性が保たれ、更にハウジング
４１に設けられたボルト４１ａおよびスタッドピン４１
ｂなどの取付手段によりダクトカバー１３との形状的な
連続性が保たれるようにして車両１０に取付けられるも
のとされ、更に、カバーレンズ４２の色調なども考慮さ
れて、非点灯時のダクトカバー１３との統一感を損なわ
ないものとされている。尚、このときに前記ＬＥＤ４４
は単一波長の発光を行うものであるので、前記ダミーカ
バー４に付与された色調の影響は僅少のものとなる。
【０００９】また、上記のようにランプ１に点灯が行わ
れたときには、同時にダミーカバー４の点灯も行われる
ものとされるが、このときに、前記ＬＥＤ４４からの前
記カバーレンズ４２を透過する発光は、ランプ１の点灯
時には常時に点灯されているものとなるテール／ストッ
プランプ２のテール時の発光と色調および輝度が略一致
するものとされて、これにより点灯時の大部分の時間に
おいてランプ１とダミーカバー４との統一性が図れるも
のとされている。
れたときには、同時にダミーカバー４の点灯も行われる
ものとされるが、このときに、前記ＬＥＤ４４からの前
記カバーレンズ４２を透過する発光は、ランプ１の点灯
時には常時に点灯されているものとなるテール／ストッ
プランプ２のテール時の発光と色調および輝度が略一致
するものとされて、これにより点灯時の大部分の時間に
おいてランプ１とダミーカバー４との統一性が図れるも
のとされている。
【００１０】尚、このときに前記テール／ストップラン
プ２はストップ時には光量が増加するのみで色調は変化
しないものであるので、このストップ時においても前記
ＬＥＤ４４に印加する電流を増加させ、色調および輝度
が略一致するものとして、テール時、ストップ時共に統
一性が得られるものとするなどの変更を行うことは自在
である。
プ２はストップ時には光量が増加するのみで色調は変化
しないものであるので、このストップ時においても前記
ＬＥＤ４４に印加する電流を増加させ、色調および輝度
が略一致するものとして、テール時、ストップ時共に統
一性が得られるものとするなどの変更を行うことは自在
である。
【００１１】次いで、上記の構成とした本発明の作用お
よび効果について説明を行えば、前記ダミーカバー４に
ＬＥＤ４４が組込まれ、ランプ１の点灯時にはダミーカ
バー４もテール時の色調および輝度として点灯するもの
としたことで、ダミーカバー４によりランプ１の点灯が
分断され視認性と美観とを低下させていた従来の課題を
解消するものとなる。
よび効果について説明を行えば、前記ダミーカバー４に
ＬＥＤ４４が組込まれ、ランプ１の点灯時にはダミーカ
バー４もテール時の色調および輝度として点灯するもの
としたことで、ダミーカバー４によりランプ１の点灯が
分断され視認性と美観とを低下させていた従来の課題を
解消するものとなる。
【００１２】また、このときにダミーカバー４内に組込
む光源を個々の素子が小型であるＬＥＤ４４としたこと
で、従来からのダミーカバー４の形状寸法の略範囲内で
の光源の組込みを可能とし、ダクトカバー１３とダミー
カバー４との統一感も失わないものとして、点灯が行わ
れない昼間時においても車両１０のデザイン面に違和感
を生じさせないものとする。尚、説明はダミーカバー４
に限定して行ったが、本発明はダクトガバー１３を含め
て全体に光源を配置しても良いものであり、その場合に
も作用、効果は同様に得られるものとなる
む光源を個々の素子が小型であるＬＥＤ４４としたこと
で、従来からのダミーカバー４の形状寸法の略範囲内で
の光源の組込みを可能とし、ダクトカバー１３とダミー
カバー４との統一感も失わないものとして、点灯が行わ
れない昼間時においても車両１０のデザイン面に違和感
を生じさせないものとする。尚、説明はダミーカバー４
に限定して行ったが、本発明はダクトガバー１３を含め
て全体に光源を配置しても良いものであり、その場合に
も作用、効果は同様に得られるものとなる
【００１３】図３に示すものは本発明の別な実施例であ
り、前の実施例では個別の素子が小型でありダミーカバ
ー４の狭いスペースへの組込みが容易であること、点灯
時の発熱が少なく上記の狭いスペースへの対応性に優れ
ること、および、発光色がテール／ストップランプ２と
一致していることなどの特性からＬＥＤ４４が採用され
ていたが、本発明はこれに限定されるものでなく、ほヾ
同様な特性を有する発光色を赤色などとするネオン管４
５を採用することも可能である。
り、前の実施例では個別の素子が小型でありダミーカバ
ー４の狭いスペースへの組込みが容易であること、点灯
時の発熱が少なく上記の狭いスペースへの対応性に優れ
ること、および、発光色がテール／ストップランプ２と
一致していることなどの特性からＬＥＤ４４が採用され
ていたが、本発明はこれに限定されるものでなく、ほヾ
同様な特性を有する発光色を赤色などとするネオン管４
５を採用することも可能である。
【００１４】この場合には、前記ダミーカバー４内に適
宜長とした一本のネオン管４５を前記ハウジング４１と
カバーレンズ４２とで形成される中空部に配設すれば良
く、従って、ダミーカバー４の全長に渡り発光が途切れ
ることがなく極めて一様な輝度が得られ、一層に美観に
優れるものとすることが可能となる。
宜長とした一本のネオン管４５を前記ハウジング４１と
カバーレンズ４２とで形成される中空部に配設すれば良
く、従って、ダミーカバー４の全長に渡り発光が途切れ
ることがなく極めて一様な輝度が得られ、一層に美観に
優れるものとすることが可能となる。
【００１５】この場合に、前記ネオン管４５は円周方向
にも均一に発光を行うものであるので、前記ハウジング
４１にはネオン管４５背面となる位置に反射鏡４６を設
けることが好ましく、また、公知の点灯装置（図示は省
略する）が必要となりやや構成が煩雑化する、従って、
ＬＥＤ４４とネオン管４５との何れの光源を選択するか
は、例えば美観を優先させるなどの車両側の目的に従う
ものとすれば良い。
にも均一に発光を行うものであるので、前記ハウジング
４１にはネオン管４５背面となる位置に反射鏡４６を設
けることが好ましく、また、公知の点灯装置（図示は省
略する）が必要となりやや構成が煩雑化する、従って、
ＬＥＤ４４とネオン管４５との何れの光源を選択するか
は、例えば美観を優先させるなどの車両側の目的に従う
ものとすれば良い。
【００１６】図４および図５に示すものは本発明の更に
別な実施例であり、前の何れの実施例もランプ１とダミ
ーカバー４とが別体のものとして形成していたが、これ
は前記ランプ１の形状によっては、図示のようにランプ
１のレンズ１Ａにダミーカバー５を一体として形成する
ことも可能である。
別な実施例であり、前の何れの実施例もランプ１とダミ
ーカバー４とが別体のものとして形成していたが、これ
は前記ランプ１の形状によっては、図示のようにランプ
１のレンズ１Ａにダミーカバー５を一体として形成する
ことも可能である。
【００１７】この場合には、前記レンズ１Ａの対応する
部分を前の実施例でのカバーレンズ４２と同様な形状に
突出させてカバーレンズ部５１を形成し、その内面側に
前の実施例と全く同様なハウジング４１、プリント基板
４３、ＬＥＤ４４などを組付ければ良いものとなる。
部分を前の実施例でのカバーレンズ４２と同様な形状に
突出させてカバーレンズ部５１を形成し、その内面側に
前の実施例と全く同様なハウジング４１、プリント基板
４３、ＬＥＤ４４などを組付ければ良いものとなる。
【００１８】このようにすることで、車両１０への組付
の際にはランプ１の組付の後に、ダミーカバー５のそれ
ぞれを個別に車体１０に組付ける煩雑な工程が省略でき
ると共に、ダミーカバー５はランプ１の内部に向かい開
口するものとなるのでダミーカバー５の個々に対する防
水構造も不要となり構成の簡素化も可能となる。尚、上
記以外の作用、効果は前の実施例と同様であるので、こ
こでの詳細な説明は省略する。
の際にはランプ１の組付の後に、ダミーカバー５のそれ
ぞれを個別に車体１０に組付ける煩雑な工程が省略でき
ると共に、ダミーカバー５はランプ１の内部に向かい開
口するものとなるのでダミーカバー５の個々に対する防
水構造も不要となり構成の簡素化も可能となる。尚、上
記以外の作用、効果は前の実施例と同様であるので、こ
こでの詳細な説明は省略する。
【００１９】
【発明の効果】以上に説明したように本発明により、ダ
クトカバーの少なくともダミー部分には内部にライン状
光源が配設されて副発光部とされて前記リアコンビネー
ションランプの一部を構成していることを特徴とするリ
アコンビネーションランプとしたことで、非点灯時の車
両デザインを損なうことなく、点灯時にはダミー部分で
あるダミーカバーも同時に発光し、これにより発光部分
がダミー部分で遮蔽されて分断されることをなくして、
視認性の向上、美観の向上に極めて優れた効果を奏する
ものである。
クトカバーの少なくともダミー部分には内部にライン状
光源が配設されて副発光部とされて前記リアコンビネー
ションランプの一部を構成していることを特徴とするリ
アコンビネーションランプとしたことで、非点灯時の車
両デザインを損なうことなく、点灯時にはダミー部分で
あるダミーカバーも同時に発光し、これにより発光部分
がダミー部分で遮蔽されて分断されることをなくして、
視認性の向上、美観の向上に極めて優れた効果を奏する
ものである。
【図１】 本発明に係るリアコンビネーションランプの
一実施例を一部を分解した状態で示す斜視図である。
一実施例を一部を分解した状態で示す斜視図である。
【図２】 図１のＡ―Ａ線に沿う断面図である。
【図３】 同じく本発明に係るリアコンビネーションラ
ンプの別な実施例を要部で示す斜視図である。
ンプの別な実施例を要部で示す斜視図である。
【図４】 同じく本発明に係るリアコンビネーションラ
ンプの更に別な実施例を一部を分解した状態で示す斜視
図である。
ンプの更に別な実施例を一部を分解した状態で示す斜視
図である。
【図５】 図４のＢ―Ｂ線に沿う断面図である。
【図６】 従来例を示す斜視図である。
１……リアコンビネーションランプ
１Ａ……レンズ
２……テール／ストップランプ
３……ターンシグナルランプ
４、５……ダミーカバー
４１……ハウジング、４２……カバーレンズ、４３……
プリント基板 ４４……ＬＥＤ、４５……ネオン管、４６……反射鏡 ５１……カバーレンズ部 １０……車両 １１……後端の面 １２……エアダクト １３……ダクトカバー
プリント基板 ４４……ＬＥＤ、４５……ネオン管、４６……反射鏡 ５１……カバーレンズ部 １０……車両 １１……後端の面 １２……エアダクト １３……ダクトカバー
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(56)参考文献 特開 昭63−264801（ＪＰ，Ａ)
特開 平２−106801（ＪＰ，Ａ)
特開 平４−17203（ＪＰ，Ａ)
実開 昭55−163240（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭61−65602（ＪＰ，Ｕ)
実開 平５−35482（ＪＰ，Ｕ)
実開 平１−100304（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
F21S 8/10
B60Q 1/00 - 1/56
Claims (6)
- 【請求項１】 車体の後端に設けられたエアダクトに桟
状若しくは格子状としたダクトカバーが取付けられ、該
ダクトカバーのダミー部分がリアコンビネーションラン
プの発光部であるレンズ面を覆って成る構成としたリア
コンビネーションランプにおいて、前記ダクトカバーの
少なくとも前記ダミー部分には内部にライン状光源が配
設されて副発光部とされて前記リアコンビネーションラ
ンプの一部を構成していることを特徴とするリアコンビ
ネーションランプ。 - 【請求項２】 前記ライン状光源は複数が整列されて配
置されたＬＥＤであることを特徴とする請求項１記載の
リアコンビネーションランプ。 - 【請求項３】 前記ライン状光源はネオン管であること
を特徴とする請求項１記載のリアコンビネーションラン
プ。 - 【請求項４】 前記ダクトカバーの前記レンズ面を覆う
部分は前記リアコンビネーションランプが車体に取付け
られた後に取付けられる構成とされていることを特徴と
する請求項１記載のリアコンビネーションランプ。 - 【請求項５】 前記ダクトカバーの前記レンズ面を覆う
部分は前記リアコンビネーションランプの前記レンズと
一体として形成されていることを特徴とする請求項１〜
請求項３記載のリアコンビネーションランプ。 - 【請求項６】 前記副発光部と前記リアコンビネーショ
ンランプの前記発光部とは少なくともテールランプの点
灯時において、両者の色彩および輝度が統一されている
ことを特徴とする請求項１〜請求項５記載のリアコンビ
ネーションランプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35545593A JP3508873B2 (ja) | 1993-12-29 | 1993-12-29 | リアコンビネーションランプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35545593A JP3508873B2 (ja) | 1993-12-29 | 1993-12-29 | リアコンビネーションランプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07201209A JPH07201209A (ja) | 1995-08-04 |
| JP3508873B2 true JP3508873B2 (ja) | 2004-03-22 |
Family
ID=18444057
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP35545593A Expired - Fee Related JP3508873B2 (ja) | 1993-12-29 | 1993-12-29 | リアコンビネーションランプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3508873B2 (ja) |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6244728B1 (en) | 1999-12-13 | 2001-06-12 | The Boeing Company | Light emitting diode assembly for use as an aircraft position light |
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