JP3508811B2 - Duct propeller device - Google Patents
Duct propeller deviceInfo
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、ダクトノズル内
でプロペラを回転させ、船舶を推進するダクトプロペラ
装置の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】水中に設けたダクトノズル内でプロペラ
を回転させて船舶を推進する装置はよく知られている。
実開平１−１６５７９７号はその一例である。この考案
では、プロペラを二連に設けている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】この発明は、上記のよ
うなダクトノズルに水流が流入および流出する時に発生
する渦等の乱流による推進力のロスを防止せんとするも
のである。すなわち、従来のダクトノズル装置では、吸
込水の流入側ではプロペラの吸込流がボス等に当たって
渦等を生じて乱流となり、また、出口側でもプロペラに
よって、水流が捩れて渦等となって推進力のロスとなっ
ている。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この発明は、ダクトノズ
ル内にプロペラを設けたダクトノズル推進船において、
ダクトノズルへの入口部および出口部に案内羽根を設け
て、該部に発生する渦等の乱流の発生を防止するととも
に、ダクトノズル内に設けるプロペラを水流の入口側に
傾斜させて羽根の回転ピッチを大きくして推進力を増大
させたものである。
【０００５】すなわち、この発明の要旨とするところ
は、船舶の推進に用いるダクトプロペラ装置において、
推進プロペラを内装するダクトノズルの吸引水の入口部
および出口部に、それぞれ、吸引水の案内羽根を設ける
とともに、推進プロペラの半径方向の先端部を吸引口側
に傾斜させたものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】上述のダクトノズルの入口部に設
けた案内羽根は、吸引水の水流に沿う方向に設けて吸引
水がプロペラへの伝動装置等に当たって乱流となるのを
整流するようにしている。また、出口部に設ける案内羽
根は、プロペラによって捩られた水流を整流するよう
に、プロペラの捩れに対して反対方向に捩った羽根をダ
クトノズルの出口内面に複数枚設けている。
【０００７】さらに、プロペラは、その半径方向の先端
を吸引水の入口側に傾斜させ、回転軸方向の長さ（ピッ
チ）を長くして水を掻く面積を広くしている。
【０００８】上述のように、この発明はダクトノズルの
入口および出口に案内羽根を設けることによって、ダク
トノズルへの流入水流およびダクトノズルから吐出水流
を整流して、乱流によるエネルギーロスを低減するとと
もに、プロペラの接水面積を広くして推進力を増大させ
るようにしたものである。以下、図面に基づいてこの発
明を具体的に説明する。
【０００９】
【実施例】図１は、この発明に係るダクトプロペラ装置
を装備した小型船舶の模式平面図であって、図中、符号
１は船体、２はその船尾に設けた一対のダクトプロペラ
装置、３はダクトプロペラ装置操作用の油圧モーターで
ある。
【００１０】上述ダクトプロペラ装置２は、図２に示す
ように、船尾に回動自在に垂下した伝動ケース４にその
前端を固定した筒状のダクトノズル５と、そのダクトノ
ズル５内に装入したプロペラ６と、ダクトノズル５の吸
引水の出口内面に設けた出口案内羽根７と、ダクトノズ
ル５の吸引水の入口部に形成した入口案内羽根８とより
なっている。
【００１１】その構成をさらに詳述すると、ダクトノズ
ル５の入口部は、図２に示すように伝動ケース４に固定
されており、その出口に設けた出口案内羽根７は、図３
に示すように、プロペラ６によって捩れた水流を整流す
るようにプロペラ６の捩れに対して反対方向に緩やかに
捩ってある。そして、その外端はダクトノズル５の出口
内面に固定されている。設定枚数は、プロペラ６の枚数
（図５参照）に対応させて４枚である。
【００１２】次に、入口案内羽根８は、図４および図５
に示すように、ダクトノズル５の入口前方（水流を基準
にして）位置に放射状に４枚設けてある。すなわち、図
５に示すように、伝動ケース４に植設した水平状の羽根
２枚と、伝動ケース４に形成した垂直状のリブ２枚で構
成してある。何れの羽根も吸引水をダクトノズル５のそ
の軸線方向に整流するように、ダクトノズル５の軸線に
沿わせて設けるとともに、その断面を流線形とし、水流
の流入抵抗を減ずるようにしてある。さらに、ハブ６ａ
に植設したプロペラ６は、図４に示すように、その外周
縁が植設部よりも、水流の入口側に位置するように前方
に傾斜させ、一回転当たりのピッチを大きくしている。
【００１３】この発明に係るダクトプロペラ装置は上述
のように構成してあり、ダクトノズル５に吸引される水
流は、伝動ケース４等の障害物があるのに拘らず、入口
案内羽根８によって、整流されて円滑にダクトノズル５
に吸引される。そして、プロペラの回転によって捩れた
水流は、出口案内羽根７によって、その捩れが整流さ
れ、吐出流を効率よく推力として作用させることができ
る。また、推力を発生させるプロペラ６は、前方に傾斜
して一回転当たりのピッチが大きいので、多量の水を掻
き込むことができ、大きな推力を発生させることができ
る。
【００１４】
【発明の効果】以上の説明で明らかなように、この発明
に係るダクトプロペラ装置は、そのダクトノズルの入口
部および出口部に案内羽根を設けることによって、ダク
トノズルに流入および流出する水流が渦等の乱流を生ず
るのを防止できて推進効率を高め得るとともに、プロペ
ラも、ダクトノズルの入口側に傾斜させることによっ
て、掻き込む水量を増加させて強い推力を得ることがで
きる。さらに、この発明に係るダクトノズルは、その前
後に渦等の乱流が発生しないのと併せてその入口部がプ
ロペラを支える支柱に固定され、その出口部が出口案内
羽根によって補強されているので、キャビテーション等
による振動等に対して強度を有する。Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an improvement in a duct propeller device for rotating a propeller in a duct nozzle to propel a ship. 2. Description of the Related Art An apparatus for propelling a ship by rotating a propeller in a duct nozzle provided in water is well known.
Japanese Utility Model Laid-Open No. 1-165797 is an example. In this invention, two propellers are provided. An object of the present invention is to prevent loss of propulsion due to turbulence such as vortex generated when a water flow flows into and out of a duct nozzle as described above. . In other words, in the conventional duct nozzle device, the suction flow of the propeller hits the boss or the like on the inflow side of the suction water to form a vortex and the like, resulting in a turbulent flow. Loss of power. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention provides a duct nozzle propulsion ship having a propeller provided in a duct nozzle.
Guide vanes are provided at the inlet and outlet to the duct nozzle to prevent turbulence such as vortices from occurring at the portion, and the propeller provided in the duct nozzle is inclined toward the inlet of the water flow to make the blades The propulsion is increased by increasing the rotation pitch. That is, the gist of the present invention is to provide a duct propeller device used for propulsion of a ship.
A suction nozzle is provided at each of an inlet and an outlet of the suction water of the duct nozzle that houses the propelling propeller, and the tip of the propulsion propeller in the radial direction is inclined toward the suction port. DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Guide vanes provided at the inlet of the above-mentioned duct nozzle are provided in a direction along the water flow of the suction water so that the suction water hits a transmission device to a propeller and becomes turbulent. I am trying to rectify. The guide vanes provided at the outlet have a plurality of vanes twisted in the opposite direction to the twist of the propeller on the inner surface of the outlet of the duct nozzle so as to rectify the water flow twisted by the propeller. Further, the propeller has its tip in the radial direction inclined toward the inlet side of the suction water, so that the length (pitch) of the propeller in the direction of the rotation axis is lengthened to increase the area for scratching the water. As described above, according to the present invention, by providing the guide vanes at the inlet and outlet of the duct nozzle, the flow of water flowing into the duct nozzle and the flow of water discharged from the duct nozzle are rectified to reduce energy loss due to turbulent flow. At the same time, the water contact area of the propeller is increased to increase propulsion. Hereinafter, the present invention will be specifically described with reference to the drawings. FIG. 1 is a schematic plan view of a small boat equipped with a duct propeller device according to the present invention. In the drawing, reference numeral 1 denotes a hull, and 2 denotes a pair of duct propellers provided on the stern of the boat. The device 3 is a hydraulic motor for operating the duct propeller device. As shown in FIG. 2, the duct propeller device 2 has a cylindrical duct nozzle 5 having a front end fixed to a transmission case 4 rotatably suspended at the stern, and is inserted into the duct nozzle 5. A propeller 6, an outlet guide blade 7 provided on the inner surface of the outlet of the suction water of the duct nozzle 5, and an inlet guide blade 8 formed at the inlet of the suction water of the duct nozzle 5. More specifically, the inlet of the duct nozzle 5 is fixed to the transmission case 4 as shown in FIG. 2, and the outlet guide vanes 7 provided at the outlet thereof are connected to the transmission case 4 as shown in FIG.
As shown in FIG. 6, the water flow twisted by the propeller 6 is gently twisted in the opposite direction to the twist of the propeller 6 so as to rectify the water flow. The outer end is fixed to the inner surface of the outlet of the duct nozzle 5. The set number is four in accordance with the number of propellers 6 (see FIG. 5). Next, the inlet guide vanes 8 are shown in FIGS.
As shown in (4), four radial nozzles are provided in front of the entrance of the duct nozzle 5 (based on the water flow). That is, as shown in FIG. 5, the transmission case 4 includes two horizontal blades and two vertical ribs formed on the transmission case 4. Each of the blades is provided along the axis of the duct nozzle 5 so as to rectify the suction water in the axial direction of the duct nozzle 5, and has a streamlined cross section to reduce the inflow resistance of the water flow. Further, the hub 6a
As shown in FIG. 4, the propeller 6 is inclined forward so that its outer peripheral edge is located closer to the water flow inlet side than the planted portion, and the pitch per rotation is increased. The duct propeller device according to the present invention is configured as described above, and the water flow sucked by the duct nozzle 5 is controlled by the inlet guide vanes 8 irrespective of obstacles such as the transmission case 4. Straightened duct nozzle 5 smoothly
Is sucked. Then, the water flow twisted by the rotation of the propeller is rectified by the outlet guide vanes 7, so that the discharge flow can efficiently act as thrust. Further, since the propeller 6 that generates thrust is inclined forward and has a large pitch per rotation, a large amount of water can be scraped and a large thrust can be generated. As is apparent from the above description, the duct propeller device according to the present invention is provided with guide vanes at the inlet and outlet of the duct nozzle, so that it flows into and out of the duct nozzle. The propulsion efficiency can be enhanced by preventing the water flow from generating turbulent flows such as vortices, and the propeller can also be inclined toward the inlet side of the duct nozzle to increase the amount of water to be scraped to obtain a strong thrust. Furthermore, in the duct nozzle according to the present invention, since the turbulent flow such as vortex does not occur before and after the duct nozzle, the inlet portion is fixed to the column supporting the propeller, and the outlet portion is reinforced by the outlet guide blade. It has strength against vibration due to cavitation and the like.
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明に係る装置を装備した船舶の模式平面
図である。
【図２】この発明に係るダクトプロペラ装置の側面図で
一部を切開して示している。
【図３】同じく、図２の正面図である。
【図４】同じく、図２の側面図である。
【図５】同じく、図２の背面図である。
【符号の説明】
５ ダクトノズル
６ プロペラ
７ 出口案内羽根
８ 入口案内羽根BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a schematic plan view of a ship equipped with a device according to the present invention. FIG. 2 is a partially cutaway side view of the duct propeller device according to the present invention. FIG. 3 is a front view of FIG. 2; FIG. 4 is a side view of FIG. 2; FIG. 5 is a rear view of FIG. 2; [Description of Signs] 5 Duct nozzle 6 Propeller 7 Outlet guide vane 8 Inlet guide vane
Claims (1)
において、プロペラ６を内装するダクトノズル５の吸引
水の入口部および出口部に、吸引水の案内羽根７、８を
設けるとともに、プロペラ６の半径方向の先端部を吸込
口側に傾斜させ、上記吸引水の入口部に設ける案内羽根
８が、吸引水の入口に放射状で、吸引水の水流方向に沿
わせて設け、上記吸引水の出口部に設ける案内羽根７
が、出口に対して放射状に設けられ、プロペラ６の捩れ
に対して反対に捩れた複数の羽根で構成されていること
を特長とするダクトプロペラ装置。(1) In a duct propeller device used for propulsion of a ship, suction water guide vanes (7) are provided at an inlet and an outlet of a suction nozzle of a duct nozzle (5) containing a propeller (6). 8, the tip of the propeller 6 in the radial direction is inclined toward the suction port, and the guide blade provided at the inlet of the suction water.
8 is radial at the inlet of the suction water and is along the water flow direction of the suction water.
Guide vanes 7 provided at the outlet of the suction water.
Are provided radially to the outlet, and the propeller 6 is twisted.
A duct propeller device characterized by comprising a plurality of blades twisted in opposite directions .
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP04992797A JP3508811B2 (en) | 1997-03-05 | 1997-03-05 | Duct propeller device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04992797A JP3508811B2 (en) | 1997-03-05 | 1997-03-05 | Duct propeller device |
Publications (2)
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| JPH10244993A JPH10244993A (en) | 1998-09-14 |
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ID=12844661
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP04992797A Expired - Fee Related JP3508811B2 (en) | 1997-03-05 | 1997-03-05 | Duct propeller device |
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| Country | Link |
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| JP (1) | JP3508811B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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1997
- 1997-03-05 JP JP04992797A patent/JP3508811B2/en not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| WO2015105180A1 (en) | 2014-01-10 | 2015-07-16 | 信吉 森元 | Vessel equipped with main propeller and additional propeller and hybrid navigation method therefor |
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Legal Events
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