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JP3501307B2 - Button switch device for operating lever for traveling vehicle - Google Patents

Button switch device for operating lever for traveling vehicle

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Publication number
JP3501307B2
JP3501307B2 JP23358994A JP23358994A JP3501307B2 JP 3501307 B2 JP3501307 B2 JP 3501307B2 JP 23358994 A JP23358994 A JP 23358994A JP 23358994 A JP23358994 A JP 23358994A JP 3501307 B2 JP3501307 B2 JP 3501307B2
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JP
Japan
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button
shift
operating lever
finger
lever
Prior art date
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Application number
JP23358994A
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Japanese (ja)
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JPH0891079A (en
Inventor
利信 大和田
豊彦 熊取
健吾 佐藤
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Kubota Corp
Original Assignee
Kubota Corp
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Publication date
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Publication of JPH0891079A publication Critical patent/JPH0891079A/en
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Publication of JP3501307B2 publication Critical patent/JP3501307B2/en
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H59/00Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02Selector apparatus
    • F16H2059/0239Up- and down-shift or range or mode selection by repeated movement

Landscapes

  • Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)

Abstract

PURPOSE: To surely prevent the erroneous operation by from being taken by requiring a finger movement in near and far directions relative to an operating lever and more precisely knowing the respective positions of and the difference between an up-shift button and a down-shift button in accordance with finger touch and the directions of the finger movement. CONSTITUTION: An operating lever 4 is provided with an up-shift button 44 and a down-shift button 45 which operate a hydraulic transmission mechanism. A partition means 46, which needs a movement in near and far directions relative to the operating lever 4 for the finger movement from one button to the other button, is provided between the up-shift button 44 and the down-shift button 45.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、トラクタ等の走行車両
用操作レバーのボタンスイッチ装置に関するものであ
る。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a button switch device for an operating lever of a traveling vehicle such as a tractor.

【0002】[0002]

【従来の技術】例えば、トランスミッションに油圧式変
速機構を備えた農用トラクタにおいては、ノンクラッチ
で変速操作できるので、機械式変速機構を操作するため
の操作レバーにシフトアップボタンとシフトダウンボタ
ンの2つのボタンスイッチを設けて、片手で総ての変速
操作ができるようにしたものがある。
2. Description of the Related Art For example, in an agricultural tractor having a transmission equipped with a hydraulic speed change mechanism, since a shift operation can be performed without a clutch, an operation lever for operating the mechanical speed change mechanism has two shift-up buttons and a shift-down button. There is one that is equipped with two button switches so that all gear shifting operations can be performed with one hand.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】前記シフトアップボタ
ンとシフトダウンボタンの2つのボタンスイッチは、隣
接して上下に配置されて区別されているが、トラクタ作
業では、作業員は後方を向いたりするため、上下の区別
だけでは誤操作する可能性がある。本発明の重要な目的
は、操作レバーに隣接して配置したシフトアップボタン
とシフトダウンボタンとの間に突起による仕切り手段を
設けて、シフトアップボタンとシフトダウンボタンとを
上下の指移行だけでなく、操作レバーに対して遠近方向
の指移行も必要とすることにより、誤操作を防止できる
ようにするにある。
The two button switches, the shift-up button and the shift-down button, are arranged vertically adjacent to each other to be distinguished from each other. However, in the tractor work, the worker faces rearward. Therefore, there is a possibility that an erroneous operation may be performed only by distinguishing between the upper and lower parts. An important object of the present invention is to provide a partitioning means by a protrusion between the shift up button and the shift down button arranged adjacent to the operation lever so that the shift up button and the shift down button can be moved up and down only by fingers. Instead, it is possible to prevent an erroneous operation by requiring the finger to move in the distance direction with respect to the operation lever.

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】本発明における課題解決
のための第1の具体的手段は、油圧式変速機構12を操
作するシフトアップボタン44とシフトダウンボタン4
5とを操作レバー4の把持部に隣接して配置した走行車
両用操作レバーのボタンスイッチ装置において、前記シ
フトアップボタン44とシフトダウンボタン45はボタ
ン枠48内で上下に隣接して配置されており、前記ボタ
ン枠48の中央桟をそれらの表面より突出した突起47
に形成して、この突起47によって一方のボタンから他
方のボタンへの指移行に、操作レバー4に対して遠近方
向の移行を必要とする仕切り手段46を構成しているこ
とを特徴とするものである(請求項1)
The first concrete means for solving the problems in the present invention is a shift up button 44 and a shift down button 4 for operating the hydraulic transmission 12.
In the button switch device of the operating lever for a traveling vehicle, wherein
The up button 44 and shift down button 45 are
Are arranged vertically adjacent to each other in the frame 48, and
Projections 47 that project the central crosspieces of the frame 48 from their surfaces.
Formed in, the finger shift by the projection 47 from one of the button to the other button, characterized in that it constitutes a partition means 46 which requires the transition direction of access to the operating lever 4 that (Claim 1) .

【0005】本発明における課題解決のための第2の具
体的手段は、前記シフトアップボタン44とシフトダウ
ンボタン45のそれぞれはオペレータの指より小さいも
であることを特徴とするものである(請求項2)。本
発明における課題解決のための第3の具体的手段は、前
記操作レバー4の下部には、検出スイッチSH,SLが
対向状態で設けられ、各検出スイッチSH,SLはそれ
ぞれコントロール機構13に接続されていて、その入力
信号で機械式変速機構2が高低どちらに切り換えられて
いるかを検出するように構成されていることを特徴とす
るものである(請求項3)。
A second specific means for solving the problem in the present invention is that the shift-up button 44 and the shift-down button 45 are smaller than the operator's finger.
Is characterized in that the at it (claim 2). A third specific means for solving the problem in the present invention is that detection switches SH and SL are provided in the lower part of the operation lever 4 so as to face each other, and the detection switches SH and SL are respectively connected to the control mechanism 13. The mechanical transmission mechanism 2 is configured to detect whether the mechanical transmission mechanism 2 is switched between high and low, based on the input signal (claim 3).

【0006】[0006]

【作用】操作レバー4を前後回動操作すると、機械式変
速機構2が高低に切り換えられ、この切り換えを検出ス
イッチSH,SLで検出し、把持部に設けたシフトアッ
プボタン44とシフトダウンボタン45とを択一的に指
で押し操作すると、油圧式変速機構12が複数段に変速
操作される。操作レバー4の把持部に隣接して配置した
シフトアップボタン44とシフトダウンボタン45はボ
タン枠48内で上下に隣接して配置されており、ボタン
枠48の中央桟による突起47によって構成した仕切り
手段46が設けられており、指を一方のボタンの上に置
くと仕切り手段46にも接触し、一方のボタンから他方
のボタンへ指を移行するとき、指を上下に移行するだけ
でなく、操作レバー4に対して遠近方向へ移行させる必
要があり、それにより、オペレータは指がシフトアップ
ボタン44とシフトダウンボタン45とのどちらを操作
する位置にあるか、感触で知ることができる。
When the operating lever 4 is rotated back and forth, the mechanical transmission mechanism 2 is switched between high and low, and this switching is detected by the detection switches SH and SL, and the shift up button 44 and the shift down button 45 provided on the grip portion. By selectively pressing and with the finger, the hydraulic transmission mechanism 12 is operated in a plurality of stages. The shift-up button 44 and the shift-down button 45, which are arranged adjacent to the grip of the operating lever 4, are
The buttons are arranged vertically adjacent to each other in the tongue frame 48, and
A partitioning means 46 constituted by a protrusion 47 formed by a central crosspiece of the frame 48 is provided, and when the finger is placed on one of the buttons, the partitioning means 46 is also brought into contact therewith, and the finger is moved from one button to the other button. At this time, it is necessary not only to move the finger up and down, but also to move the finger in the perspective direction with respect to the operation lever 4, whereby the operator operates the position where the finger operates the shift up button 44 or the shift down button 45. You can feel it by touching it.

【0007】[0007]

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図6において、21は走行車両として例示したト
ラクタで、エンジン、ミッションケース等で車体22が
形成され、その後上部にキャビン23がクッションを介
して搭載されており、キャビン23を構成するフロアシ
ート24上又はフェンダ25側壁内面に操作レバー装置
1が設けられている。前記トラクタ21のトランスミッ
ションは、図5に概略表示したように、コントロール機
構13、油圧メインクラッチ14、油圧式変速機構12
及び機械式変速機構2等を備えている。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. In FIG. 6, reference numeral 21 denotes a tractor exemplified as a traveling vehicle. A vehicle body 22 is formed of an engine, a transmission case, etc., and a cabin 23 is mounted on the upper portion thereof via a cushion. Alternatively, the operation lever device 1 is provided on the inner surface of the side wall of the fender 25. The transmission of the tractor 21 includes a control mechanism 13, a hydraulic main clutch 14, and a hydraulic transmission mechanism 12 as schematically shown in FIG.
And a mechanical transmission mechanism 2 and the like.

【0008】前記油圧メインクラッチ14は前後進切り
換え機構で兼用しており、その前後進切り換え機構の油
圧パックへ供給される圧油をメインクラッチコントロー
ルバルブ27で制御して、中立状態から前進側又は後進
側のどちらかに入れることにより、クラッチオンの状態
になると共に前後進が切り換えられ、中立状態でクラッ
チオフになる。油圧式変速機構12は例えば4段変速の
主変速機構28と高低切り換えの第1副変速機構29と
を有し、主変速機構28は主変速コントロールバルブ3
0で制御され、第1副変速機構29は副変速コントロー
ルバルブ31で制御可能になっている。この油圧式変速
機構12の切り換えは、油圧メインクラッチ14をオフ
にしないノンクラッチ状態でもできるようになってい
る。
The hydraulic main clutch 14 is also used as a forward / reverse switching mechanism, and pressure oil supplied to the hydraulic pack of the forward / reverse switching mechanism is controlled by the main clutch control valve 27 to move from the neutral state to the forward side or to the forward side. By putting in either of the reverse drive side, the clutch is turned on and the forward / reverse drive is switched, and the clutch is turned off in the neutral state. The hydraulic speed change mechanism 12 has, for example, a main speed change mechanism 28 for four-speed speed change and a first auxiliary speed change mechanism 29 for switching the height, and the main speed change mechanism 28 is the main speed change control valve 3.
The first subtransmission mechanism 29 can be controlled by a subtransmission control valve 31. The switching of the hydraulic transmission mechanism 12 can be performed even in a non-clutch state in which the hydraulic main clutch 14 is not turned off.

【0009】機械式変速機構2は第2副変速機構を構成
するもので、第1副変速機構29と同様に高低切り換え
用であるが、切り換え操作手段が油圧ではなくシフタ、
シフトギヤを使用した機械式であり、操作レバー4の回
動操作をリンク3及びロッド32等を介してシフタに伝
達される。図1〜3、5において、操作レバー装置1は
支持体を兼ねた正面視コ字状のガイド板6と、このガイ
ド板6に支持軸34に回動自在に支持された操作レバー
4とを有し、ガイド板6の一側壁には操作レバー4の回
動方向に沿いかつ操作レバー4の切り換え位置を設定す
るガイド溝5が形成されている。
The mechanical speed change mechanism 2 constitutes a second auxiliary speed change mechanism and is used for switching between high and low like the first auxiliary speed change mechanism 29, but the shift operation means is not hydraulic but a shifter,
It is a mechanical type using a shift gear, and the turning operation of the operation lever 4 is transmitted to the shifter via the link 3, the rod 32, and the like. 1 to 5, an operation lever device 1 includes a guide plate 6 having a U-shape in a front view, which also serves as a support, and an operation lever 4 rotatably supported by a support shaft 34 on the guide plate 6. A guide groove 5 is formed on one side wall of the guide plate 6 along the rotation direction of the operation lever 4 and for setting the switching position of the operation lever 4.

【0010】前記操作レバー4の中途部にはその長手方
向に長孔35が形成されており、この長孔35にガイド
ピン7が長手方向移動可能に挿通され、このガイドピン
7の端部はガイド溝5に挿通されている。操作レバー4
の内部には連動杆36が挿通され、この連動杆36の下
端に前記ガイドピン7が連結され、その上端にはカム部
材37が取り付けられ、連動杆36及びカム部材37は
一体となって操作レバー4内を上下動可能であり、スプ
リング39によって上方向に付勢されている。
A long hole 35 is formed in the middle of the operation lever 4 in the longitudinal direction thereof. The guide pin 7 is inserted through the long hole 35 so as to be movable in the longitudinal direction. It is inserted in the guide groove 5. Operating lever 4
The interlocking rod 36 is inserted into the inside of the interlocking rod, the guide pin 7 is connected to the lower end of the interlocking rod 36, and the cam member 37 is attached to the upper end of the interlocking rod 36 so that the interlocking rod 36 and the cam member 37 can be operated integrally. It can move up and down in the lever 4, and is biased upward by a spring 39.

【0011】操作レバー4の上部には押しボタン38が
嵌入されており、この押しボタン38の奥端とカム部材
37の上端とは例えば45°の傾斜面で面接しており、
この傾斜面がカム面となっていて、押しボタン38を押
し込むことによりカム部材37を押し下げ、ガイドピン
7を下方向(後退)へ移動可能になっている。前記連動
杆36、カム部材37、押しボタン38及びスプリング
39等によって、ガイドピン7を操作レバー4を把持し
ながら後退移動させる作動手段8が構成され、この作動
手段8を作動させないとき、スプリング39によって押
しボタン38は突出方向に、ガイドピン7は進出方向に
付勢されている。
A push button 38 is fitted in the upper part of the operating lever 4, and the rear end of the push button 38 and the upper end of the cam member 37 are in contact with each other at an inclined surface of 45 °, for example.
This inclined surface is a cam surface, and by pushing the push button 38, the cam member 37 is pushed down, and the guide pin 7 can be moved downward (backward). The interlocking rod 36, the cam member 37, the push button 38, the spring 39, etc. constitute an operating means 8 for moving the guide pin 7 backward while holding the operating lever 4, and when the operating means 8 is not operated, the spring 39 Thus, the push button 38 is urged in the protruding direction and the guide pin 7 is urged in the advancing direction.

【0012】前記支持軸34に嵌合した操作レバー4の
ボス部にはアーム40が突出されており、このアーム4
0にリンク3が連結されていて、操作レバー4を例えば
前後回動することにより、機械式変速機構2をリンク3
を介して切り換え操作可能になっている。ガイド板6に
はガイド溝5の両端外方にストッパ41が一体成形され
ており、操作レバー4はこの両ストッパ41の範囲内で
回動可能になっており、ガイドピン7がガイド溝5内を
移動することによっても回動範囲が規制されている。
An arm 40 is projected from a boss portion of the operation lever 4 fitted to the support shaft 34.
0 is connected to the link 3, and the mechanical transmission mechanism 2 is connected to the link 3 by rotating the operating lever 4 back and forth, for example.
Switching operation is possible via. Stoppers 41 are integrally formed on the guide plate 6 at both ends of the guide groove 5, and the operating lever 4 is rotatable within the range of both stoppers 41. The range of rotation is also restricted by moving.

【0013】前記ガイド溝5は中央が操作レバー4の中
立位置であり、幅の狭い係合凹部が形成され、両端が高
・低切り換え位置であり、広い幅Wの係合凹部9H、9
Lが形成されており、ガイドピン7が操作レバー4長手
方向の進出移動で係合可能になっている。操作レバー4
が高・低切り換え位置にあるとき、トラクタ21は走行
していて振動があるので、係合凹部9H、9Lは操作レ
バー4に大きな遊びを与えるために広い幅Wに形成され
ている。
The center of the guide groove 5 is the neutral position of the operating lever 4, narrow engaging recesses are formed, both ends are the high / low switching positions, and the engaging recesses 9H, 9 of wide width W are provided.
L is formed so that the guide pin 7 can be engaged by the forward movement of the operation lever 4 in the longitudinal direction. Operating lever 4
Since the tractor 21 is traveling and vibrates when is in the high / low switching position, the engaging recesses 9H and 9L are formed to have a wide width W in order to give the operating lever 4 a large play.

【0014】操作レバー4の長孔35の近傍には、ガイ
ドピン7の後退移動を検出するスイッチSCが設けられ
ている。このスイッチSCはコントロール機構13に接
続されている。前記コントロール機構13はマイクロコ
ンピュータを有し、入力信号を受けて各種バルブ等を所
要状態に制御したり、走行速度状態を認識したりするも
のであり、スイッチSCがガイドピン7の後退(操作レ
バー4の変速開始動作)を検出すると、油圧メインクラ
ッチ14のメインクラッチコントロールバルブ27をオ
フにする。
A switch SC for detecting the backward movement of the guide pin 7 is provided near the elongated hole 35 of the operating lever 4. The switch SC is connected to the control mechanism 13. The control mechanism 13 has a microcomputer, which receives various input signals to control various valves and the like to a required state and recognizes a traveling speed state. The switch SC moves the guide pin 7 backward (operation lever). 4), the main clutch control valve 27 of the hydraulic main clutch 14 is turned off.

【0015】また、操作レバー4の下部には2個の検出
スイッチSH、SLが対向状態に設けられており、ガイ
ド板6に設けたピン製の作動片42と択一的に当接可能
になっている。各検出スイッチSH、SLはそれぞれコ
ントロール機構13に接続されていて、その入力信号で
機械式変速機構2が高低どちらに切り換えられているか
を検出して、それに応じて油圧変速機構12を調整制御
する。前記操作レバー4の上部(把持部)には押しボタ
ン38より下側に走行速度変速用のシフトアップボタン
44とシフトダウンボタン45とが隣接して配置されて
おり、両ボタン44、45の間には仕切り手段46が形
成されている。
Further, two detection switches SH and SL are provided at the lower part of the operation lever 4 so as to be opposed to each other, and the detection switches SH and SL provided on the guide plate 6 can be selectively brought into contact with the operation piece 42 made of a pin. Has become. Each of the detection switches SH and SL is connected to a control mechanism 13, detects whether the mechanical transmission mechanism 2 is switched to high or low by an input signal thereof, and adjusts and controls the hydraulic transmission mechanism 12 accordingly. . A shift-up button 44 and a shift-down button 45 for shifting the traveling speed are arranged adjacent to each other below the push button 38 on the upper portion (grasping portion) of the operation lever 4, and between the buttons 44, 45. The partition means 46 is formed in the.

【0016】シフトアップボタン44及びシフトダウン
ボタン45は、コントロール機構13に接続されてい
て、主変速コントロールバルブ30と副変速コントロー
ルバルブ31とを制御可能であり、4段の主変速機構2
8と高低の副変速機構29の計8段の速度を、シフトア
ップボタン44を押すことにより1段から8段へ高速
に、シフトダウンボタン45を押すことにより8段から
1段へ低速に、順次1段づつ変速させる。前記仕切り手
段46は、両ボタン44、45を上下に隣接して配置す
るボタン枠48の中央桟を大きく突出して形成した突起
47であり、この突起47は両ボタン44、45の間で
それらの表面(押し面)より操作レバー4から離れる方
向に大きく突出しているため、一方のボタンから他方の
ボタンへ指を移行するとき、その指を上下方向だけでな
く操作レバー4に対して遠近方向にも移行しなければな
らない。
The shift up button 44 and the shift down button 45 are connected to the control mechanism 13 to control the main shift control valve 30 and the sub shift control valve 31, and the main shift mechanism 2 of four stages.
8 and the high and low sub-transmission mechanism 29, a total of 8 speeds, from the 1st speed to the 8th speed by pressing the shift up button 44, and from the 8th speed to the 1st speed by pressing the shift down button 45, Shift gears one by one. The partitioning means 46 is a protrusion 47 formed by largely projecting a central crosspiece of a button frame 48 in which the buttons 44 and 45 are vertically adjacent to each other, and the protrusion 47 is formed between the buttons 44 and 45. Since it largely protrudes from the surface (pushing surface) in the direction away from the operation lever 4, when the finger is moved from one button to the other button, the finger is moved not only in the vertical direction but also in the perspective direction with respect to the operation lever 4. Also has to move.

【0017】これらのシフトアップボタン44及びシフ
トダウンボタン45は、オペレータの指より小さいもの
であり、シフトアップボタン44とシフトダウンボタン
45のどちらに指があっても、仕切り手段46の突起4
7と接触することができ、指がボタン44、45のどち
らに接触していて、どちらに移行すれば他方のボタンを
操作できるか、指感触で感知することができる。図4は
仕切り手段46の第2実施例を示しており、仕切り手段
46は、シフトアップボタン44とシフトダウンボタン
45とを突出高さの異なる段違い状に配置した構造であ
る。
The shift-up button 44 and the shift-down button 45 are smaller than the operator's finger, and no matter which of the shift-up button 44 and the shift-down button 45 has a finger, the projection 4 of the partition means 46 is provided.
It is possible to sense with the finger feel whether the finger is in contact with which of the buttons 44 and 45 and which button should be operated to operate the other button. FIG. 4 shows a second embodiment of the partitioning means 46. The partitioning means 46 has a structure in which the shift-up button 44 and the shift-down button 45 are arranged in different steps with different projecting heights.

【0018】すなわち、ボタン枠48は中央桟に段差4
9を形成し、この段差49を境にして上側が下側より大
きく突出しており(ボタン44、45の位置又は大きさ
が異なる)、これによってシフトアップボタン44の表
面はシフトダウンボタン45の表面より、操作レバー4
から離れる方向に大きく突出することになり、一方のボ
タンから他方のボタンへ指を移行するとき、その指を上
下方向だけでなく操作レバー4に対して遠近方向にも移
行しなければならなくなっている。また、シフトアップ
ボタン44の表面には小突起50が形成されていて、ボ
タン表面だけでもボタンの差異が感知できるようになっ
ている。この小突起50は前記実施例にも適用可能であ
る。
That is, the button frame 48 has a step 4 on the central crosspiece.
9 is formed, and the upper side projects more greatly than the lower side with the step 49 as a boundary (the positions or sizes of the buttons 44 and 45 are different), whereby the surface of the shift-up button 44 is the surface of the shift-down button 45. From the operating lever 4
When the finger is moved from one button to the other button, the finger has to move not only in the vertical direction but also in the perspective direction with respect to the operation lever 4. There is. Further, a small protrusion 50 is formed on the surface of the shift-up button 44 so that the difference between the buttons can be sensed only on the button surface. The small protrusion 50 can be applied to the above-described embodiment.

【0019】なお、前記両実施例では、シフトアップボ
タン44とシフトダウンボタン45とは、上下逆に配置
したり、第2実施例では、下側のボタンを上側より突出
させたりしても良い。次に、操作レバー4による速度制
御を説明する。操作レバー4を中立位置から押しボタン
38を押して作動手段8を作動し、スプリング39に抗
してガイドピン7を後退移動させると、ガイドピン7は
中立用係合凹部から離脱して操作レバー4は回動可能に
なり、これと同時にスイッチSCがガイドピン7の後退
を検出して、メインクラッチコントロールバルブ27を
制御して油圧メインクラッチ14をオフにする。
[0019] Incidentally, in the above both embodiments, the shift-up button 44 and shift-down button 45, Ri was placed upside down, in the second embodiment, may or is projected from the upper the lower button . Next, speed control by the operation lever 4 will be described. When the push button 38 is pushed from the neutral position of the operating lever 4 to activate the actuating means 8 and the guide pin 7 is moved backward against the spring 39, the guide pin 7 is disengaged from the neutral engaging recess and the operating lever 4 is moved. Becomes rotatable, and at the same time, the switch SC detects the backward movement of the guide pin 7, controls the main clutch control valve 27, and turns off the hydraulic main clutch 14.

【0020】そして、操作レバー4を高低どちらかに回
動してガイド溝5の端部まで移動すると、リンク3及び
ロッド32等を介して機械式変速機構2が高低どちらか
に切り換えられ、これと同時にガイドピン7が作動手段
8によって係合凹部9H、9Lの一方に係合し、操作レ
バー4の回動が規制され、また、検出スイッチSH、S
Lの一方が操作レバー4の操作方向を検出してコントロ
ール機構13に入力信号を送る。操作レバー4はガイド
ピン7が係合凹部9H、9Lに係合しているとき、係合
凹部9H、9Lが広い幅Wを有するので、その範囲内で
遊びが許容された状態であり、トラクタ21の走行振動
が機械式変速機構2からリンク3までの操作力伝達系に
伝達されると、操作レバー4は揺動するが、係合凹部9
H、9Lから離脱することはない。
When the operating lever 4 is rotated to either the high or low position and moved to the end of the guide groove 5, the mechanical speed change mechanism 2 is switched to the high or low position via the link 3 and the rod 32. At the same time, the guide pin 7 is engaged with one of the engaging recesses 9H and 9L by the actuating means 8 to restrict the rotation of the operation lever 4, and the detection switches SH and S.
One of the L's detects the operating direction of the operating lever 4 and sends an input signal to the control mechanism 13. When the guide pin 7 is engaged with the engaging recesses 9H and 9L, the operating lever 4 has a wide width W in the engaging recesses 9H and 9L, so that play is allowed within that range, and the tractor is When the traveling vibration of 21 is transmitted to the operating force transmission system from the mechanical transmission 2 to the link 3, the operating lever 4 swings, but the engaging recess 9
It never leaves H, 9L.

【0021】操作レバー4を係合凹部9H、9Lの一方
に係合した切り換え位置に回動すると、それはコントロ
ール機構13で認識され、4段の主変速機構28と高低
の副変速機構29とが調整制御され、その状態で、シフ
トアップボタン44又はシフトダウンボタン45を押し
操作すると、主変速コントロールバルブ30と副変速コ
ントロールバルブ31とを最適な昇圧カーブで制御し
て、主変速機構28及び副変速機構29を1段から8段
まで最適な状態で変速操作する。オペレータは後方作業
状態を監視しながらでも、シフトアップボタン44又は
シフトダウンボタン45の一方に指を接触させると、仕
切り手段46にも接触してどちらのボタンに接触してい
るかを感知し、操作するボタンを変更するときに仕切り
手段46を乗り越えて必要とするボタンを押し操作す
る。
When the operating lever 4 is rotated to the switching position in which one of the engaging recesses 9H and 9L is engaged, it is recognized by the control mechanism 13 and the four-stage main transmission mechanism 28 and the high and low auxiliary transmission mechanism 29 are separated. When the shift-up button 44 or the shift-down button 45 is pushed in the adjustment-controlled state, the main transmission control valve 30 and the sub-transmission control valve 31 are controlled by the optimum boost curve, and the main transmission mechanism 28 and the sub-transmission mechanism 28 are operated. The speed change mechanism 29 is operated in the optimum state from the first speed to the eighth speed. When the operator touches one of the shift-up button 44 and the shift-down button 45 with his / her finger while monitoring the rearward work state, the operator also touches the partition means 46 to sense which button is touched and operate. When changing the button to be operated, the user operates the partition means 46 and pushes the required button.

【0022】[0022]

【発明の効果】以上詳述した本発明によれば、前記シフ
トアップボタン44とシフトダウンボタン45はボタン
枠48内で上下に隣接して配置されており、前記ボタン
枠48の中央桟をそれらの表面より突出した突起47に
形成して、この突起47によって一方のボタンから他方
のボタンへの指移行に、操作レバー4に対して遠近方向
の移行を必要とする仕切り手段46を構成しているの
で、操作レバーに対して遠近方向の指移行を必要とする
ことにより、ボタン44、45の各位置・区別を指の感
触及び移行方向により、より正確に知ることができ、誤
操作を確実に防止できる。
According to the present invention described in detail above, the shift
Up button 44 and shift down button 45 are buttons
The buttons are arranged vertically adjacent to each other in the frame 48, and
The central bars of the frame 48 are provided with the protrusions 47 protruding from their surfaces.
Since the projection 47 forms the partitioning means 46 which requires a transition in the perspective direction with respect to the operation lever 4 for the finger transition from one button to the other button, the protrusion 47 is formed with respect to the operation lever. Since it is necessary to move the finger in the perspective direction, the positions and distinctions of the buttons 44 and 45 can be more accurately known by the feel of the finger and the moving direction, and erroneous operation can be reliably prevented.

【0023】また、仕切り手段46は、シフトアップボ
タン44とシフトダウンボタン45をボタン枠48内で
上下に配置し、ボタン枠48の中央桟をそれらの表面よ
り突出した突起47で構成したので、指を一方のボタン
に置くと突起47にも接触し、その接触方向でどちらの
ボタンに置いているかを感触で知ることができ、簡単か
つ容易に構成することができる。
The partitioning means 46 also includes a shift-up button 44 and a shift-down button 45 in a button frame 48.
Vertically disposed, since the central crosspiece of the button frame 48 is constituted by projections 47 protruding from their surface, also in contact with the projection 47 places a finger on one of the buttons, placed either button the contact direction It is possible to know the sensation by touch, and it is possible to configure easily and easily.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の実施例を示す断面正面図である。FIG. 1 is a sectional front view showing an embodiment of the present invention.

【図2】同斜視図である。FIG. 2 is a perspective view of the same.

【図3】同側面図である。FIG. 3 is a side view of the same.

【図4】仕切り手段の第2実施例を示す断面正面図であ
る。
FIG. 4 is a sectional front view showing a second embodiment of the partition means.

【図5】トラクタの速度制御装置を示す概略説明図であ
る。
FIG. 5 is a schematic explanatory view showing a speed control device for a tractor.

【図6】トラクタの後部の側面図である。FIG. 6 is a side view of the rear part of the tractor.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 操作レバー装置 2 機械式変速機構 4 操作レバー 12 油圧式変速機構 13 コントロール機構 14 油圧メインクラッチ 46 仕切り手段 47 突起 48 ボタン枠 1 Operation lever device 2 Mechanical transmission 4 Operation lever 12 Hydraulic transmission 13 Control mechanism 14 Hydraulic main clutch 46 partition means 47 protrusions 48 button frame

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 佐藤 健吾 大阪府堺市石津北町64番地 株式会社ク ボタ 堺製造所内 (56)参考文献 特開 平6−206472(JP,A) 特開 昭55−10721(JP,A) 特開 平3−89064(JP,A) 実開 昭62−26829(JP,U) 実開 平2−128867(JP,U) 実開 平5−26582(JP,U) 実開 平3−23247(JP,U) 実開 平1−91924(JP,U) 実開 昭64−21419(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) B60K 20/00 - 20/08 F16H 59/00 - 59/12 G05G 1/00 - 25/04 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Kengo Sato Kengo Sato 64, Ishizukita-cho, Osaka Prefecture Kubota Sakai Plant (56) Reference JP-A-6-206472 (JP, A) JP-A-55- 10721 (JP, A) JP-A-3-89064 (JP, A) Actually open 62-26829 (JP, U) Actually open 2-128867 (JP, U) Actually open 5-26582 (JP, U) Actually open 3-23247 (JP, U) Actually open 1-91924 (JP, U) Actually open 64-21419 (JP, U) (58) Fields investigated (Int.Cl. 7 , DB name) B60K 20/00-20/08 F16H 59/00-59/12 G05G 1/00-25/04

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 操作レバー(4)の把持部に、操作レバ
ー(4)の回動操作を可能にする押しボタン(38)を
設けるとともに、油圧式変速機構(12)を操作するシ
フトアップボタン(44)とシフトダウンボタン(4
5)とを前記押しボタン(38)より下側に隣接して配
置し、 前記シフトアップボタン(44)とシフトダウンボタン
(45)とを操作レバー(4)の把持部に設けたボタン
枠(48)内で上下に隣接して配置し、前記シフトアッ
プボタン(44)とシフトダウンボタン(45)との間
ボタン枠(48)の中央桟をそれらの表面より突出し
た突起(47)に形成して、この突起(47)によって
一方のボタンから他方のボタンへの指移行時に操作レバ
ー(4)に対して遠近方向の移行を必要とする仕切り手
段(46)を構成しており、操作レバー(4)を把持し
てシフトアップボタン(44)とシフトダウンボタン
(45)とを択一的に押し操作するときに指がどちらの
ボタンに接触しているかを指感触で感知すべく、指がボ
タンのどちらに接触していても仕切り手段(46)の突
起(47)にも接触可能であることを特徴とする走行車
両用操作レバーのボタンスイッチ装置。
Claim: What is claimed is: 1. An operating lever is attached to a grip portion of an operating lever (4).
-Press the push button (38) that enables the turning operation of the (4)
A shift-up button (44) and a shift-down button (4) that are provided and operate the hydraulic transmission mechanism (12)
5) is placed adjacent to the lower side of the push button (38).
And location, and positioned adjacent up and down the shift-up button (44) and the shift-down button (45) and the operating lever (4) button frame provided in the gripping portion (48) within said Shifutoa'
Between the push button (44) and the shift down button (45)
A central crosspiece of the button frame (48) formed in a projection projecting from their surface (47), with respect to the projection finger shifts during operation lever from one of the buttons by (47) to the other button (4) Partitioning means (46) that requires a shift in the perspective direction, and grips the operating lever (4).
Shift up button (44) and shift down button
(45) Which of your fingers is used when pressing and
To detect the touch of the button with your finger,
The protrusion of the partition means (46) regardless of which of the tongues is in contact
Button switch device of the traveling vehicle operating lever, wherein contactable der Rukoto to cause (47).
【請求項2】 前記シフトアップボタン(44)とシフ
トダウンボタン(45)のそれぞれはオペレータの指よ
り小さいものであることを特徴とする請求項1に記載の
走行車両用操作レバーのボタンスイッチ装置。
2. The button switch device for an operating lever for a traveling vehicle according to claim 1, wherein each of the shift up button (44) and the shift down button (45) is smaller than an operator's finger. .
【請求項3】 前記操作レバー(4)の下部には、検出
スイッチ(SH),(SL)が対向状態で設けられ、各
検出スイッチ(SH),(SL)はそれぞれコントロー
ル機構(13)に接続されていて、その入力信号で機械
式変速機構(2)が高低どちらに切り換えられているか
を検出するように構成されていることを特徴とする請求
項1又は2に記載の走行車両用操作レバーのボタンスイ
ッチ装置。
3. A detection switch (SH), (SL) is provided at a lower part of the operation lever (4) in an opposed state, and each detection switch (SH), (SL) is provided in a control mechanism (13). The operation for a traveling vehicle according to claim 1 or 2 , which is connected and is configured to detect whether the mechanical transmission mechanism (2) is switched to high or low by an input signal thereof. Lever button switch device.
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