JP3434470B2 - サドルクランプ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 【０００１】 【発明の属する技術分野】本発明は、樹脂パイプの外側
面に分岐管取り出し用のサドル型融着継手を当てて固定
するための工具（サドルクランプ）に関する。特には、
サドルをしっかりとクランプできるとともに、樹脂パイ
プ外周面を傷付けるおそれのないよう改良を加えたサド
ルクランプに関する。 【０００２】 【従来の技術】都市ガス配管には、近年、ポリエチレン
パイプが多用されるようになってきた。ポリエチレンパ
イプは、従来のメッキ鋼管と比べて腐食や地震に強く、
配管工事の施工性にも優れるからである。このポリエチ
レンパイプを接続するには、サドル型の電気融着（エレ
クトロフュージョン、略称ＥＦ）継手を用いる方法が一
般的である。 【０００３】パイプとＥＦ継手を融着接合させる際に
は、パイプ外周面にＥＦ継手のサドル部内面を当てて固
定する必要がある。従来、この固定のための工具とし
て、サドルクランプが用いられている。この種のサドル
クランプの一従来例に、例えば実用新案登録公報第２５
４４１４３号に開示されたものがある。 【０００４】上記公報のクランプは、大別して掛止金
具、締め付け片（チェーン）及び固定体から構成され
る。掛止金具は、ＥＦ継手のサドル部の両側辺に形成さ
れたフランジのうち、一方のフランジに掛止される金具
である。この掛止金具には、チェーンの一方の端部が連
結されている。同チェーンは、パイプの半外周に対応し
た長さを有する。このチェーンには、幅方向左右両側に
延び出た係止軸が複数設けられている。これら係止軸
は、チェーンをなすリンクを接続する軸を外側に突出さ
せたものである。この係止軸は、チェーンの長さ方向所
定箇所に複数設けられている。各係止軸には、固定体の
フックが着脱自在になっている。固定体は、ＥＦ継手の
サドル部の他方のフランジに係止される係止手段と、こ
の係止手段を押圧するとともに、チェーンに張力を生じ
させる引き絞り手段とを備えている。引き絞り手段に
は、ネジ式及び偏心カム式の２種類がある。 【０００５】次に、上記クランプの使用例について説明
する。まず、パイプの外周面にＥＦ継手のサドル部の内
面を当てる。この状態で、ＥＦ継手のサドル部の一方の
フランジに掛止金具を掛止する。次いで、掛止金具に連
結されたチェーンの係止軸に固定体のフックを取り付け
る。そして、パイプの反外周面（ＥＦ継手を当てた側と
反対側の面）に周方向に沿ってチェーンを掛け渡し、固
定体の係止手段をＥＦ継手のサドル部の一方のフランジ
に係止する。最後に、固定体の引き絞り手段によりチェ
ーンを引き絞って張力を生じさせる。これによって、Ｅ
Ｆ継手のサドル部の両側辺がチェーンで繋がれた状態に
なり、サドル部がパイプの軸心側に引き寄せられる。チ
ェーンに張力を生じさせることにより、パイプ外周面に
サドル部内面が堅固に圧接される。 【０００６】 【発明が解決しようとする課題】ところが、上記公報の
クランプでは、締め付け片として硬質の金属製チェーン
を用いている。このため、引き絞り手段によりチェーン
を引き絞ると、軟質のポリエチレンパイプの外周面が傷
付くという問題がある。 【０００７】そこで、近年、プラスチック製のリンク及
びローラからなるチェーン（例えば（株）椿本チェイン
製・プラコンビチェーン（商品名））を用いることが行
われている。これによって、引き絞りによるパイプ外周
面の損傷はほとんど回避された。ところが、プラスチッ
ク製チェーンは、金属製チェーンに比べて強度・剛性が
低いため、耐久性がやや不十分であった。 【０００８】本発明は、上記の問題点に鑑みてなされた
ものであり、サドルをしっかりとクランプできるととも
に、樹脂パイプ外周面を傷付けるおそれのないよう改良
を加えたサドルクランプを提供することを目的とする。 【０００９】 【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
め、本発明のサドルクランプは、樹脂パイプの外側面に
分岐管取り出し用のサドル型融着継手を当てて固定する
ための工具（サドルクランプ）であって； 上記サドル
型融着継手のサドル部の一方の側辺に係合する係合片
と、 該係合片に一端が連結されたチェーンと、 該チ
ェーンの他端が連結された、上記サドル部の他方の側辺
を押す押圧片と、 該押圧片をサドル部の側壁に押圧す
るとともに、上記チェーンに張力を生じさせる押圧機構
と、 を備え、 上記チェーンが、一対のリンクと、チ
ェーンピンにより両リンク間に回動自在に挟持されてい
るローラとを有し、 上記リンク及びチェーンピンは金
属製であり、上記ローラは樹脂製であり、上記ローラの
直径は上記リンクの外形より大きく形成されており、
上記サドル型融着継手を上記樹脂パイプにクランプする
際に、上記ローラが上記樹脂パイプの外周面に接するこ
とを特徴とする。 【００１０】最初に、樹脂パイプの外周面にサドル型融
着継手のサドル部の内面を当てる。この状態で、サドル
部の側辺に係合片を係合する。次いで、係合片に連結さ
れたチェーンをパイプの反外周面（サドル部を当てた側
と反対側の面）に周方向に沿って掛け渡し、押圧片をサ
ドル部の他方の側辺に係止する。最後に、押圧機構を操
作して、押圧片をサドル部の側壁に押圧するとともに、
チェーンに張力を生じさせる。これで、樹脂パイプの外
側面に分岐管取り出し用のサドル型融着継手が固定され
る。 【００１１】樹脂パイプにサドル型融着継手を固定する
際には、サドルクランプの樹脂性のローラが樹脂パイプ
の外周面に接する。したがって、押圧機構によりチェー
ンに張力を生じさせても、パイプ外周面が傷付かない。
さらに、チェーンに張力を生じさせる際には、金属製の
チェーンにより強度・剛性が確保されているので、十分
な張力が生じてしっかりとクランプできる。 【００１２】 【発明の実施の形態】以下、図面を参照しつつ説明す
る。図１は、本発明の一実施例に係るサドルクランプの
全体構成を示す図である。図２は本実施例のサドルクラ
ンプのバーの詳細を示す図であり、（Ａ）は正面図、
（Ｂ）は側面図、（Ｃ）は断面図である。図３は同サド
ルクランプのストッパシャフトの詳細を示す図であり、
（Ａ）は正面図、（Ｂ）は側面図、（Ｃ）は上面平面図
である。図４は同サドルクランプのチェーンの詳細を示
す図であり、（Ａ）はＡチェーン正面図、（Ｂ）はＡチ
ェーン側面図、（Ｃ）はＢチェーン正面図、（Ｄ）はＢ
チェーン側面図である。図５は同サドルクランプのピン
の詳細を示す図であり、（Ａ）は上面平面図、（Ｂ）は
正面図である。 【００１３】図６は同サドルクランプのジョイントの詳
細を示す図であり、（Ａ）は上面平面図、（Ｂ）は正面
図、（Ｃ）は側面図である。図７は同サドルクランプの
ジョイントピンの詳細を示す図であり、（Ａ）は上面平
面図、（Ｂ）は正面図、（Ｃ）は側面図である。図８は
同サドルクランプのセンタージョイントの詳細を示す図
であり、（Ａ）は上面平面図、（Ｂ）は正面図、（Ｃ）
は側面図である。図９は同サドルクランプのチェーンジ
ョイントの詳細を示す図であり、（Ａ）はＡチェーンジ
ョイント正面図、（Ｂ）はＡチェーンジョイント側面
図、（Ｃ）はＢチェーンジョイント正面図、（Ｄ）はＢ
チェーンジョイント側面図である。 【００１４】図１０は同サドルクランプのシャフトの詳
細を示す図であり、（Ａ）は上面平面図、（Ｂ）は下面
平面図、（Ｃ）は正面図、（Ｄ）は側面図である。図１
１は同サドルクランプのコイルばねの詳細を示す正面図
である。図１２は同サドルクランプの押圧片の詳細を示
す図であり、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は側面図、（Ｃ）
は平面図である。図１３は同サドルクランプのレバー本
体の詳細を示す図であり、（Ａ）は上面平面図、（Ｂ）
は正面図、（Ｃ）は側面図である。図１４は同サドルク
ランプのレバーの詳細を示す正面図である。 【００１５】図１に示すように、サドルクランプ１は、
大別して、係合片１１と、この係合片１１に一端が連結
されたチェーン２１と、このチェーン２１の他端が連結
された押圧片３１と、さらに押圧機構４１とから構成さ
れる。なお、以下の説明において、上下方向・左右方向
とは、各図における上下方向・左右方向を意味する。 【００１６】まず、図１〜図３を参照して、係合片１１
について説明する。図１に示すように、係合片１１は、
バー１３とストッパシャフト１５とがＴ字状に組み合わ
されたものである。バー１３及びストッパシャフト１５
はステンレス製である。バー１３は、図２に最も良く示
すように、棒状の平板からなる。バー１３の長手方向中
央部には、厚さ方向に貫通した大孔１３ａが形成されて
いる。また、この大孔１３ａと直交して、バー１３の両
側面間を貫通する小孔１３ｂが形成されている。同バー
１３の大孔１３ａには、ストッパシャフト１５の上端が
挿入固定される。 【００１７】ストッパシャフト１５は、図３に最も良く
示すように、シャフト部１７を備えている。このシャフ
ト部１７の上端（図３（Ａ）及び（Ｂ）における上端）
には、バー１３の小孔１３ｂと合致する孔１７ａが形成
されている。同シャフト部１７の上端がバー１３の大孔
１３ａ内に挿入された状態で、これら小孔１３ｂ及び孔
１７ａにスプリングピン１６（図１参照）が挿入され
る。これで、バー１３とストッパシャフト１５が一体に
固定される。シャフト部１７の下端（図３（Ａ）及び
（Ｂ）における下端）には、円柱状のチェーン取付部１
９が設けられている。このチェーン取付部１９には、径
方向に貫通した孔１９ａが形成されている。 【００１８】次に、図１及び図４〜図６を参照して、チ
ェーン２１について説明する。チェーン２１は、Ａチェ
ーン２２（１１リンク）とＢチェーン２３（５リンク）
が、ピン２０により一連に連結されたものである。Ａチ
ェーン２２（図４（Ｃ）、（Ｄ）参照）は、両端部が内
リンクである。Ｂチェーン２３（図４（Ａ）、（Ｂ）参
照）は、両端部が外リンクである。両チェーン２２、２
３は、この端部の構造以外は実質的に同一であるから、
チェーン２１として一緒に説明する。 【００１９】チェーン２１は、一対のリンク２５と、こ
れらリンク間のローラ２７とからなる。ローラ２７は、
チェーンピン２４により両リンク２５間に回動自在に挟
持されている。リンク２５及びチェーンピン２４は金属
製（例えばステンレス等）である。ローラ２７は樹脂製
（例えばポリアセタール等）である。ローラ２７の直径
は、リンク２５の外形より大きく形成されている。 【００２０】Ａチェーン２２とＢチェーン２３とを連結
するピン２０は、ステンレス製である。同ピン２０は、
図５に最も良く示すように、一端部（図５（Ｂ）におけ
る下端部）に、頭部２０ａを備えている。両チェーン２
２、２３がピン２０により連結された状態では、ピン２
０の外側にもローラ２７が装着される。ピン２０は、他
の一般のチェーンピン２４よりもローラ軸方向外側に突
出している。この突出したピン２０両端部は、後述する
チェーンジョイント３７、３９の孔３７ｂ、３９ｂに係
合可能である。 【００２１】一連のチェーン２１においては、図１に示
すように、一端側（上端）が外リンクであり、他端側
（下端）は内リンクである。チェーン２１の一端側の外
リンク間には、係合片１１のチェーン取付部１９が挟持
されている。すなわち、外リンクの内側にチェーン取付
部１９が位置した状態で、外リンクのリンク孔とチェー
ン取付部１９の孔１９ａ（図３参照）にチェーンピン２
４が挿入されている。これで、チェーン２１の右端と係
合片１１とが連結される。 【００２２】一方、チェーン２１の他端側の内リンクに
は、ステンレス製のジョイント２６が取り付けられてい
る。ジョイント２６は、図６に最も良く示すように、コ
字状の取付部２８を備えている。取付部２８の背面に
は、ネジ軸２９が設けられている。このネジ軸２９の外
周面には、オネジ２９ａが形成されている。さらに、取
付部２８の左右の張り出し部には、それぞれ孔２８ａが
形成されている。この取付部２８の内側にチェーン２１
の他端の内リンクが位置した状態で、取付部２８の孔２
８ａとチェーン２１他端のリンク孔にチェーンピン２４
が挿入されている。これで、チェーン２１の他端とジョ
イント２６が一体に固定される。 【００２３】次に、図１及び図７〜図１４を参照して、
押圧片３１を含む押圧機構４１について説明する。図１
に示すように、押圧機構４１は、ジョイントピン３３及
びセンタージョイント４３を備えている。これらは全て
ステンレス製である。ジョイントピン３３は、図７に最
も良く示すように、軸方向中央部において、径方向に貫
通した大ネジ孔３３ａが形成されている。また、ジョイ
ントピン３３外周面と大ネジ孔３３ａとを連通する小ネ
ジ孔３３ｂも形成されている。さらに、このジョイント
ピン３３の両端面には、軸方向外側に突出した突起３
４、３５が形成されている。突起３４は突起３５より大
きく（直径約２ｍｍ程度）形成されている。 【００２４】一方、図８に最も良く示すセンタージョイ
ント４３は、ジョイントピン３３と同様に、軸方向中央
部において、径方向に貫通した大ネジ孔４３ａが形成さ
れている。また、外周面と大ネジ孔４３ａとを連通する
小ネジ孔４３ｂも形成されている。さらに、センタージ
ョイント４３においては、両端面の突起４４、４５が同
一の大きさからなる。これら突起４４、４５の大きさ
は、ジョイントピン３３の大きい方の突起３４とほぼ同
じ大きさである。このセンタージョイント４３には、軸
方向に貫通した貫通ネジ孔４６が形成されている。 【００２５】これらジョイントピン３３及びセンタージ
ョイント４３は、互いに離れて並列に位置した状態で、
一対のチェーンジョイント３７、３９により繋がれてい
る。各チェーンジョイント３７、３９は、図９に最も良
く示すように、平板に２つの孔３７ａ、３７ｂ及び３９
ａ、３９ｂが形成されたものである。各チェーンジョイ
ント３７、３９の長手方向一端側（図９における上端
側）３８は、隅部が縁取られている。特に、チェーンジ
ョイント３９の孔３９ｂは、ジョイントピン３３の小さ
い方の突起３５に係合するものであり、孔３９ａより小
さく形成されている。 【００２６】ジョイントピン３３及びセンタージョイン
ト４３と、チェーンジョイント３７、３９は、以下のよ
うに組み合わされている。すなわち、図１に示すように
（各部品の部位の符号は図７、８参照）、チェーンジョ
イント３７は、孔３７ａがセンタージョイント４３の突
起４４に係合し、孔３７ｂがジョイントピン３３の突起
３４に係合している。一方、チェーンジョイント３９
は、孔３９ａがセンタージョイント４３の突起４５に係
合し、孔３９ｂがジョイントピン３３の突起３５に係合
している。この組み合わされた状態で、センタージョイ
ント４３の貫通ネジ孔４６には、一方の側から小ネジ４
８が螺合し、他方の側からノブ付き小ネジ４９が螺合し
ている。 【００２７】このノブ付き小ネジ４９を回して外すこと
により、組み合わされた各部材は分解可能である。そし
て、ジョイントピン３３の代わりに、Ａチェーン２２及
びＢチェーン２３を繋ぐピン２０を取り付けることもで
きる。すなわち、ピン２０の頭部２０ａをチェーンジョ
イント３７の孔３７ｂに係合させ、ピン２０の逆側の端
部をチェーンジョイント３９の孔３９ｂに係合させる。
そして、再びノブ付き小ネジ４９を締める。このように
して、チェーン２１の長さ（サドルクランプ１が使用さ
れる樹脂パイプの径に相当する）を調整することができ
る。 【００２８】ジョイントピン３３の小ネジ孔３３ｂに
は、上記ジョイント２６（図６参照）のネジ軸２９が螺
合している。これで、チェーン２１の左端がジョイント
ピン３３に連結される。一方、センタージョイント４３
には、シャフト５１が連結されている。シャフト５１
は、図１０に最も良く示すように、下端（図１０
（Ｃ）、（Ｄ）における下端）にオネジ５１ａが形成さ
れている。このオネジ５１ａは、上記センタージョイン
ト４３の小ネジ孔４３ｂに螺合する。同シャフト５１の
上端（図１０（Ｃ）、（Ｄ）における上端）は、後述す
るレバー本体５５への取付部５２が設けられている。同
取付部５２には、幅方向に貫通した孔５２ａが形成され
ている。同シャフト５１はステンレス製である。 【００２９】このシャフト５１の外側には、ステンレス
製のコイルばね５３（図１１参照）が嵌め込まれてい
る。さらに、同シャフト５１には、コイルばね５３と取
付部５２間において、押圧片３１が取り付けられてい
る。押圧片３１は、図１２に最も良く示すように、断面
半円状の棒状体からなる。押圧片３１の曲面部３１ａ表
面には、ローレット加工が施されている。押圧片３１の
長手方向中央部には、厚さ方向に貫通した貫通孔３１ｃ
が形成されている。この貫通孔３１ｃ内にシャフト５１
が挿入される。この押圧片３１はステンレス製である。 【００３０】シャフト５１の取付部５２には、レバー本
体５５が取り付けられている。レバー本体５５は、図１
３に最も良く示すように、取付片部５６、曲部５７およ
び固定部５８を備えている。同レバー本体５５はステン
レス製である。取付片部５６は二股状をしている。この
取付片部５６は、シャフト５１の取付部５２に取り付け
られる。同取付片部５６のそれぞれには、孔５６ａが形
成されている。曲部５７は、取付片部５６より下端側
（図１３（Ｂ）、（Ｃ）における下端側）に若干張り出
している。この曲部５７の下端面は、滑らかな曲面状に
形成されている。曲部５７は、通常状態（図１の状態）
では押圧片３１の平坦面３１ｂに接する。固定部５８に
は、上下方向（図１３（Ｂ）、（Ｃ）における上下）に
貫通したメネジ孔５８ａが形成されている。このメネジ
孔５８ａには、後述するレバー６１が取り付けられる。 【００３１】レバー６１は、図１４に最も良く示すよう
に、一端側にオネジ６１ａが形成されている。このオネ
ジ６１ａがレバー本体５５の固定部５８のメネジ孔５８
ａに螺合する。同レバー６１の他端側には、グリップ６
２が設けられている。 【００３２】次に、図１５〜図１７を参照して、本事例
のサドルクランプ１を用いて固定するＥＦ継手について
説明する。このＥＦ継手は、樹脂性の本管２の外周面に
気密に接続される。図１５はＥＦ継手の本管への接合状
態を説明する正面断面図である。図１６は同側面断面図
である。図１７は同上面図である。なお、ＥＦ継手の上
部は図示省略してある。 【００３３】ＥＦ継手７０は、ポリエチレン等の熱可塑
性プラスチック製である。ＥＦ継手７０は、鞍状のサド
ル部７５を備える。サドル部７５の中央部には、上方に
突出した接続部７３が形成されている。サドル部７５の
左右の側辺（図１６における左右）には、係合突部７
１、７２が形成されている。これら係合突部７１、７２
は、左右それぞれの側辺から横方向に張り出している。
係合突部７１、７２は、左右それぞれの側辺に一対ずつ
形成されている。一対の係合突部７１、７２間はスペー
スが存在する。 【００３４】サドル部７５の内面は、本管２の外周面に
接触する。サドル部７５には、電熱線（図示されず）が
埋設されている。サドル部７５の表面側には、端子７７
が２つ設けられている。同端子７７から電圧を印加する
ことにより、サドル部７５内部の電熱線が発熱し、サド
ル部７５が本管２に融着されるようになっている。 【００３５】次に、図１８及び図１９を参照して、本事
例のサドルクランプ１を使用する状態について説明す
る。最初に、樹脂製の本管２の外周面にＥＦ継手７０の
サドル部７５の内面を当てる。この状態で、図１８、１
９には図示されていないが、サドル部７５の一方の係合
突部７１に、サドルクランプ１の係合片１１（図１参
照）を係合する。すなわち、一対の係合突部７１間のス
ペースに、係合片１１のストッパシャフト１５を配置す
るとともに、係合突部７１の上端にバー１３を配置す
る。この状態は、図１８、１９において押圧片３１がサ
ドル係合突部７１の上に載っているのと同じ状態であ
る。 【００３６】次いで、係合片１１に連結されたチェーン
２１を本管２の外周面（サドル部７５を当てた側と反対
側の面）に、周方向に沿って掛け渡す。そして、サドル
部７５の他方の係合突部７２に、押圧片３１を係合す
る。すなわち、一対の係合突部７２間のスペースに、シ
ャフト５１を配置するとともに、係合突部７２の上端に
押圧片３１を配置する。このとき、図１８に示すよう
に、シャフト５１に外嵌したコイルばね５３は伸びてお
り、レバー６１は立ち上がった状態になっている。 【００３７】この状態から、図１９に示すように、グリ
ップ６２を掴んでレバー６１を下方に回動して倒す。す
ると、押圧機構４１においては、レバー本体５５の曲部
５７が押圧片３１の平坦面３１ｂ上を滑り、シャフト５
１が上方に引っ張られる。シャフト５１が引っ張られる
と、押圧片３１とセンタージョイント４３間においてコ
イルばね５３が縮む。これにより、押圧片３１がサドル
部７５の係合突部７２に押圧されるとともに、チェーン
２１に張力が生じる。このようにして、本管２にＥＦ継
手７０がクランプされる。 【００３８】上記クランプの際には、サドルクランプ１
のローラ２７周面が本管２外周面に接する。したがっ
て、押圧機構４１によりチェーン２１に張力を生じさせ
ても、本管２外周面が傷付かない。さらに、チェーン２
１に張力を生じさせる際には、金属製のリンク２５によ
り強度・剛性が確保されているので、十分な張力が生じ
てしっかりとクランプできる。 【００３９】 【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
によれば、サドルをしっかりとクランプできるととも
に、樹脂パイプ外周面を傷付けるおそれのないサドルク
ランプを提供できる。

【図面の簡単な説明】 【図１】本発明の一実施例に係るサドルクランプの全体
構成を示す図である。 【図２】同サドルクランプのバーの詳細を示す図であ
り、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は側面図、（Ｃ）は断面図
である。 【図３】同サドルクランプのストッパシャフトの詳細を
示す図であり、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は側面図、
（Ｃ）は上面平面図である。 【図４】同サドルクランプのチェーンの詳細を示す図で
あり、（Ａ）はＡチェーン正面図、（Ｂ）はＡチェーン
側面図、（Ｃ）はＢチェーン正面図、（Ｄ）はＢチェー
ン側面図である。 【図５】同サドルクランプのピンの詳細を示す図であ
り、（Ａ）は上面平面図、（Ｂ）は正面図である。 【図６】同サドルクランプのジョイントの詳細を示す図
であり、（Ａ）は上面平面図、（Ｂ）は正面図、（Ｃ）
は側面図である。 【図７】同サドルクランプのジョイントピンの詳細を示
す図であり、（Ａ）は上面平面図、（Ｂ）は正面図、
（Ｃ）は側面図である。 【図８】同サドルクランプのセンタージョイントの詳細
を示す図であり、（Ａ）は上面平面図、（Ｂ）は正面
図、（Ｃ）は側面図である。 【図９】同サドルクランプのチェーンジョイントの詳細
を示す図であり、（Ａ）はＡチェーンジョイント正面
図、（Ｂ）はＡチェーンジョイント側面図、（Ｃ）はＢ
チェーンジョイント正面図、（Ｄ）はＢチェーンジョイ
ント側面図である。 【図１０】同サドルクランプのシャフトの詳細を示す図
であり、（Ａ）は上面平面図、（Ｂ）は下面平面図、
（Ｃ）は正面図、（Ｄ）は側面図である。 【図１１】同サドルクランプのコイルばねの詳細を示す
正面図である。 【図１２】同サドルクランプの押圧片の詳細を示す図で
あり、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は側面図、（Ｃ）は平面
図である。 【図１３】同サドルクランプのレバー本体の詳細を示す
図であり、（Ａ）は上面平面図、（Ｂ）は正面図、
（Ｃ）は側面図である。 【図１４】同サドルクランプのレバーの詳細を示す正面
図である。 【図１５】ＥＦ継手の本管への接合状態を説明する正面
断面図である。 【図１６】同側面断面図である。 【図１７】同上面図である。 【図１８】本発明に係るサドルクランプの押圧前の状態
を説明する側面図である。 【図１９】同押圧後の状態を説明する側面図である。 【符号の説明】 １ サドルクランプ ２ 本管（樹
脂パイプ） １１ 係合片 １３ バー １５ ストッパシャフト ２０ ピン ２１ チェーン ２５ リンク ２６ ジョイント ２７ ローラ ３１ 押圧片 ３３ ジョイ
ントピン ３７、３９ チェーンジョイント ４１ 押圧機
構 ４３ センタージョイント ５１ シャフ
ト ５３ コイルばね ５５ レバー
本体 ６１ レバー ７０ ＥＦ継
手 ７１、７２ 係合突部（側辺） ７５ サドル
部

Claims (1)

1. (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 樹脂パイプの外側面に分岐管取り出し用
   のサドル型融着継手を当てて固定するための工具（サド
   ルクランプ）であって； 上記サドル型融着継手のサドル部の一方の側辺に係合す
   る係合片と、 該係合片に一端が連結されたチェーンと、 該チェーンの他端が連結された、上記サドル部の他方の
   側辺を押す押圧片と、 該押圧片をサドル部の側壁に押圧するとともに、上記チ
   ェーンに張力を生じさせる押圧機構と、 を備え、 上記チェーンが、一対のリンクと、チェーンピンにより
   両リンク間に回動自在に挟持されているローラとを有
   し、 上記リンク及びチェーンピンは金属製であり、上記ロー
   ラは樹脂製であり、上記ローラの直径は上記リンクの外
   形より大きく形成されており、 上記サドル型融着継手を上記樹脂パイプにクランプする
   際に、上記ローラが上記樹脂パイプの外周面に接するこ
   とを特徴とするサドルクランプ。