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JP3410248B2 - シフトレバー装置のハーネス接続構造 - Google Patents

シフトレバー装置のハーネス接続構造

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JP3410248B2
JP3410248B2 JP10512895A JP10512895A JP3410248B2 JP 3410248 B2 JP3410248 B2 JP 3410248B2 JP 10512895 A JP10512895 A JP 10512895A JP 10512895 A JP10512895 A JP 10512895A JP 3410248 B2 JP3410248 B2 JP 3410248B2
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孝夫 村上
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富士機工株式会社
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    • B60K20/00—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
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  • Transportation (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は自動車のシフトレバー
装置のハーネス接続構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】シフトレバー装置は自動車の運転乗員が
変速機を操作するための装置であるが、オートマチック
車のシフトレバー装置にはオーバードライブ機構等の切
替スイッチがノブに設けられることがあり、そのための
被覆電線（ハーネス）が内装されることがある。
【０００３】しかして、オートマチック車のシフトレバ
ー装置は、車体に固定したシフトレバー装置のハウジン
グに下端部を軸支したパイプからなるシフトレバー本体
の上部にノブを嵌着し、そのノブがＰ，Ｒ，Ｎ，Ｄ，
２，１等のレンジを表示したインジケーターカバーのシ
フト孔から突き出ている。このノブを前後方向へ往復移
動させて所望のレンジを選択できるように構成されてい
る。
【０００４】一方、導線はハウジング内でノブの下端部
からノブ内を上方へ延伸して前記スイッチと接続される
が、ノブはインジケーターカバーを貫通しかつインジケ
ーターカバーの下部でシフトレバーとともに移動するス
ライドプレートを貫通した状態で組み付けられるている
ものであるから、ノブをインジケーターカバーのシフト
孔とスライドプレートの孔に嵌合するとき、ハーネスが
既に接続されていると嵌合させることができなくなる。
【０００５】そこで、従来一般的には、ノブの導線とシ
フトレバー装置内のハーネスとを分断し、最後にそれら
を互いにかしめ又ははんだ付けするか、若しくはハーネ
スカプラーを用いる（実開昭６３−１７１８１５号公報
参照）こととしている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、かしめ
又ははんだ付けする作業は工数が増えて繁雑であるほか
その設備を要してコスト高を招来し、また、ハーネスカ
プラーは高価であるからこれまたコスト高を招来する。
【０００７】そこで、この発明はシフトレバー装置のハ
ーネス取付作業の簡便迅速かつ容易化によるコスト低下
を図り、しかも、接続後は容易に外れることのないハー
ネス接続構造を提供する。
【０００８】
【課題を解決するための手段】この発明にかかるシフト
レバー装置のハーネス接続構造は、シフトレバー本体に
嵌合してインジケーターカバーのシフト孔から上方へ突
出するノブにスイッチを設け、該スイッチを所定の電気
機器とハーネスで接続するシフトレバー装置において、
前記スイッチと上端部を接続した導線の下端部をノブの
下端部内で露出させてプラグ部を形成し、該プラグ部に
嵌着するソケット部を有する接続金具を前記ハーネスの
一端部に装着し、ノブの下端部に形成した開口部に嵌合
する枠状体と、この枠状体に形成されてシフトレバー本
体が貫通する円孔と、前記枠状体の隣接する２隅部に形
成されると共に前記円孔に連通するハーネス挿通孔と、
前記枠状体のハーネス挿通孔の近傍に形成された爪部
と、を備えたストッパーを設ける一方、ノブの開口部に
前記爪部が係合する係合孔を設け、前記ストッパーのハ
ーネス挿通孔にハーネスを挿通して前記接続金具を抜け
止めし、前記ストッパーの爪部をノブの係合孔に係合す
ることによってストッパーをノブの下端部に抜け止めし
て嵌着し、さらに、ストッパーの枠状体の２隅のハーネ
ス挿通孔間に位置される部位とノブの開口部の間には隙
間を設けたことを特徴とする
【０００９】
【作用】ハーネスの一端部をストッパーの枠状体の円孔
に挿通した後、その円孔とハーネス挿通孔の連通部を通
してハーネス挿通孔に装着し、接続金具のソケット部を
プラグ部に嵌着し、かつ、ストッパーの爪部をノブの開
口部の係合孔に嵌着するワンタッチ作業で接続作業が簡
便迅速かつ容易にでき、しかも接続金具がノブの下端部
に抜け止めして嵌着したストッパーに当接して抜け止め
されるから、ハーネスが引かれてもソケット部がプラグ
部から外れることはない。また、ストッパーをノブから
離脱する場合には、ストッパーの枠状体のうちの隣接す
るハーネス挿通孔間に位置される部位とノブの開口部の
間の隙間に工具を挿入し、その工具で枠状体を押圧する
ことによって爪部を係合孔から外すことができる。
【００１０】
【実施例】以下この発明の実施例を図に基づき説明す
る。図１〜３に示すように、ノブ１は押しボタン２とス
イッチ３を側部に進退可能に設けた握り部４と、握り部
４と一体形成されてシフトレバー本体に嵌合する筒部５
とからなり、この筒部５はシフトレバー本体２４に嵌合
される。スイッチ３の電極部に上端部を接続したロッド
状の一対の導線６が途中で段状に曲げられてその段部が
周囲に当接することにより上方への移動ができないよう
に握り部４内及び筒部５内を延伸している。
【００１１】さらに、導線６は金属又は硬質の樹脂等に
より形成された内装管９（ノブ骨格）に設けられたガイ
ド部９ａに支持されるとともに、挿通孔９ｂを通ってそ
の下端部に形成された凹部７内に露出してプラグ部８が
形成されている。凹部７の深さＤは後記するソケット部
１６の長さ寸法よりも大きくしてある。また、内装管９
の外側には軟質の樹脂からなる表皮９０が被包されてい
る。
【００１２】筒部５の下端部は内装管９が段部１０を形
成して開口し、その開口部１１の四隅部に係合孔１２が
形成され、図５Ｂ及び図６に示すように、この係合孔１
２に係合する係合突起１３を外周面の四隅に形成したス
トッパー１４が開口部１１に嵌着し、このストッパー１
４をハーネス１５が貫通し、ハーネス１５の端部に装着
した接続金具１９のソケット部１６が導線６のプラグ部
８に嵌着して電気的接続がなされている。接続金具１９
はソケット部１６の下端部にハーネス１５をかしめ結合
するかしめ部２１を一体形成してなり、そのかしめ部２
１がストッパー１４に当接して抜け止めがなされる。
【００１３】ストッパー１４は開口部１１の内周形状と
略同一の枠状体であって、図４に示すように、四隅の外
周面にテーパー部１３ａを有する爪部である係合突起１
３が形成され、中心にシフトレバー本体２４が貫通する
円孔１７を開設し、その円孔１７と連通するハーネス挿
通孔１８を隣接する２隅部に形成してある。ハーネス挿
通孔１８はハーネス１５の略直径と同一の小円孔又は長
円孔であり、その小円孔又は長孔の一端部側が円孔１７
に開口して形成する隙間２０はハーネス１５の径よりも
若干小なる寸法としてある。したがって、円孔１７にハ
ーネス１５を挿通してそれを隙間２０からハーネス挿通
孔１８に押し込むことができる。
【００１４】また、ストッパー１４には、一対のハーネ
ス挿通孔１８，１８間に棚部１４ａを有する切欠部１４
ｂが一体形成されており、ストッパー１４を内装管９に
係合した状態でストッパー１４と内装管９との間の一部
に隙間９ａが生じる。そのため、図７に示すように、ス
トッパー１４を外す場合には、この隙間９ａにドライバ
ー等の工具３０を挿入し、棚部１４ａを押圧することで
ストッパー１４の係合突起１３が内装管９の係合孔１２
から外れ、簡単にストッパー１４の脱着が可能でハーネ
ス１５の交換が行える。
【００１５】接続金具１９は、図５，６に示すように、
一端部に導線６を嵌合するソケット部１６がかしめ部２
１とともに一体形成され、そのかしめ部２１の端面は略
楕円形又は長円形であり、前記ハーネス挿通孔１８の直
径又は短径よりも大きい。ハーネス１５はシフトレバー
装置内に延伸して所定の電気的機器に接続されるか、若
しくは、ソケット部１６と同じようなソケット部を介し
て所定の電気的機器と接続される。
【００１６】そこで、シフトレバー装置を組み立てる
際、図１に示すようにインジケーターカバー２５のシフ
ト孔２６及びスライドプレート２２の孔２３にノブ１の
筒部５を挿通して装着した段階で、図６においてハーネ
ス１５をストッパー１４の円孔１７に挿通して隙間２０
からハーネス挿通孔１８に嵌め込み、図５Ａに示すよう
にソケット部１６をプラグ部８に嵌着させ、ソケット部
１６を凹部７内に完全に埋め込んだのち、ストッパー１
４を開口部１１内に嵌合すると、テーパー部１３ａを介
して係合突起１３が係合孔１２内に進入し、ストッパー
１４は開口部１１から抜け出ることなく内装管９と係合
する。かくしてハーネス１５と導線６が接続金具１９で
結合された後、筒部５をシフトレバー本体２４に嵌合
し、筒部５をシフトレバー本体２４に固定してスライド
プレート２２及びインジケーターカバー２５をシフトレ
バー装置上部に冠し、かつ、インジケーターカバー２５
をシフトレバー装置と固定する。
【００１７】そこで、万一ハーネス１５が引かれてソケ
ット部１６がプラグ部８から外へ出ようとしても、かし
め部２１がストッパー１４に当接し、また、図５に示す
ように、ストッパー１４は係合孔１２に進入した係合突
起１３で抜け出る事なく内装管９に固定されているか
ら、ソケット部１６は導線６のプラグ部８から外れるこ
となく保持される。したがって、組み立て作業時や組み
立て後の動作により導線６とハーネス１５の接続不良が
生じる惧れは皆無となる。
【００１８】さらに、ハーネス１５はストッパー１４の
ハーネス挿通孔１８に嵌め込まれるとともに、ソケット
部１６が内装管９の凹部７内に完全に埋め込まれている
ため、ハーネス同士が接触する不具合を防止できるの
で、絶縁チューブ等が不要となる。
【００１９】
【発明の効果】以上説明したこの発明によれば、ハーネ
スに安価な接続金具を装着するとともに、その一部が当
接して抜け止めされるストッパーをノブの下端部に抜け
止めして装着したので、ハーネスが引っ張られてもソケ
ット部とプラグ部との接続不良が生じることがない。し
たがって、シフトレバー装置の組み立て又は組付け時に
おけるハーネス接続作業がワンタッチ式に簡便迅速かつ
容易となってコスト低減をもたらすほか、万一、シフト
レバーの動作時にハーネスが引っ張られてソケット部が
プラグ部から抜け出る惧れは生じない。また、ストッパ
ーの枠状体の２隅のハーネス挿通孔間に位置される部位
とノブの開口部の間に隙間を設けたため、ハーネス交換
時等には、前記隙間に工具を挿入して枠状体を押圧する
ことによってハーネス挿通孔の近傍の爪部を係合孔から
外し、ストッパーをノブから容易に離脱させることがで
きる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明によるシフトレバー装置のノブを示す
一部断面正面図
【図２】図１の一部断面側面図
【図３】図１のＡ−Ａ断面図
【図４】この発明によるストッパーの平面図
【図５】この発明の要部を示すＹ−Ｙ断面図（Ａ）及び
Ｘ−Ｘ断面図（Ｂ）
【図６】要部の斜視図
【図７】ストッパーの脱着作用説明図
【符号の説明】
１…ノブ ２…押しボタン ３…スイッチ ４…握り部 ５…筒部 ６…導線 ８…プラグ部 ９…内装管 １０…段部 １１…開口部 １２…係合孔 １３…係合突起 １４…ストッパー １５…ハーネス １６…ソケット部 １７…円孔 １８…ハーネス挿通孔 １９…接続金具 ２０…隙間 ２１…かしめ部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60K 20/00 - 20/08 F16H 59/00 - 61/12 F16H 61/16 - 61/36 F16H 63/00 - 63/48 G05G 1/00 - 25/04

Claims (2)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 シフトレバー本体に嵌合してインジケー
    ターカバーのシフト孔から上方へ突出するノブにスイッ
    チを設け、該スイッチを所定の電気機器とハーネスで接
    続するシフトレバー装置において、 前記スイッチと上端部を接続した導線の下端部をノブの
    下端部内で露出させてプラグ部を形成し、 該プラグ部に嵌着するソケット部を有する接続金具を前
    記ハーネスの一端部に装着し、ノブの下端部に形成した開口部に嵌合する枠状体と、こ
    の枠状体に形成されてシフトレバー本体が貫通する円孔
    と、前記枠状体の隣接する２隅部に形成されると共に前
    記円孔に連通するハーネス挿通孔と、前記枠状体のハー
    ネス挿通孔の近傍に形成された爪部と、を備えたストッ
    パーを設ける一方、 ノブの開口部に前記爪部が係合する係合孔を設け、 前記ストッパーのハーネス挿通孔にハーネスを挿通して
    前記接続金具を抜け止めし、 前記ストッパーの爪部をノブの係合孔に係合することに
    よってストッパーをノブの下端部に抜け止めして嵌着
    し、 さらに、ストッパーの枠状体の２隅のハーネス挿通孔間
    に位置される部位とノブの開口部の間には隙間を設けた
    こと を特徴とするシフトレバー装置のハーネス接続構
    造。
  2. 【請求項２】 前記枠状体の２隅のハーネス挿通孔間に
    位置されて前記隙間を形成する部位に、棚部を有する切
    欠部を形成したことを特徴とする請求項１に記載のシフ
    トレバー装置のハーネス接続構造。
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