JP3320808B2 - 懸垂輸送設備における回転型搬器 - Google Patents
懸垂輸送設備における回転型搬器Info
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- JP3320808B2 JP3320808B2 JP36021092A JP36021092A JP3320808B2 JP 3320808 B2 JP3320808 B2 JP 3320808B2 JP 36021092 A JP36021092 A JP 36021092A JP 36021092 A JP36021092 A JP 36021092A JP 3320808 B2 JP3320808 B2 JP 3320808B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、索条で牽引されてガイ
ドウエイを転走する回転型搬器で輸送を行う懸垂輸送設
備における回転型搬器に関するものである。
ドウエイを転走する回転型搬器で輸送を行う懸垂輸送設
備における回転型搬器に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】高架の位置に懸架されたガイドウエイに
沿って走行機の走行車輪で転走し、曳索で牽引される懸
垂式搬器を運行して輸送を行う懸垂輸送設備としては、
ガイドウエイとして支索を用いたいわゆる索道設備と、
ガイドウエイとして剛体軌条を用いた索条牽引式モノレ
ール設備等がある。
沿って走行機の走行車輪で転走し、曳索で牽引される懸
垂式搬器を運行して輸送を行う懸垂輸送設備としては、
ガイドウエイとして支索を用いたいわゆる索道設備と、
ガイドウエイとして剛体軌条を用いた索条牽引式モノレ
ール設備等がある。
【０００３】これらの懸垂式輸送設備は、輸送設備であ
ると共に地上より高所に運行されるものであるから、眺
望を楽しむための観光設備としての機能を兼ね具えてい
る。特に、四囲の広汎な眺望がひらけた地形の箇所等に
は、居ながらにして３６０度の眺望を満喫できる回転型
搬器の採用が好適である。
ると共に地上より高所に運行されるものであるから、眺
望を楽しむための観光設備としての機能を兼ね具えてい
る。特に、四囲の広汎な眺望がひらけた地形の箇所等に
は、居ながらにして３６０度の眺望を満喫できる回転型
搬器の採用が好適である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、このような
用途の場合に好適な懸垂輸送設備における回転型搬器の
提供を目的としてなされたものである。
用途の場合に好適な懸垂輸送設備における回転型搬器の
提供を目的としてなされたものである。
【０００５】
【問題を解決するための手段】この目的に対応して本発
明は、高架の位置に懸架されたガイドウエイに沿って走
行機の走行車輪で転走し、曳索で牽引される懸垂式搬器
を運行して輸送を行う懸垂輸送設備において、前記搬器
には少なくとも、前記走行機に連結する懸垂機に連結さ
れ垂下した懸垂主柱と、前記懸垂主柱の下部に具えられ
て客車を回転可能に支持する回転支持枠体と、前記回転
支持枠体に具えた支持及び駆動機構と、屋根、底板、外
側構体と及び内側構体とを具えてほぼ円環状をなす客車
と、を用いてなり、前記客車の前記内側構体は前記懸垂
主柱を中心に旋回可能に前記懸垂主柱に外挿してなり、
前記支持及び駆動機構は支持ローラを具えた支持ローラ
ユニットと、駆動ローラを具え駆動手段が接続された駆
動ローラユニットとを具え、前記客車は前記回転支持枠
体に対して前記支持及び駆動機構の前記支持ローラと駆
動ローラで下受け支持及び駆動されるようになし前記走
行機の走行車輪には油圧ポンプが連結されており、前記
支持及び駆動機構の駆動ローラには油圧モータが連結さ
れており、これらの油圧ポンプと油圧モータの間は油圧
配管で接続されてなり、搬器の運行に伴って油圧配管内
を作動油が循環して駆動力が前記駆動ローラに伝達さ
れ、搬器の前記旋回が行われるようになした、懸垂輸送
設備における回転型搬器、として構成したものである。
明は、高架の位置に懸架されたガイドウエイに沿って走
行機の走行車輪で転走し、曳索で牽引される懸垂式搬器
を運行して輸送を行う懸垂輸送設備において、前記搬器
には少なくとも、前記走行機に連結する懸垂機に連結さ
れ垂下した懸垂主柱と、前記懸垂主柱の下部に具えられ
て客車を回転可能に支持する回転支持枠体と、前記回転
支持枠体に具えた支持及び駆動機構と、屋根、底板、外
側構体と及び内側構体とを具えてほぼ円環状をなす客車
と、を用いてなり、前記客車の前記内側構体は前記懸垂
主柱を中心に旋回可能に前記懸垂主柱に外挿してなり、
前記支持及び駆動機構は支持ローラを具えた支持ローラ
ユニットと、駆動ローラを具え駆動手段が接続された駆
動ローラユニットとを具え、前記客車は前記回転支持枠
体に対して前記支持及び駆動機構の前記支持ローラと駆
動ローラで下受け支持及び駆動されるようになし前記走
行機の走行車輪には油圧ポンプが連結されており、前記
支持及び駆動機構の駆動ローラには油圧モータが連結さ
れており、これらの油圧ポンプと油圧モータの間は油圧
配管で接続されてなり、搬器の運行に伴って油圧配管内
を作動油が循環して駆動力が前記駆動ローラに伝達さ
れ、搬器の前記旋回が行われるようになした、懸垂輸送
設備における回転型搬器、として構成したものである。
【０００６】
【０００７】
【作用】本発明の懸垂式輸送設備における回転型搬器
は、走行機、懸垂機、懸垂主柱、回転支持枠体、及び客
車等よりなる下受け式回転型搬器である。走行機には走
行車輪を具えて、支索又は剛体ビームよりなるガイドウ
エイを転走し、かつ、曳索に牽引されて運行線路中を運
行する。
は、走行機、懸垂機、懸垂主柱、回転支持枠体、及び客
車等よりなる下受け式回転型搬器である。走行機には走
行車輪を具えて、支索又は剛体ビームよりなるガイドウ
エイを転走し、かつ、曳索に牽引されて運行線路中を運
行する。
【０００８】走行機に懸垂された懸垂機の下部には懸垂
主柱が懸垂されて垂下し、懸垂主柱の下部には回転支持
枠体が固着されている。この回転支持枠体には、支持及
び駆動機構として、支持ローラを具えた支持ローラユニ
ットと、駆動ローラを具え駆動手段が接続された駆動ロ
ーラユニットとが配設されている。
主柱が懸垂されて垂下し、懸垂主柱の下部には回転支持
枠体が固着されている。この回転支持枠体には、支持及
び駆動機構として、支持ローラを具えた支持ローラユニ
ットと、駆動ローラを具え駆動手段が接続された駆動ロ
ーラユニットとが配設されている。
【０００９】円環状をなした客車は下部に円環状の支持
ガイドレールを固着して具え、この支持ガイドレールに
は支持ローラと駆動ローラとが係合して客車を支承し、
かつ、摩擦駆動し、こうして客車は懸垂主柱を中心に回
転する。
ガイドレールを固着して具え、この支持ガイドレールに
は支持ローラと駆動ローラとが係合して客車を支承し、
かつ、摩擦駆動し、こうして客車は懸垂主柱を中心に回
転する。
【００１０】駆動手段としては電動機を用いてもよい
が、電源の取得が困難な場合には走行車輪の回転により
油圧モータを駆動し、作動油を循環させて油圧ポンプで
駆動ローラを回転するように設備し、客車の旋回を行わ
せる。
が、電源の取得が困難な場合には走行車輪の回転により
油圧モータを駆動し、作動油を循環させて油圧ポンプで
駆動ローラを回転するように設備し、客車の旋回を行わ
せる。
【００１１】
【実施例】本発明は、高架の位置に懸架されたガイドウ
エイに沿って走行機の走行車輪で転走し、曳索で牽引さ
れる懸垂式搬器を運行して輸送を行う懸垂輸送設備のう
ち、ガイドウエイとして支索を用いたいわゆる索道設備
と、ガイドウエイとして剛体ビームを用い曳索で牽引さ
れる索条牽引式モノレール設備との何れをも対象として
いるが、この実施例においてはこれらのうち最も多用さ
れている索道設備に適用した場合について記載する。
エイに沿って走行機の走行車輪で転走し、曳索で牽引さ
れる懸垂式搬器を運行して輸送を行う懸垂輸送設備のう
ち、ガイドウエイとして支索を用いたいわゆる索道設備
と、ガイドウエイとして剛体ビームを用い曳索で牽引さ
れる索条牽引式モノレール設備との何れをも対象として
いるが、この実施例においてはこれらのうち最も多用さ
れている索道設備に適用した場合について記載する。
【００１２】本実施例の懸垂輸送設備における回転型搬
器は、図１に示されている。回転型搬器１０は、主とし
て走行機１１，懸垂機１３，懸垂主柱１５，回転支持枠
体１６，客車２０，支持及び駆動機構４０等よりなる下
受け式回転型搬器である。即ち、走行機１１には複数の
走行車輪１２，１２…，及び１２，１２…を具え、ガイ
ドウエイ１，１としての支索２，２に導かれて転走する
ようになされている。かつ、該走行機１１には曳索３及
び３が連結されて、この曳索３，３により曳行されて運
行を行うようになっている。走行機１１には懸垂機１３
が枢着されて懸垂されている。この懸垂機１３の下方に
は笠状の上部覆体１４と、柱状の懸垂主柱１５が固着さ
れており、この懸垂主柱１５は下方に下垂して下部には
棚状に回転支持枠体１６が固着されている。
器は、図１に示されている。回転型搬器１０は、主とし
て走行機１１，懸垂機１３，懸垂主柱１５，回転支持枠
体１６，客車２０，支持及び駆動機構４０等よりなる下
受け式回転型搬器である。即ち、走行機１１には複数の
走行車輪１２，１２…，及び１２，１２…を具え、ガイ
ドウエイ１，１としての支索２，２に導かれて転走する
ようになされている。かつ、該走行機１１には曳索３及
び３が連結されて、この曳索３，３により曳行されて運
行を行うようになっている。走行機１１には懸垂機１３
が枢着されて懸垂されている。この懸垂機１３の下方に
は笠状の上部覆体１４と、柱状の懸垂主柱１５が固着さ
れており、この懸垂主柱１５は下方に下垂して下部には
棚状に回転支持枠体１６が固着されている。
【００１３】客車２０は、屋根、底板、外側構体と及び
内側構体とを具えてなる、ほぼ円環状の閉鎖型客車であ
る。即ち、客車２０の外周側は外側構体２３で巡らさ
れ、内周側は円管状の内側構体２４を用いて、静止側の
懸垂主柱１５との間を隔てるようにしており、上部には
屋根２１を設け、下部には底板２２を設けたものであ
る。外側構体２３の少なくとも一箇所の出入口２５には
両開きの扉２６，２６を具えて乗客の乗降に供するよう
にしている。また、外側構体２３の前記扉２６，２６を
設けた以外の箇所には、ほぼ全周に亙って窓２７，２７
…が設けられている。
内側構体とを具えてなる、ほぼ円環状の閉鎖型客車であ
る。即ち、客車２０の外周側は外側構体２３で巡らさ
れ、内周側は円管状の内側構体２４を用いて、静止側の
懸垂主柱１５との間を隔てるようにしており、上部には
屋根２１を設け、下部には底板２２を設けたものであ
る。外側構体２３の少なくとも一箇所の出入口２５には
両開きの扉２６，２６を具えて乗客の乗降に供するよう
にしている。また、外側構体２３の前記扉２６，２６を
設けた以外の箇所には、ほぼ全周に亙って窓２７，２７
…が設けられている。
【００１４】客車２０の床面２８は平面視ほぼ円環状を
なしている。床面２８は、全体を一平面の床としてもよ
いのは勿論であるが、必要によっては本実施例の図に示
した如く、周縁側に低位床面２９を設け、これより中心
側に段差を隔てて階段状に高位床面３０を設けた２段階
の床面としてもよく、このようにすると客車が多数定員
用の場合等に、中心付近に乗車した乗客が前方の乗客に
視界を妨げられることなく風景を観覧できる利点があ
る。
なしている。床面２８は、全体を一平面の床としてもよ
いのは勿論であるが、必要によっては本実施例の図に示
した如く、周縁側に低位床面２９を設け、これより中心
側に段差を隔てて階段状に高位床面３０を設けた２段階
の床面としてもよく、このようにすると客車が多数定員
用の場合等に、中心付近に乗車した乗客が前方の乗客に
視界を妨げられることなく風景を観覧できる利点があ
る。
【００１５】また、客車２０の底板２２の下部には、支
持ガイドレール３１が固着されている。該支持ガイドレ
ール３１は、側方向に開口した溝型断面状の部材を無端
の円環状に形成したもので、後記の支持ローラ４２，４
２…及び駆動ローラ４６が係合すべき部位である。
持ガイドレール３１が固着されている。該支持ガイドレ
ール３１は、側方向に開口した溝型断面状の部材を無端
の円環状に形成したもので、後記の支持ローラ４２，４
２…及び駆動ローラ４６が係合すべき部位である。
【００１６】次に、前記の回転支持枠体１６には、支持
及び駆動機構４０として、複数の支持ローラユニット４
１，４１と、少なくとも一の駆動ローラユニット４５と
が配設されている。まづ、支持ローラユニット４１は、
回転支持枠体１６上に固着したブラケット４４から軸４
３を片持状に延出させ、この軸４３に支持ローラ４２を
枢着してなるもので、支持ローラ４２は前記の支持ガイ
ドレール３１の開口部位に係合させ、客車２０の荷重を
負担し回転可能に支承している。一方、駆動ローラユニ
ット４５は、回転支持枠体１６上に固着したブラケット
４８に駆動軸４７を枢着して一方に延出させ、この駆動
軸４７には駆動ローラ４６を嵌着してなるもので、この
駆動ローラ４６も前記の支持ガイドレール３１の開口部
位に係合させている。また、ブラケット４８からは駆動
軸４７の他端が延出しており駆動手段５０に連結されて
いる。従って、駆動手段５０の駆動により駆動ローラ４
６が回動し、駆動ローラ４６と支持ガイドレール３１と
の摩擦によって、客車２０への回転の伝達が行われる。
この駆動ローラ４６は、同時に支持ローラ４２と同様に
客車２０を支持する機能も兼ね具えている。
及び駆動機構４０として、複数の支持ローラユニット４
１，４１と、少なくとも一の駆動ローラユニット４５と
が配設されている。まづ、支持ローラユニット４１は、
回転支持枠体１６上に固着したブラケット４４から軸４
３を片持状に延出させ、この軸４３に支持ローラ４２を
枢着してなるもので、支持ローラ４２は前記の支持ガイ
ドレール３１の開口部位に係合させ、客車２０の荷重を
負担し回転可能に支承している。一方、駆動ローラユニ
ット４５は、回転支持枠体１６上に固着したブラケット
４８に駆動軸４７を枢着して一方に延出させ、この駆動
軸４７には駆動ローラ４６を嵌着してなるもので、この
駆動ローラ４６も前記の支持ガイドレール３１の開口部
位に係合させている。また、ブラケット４８からは駆動
軸４７の他端が延出しており駆動手段５０に連結されて
いる。従って、駆動手段５０の駆動により駆動ローラ４
６が回動し、駆動ローラ４６と支持ガイドレール３１と
の摩擦によって、客車２０への回転の伝達が行われる。
この駆動ローラ４６は、同時に支持ローラ４２と同様に
客車２０を支持する機能も兼ね具えている。
【００１７】この駆動手段５０として、本実施例におい
ては油圧伝動方式の場合を例示している。即ち、ここで
は、駆動手段５０の従動側としての駆動軸４７には、油
圧モータ５１が連結されている。一方、走行機１１の走
行車輪１２には油圧ポンプ５２が連結されており、これ
らの油圧ポンプ５２と油圧モータ５１との間は油圧配管
５３，５３が配管され、作動油が循環可能となってい
る。
ては油圧伝動方式の場合を例示している。即ち、ここで
は、駆動手段５０の従動側としての駆動軸４７には、油
圧モータ５１が連結されている。一方、走行機１１の走
行車輪１２には油圧ポンプ５２が連結されており、これ
らの油圧ポンプ５２と油圧モータ５１との間は油圧配管
５３，５３が配管され、作動油が循環可能となってい
る。
【００１８】また、この外に、客車２０の下部には調心
ローラ３４，３４…が枢着されておりこの調心ローラ３
４，３４…はこれに対応して懸垂主柱１５の下方付近に
固設した環状のガイドレール３２に当接して転動するに
ようになされており、同様に、客車２０の上部には調心
ローラ３５，３５…が枢着されていてこの調心ローラ３
５，３５…はこれに対応して懸垂主柱１５の上方付近に
固設した環状のガイドレール３３に当接して転動するよ
うになされている。これらの調心ローラ３４，３４…及
び調心ローラ３５，３５…は客車２０が懸垂主柱１５を
軸心として旋回するための調心の為に設けられているも
のである。
ローラ３４，３４…が枢着されておりこの調心ローラ３
４，３４…はこれに対応して懸垂主柱１５の下方付近に
固設した環状のガイドレール３２に当接して転動するに
ようになされており、同様に、客車２０の上部には調心
ローラ３５，３５…が枢着されていてこの調心ローラ３
５，３５…はこれに対応して懸垂主柱１５の上方付近に
固設した環状のガイドレール３３に当接して転動するよ
うになされている。これらの調心ローラ３４，３４…及
び調心ローラ３５，３５…は客車２０が懸垂主柱１５を
軸心として旋回するための調心の為に設けられているも
のである。
【００１９】前記の如く構成した本発明の回転型搬器１
０ないし客車２０において、次に動作ないし作用につい
て説明する。
０ないし客車２０において、次に動作ないし作用につい
て説明する。
【００２０】懸垂輸送設備の運行線路にはガイドウエイ
１，１として支索２，２が高架に懸架ないし張架されて
いる。回転型搬器１０の走行機１１には複数の走行車輪
１２，１２…及び１２，１２…を具えて転走可能となっ
ており、一方、走行機１１には曳索３，３が接続されて
おり、走行機１１は曳索に牽引されて走行車輪１２，１
２…，１２，１２…で支索２，２に沿って転動走行し回
転型搬器１０の運行が行われる。走行機１１には懸垂機
１３が枢着、懸垂されており、この懸垂機１３の下部に
は柱状の懸垂主柱１５が固着され垂下している。更に、
この懸垂主柱１５の下部には客車２０を下受け支持すべ
き回転支持枠体１６が棚状に固着されている。
１，１として支索２，２が高架に懸架ないし張架されて
いる。回転型搬器１０の走行機１１には複数の走行車輪
１２，１２…及び１２，１２…を具えて転走可能となっ
ており、一方、走行機１１には曳索３，３が接続されて
おり、走行機１１は曳索に牽引されて走行車輪１２，１
２…，１２，１２…で支索２，２に沿って転動走行し回
転型搬器１０の運行が行われる。走行機１１には懸垂機
１３が枢着、懸垂されており、この懸垂機１３の下部に
は柱状の懸垂主柱１５が固着され垂下している。更に、
この懸垂主柱１５の下部には客車２０を下受け支持すべ
き回転支持枠体１６が棚状に固着されている。
【００２１】回転支持枠体１６上には、平面視で懸垂主
柱１５の位置を中心として放射状等間隔に支持ローラユ
ニット４１，４１…が配設され、この支持ローラユニッ
ト４１，４１…にはそれぞれ支持ローラ４２または４２
…を枢着して具えている。また、少なくとも一箇所には
駆動ローラユニット４５が配設され、該駆動ローラユニ
ット４５には、駆動手段５０によって駆動される駆動ロ
ーラ４６を具えている。 客車２０は、屋根２１，底板
２２，外側構体２３と及び内側構体２４とよりなるほぼ
円環状客車で、底板２２の下部には円環状の支持ガイド
レール３１が固着されている。ここで内側構体２４はほ
ぼ中空管状をなしていて、懸垂主柱１５を中心として旋
回可能にに遊挿、外嵌されている。また、底板２２の下
方の支持ガイドレール３１の溝型断面内には、支持ロー
ラ４２，４２…が挿入され、係合して客車２０を枢支し
ている。同様に、駆動ローラ４６も支持ガイドレール３
１の溝内に挿入され係合しており、駆動手段５０の駆動
により、駆動ローラ４６の摩擦駆動によって客車２０を
旋回駆動する。このようにして、客車２０は、懸垂主柱
１５、ないし、仮想の中心線ｐを中心にとして旋回運動
し、内側構体２４は静止側である懸垂主柱１５から回転
側に位置する乗客を隔てる役割りを果たしている。な
お、調心ローラ３４，３４…及び調心ローラ３５，３５
…はそれぞれガイドレール３１又はガイドレール３２に
沿って転動し、客車２０の旋回がフレ回りや逸脱を起こ
すことなく正しく行われるように調心作用する役割を果
たしている。
柱１５の位置を中心として放射状等間隔に支持ローラユ
ニット４１，４１…が配設され、この支持ローラユニッ
ト４１，４１…にはそれぞれ支持ローラ４２または４２
…を枢着して具えている。また、少なくとも一箇所には
駆動ローラユニット４５が配設され、該駆動ローラユニ
ット４５には、駆動手段５０によって駆動される駆動ロ
ーラ４６を具えている。 客車２０は、屋根２１，底板
２２，外側構体２３と及び内側構体２４とよりなるほぼ
円環状客車で、底板２２の下部には円環状の支持ガイド
レール３１が固着されている。ここで内側構体２４はほ
ぼ中空管状をなしていて、懸垂主柱１５を中心として旋
回可能にに遊挿、外嵌されている。また、底板２２の下
方の支持ガイドレール３１の溝型断面内には、支持ロー
ラ４２，４２…が挿入され、係合して客車２０を枢支し
ている。同様に、駆動ローラ４６も支持ガイドレール３
１の溝内に挿入され係合しており、駆動手段５０の駆動
により、駆動ローラ４６の摩擦駆動によって客車２０を
旋回駆動する。このようにして、客車２０は、懸垂主柱
１５、ないし、仮想の中心線ｐを中心にとして旋回運動
し、内側構体２４は静止側である懸垂主柱１５から回転
側に位置する乗客を隔てる役割りを果たしている。な
お、調心ローラ３４，３４…及び調心ローラ３５，３５
…はそれぞれガイドレール３１又はガイドレール３２に
沿って転動し、客車２０の旋回がフレ回りや逸脱を起こ
すことなく正しく行われるように調心作用する役割を果
たしている。
【００２２】前記において、搬器に電源の取得が容易な
場合には駆動手段５０には電動機を利用するのが好適で
ある。即ち、ガイドウエイに剛体ビームを用い曳索で牽
引する索条牽引式モノレールである場合等においては、
剛体ビームに沿って給電線を添架し、走行機付近に設け
たコレクターで集電可能であるが、ガイドウエイに支索
を用い曳索で牽引する索道方式の場合には、給電線及び
コレクターを用いることが一般に困難であるから、その
場合には次の如く油圧駆動方式によるのが好適である。
場合には駆動手段５０には電動機を利用するのが好適で
ある。即ち、ガイドウエイに剛体ビームを用い曳索で牽
引する索条牽引式モノレールである場合等においては、
剛体ビームに沿って給電線を添架し、走行機付近に設け
たコレクターで集電可能であるが、ガイドウエイに支索
を用い曳索で牽引する索道方式の場合には、給電線及び
コレクターを用いることが一般に困難であるから、その
場合には次の如く油圧駆動方式によるのが好適である。
【００２３】即ち、走行機１１の走行車輪１２に連結し
た油圧ポンプ５２から油圧配管５３，５３を経て油圧ポ
ンプ５２に接続し、回転型搬器１０の運行による走行車
輪１２の回動による油圧ポンプ５２の回転によって、油
圧配管５３，５３内に作動油を循環させ、こうして油圧
モータ５１により駆動ローラ４６で支持ガイドレール３
１を経て、客車の旋回を行わせることができるのであ
る。
た油圧ポンプ５２から油圧配管５３，５３を経て油圧ポ
ンプ５２に接続し、回転型搬器１０の運行による走行車
輪１２の回動による油圧ポンプ５２の回転によって、油
圧配管５３，５３内に作動油を循環させ、こうして油圧
モータ５１により駆動ローラ４６で支持ガイドレール３
１を経て、客車の旋回を行わせることができるのであ
る。
【発明の効果】高架の位置に懸架されたガイドウエイに
沿って走行機の走行車輪で転走し、曳索で牽引される懸
垂式搬器を運行して輸送を行う懸垂輸送設備としては、
索道設備や、剛体ビームを用いた索条牽引式モノレール
設備等があるが、これらの懸垂式輸送設備は地上より高
所に運行されるものであるから、眺望を楽しむための観
光設備としての機能を兼ね具えている。特に、四囲の広
汎な眺望がひらけた地形の箇所等には、居ながらにして
３６０度の眺望を満喫できる回転型搬器の採用が好適で
ある。
沿って走行機の走行車輪で転走し、曳索で牽引される懸
垂式搬器を運行して輸送を行う懸垂輸送設備としては、
索道設備や、剛体ビームを用いた索条牽引式モノレール
設備等があるが、これらの懸垂式輸送設備は地上より高
所に運行されるものであるから、眺望を楽しむための観
光設備としての機能を兼ね具えている。特に、四囲の広
汎な眺望がひらけた地形の箇所等には、居ながらにして
３６０度の眺望を満喫できる回転型搬器の採用が好適で
ある。
【００２４】本発明の、懸垂輸送設備における回転型搬
器は、円環状の客車を回転支持枠体上に設備した支持ロ
ーラ及び駆動ローラで支持し、かつ、回転駆動するもの
で、駆動手段としては電動機、又は走行車輪の回転によ
る油圧駆動としたものである。
器は、円環状の客車を回転支持枠体上に設備した支持ロ
ーラ及び駆動ローラで支持し、かつ、回転駆動するもの
で、駆動手段としては電動機、又は走行車輪の回転によ
る油圧駆動としたものである。
【００２５】比較的簡単な構成により客車の回転を行わ
せ、乗客に３６０度の眺望を提供することができるもの
である。
せ、乗客に３６０度の眺望を提供することができるもの
である。
【図１】回転型搬器を一部断面図で示した正面図であ
る。
る。
１ ガイドウエイ ２ 支索 ３ 曳索 １０ 回転型搬器 １１ 走行機 １２ 走行車輪 １３ 懸垂機 １４ 上部覆体 １５ 懸垂主柱 １６ 回転支持枠体 ２０ 客車 ２１ 屋根 ２２ 底板 ２３ 外側構体 ２４ 内側構体 ２５ 出入口 ２６ 扉 ２７ 窓 ２８ 床面 ２９ 低位床面 ３０ 高位床面 ３１ 支持ガイドレール ３２ ガイドレール ３３ ガイドレール ３４ 調心ローラ ３５ 調心ローラ ４０ 支持及び駆動機構 ４１ 支持ローラユニット ４２ 支持ローラ ４３ 軸 ４４ ブラケット ４５ 駆動ローラユニット ４６ 駆動ローラ ４７ 駆動軸 ４８ ブラケット ５０ 駆動手段 ５１ 油圧モータ ５２ 油圧ポンプ ５３ 油圧配管 ｐ 仮想の中心線
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭56−5261（ＪＰ，Ａ) 特公 昭36−16771（ＪＰ，Ｂ１) 特公 昭36−6264（ＪＰ，Ｂ１) 特公 昭36−19616（ＪＰ，Ｂ１) 特公 昭45−6648（ＪＰ，Ｂ１) 実公 昭44−22678（ＪＰ，Ｙ１) 実公 昭37−5778（ＪＰ，Ｙ１) 実公 昭47−24128（ＪＰ，Ｙ１) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B61B 12/02 B61B 12/00
Claims (1)
- 【請求項１】高架の位置に懸架されたガイドウエイに沿
って走行機の走行車輪で転走し、曳索で牽引される懸垂
式搬器を運行して輸送を行う懸垂輸送設備において、 前記搬器には少なくとも、前記走行機に連結する懸垂機
に連結され垂下した懸垂主柱と、 前記懸垂主柱の下部に具えられて客車を回転可能に載せ
て支持する回転支持枠体と、 前記回転支持枠体に具えた支持及び駆動機構と、 屋根、底板、外側構体と及び内側構体とを具えてほぼ円
環状をなす客車と、を用いてなり、 前記客車の前記内側構体は前記懸垂主柱を中心に旋回可
能に前記懸垂主柱に外挿してなり、前記支持及び駆動機
構は支持ローラを具えた支持ローラユニットと、駆動ロ
ーラを具え駆動手段が接続された駆動ローラユニットと
を具え、前記客車は前記回転支持枠体に対して前記支持
及び駆動機構の前記支持ローラと駆動ローラで下受け支
持及び駆動されるようになし前記走行機の走行車輪には
油圧ポンプが連結されており、前記支持及び駆動機構の
駆動ローラには油圧モータが連結されており、これらの
油圧ポンプと油圧モータの間は油圧配管で接続されてな
り、搬器の運行に伴って油圧配管内を作動油が循環して
駆動力が前記駆動ローラに伝達され、搬器の前記旋回が
行われるようになした、懸垂輸送設備における回転型搬
器
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP36021092A JP3320808B2 (ja) | 1992-12-28 | 1992-12-28 | 懸垂輸送設備における回転型搬器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP36021092A JP3320808B2 (ja) | 1992-12-28 | 1992-12-28 | 懸垂輸送設備における回転型搬器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06199227A JPH06199227A (ja) | 1994-07-19 |
| JP3320808B2 true JP3320808B2 (ja) | 2002-09-03 |
Family
ID=18468388
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP36021092A Expired - Fee Related JP3320808B2 (ja) | 1992-12-28 | 1992-12-28 | 懸垂輸送設備における回転型搬器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3320808B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AT502753A3 (de) * | 2005-09-27 | 2009-01-15 | Innova Patent Gmbh | Seilbahnanlage mit verdrehbaren fahrbetriebsmitteln |
| JP5063437B2 (ja) * | 2008-03-27 | 2012-10-31 | ビーエルデーオリエンタル株式会社 | 高架軌条走行システム |
-
1992
- 1992-12-28 JP JP36021092A patent/JP3320808B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06199227A (ja) | 1994-07-19 |
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