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JP3283189B2 - Driving force transmission device - Google Patents

Driving force transmission device

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Publication number
JP3283189B2
JP3283189B2 JP21762096A JP21762096A JP3283189B2 JP 3283189 B2 JP3283189 B2 JP 3283189B2 JP 21762096 A JP21762096 A JP 21762096A JP 21762096 A JP21762096 A JP 21762096A JP 3283189 B2 JP3283189 B2 JP 3283189B2
Authority
JP
Japan
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gear
case
driving force
joint
support shaft
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
JP21762096A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPH1061728A (en
Inventor
英彦 夏目
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Asmo Co Ltd
Original Assignee
Asmo Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Asmo Co Ltd filed Critical Asmo Co Ltd
Priority to JP21762096A priority Critical patent/JP3283189B2/en
Publication of JPH1061728A publication Critical patent/JPH1061728A/en
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、ジョイントギヤが
被駆動部材へ係合しモータ等の駆動力を被駆動部材へ伝
えると共に、ジョイントギヤが被駆動部材への接離方向
に移動できる駆動力伝達装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a driving force in which a joint gear is engaged with a driven member to transmit a driving force of a motor or the like to the driven member, and the joint gear can move in a direction of contacting and separating from the driven member. It relates to a transmission device.

【0002】[0002]

【従来の技術】モータ等の駆動力を被駆動部材へ伝える
駆動力伝達装置として、被駆動部材との間の間隔変化を
吸収できる形式が各種採用されている。
2. Description of the Related Art As a driving force transmitting device for transmitting a driving force of a motor or the like to a driven member, various types capable of absorbing a change in an interval between the driven member and the driven member have been adopted.

【0003】例えば、実開平7−23742号、実開平
7−9844に示されるように、複写機の給紙トレーの
複写紙持上げ用シャフトへ回転駆動力を伝達する伝達装
置では、給紙トレーへの複写紙補充時に給紙トレーを複
写機本体から手前側へ引出し、複写紙補充後に給紙トレ
ーを押し込み複写機本体へ装填する。この押し込み動作
により、給紙トレー内に軸支された複写紙持上げ用シャ
フトの端部は複写紙本体の駆動力伝達装置におけるジョ
イントへと同軸的に押圧される。このジョイント先端係
合部が複写紙持上げ用シャフトの先端と係合すると共に
軸方向へ移動しつつ給紙トレーの装填方向へ移動可能な
構造である必要がある。従って、この複写紙持上げシャ
フトへモータ駆動力を伝達するジョイントは軸方向へ付
勢力に抗して退避移動可能で、かつモータ駆動力を伝達
しなくてはならない。
For example, as shown in Japanese Utility Model Laid-Open No. 7-23742 and Japanese Utility Model Laid-open No. 7-9844, in a transmission device for transmitting a rotational driving force to a copy paper lifting shaft of a paper feed tray of a copying machine, When the copy paper is refilled, the paper feed tray is pulled out from the copying machine main body, and after the copy paper is refilled, the paper feed tray is pushed in and loaded into the copier main body. By this pushing operation, the end of the copy paper lifting shaft pivotally supported in the paper feed tray is pressed coaxially to the joint in the driving force transmission device of the copy paper main body. It is necessary that the joint distal end engaging portion engages with the distal end of the copy paper lifting shaft and can move in the axial direction while being movable in the loading direction of the paper feed tray. Therefore, the joint for transmitting the motor driving force to the copy paper lifting shaft must be able to retreat in the axial direction against the urging force and transmit the motor driving force.

【0004】これを図3に基いて説明すると、組み立て
られた上ケース102と下ケース104へ取付けられた
モータ106の出力回転は、伝達歯車108を介して出
力軸110へ伝えられる。出力軸110の先端にはジョ
イント112がスライド可能にはめ込まれ、圧縮コイル
ばね114の付勢力で出力軸110の先端方向へ押され
ている。このため給紙トレーの装填動作(矢印A方向)
で複写紙持上げ用シャフト(図示省略)は出力軸110
へ同軸的に押し込まれ、圧縮コイルばね114に抗して
ジョイント112を押圧すると共にこのジョイント11
2へ係合する。
[0004] Referring to FIG. 3, the output rotation of the motor 106 attached to the assembled upper case 102 and lower case 104 is transmitted to an output shaft 110 via a transmission gear 108. A joint 112 is slidably fitted to the tip of the output shaft 110, and is pushed toward the tip of the output shaft 110 by the urging force of a compression coil spring 114. For this reason, loading operation of the paper feed tray (direction of arrow A)
The copy paper lifting shaft (not shown) is connected to the output shaft 110.
To push the joint 112 against the compression coil spring 114 and
Engage with 2.

【0005】ここで、複写紙持ち上げ用シャフトとジョ
イントの先端係合部との凹凸が回転位相差によりかみ合
わない場合にはジョイントが付勢力に抗して一時的に退
避移動し、その後のモータ回転により凹凸がかみ合って
係合できるようにジョイントが退避可能となっている。
If the unevenness between the copy paper lifting shaft and the joint at the leading end of the joint does not engage due to the rotational phase difference, the joint temporarily retreats against the urging force, and then the motor rotates. Thereby, the joint can be retracted so that the concave and convex can be engaged and engaged.

【0006】[0006]

【発明が解決しようとする課題】このような駆動力伝達
装置は、駆動力を受けて回転する出力軸110、この出
力軸110の先へスライド可能に取りつけられるジョイ
ント112、このジョイント112の出力軸110から
の抜け止めティースワッシャ116、ジョイント112
を出力軸110から突出する方向に付勢する圧縮コイル
ばね114等の各種部品が必要であった。
Such a driving force transmitting device includes an output shaft 110 which rotates by receiving a driving force, a joint 112 slidably attached to the output shaft 110, and an output shaft of the joint 112. Teeth washer 116 from 110, joint 112
Various components such as a compression coil spring 114 for urging the protruding member in a direction protruding from the output shaft 110 are required.

【0007】本発明は上記事実を考慮して、部品点数を
削減できる駆動力伝達装置を得ることが目的である。
An object of the present invention is to provide a driving force transmission device capable of reducing the number of parts in consideration of the above fact.

【0008】[0008]

【課題を解決するための手段】請求項1記載の駆動力伝
達装置は、一対の対向壁を備え、一方の対向壁に形成さ
れた透孔へ向けて他方の対向壁から支持軸が突出するケ
ースと、前記ケース内に前記支持軸と平行状態で軸支さ
れ駆動力を受けて回転する伝達歯車と、前記支持軸へ軸
支されて前記伝達歯車にかみ合うと共に、当該かみ合い
状態で前記支持軸に沿って移動可能に設けられ、且つ、
前記透孔から突出した先端部に被駆動部材への係合手段
が形成されたジョイントギヤと、記ケースから前記透
通した突出方向へ前記ジョイントギヤを付勢す
勢手段と、前記ジョイントギヤの前記支持軸に沿った
突出方向の移動量を制限するストッパと、を有すること
を特徴としている。
According to a first aspect of the present invention, there is provided a driving force transmitting device including a pair of opposing walls, and a support shaft protruding from the other opposing wall toward a through hole formed in one opposing wall. A case, a transmission gear rotatably supported in the case in a state parallel to the support shaft and receiving a driving force, and a shaft to the support shaft;
The transmission gear is supported and meshes with the transmission gear.
Provided movably along the support shaft in a state, and
A joint gear engagement means to the driven member is formed at the tip portion protruding from the through hole, the permeability before Symbol Case
It biases the joint gear to the projecting direction through the hole transmural
Biasing means is characterized by having a stopper for restricting the movement amount of the support projecting direction along the axis of the joint gear.

【0009】上記構成の駆動力伝達装置では、ジョイン
トギヤの先端の係合手段が被駆動部材と係合する。また
被駆動部材との係合状態によってはジョイントギヤが係
合時に伝達歯車とのかみ合いを維持しながら付勢手段の
付勢力に抗して押し込まれるので、伝達歯車からの回転
力はジョイントギヤへと伝わる。
In the driving force transmission device having the above structure, the engagement means at the tip of the joint gear is engaged with the driven member. Also, depending on the state of engagement with the driven member, the joint gear is pushed in against the urging force of the urging means while maintaining engagement with the transmission gear during engagement, so that the rotational force from the transmission gear is applied to the joint gear. It is transmitted.

【0010】請求項2に記載の駆動力伝達装置は、請求
項1に記載の駆動力伝達装置において、前記ストッパ
は、前記ケースの前記透孔の周囲が前記ジョイントギヤ
に当接して前記ジョイントギヤの突出方向移動量を制限
することを特徴している。
According to a second aspect of the present invention, in the driving force transmitting apparatus according to the first aspect, the stopper is configured such that a periphery of the through- hole of the case abuts on the joint gear, and the joint gear is connected to the joint gear. It is characterized by restricting the protruding direction movement amount.

【0011】上記構成の駆動力伝達装置では、ジョイン
トギヤのケースからの突出量を制限するストッパがジョ
イントギヤとケースの透孔の周囲とで構成されるので、
ストッパとして別部品を用いることなくジョイントギヤ
の移動量が制限される。
In the driving force transmission device having the above structure, the stopper for limiting the amount of protrusion of the joint gear from the case is formed by the joint gear and the periphery of the through hole of the case.
The movement amount of the joint gear is limited without using a separate part as the stopper.

【0012】請求項3に記載の駆動力伝達装置は、請求
項1又は請求項2に記載の駆動力伝達装置において、前
記ケースは、下ケースと上ケースとを有し、前記下ケー
スに前記支持軸が、前記上ケースに前記透孔が形成され
ることを特徴としている。
[0012] driving force transmission device according to claim 3 is the driving force transmission apparatus according to claim 1 or claim 2, wherein the case has a lower case and upper case, the in the lower case The support shaft is characterized in that the through hole is formed in the upper case.

【0013】上記構成の駆動力伝達装置では、間にジョ
イントギヤや付勢手段を挟んで互いに合致させることに
より下ケースと上ケースとの組立てを可能とする。
In the driving force transmission device having the above structure, the lower case and the upper case can be assembled by fitting them together with the joint gear and the urging means interposed therebetween.

【0014】[0014]

【発明の実施の形態】図1には本発明の一実施の形態に
係る駆動力伝達装置としてのモータ装置10の断面図が
示されている。このモータ装置10は一般的に図1が平
面図となるように設置されるが、設置位置は図1に示す
状態に限らない。また説明の便宜上、図1の上方、下方
を単に上方、下方として説明する。
FIG. 1 is a sectional view of a motor device 10 as a driving force transmitting device according to an embodiment of the present invention. The motor device 10 is generally installed so that FIG. 1 is a plan view, but the installation position is not limited to the state shown in FIG. Also, for convenience of explanation, the upper and lower parts of FIG. 1 will be simply described as upper and lower parts.

【0015】この図に示されるように、モータ装置10
のケース12は、互いに対向した壁を備えるケース構成
体としての下ケース14と同じくケース構成体としての
上ケース16の2部材によって構成されている。下ケー
ス14は上方へ開口した箱状とされており、その底部1
4Aには上方へ開口した複数の軸受部18、20、22
が形成されている。また、底部14Aの軸受部22の側
方には、支持軸24が底部14Aから垂直に上方へ向け
て一体的に突出形成されている。この支持軸24は、全
体的に円筒状とされ、且つ、上端部が閉止され下端部が
開放されて下ケース14と略同等肉厚となっている。
As shown in FIG.
The case 12 is composed of two members, that is, a lower case 14 as a case component having walls facing each other and an upper case 16 as a case component. The lower case 14 has a box shape opened upward, and has a bottom 1
4A, a plurality of bearing portions 18, 20, 22 opened upward.
Are formed. Further, a support shaft 24 is formed integrally with the bottom 14A so as to protrude vertically upward from the side of the bearing 22 on the bottom 14A. The support shaft 24 has a cylindrical shape as a whole, has an upper end closed and a lower end opened, and has substantially the same thickness as the lower case 14.

【0016】一方、上ケース16は、概ね下方へ向けて
開口し上壁部16Aが底部14Aと対向した箱状とされ
ており、下ケース14の周縁へ嵌合し、接着やビス止め
等で固着されている。また、上ケース16の上壁部16
Aには下方へ開口した複数の軸受部26、28、30が
形成されている。これらの軸受部26、28、30は、
軸受部26が軸受部18と同軸的に形成され、軸受部2
8が軸受部20と同軸的に形成され、更に、軸受部30
が軸受部20と同軸的に形成されている。また、上ケー
ス16の上壁部16Aには透孔としての円孔32が形成
されている。この円孔32は、支持軸24と同軸的でか
つ大径に形成されており、支持軸24の上端側が円孔3
2を貫通してケース12の外部へ突出している。さら
に、円孔32の周縁部にはケース12の内側へ向けて突
出したストッパとしてのスラスト受部34が形成されて
いる。
On the other hand, the upper case 16 is formed in a box shape whose opening is substantially downward and the upper wall portion 16A is opposed to the bottom portion 14A. It is fixed. Also, the upper wall 16 of the upper case 16
A is formed with a plurality of bearing portions 26, 28, 30 which are open downward. These bearings 26, 28, 30
The bearing portion 26 is formed coaxially with the bearing portion 18 and the bearing portion 2
8 are formed coaxially with the bearing portion 20,
Are formed coaxially with the bearing portion 20. A circular hole 32 is formed in the upper wall 16A of the upper case 16 as a through hole. The circular hole 32 is formed coaxially with the support shaft 24 and has a large diameter.
2 and project outside the case 12. Further, a thrust receiving portion 34 as a stopper protruding toward the inside of the case 12 is formed at a peripheral portion of the circular hole 32.

【0017】上記構成のケース12の内部には、モータ
36が収容されている。このモータ36を収容する下ケ
ース14の一部は膨出部14Bとなっているが、モータ
36は一部が外部へ露出したり、ケース12の外部へ取
り付けてもよい。このモータ36の駆動軸38にはウォ
ームギヤ40が固定されている。このウォームギヤ40
の側方には第1ギヤ42が配置されている。この第1ギ
ヤ42は、回転軸44の両端が軸受部18、26へ回転
可能に軸支されている。また、回転軸44には軸線方向
に沿って径の異なる一対のギヤ部46、48が形成され
ている。大径のギヤ部46は、小径のギヤ部48の下方
に位置しウォームギヤ40に係合している。
A motor 36 is housed inside the case 12 having the above configuration. Although a part of the lower case 14 accommodating the motor 36 is a bulging portion 14B, the motor 36 may be partially exposed to the outside or may be attached to the outside of the case 12. A worm gear 40 is fixed to a drive shaft 38 of the motor 36. This worm gear 40
The first gear 42 is arranged on the side of the first gear 42. In the first gear 42, both ends of a rotary shaft 44 are rotatably supported by bearings 18 and 26. The rotating shaft 44 is formed with a pair of gear portions 46 and 48 having different diameters along the axial direction. The large-diameter gear portion 46 is located below the small-diameter gear portion 48 and is engaged with the worm gear 40.

【0018】また、第1ギヤ42のウォームギヤ40と
は逆側には第2ギヤ50が配置されている。この第2ギ
ヤ50は、回転軸52の両端が軸受部20、28へ回転
可能に軸支されている。また、回転軸52には軸線方向
に沿って径の異なる一対のギヤ部54、56が形成され
ている。大径のギヤ部54は、小径のギヤ部56の上方
に位置し、第1ギヤ42のギヤ部48に係合している。
A second gear 50 is disposed on the side of the first gear 42 opposite to the worm gear 40. In the second gear 50, both ends of a rotating shaft 52 are rotatably supported by bearings 20 and 28. The rotating shaft 52 is formed with a pair of gear portions 54 and 56 having different diameters along the axial direction. The large-diameter gear portion 54 is located above the small-diameter gear portion 56 and is engaged with the gear portion 48 of the first gear 42.

【0019】さらに、第2ギヤ50の第1ギヤ42とは
逆側には伝達歯車としての第3ギヤ58が配置されてい
る。この第3ギヤ58は、回転軸60の両端が軸受部2
2、30へ回転可能に軸支されている。また、回転軸6
0には軸線方向に沿って径の異なる一対のギヤ部62、
64が形成されている。大径のギヤ部62は、小径のギ
ヤ部64の下方に位置し第2ギヤ50のギヤ部56に係
合している。一方、ギヤ部64は、ギヤ部62の上端側
から軸受部30の間に渡って一様に形成され、他のギヤ
部よりも軸長(歯幅寸法)が長く形成されている。
Further, a third gear 58 as a transmission gear is disposed on the side opposite to the first gear 42 of the second gear 50. The third gear 58 is configured such that both ends of the rotating shaft 60
It is rotatably supported to 2, 30. The rotating shaft 6
0 has a pair of gear portions 62 having different diameters along the axial direction,
64 are formed. The large-diameter gear portion 62 is located below the small-diameter gear portion 64 and is engaged with the gear portion 56 of the second gear 50. On the other hand, the gear portion 64 is formed uniformly from the upper end side of the gear portion 62 to the space between the bearing portions 30 and has a longer shaft length (tooth width dimension) than the other gear portions.

【0020】また、第3ギヤ58の第2ギヤ50とは逆
側にはジョイントギヤとしての出力軸70が配置されて
いる。この出力軸70は、上端側の小径部78が段部7
0Aを介して下端側の大径部74と一体とされた断面凸
字状とされており、径方向中央には軸線方向に沿って貫
通した円形の貫通孔72が形成されている。この貫通孔
72の内径は下ケース14の支持軸24へ嵌め込まれる
大きさとされており、この貫通孔72を支持軸24へ嵌
め込むことによって出力軸70が支持軸24に回転可能
に支持され、且つ、支持軸24に沿って上下方向(すな
わち、支持軸24の軸線方向)へ摺動可能とされる。ま
た、出力軸70の下端側の大径部74の外周部にはギヤ
部76が形成されており、第3ギヤ58のギヤ部64に
係合している。ここで、ギヤ部76の軸長(歯幅寸法)
は第3ギヤ58のギヤ部64よりも小さく形成されてお
り、出力軸70が支持軸24に沿って移動しても、ギヤ
部76がギヤ部64への係合状態を維持する。
An output shaft 70 as a joint gear is arranged on the third gear 58 on the side opposite to the second gear 50. The output shaft 70 has a small-diameter portion 78 on the upper end side and a stepped portion 7.
It has a convex shape in cross section integrated with the large-diameter portion 74 on the lower end side through 0A, and a circular through hole 72 penetrating along the axial direction is formed in the center in the radial direction. The inner diameter of the through-hole 72 is set to be fit into the support shaft 24 of the lower case 14, and the output shaft 70 is rotatably supported by the support shaft 24 by fitting the through-hole 72 into the support shaft 24. In addition, it is slidable along the support shaft 24 in the vertical direction (that is, the axial direction of the support shaft 24). A gear portion 76 is formed on the outer peripheral portion of the large diameter portion 74 on the lower end side of the output shaft 70, and is engaged with the gear portion 64 of the third gear 58. Here, the shaft length (tooth width dimension) of the gear portion 76
Is formed smaller than the gear portion 64 of the third gear 58, and the gear portion 76 maintains the engagement with the gear portion 64 even when the output shaft 70 moves along the support shaft 24.

【0021】一方、出力軸70の上端側の小径部78
は、外径が円孔32の内径に対応しており、円孔32に
軸支された状態で円孔32を貫通し、ケース12の外方
へ突出している。また、この小径部78の先端部は係合
手段としてのジョイント部80とされており、出力軸7
0と同軸的に突出した筒状突起が複数の放射方向切り込
み80A(この実施の形態では4個)によって分割され
ている。このジョイント部80が、ケース12の外側に
設置された他の装置の被駆動部材(図示省略)に嵌合し
て回転力を伝達可能である。すなわち被駆動部材は出力
軸70と同軸的に矢印A方向へ挿入され先端部の非円形
係合突起(軸方向から見て十字状や−状の突起)が切り
込み80A内へ入り込んで出力軸70と係合する。な
お、出力軸70には下方から肉抜き部71が形成され、
出力軸70を上端で互いに連結された二重筒構造として
いるが、この肉抜き構造は必須要件ではない。
On the other hand, the small diameter portion 78 on the upper end side of the output shaft 70
Has an outer diameter corresponding to the inner diameter of the circular hole 32, penetrates the circular hole 32 while being supported by the circular hole 32, and protrudes outward from the case 12. The distal end of the small-diameter portion 78 is a joint 80 as an engagement means.
The cylindrical protrusion protruding coaxially with 0 is divided by a plurality of radial cuts 80A (four in this embodiment). The joint part 80 can transmit a rotational force by fitting to a driven member (not shown) of another device installed outside the case 12. That is, the driven member is inserted coaxially with the output shaft 70 in the direction of the arrow A, and the non-circular engaging projection (cross-shaped or-shaped projection as viewed from the axial direction) at the tip enters the cut 80A, and Engage with. In addition, a lightening portion 71 is formed on the output shaft 70 from below,
Although the output shaft 70 has a double cylinder structure connected to each other at the upper end, this lightening structure is not an essential requirement.

【0022】また、この出力軸70と下ケース14の底
部14Aとの間の支持軸24の周囲には、圧縮コイルバ
ネ82が配置されており、この圧縮コイルバネ82によ
って出力軸70が支持軸24に沿って下ケース14の底
部14Aから離間する方向へ付勢され、出力軸70へ
コイルバネ82の付勢力に抗した力が作用しない限り
は、出力軸70の大径部74の上端面74Aがスラスト
受部34に当接している。
A compression coil spring 82 is disposed around the support shaft 24 between the output shaft 70 and the bottom 14A of the lower case 14, and the output shaft 70 is connected to the support shaft 24 by the compression coil spring 82. is biased in a direction away from the bottom portion 14A of the lower case 14 along, pressure to the output shaft 70
The upper end surface 74A of the large-diameter portion 74 of the output shaft 70 is in contact with the thrust receiving portion 34 unless a force against the urging force of the compression coil spring 82 acts.

【0023】なお、上記各ギヤ部は各々平歯車とされて
いるが、はすば歯車等の他の種類の歯形状も適用でき
る。
Although each of the above-mentioned gear portions is a spur gear, other kinds of tooth shapes such as a helical gear can be applied.

【0024】次に本実施の形態の作用について説明す
る。本モータ装置10は、例えば、複写機本体の給紙ト
レー装填部へ取り付けられる。給紙トレー(図示省略)
へ複写紙を補充した後に複写機本体へこのトレーを装填
すると、トレー内の複写紙持上げ用シャフト(図示省
略)は矢印Aで示される出力軸70の軸線方向(すなわ
ち、支持軸24の軸線方向)へ押し込まれて、先端の係
合突起がジョイント部80の係合突起の切り込み80A
へ嵌合される。ここで、出力軸70のギヤ部76は、第
3ギヤ58のギヤ部62の上端側から軸受部30の間に
一様に形成されたギヤ部64に係合されているため、ジ
ョイント部80は圧縮コイルばね82の付勢力に抗して
矢印A方向へスライド可能であり、給紙トレーの装填ス
トローク差を吸収すると共に、複写紙持上げ用シャフト
との係合を確実にする。この際もギヤ部76とギヤ部6
4とのかみ合いは維持されている。
Next, the operation of the present embodiment will be described. The motor device 10 is attached to, for example, a paper feed tray loading section of a copying machine main body. Paper tray (not shown)
When loading the tray to the copier main body copy sheet after replenishment to a copy sheet lifting shaft in the tray (not shown) the axial direction of the output shaft 70 shown by the arrow A (i.e., the support shaft 24 (In the axial direction), and the engaging projection at the tip is cut into the engaging projection 80A of the joint portion 80.
Is fitted to Here, since the gear portion 76 of the output shaft 70 is engaged with the gear portion 64 uniformly formed between the bearing portion 30 and the upper end side of the gear portion 62 of the third gear 58, the joint portion 80 Is slidable in the direction of arrow A against the urging force of the compression coil spring 82 to absorb the difference in the loading stroke of the paper feed tray and ensure engagement with the copy paper lifting shaft. Also in this case, the gear 76 and the gear 6
The engagement with 4 has been maintained.

【0025】このように、ジョイント部80を被駆動部
材へ嵌合した状態でモータ36を駆動させると、モータ
36の駆動力が、ウォームギヤ40から第1ギヤ42、
第2ギヤ50、及び第3ギヤ58を介して出力軸70の
ギヤ部76へ減速されつつ伝達されて、出力軸70が支
持軸24と円孔32に支持された状態で支持軸24周り
に回転する。これによってモータ36の駆動力が被駆動
部材へ伝達され、複写紙持上シャフトが回転されて
給紙トレー内の複写紙先端が持ち上げられて複写紙取り
出しローラへ接し、取り出し準備可能状態となる。この
状態で、被駆動部材である複写紙持上げ用シャフトの係
合突起がその回転停止位置のバラツキによりジョイント
部80の切り込み80Aと合致していないと、トレー装
填動作により出力軸70は圧縮コイルばね82を撓ませ
て図示状態よりも下方へ押されて退避移動した状態とな
る。その後、モータ36の回転力で若干回転するとジョ
イント部80は複写紙持上げ用シャフトとの回転位相差
が解消され係合突起が切り込み80Aと一致するので、
圧縮コイルばね82の付勢力で出力軸70が上昇すると
共にジョイント部80が複写紙持上げ用シャフトと確実
に係合する。
As described above, when the motor 36 is driven in a state where the joint portion 80 is fitted to the driven member, the driving force of the motor 36 is changed from the worm gear 40 to the first gear 42,
The output shaft 70 is transmitted to the gear portion 76 of the output shaft 70 while being reduced through the second gear 50 and the third gear 58, and is supported around the support shaft 24 while the output shaft 70 is supported by the support shaft 24 and the circular hole 32. Rotate. This driving force of the motor 36 is transmitted to the driven member, lifted the copy paper leading end of the paper feed tray copy sheet lifting upper up shaft is rotated in contact with the copy paper take-out roller, and unloading preparation state Become. In this state, if the engaging projection of the copy paper lifting shaft, which is the driven member, does not match the notch 80A of the joint portion 80 due to the variation of the rotation stop position, the output shaft 70 is compressed by the tray loading operation. 82 is deflected and pushed downward from the state shown in the drawing to be in a retracted state. After that, when the joint portion 80 is slightly rotated by the rotational force of the motor 36, the rotational phase difference between the joint portion 80 and the copy paper lifting shaft is eliminated, and the engagement protrusion coincides with the cut 80A.
The output shaft 70 is raised by the urging force of the compression coil spring 82, and the joint 80 is securely engaged with the copy paper lifting shaft.

【0026】ここで、モータ装置10では、出力軸70
の先端にジョイント部80が形成され、さらに、上ケー
ス16のスラスト受部34によって出力軸70の抜けが
防止されるため、従来のように出力軸70の先端に別体
で構成されたジョイントを取付け、ティースワッシャ等
によってジョイントの抜け止めを施す場合と比べると、
部品点数を削減することができ、しかも、組付け工数を
低減でき、コストの削減を図ることができる。
Here, in the motor device 10, the output shaft 70
A joint portion 80 is formed at the end of the output shaft 70, and the thrust receiving portion 34 of the upper case 16 prevents the output shaft 70 from coming off. Compared to the case where the joint is prevented from being removed by mounting, tooth washer, etc.
The number of parts can be reduced, the number of assembly steps can be reduced, and the cost can be reduced.

【0027】上記本実施の形態では、出力軸70を支持
軸24の外側へ軸支した構造であり、この出力軸70へ
ジョイント部80が一体的に形成されているので極端に
細い部分がなく、強度的に優れたものとなる。一方、図
3に示される従来例では出力軸110の中間部が細く、
その両端がジョイント112と伝達歯車108へかみ合
うギヤ部とで大径とされているので、細径の出力軸中間
部の負荷トルクが大きく疲労発生の原因になる。また、
従来例では出力軸110の下端を支持する軸受は下ケー
ス104の一部に形成されるので、細径の出力軸110
がさらに曲がり易く、圧縮コイルばね114の付勢力の
片寄り(コイル中心の出力軸110にたいするずれ)も
これに加わって曲がりを大きくする原因であるが、上記
実施の形態では、下ケース14と一体の支持軸24が軸
受として用いられるので、さらには圧縮コイルばね82
も支持軸24の周囲にあって片寄りもなく、出力軸70
の垂直性が維持される。
In the present embodiment, the output shaft 70 is supported on the outside of the support shaft 24, and the output shaft 70 is integrally formed with the joint portion 80, so that there is no extremely thin portion. , In terms of strength. On the other hand, in the conventional example shown in FIG.
Since both ends have a large diameter with the joint 112 and the gear portion that meshes with the transmission gear 108, the load torque at the intermediate portion of the small-diameter output shaft is large, causing fatigue. Also,
In the conventional example, the bearing that supports the lower end of the output shaft 110 is formed in a part of the lower case 104, so
However, the bias of the compression coil spring 114 (displacement of the coil with respect to the output shaft 110) is also a factor that increases the bend. However, in the above embodiment, the bias is integrated with the lower case 14. Is used as a bearing, the compression coil spring 82
Also around the support shaft 24 without any deviation, the output shaft 70
Verticality is maintained.

【0028】なお、本実施の形態では、出力軸70の抜
止手段を上ケース16のスラスト受部34とした構成で
あったが、例えば、図2に示されるモータ装置90の如
く、支持軸24の端部にティースワッシャ92等のスト
ッパをはめ込み、このストッパの外周を出力軸70の内
側段部70Bへ当てて出力軸70の軸方向抜止手段とし
てもよい。
In the present embodiment, the retaining means for the output shaft 70 is configured as the thrust receiving portion 34 of the upper case 16. However, for example, as in the motor device 90 shown in FIG. A stopper such as a tooth washer 92 may be fitted to the end of the output shaft 70, and the outer periphery of the stopper may be applied to the inner step 70B of the output shaft 70 to serve as an axial stopper for the output shaft 70.

【0029】[0029]

【発明の効果】本発明は上記の構成としたので、部品点
数を削減でき、組付け工数を軽減できる。
According to the present invention, the number of parts can be reduced and the number of assembling steps can be reduced.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の一実施の形態に係る駆動力伝達装置の
断面図である。
FIG. 1 is a sectional view of a driving force transmission device according to an embodiment of the present invention.

【図2】本発明の一実施の形態に係る駆動力伝達装置の
変形例を示す断面図である。
FIG. 2 is a cross-sectional view showing a modification of the driving force transmission device according to one embodiment of the present invention.

【図3】従来の駆動力伝達装置を示す断面図である。FIG. 3 is a sectional view showing a conventional driving force transmission device.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10 モータ装置(駆動力伝達装置) 12 ケース 14 下ケース 16 下ケース 24 支持軸 32 円孔(透孔) 34 スラスト受部(ストッパ) 36 モータ 58 第3ギヤ(伝達歯車) 70 出力軸(ジョイントギヤ) 70A 段部(ストッパ) 80 ジョイント部(係合手段) 82 圧縮コイルばね(付勢手段) 90 モータ装置(駆動力伝達装置)Reference Signs List 10 motor device (driving force transmission device) 12 case 14 lower case 16 lower case 24 support shaft 32 circular hole (through hole ) 34 thrust receiving portion (stopper) 36 motor 58 third gear (transmission gear) 70 output shaft (joint gear) 70A Step (stopper) 80 Joint (engaging means) 82 Compression coil spring (biasing means) 90 Motor device (driving force transmission device)

フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) F16H 1/20 B65H 1/14 H02K 7/116 Continued on the front page (58) Field surveyed (Int.Cl. 7 , DB name) F16H 1/20 B65H 1/14 H02K 7/116

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 一対の対向壁を備え、一方の対向壁に形
成された透孔へ向けて他方の対向壁から支持軸が突出す
るケースと、 前記ケース内に前記支持軸と平行状態で軸支され駆動力
を受けて回転する伝達歯車と、前記支持軸へ軸支されて前記伝達歯車にかみ合うと共
に、当該かみ合い状態で前記支持軸に沿って移動可能に
設けられ、且つ、 前記透孔から突出した先端部に被駆動
部材への係合手段が形成されたジョイントギヤと、 記ケースから前記透孔通した突出方向へ前記ジョ
イントギヤを付勢する付勢手段と、 前記ジョイントギヤの前記支持軸に沿った突出方向の移
動量を制限するストッパと、 を有することを特徴とする駆動力伝達装置。
1. A case having a pair of opposing walls, and a support shaft protruding from the other opposing wall toward a through hole formed in one of the opposing walls; and a shaft in the case parallel to the support shaft. A transmission gear that is supported and rotates by receiving a driving force; and a transmission gear that is supported by the support shaft and meshes with the transmission gear.
To be movable along the support shaft in the engaged state.
Provided, and, the job and the joint gear engagement means to the driven member is formed at the tip portion protruding from the through hole, the projecting direction through transmural said hole from the front Symbol Case
And biasing means urges Intogiya, driving force transmission apparatus characterized by having a stopper for restricting the movement amount of projecting direction along the support shaft of the joint gear.
【請求項2】 前記ストッパは、前記ケースの前記透孔
周囲が前記ジョイントギヤに当接して前記ジョイント
ギヤの突出方向移動量を制限することを特徴とする請求
項1に記載の駆動力伝達装置。
2. The stopper according to claim 1, wherein the stopper is provided in the through hole of the case.
2. The driving force transmission device according to claim 1, wherein a periphery of the driving gear is in contact with the joint gear to limit a movement amount of the joint gear in a protruding direction.
【請求項3】 前記ケースは、下ケースと上ケースとを
有し、前記下ケースに前記支持軸が、前記上ケースに
記透孔が形成されることを特徴とする請求項1又は請求
2に記載の駆動力伝達装置。
Wherein the case has a lower case and upper case, the support shaft in the lower case, before the upper case
Claim 1 or claim, characterized in that KiToruana is formed
Item 3. The driving force transmission device according to Item 2.
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