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JP3267149B2 - Electrical junction box - Google Patents

Electrical junction box

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Publication number
JP3267149B2
JP3267149B2 JP08540496A JP8540496A JP3267149B2 JP 3267149 B2 JP3267149 B2 JP 3267149B2 JP 08540496 A JP08540496 A JP 08540496A JP 8540496 A JP8540496 A JP 8540496A JP 3267149 B2 JP3267149 B2 JP 3267149B2
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JP
Japan
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main body
cover
lower cover
impact
junction box
Prior art date
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JP08540496A
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Japanese (ja)
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JPH09284950A (en
Inventor
和則 倉田
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Sumitomo Wiring Systems Ltd
Original Assignee
Sumitomo Wiring Systems Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Sumitomo Wiring Systems Ltd filed Critical Sumitomo Wiring Systems Ltd
Priority to JP08540496A priority Critical patent/JP3267149B2/en
Publication of JPH09284950A publication Critical patent/JPH09284950A/en
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  • Connection Or Junction Boxes (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、本体がカバーによ
って保護されている電気接続箱に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an electric connection box whose main body is protected by a cover.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、車両における電気配線方式の一つ
として、バスバーと呼ばれる回路状の金属板を用いた電
気接続箱が知られている。この種の電気接続箱では、バ
スバーと絶縁基板とを交互に積層した積層物を構成要素
とする電気接続箱本体が使用されている。通常、前記積
層物はPPT等の樹脂からなるケース内に収容されてい
る。そして、このような本体は、同じくPPT等の樹脂
からなるカバーによって保護されている。
2. Description of the Related Art Conventionally, as one of electric wiring systems for vehicles, an electric connection box using a circuit-shaped metal plate called a bus bar is known. In this type of electrical junction box, an electrical junction box main body is used, which is composed of a laminate in which bus bars and insulating substrates are alternately laminated. Usually, the laminate is housed in a case made of a resin such as PPT. Such a main body is protected by a cover made of a resin such as PPT.

【0003】図4,図5には、従来技術が2つ例示され
ている。図4に示される電気接続箱21はいわゆる本体
一体型と呼ばれており、図5に示される電気接続箱22
は本体別体型と呼ばれている。バスバー23を利用した
電気接続箱21,22は、通常、この2タイプに大別さ
れる。
FIGS. 4 and 5 illustrate two prior arts. The electric connection box 21 shown in FIG. 4 is called a so-called integral body type, and the electric connection box 22 shown in FIG.
Is called a separate body type. The electric connection boxes 21 and 22 using the bus bar 23 are generally roughly classified into these two types.

【0004】本体一体型の電気接続箱21では、本体2
4を構成するロアケース25の下面は、ロアカバー26
によって覆われている。前記ロアケース25はボックス
状になっている。ロアケース25の中にはバスバー23
と絶縁基板27とを積層してなる配線板組立体28が収
容され、かつそれらはアッパーケース29によって覆わ
れている。そして、ロアケース25の上面はアッパーカ
バー30によって覆われている。なお、このタイプの場
合、ロアケース25の側面は外部に露出している。
In the electric junction box 21 integrated with the main body, the main body 2
4 is provided with a lower cover 26
Covered by The lower case 25 has a box shape. The busbar 23 is located in the lower case 25.
And an insulating substrate 27 are accommodated, and a wiring board assembly 28 is accommodated therein, and they are covered by an upper case 29. The upper surface of the lower case 25 is covered by an upper cover 30. In this case, the side surface of the lower case 25 is exposed to the outside.

【0005】本体別体型の電気接続箱22では、本体2
4は、アッパーカバー30とロアカバー26とがなす収
容空間の中に完全に収容されるようになっている。ま
た、本体24を構成するアッパーケース29は、締め付
けボルト31等の締結具によってロアカバー26に固定
されている。
[0005] In the electric junction box 22 of a separate body type, the main body 2
4 is completely accommodated in the accommodation space defined by the upper cover 30 and the lower cover 26. The upper case 29 constituting the main body 24 is fixed to the lower cover 26 by fasteners such as fastening bolts 31.

【0006】[0006]

【発明が解決しようとする課題】ところで、電気接続箱
21,22を搭載した車両には、大きな衝撃が加わる場
合がある。この場合、本体24は上下一対のカバー2
6,30によって保護され、それにより本体24の変形
・破損がある程度低減されるようになっている。
A vehicle equipped with the electric connection boxes 21 and 22 may be subjected to a large impact. In this case, the main body 24 includes a pair of upper and lower covers 2.
6, 30 so that deformation and breakage of the main body 24 is reduced to some extent.

【0007】しかしながら、近年では電気接続箱21,
22(特には本体24)に対してより高度な変形・破損
防止対策が望まれている。即ち、本体24が受けるダメ
ージを極力小さくし、本体24にある電源回路の機能保
持を図りたいという要望がある。
[0007] However, in recent years, the electric connection box 21,
More sophisticated measures for preventing deformation and breakage of the body 22 (particularly, the main body 24) are desired. That is, there is a demand for minimizing the damage to the main body 24 and maintaining the function of the power supply circuit in the main body 24.

【0008】本発明は上記の課題に鑑みてなされたもの
であり、その目的は、衝撃に遭遇したときでも本体の機
能を保持することができる電気接続箱を提供することに
ある。
The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide an electric junction box which can maintain the function of a main body even when an impact is encountered.

【0009】[0009]

【0010】[0010]

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、請求項1に記載の発明では、回路配線を有する樹
脂製の本体と、前記本体を内部に収容することで同本体
を保護する樹脂製のカバーとによって構成される電気接
続箱において、前記カバーをアッパーカバー及びロアカ
バーとから構成するとともに、前記本体を前記アッパー
カバー及びロアカバーよりも衝撃に対して強くなるよう
に形成、前記ロアカバーの内壁面に衝撃遭遇時に前記
本体を前記ロアカバーから抜け上がらせる抜け上がり用
構造を設けたことを特徴とする電気接続箱をその要旨と
する。
In order to solve the above-mentioned problems, according to the first aspect of the present invention, a main body made of resin having circuit wiring and the main body are housed inside to protect the main body. An electric connection box constituted by a resin cover and an upper cover and a lower cover.
Thereby composed of a bar, the body is formed so as to be resistant to impact than the upper <br/> cover and lower cover, the body on the inner wall surface of the front kilometers Akaba upon impact encountering exit from the lower cover The gist of the invention is to provide an electric junction box having a structure for lifting up.

【0011】請求項2に記載の発明では、請求項1にお
いて、耐衝撃性樹脂材料を用いて前記本体を形成すると
ともに、同材料よりも耐衝撃性の低い樹脂材料を用いて
前記アッパーカバー及びロアカバーを形成した。
According to the invention described in claim 2, in claim 1, the main body is formed using an impact-resistant resin material, and the upper cover and the upper cover are formed using a resin material having an impact resistance lower than the same material. A lower cover was formed.

【0012】請求項に記載の発明は、請求項又は
において、前記抜け上がり用構造は前記ロアカバーの内
壁面に形成された複数の抜け上がり用リブであって、前
記リブにおける本体支持面は傾斜面になっているとし
た。
[0012] The invention according to claim 3 is the invention according to claim 1 or 2.
In the above, the lifting structure is a plurality of lifting ribs formed on the inner wall surface of the lower cover, and the main body support surface of the rib is an inclined surface.

【0013】請求項に記載の発明は、請求項から
のうち何れか1項において、前記ロアカバーの内壁面に
形成された第1の係止部と、前記本体の側面に形成され
た第2の係止部とが係合することにより、同本体が同ロ
アカバーに対して係脱可能に固定されているとした。
[0013] The invention according to claim 4 is the invention according to claims 1 to 3.
In any one of the above, the first locking portion formed on the inner wall surface of the lower cover and the second locking portion formed on the side surface of the main body are engaged, whereby the main body is formed. The lower cover is fixed to be detachable.

【0014】以下、本発明の「作用」について説明す
る。請求項1〜に記載の発明によると、いわゆる本体
別体型を採用しているため、本体は外部に露出すること
なくカバー内部に収容されている。よって、衝撃遭遇時
には相対的に衝撃に弱いカバーが優先的に変形・破損す
ることにより、衝撃がある程度吸収される。このため、
カバーの内部にて保護されている本体に破損が起こりに
くくなる。従って、かかる場合においても本体の機能が
保持される。
The "action" of the present invention will be described below. According to the first to fourth aspects of the present invention, since the so-called separate body type is adopted, the main body is housed inside the cover without being exposed to the outside. Therefore, when an impact is encountered, the cover that is relatively vulnerable to impact is preferentially deformed or damaged, so that the impact is absorbed to some extent. For this reason,
The body protected inside the cover is less likely to be damaged. Therefore, even in such a case, the function of the main body is maintained.

【0015】請求項に記載の発明によると、衝撃遭遇
時に本体がロアカバーから抜け上がるように構成されて
いれば、ロアカバーに変形・破損をもたらす力の影響下
から本体が逃避しうる。従って、本体の破損をより確実
に防止することができる。
According to the first aspect of the present invention, if the main body is configured to fall out of the lower cover when an impact is encountered, the main body can escape under the influence of a force that causes deformation and breakage of the lower cover. Therefore, it is possible to more reliably prevent the main body from being damaged.

【0016】請求項に記載の発明によると、本体自体
の耐衝撃性の向上が図られるばかりでなく、相対的に耐
衝撃性の低い樹脂材料のほうに衝撃を集中させること
で、カバーに優先的に変形・破損が生じる。
According to the second aspect of the present invention, not only the impact resistance of the main body itself is improved, but also the impact is concentrated on the resin material having relatively low impact resistance, so that the cover is formed on the cover. Deformation and breakage occur preferentially.

【0017】請求項に記載の発明によると、衝撃遭遇
前においては、リブの本体支持面によって本体が複数箇
所で支持されることにより、本体がロアカバーに固定さ
れている。衝撃遭遇時においてロアカバーに変形等が生
じようとする場合、傾斜した本体支持面に沿って本体が
上方向へ移動する結果、本体がロアカバーから抜け上が
る。
According to the third aspect of the invention, before the impact is encountered, the main body is fixed to the lower cover by the main body being supported at a plurality of locations by the main body supporting surface of the rib. When the lower cover is going to be deformed or the like at the time of impact, the main body moves upward along the inclined main body supporting surface, and as a result, the main body comes off from the lower cover.

【0018】請求項に記載の発明によると、ロアカバ
ーと本体とがボルト等の締結具によって係脱不能に固定
されている従来とは異なり、両者が前記係止部同士の係
合によって係脱可能に固定されている。従って、この構
成を採ったとしても、衝撃遭遇時における本体の抜け上
がりを妨ぐことはない。
According to the fourth aspect of the present invention, unlike the related art in which the lower cover and the main body are irremovably fixed by fasteners such as bolts, both are engaged and disengaged by the engagement of the locking portions. It is fixed as possible. Therefore, even if this configuration is adopted, the main body does not come off when an impact is encountered.

【0019】[0019]

【発明の実施の形態】以下、本発明を自動車搭載用の電
気接続箱1に具体化した一実施の形態を図1〜図3に基
づき詳細に説明する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment in which the present invention is embodied in an electric junction box 1 mounted on a vehicle will be described in detail with reference to FIGS.

【0020】図1,図2に示されるように、本実施形態
の電気接続箱1は上述したように本体別体型であり、自
動車のボンネット2下にあるエンジンルーム内に収容さ
れるようになっている。この電気接続箱1は、本体3、
ロアカバー4及びアッパーカバー5を主要な構成要素と
している。ロアカバー4は有底箱状の樹脂製部材であ
り、その底面4aはタイヤハウスの形状に合致するよう
に曲面状になっている。また、前記底面4aには、ワイ
ヤハーネスW1 を挿通させるためのワイヤハーネス挿通
孔6が形成されている。図1において手前左側は車両前
方側であり、その方向にはロアカバー4の前面4bが向
いている。従って、その前面4bと反対側にある面は後
面4cとなる。
As shown in FIGS. 1 and 2, the electric junction box 1 of this embodiment is of a separate body type as described above, and is housed in an engine room under a hood 2 of an automobile. ing. This electric junction box 1 is composed of a main body 3,
The lower cover 4 and the upper cover 5 are main components. The lower cover 4 is a box-shaped resin member having a bottom, and its bottom surface 4a is curved so as to conform to the shape of the tire house. Further, a wire harness insertion hole 6 for inserting the wire harness W1 is formed in the bottom surface 4a. In FIG. 1, the front left side is the vehicle front side, and the front surface 4b of the lower cover 4 faces in that direction. Therefore, the surface opposite to the front surface 4b is the rear surface 4c.

【0021】ロアカバー4の内壁面には、抜け上がり用
構造としての複数の抜け上がり用リブ7が一体形成され
ている。これらの抜け上がり用リブ7は上下方向に沿っ
て開口部付近まで延びており、その上端面は傾斜した状
態となっている。そして、このように傾斜した上端面
が、本体3の下部を支持する本体支持面8となってい
る。また、ロアカバー4の開口部内壁面における複数の
箇所には、本体3を固定する際に使用される爪状をした
第1の係止部9が突設されている。
On the inner wall surface of the lower cover 4, a plurality of escape ribs 7 as an escape structure are integrally formed. These lifting ribs 7 extend to the vicinity of the opening along the up-down direction, and the upper end surface thereof is inclined. The upper end surface inclined in this manner serves as a main body support surface 8 that supports the lower part of the main body 3. Further, claw-shaped first locking portions 9 used for fixing the main body 3 are protruded from a plurality of locations on the inner wall surface of the opening of the lower cover 4.

【0022】図1,図2に示されるように、本体3は、
アッパーケース10と、ロアケース11と、図示しない
配線板組立体とによって構成されている。ロアケース1
1には複数のコネクタ接続部12が突設されており、そ
れらに対してはワイヤハーネスH1 の先端に設けられた
コネクタが接続されている。なお、この電気接続箱1の
場合、本体3の抜け上がり分の余長(数十cm)がワイヤ
ハーネスH1 を構成する電線にあらかじめ設けられてい
る。なお、図2に示されるように、ワイヤハーネスH1
の電線の余長分は、ロアケース11と本体3とがなす空
間内において弛んだ状態で収容されている。
As shown in FIGS. 1 and 2, the main body 3
It is composed of an upper case 10, a lower case 11, and a wiring board assembly (not shown). Lower case 1
A plurality of connector connecting portions 12 are protruded from 1 and a connector provided at the tip of the wire harness H1 is connected to them. In the case of the electric junction box 1, a surplus length (several tens of cm) of the rising of the main body 3 is provided in advance to the electric wire constituting the wire harness H1. In addition, as shown in FIG.
The extra length of the electric wire is accommodated in the space formed by the lower case 11 and the main body 3 in a loose state.

【0023】アッパーケース10の四側面には、それぞ
れ複数の抜け上がり用リブ13が形成されている。これ
らの抜け上がり用リブ13は、ロアカバー4側の抜け上
がり用リブ7の形成位置に対応している。また、抜け上
がり用リブ13における被支持面14は、前記本体支持
面8と同じ程度の傾斜を有する斜面になっている。組み
付け時においては、各本体支持面8と各被支持面14と
が当接することによって、本体3がロアカバー4の開口
部に支持される。
A plurality of lifting ribs 13 are formed on four side surfaces of the upper case 10, respectively. These lifting ribs 13 correspond to the formation positions of the lifting ribs 7 on the lower cover 4 side. The supported surface 14 of the lifting rib 13 is a slope having the same degree of inclination as the main body support surface 8. At the time of assembling, the main body 3 is supported by the opening of the lower cover 4 by the contact between the main body supporting surfaces 8 and the respective supported surfaces 14.

【0024】また、アッパーケース10のいくつかの側
面には、前記第1の係止部9に係脱可能な第2の係止部
15が形成されている。そして、第2の係止部15と第
1の係止部9とが係合することにより、本体3がロアカ
バー4に対して固定されるようになっている。なお、両
係止部9,15同士は、大きな衝撃に遭遇した時に比較
的容易に脱離するようになっている。
On some side surfaces of the upper case 10, there are formed second locking portions 15 which can be engaged and disengaged from the first locking portions 9. The main body 3 is fixed to the lower cover 4 by the engagement between the second locking portion 15 and the first locking portion 9. The locking portions 9 and 15 are relatively easily detached from each other when a large impact is encountered.

【0025】アッパーケース10の上面には、フュージ
ブルリンク16やヒューズ17等の電子部品を搭載する
ための部品接続部18が設けられている。その場合、電
子部品の端子は、部品接続部18内に位置する図示しな
いバスバーに対して電気的に接続する。なお、電子部品
のうち特に重要なもの(換言すると確実に機能保持を図
りたいもの)は、アッパーケース10において車両後部
側の領域に配置されている。
On the upper surface of the upper case 10, a component connection portion 18 for mounting electronic components such as the fusible link 16 and the fuse 17 is provided. In that case, the terminals of the electronic component are electrically connected to a bus bar (not shown) located in the component connection portion 18. Particularly important electronic components (in other words, components whose function is to be surely maintained) are arranged in the upper case 10 in a region on the rear side of the vehicle.

【0026】また、アッパーカバー5は有底箱状の樹脂
製部材であって、図2に示されるようにロアカバー4の
開口部に嵌合するようになっている。このとき、本体3
はアッパーカバー5とロアカバー4とがなす空間内に収
容されることで、それらの内部に完全に隠れた状態とな
る。
The upper cover 5 is a box-shaped resin member having a bottom and is fitted into the opening of the lower cover 4 as shown in FIG. At this time,
Is housed in the space formed by the upper cover 5 and the lower cover 4, so that it is completely hidden inside them.

【0027】次に、本実施形態の電気接続箱1における
各部品の材質について説明する。この電気接続箱1で
は、ロアカバー4、アッパーカバー5及び本体3(詳細
にはそのうちのアッパーケース10とロアケース11)
の材料として同じものが使用されていない点が従来とは
異なっている。
Next, the material of each component in the electric junction box 1 of the present embodiment will be described. In the electric junction box 1, the lower cover 4, the upper cover 5, and the main body 3 (specifically, the upper case 10 and the lower case 11 thereof).
In that the same material is not used.

【0028】即ち、アッパーケース10及びロアケース
11は耐衝撃性樹脂材料を用いて形成されている反面、
ロアカバー4及びアッパーカバー5はそれよりも耐衝撃
性の低い樹脂材料を用いて形成されている。本実施形態
では具体的には、アッパーケース10及びロアケース1
1を形成するための耐衝撃性樹脂材料として、ナイロン
6、ナイロン6,6、ナイロン6アロイ等といったナイ
ロン系(即ちポリアミド系)の樹脂が使用されている。
それに対して、ロアカバー4及びアッパーカバー5を形
成するための樹脂材料として、PPT,PPGT等のP
P(ポリプロピレン)系樹脂等が使用されている。従っ
て、ロアカバー4及びアッパーカバー5は、本体3を構
成するアッパーケース10及びロアケース11よりも衝
撃に対して相対的に弱く、それらに比べて壊れやすくな
っている。そして、車両前方側から大きな衝撃が加わる
ような場合(例えば車両が何かに正面衝突した場合)、
図3に示されるように、外部に位置しているロアカバー
4等に優先的に変形・破損が起こるようになっている。
また、この場合にはロアカバー4から本体3が抜け上が
るようにもなっている。
That is, while the upper case 10 and the lower case 11 are formed using an impact-resistant resin material,
The lower cover 4 and the upper cover 5 are formed using a resin material having lower impact resistance. In the present embodiment, specifically, the upper case 10 and the lower case 1
Nylon-based (i.e., polyamide-based) resins such as nylon 6, nylon 6,6, nylon 6 alloy and the like are used as the impact-resistant resin material for forming 1.
On the other hand, as a resin material for forming the lower cover 4 and the upper cover 5, PPT such as PPT or PPGT is used.
P (polypropylene) resin or the like is used. Therefore, the lower cover 4 and the upper cover 5 are relatively weaker against an impact than the upper case 10 and the lower case 11 constituting the main body 3 and are more easily broken than those. When a large impact is applied from the front side of the vehicle (for example, when the vehicle collides with something),
As shown in FIG. 3, the lower cover 4 and the like located outside are preferentially deformed or damaged.
Further, in this case, the main body 3 comes off from the lower cover 4.

【0029】以下、本発明において特徴的な作用効果を
列挙する。 (イ)本実施形態では、いわゆる本体別体型を採用して
いるため、本体3は外部に露出することなくカバー4,
5の内部に完全に収容されている。よって、衝撃遭遇時
には相対的に衝撃に対して弱いロアカバー4等に衝撃が
集中し、ロアカバー4等が優先的に変形・破損する。即
ち、衝撃がある程度吸収されることになる。このため、
本体3に加わる衝撃力が小さくなり、両カバー4,5の
内部にて保護されている本体3に破損が起こりにくくな
る。従って、かかる場合においても本体3の電気回路の
機能が確実に保持される。
The characteristic effects of the present invention will be listed below. (A) In the present embodiment, since a so-called separate body type is adopted, the body 3 is not exposed to the outside,
5 is completely housed inside. Therefore, when an impact is encountered, the impact concentrates on the lower cover 4 or the like which is relatively weak against the impact, and the lower cover 4 or the like is preferentially deformed or damaged. That is, the impact is absorbed to some extent. For this reason,
The impact force applied to the main body 3 is reduced, and the main body 3 protected inside the two covers 4 and 5 is hardly damaged. Therefore, even in such a case, the function of the electric circuit of the main body 3 is reliably maintained.

【0030】(ロ)本実施形態では、耐衝撃性樹脂材料
であるポリアミド系樹脂を用いてアッパーケース10及
びロアケース11を形成し、同材料よりも耐衝撃性の低
い樹脂材料であるポリプロピレン系樹脂を用いてカバー
4,5を形成している。従って、そもそも本体3自体の
耐衝撃性の向上が図られており、従来に比べて本体3に
破損が起こりにくくなっている。
(B) In the present embodiment, the upper case 10 and the lower case 11 are formed using a polyamide resin which is an impact-resistant resin material, and a polypropylene-based resin which is a resin material having a lower impact resistance than the same material. Are used to form the covers 4 and 5. Therefore, the impact resistance of the main body 3 itself is improved in the first place, and the main body 3 is hardly damaged as compared with the related art.

【0031】(ハ)本実施形態では、衝撃遭遇時に本体
3をロアカバー4から抜け上がらせるための抜け上がり
用構造として、ロアカバー4側及び本体3側の両方に抜
け上がり用リブ7,13が設けられている。よって、衝
撃遭遇時に本体3がロアカバー4から抜け上がる。その
結果、本体3はロアカバー4に変形・破損をもたらす力
の影響下から逃避することができる。ゆえに、この構成
によれば本体3の破損をより確実に防止することができ
る。
(C) In the present embodiment, as the lifting structure for lifting the main body 3 from the lower cover 4 when an impact is encountered, lifting ribs 7 and 13 are provided on both the lower cover 4 side and the main body 3 side. Have been. Therefore, the main body 3 comes out of the lower cover 4 when an impact is encountered. As a result, the main body 3 can escape from the influence of the force that causes the lower cover 4 to deform or break. Therefore, according to this configuration, it is possible to more reliably prevent the main body 3 from being damaged.

【0032】(ニ)本実施形態では、ロアカバー4の内
壁面に複数の抜け上がり用リブ7が形成され、それらの
リブ7における本体支持面8は傾斜面になっている。こ
のことは本体3側の抜け上がり用リブ13についても同
様である。そのため、衝撃遭遇時において例えばロアカ
バー4の前面4bが内方に凹むような変形が生じようと
する場合、傾斜した本体支持面8に沿って本体3が上方
向へ移動する。その結果、本体3がロアカバー4から容
易に抜け上がる。
(D) In the present embodiment, a plurality of lifting ribs 7 are formed on the inner wall surface of the lower cover 4, and the main body supporting surfaces 8 of the ribs 7 are inclined surfaces. The same applies to the lifting rib 13 on the main body 3 side. Therefore, when an impact is encountered, for example, when the front surface 4b of the lower cover 4 is to be deformed so as to be depressed inward, the main body 3 moves upward along the inclined main body support surface 8. As a result, the main body 3 easily comes out of the lower cover 4.

【0033】(ホ)本実施形態では、ロアカバー4と本
体3とがボルト等の締結具によって係脱不能に固定され
ている従来とは異なり、両者3,4が係止部9,15同
士の係合によって係脱可能に固定されている。従って、
この構成を採ったとしても衝撃遭遇時における本体3の
抜け上がりを妨ぐことはなく、確実に本体3の破損を防
止することができる。
(E) In this embodiment, unlike the conventional case in which the lower cover 4 and the main body 3 are irremovably fixed by fasteners such as bolts, the two 3 and 4 are connected to each other by the locking portions 9 and 15. It is fixed removably by engagement. Therefore,
Even if this configuration is adopted, the main body 3 will not be prevented from coming off when an impact is encountered, and the main body 3 can be reliably prevented from being damaged.

【0034】(ヘ)この電気接続箱1では、本体3の抜
け上がり分の余長がワイヤハーネスH1 にあらかじめ設
けられている。このため、本体3の抜け上がり時におけ
るコネクタの外れや、電線の断線等が確実に防止され
る。従って、ワイヤハーネスH1 と本体3との間で起こ
る接続不良を回避することができる。
(F) In this electric junction box 1, the wire harness H1 is provided in advance with an extra length for the body 3 to come off. For this reason, disconnection of the connector when the main body 3 comes off, disconnection of the electric wire, and the like are reliably prevented. Therefore, a poor connection between the wire harness H1 and the main body 3 can be avoided.

【0035】(ホ)この電気接続箱1では、電子部品の
うち特に重要なものがアッパーケース10において車両
後部側の領域に配置されている。従って、前方側から衝
撃が加わったときに受ける衝撃も、それを車両前方側の
領域に配置した場合に比べて小さい。このことも本体3
の機能保持を図るうえでは有利に作用する。
(E) In the electric junction box 1, particularly important electronic components are arranged in the upper case 10 in a region on the rear side of the vehicle. Therefore, the impact received when the impact is applied from the front side is also smaller than when the impact is applied to the front area of the vehicle. This is also the main body 3
This is advantageous in maintaining the function of

【0036】なお、本発明は上記の実施形態のみに限定
されることはなく、例えば次のように変更することが可
能である。 (1)ロアカバー4、アッパーカバー5及び本体3の材
質は、上記実施形態において例示した樹脂材料の組み合
わせのみに限定されることはなく、その他の組み合わせ
を選択することも可能である。また、ロアカバー4及び
アッパーカバー5の双方ではなく、ロアカバー4のみを
耐衝撃性の低い樹脂材料とすることにより、ロアカバー
4のみを他のものより相対的に壊れやすいものとしても
よい。
The present invention is not limited to the above embodiment, but can be modified as follows, for example. (1) The materials of the lower cover 4, the upper cover 5, and the main body 3 are not limited to the combinations of the resin materials exemplified in the above embodiment, and other combinations can be selected. Further, only the lower cover 4, not both the lower cover 4 and the upper cover 5, may be made of a resin material having a low impact resistance, so that only the lower cover 4 may be relatively more easily broken than others.

【0037】(2)例えば、肉薄にしたりメッシュを入
れたりすること等により、カバー4,5のほうを本体3
に比べて構造的に壊れやすくしてもよい。即ち、カバー
4,5及び本体3の材料は、必ずしも異なるものでなく
てもよい。
(2) The covers 4 and 5 are attached to the main body 3 by, for example, thinning or meshing.
It may be structurally more fragile than. That is, the materials of the covers 4 and 5 and the body 3 do not necessarily have to be different.

【0038】(3)抜け上がり用構造としての抜け上が
り用リブ7,13を、ロアカバー4側または本体3側の
いずれか片方に形成した構成を採ってもよい。ただし、
実施形態のように双方に形成されているほうがより好ま
しい。
(3) The lifting ribs 7 and 13 as the lifting structure may be formed on either the lower cover 4 side or the main body 3 side. However,
It is more preferable that both are formed as in the embodiment.

【0039】(4)例えば、ロアカバー4と本体3との
間や、アッパーカバー5と本体3との間に、スポンジ等
のような衝撃を吸収しうる部材を配置してもよい。ここ
で、特許請求の範囲に記載された技術的思想のほかに、
前述した実施形態によって把握される技術的思想を以下
に列挙する。
(4) For example, a member capable of absorbing an impact, such as a sponge, may be arranged between the lower cover 4 and the main body 3 or between the upper cover 5 and the main body 3. Here, in addition to the technical idea described in the claims,
The technical ideas grasped by the embodiment described above are listed below.

【0040】(1) 請求項のいずれかにおい
て、前記耐衝撃性樹脂材料はポリアミド系樹脂であり、
前記耐衝撃性の低い樹脂材料はポリプロピレン系樹脂で
あることを特徴とする電気接続箱。この構成であると、
衝撃に遭遇したときでも本体の機能を確実に保持でき
る。
(1) In any one of claims 2 to 4 , the impact-resistant resin material is a polyamide resin.
The electrical junction box, wherein the resin material having low impact resistance is a polypropylene resin. With this configuration,
Even when a shock is encountered, the function of the main body can be reliably maintained.

【0041】(2) 請求項1〜、技術的思想1のい
ずれかにおいて、前記電子部品のうち特に重要なもの
を、電気接続箱を車両に設置したときに同車両の後部側
となる領域に配置したことを特徴とする電気接続箱。こ
の構成であると、前記電子部品が壊れにくくなること
で、本体の機能保持をより確実に図ることができる。
(2) The electronic component according to any one of claims 1 to 4 and the technical idea 1, wherein a particularly important one of the electronic components is located on a rear side of the vehicle when an electric connection box is installed in the vehicle. An electrical junction box, wherein the electrical junction box is arranged in a box. With this configuration, the function of the main body can be more reliably maintained because the electronic component is less likely to be broken.

【0042】(3) 請求項1〜、技術的思想1,2
のいずれかにおいて、前記本体に接続されるワイヤハー
ネスに抜け上がり分の余長をあらかじめ設けておくこと
を特徴とする電気接続箱。この構成であると、抜け上が
り時におけるコネクタの外れや電線の断線を防止でき
る。
(3) Claims 1 to 4 , technical ideas 1 and 2
The electrical connection box according to any one of claims 1 to 3, wherein a surplus length of the wire harness connected to the main body is provided in advance. With this configuration, disconnection of the connector and disconnection of the electric wire at the time of lifting can be prevented.

【0043】(4) 技術的思想3において、前記ワイ
ヤハーネスの余長分は前記ロアケースと前記本体とがな
す空間内に収容されていることを特徴とした電気接続
箱。この構成であれば、余長分が邪魔になることがな
い。
(4) The electrical connection box according to the technical concept 3, wherein an extra length of the wire harness is accommodated in a space formed by the lower case and the main body. With this configuration, the extra length does not interfere.

【0044】(5) 請求項1〜、技術的思想1〜4
のいずれかにおいて、前記本体は前記ロアカバーの開口
部に配置されていることを特徴とした電気接続箱。この
構成であると、本体を容易に抜け上がらせることができ
る。
[0044] (5) according to claim 1-4, technical ideas 1-4
The electrical junction box according to any one of claims 1 to 3, wherein the main body is disposed in an opening of the lower cover. With this configuration, the main body can be easily pulled out.

【0045】なお、本明細書中において使用した技術用
語を次のように定義する。「電子部品: ヒューズ、フ
ュージブルリンク、リレー、ダイオード等をいう。」
The technical terms used in this specification are defined as follows. "Electronic components: Fuse, fusible link, relay, diode, etc."

【0046】[0046]

【発明の効果】以上詳述したように、請求項1〜に記
載の発明によれば、衝撃に遭遇したときでも本体の機能
を保持することができる電気接続箱を提供することがで
きる。
As described in detail above, according to the first to fourth aspects of the present invention, it is possible to provide an electric junction box which can maintain the function of the main body even when an impact is encountered.

【0047】また、本体が抜け上がることで破壊を免れ
るため、より確実に本体の機能保持を図ることができ
る。求項2に記載の発明によれば、本体自体の耐衝撃
性の向上が図られるため、いっそう確実に本体の機能保
持を図ることができる。
Further, since the escape destruction by the body rises missing, it is possible to more reliably body functions retention. According to the invention described in Motomeko 2, since the improvement in impact resistance of the body itself can be achieved, it is possible to more reliably body functions retention.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】一実施形態における電気接続箱及びロアカバー
を示す分解斜視図。
FIG. 1 is an exploded perspective view showing an electric connection box and a lower cover according to an embodiment.

【図2】衝突前における電気接続箱、ロアカバー及びア
ッパーカバーを示す概略断面図。
FIG. 2 is a schematic sectional view showing an electric junction box, a lower cover, and an upper cover before a collision.

【図3】衝突後における電気接続箱、ロアカバー及びア
ッパーカバーを示す概略断面図。
FIG. 3 is a schematic cross-sectional view showing an electric junction box, a lower cover, and an upper cover after a collision.

【図4】従来の電気接続箱及びカバーを示す分解斜視
図。
FIG. 4 is an exploded perspective view showing a conventional electric junction box and a cover.

【図5】従来の電気接続箱及びカバーを示す分解斜視
図。
FIG. 5 is an exploded perspective view showing a conventional electric junction box and a cover.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1…電気接続箱、3…本体、4…ロアカバー、5…アッ
パーカバー、7…抜け上がり用構造としての抜け上がり
用リブ、8…本体支持面、9…第1の係止部、15…第
2の係止部。
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Electrical connection box, 3 ... Main body, 4 ... Lower cover, 5 ... Upper cover, 7 ... Rising rib as a lifting structure, 8 ... Main body support surface, 9 ... First locking part, 15 ... 2 locking part.

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】回路配線を有する樹脂製の本体と、前記本
体を内部に収容することで同本体を保護する樹脂製のカ
バーとによって構成される電気接続箱において、 前記カバーをアッパーカバー及びロアカバーとから構成
するとともに、前記本体を前記アッパーカバー及びロア
カバーよりも衝撃に対して強くなるように形成、前
アカバーの内壁面に、衝撃遭遇時に前記本体を前記ロ
アカバーから抜け上がらせる抜け上がり用構造を設けた
ことを特徴とする電気接続箱。
1. An electric junction box comprising a resin main body having circuit wiring and a resin cover for housing the main body to protect the main body, wherein the cover is an upper cover and a lower cover. Composed of
And the main body is connected to the upper cover and the lower
It formed so as to be resistant to impact than the cover, before Symbol
The inner wall surface of the furnace Akaba, electrical junction box of the body upon impact encountered characterized in that a rising structural loss causes loss rise from the lower cover.
【請求項2】耐衝撃性樹脂材料を用いて前記本体を形成
するとともに、同材料よりも耐衝撃性の低い樹脂材料を
用いて前記アッパーカバー及びロアカバーを形成したこ
とを特徴とする請求項1に記載の電気接続箱。
2. The method according to claim 1, wherein the main body is formed using an impact-resistant resin material, and the upper cover and the lower cover are formed using a resin material having a lower impact resistance than the material. Electrical connection box as described in.
【請求項3】前記抜け上がり用構造は前記ロアカバーの
内壁面に形成された複数の抜け上がり用リブであって、
前記リブにおける本体支持面は傾斜面になっていること
を特徴とする請求項1又は2に記載の電気接続箱。
3. The lifting structure comprises a plurality of lifting ribs formed on an inner wall surface of the lower cover,
The electrical connection box according to claim 1, wherein a main body support surface of the rib is an inclined surface.
【請求項4】前記ロアカバーの内壁面に形成された第1
の係止部と、前記本体の側面に形成された第2の係止部
とが係合することにより、同本体が同ロアカバーに対し
て係脱可能に固定されていることを特徴とする請求項1
から3のうち何れか1項に記載の電気接続箱。
4. A first cover formed on an inner wall surface of the lower cover.
The main body is removably fixed to the lower cover by engaging the locking portion of the main body with a second locking portion formed on a side surface of the main body. Item 1
The electrical junction box according to any one of items 1 to 3, wherein
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