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JP3167227B2 - Adjusting shim and manufacturing method thereof - Google Patents

Adjusting shim and manufacturing method thereof

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JP3167227B2
JP3167227B2 JP22281693A JP22281693A JP3167227B2 JP 3167227 B2 JP3167227 B2 JP 3167227B2 JP 22281693 A JP22281693 A JP 22281693A JP 22281693 A JP22281693 A JP 22281693A JP 3167227 B2 JP3167227 B2 JP 3167227B2
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JP
Japan
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adjusting shim
cam
sliding
sliding surface
adjusting
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JP22281693A
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武 中小原
良雄 不破
馨 村部
晃 山川
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Sumitomo Electric Industries Ltd
Toyota Motor Corp
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Sumitomo Electric Industries Ltd
Toyota Motor Corp
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Publication date
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  • Gears, Cams (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、自動車エンジン等の内
燃機関の動弁系機構を構成するカムフォロアのアジャス
ティングシム、及びその製造方法に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an adjusting shim of a cam follower constituting a valve train of an internal combustion engine such as an automobile engine, and a method of manufacturing the same.

【0002】[0002]

【従来の技術】近年、地球環境保護の観点から自動車の
排気ガスが問題とされ、その対策の1つとしてエンジン
の効率化による省燃費化の要求が高まっている。自動車
燃費の低減方法として内燃機関の摩擦損失の低減が有効
とされ、特に潤滑状態の厳しい低回転域では動弁系の摩
擦損失の割合が大きいため、動弁系における摩擦損失の
低減が強く望まれている。
2. Description of the Related Art In recent years, exhaust gas from automobiles has become a problem from the viewpoint of protection of the global environment, and as one of the countermeasures, there is an increasing demand for fuel efficiency by increasing the efficiency of engines. Reduction of friction loss in internal combustion engines is considered to be effective as a method of reducing fuel consumption in automobiles. Particularly in the low rotation range where lubrication is severe, the proportion of friction loss in the valve train is large. It is rare.

【0003】ところで、一般に潤滑油等の潤滑剤存在下
では、相対する摺動部品の摺動面間に形成される最小油
膜厚さと、両摺動部品の摺動面の性状が摺動特性に大き
な影響を与えるとされている。例えば「油圧と空気
圧」、第18巻、第4号、1987年、第247〜25
8頁、あるいは自動車技術会編「学術講演会前刷集92
4」、1992年、第85〜88頁に記載されているよ
うに、潤滑状態を示す値として下記式1により定義され
る油膜パラメータΛが通常よく使用されている。
In general, in the presence of a lubricant such as a lubricating oil, the minimum oil film thickness formed between the sliding surfaces of opposing sliding parts and the properties of the sliding surfaces of both sliding parts affect the sliding characteristics. It is said to have a significant effect. For example, "Hydraulic and pneumatic", Vol. 18, No. 4, 1987, 247-25
Eight pages, or edited by the Society of Automotive Engineers of Japan, “Preprint 92
4 ", 1992, pp. 85-88, an oil film parameter Λ defined by the following equation 1 is often used as a value indicating the lubrication state.

【0004】[0004]

【式1】 Λ=hmin/σ=hmin/(Rrms1 2+Rrms2 2)1/2 ただし、hmin:対向する摺動部品の摺動面間の最小油
膜厚さ σ:対向する摺動部品の摺動面の合成表面粗さ Rrms1:片方の摺動部品の摺動面の自乗平均粗さ Rrms2:他方の摺動部品の摺動面の自乗平均粗さ
[Equation 1] Λ = h min / σ = h min / (R rms1 2 + R rms2 2) 1/2 , however, h min: minimum oil film thickness between the sliding surfaces of the counter sliding parts of sigma: opposing sliding Synthetic surface roughness of sliding surface of moving part R rms1 : Root mean square roughness of sliding surface of one sliding part R rms2 : Root mean square roughness of sliding surface of other sliding part

【0005】この油膜パラメータΛの値が3以上の場合
は流体潤滑状態、1以下の場合は境界潤滑状態、及び1
〜3の場合は流体潤滑と境界潤滑の混在した混合潤滑状
態であるとされ、Λの値が大きいほど摺動面間の接触が
緩和されて、摺動特性が良好になると言われている。従
って、同一摺動条件下では最小油膜厚さhminは一定で
あるため、2つの摺動部品の摺動面の表面粗さを小さく
することが、摩擦係数の低減に有効であることが判る。
[0005] When the value of the oil film parameter 流体 is 3 or more, the fluid lubrication state is set.
In cases of ~ 3, it is considered that the mixed lubrication state is a mixture of fluid lubrication and boundary lubrication. It is said that the larger the value of Λ, the more the contact between the sliding surfaces is relaxed and the better the sliding characteristics. Therefore, since the minimum oil film thickness h min is constant under the same sliding conditions, it can be understood that reducing the surface roughness of the sliding surfaces of the two sliding components is effective in reducing the friction coefficient. .

【0006】そこで、摺動部品の摺動面に高精度な超精
密仕上げ加工を施して、表面粗さを出来るだけ低減させ
ることが一般に行われている。しかし、動弁系の部品の
1つであるカムは曲面等の複雑形状の表面を有するた
め、高精度な超精密仕上げ加工は困難であり、又加工に
多大な時間と労力を要するため加工コストも極めて高く
なることから、通常の研削加工による表面仕上げしか行
われておらず、要望される摩擦係数の低減が十分実現さ
れていない現状である。
[0006] Therefore, it is common practice to apply ultra-precision finishing to the sliding surface of the sliding component with high precision to reduce the surface roughness as much as possible. However, the cam, which is one of the components of the valve train, has a complicated surface such as a curved surface, so that it is difficult to perform high-precision ultra-precision finishing. Is extremely high, so that only surface finishing by ordinary grinding is performed, and at present, the required reduction in the coefficient of friction has not been sufficiently realized.

【0007】[0007]

【発明が解決しようとする課題】本発明は、かかる従来
の事情に鑑み、内燃機関の動弁系機構を構成するカムの
摺動面を慣らし運転中に研磨して表面粗さを向上させる
ことができ、従ってカムに対して困難で高コストの特別
な超精密仕上げ加工を行わなくても、摩擦係数を低減さ
せて良好な摺動特性を得ることのできるカムフォロアの
アジャスティングシムを提供することを目的とする。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above circumstances, and aims to improve the surface roughness of a cam constituting a valve train mechanism of an internal combustion engine by grinding during a running-in operation. The present invention provides a cam follower adjusting shim that can reduce friction coefficient and obtain good sliding characteristics without performing a difficult and expensive special ultra-precision finishing process on the cam. With the goal.

【0008】[0008]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明が提供するカムと組み合わせて用いるアジャ
スティングシムは、ビッカース硬度が1000以上のセ
ラミックスからなり、少なくともカムとの摺動面にセラ
ミックスの粒界相が脆化され又は一部除去された変質層
を有することを特徴とする。
In order to achieve the above object, an adjusting shim used in combination with the cam provided by the present invention is made of ceramics having a Vickers hardness of 1,000 or more, and at least a ceramic sliding surface is provided on the sliding surface with the cam. Characterized by having an altered layer in which the grain boundary phase is embrittled or partially removed.

【0009】又、本発明のアジャスティングシムの製造
方法は、ビッカース硬度が1000以上のセラミックス
からなる母材の少なくともカムとの摺動面を、溶融アル
カリでエッチング処理することを特徴とする。尚、ここ
で溶融アルカリとは、水酸化ナトリウム(NaOH)や
水酸化カリウム(KOH)等のアルカリを加熱により融
解させた液体を言う。
Further, the method of manufacturing an adjusting shim according to the present invention is characterized in that at least a sliding surface of a base material made of ceramics having a Vickers hardness of 1000 or more with a cam is etched with a molten alkali. Here, the molten alkali refers to a liquid obtained by melting an alkali such as sodium hydroxide (NaOH) or potassium hydroxide (KOH) by heating.

【0010】アジャスティングシムの母材となるセラミ
ックスは、ビッカース硬度が1000以上のものであれ
ば良いが、中でも軽量かつ高強度で耐熱衝撃性に優れた
窒化ケイ素(Si34)焼結体が特に好ましい。又、窒
化ケイ素の複合材料、例えば炭化ケイ素等の繊維又はウ
イスカーで強化した窒化ケイ素焼結体や、窒化チタン粒
子や炭化ケイ素ナノ粒子等で強化した窒化ケイ素焼結体
も使用できる。
The ceramic serving as the base material of the adjusting shim may have a Vickers hardness of 1000 or more. Among them, a silicon nitride (Si 3 N 4 ) sintered body that is lightweight, has high strength, and has excellent thermal shock resistance Is particularly preferred. Also, a silicon nitride composite material, for example, a silicon nitride sintered body reinforced with fibers such as silicon carbide or whiskers, or a silicon nitride sintered body reinforced with titanium nitride particles, silicon carbide nanoparticles, or the like can be used.

【0011】[0011]

【作用】本発明のアジャスティングシムでは、摺動面に
露出したセラミックス表面が溶融アルカリでのエッチン
グ処理により変質し、母材の原質部に比べ強度が低下し
ている。即ち、Si34焼結体等の粒界相が溶融アルカ
リにより脆化ないし一部除去された変質層が表面からあ
る程度の深さまで形成されている。
In the adjusting shim of the present invention, the surface of the ceramic exposed on the sliding surface is deteriorated by the etching treatment with the molten alkali, and has a lower strength than the original part of the base material. That is, the altered layer in which the grain boundary phase of the Si 3 N 4 sintered body or the like is embrittled or partially removed by the molten alkali is formed to a certain depth from the surface.

【0012】このため、カムとの慣らし運転による摺動
中に、アジャスティングシムの変質層から微小な硬質粒
子が容易に脱落し、この脱落した微小な硬質粒子によっ
てカムの摺動面が研磨される。従って、複雑形状のカム
の摺動面は、予め高精度な超精密仕上げ加工を行わなく
ても、本発明のアジャスティングシムとの慣らし運転に
より自動的に表面粗さが向上する。
[0012] Therefore, during sliding in the running-in operation with the cam, fine hard particles easily fall off from the deteriorated layer of the adjusting shim, and the sliding surface of the cam is polished by the fine hard particles that have fallen off. You. Therefore, the surface roughness of the sliding surface of the cam having a complicated shape is automatically improved by the running-in operation with the adjusting shim of the present invention without performing high-precision ultra-precision finishing.

【0013】一方、アジャスティングシムの摺動面で
は、カムとの摺動により表面の変質層が摩耗し、殆ど消
滅し尽くすと母材の原質部が表面に現れる。アジャステ
ィングシムの母材はビッカース硬度で1000以上のセ
ラミックスで構成され、現行のカムを構成する鋼等と比
較して高硬度で耐摩耗性が良好であるから、それ以降は
アジャスティングシムの摩耗の進行が殆ど停止する。
又、高硬度のアジャスティングシムはカムとの接触によ
る局部的な変形が生じがたく、局部変形に起因する偏摩
耗を生じることもない。
On the other hand, on the sliding surface of the adjusting shim, the deteriorated layer on the surface is worn by sliding with the cam, and when almost completely disappeared, the original portion of the base material appears on the surface. The base material of the adjusting shim is made of ceramics with a Vickers hardness of 1000 or more, and has higher hardness and better wear resistance than the steel etc. that make up the current cam. Almost stops.
Further, the adjusting shim of high hardness is unlikely to cause local deformation due to contact with the cam, and does not cause uneven wear due to local deformation.

【0014】その結果、アジャスティングシムは摩耗の
進行が殆ど停止した状態でカムとの摺動を続けることが
できると同時に、アジャスティングシムの摺動面の表面
粗さも変質層が存在した初期状態よりも向上する。この
ときアジャスティングシムの摺動面には微小な硬質粒子
が脱落した微細な凹状の痕跡が残されるが、これらの微
細な凹部は潤滑油の油溜となり潤滑油供給源として作用
するので、摺動中の油膜形成能を向上させ、更なる摩擦
係数の低減や焼き付き防止等に役立つ。
As a result, the adjusting shim can continue to slide with the cam in a state where the progress of the wear is almost stopped, and at the same time, the surface roughness of the sliding surface of the adjusting shim is reduced in the initial state where the deteriorated layer exists. Better than. At this time, fine concave traces of fine hard particles falling off are left on the sliding surface of the adjusting shim, but these fine concaves serve as a lubricant oil reservoir and act as a lubricant supply source. It improves the ability to form an oil film during operation and is useful for further reducing the friction coefficient and preventing seizure.

【0015】この様に、本発明のアジャスティングシム
によれば、慣らし運転によってカムの摺動面の表面粗さ
を自動的に向上させることができると同時に、アジャス
ティングシム自身の摺動面の表面粗さも向上するので、
前記式1に示した油膜パラメータΛ(カムとアジャステ
ィングシムの摺動面間の最小油膜厚さhminと、両者の
摺動面の合成表面粗さσの比)が大きくなり、従来のカ
ムとアジャスティングシムの組み合わせの場合よりも摩
擦係数が大幅に低減される。
As described above, according to the adjusting shim of the present invention, the surface roughness of the sliding surface of the cam can be automatically improved by the running-in operation, and at the same time, the sliding surface of the adjusting shim itself can be improved. As the surface roughness also improves,
The oil film parameter Λ (the ratio of the minimum oil film thickness h min between the cam and the adjusting shim sliding surface and the combined surface roughness σ of the two sliding surfaces) shown in the above formula 1 becomes large, The coefficient of friction is greatly reduced as compared with the combination of the adjusting shim.

【0016】このようなセラミックスの変質層を得るた
めには、溶融アルカリによるエッチング処理が必要であ
り、酸やアルカリの水溶液によるエッチング処理では満
足すべき効果が得られない。その理由は明らかではない
が、溶融アルカリによるエッチングによってのみ、微小
な硬質粒子の脱落に適した表面状態が得られるものと考
えられる。
In order to obtain such an altered layer of ceramics, an etching treatment with a molten alkali is necessary, and a satisfactory effect cannot be obtained by an etching treatment with an acid or alkali aqueous solution. Although the reason is not clear, it is considered that a surface state suitable for dropping of small hard particles can be obtained only by etching with molten alkali.

【0017】又、アジャスティングシムの変質層の深さ
は表面から0.2〜1.0μmの範囲が好ましい。変質層
の深さが0.2μm未満では脱落する微小な硬質粒子の
量が不十分であるため、カムの表面を満足すべき表面状
態まで研磨することが困難となり、逆に1.0μmを越
えるとアジャスティングシムの表面粗さ自体が劣化して
膜厚パラメータΛを小さくさせ、潤滑状態の低下及び硬
質粒子の過剰な脱落によりカムの表面に損傷を与えるか
らである。
The depth of the altered layer of the adjusting shim is preferably in the range of 0.2 to 1.0 μm from the surface. If the depth of the altered layer is less than 0.2 μm, the amount of minute hard particles falling off is insufficient, so that it becomes difficult to polish the surface of the cam to a satisfactory surface state, and conversely, it exceeds 1.0 μm. This is because the surface roughness itself of the adjusting shim deteriorates to decrease the film thickness parameter 小 さ く, and the surface of the cam is damaged due to a decrease in the lubrication state and excessive falling off of the hard particles.

【0018】かかるアジャスティングシムの材質として
は、高強度で耐熱衝撃性に優れたSi34焼結体が特に
好ましいが、Si34焼結体の表面に上記深さの変質層
を形成する場合には、例えば水酸化ナトリウムを80℃
程度に加熱して融解させた溶融NaOHに数分間浸漬す
る。
As a material of such an adjusting shim, a Si 3 N 4 sintered body having high strength and excellent thermal shock resistance is particularly preferable. However, an altered layer having the above depth is formed on the surface of the Si 3 N 4 sintered body. When forming, for example, sodium hydroxide
It is immersed for several minutes in molten NaOH that has been heated and melted.

【0019】[0019]

【実施例】ビッカース硬度で1400の硬度を有するS
34各焼結体からなる所定の寸法の板を、80℃の溶
融NaOHに1分間浸漬することによりエッチング処理
を行った。得られたアジャスティングシムの表面には、
深さ0.5μmの変質層が形成されていた。このアジャ
スティングシムの表面の走査型電子顕微鏡写真を図1に
示した。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS S having a Vickers hardness of 1400
An etching process was performed by immersing a plate of a predetermined size made of each i 3 N 4 sintered body in molten NaOH at 80 ° C. for 1 minute. On the surface of the resulting adjusting shim,
An altered layer having a depth of 0.5 μm was formed. FIG. 1 shows a scanning electron micrograph of the surface of the adjusting shim.

【0020】このアジャスティングシムを、図2に示す
内燃機関の直動式動弁系装置におけるカムフォロアのア
ジャスティングシム3として使用した。即ち、カム軸2
の回りに回転するカム1と弁バネ5の作用により、バル
ブリフター4が軸方向に移動してシリンダーヘッド7の
吸排気弁6を開閉するようになっているが、バルブリフ
ター4の上にカム1と相対して摺動するように上記アジ
ャスティングシム3を装着した。尚、カム1には合金鋳
鉄のチル硬化品を用いた。
This adjusting shim was used as an adjusting shim 3 of a cam follower in a direct-acting valve train apparatus for an internal combustion engine shown in FIG. That is, the camshaft 2
The valve lifter 4 moves in the axial direction to open and close the intake / exhaust valve 6 of the cylinder head 7 by the action of the cam 1 rotating around the valve 1 and the valve spring 5. The above-mentioned adjusting shim 3 was attached so as to slide relative to 1. Incidentally, a chill hardened product of alloy cast iron was used for the cam 1.

【0021】この内燃機関の動弁系を含むシリンダーヘ
ッドについて、回転数1500rpm、油温80℃の条
件で実際にカム軸2を直接外部モーターにより駆動し、
カム1とアジャスティングシム3の当接する摺動面の合
成表面粗さσを所定の作動時間毎に測定して、その結果
を表1に示した。尚、カム1とアジャスティングシム3
の摺動面の合成面粗さσは下記式2により定義される。
With respect to the cylinder head including the valve train of the internal combustion engine, the camshaft 2 is actually driven directly by an external motor under the conditions of a rotation speed of 1500 rpm and an oil temperature of 80 ° C.
The composite surface roughness σ of the sliding surface where the cam 1 and the adjusting shim 3 abut was measured every predetermined operation time, and the results are shown in Table 1. The cam 1 and the adjusting shim 3
Is defined by the following equation (2).

【0022】[0022]

【式2】σ=(Rrms1 2+Rrms2 2)1/2 ただし、Rrms1:アジャスティングシムの表面の自乗平
均粗さ Rrms2:カムの表面の自乗平均粗さ
[Formula 2] σ = (R rms1 2 + R rms2 2 ) 1/2 where R rms1 is the root mean square roughness of the adjusting shim surface R rms2 is the root mean square roughness of the cam surface

【0023】又、比較例のアジャスティングシムとし
て、上記と同じSi34焼結体からなるが研削仕上げの
みでエッチング処理を行っていない最大表面粗さRmax
が0.2μmのアジャスティングシムと、従来から使用
されているSCM415の浸炭焼入れ品からなるアジャ
スティングシムを使用し、上記と同様にして求めたカム
とアジャスティングシムの摺動面の合成表面粗さσを表
1に併せて示した。
As an adjusting shim of the comparative example, the maximum surface roughness R max of the same Si 3 N 4 sintered body as described above, but not subjected to etching treatment only by grinding finish.
Using an adjusting shim of 0.2 μm and an adjusting shim made of a conventional carburized and hardened product of SCM415, the combined surface roughness of the sliding surface of the cam and the adjusting shim obtained in the same manner as above. Table 1 also shows the σ.

【0024】[0024]

【表1】 合 成 表 面 粗 さ σ (μm) 作動時間 エッチング処理 未処理 SCM415(hr) Si34焼結体 Si34焼結体 浸炭焼入れ品 0 0.45 0.38 0.52 2 0.23 0.27 0.33 5 0.15 0.23 0.28 10 0.10 0.18 0.26 20 0.06 0.12 0.22 50 0.01 0.09 0.20[Table 1] Synthesis Surface roughness σ (μm) Operating time Etching Untreated SCM415 (hr) Si 3 N 4 sintered body Si 3 N 4 sintered body carburized and quenched 0.45 0.38 0.38 52 2 0.23 0.27 0.33 5 0.15 0.23 0.28 10 0.10 0.18 0.26 20 0.06 0.12 0.22 50 0.01 0.009 0.0. 20

【0025】表1の結果から明らかなように、本発明の
溶融アルカリによるエッチング処理を行ったSi34
結体よりなるアジャスティングシムを使用することによ
り、通常のSi34焼結体や鋼を用いた場合よりも、相
手部材であるカムの摺動面を研磨してその表面粗さを小
さくし、同時にアジャスティングシム自身の表面粗さも
小さくなるので、タペットシムとカムの合成表面粗さが
減少する。
As is clear from the results shown in Table 1, by using the adjusting shim made of the Si 3 N 4 sintered body subjected to the etching treatment with the molten alkali of the present invention, the ordinary Si 3 N 4 sintered Compared to the case of using a body or steel, the sliding surface of the cam, which is the mating member, is polished to reduce the surface roughness, and at the same time the adjusting shim itself has a reduced surface roughness. The roughness is reduced.

【0026】又、上記の装置による実際の駆動試験にお
いて、各アジャスティングシム毎に作動開始直後及び5
0時間後のカム軸トルクを測定し、従来材であるSCM
415浸炭焼入れ品からなるアジャスティングシムの作
動開始直後のカム軸トルクを基準としたカム軸トルク低
減率を求めて、表2に示した。尚、カム軸トルク低減率
は下記式3により算出した。
In an actual driving test using the above-described apparatus, immediately after the operation of each adjusting shim,
The camshaft torque after 0 hours was measured, and the SCM
Table 2 shows the camshaft torque reduction rate based on the camshaft torque immediately after the start of the operation of the adjusting shim made of the 415 carburized and hardened product. The camshaft torque reduction rate was calculated by the following equation (3).

【0027】[0027]

【式3】カム軸トルク低減率={(1−各アジャスティン
グシム使用時のカム軸トルク)/作動開始直後のSCM
415浸炭焼入れ品アジャスティングシムのカム軸トル
ク}×100(%)
[Formula 3] Camshaft torque reduction rate = {(1-camshaft torque when using each adjusting shim) / SCM immediately after starting operation
415 Carbide torque of adjusting shim for carburized and hardened product} × 100 (%)

【0028】[0028]

【表2】 カ ム 軸 ト ル ク 低 減 率 (%) 作動時間 エッチング処理 未処理 SCM415(hr) Si34焼結体 Si34焼結体 浸炭焼入れ品 0 11.8 12.1 基準 50 30.2 21.5 5.1[Table 2] Cam shaft torque reduction rate (%) Operating time Etching treatment Untreated SCM415 (hr) Si 3 N 4 sintered body Si 3 N 4 sintered body Carburized and quenched product 0 11.8 12.1 Standard 50 30.2 21.5 5.1

【0029】表2の結果から、本発明のアジャスティン
グシムを使用すれば、カムとアジャスティングシムの摺
動面の合成表面粗さが向上することによって摺動特性が
改善され、カム軸トルクを著しく低減させることが可能
となるので、エネルギー効率の良い内燃機関を提供する
ことが出来る。
From the results shown in Table 2, it can be seen that the use of the adjusting shim of the present invention improves the combined surface roughness of the sliding surfaces of the cam and the adjusting shim, thereby improving the sliding characteristics and reducing the camshaft torque. Since it is possible to significantly reduce the power consumption, it is possible to provide an internal combustion engine having high energy efficiency.

【0030】[0030]

【発明の効果】本発明のアジャスティングシムによれ
ば、シリンダーヘッド内にカムと組み合わせて装着した
後、カムとの慣らし運転中にカムの表面粗さを向上させ
ることが可能であるため、複雑形状のカムの表面に特別
な超精密仕上げ加工を行わなくても、摩擦損失の少ない
良好な摺動特性が得られ、従ってエネルギー効率の良い
内燃機関を提供することが可能となる。
According to the adjusting shim of the present invention, it is possible to improve the surface roughness of the cam during the running-in operation with the cam after mounting in combination with the cam in the cylinder head. Even without performing a special ultra-precision finishing process on the surface of the cam having the shape, good sliding characteristics with little friction loss can be obtained, and therefore an internal combustion engine with high energy efficiency can be provided.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】実施例で製造したアジャスティングシムの表面
粒子構造を示す走査型電子顕微鏡写真(2000倍)で
ある。
FIG. 1 is a scanning electron micrograph (× 2000) showing a surface particle structure of an adjusting shim manufactured in an example.

【図2】実施例で使用した内燃機関の直動式動弁系装置
を示す概略断面図である。
FIG. 2 is a schematic cross-sectional view showing a direct-acting valve train system of the internal combustion engine used in the embodiment.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 カム 2 カム軸 3 アジャスティングシム 4 バルブリフター 5 弁バネ 6 吸排気弁 7 シリンダーヘッド DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Cam 2 Cam shaft 3 Adjusting shim 4 Valve lifter 5 Valve spring 6 Intake / exhaust valve 7 Cylinder head

フロントページの続き (72)発明者 村部 馨 兵庫県伊丹市昆陽北一丁目1番1号 住 友電気工業株式会社 伊丹製作所内 (72)発明者 山川 晃 兵庫県伊丹市昆陽北一丁目1番1号 住 友電気工業株式会社 伊丹製作所内 (56)参考文献 特開 平5−163909(JP,A) 特開 平1−249680(JP,A) 実開 昭62−106(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) F16H 53/06 C04B 41/91 F01L 1/00 - 1/46 Continued on the front page (72) Inventor Kaoru Murabe 1-1-1, Koyo Kita, Itami-shi, Hyogo Sumitomo Electric Industries, Ltd. Itami Works (72) Inventor Akira Yamakawa 1-1-1, Koyo-Kita, Itami-shi, Hyogo No. 1 Sumitomo Electric Industries, Ltd. Itami Works (56) References JP-A-5-163909 (JP, A) JP-A-1-249680 (JP, A) Jiroku Sho 62-106 (JP, U) ( 58) Field surveyed (Int. Cl. 7 , DB name) F16H 53/06 C04B 41/91 F01L 1/00-1/46

Claims (5)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 カムと組み合わせて用いるアジャスティ
ングシムであって、ビッカース硬度が1000以上のセ
ラミックスからなり、少なくともカムとの摺動面にセラ
ミックスの粒界相が脆化され又は一部除去された変質層
を有することを特徴とするアジャスティングシム。
1. An adjusting shim used in combination with a cam, wherein the adjusting shim is made of ceramics having a Vickers hardness of 1000 or more, and a grain boundary phase of the ceramic is embrittled or partially removed at least on a sliding surface with the cam. An adjusting shim having an altered layer.
【請求項2】 変質層の深さが0.2〜1.0μmである
ことを特徴とする、請求項1に記載のアジャスティング
シム。
2. The adjusting shim according to claim 1, wherein the altered layer has a depth of 0.2 to 1.0 μm.
【請求項3】 ならし運転により、相手材であるカムの
摺動面を研磨してその表面粗さを向上させることを特徴
とする、請求項1に記載のアジャスティングシム。
3. The adjusting shim according to claim 1, wherein the sliding surface of the cam, which is a mating member, is polished to improve the surface roughness by a running-in operation.
【請求項4】 カムと組み合わせて用いるアジャスティ
ングシムの製造方法であって、ビッカース硬度が100
0以上のセラミックスからなる母材の少なくともカムと
の摺動面を、溶融アルカリでエッチング処理することを
特徴とするアジャスティングシムの製造方法。
4. A method for producing an adjusting shim used in combination with a cam, wherein the adjusting shim has a Vickers hardness of 100.
A method for manufacturing an adjusting shim, comprising etching at least a sliding surface of a base material made of zero or more ceramics with a cam with a molten alkali.
【請求項5】 エッチング処理により得られるセラミッ
クスの変質層の深さを0.2〜1.0μmとすることを特
徴とする、請求項4に記載のアジャスティングシムの製
造方法。
5. The method for producing an adjusting shim according to claim 4, wherein the depth of the altered layer of the ceramic obtained by the etching treatment is set to 0.2 to 1.0 μm.
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