JP3123564U - Curtain rail and curtain set using the curtain rail - Google Patents
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Abstract
【課題】その可撓性を向上させた上、彎曲面や段差のある場所の取付け問題も解決することができ、取付け場所の選択範囲の広いカーテンレール、及び該カーテンレールを用いたカーテンセットを提供する。
【解決手段】可撓性のある材料によりその長さ方向に沿って延伸し、且つその一面が張付け面(110)とされる薄い平板状のベース(11)と、長さ方向に渡ってベース(11)と一体にベース(11)の他の一面の幅方向中央部に突設されたレール本体(12)と、を備え、ベース(11)は、レール本体(12)と連結している基部(111)により全長に渡って左右にウィング部(112、112)を画している。
【選択図】図1Kind Code: A1 A curtain rail having a wide selection range of mounting locations, and a curtain set using the curtain rail, which can improve the flexibility and solve the mounting problem of a curved surface or a place with a step. provide.
A thin plate-like base (11) which is stretched along a length direction thereof by a flexible material and one surface of which is a tension surface (110), and a base extending in the length direction. (11) and a rail main body (12) projecting at the center in the width direction of the other surface of the base (11). The base (11) is connected to the rail main body (12). Wings (112, 112) are drawn to the left and right over the entire length by the base (111).
[Selection] Figure 1
Description
本考案は可撓性を有するカーテンレール及び該カーテンレールを用いたカーテンセットに関し、特に、可撓性が高く、取付け場所の選択範囲がより広いカーテンレール及び該カーテンレールを用いたカーテンセットに関する。 The present invention relates to a curtain rail having flexibility and a curtain set using the curtain rail, and more particularly to a curtain rail having high flexibility and a wider selection range of an installation place and a curtain set using the curtain rail.
図5は自動車の彎曲突出する窓8に取付けられている従来のカーテンレール7の側面図である。図示のように、従来の上下一対のカーテンレール7は窓枠82に接着され、カーテン70は上下それぞれのカーテンレール7に沿って摺動できる複数のランナー(図示せず)を介して、この上下一対のカーテンレール7間に展開/収納可能に張られている。そして、このようなカーテンレール7は、デザインによって形状が違う各種の窓枠、例えば図中の窓枠82の彎曲部に対応するため、樹脂などの可撓性のある材料により形成されている。
FIG. 5 is a side view of a
また、図6は該窓枠82に接着されている上下一対のカーテンレール7の一つの断面図である。図示のように、カーテンレール7は、やや溝形断面に似て窓枠82の表面81に接着する接着面を有するウェブ部71に、該ウェブ部71の両側からそれぞれ窓枠82に背を向けてフランジ部72を延伸し、そして更にフランジ部72先より互いに対向して返えり縁を延伸してなる。ウェブ部71及び左右一対のフランジ部72はその間に開口を有するレール空間73を画成する。複数のランナーはこのレール空間73内に摺動することができ、そしてこのランナーの摺動により、ランナーに取付けられているカーテン70が展開/収納できるようになる。
FIG. 6 is a cross-sectional view of one pair of upper and
しかし、図6に示すように、カーテンレール7のウェブ部71及び左右一対のフランジ部72からなる構造は、その構造的な強度を考慮に入れた設計であるが、その強度重視の代りにカーテンレール7の可撓性が損なわれてしまい、各種の窓枠の彎曲部に全て対応できる可撓性を確保できるとは限らなくなる。
However, as shown in FIG. 6, the structure including the
更に、ウェブ部71も窓枠82の表面81に完全に対応できるとは限らない。例えば、図中のように表面81が彎曲面の場合ではウェブ部71が平面であると、両者の接着する面積はかなり限られる。接着する面積が足りなければ、十分な接着力が得られなくなり、その可撓性を利用して窓枠82の彎曲部に応じて彎曲されたカーテンレール7が元の形状に戻って見栄えが損なわれることもあるし、カーテンレール7が窓8から簡単に外れてしまうという最悪な場合もありえる。
Furthermore, the
そして、もし接着する面積を増やすためにカーテンレール7の可撓性を利用してウェブ部71を強引に彎曲させて表面81の曲面に合せようとしても、却って両側のフランジ部72の間の開口が開きすぎでレール空間73内に摺動するランナーがその開きすぎた開口から外れてしまうのは明らかである。
If the
従って、本考案は、上記従来の可撓性を有するカーテンレールの問題点に鑑みて、その可撓性を向上させた上、彎曲面や段差のある場所の取付け問題も解決することができ、取付け場所の選択範囲の広いカーテンレール、及び該カーテンレールを用いたカーテンセットを提供することを目的とする。 Therefore, in view of the problems of the conventional flexible curtain rail, the present invention can improve the flexibility, and can solve the problem of mounting a curved surface or a place with a step, It is an object of the present invention to provide a curtain rail having a wide selection range of mounting locations, and a curtain set using the curtain rail.
上記問題を解決するために、本考案のカーテンレールは、可撓性のある材料によりその長さ方向に沿って延伸し、且つその一面が張付け面とされる薄い平板状のベースと、長さ方向に渡ってベースと一体にベースの他面の幅方向中央部に突設されたレール本体と、を備え、ベースは、レール本体と連結している基部により全長に渡って左右それぞれにウィング部を画していることを特徴とするカーテンレールを提供する。 In order to solve the above problem, the curtain rail of the present invention is made of a thin flat base extending along the length direction of a flexible material and one surface of which is a sticking surface. And a rail main body protruding integrally with the base in the width direction on the other surface of the base across the direction, and the base has a wing portion on the left and right over the entire length by a base connected to the rail main body. Provided is a curtain rail characterized by
特に、ベースのそれぞれの2ウィング部には、全長に渡って規則的間隔をおいて複数の切欠きが形成されていることが好ましい。 In particular, it is preferable that a plurality of notches are formed in the two wing portions of the base at regular intervals over the entire length.
また、レール本体は、ベースと連結している腹部と、腹部の先端から全長に渡って幅方向両側へそれぞれ張出した一対の突縁部とを有するように構成することができる。 In addition, the rail body can be configured to have an abdomen connected to the base and a pair of projecting edges that protrude from the tip of the abdomen to both sides in the width direction over the entire length.
また、レール本体は、ベースから全長に渡って幅方向両側へそれぞれ半円形断面となる曲面状に延伸し、次いで直径上を隔てた両端縁が中心に向かって折れ曲がって互いに対向延伸して間に適当幅の開口を形成し、ランナーが該開口を経て係合し長さ方向に沿って滑動できる一対のスライドレール部を有するように構成することもできる。 In addition, the rail body extends from the base to a curved surface having a semicircular cross section on both sides in the width direction over the entire length, and then both end edges that are separated from each other in diameter are bent toward the center so as to face each other. An opening having an appropriate width may be formed, and the runner may be configured to have a pair of slide rail portions that can be engaged through the opening and can slide along the length direction.
更に、該カーテンレールは、その長さ方向の両端に、滑動するランナーがレール本体から脱落しないように取付けられる一対のエンドキャップを更に備えていることが好ましい。 Furthermore, it is preferable that the curtain rail further includes a pair of end caps attached to both ends in the length direction so that the sliding runner does not fall off the rail body.
そして、本考案は、上記構成をするカーテンレールと、レール本体に滑動自在に係合される複数のランナーと、複数のランナーに引掛けられるカーテンと、からなるカーテンセットをも提供する。 The present invention also provides a curtain set including the curtain rail configured as described above, a plurality of runners slidably engaged with the rail body, and a curtain hooked on the plurality of runners.
本考案はカーテンレールの接着部であるベースの可撓性を向上させる上、彎曲する際レール本体が受ける影響も減らせるので、レール本体の機能を妨げずに材料の可撓性を存分に発揮させ、曲面や段差など取付け難い場所に確実に接着できるカーテンレールを提供することができ、そして取付け場所の選択範囲が格段に広くなった該カーテンレールを用いたカーテンセットを提供することもできる。 The present invention improves the flexibility of the base, which is the bonding part of the curtain rail, and also reduces the influence of the rail body when bending, so the flexibility of the material can be fully preserved without interfering with the function of the rail body It is possible to provide a curtain rail that can be exerted and reliably adhere to a place where mounting is difficult, such as a curved surface or a step, and a curtain set using the curtain rail that has a much wider selection range of the mounting place can also be provided. .
図1に示すのは、本考案の第1の実施形態の分解斜視図である。図中に示すのは車窓用のカーテンレール式カーテンセット10であり、即ち本考案のカーテンレールを用いたカーテンセットである。
FIG. 1 is an exploded perspective view of the first embodiment of the present invention. Shown in the figure is a curtain rail
図示のように、該カーテンセット10は、カーテンレール1と、複数のランナー3と、カーテン2と、2つのキャップ4とからなっている。
As illustrated, the
カーテンレール1は、樹脂など可撓性のある材料により、その長さ方向に沿って延伸し、その一面が張付け面110として平面に形成されているベース11と、張付け面110の背向側に形成され、長さ方向に沿ってベース11に形成されているレール本体12とからなる。
The
ベース11は、薄い平板状に形成されており、レール12本体と連結している基部111と、基部111から長さ方向に渡って、左右幅方向へそれぞれ延伸したウィング部112、112とを有している。また、ウィング部112、112には複数の三角形の切欠き113、113、113…が一定距離をおいて離間し、且つ左右対称的に形成されている。また、張付け面110に両面テープ5を張付けると、カーテンレール1及び該カーテンセット10を所要の設置箇所、例えば車窓の窓枠に接着して設置することができる。
The
レール本体12は、ベース11と連結している腹部121と、腹部121の先端から長さ方向に渡って、左右幅方向へそれぞれ突出した一対のスライドレール部(突縁部)122、122とを有している。
The
それぞれのランナー3は、カーテン2をレール本体12のスライドレール部122、122に滑動可能に吊下げるカーテンフック部32と、レール本体12と両側より係合するランナーフック部31、31とを有している。図示のように、ランナーフック部31、31は左右一対のフックブロック311、311を有している。この左右一対のフックブロック311、311は両側からレール本体12のスライドレール部122、122の上面に差し込まれ、ランナー3は長さ方向に沿ってスライドレール部122を滑動できるようになっている。
Each
カーテン2の一側縁近くにはランナー3の個数に対応するはと目211、211、211…が設けられている。それぞれのはと目211をそれぞれのランナー3のカーテンフック部32に引掛け、そして複数のランナー3が掛けられたはと目211、211、・・・の順番にレール本体12のスライドレール部122、122に係合させれば、カーテン2はランナー3のスライドレール部122、122での滑動によって、展開/収納できるようになる。また、はと目211をカーテン2の相対している両側の周縁近くに設けることもできる。この場合、該両側に対応するカーテンレール、例えば上下一対のカーテンレールもしくは十分の長さを持つカーテンレール、及びはと目211の数量に対応している個数のランナーを用意する必要がある。上下一対のカーテンレールを使用する場合、カーテンは上記従来のカーテンセットのように、上下一対のカーテンレールの間に展開/収納するようになる。
In the vicinity of one side edge of the
2つのエンドキャップ4、4はカーテンレール1の両端、つまり長さ方向の前後両端それぞれに取付けられるものであり、ランナー3がレール本体12へ係合された後、エンドキャップ4を該両端に取付けることによって、ランナー3の滑動は2つのエンドキャップ4、4の間に制限され、レール本体12から脱落する恐れがなくなる。
The two
図2に示すのは、車窓用窓枠62に取付けられている上記構造を有する本考案のカーテンセット10で、図3に示すのは該カーテンセット10が彎曲面に取付けられている時の断面図である。図1〜図3と併せて参照し、その取付け方法を説明する。
2 shows the curtain set 10 of the present invention having the above-described structure attached to the
ちなみに、該車窓用窓枠62は一般に彎曲面621をなしており、該彎曲面621に上記従来のカーテンレール7を取付けると、両者の接触面は図6に示すように、接触面積が足りず、不安定な取付けになる。
Incidentally, the
まず、図2に示すようにカーテンレール1の全体を彎曲させ、窓枠62の輪郭に合わせる。そして、図1に示すようにカーテンレール1の二つのウィング部112、112合せた全幅に渡っている張付け面110に両面テープ5の一面を張付けて、図3に示すようにカーテンレール1の二つのウィング部112、112を彎曲させ、両面テープ5の他の一面で窓枠62の彎曲面621に合わせて全面的に張付ける。
First, as shown in FIG. 2, the
続いてカーテン2のそれぞれのはと目211をそれぞれのランナー3のカーテンフック部32に一つずつ引掛け、次いでランナー3をはと目211、211、211、211…の順番にレール本体12のスライドレール部122、122と係合させる。最後に2つのキャップ4、4をカーテンレール1の両端に取付ければ、本実施形態のカーテンセット10の窓枠62への取付けが完成する。
Subsequently, each
カーテンレール1を窓枠62に貼り付ける際、カーテンレール1が十分に窓枠62の輪郭と対応できるかどうかは、カーテンレール1全体の可撓性によって決められる。本実施形態のカーテンレール1でも、従来のカーテンレール7でも、その長さ方向の両側へ彎曲する場合、その一側の周縁は引き伸ばされ、他の一側は圧縮される。そしてこの両側へ彎曲を行う際、両側の引き伸ばし及び圧縮に対する抵抗を克服しなければならない。更に、彎曲する物体、例えば本実施形態のカーテンレール1(あるいは従来のカーテンレール7)の幅が広ければ広いほど、その両側の引き伸ばし及び圧縮の変化量が多くなり、克服すべき抵抗もその変化量に従って強くなる。
When the
図1を図6と対比させて見ると、カーテンレール1は上記従来のカーテンレール7の両側にフランジ部72が形成されているのと違って、レール本体12はその中央部に形成されている。カーテンレール1のベース11及び従来のカーテンレール7の接着面を有するウェブ部71は、例えばそれらの形成材料(つまりそれ自体の可撓性)及び厚さ両方ともが同じで、彎曲させる際に克服すべき抵抗が同じだとしても、カーテンレール1の中央部のレール本体12及びカーテンレール7の左右一対のフランジ部72は、その位置の違いによって、彎曲する時の変化量は中心のレール本体12より両側のフランジ部72の方が激しいので、カーテンレール1の中央部のレール本体12とカーテンレール7の左右一対のフランジ部72との形成材料及び厚さ両方ともが同じでも、克服すべき抵抗の強さにおいて、カーテンレール1の中央部のレール本体12よりカーテンレール7の左右一対のフランジ部72の方が強い。即ち、同じような彎曲を行う際、従来のカーテンレール7より本考案のカーテンレール1方が克服すべき抵抗が小さく、逆に言えば、同じような力で曲げる際、本考案のカーテンレール1の方が克服すべき抵抗が小さいので、より大きく曲げることができる。つまり、本考案のカーテンレール1の構造は、より優れた可撓性を有しているのである。ちなみに、本考案において、ベース11とレール本体の12との互いに連結している箇所(基部111及び腹部121)を細く形成することも、カーテンレール1全体の可撓性を向上させることができる。
When FIG. 1 is compared with FIG. 6, the
更に、本考案のベース11には三角形の切欠き113が複数個対称的に形成されている。この実施形態のカーテンレール1を貼り付ける時、その切り欠き113を窓枠などの最も彎曲量が大きい箇所に対応して設置することが好ましい。これによって、彎曲する時ベース11自体の両側(二つのウィング部112、112)の引き伸ばし及び圧縮の変化量が著しく緩和するので、カーテンレール1全体の可撓性を高める効果をもたらすことができるので、窓枠などの彎曲部に合わせて見栄えよく貼り付けることができる。
Furthermore, a plurality of
また、カーテンレール1の張付け面110が十分に窓枠62の彎曲面621と対応できるかどうかは、ベース11の全体の二つのウィング部112、112の可撓性によって決められる。本考案のベース11は薄く形成されているので、その可撓性を生かして窓枠62の彎曲面621に合わせて全面的に張付けることができるようになっている。これによって、カーテンレール1と窓枠62との接触面積を増やすことができ、その張り付けがより強くなり、彎曲する際に生じる抵抗を克服するより強い力が得られる。ちなみに、カーテンレール7のウェブ部71を同じように薄く形成すれば、同じように彎曲面に合わせて全面的に張付けることができるようになるが、その場合、両側に設けられている一対のフランジ部72の間の開口が開きすぎ、ランナーの係合に支障を来たすので、全幅に渡って張付けることは薦められない。
Also, whether the
また、この実施形態のカーテンレール1は上記従来のカーテンレールのように上下一対に設けることができ、この場合、増設するカーテンレールも同じく優れた可撓性と強固な固定性を提供することができる。
Moreover, the
また、この実施形態のカーテンレール1は彎曲面だけでなく、その接触面に段差などの障害があっても、レール12本体と連結している基部111に対応できる平面(もしくは起伏の緩い円弧面)を確保できれば、ウィング部112、112の可撓性を生かして強固な固定性を得ることができる。
Moreover, the
更に、この実施形態のカーテンセット10を自動車のリアガラスに設置する時も、その優れた可撓性を生かしてカーテンレール1を彎曲させてハイマウントブレーキランプを避けて張り付けることができ、ハイマウントブレーキランプの機能を妨げずに見栄えよく設置することができる。
Furthermore, even when the curtain set 10 of this embodiment is installed on the rear glass of an automobile, the
図4に示すのは、本考案の第2の実施形態の分解斜面図である。図中に示すのは同じく車窓用のカーテンレール式カーテンセット20であり、第1の実施形態との違いは、レール本体12A及びそれに対応しているランナー3Aの構成にある。また、第1の実施形態と同じ構成を有する箇所は、同じ符号をつけてその説明を省略する。
FIG. 4 is an exploded perspective view of the second embodiment of the present invention. Also shown in the figure is a curtain rail type curtain set 20 for a vehicle window, and the difference from the first embodiment is the configuration of the
図示のように、該カーテンセット20もカーテンレール1Aと、複数のランナー3Aと、カーテン2と、からなっており、キャップに関する図示は省略されている。
As shown in the figure, the curtain set 20 is also composed of a
この実施形態において、レール本体12Aは、ベース11から全長に渡って左右幅方向へそれぞれ半円形断面をなすように彎曲し、続いて直径上の両端が円心を向いて折れ曲がってなった一対のスライドレール部122A、122Aを呈し、そして該一対のスライドレール部122A、122Aの間には後述の構成のランナー3Aが往復するための開口を有している。
In this embodiment, the
それぞれのランナー3Aはレール本体12Aと係合するべくシャンク30の両端にフックブロック311A、311Aとカーテンフック部32Aとが設けられている。図示のように、シャンク30の一端部には左右一対のフックブロック311A、311Aを突設している。シャンク30により開口を通じて、この左右一対のフックブロック311A、311Aがレール本体12Aのスライドレール部122A、122A上に置かれ、それによって、ランナー3Aは長さ方向に沿ってスライドレール部122A、122Aの上を滑動できるようになっている。
Each
この第2の実施形態も、上記第1の実施形態が持っている利点を全て有しており、優れた可撓性と強固な固定性を得ることができる。 The second embodiment also has all the advantages of the first embodiment, and can obtain excellent flexibility and strong fixing properties.
また、本考案の応用範囲は自動車の車窓用のものに限らず、電車、建築物などに使用されるカーテンセットでも、カーテンレールを用いたものであれば、本考案のカーテンレール及び該カーテンレールを用いたカーテンセットを利用することができる。 In addition, the application range of the present invention is not limited to those for car windows, but curtain sets used in trains, buildings, etc. can be used as long as they use curtain rails. A curtain set using can be used.
上記構成による本考案のカーテンレール及び該カーテンレールを用いたカーテンセットは、カーテンレールの接着部であるベースの可撓性を向上させる上、彎曲する際レール本体に及ぼす影響も減るので、レール本体の機能を妨げずに材料の可撓性を存分に発揮させ、曲面や段差など取付け難い場所に確実に接着できるカーテンレールを提供することができ、そして取付け場所の選択範囲が格段に広くなった該カーテンレールを用いたカーテンセットを提供することもできる。 The curtain rail of the present invention having the above-described configuration and the curtain set using the curtain rail improve the flexibility of the base, which is the bonding portion of the curtain rail, and also reduce the influence on the rail body when bending. It is possible to provide a curtain rail that can fully adhere to difficult-to-mount places such as curved surfaces and steps, making the material flexible without disturbing the function of the material, and the range of choice of the mounting location has become much wider It is also possible to provide a curtain set using the curtain rail.
1...カーテンレール
10、20...カーテンセット
11...ベース
110...張付け面
111...基部
112...ウィング部
113...切欠き
12、12a...レール本体
121...腹部
122、122a...スライドレール部
2...カーテン
211...はと目
3、3a...ランナー
30a...シャンク
31...ランナーフック部
311、311A...フックブロック
32、32A...カーテンフック部
4...エンドキャップ
5...両面テープ
1. . .
Claims (6)
前記長さ方向に渡って前記ベース(11)と一体に前記ベース(11)の他の一面の幅方向中央部に突設されたレール本体(12)と、を備え、
前記ベース(11)は、前記レール本体(12)と連結している基部(111)により前記全長に渡って左右にウィング部(112、112)を画していることを特徴とするカーテンレール。 A thin flat base (11) extending along its length with a flexible material and one side of which is a tensioning surface (110);
A rail body (12) projecting at the center in the width direction of the other surface of the base (11) integrally with the base (11) over the length direction,
The base (11) is a curtain rail characterized in that a wing (112, 112) is defined to the left and right over the entire length by a base (111) connected to the rail body (12).
前記レール本体(12)に滑動自在に係合される複数のランナー(3)と、
前記複数のランナー(3)に引掛けられるカーテン(2)と、
からなることを特徴とするカーテンセット(10)。 The curtain rail (1) according to any one of claims 1 to 5,
A plurality of runners (3) slidably engaged with the rail body (12);
A curtain (2) hooked on the plurality of runners (3);
A curtain set (10) characterized by comprising:
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