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JP3123564U - Curtain rail and curtain set using the curtain rail - Google Patents

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JP3123564U
JP3123564U JP2006003462U JP2006003462U JP3123564U JP 3123564 U JP3123564 U JP 3123564U JP 2006003462 U JP2006003462 U JP 2006003462U JP 2006003462 U JP2006003462 U JP 2006003462U JP 3123564 U JP3123564 U JP 3123564U
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JP2006003462U
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鐵 漢 ▲呉▼
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呉 鐵漢
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Abstract

【課題】その可撓性を向上させた上、彎曲面や段差のある場所の取付け問題も解決することができ、取付け場所の選択範囲の広いカーテンレール、及び該カーテンレールを用いたカーテンセットを提供する。
【解決手段】可撓性のある材料によりその長さ方向に沿って延伸し、且つその一面が張付け面(110)とされる薄い平板状のベース(11)と、長さ方向に渡ってベース(11)と一体にベース(11)の他の一面の幅方向中央部に突設されたレール本体(12)と、を備え、ベース(11)は、レール本体(12)と連結している基部(111)により全長に渡って左右にウィング部(112、112)を画している。
【選択図】図1
Kind Code: A1 A curtain rail having a wide selection range of mounting locations, and a curtain set using the curtain rail, which can improve the flexibility and solve the mounting problem of a curved surface or a place with a step. provide.
A thin plate-like base (11) which is stretched along a length direction thereof by a flexible material and one surface of which is a tension surface (110), and a base extending in the length direction. (11) and a rail main body (12) projecting at the center in the width direction of the other surface of the base (11). The base (11) is connected to the rail main body (12). Wings (112, 112) are drawn to the left and right over the entire length by the base (111).
[Selection] Figure 1

Description

本考案は可撓性を有するカーテンレール及び該カーテンレールを用いたカーテンセットに関し、特に、可撓性が高く、取付け場所の選択範囲がより広いカーテンレール及び該カーテンレールを用いたカーテンセットに関する。   The present invention relates to a curtain rail having flexibility and a curtain set using the curtain rail, and more particularly to a curtain rail having high flexibility and a wider selection range of an installation place and a curtain set using the curtain rail.

図5は自動車の彎曲突出する窓8に取付けられている従来のカーテンレール7の側面図である。図示のように、従来の上下一対のカーテンレール7は窓枠82に接着され、カーテン70は上下それぞれのカーテンレール7に沿って摺動できる複数のランナー(図示せず)を介して、この上下一対のカーテンレール7間に展開/収納可能に張られている。そして、このようなカーテンレール7は、デザインによって形状が違う各種の窓枠、例えば図中の窓枠82の彎曲部に対応するため、樹脂などの可撓性のある材料により形成されている。   FIG. 5 is a side view of a conventional curtain rail 7 attached to a window 8 protruding from a car. As shown in the figure, a conventional pair of upper and lower curtain rails 7 are bonded to a window frame 82, and the curtain 70 is moved through a plurality of runners (not shown) that can slide along the upper and lower curtain rails 7. It is stretched between the pair of curtain rails 7 so as to be deployed / stored. Such a curtain rail 7 is made of a flexible material such as a resin so as to correspond to various window frames having different shapes depending on the design, for example, a bent portion of the window frame 82 in the drawing.

また、図6は該窓枠82に接着されている上下一対のカーテンレール7の一つの断面図である。図示のように、カーテンレール7は、やや溝形断面に似て窓枠82の表面81に接着する接着面を有するウェブ部71に、該ウェブ部71の両側からそれぞれ窓枠82に背を向けてフランジ部72を延伸し、そして更にフランジ部72先より互いに対向して返えり縁を延伸してなる。ウェブ部71及び左右一対のフランジ部72はその間に開口を有するレール空間73を画成する。複数のランナーはこのレール空間73内に摺動することができ、そしてこのランナーの摺動により、ランナーに取付けられているカーテン70が展開/収納できるようになる。   FIG. 6 is a cross-sectional view of one pair of upper and lower curtain rails 7 bonded to the window frame 82. As shown in the figure, the curtain rail 7 has a web portion 71 having a bonding surface that adheres to the surface 81 of the window frame 82 in a manner similar to a groove-shaped cross section, and faces the window frame 82 from both sides of the web portion 71. The flange portion 72 is stretched, and the return edge is further stretched opposite the flange portion 72. The web portion 71 and the pair of left and right flange portions 72 define a rail space 73 having an opening therebetween. The plurality of runners can slide in the rail space 73, and the sliding of the runner enables the curtain 70 attached to the runner to be deployed / stored.

しかし、図6に示すように、カーテンレール7のウェブ部71及び左右一対のフランジ部72からなる構造は、その構造的な強度を考慮に入れた設計であるが、その強度重視の代りにカーテンレール7の可撓性が損なわれてしまい、各種の窓枠の彎曲部に全て対応できる可撓性を確保できるとは限らなくなる。   However, as shown in FIG. 6, the structure including the web portion 71 and the pair of left and right flange portions 72 of the curtain rail 7 is designed in consideration of its structural strength. The flexibility of the rail 7 is impaired, and it is not always possible to ensure flexibility that can cope with all the bent portions of various window frames.

更に、ウェブ部71も窓枠82の表面81に完全に対応できるとは限らない。例えば、図中のように表面81が彎曲面の場合ではウェブ部71が平面であると、両者の接着する面積はかなり限られる。接着する面積が足りなければ、十分な接着力が得られなくなり、その可撓性を利用して窓枠82の彎曲部に応じて彎曲されたカーテンレール7が元の形状に戻って見栄えが損なわれることもあるし、カーテンレール7が窓8から簡単に外れてしまうという最悪な場合もありえる。   Furthermore, the web portion 71 is not necessarily completely compatible with the surface 81 of the window frame 82. For example, in the case where the surface 81 is a curved surface as shown in the drawing, if the web portion 71 is a flat surface, the area where both are bonded is considerably limited. If the area to be bonded is insufficient, sufficient adhesive force cannot be obtained, and the curtain rail 7 bent according to the bent portion of the window frame 82 using its flexibility returns to its original shape and the appearance is impaired. The curtain rail 7 can be easily detached from the window 8 in the worst case.

そして、もし接着する面積を増やすためにカーテンレール7の可撓性を利用してウェブ部71を強引に彎曲させて表面81の曲面に合せようとしても、却って両側のフランジ部72の間の開口が開きすぎでレール空間73内に摺動するランナーがその開きすぎた開口から外れてしまうのは明らかである。   If the web portion 71 is forced to bend to match the curved surface of the surface 81 by using the flexibility of the curtain rail 7 in order to increase the area to be bonded, the opening between the flange portions 72 on both sides is on the contrary. It is clear that the runner that slides in the rail space 73 due to excessive opening will be disengaged from the excessive opening.

従って、本考案は、上記従来の可撓性を有するカーテンレールの問題点に鑑みて、その可撓性を向上させた上、彎曲面や段差のある場所の取付け問題も解決することができ、取付け場所の選択範囲の広いカーテンレール、及び該カーテンレールを用いたカーテンセットを提供することを目的とする。   Therefore, in view of the problems of the conventional flexible curtain rail, the present invention can improve the flexibility, and can solve the problem of mounting a curved surface or a place with a step, It is an object of the present invention to provide a curtain rail having a wide selection range of mounting locations, and a curtain set using the curtain rail.

上記問題を解決するために、本考案のカーテンレールは、可撓性のある材料によりその長さ方向に沿って延伸し、且つその一面が張付け面とされる薄い平板状のベースと、長さ方向に渡ってベースと一体にベースの他面の幅方向中央部に突設されたレール本体と、を備え、ベースは、レール本体と連結している基部により全長に渡って左右それぞれにウィング部を画していることを特徴とするカーテンレールを提供する。   In order to solve the above problem, the curtain rail of the present invention is made of a thin flat base extending along the length direction of a flexible material and one surface of which is a sticking surface. And a rail main body protruding integrally with the base in the width direction on the other surface of the base across the direction, and the base has a wing portion on the left and right over the entire length by a base connected to the rail main body. Provided is a curtain rail characterized by

特に、ベースのそれぞれの2ウィング部には、全長に渡って規則的間隔をおいて複数の切欠きが形成されていることが好ましい。   In particular, it is preferable that a plurality of notches are formed in the two wing portions of the base at regular intervals over the entire length.

また、レール本体は、ベースと連結している腹部と、腹部の先端から全長に渡って幅方向両側へそれぞれ張出した一対の突縁部とを有するように構成することができる。   In addition, the rail body can be configured to have an abdomen connected to the base and a pair of projecting edges that protrude from the tip of the abdomen to both sides in the width direction over the entire length.

また、レール本体は、ベースから全長に渡って幅方向両側へそれぞれ半円形断面となる曲面状に延伸し、次いで直径上を隔てた両端縁が中心に向かって折れ曲がって互いに対向延伸して間に適当幅の開口を形成し、ランナーが該開口を経て係合し長さ方向に沿って滑動できる一対のスライドレール部を有するように構成することもできる。   In addition, the rail body extends from the base to a curved surface having a semicircular cross section on both sides in the width direction over the entire length, and then both end edges that are separated from each other in diameter are bent toward the center so as to face each other. An opening having an appropriate width may be formed, and the runner may be configured to have a pair of slide rail portions that can be engaged through the opening and can slide along the length direction.

更に、該カーテンレールは、その長さ方向の両端に、滑動するランナーがレール本体から脱落しないように取付けられる一対のエンドキャップを更に備えていることが好ましい。   Furthermore, it is preferable that the curtain rail further includes a pair of end caps attached to both ends in the length direction so that the sliding runner does not fall off the rail body.

そして、本考案は、上記構成をするカーテンレールと、レール本体に滑動自在に係合される複数のランナーと、複数のランナーに引掛けられるカーテンと、からなるカーテンセットをも提供する。   The present invention also provides a curtain set including the curtain rail configured as described above, a plurality of runners slidably engaged with the rail body, and a curtain hooked on the plurality of runners.

本考案はカーテンレールの接着部であるベースの可撓性を向上させる上、彎曲する際レール本体が受ける影響も減らせるので、レール本体の機能を妨げずに材料の可撓性を存分に発揮させ、曲面や段差など取付け難い場所に確実に接着できるカーテンレールを提供することができ、そして取付け場所の選択範囲が格段に広くなった該カーテンレールを用いたカーテンセットを提供することもできる。   The present invention improves the flexibility of the base, which is the bonding part of the curtain rail, and also reduces the influence of the rail body when bending, so the flexibility of the material can be fully preserved without interfering with the function of the rail body It is possible to provide a curtain rail that can be exerted and reliably adhere to a place where mounting is difficult, such as a curved surface or a step, and a curtain set using the curtain rail that has a much wider selection range of the mounting place can also be provided. .

図1に示すのは、本考案の第1の実施形態の分解斜視図である。図中に示すのは車窓用のカーテンレール式カーテンセット10であり、即ち本考案のカーテンレールを用いたカーテンセットである。   FIG. 1 is an exploded perspective view of the first embodiment of the present invention. Shown in the figure is a curtain rail type curtain set 10 for a vehicle window, that is, a curtain set using the curtain rail of the present invention.

図示のように、該カーテンセット10は、カーテンレール1と、複数のランナー3と、カーテン2と、2つのキャップ4とからなっている。   As illustrated, the curtain set 10 includes a curtain rail 1, a plurality of runners 3, a curtain 2, and two caps 4.

カーテンレール1は、樹脂など可撓性のある材料により、その長さ方向に沿って延伸し、その一面が張付け面110として平面に形成されているベース11と、張付け面110の背向側に形成され、長さ方向に沿ってベース11に形成されているレール本体12とからなる。   The curtain rail 1 is made of a flexible material such as resin and extends along its length direction. One surface of the curtain rail 1 is formed as a tensioning surface 110 in a plane, and the back side of the tensioning surface 110 is disposed on the back side. The rail body 12 is formed and formed on the base 11 along the length direction.

ベース11は、薄い平板状に形成されており、レール12本体と連結している基部111と、基部111から長さ方向に渡って、左右幅方向へそれぞれ延伸したウィング部112、112とを有している。また、ウィング部112、112には複数の三角形の切欠き113、113、113…が一定距離をおいて離間し、且つ左右対称的に形成されている。また、張付け面110に両面テープ5を張付けると、カーテンレール1及び該カーテンセット10を所要の設置箇所、例えば車窓の窓枠に接着して設置することができる。   The base 11 is formed in a thin flat plate shape, and has a base portion 111 connected to the rail 12 main body, and wing portions 112 and 112 extending from the base portion 111 in the left-right width direction in the length direction. is doing. In addition, a plurality of triangular cutouts 113, 113, 113,... Are formed in the wing portions 112, 112 so as to be separated from each other at a predetermined distance and symmetrically. Further, when the double-sided tape 5 is attached to the attaching surface 110, the curtain rail 1 and the curtain set 10 can be attached to a required installation location, for example, a window frame of a car window.

レール本体12は、ベース11と連結している腹部121と、腹部121の先端から長さ方向に渡って、左右幅方向へそれぞれ突出した一対のスライドレール部(突縁部)122、122とを有している。   The rail body 12 includes an abdominal part 121 connected to the base 11 and a pair of slide rail parts (protruding edge parts) 122 and 122 that protrude in the left-right width direction from the distal end of the abdominal part 121 in the length direction. Have.

それぞれのランナー3は、カーテン2をレール本体12のスライドレール部122、122に滑動可能に吊下げるカーテンフック部32と、レール本体12と両側より係合するランナーフック部31、31とを有している。図示のように、ランナーフック部31、31は左右一対のフックブロック311、311を有している。この左右一対のフックブロック311、311は両側からレール本体12のスライドレール部122、122の上面に差し込まれ、ランナー3は長さ方向に沿ってスライドレール部122を滑動できるようになっている。   Each runner 3 has a curtain hook portion 32 that slidably suspends the curtain 2 on the slide rail portions 122 and 122 of the rail body 12, and runner hook portions 31 and 31 that engage with the rail body 12 from both sides. ing. As illustrated, the runner hook portions 31, 31 have a pair of left and right hook blocks 311, 311. The pair of left and right hook blocks 311 and 311 are inserted into the upper surface of the slide rail portions 122 and 122 of the rail body 12 from both sides, so that the runner 3 can slide the slide rail portion 122 along the length direction.

カーテン2の一側縁近くにはランナー3の個数に対応するはと目211、211、211…が設けられている。それぞれのはと目211をそれぞれのランナー3のカーテンフック部32に引掛け、そして複数のランナー3が掛けられたはと目211、211、・・・の順番にレール本体12のスライドレール部122、122に係合させれば、カーテン2はランナー3のスライドレール部122、122での滑動によって、展開/収納できるようになる。また、はと目211をカーテン2の相対している両側の周縁近くに設けることもできる。この場合、該両側に対応するカーテンレール、例えば上下一対のカーテンレールもしくは十分の長さを持つカーテンレール、及びはと目211の数量に対応している個数のランナーを用意する必要がある。上下一対のカーテンレールを使用する場合、カーテンは上記従来のカーテンセットのように、上下一対のカーテンレールの間に展開/収納するようになる。   In the vicinity of one side edge of the curtain 2, eyelets 211, 211, 211,... Corresponding to the number of runners 3 are provided. Each of the eyelets 211 is hooked on the curtain hook portion 32 of each runner 3, and the slide rail portions 122 of the rail body 12 are arranged in the order of eyelets 211, 211,. , 122 allows the curtain 2 to be deployed / stored by sliding on the slide rail portions 122, 122 of the runner 3. Alternatively, the eyelets 211 may be provided near the peripheral edges of the opposite sides of the curtain 2. In this case, it is necessary to prepare curtain rails corresponding to the both sides, for example, a pair of upper and lower curtain rails or a curtain rail having a sufficient length, and a number of runners corresponding to the number of eyelets 211. When using a pair of upper and lower curtain rails, the curtain is deployed / stored between the pair of upper and lower curtain rails as in the conventional curtain set.

2つのエンドキャップ4、4はカーテンレール1の両端、つまり長さ方向の前後両端それぞれに取付けられるものであり、ランナー3がレール本体12へ係合された後、エンドキャップ4を該両端に取付けることによって、ランナー3の滑動は2つのエンドキャップ4、4の間に制限され、レール本体12から脱落する恐れがなくなる。   The two end caps 4, 4 are attached to both ends of the curtain rail 1, that is, both front and rear ends in the length direction. After the runner 3 is engaged with the rail body 12, the end caps 4 are attached to the both ends. As a result, the sliding of the runner 3 is limited between the two end caps 4, 4, and there is no possibility of falling off from the rail body 12.

図2に示すのは、車窓用窓枠62に取付けられている上記構造を有する本考案のカーテンセット10で、図3に示すのは該カーテンセット10が彎曲面に取付けられている時の断面図である。図1〜図3と併せて参照し、その取付け方法を説明する。   2 shows the curtain set 10 of the present invention having the above-described structure attached to the window frame 62 for a vehicle window, and FIG. 3 shows a cross section when the curtain set 10 is attached to a curved surface. FIG. The attachment method will be described with reference to FIGS.

ちなみに、該車窓用窓枠62は一般に彎曲面621をなしており、該彎曲面621に上記従来のカーテンレール7を取付けると、両者の接触面は図6に示すように、接触面積が足りず、不安定な取付けになる。   Incidentally, the window frame 62 for vehicle windows generally has a saddle curved surface 621, and when the conventional curtain rail 7 is attached to the saddle curved surface 621, the contact area between the two is insufficient as shown in FIG. It becomes unstable installation.

まず、図2に示すようにカーテンレール1の全体を彎曲させ、窓枠62の輪郭に合わせる。そして、図1に示すようにカーテンレール1の二つのウィング部112、112合せた全幅に渡っている張付け面110に両面テープ5の一面を張付けて、図3に示すようにカーテンレール1の二つのウィング部112、112を彎曲させ、両面テープ5の他の一面で窓枠62の彎曲面621に合わせて全面的に張付ける。   First, as shown in FIG. 2, the entire curtain rail 1 is bent and matched with the outline of the window frame 62. Then, as shown in FIG. 1, one surface of the double-sided tape 5 is attached to the attaching surface 110 that covers the entire width of the two wing portions 112, 112 of the curtain rail 1, and the two portions of the curtain rail 1 are attached as shown in FIG. The two wings 112, 112 are bent and attached to the entire other surface of the double-sided tape 5 according to the curved surface 621 of the window frame 62.

続いてカーテン2のそれぞれのはと目211をそれぞれのランナー3のカーテンフック部32に一つずつ引掛け、次いでランナー3をはと目211、211、211、211…の順番にレール本体12のスライドレール部122、122と係合させる。最後に2つのキャップ4、4をカーテンレール1の両端に取付ければ、本実施形態のカーテンセット10の窓枠62への取付けが完成する。   Subsequently, each eyelet 211 of the curtain 2 is hooked one by one on the curtain hook portion 32 of each runner 3, and then the runner 3 is placed in the order of the eyelets 211, 211, 211, 211. The slide rails 122 and 122 are engaged. Finally, if the two caps 4 and 4 are attached to both ends of the curtain rail 1, the attachment of the curtain set 10 of the present embodiment to the window frame 62 is completed.

カーテンレール1を窓枠62に貼り付ける際、カーテンレール1が十分に窓枠62の輪郭と対応できるかどうかは、カーテンレール1全体の可撓性によって決められる。本実施形態のカーテンレール1でも、従来のカーテンレール7でも、その長さ方向の両側へ彎曲する場合、その一側の周縁は引き伸ばされ、他の一側は圧縮される。そしてこの両側へ彎曲を行う際、両側の引き伸ばし及び圧縮に対する抵抗を克服しなければならない。更に、彎曲する物体、例えば本実施形態のカーテンレール1(あるいは従来のカーテンレール7)の幅が広ければ広いほど、その両側の引き伸ばし及び圧縮の変化量が多くなり、克服すべき抵抗もその変化量に従って強くなる。   When the curtain rail 1 is attached to the window frame 62, whether or not the curtain rail 1 can sufficiently correspond to the outline of the window frame 62 is determined by the flexibility of the curtain rail 1 as a whole. In both the curtain rail 1 of the present embodiment and the conventional curtain rail 7, when bent to both sides in the length direction, the peripheral edge on one side is stretched and the other side is compressed. And when curving to both sides, the resistance to stretching and compression on both sides must be overcome. Furthermore, the wider the object to bend, for example, the curtain rail 1 of this embodiment (or the conventional curtain rail 7), the greater the amount of change in stretching and compression on both sides thereof, and the resistance to be overcome also changes. Become stronger according to the amount.

図1を図6と対比させて見ると、カーテンレール1は上記従来のカーテンレール7の両側にフランジ部72が形成されているのと違って、レール本体12はその中央部に形成されている。カーテンレール1のベース11及び従来のカーテンレール7の接着面を有するウェブ部71は、例えばそれらの形成材料(つまりそれ自体の可撓性)及び厚さ両方ともが同じで、彎曲させる際に克服すべき抵抗が同じだとしても、カーテンレール1の中央部のレール本体12及びカーテンレール7の左右一対のフランジ部72は、その位置の違いによって、彎曲する時の変化量は中心のレール本体12より両側のフランジ部72の方が激しいので、カーテンレール1の中央部のレール本体12とカーテンレール7の左右一対のフランジ部72との形成材料及び厚さ両方ともが同じでも、克服すべき抵抗の強さにおいて、カーテンレール1の中央部のレール本体12よりカーテンレール7の左右一対のフランジ部72の方が強い。即ち、同じような彎曲を行う際、従来のカーテンレール7より本考案のカーテンレール1方が克服すべき抵抗が小さく、逆に言えば、同じような力で曲げる際、本考案のカーテンレール1の方が克服すべき抵抗が小さいので、より大きく曲げることができる。つまり、本考案のカーテンレール1の構造は、より優れた可撓性を有しているのである。ちなみに、本考案において、ベース11とレール本体の12との互いに連結している箇所(基部111及び腹部121)を細く形成することも、カーテンレール1全体の可撓性を向上させることができる。   When FIG. 1 is compared with FIG. 6, the curtain body 1 is formed at the center portion of the curtain rail 1, unlike the flange portion 72 formed on both sides of the conventional curtain rail 7. . The web portion 71 having the base 11 of the curtain rail 1 and the adhesive surface of the conventional curtain rail 7 is, for example, the same material (ie, its own flexibility) and thickness, and overcomes when bent. Even if the resistance to be applied is the same, the rail body 12 at the center of the curtain rail 1 and the pair of left and right flange portions 72 of the curtain rail 7 have different amounts of change when bent due to the difference in position. Since the flange portions 72 on both sides are more severe, the resistance to be overcome even though both the forming material and the thickness of the rail body 12 at the center portion of the curtain rail 1 and the pair of left and right flange portions 72 of the curtain rail 7 are the same. The pair of left and right flange portions 72 of the curtain rail 7 is stronger than the rail body 12 at the center of the curtain rail 1. That is, when performing similar folding, the curtain rail 1 of the present invention has a smaller resistance than the conventional curtain rail 7, and conversely, when bending with the same force, the curtain rail 1 of the present invention. Since the resistance to be overcome is smaller, it can be bent more greatly. That is, the structure of the curtain rail 1 of the present invention has more excellent flexibility. By the way, in the present invention, it is also possible to improve the flexibility of the entire curtain rail 1 by forming the base 11 and the rail body 12 connected to each other (the base 111 and the abdomen 121) narrowly.

更に、本考案のベース11には三角形の切欠き113が複数個対称的に形成されている。この実施形態のカーテンレール1を貼り付ける時、その切り欠き113を窓枠などの最も彎曲量が大きい箇所に対応して設置することが好ましい。これによって、彎曲する時ベース11自体の両側(二つのウィング部112、112)の引き伸ばし及び圧縮の変化量が著しく緩和するので、カーテンレール1全体の可撓性を高める効果をもたらすことができるので、窓枠などの彎曲部に合わせて見栄えよく貼り付けることができる。   Furthermore, a plurality of triangular notches 113 are formed symmetrically on the base 11 of the present invention. When affixing the curtain rail 1 of this embodiment, it is preferable to install the notch 113 corresponding to a portion having the largest amount of bending, such as a window frame. As a result, the amount of change in stretching and compression on both sides (two wings 112, 112) of the base 11 itself is remarkably relieved when bending, so that the effect of increasing the flexibility of the entire curtain rail 1 can be brought about. It can be pasted nicely according to the curved parts such as window frames.

また、カーテンレール1の張付け面110が十分に窓枠62の彎曲面621と対応できるかどうかは、ベース11の全体の二つのウィング部112、112の可撓性によって決められる。本考案のベース11は薄く形成されているので、その可撓性を生かして窓枠62の彎曲面621に合わせて全面的に張付けることができるようになっている。これによって、カーテンレール1と窓枠62との接触面積を増やすことができ、その張り付けがより強くなり、彎曲する際に生じる抵抗を克服するより強い力が得られる。ちなみに、カーテンレール7のウェブ部71を同じように薄く形成すれば、同じように彎曲面に合わせて全面的に張付けることができるようになるが、その場合、両側に設けられている一対のフランジ部72の間の開口が開きすぎ、ランナーの係合に支障を来たすので、全幅に渡って張付けることは薦められない。   Also, whether the tensioning surface 110 of the curtain rail 1 can sufficiently correspond to the curved surface 621 of the window frame 62 is determined by the flexibility of the two wing portions 112, 112 of the entire base 11. Since the base 11 of the present invention is formed thin, the base 11 can be stretched over the entire surface in accordance with the curved surface 621 of the window frame 62 by utilizing its flexibility. As a result, the contact area between the curtain rail 1 and the window frame 62 can be increased, the sticking thereof becomes stronger, and a stronger force can be obtained to overcome the resistance generated when bending. By the way, if the web portion 71 of the curtain rail 7 is formed to be thin in the same manner, it can be stretched over the entire curved surface in the same way, but in that case, a pair of both sides provided on both sides Since the opening between the flange portions 72 is too open, which interferes with the engagement of the runner, it is not recommended to apply the entire width.

また、この実施形態のカーテンレール1は上記従来のカーテンレールのように上下一対に設けることができ、この場合、増設するカーテンレールも同じく優れた可撓性と強固な固定性を提供することができる。   Moreover, the curtain rail 1 of this embodiment can be provided in a pair of upper and lower like the conventional curtain rail, and in this case, the additional curtain rail can also provide excellent flexibility and strong fixing property. it can.

また、この実施形態のカーテンレール1は彎曲面だけでなく、その接触面に段差などの障害があっても、レール12本体と連結している基部111に対応できる平面(もしくは起伏の緩い円弧面)を確保できれば、ウィング部112、112の可撓性を生かして強固な固定性を得ることができる。   Moreover, the curtain rail 1 of this embodiment is not only a saddle curved surface, but also a flat surface (or a loosely undulating arc surface) that can correspond to the base 111 connected to the rail 12 main body even if the contact surface has an obstacle such as a step. ) Can be secured, it is possible to obtain a strong fixability by making use of the flexibility of the wing portions 112, 112.

更に、この実施形態のカーテンセット10を自動車のリアガラスに設置する時も、その優れた可撓性を生かしてカーテンレール1を彎曲させてハイマウントブレーキランプを避けて張り付けることができ、ハイマウントブレーキランプの機能を妨げずに見栄えよく設置することができる。   Furthermore, even when the curtain set 10 of this embodiment is installed on the rear glass of an automobile, the curtain rail 1 can be bent by using its excellent flexibility, and can be attached to avoid the high mount brake lamp. It can be installed nicely without disturbing the function of the brake lamp.

図4に示すのは、本考案の第2の実施形態の分解斜面図である。図中に示すのは同じく車窓用のカーテンレール式カーテンセット20であり、第1の実施形態との違いは、レール本体12A及びそれに対応しているランナー3Aの構成にある。また、第1の実施形態と同じ構成を有する箇所は、同じ符号をつけてその説明を省略する。   FIG. 4 is an exploded perspective view of the second embodiment of the present invention. Also shown in the figure is a curtain rail type curtain set 20 for a vehicle window, and the difference from the first embodiment is the configuration of the rail body 12A and the runner 3A corresponding thereto. Moreover, the same code | symbol is attached | subjected to the location which has the same structure as 1st Embodiment, and the description is abbreviate | omitted.

図示のように、該カーテンセット20もカーテンレール1Aと、複数のランナー3Aと、カーテン2と、からなっており、キャップに関する図示は省略されている。   As shown in the figure, the curtain set 20 is also composed of a curtain rail 1A, a plurality of runners 3A, and the curtain 2, and illustration of the cap is omitted.

この実施形態において、レール本体12Aは、ベース11から全長に渡って左右幅方向へそれぞれ半円形断面をなすように彎曲し、続いて直径上の両端が円心を向いて折れ曲がってなった一対のスライドレール部122A、122Aを呈し、そして該一対のスライドレール部122A、122Aの間には後述の構成のランナー3Aが往復するための開口を有している。   In this embodiment, the rail body 12A is bent so as to form a semicircular cross section in the left-right width direction over the entire length from the base 11, and then a pair of diameter ends bent toward the center. The slide rail portions 122A and 122A are provided, and an opening is provided between the pair of slide rail portions 122A and 122A for a reciprocating runner 3A to be described later.

それぞれのランナー3Aはレール本体12Aと係合するべくシャンク30の両端にフックブロック311A、311Aとカーテンフック部32Aとが設けられている。図示のように、シャンク30の一端部には左右一対のフックブロック311A、311Aを突設している。シャンク30により開口を通じて、この左右一対のフックブロック311A、311Aがレール本体12Aのスライドレール部122A、122A上に置かれ、それによって、ランナー3Aは長さ方向に沿ってスライドレール部122A、122Aの上を滑動できるようになっている。   Each runner 3A is provided with hook blocks 311A, 311A and a curtain hook portion 32A at both ends of the shank 30 to be engaged with the rail body 12A. As shown in the drawing, a pair of left and right hook blocks 311A and 311A are projected from one end of the shank 30. The pair of left and right hook blocks 311A and 311A are placed on the slide rail portions 122A and 122A of the rail body 12A through the opening by the shank 30, so that the runner 3A can move the slide rail portions 122A and 122A along the length direction. You can slide on top.

この第2の実施形態も、上記第1の実施形態が持っている利点を全て有しており、優れた可撓性と強固な固定性を得ることができる。   The second embodiment also has all the advantages of the first embodiment, and can obtain excellent flexibility and strong fixing properties.

また、本考案の応用範囲は自動車の車窓用のものに限らず、電車、建築物などに使用されるカーテンセットでも、カーテンレールを用いたものであれば、本考案のカーテンレール及び該カーテンレールを用いたカーテンセットを利用することができる。   In addition, the application range of the present invention is not limited to those for car windows, but curtain sets used in trains, buildings, etc. can be used as long as they use curtain rails. A curtain set using can be used.

上記構成による本考案のカーテンレール及び該カーテンレールを用いたカーテンセットは、カーテンレールの接着部であるベースの可撓性を向上させる上、彎曲する際レール本体に及ぼす影響も減るので、レール本体の機能を妨げずに材料の可撓性を存分に発揮させ、曲面や段差など取付け難い場所に確実に接着できるカーテンレールを提供することができ、そして取付け場所の選択範囲が格段に広くなった該カーテンレールを用いたカーテンセットを提供することもできる。   The curtain rail of the present invention having the above-described configuration and the curtain set using the curtain rail improve the flexibility of the base, which is the bonding portion of the curtain rail, and also reduce the influence on the rail body when bending. It is possible to provide a curtain rail that can fully adhere to difficult-to-mount places such as curved surfaces and steps, making the material flexible without disturbing the function of the material, and the range of choice of the mounting location has become much wider It is also possible to provide a curtain set using the curtain rail.

本考案の第1の実施形態のカーテンセットの分解斜面図である。It is a disassembled slope figure of the curtain set of the 1st Embodiment of this invention. 車窓用窓枠に取付けられている本考案の第1の実施形態のカーテンセットの側面図。The side view of the curtain set of the 1st Embodiment of this invention attached to the window frame for vehicle windows. 車窓用窓枠に取付けられている本考案の第1の実施形態のカーテンセットの断面図。Sectional drawing of the curtain set of the 1st Embodiment of this invention attached to the window frame for vehicle windows. 本考案の第4の実施形態のカーテンセットの分解斜面図である。It is a disassembled slope figure of the curtain set of the 4th Embodiment of this invention. 自動車の彎曲突出する窓に取付けられている従来のカーテンレール7の側面図である。It is a side view of the conventional curtain rail 7 attached to the window which bends and curves an automobile. 該窓枠に接着されている上下一対のカーテンレールの一つの断面図である。It is one sectional view of a pair of upper and lower curtain rails bonded to the window frame.

符号の説明Explanation of symbols

1...カーテンレール
10、20...カーテンセット
11...ベース
110...張付け面
111...基部
112...ウィング部
113...切欠き
12、12a...レール本体
121...腹部
122、122a...スライドレール部
2...カーテン
211...はと目
3、3a...ランナー
30a...シャンク
31...ランナーフック部
311、311A...フックブロック
32、32A...カーテンフック部
4...エンドキャップ
5...両面テープ
1. . . Curtain rail 10,20. . . Curtain set 11. . . Base 110. . . Sticking surface 111. . . Base 112. . . Wing part 113. . . Notches 12, 12a. . . Rail body 121. . . Abdomen 122, 122a. . . Slide rail part . . Curtain 211. . . Hato eyes 3, 3a. . . Runner 30a. . . Shank 31. . . Runner hook part 311, 311A. . . Hook block 32, 32A. . . Curtain hook part 4. . . End cap 5. . . Double-sided tape

Claims (6)

可撓性のある材料によりその長さ方向に沿って延伸し、且つその一面が張付け面(110)とされる薄い平板状のベース(11)と、
前記長さ方向に渡って前記ベース(11)と一体に前記ベース(11)の他の一面の幅方向中央部に突設されたレール本体(12)と、を備え、
前記ベース(11)は、前記レール本体(12)と連結している基部(111)により前記全長に渡って左右にウィング部(112、112)を画していることを特徴とするカーテンレール。
A thin flat base (11) extending along its length with a flexible material and one side of which is a tensioning surface (110);
A rail body (12) projecting at the center in the width direction of the other surface of the base (11) integrally with the base (11) over the length direction,
The base (11) is a curtain rail characterized in that a wing (112, 112) is defined to the left and right over the entire length by a base (111) connected to the rail body (12).
前記ベース(11)のそれぞれの前記2ウィング部(112)には、全長に渡って規則的間隔をおいて複数の切欠き(113)が形成されていることを特徴とする請求項1に記載のカーテンレール(1)。   The plurality of notches (113) are formed in the two wings (112) of each of the bases (11) at regular intervals over the entire length thereof. Curtain rail (1). 前記レール本体(12)は、前記ベース(11)と連結している腹部(121)と、前記腹部(121)の先端から全長に渡って前記幅方向両側へそれぞれ張出した一対の突縁部(122)とを有することを特徴とする請求項1または2に記載のカーテンレール(1)。   The rail body (12) includes an abdomen (121) connected to the base (11), and a pair of projecting edge portions that protrude from the tip of the abdomen (121) to both sides in the width direction over the entire length. 122). Curtain rail (1) according to claim 1 or 2, characterized in that 前記レール本体(12A)は、前記ベース(11)から全長に渡って前記幅方向両側へそれぞれ半円形断面となる曲面状に延伸して、次いで直径上を隔てた両端縁が中心に向かって折れ曲がって互いに対向延伸して間に適当幅の開口を形成し、ランナー(3A)が該開口を経て係合し前記長さ方向に沿って滑動できる一対のスライドレール部(122A)を有することを特徴とする請求項1又は2に記載のカーテンレール(1A)。   The rail body (12A) extends from the base (11) over the entire length in a curved shape having a semicircular cross section on both sides in the width direction, and then both end edges separated in diameter are bent toward the center. And a pair of slide rail portions (122A) that can be engaged with each other through the openings and slidable along the length direction. The curtain rail (1A) according to claim 1 or 2. その前記長さ方向の両端に、滑動するランナー(3)が前記レール本体(12)から逸脱しないように取付けられている一対のキャップ(4)を更に備えていることを特徴とする請求項1〜4のいずれかの項に記載のカーテンレール(1)。   A pair of caps (4) are further provided at both ends in the longitudinal direction, the runners (3) sliding so as not to deviate from the rail body (12). Curtain rail (1) given in any 1 paragraph of -4. 請求項1〜5のいずれかの項に記載のカーテンレール(1)と、
前記レール本体(12)に滑動自在に係合される複数のランナー(3)と、
前記複数のランナー(3)に引掛けられるカーテン(2)と、
からなることを特徴とするカーテンセット(10)。
The curtain rail (1) according to any one of claims 1 to 5,
A plurality of runners (3) slidably engaged with the rail body (12);
A curtain (2) hooked on the plurality of runners (3);
A curtain set (10) characterized by comprising:
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