JP3122258B2 - Road surface condition inspection device - Google Patents
Road surface condition inspection deviceInfo
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Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は道路状態の監視に利用す
る。特に、ラインセンサを用いたテレビカメラを利用し
た道路監視技術に関する。The present invention is used for monitoring road conditions. In particular, it relates to a road surveillance technology using a television camera using a line sensor.
【0002】[0002]
【従来の技術】道路の舗装面の状態は保守管理をするた
めに常に監視を続けることが重要であり、これまでは主
に目視で行っておりその作業は厖大であり、また交通の
障害ともなっている。2. Description of the Related Art It is important to constantly monitor the condition of a pavement surface of a road in order to perform maintenance management. Until now, it has been mainly performed visually, and the work is enormous. ing.
【0003】監視のため一部、銀塩方式のフィルムを用
いたスリットカメラが使われているが、現像作業を必要
とし即時性がなく、画像処理装置に入力するためにはテ
レビカメラによる再撮像を要し、本格的な導入には至っ
ていない。[0003] For monitoring, a slit camera using a silver halide film is used in part, but it requires development work and is not instantaneous. And it has not yet been fully introduced.
【0004】このため、テレビカメラにより監視する方
式が望まれるが、これまでのテレビカメラは高価であ
り、道路の監視など広範囲において多数用いるためには
実用的ではなかった。[0004] For this reason, a method of monitoring with a television camera is desired, but the conventional television camera is expensive and impractical for use in a wide range such as road monitoring.
【0005】そこで、安価に構成できるテレビカメラと
してラインセンサを用いたテレビカメラがある。ライン
センサは小型でしかも安価であることから、ファクシミ
リやコピーマシンなどのOA機器に文字やパターンの読
取部として広く利用されている。ラインセンサにはCC
D(Charge Coupled Device) 形とMOS(Metal OxideSe
miconductor) 形があり、これらの素子からなるビット
が一列に多数並んだ構造である。また、このラインセン
サをテレビカメラ装置の撮像部として用い、ボートレー
ス等で着順判定に利用することが知られている(特公昭
55−24831号参照)。ラインセンサが撮影した一
次元の映像はその移動距離で合成され、二次元の映像と
して利用される。すなわち、ラインセンサと被写体の間
に相対的な移動があると映像が構成される。Therefore, there is a television camera using a line sensor as a television camera which can be constructed at a low cost. Since the line sensor is small and inexpensive, it is widely used as a character or pattern reading unit in OA equipment such as a facsimile and a copy machine. CC for line sensor
D (Charge Coupled Device) and MOS (Metal OxideSe)
The structure is such that many bits composed of these elements are arranged in a line. It is also known that this line sensor is used as an image pickup unit of a television camera device and is used to determine the arrival order in boat tracing or the like (see Japanese Patent Publication No. 55-24831). The one-dimensional image captured by the line sensor is synthesized at the moving distance and used as a two-dimensional image. That is, an image is formed when there is a relative movement between the line sensor and the subject.
【0006】[0006]
【発明が解決しようとする課題】このラインセンサを道
路の状態監視に利用することが考えられる。これを図6
を参照して説明する。図6はラインセンサによる被写体
の撮影原理を示す図である。図6(a)に示すように、
レンズ50により被写体54がラインセンサ51上に結
像されるが、これは被写体54を輪切りにするような形
である。It is conceivable to use this line sensor for monitoring road conditions. This is shown in FIG.
This will be described with reference to FIG. FIG. 6 is a diagram showing the principle of photographing a subject by a line sensor. As shown in FIG.
An image of the subject 54 is formed on the line sensor 51 by the lens 50, which is shaped like a slice of the subject 54.
【0007】被写体54が移動すると、この輪切りの部
分が移動することになり、この連続した信号がモニタ5
3上に表示される。被写体の移動速度が変化するとモニ
タ53上に表示される形状は実際の被写体とは異なった
ものになる。When the subject 54 moves, this section of the wheel moves, and this continuous signal is sent to the monitor 5.
3 is displayed. When the moving speed of the subject changes, the shape displayed on the monitor 53 becomes different from the actual subject.
【0008】その様子を図6(b)および(c)に示
す。撮影時に図6(b)のように移動速度が変化すると
モニタ53上の被写体の画像は図6(c)のように実際
とは異なったものになる。すなわち、被写体がゆっくり
移動した部分が早く移動した部分に比較して伸びて表示
される。これを防ぐためには、被写体の移動速度を常に
一定に保つ必要がある。FIG. 6B and FIG. 6C show this state. If the moving speed changes during photographing as shown in FIG. 6B, the image of the subject on the monitor 53 becomes different from the actual image as shown in FIG. 6C. That is, a portion where the subject has moved slowly is displayed to be stretched as compared with a portion which has moved fast. In order to prevent this, it is necessary to always keep the moving speed of the subject constant.
【0009】このようなラインセンサにより構成された
テレビカメラを自動車等に搭載して道路を撮影するため
には、自動車等の移動速度を常に一定に保ち撮影するこ
とが必要である。しかし、自動車および道路の事情から
みて速度を常に一定に保ち走行することは不可能であ
る。In order to mount a television camera constituted by such a line sensor on an automobile or the like to photograph a road, it is necessary to keep the moving speed of the automobile or the like constant at all times. However, it is impossible to keep the speed constant at all times in view of the circumstances of automobiles and roads.
【0010】このように速度が一定でない場合は得られ
る画像に粗密のむらが現れ、画像の品位が低く実用的で
ない。まして、連続一時間以上にもわたり、道路上の1
mmにも満たないヒビ割れなどを検出することは不可能
である。[0010] When the speed is not constant as described above, unevenness appears in the obtained image, and the quality of the image is low, which is not practical. Even more than one hour on the road,
It is impossible to detect cracks less than mm.
【0011】本発明は、このような背景に行われたもの
であり被写体の移動速度に応じてラインセンサの走査速
度を変化させることのできるラインセンサを用いたテレ
ビカメラにより道路状態を監視できる装置を提供するこ
とを目的とする。The present invention has been made in such a background, and is capable of monitoring a road condition by a television camera using a line sensor capable of changing a scanning speed of the line sensor according to a moving speed of a subject. The purpose is to provide.
【0012】[0012]
【課題を解決するための手段】本発明は、路面状態検査
装置でありその特徴とするところは、自動車にその走行
路面を撮影するようにテレビカメラが搭載され、このテ
レビカメラは、前記自動車の進行方向に垂直な方向に感
度を有するラインセンサを含み、前記自動車の車輪の回
転に同期する電気パルスを発生するパルス発生手段と、
この電気パルスに同期して前記ラインセンサの出力を取
込む制御手段と、この出力を保持する記録手段と、この
記録手段の記録内容を表示する表示手段とを備えたとこ
ろにある。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention relates to a road surface condition inspection apparatus, which is characterized in that a television camera is mounted on an automobile so as to photograph the traveling road surface. A pulse generating means including a line sensor having sensitivity in a direction perpendicular to the traveling direction, and generating an electric pulse synchronized with rotation of the wheel of the vehicle,
There is provided control means for taking in the output of the line sensor in synchronization with the electric pulse, recording means for holding the output, and display means for displaying the recorded contents of the recording means.
【0013】また、道路のヒビなど平面的な状態だけで
はなく、わだち掘れによる凹凸などを監視することもで
きる。そのために、前記テレビカメラは複数台設けら
れ、この複数台のテレビカメラは路面の同一部分を異な
る写角で撮影するように配置され、前記記録手段はこの
複数台のテレビカメラ出力を個別に記録する手段を含
み、前記表示手段はこの複数台のテレビカメラ出力の位
相差を検出する手段を含む構成とすることもできる。Further, not only a planar state such as a crack in a road, but also irregularities due to rutting can be monitored. To this end, a plurality of the television cameras are provided, and the plurality of the television cameras are arranged so as to photograph the same portion of the road surface at different angles of view, and the recording means individually records the outputs of the plurality of the television cameras. The display means may include a means for detecting a phase difference between the outputs of the plurality of television cameras.
【0014】[0014]
【作用】自動車の車軸の回転を利用してラインセンサ用
の走査パルスを発生する。これにより、自動車の速度に
比例した走査パルスを発生させることができる。The scanning pulse for the line sensor is generated by utilizing the rotation of the axle of the automobile. As a result, a scanning pulse proportional to the speed of the vehicle can be generated.
【0015】したがって、測定用自動車は定速である必
要がなく、他車両の流れにしたがってその速度が変化し
ても被写体の映像を正確に撮影し、路面監視を確実に行
うことができる。Therefore, the measuring vehicle does not need to be at a constant speed, and even if the speed changes according to the flow of another vehicle, the image of the subject can be accurately photographed and the road surface can be monitored reliably.
【0016】[0016]
【実施例】本発明第一実施例の構成を図1および図2を
参照して説明する。図1は本発明第一実施例装置の構成
図である。図2は制御部のブロック図である。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The construction of a first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. FIG. 1 is a configuration diagram of the first embodiment of the present invention. FIG. 2 is a block diagram of the control unit.
【0017】本発明は、路面状態検査装置でありその特
徴とするところは、自動車4にその走行路面を撮影する
ようにテレビカメラ1が搭載され、このテレビカメラ1
は、自動車4の進行方向に垂直な方向に感度を有するラ
インセンサを含み、自動車4の車輪の回転に同期する電
気パルスを自動車4の距離計入力を利用して発生させる
パルス発生手段であるパルス発生部3と、この電気パル
スに同期して前記ラインセンサの出力を取込む制御手段
であるカメラコントロール部14と、この出力を保持す
る記録手段であるデータレコーダ8と、このデータレコ
ーダ8の記録内容を表示する表示手段である高精細モニ
タ10とを制御部2に備えたところにある。The present invention is a road surface condition inspection apparatus, which is characterized in that a television camera 1 is mounted on an automobile 4 so as to photograph the traveling road surface.
Includes a line sensor having sensitivity in a direction perpendicular to the traveling direction of the vehicle 4, and a pulse generating means for generating an electric pulse synchronized with the rotation of the wheel of the vehicle 4 by using a distance meter input of the vehicle 4. A generating unit 3, a camera control unit 14 which is a control unit for taking in the output of the line sensor in synchronization with the electric pulse, a data recorder 8 which is a recording unit for holding the output, and a recording of the data recorder 8. The control unit 2 includes a high-definition monitor 10 which is a display means for displaying contents.
【0018】次に、本発明第一実施例の動作を図2を参
照して説明する。図1に示すようにして発生したライン
センサからの映像信号は、デジタル化されデータレコー
ダ8に記録されるが、この場合にデータの量は自動車の
速度により粗密があるので直接には記録できない。した
がって、バッファメモリ16を用意して一時テレビカメ
ラ1からのデータをこのバッファメモリ16に蓄えこれ
がオーバしないように、また途切れないように制御しな
がらデータレコーダ8に記録する。Next, the operation of the first embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. The video signal from the line sensor generated as shown in FIG. 1 is digitized and recorded in the data recorder 8, but in this case, the amount of data varies depending on the speed of the vehicle, so that it cannot be recorded directly. Therefore, the buffer memory 16 is prepared and the data from the temporary television camera 1 is temporarily stored in the buffer memory 16 and is recorded on the data recorder 8 while controlling so that the data does not exceed and is not interrupted.
【0019】本発明第一実施例装置では、記録時と再生
時の動作に大別され、記録時には移動速度に応じてパル
ス発生部3から発生するパルスによりテレビカメラ1の
ラインセンサを駆動し、粗密のない正確な映像信号を得
る。これを一旦バッファメモリ16に記録し、さらにデ
ータレコーダ8に記録する。The apparatus of the first embodiment of the present invention is roughly divided into recording and reproducing operations. At the time of recording, the line sensor of the television camera 1 is driven by a pulse generated from the pulse generator 3 according to the moving speed. Obtain accurate video signals without coarse and dense. This is temporarily recorded in the buffer memory 16 and further recorded in the data recorder 8.
【0020】データレコーダ8は充分な記録速度と容量
を持ったものが必要であるが、ここでは約100ギガバ
イトの容量で32メガバイト/秒の速度により記録でき
る市販品を用いた。これによれば道路幅2m、傷1mm
以下の検出能力で100km/hの速度で連続100分
程度の能力があり、充分実用可能である。The data recorder 8 must have a sufficient recording speed and capacity. In this case, a commercially available product capable of recording at a speed of 32 megabytes / second with a capacity of about 100 gigabytes is used. According to this, road width 2m, wound 1mm
With the following detection capability, it has a capability of continuous 100 minutes at a speed of 100 km / h, and is sufficiently practical.
【0021】補助機能として撮影時に撮影状態を監視す
るためリアルタイムモニタ6を設ける。さらにテレビカ
メラ1からの信号にはライン毎にラインナンバ、時刻、
場所等のデータを付加する。また、再生時にはデータレ
コーダ8からのデータは必要な部分を指定してバッファ
メモリ16に一旦記録される。これをさらに必要な部分
のみフレームメモリ18に転送し、高精細モニタ10に
表示する。この高精細モニタ10は、2000画素×2
000ライン程度である。したがって、バッファメモリ
16は100メガバイト、フレームメモリ18は4メガ
バイトとした。As an auxiliary function, a real-time monitor 6 is provided for monitoring a photographing state during photographing. Further, the signal from the TV camera 1 includes a line number, a time,
Add data such as location. At the time of reproduction, the data from the data recorder 8 is temporarily recorded in the buffer memory 16 by specifying a necessary portion. Then, only the necessary portion is transferred to the frame memory 18 and displayed on the high definition monitor 10. This high-definition monitor 10 has 2000 pixels × 2
About 000 lines. Therefore, the buffer memory 16 was 100 megabytes, and the frame memory 18 was 4 megabytes.
【0022】この高精細モニタ10は画像の確認用であ
りコンピュータによる画像処理は別途行う。このため、
画像入出力インタフェース22により外部のコンピュー
タに接続し、画像処理を行う。外部のコンピュータで
は、映像信号を受け取ると道路上のヒビと道路との明る
さの差から適当なレベルで2値制御を行い、道路面を
黒、ヒビを白に表示させることでヒビを明確に識別でき
る。さらに、リアルタイムモニタ6により時刻および場
所の情報を用いて、ヒビの存在する場所やその状態を記
録する。The high-definition monitor 10 is for checking an image, and image processing by a computer is separately performed. For this reason,
The image input / output interface 22 is connected to an external computer to perform image processing. When an external computer receives the video signal, it performs binary control at an appropriate level based on the difference in brightness between the cracks on the road and the road, and displays the road surface in black and the cracks in white to clearly show the cracks. Can be identified. Further, the real-time monitor 6 records the location where the crack exists and the state of the crack using the information on the time and location.
【0023】次に、図3を参照して本発明第二実施例を
説明する。図3は本発明第二実施例装置の構成を示す図
である。本発明第二実施例装置では、テレビカメラ1お
よび1′を用意し、道路のわだち掘れを測定する。Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. FIG. 3 is a diagram showing the configuration of the second embodiment of the present invention. In the apparatus according to the second embodiment of the present invention, television cameras 1 and 1 'are prepared, and the rutting of a road is measured.
【0024】テレビカメラ1および1′を道路より高さ
Mの位置に距離Lをおいて設置し、同一の部分を撮影で
きるように、テレビカメラ1および1′の方向を正確に
調整する。このとき、ラインセンサ上には道路の一部を
横切る状態の映像信号が発生し、道路の表面が平面であ
れば2台のテレビカメラ1および1′の映像信号は同じ
ものとなる。しかし、道路の表面に凹凸の部分があれば
2台のテレビカメラ1および1′の映像信号に位相差と
なって表れるので凹凸の量を測定することができる。The television cameras 1 and 1 'are installed at a distance L from the road at a height M, and the directions of the television cameras 1 and 1' are accurately adjusted so that the same portion can be photographed. At this time, a video signal that crosses a part of the road is generated on the line sensor. If the surface of the road is flat, the video signals of the two television cameras 1 and 1 'are the same. However, if there is an uneven portion on the road surface, it appears as a phase difference in the video signals of the two television cameras 1 and 1 ', so that the amount of unevenness can be measured.
【0025】図4を参照してわだち掘れの測定原理をさ
らに詳しく説明する。図4はわだち掘れ測定原理を示す
図である。点Aを道路上の一点とすると、これはライン
センサ30および30′上の特定の位置にレンズ31お
よび31′を通して結像される。もし、点Aが距離mだ
け下方に移動してラインセンサ30′の結像点を移動さ
せないとするとその被写体は点Bとなる。このとき、ラ
インセンサ30上での点Bの像は、点AからΔd移動す
る。このときΔdは、 Δd=(f・L/M2 )×m (ただし、f=レンズの
焦点距離) となる。したがって、ラインセンサ30および30′か
ら得られる映像信号の位相を計算することにより容易に
わだち掘れの状態を算出することができる。Referring to FIG. 4, the principle of measurement of rutting will be described in more detail. FIG. 4 is a diagram showing the rutting measurement principle. If point A is a point on the road, it is imaged through lenses 31 and 31 'at specific locations on line sensors 30 and 30'. If the point A moves downward by the distance m and does not move the imaging point of the line sensor 30 ′, the subject becomes the point B. At this time, the image of the point B on the line sensor 30 moves by Δd from the point A. At this time, Δd is as follows: Δd = (f · L / M 2 ) × m (where f = focal length of the lens). Therefore, the state of the rutting can be easily calculated by calculating the phase of the video signal obtained from the line sensors 30 and 30 '.
【0026】図5を参照して本発明第二実施例のブロッ
ク構成を説明する。図5は本発明第二実施例装置のブロ
ック図である。テレビカメラ1および1′を二つの制御
部2および2′で同じ状態で制御し、計算部40におい
てそれぞれの信号の位相差から凹凸の量を計算してデー
タを出力する。実際の測定には、道路の幅をいくつかに
区切り、それらの平均値を算出する。画像入出力インタ
フェース22により外部のコンピュータに接続し、画像
処理を行う。外部のコンピュータでは、映像信号を受け
取ると道路上の凹凸を位相差から検出し、その深さを記
録する。さらに、リアルタイムモニタ6により時刻およ
び場所の情報を用いて、凹凸の存在する場所やその状態
を記録する。The block configuration of the second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. FIG. 5 is a block diagram of the device according to the second embodiment of the present invention. The television cameras 1 and 1 'are controlled in the same state by the two control units 2 and 2', and the calculation unit 40 calculates the amount of unevenness from the phase difference of each signal and outputs data. In the actual measurement, the width of the road is divided into several sections, and the average value is calculated. The image input / output interface 22 is connected to an external computer to perform image processing. When the external computer receives the video signal, it detects irregularities on the road from the phase difference and records the depth. Further, the real-time monitor 6 uses the time and place information to record the place where the irregularities exist and the state thereof.
【0027】[0027]
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば被
写体の移動速度に応じてラインセンサの走査速度を変化
させることができる。As described above, according to the present invention, the scanning speed of the line sensor can be changed according to the moving speed of the subject.
【0028】これにより簡便で小型のラインセンサを用
いたテレビカメラを自動車等に搭載し、移動しながら周
囲の状況を正確に撮影できる。道路を撮影してその状況
を監視することができる。したがって、目で見るのに比
較して分析および記録が簡単にできる。また、その監視
量も大幅に増大される。また、自動車の走行は他車の流
れの中で行うことができる。Thus, a television camera using a simple and small line sensor can be mounted on an automobile or the like, and the surroundings can be accurately photographed while moving. You can photograph the road and monitor the situation. Therefore, the analysis and the recording can be easily performed as compared with the visual observation. Also, the monitoring amount is greatly increased. In addition, the traveling of the car can be performed in the flow of another car.
【0029】また、このテレビカメラを2台用いる装置
では、道路の凹凸を撮影し監視することができる。Further, in the apparatus using two television cameras, it is possible to photograph and monitor the unevenness of the road.
【図1】本発明第一実施例の構成図。FIG. 1 is a configuration diagram of a first embodiment of the present invention.
【図2】制御部のブロック図。FIG. 2 is a block diagram of a control unit.
【図3】本発明第二実施例の構成図。FIG. 3 is a configuration diagram of a second embodiment of the present invention.
【図4】わだち掘れ測定原理を示す図。FIG. 4 is a diagram showing the principle of rutting measurement.
【図5】本発明第二実施例のブロック図。FIG. 5 is a block diagram of a second embodiment of the present invention.
【図6】ラインセンサによる被写体の撮影原理を示す
図。FIG. 6 is a view showing the principle of photographing a subject by a line sensor.
1、1′ テレビカメラ 2、2′ 制御部 3 パルス発生部 4 自動車 6 リアルタイムモニタ 8 データレコーダ 10 高精細モニタ 12 リモコン 14 カメラコントロール部 16 バッファメモリ 18 フレームメモリ 20 CPU 30、30′ラインセンサ 31、31′レンズ 40 計算部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1, 1 'TV camera 2, 2' control part 3 pulse generation part 4 Automobile 6 Real time monitor 8 Data recorder 10 High definition monitor 12 Remote control 14 Camera control part 16 Buffer memory 18 Frame memory 20 CPU 30, 30 'line sensor 31, 31 'lens 40 calculation unit
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) G01B 11/00 - 11/30 102 G01C 7/00 - 7/06 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (58) Field surveyed (Int.Cl. 7 , DB name) G01B 11/00-11/30 102 G01C 7/ 00-7/06
Claims (1)
テレビカメラが搭載され、 このテレビカメラは、前記自動車の進行方向に垂直な方
向に感度を有するラインセンサを含み、 前記自動車の車輪の回転に同期する電気パルスを発生す
るパルス発生手段と、 この電気パルスに同期して前記ラインセンサの出力を取
込む制御手段と、 この出力を保持する記録手段と、 この記録手段の記録内容を表示する表示手段とを備え、 前記テレビカメラは複数台設けられ、 この複数台のテレビカメラは路面の同一部分を異なる写
角で撮影するように配置され、 前記記録手段はこの複数台のテレビカメラ出力を個別に
記録する手段を含み、 前記表示手段はこの複数台のテレ
ビカメラ出力の位相差を検出する手段を含む ことを特徴
とする路面状態検査装置。Claims: 1. An automobile is used to photograph its running road surface.
A TV camera is mounted, and the TV camera is mounted in a direction perpendicular to the traveling direction of the automobile.
Direction sensitive line sensor, and generates an electric pulse synchronized with the rotation of the vehicle wheel.
Pulse generating means for obtaining an output of the line sensor in synchronization with the electric pulse.
Control means, a recording means for holding the output, and a display means for displaying the recorded contents of the recording means., The television camera is provided in plurality, These multiple TV cameras capture different parts of the same part of the road surface.
It is arranged to shoot at the corner, The recording means individually outputs the outputs of the plurality of television cameras.
Including means for recording, The display means is provided for the plurality of
Including means for detecting the phase difference of the bicamera output Features
Road surface condition inspection device.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP04281847A JP3122258B2 (en) | 1992-10-20 | 1992-10-20 | Road surface condition inspection device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP04281847A JP3122258B2 (en) | 1992-10-20 | 1992-10-20 | Road surface condition inspection device |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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JPH06129845A JPH06129845A (en) | 1994-05-13 |
JP3122258B2 true JP3122258B2 (en) | 2001-01-09 |
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ID=17644839
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JPH06129845A (en) | 1994-05-13 |
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