JP3120331U

JP3120331U - 駐輪装置

Info

Publication number: JP3120331U
Application number: JP2006000124U
Authority: JP
Inventors: 祐二松本
Original assignee: Daizo Corp
Current assignee: Daizo Corp
Priority date: 2006-01-11
Filing date: 2006-01-11
Publication date: 2006-03-30
Anticipated expiration: 2016-01-11

Abstract

【課題】利用者が二輪車盗難防止用の錠や開錠のためのコインなどを携行することを必要とせず、かつ、単純な機械的機構により、確実に施錠および施錠の解除を行う。
【解決手段】壁や支柱に固着された取り付け部材２と、二輪車１０の車体の一部を巻回するためのチェーン６と、前記取り付け部材２に固着され、該チェーン６の一端を固定するための固定部４と、前記取り付け部材２に固着され、前記チェーン６の他端を取り外し可能に係止するための嵌合／離脱手段と、前記取り付け部材２に固着され、前記チェーン６の嵌合／離脱を制御するための施錠手段５とから構成されており、施錠時に、嵌合／離脱手段における着脱部３１の切り欠き部３１ａと、差し込み部３２の溝部３２ａと、施錠手段５の係止部５３とが係合する。
【選択図】図１

Description

本考案は駐輪装置に関する。さらに詳しくは、壁や支柱に固着された取り付け部材と、二輪車の車体の一部を巻回するためのチェーンと、前記取り付け部材に固着され、該チェーンの一端を固定するための固定部と、前記取り付け部材に固着され、前記チェーンの他端を取り外し可能に係止するための嵌合／離脱手段と、前記取り付け部材に固着され、前記チェーンの嵌合／離脱を制御するための施錠手段とからなる駐輪装置に関する。

従来から二輪車を駐輪する際に、その盗難を防止するため、二輪車の所有者が自ら錠を携行し、駐輪場で自身の所有する二輪車に施錠することが一般的に行われている。

また、駐輪料の料金徴収を目的とした特許文献１や特許文献２の様な技術が開示されている。

特許文献１では、料金徴収器によって制御される電気式のロック解除機構を有し、ホイルキャッチャがスタンド内に格納された自転車の車輪を拘束する料金徴収式自転車保管装置の技術が開示されている。

特許文献２では、駐輪管理機と電気的に接続された所要台数の駐輪ロック機構とからなる無人有料駐輪場管理システムの技術が開示されている。この中で開示されているロック機構本体は自転車または二輪自動車の前輪の進入運動によって機械的にロック状態となり、解除信号の印加によってアンロック状態となって自転車又は二輪自動車の取出しが可能となる。

特開平９−２３５２号公報特開２００３−４４８８７号公報

しかしながら、従来は、駐輪場に固定された錠がない場合、利用者が二輪車の盗難を防止するために、盗難防止用の錠を携行する必要があった。また、二輪車が錠を介して駐輪場の固定物に固定されていない場合には、施錠された状態で盗難に遭う可能性がある。

さらに、特許文献１および特許文献２の技術は、いずれも駐輪の料金徴収を前提とした技術であり、コイン投入やカード投入の作業が開錠毎に必要である。そのため、鍵の携行を必要としないものの、毎度の開錠のために、利用者はコインや、紙幣、あるいはカードを所持していなければならない。

さらに、特許文献１および特許文献２の技術はいずれも、利用料金投入をもって、施錠の解除動作が作動する。そのため、施錠を解除するために複雑な電気的機構が必要であった。加えて、特許文献１および特許文献２の技術はいずれも二輪車の車輪を車輪ガイドレールに乗せてロック機構により車輪を固定するものであるため、二輪車の車輪の大きさによってはロック機構に納まらず、駐輪できない場合もある。

本考案は、このような従来の問題に鑑み、車輪のサイズに関わらず二輪車を駐輪装置に固定することができ、利用者が二輪車盗難防止用の錠や開錠のためのコインなどを携行することを必要とせず、かつ、単純な機械的機構により、確実に施錠および施錠の解除を行うことができる駐輪装置を提供することを目的としている。

本考案の駐輪装置は、壁や支柱に固着された取り付け部材と、
二輪車の車体の一部を巻回するためのチェーンと、
前記取り付け部材に固着され、該チェーンの一端を固定するための固定部と、
前記取り付け部材に固着され、前記チェーンの他端を取り外し可能に係止するための嵌合／離脱手段と、
前記取り付け部材に固着され、前記チェーンの嵌合／離脱を制御するための施錠手段と
からなることを特徴としている。

また、前記嵌合／離脱手段が、
前記取り付け部材に固着されたシリンダー状の着脱部と、
該シリンダー状の着脱部に嵌入される柱状の差し込み部とからなり、
該差し込み部が前記チェーンの他端に設けられていることが好ましい。

また、前記差し込み部の少なくとも一部分に、前記差し込み部の軸方向を横断する方向に溝が形成されていることが好ましい。

また、前記着脱部には、該着脱部の軸方向を横断する方向に切り欠き部が設けられていることが好ましい。

また、前記施錠手段が、複数の桁の暗証番号を設定するための暗証番号設定部と、板状の係止部と、該係止部と同軸状に設けられたつまみ部と、前記つまみ部の回動を制御するロック機構部とを備えてなることが好ましい。

また、前記差し込み部の溝と、前記着脱部に設けられた前記切り欠き部とが係合するように前記係止部が設けられてなることが好ましい。

以下で本考案の作用について説明する。

本考案の駐輪装置によれば、壁や支柱に固着された取り付け部材と、二輪車の車体の一部を巻回するためのチェーンと、取り付け部材に固着され、チェーンの一端を固定するための固定部と、取り付け部材に固着され、チェーンの他端を取り外し可能に係止するための嵌合／離脱手段と、取り付け部材に固着され、チェーンの嵌合／離脱を制御するための施錠手段とから構成されている。施錠時には、嵌合／離脱手段における着脱部の切り欠き部と、差し込み部の溝部と、施錠手段の係止部とが係合するので、着脱部から差し込み部が離脱するのを係止部により遮ることができる。それゆえ、チェーンを二輪車の車体に巻きつけることにより二輪車を一所に留めるので、車輪のサイズに関わらず二輪車を駐輪装置に固定することができ、利用者は二輪車の盗難を防止するための鍵や開錠のためのコインを携行する必要がなく、かつ、単純な機械的機構で確実に施錠または施錠の解除を行うことができる。

本考案の駐輪装置によれば、壁や支柱に固着された取り付け部材と、二輪車の車体の一部を巻回するためのチェーンと、取り付け部材に固着され、チェーンの一端を固定するための固定部と、取り付け部材に固着され、チェーンの他端を取り外し可能に係止するための嵌合／離脱手段と、取り付け部材に固着され、チェーンの嵌合／離脱を制御するための施錠手段とからなる構成を有しているので、車輪のサイズに関わらず二輪車を駐輪装置に固定することができ、利用者は二輪車の盗難を防止するための鍵や開錠のためのコインなどを携行する必要がなく、かつ、単純な機械的機構で確実に施錠または施錠の解除を行うことができる。

以下で、添付図面を参照しながら、本考案の駐輪装置を詳細に説明する。

図１は本考案の駐輪装置の正面図である。図２（ａ）は本考案の駐輪装置のカバーを取り外した状態の側面図であり、開錠状態を示している。図２（ｂ）は本考案の駐輪装置の開錠状態を示す断面図である。図３（ａ）は本考案の駐輪装置のカバーを取り外した状態の側面図であり、施錠状態を示している。図３（ｂ）は本考案の駐輪装置の施錠状態を示す断面図である。図４は本考案の使用状態の一例を示す図である。

実施の形態１
本考案の駐輪装置１は、駐輪装置１を壁や支柱に固着するための取り付け部材２と、二輪車の車体の一部を巻回するためのチェーン６と、取り付け部材２に固着され、チェーン６の一端を固定するための固定部４と、取り付け部材２に固着され、チェーン６の他端を取り外し可能に係止するための嵌合／離脱手段と、取り付け部材２に固着され、チェーン６の嵌合／離脱を制御するための施錠手段５とから構成されている。図２（ａ）、図２（ｂ）、図３（ａ）および図３（ｂ）に示すように、固定部４は取り付け部材２に固着された棒状の形状をしており、チェーン６の一端の環を引っ掛けてチェーン６を固定する。

嵌合／離脱手段は、取り付け部材２に固着された円筒状の着脱部３１と、円筒状の着脱部３１に嵌入される円柱状の差し込み部３２とからなり、差し込み部３２がチェーン６の他端に設けられている。差し込み部３２の一部分には、図１に示すように、差し込み部３２の軸方向を垂直に横断する方向に溝３２ａが形成されている。この溝３２ａは円柱状の差し込み部３２の軸方向に対して垂直に掘り下がるように設けられ、円柱の曲面を一周するように形成されている。また、着脱部３１には、着脱部３１の軸方向を垂直に横断する方向に切り欠き部３１ａが設けられている。これらの溝３２ａおよび切り欠き部３１ａは、施錠時に、後述する施錠手段５の係止部５３と係合する。

施錠手段５には、複数の桁の暗証番号を設定するための暗証番号設定部５２と、扇形板状の係止部５３と、係止部５３と同軸状に設けられたつまみ部５１と、つまみ部５１の回動を制御するロック機構部（図示せず）とを備えている。本実施形態では、４桁の暗証番号を設定する場合について説明しており、５２ａは一桁目の暗証番号設定部を示し、５２ｂは２桁目の暗証番号設定部を示し、５２ｃは３桁目の暗証番号設定部を示し、５２ｄは４桁目の暗証番号設定部を示している。それぞれの暗証番号設定部（５２ａ〜５２ｄ）には数字などが表示されている。さらに、施錠手段５には、つまみ部５１の方向に応じて施錠位置Ｐ１と開錠位置Ｐ２とが示されている。また、係止部５３とつまみ部５１とは連動軸５４を介して同軸状に接続され、つまみ部５１の回動に連動して係止部５３が回転する。また、ロック機構部については従来からよく知られている技術（特開昭６４−６２５７１号公報）を用いるため、その詳述を省略する。

また、図２（ａ）および図３（ａ）に示すように、前述した差し込み部３２の溝３２ａと、着脱部３１に設けられた切り欠き部３１ａとが係合する位置に係止部５３が設けられている。

上記構成により、本考案の駐輪装置１の動作について以下で図面を用いて説明する。

はじめに、施錠時の動作を説明する。

まず、駐輪装置１の利用者はチェーン他端の差し込み部３２を持ち、自転車やオートバイなどの二輪車１０にチェーン６を巻きつける。捲き付けた状態の１例を図４に示す。図４に示すように、チェーン６は二輪車１０の車体の一部を巻回するように巻き付けるのが好ましい。

つぎに、利用者は施錠手段５のつまみ部５１が開錠位置Ｐ２に向いていることを確認し、さらに利用者は暗証番号設定部５２の各ダイヤル（５２ａ〜５２ｄ）を回転させることにより、任意の４桁の数字を設定する。ここで利用者が任意に設定した４桁の数字が開錠する際の暗証番号になる。たとえば、利用者がダイヤル５２ａを「２」、ダイヤル５２ｂを「５」、ダイヤル５２ｃを「８」、ダイヤル５２ｄを「０」に合わせると、利用者が設定した４桁の暗証番号は「２５８０」となる。

つぎに、利用者は差し込み部３２を嵌合／離脱手段の着脱部３１の穴に差し込む。

つぎに、利用者はつまみ部５１を施錠位置Ｐ１に回転させる。このつまみ部５１の回動に連動して連動軸５４と、連動軸５４に接続された係止部５３とが回動し、差し込み部３２の溝３２ａと、着脱部３１の切り欠き部３１ａと、施錠手段５の係止部５３とが係合する。

つぎに、利用者は暗証番号設定部５２の各ダイヤル（５２ａ〜５２ｄ）を適宜に回転させ、利用者が任意に設定した暗証番号でない（「２５８０」以外の）４桁の数字にする。この時点でつまみ部５１の回動を制御するロック機構（図示せず）により、つまみ部５１が回動不能に制御される。

つぎに、利用者はチェーン６の他端の差し込み部３２が嵌合／離脱手段の着脱部３１から引き抜けないことを確認し、施錠が完了する。ここで、差し込み部３２に設けられた溝３２ａに係止部５３が係合しているため、差し込み部３２は着脱部３１から離脱しない。

続いて、開錠時の動作を説明する。

まず、利用者は暗証番号設定部５２の各ダイヤル（５２ａ〜５２ｄ）を回転させ、施錠の際に自ら設定した暗証番号に合わせる。たとえば、上述した暗証番号の場合、利用者はダイヤル５２ａを「２」、ダイヤル５２ｂを「５」、ダイヤル５２ｃを「８」、ダイヤル５２ｄを「０」に合わせる。この時点で、つまみ部５１の回動を制御するロック機構（図示せず）により、つまみ部５１が回動可能に制御される。このように、利用者が任意に設定した暗証番号を開錠する際に用いるので、利用者は鍵やコインなどを開錠のために携行する必要がない。

つぎに、利用者は施錠手段５のつまみ部５１を開錠位置Ｐ２に向けて回転させる。このつまみ部５１の回動により、連動軸５４を介して係止部５３が回動する。係止部５３が回動したことによって、嵌合／離脱手段の着脱部３１に設けられた切り欠き部３１ａと、嵌合／離脱手段の差し込み部３２に設けられた溝３２ａと、施錠手段５の係止部５３との係合が外れ、差し込み部３２が着脱部３１から離脱可能になる。

最後に、利用者は嵌合／離脱手段の着脱部３１から差し込み部３２を引き抜き、二輪車１０に巻いてあるチェーン６を二輪車１０から解き、開錠が完了する。

以上により、本考案の駐輪装置１によれば、壁や支柱に固着された取り付け部材２と、二輪車１０の車体の一部を巻回するためのチェーン６と、取り付け部材２に固着され、チェーンの一端を固定するための固定部４と、取り付け部材２に固着され、チェーン６の他端を取り外し可能に係止するための嵌合／離脱手段と、取り付け部材２に固着され、チェーン６の嵌合／離脱を制御するための施錠手段５とから構成されており、施錠時に、嵌合／離脱手段における着脱部３１の切り欠き部３１ａと、差し込み部３２の溝部３２ａと、施錠手段５の係止部５３とが係合するので、着脱部３１から差し込み部３２が離脱するのを係止部５３により遮ることができる。それゆえ、チェーン６を二輪車１０の車体の一部に巻きつけることにより車輪のサイズに関わらず二輪車１０を駐輪装置１に固定することができ、利用者は二輪車１０の盗難を防止するための鍵や開錠のためのコインなどを携行する必要がなく、かつ、単純な機械的機構で確実に施錠または施錠の解除を行うことができる。

なお、上記実施形態中では、施錠手段５の係止部５３の形状を扇形の形状として説明したが、これに限らず、多角形などの形状であってもよい。係止部５３の形状は差し込み部の離脱を遮る形状であればよい。

さらに、上記実施形態中では、施錠手段５の係止部５３が板状の場合について説明したが、これに限らず、直方体のような立体であってもよい。係止部５３が嵌合／離脱手段の着脱部３１の切り欠き部３１ａに係合可能な厚さで、かつ、嵌合／離脱手段の差し込み部３２の溝３２ａに係合可能な厚さであればよい。

さらに、上記実施形態中では、着脱部３１の切り欠き部３１ａおよび差し込み部３２の溝３２ａはそれぞれの軸方向に垂直に横断するように設けられている場合について説明したが、これに限らず、切り欠き部３１ａおよび溝３２ａはそれぞれの軸方向を横断するように設けられていればよい。

さらに、上記実施形態中では、施錠手段５のつまみ部５１が回転可能である場合について説明したが、これに限らず、水平方向、斜め方向、あるいは上下方向に可動であってもよい。例えばつまみ部５１が水平方向に可動な場合、連動軸５４および係止部５３もつまみ部５１と連動して水平方向に移動し、差し込み部３２の離脱を遮って施錠する。

さらに、上記実施形態中では、嵌合／離脱手段の差し込み部３２が円柱状の場合について説明したが、これに限らず、角柱状であってもよい。この場合、着脱部３１の形状は差し込み部３２の形状に応じた形状とする。たとえば、差し込み部３２が六角柱状である場合には着脱部３１の形状を六角筒状とする。

さらに、上記実施形態中では、取り付け部材２に固着された固定部４が棒状の形状である場合について説明したが、これに限らず、フック状の固定部４であってもよい。固定部４の形状についてはチェーン６の一端の環が固定部４に引っかかる形状であればよい。

さらに、上記実施形態中では、ロック機構部に特許第１９２４９０７号、米国特許第４８８５９２３号および台湾特許第４６０３０号記載の技術を用いているが、これに限らず、暗証番号を設定するタイプのロック機構であればよい。

本考案の駐輪装置の正面図である。本考案の駐輪装置のカバーを取り外した状態の側面図であり、開錠状態を示している。本考案の駐輪装置の開錠状態を示す断面図である。本考案の駐輪装置のカバーを取り外した状態の側面図であり、施錠状態を示している。本考案の駐輪装置の施錠状態を示す断面図である。本考案の使用状態の一例を示す図である。

符号の説明

１駐輪装置
２取り付け部材
３１着脱部
３１ａ着脱部の切り欠き部
３２差し込み部
３２ａ差し込み部に形成された溝
４固定部
５施錠手段
５１つまみ部
５２ダイヤル部
５３係止部
５４連動軸
６チェーン
１０二輪車
Ｗ壁
Ｐ１施錠位置
Ｐ２開錠位置

Claims

壁や支柱に固着された取り付け部材と、
二輪車の車体の一部を巻回するためのチェーンと、
前記取り付け部材に固着され、該チェーンの一端を固定するための固定部と、
前記取り付け部材に固着され、前記チェーンの他端を取り外し可能に係止するための嵌合／離脱手段と、
前記取り付け部材に固着され、前記チェーンの嵌合／離脱を制御するための施錠手段と
からなる駐輪装置。
前記嵌合／離脱手段が、
前記取り付け部材に固着されたシリンダー状の着脱部と、
該シリンダー状の着脱部に嵌入される柱状の差し込み部とからなり、
該差し込み部が前記チェーンの他端に設けられてなる請求項１記載の駐輪装置。
前記差し込み部の少なくとも一部分に、前記差し込み部の軸方向を横断する方向に溝が形成されている請求項１または２記載の駐輪装置。
前記着脱部には、該着脱部の軸方向を横断する方向に切り欠き部が設けられている請求項１、２または３記載の駐輪装置。
前記施錠手段が、複数の桁の暗証番号を設定するための暗証番号設定部と、板状の係止部と、該係止部と同軸状に設けられたつまみ部と、前記つまみ部の回動を制御するロック機構部とを備えてなる請求項１記載の駐輪装置。
前記差し込み部の溝と、前記着脱部に設けられた前記切り欠き部とが係合するように前記係止部が設けられてなる請求項１、２、３、４または５記載の駐輪装置。