JP3089275B2 - Air cleaner for motorcycles - Google Patents
Air cleaner for motorcyclesInfo
- Publication number
- JP3089275B2 JP3089275B2 JP02144499A JP14449990A JP3089275B2 JP 3089275 B2 JP3089275 B2 JP 3089275B2 JP 02144499 A JP02144499 A JP 02144499A JP 14449990 A JP14449990 A JP 14449990A JP 3089275 B2 JP3089275 B2 JP 3089275B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air cleaner
- case
- lid
- oil tank
- main body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 claims description 4
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 51
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 3
- 239000005060 rubber Substances 0.000 description 3
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 2
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 2
- 230000004043 responsiveness Effects 0.000 description 2
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 1
- 239000010705 motor oil Substances 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
- F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two
Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、2サイクルエンジンを搭載した自動二輪車
に使用する自動二輪車用エアクリーナ装置に関するもの
である。Description: TECHNICAL FIELD The present invention relates to a motorcycle air cleaner device used for a motorcycle equipped with a two-stroke engine.
従来、2サイクルエンジンを搭載したオフロード用自
動二輪車としては、エアクリーナケースがシート下方で
あってエンジンと後輪との間に配置されたものがある。
このエアクリーナケースは、シート下方の空間にバッテ
リー等の電装品,分離給油用オイルタンクおよび後輪用
クッションユニット等の部品がエアクリーナケースと共
に配置される関係から、これらの部品との干渉を避ける
ために必要最小限度の容量をもって可及的小さく形成さ
れていた。また、この種の自動二輪車は、公道走行時用
の保安部品等を取外してレース仕様とすることにより1
台を多目的に使用することがある。レース仕様とする時
には、オイルが混合された混合油を燃料として使用する
ことによって分離給油用のオイルポンプ,オイルタンク
等も取外され、車体の軽量化が図られていた。Conventionally, as an off-road motorcycle equipped with a two-stroke engine, there is an off-road motorcycle in which an air cleaner case is disposed below a seat and between an engine and rear wheels.
In this air cleaner case, electric components such as a battery, components such as an oil tank for separating lubrication and a cushion unit for a rear wheel are arranged together with the air cleaner case in a space below the seat, so that interference with these components is avoided. It was formed as small as possible with the minimum required capacity. In addition, this type of motorcycle has a race specification by removing security parts and the like for driving on public roads.
The table may be used for multiple purposes. At the time of the race specification, an oil pump and an oil tank for separating refueling were also removed by using a mixed oil mixed with oil as fuel, thereby reducing the weight of the vehicle body.
しかるに、上述した自動二輪車では、保安部品,潤滑
系の不要部品等を取外してレース仕様としても、エンジ
ンの性能を必ずしも完全に発揮できるものではなかっ
た。これは、エアクリーナケースが必要最小限の容量を
もって形成されているだけであり、その容量が十分でな
いからであった。すなわち、エアクリーナケースの容量
が少ないと、アクセル操作に対するエンジンの応答性を
高めることができなくなってしまう。However, in the motorcycle described above, even if safety parts, unnecessary parts for lubrication system, etc. are removed and the race specification is adopted, the performance of the engine cannot always be fully exhibited. This is because the air cleaner case is formed only with a minimum necessary capacity, and the capacity is not sufficient. That is, if the capacity of the air cleaner case is small, the responsiveness of the engine to the accelerator operation cannot be improved.
本発明に係る自動二輪車用エアクリーナ装置は、箱状
のエアクリーナケースを本体と蓋体とによって車幅方向
に2分割可能に形成し、前記本体を車体フレームに固定
するとともに、この本体に前記蓋体を脱着方向が車幅方
向のねじによって着脱自在に取付け、エアクリーナケー
スと気化器とを連通する吸気ダクトを前記本体の車体前
側の壁に接続し、この壁のエアクリーナケース内側に有
底筒状のエアクリーナエレメントを装着してこのエアク
リーナエレメントに前記吸気ダクトを接続し、エアクリ
ーナケース内に外気を導く吸入管を前記蓋体の上壁に取
付けて下流側端部をエアクリーナケース内に臨ませ、こ
の吸入管の前記下流側端部の側方であって前記エアクリ
ーナエレメントより車体後方のケース内上部にオイルタ
ンクを配置し、このオイルタンクを、前記本体の内壁面
に突設した支持片と、本体上壁を貫通して本体外に突出
するオイルタンク給油部とによって保持とし、このオイ
ルタンクにおける前記蓋体と対向する車幅方向の一側部
を蓋体にこれを貫通する取付けねじで固定したものであ
る。In a motorcycle air cleaner device according to the present invention, a box-shaped air cleaner case is formed by a main body and a lid so as to be divided into two in the vehicle width direction, and the main body is fixed to a body frame, and the lid is attached to the main body. A detachable direction is detachably mounted by a screw in the vehicle width direction, an intake duct communicating the air cleaner case and the carburetor is connected to a front wall of the body of the main body, and a bottomed cylindrical shape is formed inside the air cleaner case on the wall. An air cleaner element is mounted, the air intake duct is connected to the air cleaner element, and a suction pipe for guiding outside air into the air cleaner case is attached to the upper wall of the lid so that the downstream end faces the air cleaner case. An oil tank is arranged on the upper side of the case behind the air cleaner element on the side of the downstream end of the pipe and behind the air cleaner element. The oil tank is held by a support piece protruding from an inner wall surface of the main body and an oil tank oil supply portion penetrating through the upper wall of the main body and protruding outside the main body, and a vehicle width direction opposed to the lid in the oil tank. Is fixed to the lid with a mounting screw passing therethrough.
エアクリーナケースからオイルタンクを取外すことに
よって、エアクリーナケースの実質的な容量がオイルタ
ンクの分だけ増えることになる。また、エアクリーナケ
ースの本体と蓋体とを結合させるねじと、オイルタンク
を蓋体に固定するための取付けねじは、蓋体を脱着させ
る方向と同じ方向に脱着することができる。蓋体ととも
に吸入管も取外されるから、オイルタンクの脱着作業が
吸入管で遮られることはない。By removing the oil tank from the air cleaner case, the substantial capacity of the air cleaner case is increased by the amount of the oil tank. Further, the screw for connecting the main body and the lid of the air cleaner case and the mounting screw for fixing the oil tank to the lid can be detached and attached in the same direction as the detachment of the lid. Since the suction pipe is removed together with the lid, the work of attaching and detaching the oil tank is not blocked by the suction pipe.
以下、本発明の一実施例を第1図ないし第4図によっ
て詳細に説明する。Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS.
第1図は本発明に係る自動二輪車用エアクリーナ装置
を採用した自動二輪車を示す側面図、第2図は本発明に
係るエアクリーナ装置を拡大して示す平面図、第3図は
第2図におけるIII−III線断面図、第4図は第3図にお
けるIV−IV線断面図である。これらの図において、1は
車体フレーム、2はこの車体フレーム1に搭載された2
サイクルエンジンで、このエンジン2は、オイルポンプ
(図示せず)および後述するオイルタンクを備えた分離
給油式のものである。3は前輪4を懸架するフロントフ
ォークで、このフロントフォーク3は車体フレーム1に
回動自在に支持されている。5は後輪6を支持するリヤ
アームで、このリヤアーム5は前記車体フレーム1にピ
ボット軸7を介して揺動自在に設けられている。8は後
輪用クッションユニットで、このクッションユニット8
は前記車体フレーム1とリヤアーム5との間にリンク部
材8aを介して介装されている。なお、9は燃料タンク、
10はシート、11は気化器で、この気化器11の空気導入口
にはエアクリーナ装置12が装着されている。FIG. 1 is a side view showing a motorcycle employing a motorcycle air cleaner device according to the present invention, FIG. 2 is an enlarged plan view showing the air cleaner device according to the present invention, and FIG. 3 is III in FIG. FIG. 4 is a sectional view taken along line IV-IV in FIG. In these figures, reference numeral 1 denotes a body frame, and 2 denotes a body mounted on the body frame 1.
In the cycle engine, the engine 2 is of a separate oil supply type having an oil pump (not shown) and an oil tank described later. Reference numeral 3 denotes a front fork for suspending the front wheel 4, and the front fork 3 is rotatably supported by the body frame 1. Reference numeral 5 denotes a rear arm that supports a rear wheel 6, and the rear arm 5 is swingably provided on the vehicle body frame 1 via a pivot shaft 7. Reference numeral 8 denotes a rear wheel cushion unit.
Is interposed between the body frame 1 and the rear arm 5 via a link member 8a. 9 is a fuel tank,
Reference numeral 10 denotes a sheet, 11 denotes a carburetor, and an air cleaner 12 is attached to an air inlet of the carburetor 11.
前記エアクリーナ装置12は、第2図ないし第4図に示
すように、気化器11に吸気ダクト13を介して連通された
エアクリーナケース14と、このエアクリーナケース14に
内蔵されたエアクリーナエレメント15等とから構成され
ている。As shown in FIGS. 2 to 4, the air cleaner device 12 includes an air cleaner case 14 communicated with the carburetor 11 via an intake duct 13, an air cleaner element 15 built in the air cleaner case 14, and the like. It is configured.
前記吸気ダクト13はクッションユニット8の左側を迂
回するように屈曲して形成され、クッションユニット8
の真後ろでエアクリーナケース14に連結されている。The intake duct 13 is formed to bend so as to bypass the left side of the cushion unit 8.
Is connected to the air cleaner case 14 right behind.
前記エアクリーナケース14は、左ケース16と右ケース
17とによって左右に2分割形成され、これら左右両ケー
ス16,17の合わせ部分にゴム材からなるシール部材18を
全周にたって挟んだ状態で組立てられている。前記左ケ
ース16が本発明に係るエアクリーナケースの本体を構成
し、前記右ケース17が蓋体を構成している。なお、19は
左右両エアクリーナケース16,17を互いに結合させるた
めのねじである。このねじ19は、第2図および第3図に
示すように、着脱方向が車幅方向になるように取付けて
いる。そして、このエアクリーナケース14は、シート10
の下方であってクッションユニット8と車体フレーム1
のバックステー1aとの間に配置されており、取付けねじ
20,21によって車体フレーム1のシートレール1bに支持
されている。これらの取付けねじ20,21はいずれも左ケ
ース16の上部に設けられ、エアクリーナケース14の前部
は取付けねじ20により左側シートレール1bのブラケット
に、後部は取付けねじ21により左右シートレール間のク
ロスメンバ1cのブラケットにそれぞれ支持されている。
なお、前後の固定部分にはクッションゴム22がそれぞれ
介装されている。すなわち、エアクリーナケース14は取
付けねじ20,21およびクッションゴム22によって車体フ
レーム1に弾性支持されることになる。The air cleaner case 14 includes a left case 16 and a right case.
17 and the left and right cases 16 and 17 are assembled in such a manner that a sealing member 18 made of a rubber material is sandwiched over the entire periphery of the mating portion of the left and right cases 16 and 17. The left case 16 constitutes a main body of the air cleaner case according to the present invention, and the right case 17 constitutes a lid. Reference numeral 19 denotes a screw for connecting the left and right air cleaner cases 16, 17 to each other. As shown in FIGS. 2 and 3, the screw 19 is mounted so that the mounting / removing direction is the vehicle width direction. The air cleaner case 14
, The cushion unit 8 and the body frame 1
Is located between the back stay 1a and the mounting screw
20, 21 support the seat rail 1b of the body frame 1. Both of these mounting screws 20 and 21 are provided on the upper part of the left case 16, the front part of the air cleaner case 14 is mounted on the bracket of the left seat rail 1b by the mounting screw 20, and the rear part is mounted on the left and right seat rails by the mounting screw 21. Each is supported by a bracket of the member 1c.
Note that cushion rubbers 22 are interposed at the front and rear fixed portions, respectively. That is, the air cleaner case 14 is elastically supported by the vehicle body frame 1 by the mounting screws 20 and 21 and the cushion rubber 22.
前記左ケース16の前壁には前記吸気ダクト13を嵌着さ
せて連結するための筒状ボス16aが一体に形成され、左
の側壁には後述するエアクリーナエレメント15をケース
に出し入れするための開口部が形成されている。さら
に、前記右ケース17にはケース内に外気を導くための吸
入管23が取付けられている。この吸入管23の下流側端部
は、第3図に示すように、エアクリーナケース14内に臨
んでいる。A tubular boss 16a for fitting and connecting the intake duct 13 is integrally formed on a front wall of the left case 16, and an opening for taking an air cleaner element 15 described later into and out of the case is formed on a left side wall. A part is formed. Further, the right case 17 is provided with a suction pipe 23 for guiding outside air into the case. The downstream end of the suction pipe 23 faces the inside of the air cleaner case 14, as shown in FIG.
前記エアクリーナエレメント15は、全体が略々有底筒
状に形成されており、エレメントガイド15aおよび締付
けボルト15bによってエレメントホルダ15cに挾圧保持さ
れる従来周知のものである。そして、このエアクリーナ
エレメント15は、エレメントホルダ15cの外周部を左ケ
ース16のガイド溝16bに嵌挿させることによってエアク
リーナケース14に装着されている。このガイド溝16bは
左ケース16の前壁に一体に形成され、左ケース16の左側
開口部に両端が連通するようにケース前方から見て横向
きU字状に形成されている。すなわち、エアクリーナエ
レメント15は、エアクリーナケース14内に装着された状
態ではガイド溝16bによって所定位置に位置決め保持さ
れる。そして、このエアクリーナエレメント15を取り替
えるには、エレメントホルダ15cをガイド溝16bに沿わせ
た状態で左側へ移動させ、左ケース16の左側開口部から
ケース外へ取り出して行なう。The air cleaner element 15 is formed in a substantially cylindrical shape with a bottom, and is a conventionally well-known element which is clamped and held by an element holder 15c by an element guide 15a and a tightening bolt 15b. The air cleaner element 15 is mounted on the air cleaner case 14 by fitting an outer peripheral portion of the element holder 15c into a guide groove 16b of the left case 16. The guide groove 16b is formed integrally with the front wall of the left case 16, and is formed in a horizontal U-shape when viewed from the front of the case so that both ends communicate with the left opening of the left case 16. That is, the air cleaner element 15 is positioned and held at a predetermined position by the guide groove 16b when mounted in the air cleaner case 14. To replace the air cleaner element 15, the element holder 15c is moved to the left side along the guide groove 16b, and is taken out of the left opening of the left case 16 and taken out of the case.
24は前記左ケース16の左側開口部を外側から閉塞する
カバーで、このカバー24は、取外し可能なヒンジを介し
て前端が左ケース16に連結され、後端が取付けねじ24a
によって左ケース16にねじ止めされている。前記ヒンジ
は、左ケース16に突設された門型状の支持部材16cと、
カバー24に突設され、支持部材16cの開口部分に挿入さ
れて係合するフック24bとから構成されている。なお、
このカバー24と左ケース16との合わせ部分には、全周に
わたってシール部材24cが介装されている。Reference numeral 24 denotes a cover for closing the left opening of the left case 16 from the outside. The cover 24 has a front end connected to the left case 16 via a detachable hinge, and a rear end provided with mounting screws 24a.
Screwed to the left case 16. The hinge includes a gate-shaped support member 16c protruding from the left case 16,
A hook 24b is provided to protrude from the cover 24 and is inserted into and engaged with the opening of the support member 16c. In addition,
A sealing member 24c is interposed over the entire periphery of the joint between the cover 24 and the left case 16.
25はエンジンオイルを溜めるためのオイルタンクで、
このオイルタンク25は、前記吸入管23の下流側端部の側
方であって前記エアクリーナエレメント15より車体後方
のエアクリーナケース内上部に設置している。また、こ
のオイルタンク25の給油部25aは左ケース16の上壁を貫
通してケース外に突出されている。そして、このオイル
タンク25は、左ケース16に突設された支持片16dと前記
貫通部分とによってケース内の所定位置に位置決めさ
れ、その状態で右端部が取付けねじ25bによって右ケー
ス17に固定されている。なお、このオイルタンク25にお
いては、オイルはオイル導出管25c,25dを介してエアク
リーナケース14の底部から導出されるように構成されて
いる。25 is an oil tank for storing engine oil,
The oil tank 25 is installed in the upper part of the air cleaner case on the side of the downstream end of the suction pipe 23 and behind the air cleaner element 15 behind the vehicle body. The oil supply section 25a of the oil tank 25 penetrates the upper wall of the left case 16 and projects outside the case. The oil tank 25 is positioned at a predetermined position in the case by the support piece 16d protruding from the left case 16 and the penetrating portion, and in this state, the right end is fixed to the right case 17 by the mounting screw 25b. ing. In the oil tank 25, the oil is configured to be discharged from the bottom of the air cleaner case 14 via the oil discharge pipes 25c and 25d.
このように構成されたエアクリーナ装置12では、エア
クリーナケース14は、オイルタンク25が取付けられた状
態で必要最小限度の容量が得られるような寸法をもって
形成される。また、このエアクリーナケース14は、ねじ
19を緩めて外し、左右のケース16,17を離間させて分解
し、取付けねじ25bを緩めることによってオイルタンク2
5を取外すことができる。そして、このオイルタンク25
は、通常走行時にはエアクリーナケース14内に取付けた
状態とされ、レース仕様とする際にはエアクリーナケー
ス14から取外される。オイルタンク25を取外した状態で
走行する時には、オイル導出管25cの開放部分を閉塞す
ると共に、燃料に所定の混合比をもってオイルを予め混
合させておく。In the air cleaner device 12 configured as described above, the air cleaner case 14 is formed with a dimension such that a required minimum capacity can be obtained with the oil tank 25 attached. Also, this air cleaner case 14
Loosen and remove 19, disassemble the left and right cases 16, 17 apart, and loosen the mounting screw 25b to remove the oil tank 2
5 can be removed. And this oil tank 25
Is mounted in the air cleaner case 14 during normal running, and is removed from the air cleaner case 14 for racing specifications. When the vehicle travels with the oil tank 25 removed, the open portion of the oil outlet pipe 25c is closed and oil is previously mixed with the fuel at a predetermined mixing ratio.
したがって、上述したように構成されたエアクリーナ
装置12では、オイルタンク25をエアクリーナケース14か
ら取外すことによって、エアクリーナケース14の実質的
な容量をオイルタンク25の分だけ増やすことができる。
このため、このエアクリーナ装置12を採用した自動二輪
車では、通常走行時には必要最小限度の量をもつエアク
リーナケース14から吸気が供給され、レース走行時に
は、オイルタンク25を取外して大容量となったエアクリ
ーナケース14から吸気が供給されることになる。また、
前記ねじ19と取付けねじ25bは、ねじの螺着方向が同一
方向であるから、これらのねじの脱着作業を簡単に行な
うことができる。しかも、エアクリーナケース14内に外
気を導く吸入管23の下流側端部がエアクリーナケース14
内でオイルタンク25の側方に臨む構造を採っているにも
かかわらず、吸入管23は右ケース17に取付けているか
ら、右ケース17を取外すことによって吸入管23が除去さ
れる。この結果、吸入管23によってオイルタンク25の着
脱作業が遮られるようなことはない。Therefore, in the air cleaner device 12 configured as described above, by removing the oil tank 25 from the air cleaner case 14, the substantial capacity of the air cleaner case 14 can be increased by the amount of the oil tank 25.
For this reason, in a motorcycle employing the air cleaner device 12, the intake air is supplied from an air cleaner case 14 having a minimum required amount during normal running, and the oil cleaner case having a large capacity is removed by removing an oil tank 25 during racing. The intake air will be supplied from 14. Also,
Since the screw 19 and the mounting screw 25b are screwed in the same direction, the work of attaching and detaching these screws can be easily performed. In addition, the downstream end of the suction pipe 23 for guiding outside air into the air cleaner case 14 is
Although the suction pipe 23 is attached to the right case 17 despite the structure facing the side of the oil tank 25 inside, the suction pipe 23 is removed by removing the right case 17. As a result, the work of attaching and detaching the oil tank 25 is not interrupted by the suction pipe 23.
なお、本実施例では、エアクリーナエレメント15をエ
レメントガイド15aおよび締付けボルト15bによってエレ
メントホルダ15cに挾圧保持させた例を示したが、第5
図ないし第7図に示すように、エアクリーナエレメント
を一つのエレメントガイドによって保持する構造とする
こともできる。In this embodiment, an example is shown in which the air cleaner element 15 is clamped and held by the element holder 15c by the element guide 15a and the tightening bolt 15b.
As shown in FIG. 7 to FIG. 12, the air cleaner element may be held by one element guide.
第5図ないし第7図はエアクリーナエレメントの他の
実施例を示す図で、第5図はエアクリーナケースに取付
けられた状態を示す断面図、第6図(a),(b)はエ
レメントガイドを示す図で、同図(a)は平面図、同図
(b)は正面図である。第7図はエアクリーナエレメン
トをエレメントガイドによって保持させた状態を示す図
で、同図は第6図(a)におけるエレメントガイドを折
り曲げた状態でのVII−VII線断面図である。これらの図
において前記第1図ないし第4図で説明したものと同一
もしくは同等部材については、同一符号を付し詳細な説
明は省略する。これらの図において、31はエアクリーナ
エレメント15を保持するためのエレメントガイドであ
る。このエレメントガイド31は、第6図(a),(b)
に示すように、平面視長方形状に形成され両側に開口部
32,33が形成された保持板34と、前記開口部32の上方へ
延出されるように保持板34に突設された籠状の支柱35と
から構成され、保持板34の長手方向略中央部分には、厚
み寸法が他の部分より小さく設定された曲げ部36が形成
されている。5 to 7 are views showing another embodiment of the air cleaner element. FIG. 5 is a sectional view showing a state where the air cleaner element is attached to an air cleaner case. FIGS. 6 (a) and 6 (b) show an element guide. 2A is a plan view, and FIG. 1B is a front view. FIG. 7 is a view showing a state where the air cleaner element is held by the element guide, and FIG. 7 is a sectional view taken along the line VII-VII in a state where the element guide in FIG. 6 (a) is bent. In these figures, the same or equivalent members as those described in FIGS. 1 to 4 are denoted by the same reference numerals, and detailed description is omitted. In these figures, 31 is an element guide for holding the air cleaner element 15. This element guide 31 is shown in FIGS. 6 (a) and (b).
As shown in the figure, it is formed in a rectangular shape in plan view and has openings on both sides
A holding plate 34 formed with 32, 33, and a cage-like column 35 protruding from the holding plate 34 so as to extend above the opening 32, and a substantially central portion in the longitudinal direction of the holding plate 34 A bent portion 36 having a thickness dimension smaller than that of the other portions is formed in the portion.
このエレメントガイド31を使用してエアクリーナエレ
メント15をエアクリーナケース14に装着するには、先
ず、エアクリーナエレメント15を支柱35に被せる。そし
て、第6図(b)中二点鎖線で示すように、保持板34を
曲げ部36で折曲げ、開口部33内にエアクリーナエレメン
ト15を臨ませるようにして保持板34の両端部分同士を互
いに対接させる。この状態では第7図に示すように、二
つ折りされた保持板34によってエアクリーナエレメント
15が挾持される。しかる後、第5図に示すように、保持
板34をエアクリーナケース14のガイド溝16bに差し込む
ことによって取付け作業が完了する。この際、ガイド溝
16bに保持板34を差し込むことにより、保持板34が開こ
うとするのを阻止することができる。このエレメントガ
イド31を使用すると、ボルト、ナット等が不要になり、
エアクリーナエレメント15の着脱を容易に行なうことが
できる。また、部品点数が減少するため製造コストを低
く抑えることもできる。To attach the air cleaner element 15 to the air cleaner case 14 using the element guide 31, first, the air cleaner element 15 is put on the support 35. Then, as shown by a two-dot chain line in FIG. 6 (b), the holding plate 34 is bent at the bent portion 36, and the air cleaner element 15 is exposed in the opening 33 so that both ends of the holding plate 34 are connected to each other. Let them face each other. In this state, as shown in FIG. 7, the air cleaner element is
15 is pinched. Thereafter, as shown in FIG. 5, the mounting operation is completed by inserting the holding plate 34 into the guide groove 16b of the air cleaner case 14. At this time, guide groove
By inserting the holding plate 34 into 16b, the holding plate 34 can be prevented from opening. Use of this element guide 31 eliminates the need for bolts and nuts,
The air cleaner element 15 can be easily attached and detached. Further, since the number of parts is reduced, the manufacturing cost can be reduced.
以上説明したように本発明に係る自動二輪車用エアク
リーナ装置は、箱状のエアクリーナケースを本体と蓋体
とによって車幅方向に2分割可能に形成し、前記本体を
車体フレームに固定するとともに、この本体に前記蓋体
を脱着方向が車幅方向のねじによって着脱自在に取付
け、エアクリーナケースと気化器とを連通する吸気ダク
トを前記本体の車体前側の壁に接続し、この壁のエアク
リーナケース内側に有底筒状のエアクリーナエレメント
を装着してこのエアクリーナエレメントに前記吸気ダク
トを接続し、エアクリーナケース内に外気を導く吸入管
を前記蓋体の上壁に取付けて下流側端部をエアクリーナ
ケース内に臨ませ、この吸入管の前記下流側端部の側方
であって前記エアクリーナエレメントより車体後方のケ
ース内上部にオイルタンクを配置し、このオイルタンク
を、前記本体の内壁面に突設した支持片と、本体上壁を
貫通して本体外に突出するオイルタンク給油部とによっ
て保持とし、このオイルタンクにおける前記蓋体と対向
する車幅方向の一側部を蓋体にこれを貫通する取付けね
じで固定したため、エアクリーナケースからオイルタン
クを取外すことによって、エアクリーナケースの実質的
な容量がオイルタンクの分だけ増えることになる。この
ため、このエアクリーナ装置を採用した自動二輪車で
は、オイルタンクを取外すことによって、大容量となっ
たエアクリーナケースから吸気が供給されることにな
り、アクセル操作に対するエンジンの応答性を高めるこ
とができる。したがって、本発明によればシート下方の
限られた部品搭載空間に大容量のエアクリーナケースを
設置でき、この空間を有効に利用することができる。ま
た、エアクリーナケースの本体に蓋体を結合させるねじ
と、オイルタンクを蓋体に固定する取付けねじとを取外
して蓋体を本体から取外すことによって、エアクリーナ
ケースが側方に向って大きく開口するようになる。オイ
ルタンクは前記本体に保持されているだけであるから、
このオイルタンクを前記開口部から容易に取出すことが
できる。前記両ねじは、ねじの螺着方向が同一方向であ
るから、これらのねじの脱着作業を簡単に行なうことが
できる。しかも、エアクリーナケース内に外気を導く吸
入管の下流側端部がエアクリーナケース内でオイルタン
クの側方に臨む構造を採っているにもかかわらず、吸入
管は前記蓋体に取付けているから、この蓋体を取外すこ
とによって吸入管が除去されるから、吸入管によってオ
イルタンクの着脱作業が遮られるようなことはない。As described above, the motorcycle air cleaner device according to the present invention has a box-shaped air cleaner case formed by the main body and the lid so as to be divided into two in the vehicle width direction, and the main body is fixed to the vehicle body frame. The lid is detachably attached to the main body by a screw having a mounting / removing direction of a vehicle width direction, and an air intake duct communicating the air cleaner case and the carburetor is connected to a front wall of the main body of the main body. A bottomed cylindrical air cleaner element is mounted, the intake duct is connected to the air cleaner element, and a suction pipe for guiding outside air into the air cleaner case is attached to the upper wall of the lid, and the downstream end is inserted into the air cleaner case. The oil pipe is located on the upper side of the suction pipe on the upper side in the case behind the air cleaner element and behind the air cleaner element. The oil tank is held by a support piece protruding from the inner wall surface of the main body and an oil tank oil supply portion penetrating through the upper wall of the main body and protruding outside the main body. Since one side in the vehicle width direction facing the body is fixed to the lid with mounting screws that penetrate it, removing the oil tank from the air cleaner case increases the substantial capacity of the air cleaner case by the amount of the oil tank. become. For this reason, in a motorcycle employing this air cleaner device, by removing the oil tank, the intake air is supplied from the air cleaner case having a large capacity, and the responsiveness of the engine to accelerator operation can be improved. Therefore, according to the present invention, a large-capacity air cleaner case can be installed in a limited component mounting space below the seat, and this space can be used effectively. Also, by removing the screw for connecting the lid to the main body of the air cleaner case and the mounting screw for fixing the oil tank to the lid, and removing the lid from the main body, the air cleaner case can be widely opened to the side. become. Since the oil tank is only held by the main body,
This oil tank can be easily taken out from the opening. Since the screws are screwed in the same direction, the screws can be easily attached / detached. In addition, since the downstream end of the suction pipe that guides outside air into the air cleaner case has a structure facing the side of the oil tank in the air cleaner case, the suction pipe is attached to the lid. Since the suction pipe is removed by removing the lid, the suction pipe does not obstruct the attachment / detachment operation of the oil tank.
したがって、レース時に軽量化を図るためにオイルタ
ンクを取外す作業を迅速に行うことができる。Therefore, the operation of removing the oil tank in order to reduce the weight during the race can be performed quickly.
第1図は本発明に係る自動二輪車用エアクリーナ装置を
採用した自動二輪車を示す側面図、第2図は本発明に係
るエアクリーナ装置を拡大して示す平面図、第3図は第
2図におけるIII−III線断面図、第4図は第3図におけ
るIV−IV線断面図である。第5図ないし第7図はエアク
リーナエレメントの他の実施例を示す図で、第5図はエ
アクリーナケースに取付けられた状態を示す断面図、第
6図(a),(b)はエレメントガイドを示す図で、同
図(a)は平面図、同図(b)は正面図である。第7図
はエアクリーナエレメントをエレメントガイドによって
保持させた状態を示す断面図である。 12……エアクリーナ装置、14……エアクリーナケース、
15……エアクリーナエレメント、16……左ケース、17…
…右ケース、25……オイルタンク。FIG. 1 is a side view showing a motorcycle employing a motorcycle air cleaner device according to the present invention, FIG. 2 is an enlarged plan view showing the air cleaner device according to the present invention, and FIG. 3 is III in FIG. FIG. 4 is a sectional view taken along line IV-IV in FIG. 5 to 7 are views showing another embodiment of the air cleaner element. FIG. 5 is a sectional view showing a state where the air cleaner element is attached to an air cleaner case. FIGS. 6 (a) and 6 (b) show an element guide. 2A is a plan view, and FIG. 1B is a front view. FIG. 7 is a sectional view showing a state where the air cleaner element is held by the element guide. 12 …… Air cleaner device, 14 …… Air cleaner case,
15 …… Air cleaner element, 16 …… Left case, 17…
... right case, 25 ... oil tank.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平1−301484(JP,A) 特開 昭60−183229(JP,A) 実開 平1−28393(JP,U) 実開 昭62−58280(JP,U) 実開 昭58−44474(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) B62J 39/00 B62J 31/00 B62M 7/02 F02M 35/16 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of the front page (56) References JP-A-1-301484 (JP, A) JP-A-60-183229 (JP, A) JP-A-1-28393 (JP, U) JP-A 62-183 58280 (JP, U) Actually open 58-44474 (JP, U) (58) Fields investigated (Int. Cl. 7 , DB name) B62J 39/00 B62J 31/00 B62M 7/02 F02M 35/16
Claims (1)
ジンより車体の後方であってシートの下方に配置される
自動二輪車用エアクリーナ装置において、箱状のエアク
リーナケースを本体と蓋体とによって車幅方向に2分割
可能に形成し、前記本体を車体フレームに固定するとと
もに、この本体に前記蓋体を脱着方向が車幅方向のねじ
によって着脱自在に取付け、エアクリーナケースと気化
器とを連通する吸気ダクトを前記本体の車体前側の壁に
接続し、この壁のエアクリーナケース内側に有底筒状の
エアクリーナエレメントを装着してこのエアクリーナエ
レメントに前記吸気ダクトを接続し、エアクリーナケー
ス内に外気を導く吸入管を前記蓋体の上壁に取付けて下
流側端部をエアクリーナケース内に臨ませ、この吸入管
の前記下流側端部の側方であって前記エアクリーナエレ
メントより車体後方のケース内上部にオイルタンクを配
置し、このオイルタンクを、前記本体の内壁面に突設し
た支持片と、本体上壁を貫通して本体外に突出するオイ
ルタンク給油部とによって保持とし、このオイルタンク
における前記蓋体と対向する車幅方向の一側部を蓋体に
これを貫通する取付けねじで固定したことを特徴とする
自動二輪車用エアクリーナ装置。In a motorcycle air cleaner device disposed behind a vehicle body and below a seat with respect to a two-stroke engine mounted at the center in the vehicle width direction, a box-shaped air cleaner case is constituted by a body and a lid. The main body is fixed to the vehicle body frame, and the lid is detachably attached to the main body with a screw whose mounting / removing direction is a vehicle width direction to connect the air cleaner case and the carburetor. An intake duct is connected to the front wall of the main body of the main body, a bottomed cylindrical air cleaner element is mounted inside the air cleaner case on the wall, the intake duct is connected to the air cleaner element, and outside air is guided into the air cleaner case. A suction pipe is attached to the upper wall of the lid so that the downstream end faces the inside of the air cleaner case, and the downstream end of the suction pipe is An oil tank is arranged on the side and above the inside of the case behind the air cleaner element in the vehicle body. A motorcycle air cleaner characterized in that the oil tank is held by a projecting oil tank oil supply section, and one side of the oil tank facing the lid in the vehicle width direction is fixed to the lid by mounting screws penetrating the lid. apparatus.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP02144499A JP3089275B2 (en) | 1990-06-04 | 1990-06-04 | Air cleaner for motorcycles |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP02144499A JP3089275B2 (en) | 1990-06-04 | 1990-06-04 | Air cleaner for motorcycles |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0439185A JPH0439185A (en) | 1992-02-10 |
JP3089275B2 true JP3089275B2 (en) | 2000-09-18 |
Family
ID=15363780
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP02144499A Expired - Fee Related JP3089275B2 (en) | 1990-06-04 | 1990-06-04 | Air cleaner for motorcycles |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3089275B2 (en) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102007055482B4 (en) * | 2007-11-21 | 2017-01-26 | Audi Ag | Air filter housing for an internal combustion engine |
DE102009058494B4 (en) * | 2009-12-16 | 2016-03-03 | Audi Ag | Car with an air filter housing |
-
1990
- 1990-06-04 JP JP02144499A patent/JP3089275B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0439185A (en) | 1992-02-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4142376B2 (en) | Motorcycle fuel tank mounting structure | |
JPH07329871A (en) | Intake system of scooter | |
JP4133282B2 (en) | Arrangement structure of air cleaner for scooter type vehicle | |
JP3569809B2 (en) | Motorcycle air cleaner | |
JP3089275B2 (en) | Air cleaner for motorcycles | |
JP2639608B2 (en) | Motorcycle air intake system | |
US6920950B2 (en) | Air intake system structure of scooter type vehicle | |
JP4145379B2 (en) | Scooter type vehicle intake system | |
JP3901904B2 (en) | Intake chamber structure of motorcycle | |
JP2761250B2 (en) | Motorcycle air cleaner device | |
JP3194787B2 (en) | Motorcycle motorcycle intake system | |
JP3393689B2 (en) | Suction type vehicle intake system | |
JP3108876B2 (en) | Motorcycle intake air intake system | |
JP3524219B2 (en) | Running wind introduction structure for scooter type motorcycle | |
JP3048584B2 (en) | Motorcycle | |
JP3493465B2 (en) | Rear fender structure of scooter type motorcycle | |
JP3064389B2 (en) | Rear fender device for scooter type vehicle | |
JP3330057B2 (en) | Engine intake system for motorcycles and tricycles | |
JP3062205B2 (en) | Motorcycle air cleaner device | |
JP2819289B2 (en) | Motorcycle intake air intake system | |
JP3520475B2 (en) | Motorcycle intake system | |
JP3344656B2 (en) | Vehicle wind introduction device | |
JPS6240864Y2 (en) | ||
JP3013429B2 (en) | Rear fender device for motorcycle | |
JP2889592B2 (en) | Motorcycle air intake system |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |