JP3084589B2 - 内燃機関の排気系統において優れた耐食性を有する鋼 - Google Patents
内燃機関の排気系統において優れた耐食性を有する鋼Info
- Publication number
- JP3084589B2 JP3084589B2 JP04331653A JP33165392A JP3084589B2 JP 3084589 B2 JP3084589 B2 JP 3084589B2 JP 04331653 A JP04331653 A JP 04331653A JP 33165392 A JP33165392 A JP 33165392A JP 3084589 B2 JP3084589 B2 JP 3084589B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- steel
- corrosion resistance
- exhaust system
- internal combustion
- excellent corrosion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Exhaust Silencers (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は耐食性の優れた鋼に係
り、さらに詳しくは、例えば自動車や船舶等の内燃機関
の排気系統において優れた耐食性を有する鋼に関する。
り、さらに詳しくは、例えば自動車や船舶等の内燃機関
の排気系統において優れた耐食性を有する鋼に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車を中心とする内燃機関の排
気系統には、内面あるいは外面からの腐食を抑制するた
めに普通鋼にアルミニウムメッキや亜鉛メッキを施した
鋼が使用されてきた。環境汚染を抑制するために排気ガ
ス浄化の目的で触媒等が排気系統に具備されたために、
こうしたメッキ鋼材では耐食性が充分ではなくなり、鋼
素地の耐食性向上を目的として５〜１０％のＣｒを含有
させた鋼が、特開昭６３−１４３２４０号公報や特開昭
６３−１４３２４１号公報で提案されている。しかし、
近年の車両の使用期間および保証期間の延長に伴なっ
て、さらにＣｒを１８％程度まで含有させ、あるいはさ
らにＭｏを添加した高級ステンレス鋼が排気系統に多く
使用されている。しかし、このような高級ステンレス鋼
であっても孔食状の局部腐食が発生する場合があるな
ど、耐食性は必ずしも充分ではない。また、こうした高
級ステンレス鋼はＣｒやＭｏを多量に含有するために加
工性が悪く、排気系部材のような複雑な形状を形成する
ためには、製造に非常な困難を伴い、製造工程が著しく
複雑になるために加工コストも高くなるという難点があ
り、しかも素材コストが高い。
気系統には、内面あるいは外面からの腐食を抑制するた
めに普通鋼にアルミニウムメッキや亜鉛メッキを施した
鋼が使用されてきた。環境汚染を抑制するために排気ガ
ス浄化の目的で触媒等が排気系統に具備されたために、
こうしたメッキ鋼材では耐食性が充分ではなくなり、鋼
素地の耐食性向上を目的として５〜１０％のＣｒを含有
させた鋼が、特開昭６３−１４３２４０号公報や特開昭
６３−１４３２４１号公報で提案されている。しかし、
近年の車両の使用期間および保証期間の延長に伴なっ
て、さらにＣｒを１８％程度まで含有させ、あるいはさ
らにＭｏを添加した高級ステンレス鋼が排気系統に多く
使用されている。しかし、このような高級ステンレス鋼
であっても孔食状の局部腐食が発生する場合があるな
ど、耐食性は必ずしも充分ではない。また、こうした高
級ステンレス鋼はＣｒやＭｏを多量に含有するために加
工性が悪く、排気系部材のような複雑な形状を形成する
ためには、製造に非常な困難を伴い、製造工程が著しく
複雑になるために加工コストも高くなるという難点があ
り、しかも素材コストが高い。
【０００３】上記の排気系統を代表として、一般にＣｒ
をある程度含有する鋼では環境が厳しくなると局部腐食
が発生し易く、これに対する手段として腐食に対する抵
抗を向上させるためには、さらにＣｒあるいはＭｏの含
有量を増加させるのが極めて一般的な技術手段であっ
た。
をある程度含有する鋼では環境が厳しくなると局部腐食
が発生し易く、これに対する手段として腐食に対する抵
抗を向上させるためには、さらにＣｒあるいはＭｏの含
有量を増加させるのが極めて一般的な技術手段であっ
た。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明はこうした現状
に鑑みて、内燃機関の排気系統などの腐食環境に対する
抵抗が大きく、かつ低コストの鋼を提供することを目的
としている。
に鑑みて、内燃機関の排気系統などの腐食環境に対する
抵抗が大きく、かつ低コストの鋼を提供することを目的
としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明者らは上記の目的
を達成するために、排気系統をはじめとする腐食環境に
おいて優れた耐食性を有する鋼を開発すべく、種々の観
点から検討してきた。まず、本発明者らは排気系統の腐
食環境について検討し、内燃機関排気系統の腐食は排気
ガス中に含まれる塩化物、硫酸イオン等が８０〜１５０
℃に加熱された環境において起こることを見出した。さ
らに、該腐食環境において耐食性を向上させる手段を種
々検討した結果、従来のステンレス鋼とは全く逆に、Ｃ
ｒを５．５〜８．９％に低減し、Ａｌを１．０３〜３．
０％とＷを０．０５〜３．０％添加した鋼が排気系統を
はじめとする腐食環境で非常に優れた耐食性を示すこと
を見出した。さらに本発明者らはより優れた鋼を提供す
べく検討を続けた結果、Ｃｒを５．５〜８．９％、Ａｌ
を１．０３〜３．０％含有する鋼のＣおよびＮを低減す
ると耐食性の改善と加工性の向上に効果があること、脱
酸および強化元素としてはＳｉおよびＭｎが適切である
こと、上記の鋼にＣｕ、Ｍｏ、Ｓｂ、Ｎｉを単独あるい
は組み合わせて添加するとより優れた耐食性が得られる
ことを見出した。
を達成するために、排気系統をはじめとする腐食環境に
おいて優れた耐食性を有する鋼を開発すべく、種々の観
点から検討してきた。まず、本発明者らは排気系統の腐
食環境について検討し、内燃機関排気系統の腐食は排気
ガス中に含まれる塩化物、硫酸イオン等が８０〜１５０
℃に加熱された環境において起こることを見出した。さ
らに、該腐食環境において耐食性を向上させる手段を種
々検討した結果、従来のステンレス鋼とは全く逆に、Ｃ
ｒを５．５〜８．９％に低減し、Ａｌを１．０３〜３．
０％とＷを０．０５〜３．０％添加した鋼が排気系統を
はじめとする腐食環境で非常に優れた耐食性を示すこと
を見出した。さらに本発明者らはより優れた鋼を提供す
べく検討を続けた結果、Ｃｒを５．５〜８．９％、Ａｌ
を１．０３〜３．０％含有する鋼のＣおよびＮを低減す
ると耐食性の改善と加工性の向上に効果があること、脱
酸および強化元素としてはＳｉおよびＭｎが適切である
こと、上記の鋼にＣｕ、Ｍｏ、Ｓｂ、Ｎｉを単独あるい
は組み合わせて添加するとより優れた耐食性が得られる
ことを見出した。
【０００６】本発明は主に上記の知見に基づいてなされ
たものであり、本発明の第１発明が要旨とするところ
は、重量％で、 Ｓｉ：０．０１％以上１．２％未満、 Ｍｎ：０．１〜１．５％、 Ｃｒ：５．５〜８．９％、 Ａｌ：１．０３〜３．０％、 Ｗ：０．０５〜３．０％ を含有し、 Ｃを０．０２％以下、 Ｐを０．０３％以下、 Ｓを０．０１％以下、 Ｎを０．０２％以下 に低減し、残部Ｆｅおよび不可避不純物からなることを
特徴とする内燃機関の排気系統において優れた耐食性を
有する鋼にある。
たものであり、本発明の第１発明が要旨とするところ
は、重量％で、 Ｓｉ：０．０１％以上１．２％未満、 Ｍｎ：０．１〜１．５％、 Ｃｒ：５．５〜８．９％、 Ａｌ：１．０３〜３．０％、 Ｗ：０．０５〜３．０％ を含有し、 Ｃを０．０２％以下、 Ｐを０．０３％以下、 Ｓを０．０１％以下、 Ｎを０．０２％以下 に低減し、残部Ｆｅおよび不可避不純物からなることを
特徴とする内燃機関の排気系統において優れた耐食性を
有する鋼にある。
【０００７】第２発明が要旨とするところは、第１発明
の鋼に付加成分としてさらに、重量％で、 Ｃｕ：０．０５〜３．０％、 Ｍｏ：０．０５〜２．０％、 Ｓｂ：０．０１〜０．５％、 Ｎｉ：０．０１〜２．０％ の１種または２種以上を含有する内燃機関の排気系統に
おいて優れた耐食性を有する鋼にある。
の鋼に付加成分としてさらに、重量％で、 Ｃｕ：０．０５〜３．０％、 Ｍｏ：０．０５〜２．０％、 Ｓｂ：０．０１〜０．５％、 Ｎｉ：０．０１〜２．０％ の１種または２種以上を含有する内燃機関の排気系統に
おいて優れた耐食性を有する鋼にある。
【０００８】第３発明が要旨とするところは、第１発明
あるいは第２発明の鋼に付加成分としてさらに、重量％
で、 希土類元素：０．００１〜０．１％、 Ｃａ：０．００
０５〜０．０３％ の１種または２種を含有する内燃機関の排気系統におい
て優れた耐食性を有する鋼にある。
あるいは第２発明の鋼に付加成分としてさらに、重量％
で、 希土類元素：０．００１〜０．１％、 Ｃａ：０．００
０５〜０．０３％ の１種または２種を含有する内燃機関の排気系統におい
て優れた耐食性を有する鋼にある。
【０００９】
【作用】以下に本発明において各成分の範囲を限定した
理由を述べる。 Ｓｉ： ＳｉはＣｒを５．５％以上含有する鋼に脱酸剤
および強化元素としての添加が有効であるが、含有量が
０．０１％未満ではその脱酸効果が充分ではなく、１．
２％以上を含有するともはやその効果は飽和している上
に加工性を低下させるので、含有量範囲を０．０１％以
上１．２％未満に限定する。
理由を述べる。 Ｓｉ： ＳｉはＣｒを５．５％以上含有する鋼に脱酸剤
および強化元素としての添加が有効であるが、含有量が
０．０１％未満ではその脱酸効果が充分ではなく、１．
２％以上を含有するともはやその効果は飽和している上
に加工性を低下させるので、含有量範囲を０．０１％以
上１．２％未満に限定する。
【００１０】Ｍｎ： Ｍｎは鋼の脱酸剤として必要で
０．１％以上を含有させる必要があるが、１．５％を超
えて含有させてもその効果はもはや飽和しているばかり
か、過剰にＭｎを含有させると加工性が低下するので上
限含有量は１．５％とする。 Ｃｒ： Ｃｒは耐食性を確保するために５．５％以上を
含有させることが必要であるが、８．９％を超えて含有
させてもいたずらにコストを増すばかりか、加工性が低
下するので上限含有量は８．９％とする。
０．１％以上を含有させる必要があるが、１．５％を超
えて含有させてもその効果はもはや飽和しているばかり
か、過剰にＭｎを含有させると加工性が低下するので上
限含有量は１．５％とする。 Ｃｒ： Ｃｒは耐食性を確保するために５．５％以上を
含有させることが必要であるが、８．９％を超えて含有
させてもいたずらにコストを増すばかりか、加工性が低
下するので上限含有量は８．９％とする。
【００１１】Ａｌ： Ａｌは本発明において耐食性を確
保するためにＣｒと並んで重要な元素であって、前述の
通りＡｌの含有量が１．０３％未満では孔食の発生を抑
制する効果が充分ではなく、一方、３．０％を超えて添
加するとその効果は飽和するのに対して加工性を低下さ
せるものであるから、Ａｌの含有量は１．０３〜３．０
％に限定する。
保するためにＣｒと並んで重要な元素であって、前述の
通りＡｌの含有量が１．０３％未満では孔食の発生を抑
制する効果が充分ではなく、一方、３．０％を超えて添
加するとその効果は飽和するのに対して加工性を低下さ
せるものであるから、Ａｌの含有量は１．０３〜３．０
％に限定する。
【００１２】Ｗ： ＷはＣｒを５．５％以上含有し、Ａ
ｌを１．０３％以上含有する鋼に複合して０．０５％以
上添加すると孔食の発生と成長を抑制する効果が顕著で
あるが、３．０％を超えて添加しても効果が飽和するば
かりか加工性も低下させるので、上限含有量を３．０％
とする。
ｌを１．０３％以上含有する鋼に複合して０．０５％以
上添加すると孔食の発生と成長を抑制する効果が顕著で
あるが、３．０％を超えて添加しても効果が飽和するば
かりか加工性も低下させるので、上限含有量を３．０％
とする。
【００１３】Ｃ、Ｎ： ＣおよびＮは鋼板の加工性を低
下させる上に、ＣはＣｒと炭化物を生成して耐食性を低
下させるので、またＮは靱性を低下させるので、Ｃおよ
びＮ量は少ない方が望ましく、上限含有量は、いずれも
０．０２％とし、いずれも少ないほど好ましい。 Ｐ： Ｐは多量に存在すると靱性を低下させるので少な
い方が望ましく、上限含有量は０．０３％とする。
下させる上に、ＣはＣｒと炭化物を生成して耐食性を低
下させるので、またＮは靱性を低下させるので、Ｃおよ
びＮ量は少ない方が望ましく、上限含有量は、いずれも
０．０２％とし、いずれも少ないほど好ましい。 Ｐ： Ｐは多量に存在すると靱性を低下させるので少な
い方が望ましく、上限含有量は０．０３％とする。
【００１４】Ｓ： Ｓも多量に存在すると耐孔食性を低
下させるので少ない方が望ましく、上限含有量は０．０
１％とする。 以上が本発明が対象とする耐食性に優れた鋼の基本的成
分であるが、本発明においては必要に応じてさらに以下
の元素を添加して特性を一段と向上させた鋼も対象とし
ている。
下させるので少ない方が望ましく、上限含有量は０．０
１％とする。 以上が本発明が対象とする耐食性に優れた鋼の基本的成
分であるが、本発明においては必要に応じてさらに以下
の元素を添加して特性を一段と向上させた鋼も対象とし
ている。
【００１５】Ｃｕ： ＣｕはＣｒを５．５％以上含有
し、Ａｌを１．０３％以上含有する鋼に０．０５％以上
添加すると全面腐食に対する抵抗を向上させる効果があ
るが、３．０％を超えて添加しても効果が飽和するばか
りか熱間加工性を低下させるので上限含有量は３．０％
とする。 Ｍｏ： ＭｏはＣｒを５．５％以上含有し、Ａｌを１．
０３％以上含有する鋼に０．０５％以上添加すると孔食
の発生と成長を抑制する効果があるが、２．０％を超え
て添加しても効果が飽和するばかりか加工性を低下させ
るので上限含有量は２．０％とする。
し、Ａｌを１．０３％以上含有する鋼に０．０５％以上
添加すると全面腐食に対する抵抗を向上させる効果があ
るが、３．０％を超えて添加しても効果が飽和するばか
りか熱間加工性を低下させるので上限含有量は３．０％
とする。 Ｍｏ： ＭｏはＣｒを５．５％以上含有し、Ａｌを１．
０３％以上含有する鋼に０．０５％以上添加すると孔食
の発生と成長を抑制する効果があるが、２．０％を超え
て添加しても効果が飽和するばかりか加工性を低下させ
るので上限含有量は２．０％とする。
【００１６】Ｓｂ： ＳｂもＣｒを５．５％以上含有
し、Ａｌを１．０３％以上含有する鋼に０．０１％以上
添加すると孔食および全面腐食に対する抵抗を向上させ
る効果があるが、０．５％を超えて添加すると熱間加工
性を低下させるので上限含有量は０．５％とする。 Ｎｉ： ＮｉはＣｒを５．５％以上含有し、Ａｌを１．
０３％以上含有する鋼に０．０１％以上添加すると孔食
を抑制する効果があるが、２．０％を超えて添加しても
効果が飽和するばかりか熱間加工性を低下させるので上
限含有量は２．０％とする。
し、Ａｌを１．０３％以上含有する鋼に０．０１％以上
添加すると孔食および全面腐食に対する抵抗を向上させ
る効果があるが、０．５％を超えて添加すると熱間加工
性を低下させるので上限含有量は０．５％とする。 Ｎｉ： ＮｉはＣｒを５．５％以上含有し、Ａｌを１．
０３％以上含有する鋼に０．０１％以上添加すると孔食
を抑制する効果があるが、２．０％を超えて添加しても
効果が飽和するばかりか熱間加工性を低下させるので上
限含有量は２．０％とする。
【００１７】希土類元素（ＲＥＭ）、Ｃａ： 希土類元
素およびＣａは熱間加工性の向上と耐孔食性の改善に効
果のある元素であるが、添加量が希土類元素では０．０
０１％未満、Ｃａでは０．０００５％未満ではその効果
が充分ではなく、希土類元素では０．１％を超えて、Ｃ
ａでは０．０３％を超えて添加すると、それぞれ粗大な
非金属介在物を生成して逆に熱間加工性や耐孔食性を劣
化させるので、上限含有量は希土類元素では０．１％、
Ｃａでは０．０３％とした。なお、本発明において希土
類元素とは原子番号が５７〜７１番および８９〜１０３
番の元素およびＹを指す。
素およびＣａは熱間加工性の向上と耐孔食性の改善に効
果のある元素であるが、添加量が希土類元素では０．０
０１％未満、Ｃａでは０．０００５％未満ではその効果
が充分ではなく、希土類元素では０．１％を超えて、Ｃ
ａでは０．０３％を超えて添加すると、それぞれ粗大な
非金属介在物を生成して逆に熱間加工性や耐孔食性を劣
化させるので、上限含有量は希土類元素では０．１％、
Ｃａでは０．０３％とした。なお、本発明において希土
類元素とは原子番号が５７〜７１番および８９〜１０３
番の元素およびＹを指す。
【００１８】本発明において提案する鋼は、内燃機関の
排気系統に使用するに際して、まず鋼板として製造した
後にそれをプレス等で所定の形状に成形し、さらに加工
・溶接して製品として製造しても良いし、鋼板を、例え
ば電縫鋼管等としてまず鋼管の形状にした後に２次加工
および溶接等によって製品に使用しても良く、その他の
プロセスも含めて本発明で限定する組成および元素の組
み合わせを有する鋼は、いずれも本発明の対象とすると
ころであって、コストや既存製造設備の制約等によって
最適な製品製造工程を選択することができ、どの製造工
程を選択したとしてもそれをもって本発明の範囲を逸脱
するものではない。また、本発明において提案する鋼は
内燃機関の排気系統の他、塩化物や硫酸イオン等を含有
する水溶液が高温に曝されたり、加熱・冷却が繰り返さ
れる環境等、種々の腐食環境に適用することができる。
排気系統に使用するに際して、まず鋼板として製造した
後にそれをプレス等で所定の形状に成形し、さらに加工
・溶接して製品として製造しても良いし、鋼板を、例え
ば電縫鋼管等としてまず鋼管の形状にした後に２次加工
および溶接等によって製品に使用しても良く、その他の
プロセスも含めて本発明で限定する組成および元素の組
み合わせを有する鋼は、いずれも本発明の対象とすると
ころであって、コストや既存製造設備の制約等によって
最適な製品製造工程を選択することができ、どの製造工
程を選択したとしてもそれをもって本発明の範囲を逸脱
するものではない。また、本発明において提案する鋼は
内燃機関の排気系統の他、塩化物や硫酸イオン等を含有
する水溶液が高温に曝されたり、加熱・冷却が繰り返さ
れる環境等、種々の腐食環境に適用することができる。
【００１９】
【実施例】以下に本発明の実施例について説明する。表
１、表２（表１のつづき−１）、表３（表１のつづき−
２）に成分を示す鋼を溶製し、熱延、冷延等の通常の鋼
板製造工程によって肉厚１ｍｍの鋼板とし、８５０℃に
て焼鈍を施した。次にこれらの鋼板から幅５０ｍｍ、長
さ７０ｍｍの試験片を採取して、腐食試験に供した。腐
食試験は、硫酸イオン１００ｐｐｍ、塩化物イオン１０
０ｐｐｍ、重炭酸イオン５００ｐｐｍをアンモニウム塩
の形で添加した水溶液５０ｃｍ3 中に試験片を半分まで
浸漬し、試験容器ごと１３０℃の雰囲気に保持して試験
溶液が完全に蒸発・揮散することを２０回繰り返す試験
とした。これは自動車排気系の腐食条件を模擬したもの
である。試験結果を表１〜３に併せて示した。腐食試験
結果の◎は最大腐食深さが０．１５ｍｍ以下、○は０．
２ｍｍ以下、×は０．２ｍｍ超であったことをそれぞれ
示している。
１、表２（表１のつづき−１）、表３（表１のつづき−
２）に成分を示す鋼を溶製し、熱延、冷延等の通常の鋼
板製造工程によって肉厚１ｍｍの鋼板とし、８５０℃に
て焼鈍を施した。次にこれらの鋼板から幅５０ｍｍ、長
さ７０ｍｍの試験片を採取して、腐食試験に供した。腐
食試験は、硫酸イオン１００ｐｐｍ、塩化物イオン１０
０ｐｐｍ、重炭酸イオン５００ｐｐｍをアンモニウム塩
の形で添加した水溶液５０ｃｍ3 中に試験片を半分まで
浸漬し、試験容器ごと１３０℃の雰囲気に保持して試験
溶液が完全に蒸発・揮散することを２０回繰り返す試験
とした。これは自動車排気系の腐食条件を模擬したもの
である。試験結果を表１〜３に併せて示した。腐食試験
結果の◎は最大腐食深さが０．１５ｍｍ以下、○は０．
２ｍｍ以下、×は０．２ｍｍ超であったことをそれぞれ
示している。
【００２０】表１〜３から明らかなように、本発明例で
あるＮｏ．１〜３、５、７、８、１０〜１５、１７、２
３、２４、２６、２７、２９〜３１は排気環境という非
常に厳しい腐食環境であっても良好な耐食性を示してい
るのに対して、比較例であるＮｏ．３７〜４９は耐食性
に劣ることがわかる。
あるＮｏ．１〜３、５、７、８、１０〜１５、１７、２
３、２４、２６、２７、２９〜３１は排気環境という非
常に厳しい腐食環境であっても良好な耐食性を示してい
るのに対して、比較例であるＮｏ．３７〜４９は耐食性
に劣ることがわかる。
【００２１】
【表１】
【００２２】
【表２】
【００２３】
【表３】
【００２４】
【発明の効果】以上述べたように、本発明は自動車等の
内燃機関の排気系統での耐食性に優れた鋼を低コストで
提供することを可能としたものであり、産業の発展に貢
献するところ極めて大である。
内燃機関の排気系統での耐食性に優れた鋼を低コストで
提供することを可能としたものであり、産業の発展に貢
献するところ極めて大である。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) C22C 38/00 - 38/60
Claims (3)
- 【請求項１】 重量％で、 Ｓｉ：０．０１％以上１．２％未満、 Ｍｎ：０．１〜１．５％、 Ｃｒ：５．５〜８．９％、 Ａｌ：１．０３〜３．０％、 Ｗ：０．０５〜３．０％ を含有し、 Ｃを０．０２％以下、 Ｐを０．０３％以下、 Ｓを０．０１％以下、 Ｎを０．０２％以下 に低減し、残部Ｆｅおよび不可避不純物からなることを
特徴とする内燃機関の排気系統において優れた耐食性を
有する鋼。 - 【請求項２】 付加成分としてさらに、重量％で、 Ｃｕ：０．０５〜３．０％、 Ｍｏ：０．０５〜２．０％、 Ｓｂ：０．０１〜０．５％、 Ｎｉ：０．０１〜２．０％ の１種または２種以上を含有する請求項１記載の内燃機
関の排気系統において優れた耐食性を有する鋼。 - 【請求項３】 付加成分としてさらに、重量％で、 希土類元素：０．００１〜０．１％、 Ｃａ：０．０００５〜０．０３％ の１種または２種を含有する請求項１または２記載の内
燃機関の排気系統において優れた耐食性を有する鋼。
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04331653A JP3084589B2 (ja) | 1992-12-11 | 1992-12-11 | 内燃機関の排気系統において優れた耐食性を有する鋼 |
| US08/448,592 US5609818A (en) | 1992-12-11 | 1993-12-09 | Steel excellent in corrosion resistance and processability |
| CA002151513A CA2151513C (en) | 1992-12-11 | 1993-12-09 | Steel excellent in corrosion resistance and processability |
| AU56589/94A AU674374B2 (en) | 1992-12-11 | 1993-12-09 | Steel of high corrosion resistance and high processability |
| EP94902098A EP0674015A1 (en) | 1992-12-11 | 1993-12-09 | Steel of high corrosion resistance and high processability |
| PCT/JP1993/001790 WO1994013848A1 (en) | 1992-12-11 | 1993-12-09 | Steel of high corrosion resistance and high processability |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04331653A JP3084589B2 (ja) | 1992-12-11 | 1992-12-11 | 内燃機関の排気系統において優れた耐食性を有する鋼 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06179950A JPH06179950A (ja) | 1994-06-28 |
| JP3084589B2 true JP3084589B2 (ja) | 2000-09-04 |
Family
ID=18246078
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP04331653A Expired - Fee Related JP3084589B2 (ja) | 1992-12-11 | 1992-12-11 | 内燃機関の排気系統において優れた耐食性を有する鋼 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3084589B2 (ja) |
-
1992
- 1992-12-11 JP JP04331653A patent/JP3084589B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06179950A (ja) | 1994-06-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR0157727B1 (ko) | 내식성이 우수한 강 및 내식성과 가공성이 우수한 강 | |
| JP6699670B2 (ja) | フェライト系ステンレス鋼 | |
| US5609818A (en) | Steel excellent in corrosion resistance and processability | |
| JP6895787B2 (ja) | オーステナイト系ステンレス鋼、ろう付け構造体、ろう付け構造部品および排気ガス熱交換部品 | |
| KR20020037698A (ko) | 연질의 Ｃｒ함유강 | |
| JP3706428B2 (ja) | 自動車排気系機器用フェライト系ステンレス鋼 | |
| JP2756190B2 (ja) | 耐凝縮水腐食性に優れ、かつ降伏強度の低いフェライト系ステンレス鋼 | |
| JP2774709B2 (ja) | 熱間加工性に優れた耐硫酸露点腐食ステンレス鋼 | |
| JP3084589B2 (ja) | 内燃機関の排気系統において優れた耐食性を有する鋼 | |
| JP3120309B2 (ja) | 内燃機関の排気系統における腐食環境において優れた耐食性を有し、かつ加工性の優れた鋼 | |
| JP3174196B2 (ja) | 耐食性の優れた鋼 | |
| JP3941267B2 (ja) | 耐酸化性および耐粒界腐食性に優れた高耐食性クロム含有鋼 | |
| JP2689208B2 (ja) | 湿潤耐食性および加工性の優れた内燃機関排気系用鋼 | |
| JP2689207B2 (ja) | 湿潤耐食性の優れた内燃機関排気系用鋼 | |
| CA3114743C (en) | Hot-rolled and annealed ferritic stainless steel sheet and method for producing the same | |
| US5720920A (en) | Steel having excellent corrosion resistance and steel having excellent corrosion resistance and workability | |
| JP3290751B2 (ja) | 高加工性高温高強度フェライト系ステンレス鋼 | |
| JP3429023B2 (ja) | 軟磁気特性およびプレス成形性に優れた電磁ステンレス鋼板 | |
| JPH0741917A (ja) | 自動車排気系用鋼 | |
| JP7022633B2 (ja) | 耐高温塩害特性に優れたフェライト系ステンレス鋼板及び自動車排気系部品 | |
| JPH0741905A (ja) | 自動車排気系用鋼 | |
| JP3195116B2 (ja) | 耐食性および加工性の優れた鋼 | |
| CN106929751B (zh) | 一种适用于高温滨海环境的高耐蚀低合金钢 | |
| JPH0641692A (ja) | 自動車エギゾーストマニホールド用鋼 | |
| JPH0641693A (ja) | 自動車エギゾーストマニホールド用鋼 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20000516 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |