JP3054448B2 - Flywheel - Google Patents
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Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、電子写真等における回
転部材に用いられるフライホイールに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a flywheel used as a rotating member in electrophotography and the like.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来、電子写真等における回転部材に用
いられるフライホイールとしては、例えば、実開平1−
173765号公報に開示されているものがある。この
場合、円筒状基体としてのドラムの端部開口部にフラン
ジ(以下、フライホイールと呼ぶ)を取付けてなる電位
写真感光体において、フライホイールの外周領域に段差
部を形成し、その段差部をドラムの端部開口部に接着剤
を用いて取付けることにより、ドラムの回転振れの防止
を行ったものがある。2. Description of the Related Art Conventionally, as a flywheel used for a rotating member in electrophotography or the like, for example, Japanese Utility Model Application Publication No.
There is one disclosed in 173765. In this case, in a potential photographic photosensitive member in which a flange (hereinafter, referred to as a flywheel) is attached to an end opening of a drum as a cylindrical substrate, a step is formed in an outer peripheral region of the flywheel, and the step is formed. There is one in which the rotation of the drum is prevented from being run by attaching it to the end opening of the drum using an adhesive.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】上述したような従来の
フライホイールにおいては、その材質は一般に鉄材等か
らなっており、これを複数枚一体化して成形してなるも
のは、板金からなるものに比較してコスト高となり、し
かも、重量が重くなる。また、板金を重ね合わせてなる
場合、複数枚の板金を軸を用いて固定しているため、そ
の組付け時に慣性モーメント同値の場合、重量が重くな
るという問題がある。また、同形状板金を同一型で作る
際に型が偏心したような場合、板金の重ね合わせにより
偏心部が積み上がってしまうという問題がある。In the above-mentioned conventional flywheel, the material is generally made of iron or the like, and the material formed by integrating a plurality of such materials is made of sheet metal. The cost is high and the weight is heavy. Further, when the sheet metals are stacked, a plurality of the sheet metals are fixed using a shaft, so that when the moments of inertia are equal at the time of assembly, there is a problem that the weight becomes heavy. In addition, when the same shape sheet metal is made with the same mold, if the mold is eccentric, there is a problem that the eccentric portions are piled up by the superposition of the sheet metal.
【0004】図4〜図6は、具体例として従来例を示し
たものである。まず、その第一の従来例として、図4に
示すように、フライホイール1は軽重量で慣性モーメン
トを大きくとるために、回転軸2の中心部に位置する領
域Aを打ち抜いた形となっている。しかし、この形状を
一体化して鉄材等を用いて作る場合、その工程上、板金
よりもかなりコスト高となる。また、その第二の従来例
として、図5及び図6に示すように、板金3を3枚重ね
て使用し、これによりコストの削減を図ったものがあ
る。この場合、各板金3の中央部には穴3aが形成され
その周辺部にはねじ穴3bが形成されており、その穴3
aに固定具4の回転軸となる突起部4aを挿入させ、ね
じ穴3bを介してねじ5により止めることにより複数枚
のフライホイール1を固定具4に一体化して固定するこ
とができる。しかし、このような構成では、回転軸とな
る突起部4aを位置決めに利用しているため、回転軸付
近の肉厚部を取り去ることができず、これにより第一の
従来例よりも重量が重くなる傾向にある。FIGS. 4 to 6 show a conventional example as a specific example. First, as a first conventional example, as shown in FIG. 4, the flywheel 1 has a shape obtained by punching out a region A located at the center of the rotating shaft 2 in order to obtain a large inertia moment with a light weight. I have. However, when this shape is integrated and made using an iron material or the like, the cost is considerably higher than that of sheet metal in the process. Further, as a second conventional example, as shown in FIGS. 5 and 6, there is an example in which three sheet metals 3 are used in a stacked manner, thereby reducing the cost. In this case, a hole 3a is formed at the center of each sheet metal 3 and a screw hole 3b is formed at the periphery thereof.
A plurality of flywheels 1 can be integrally fixed to the fixture 4 by inserting the protrusion 4a serving as the rotation axis of the fixture 4 into the fixture 4 and fixing the flywheel 1 to the fixture 4 through the screw hole 3b. However, in such a configuration, since the projection 4a serving as the rotation axis is used for positioning, the thick part near the rotation axis cannot be removed, and as a result, the weight is heavier than the first conventional example. Tend to be.
【0005】[0005]
【課題を解決するための手段】請求項1記載の発明にお
いては、中心部に中心穴を有してこの中心穴の中心点を
通過する所定角度θ毎に設けられた複数の直線上であっ
て前記中心穴の中心点から所定半径の位置に対となる穴
を形成するとともに前記中心穴の中心点を通過する所定
角度θ毎に設けられた複数の直線上であって前記穴の位
置と同一半径の円周上に前記穴と嵌合する対となる突起
を形成しかつ前記穴と前記突起との前記中心穴の中心点
からの半径が異なる円周上の所定角度θ毎にねじ貫通用
の穴が形成されたドーナツ型のホイール板を複数枚設
け、前記中心穴の中心点からの半径が前記貫通用の穴と
同一の円周上の所定角度θ毎に複数のねじ穴が形成され
た結合部材を設け、前記ホイール板を一枚ずつ前記中心
穴を中心として所定角度θだけ回転させて重ね合わせて
前記ねじ貫通用の穴に前記ねじ穴に結合されるねじを貫
通させて一体化することによりホイール本体を形成し
た。In the invention of SUMMARY OF THE INVENTION Claim 1, wherein, to have a middle Kokoroana in the center the center point of the central bore
On a plurality of straight lines provided for each predetermined angle θ
A pair of holes at a predetermined radius from the center point of the center hole
And passing through the center point of the center hole
The positions of the holes on a plurality of straight lines provided for each angle θ.
A pair of projections that fits into the hole on the circumference of the same radius as the
And the center point of the center hole of the hole and the projection
For screw penetration at every predetermined angle θ on the circumference with different radius from
A plurality of donut-shaped wheel plates provided with holes are provided, and the radius from the center point of the center hole is the same as the penetration hole.
Multiple screw holes are formed for each predetermined angle θ on the same circumference
The coupling member is provided by superposition is rotated by a constant angle θ where the wheel plate about said center hole one by one
Insert the screw connected to the screw hole into the hole for screw penetration.
The wheel body formed by integrally into communication
Was .
【0006】請求項2記載の発明においては、請求項1
記載の発明において、ホイール板の枚数Mは、ホイール
板の重ね合わせ角度をθとした時、m=360°/θの
整数倍に設定した。According to the second aspect of the present invention, the first aspect is provided.
In the described invention, the number M of wheel plates is
When the overlapping angle of the plates is θ, m = 360 ° / θ
Set to an integer multiple .
【0007】[0007]
【0008】[0008]
【作用】請求項1記載の発明においては、ホイール板を
一定角度ずつ回転させて重ねて設けているため、同一の
型でホイール板を作成する場合、その型の偏心により生
じるホイール板の偏心が分散されることになり、これに
よりホイール板全体としてのフライホイールの偏心量を
小さくすることができる。According to the first aspect of the present invention, since the wheel plates are provided so as to be rotated by a predetermined angle and overlapped with each other, the eccentricity of the wheel plate caused by the eccentricity of the die when forming the wheel plates with the same mold is obtained. As a result, the eccentricity of the flywheel as a whole wheel plate can be reduced.
【0009】請求項2記載の発明においては、各ホイー
ル板の周辺部の領域に穴及び突起を形成したので、ホイ
ール板の中心部に位置する回転軸付近の肉厚を薄くする
ことが可能となり、これによりホイール板全体の重量の
軽減を図ることができる。According to the second aspect of the present invention, since the holes and projections are formed in the peripheral region of each wheel plate, it is possible to reduce the thickness near the rotation axis located at the center of the wheel plate. Thus, the weight of the entire wheel plate can be reduced.
【0010】請求項3記載の発明においては、型偏心に
よるホイール板の偏心が相殺されることになり、フライ
ホイール全体をバランスのとれた構成とすることができ
る。According to the third aspect of the present invention, the eccentricity of the wheel plate due to the eccentricity of the mold is offset, so that the entire flywheel can have a balanced configuration.
【0011】[0011]
【実施例】本発明の一実施例を図1ないし図3に基づい
て説明する。ホイール板6はドーナツ型をした板金から
なり、中心部とその周囲に形成された周辺部とより構成
されている。その中心部には中心穴7が形成されてい
る。また、周辺部には中心穴7の中心点Pを通過する直
線8上に位置して一対の穴9が形成され、中心点Pを中
心としてその中心点Pから前記一対の穴9までの半径R
をもって一定角度、すなわち、重ね合わせ角度θ=90
°だけ回転した位置には前記穴9と嵌合する一対の突起
10が形成されている。従って、一対の突起10も中心
点Pを通過する同一の直線8上に位置することになるた
め、穴9と突起10とは半径R上にθ=90°の角度を
もって交互に形成されていることになる。また、穴9と
突起10との間のなす角90°の1/2角すなわち45
°に位置する半径r(r<R)上にはねじ貫通用の穴1
1が形成されている。この場合、穴11は中心点Pを通
過する直線12上に対向して設けられており、一定角度
90°の間隔をもって4個形成されている。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. The wheel plate 6 is made of a donut-shaped sheet metal, and has a central portion and a peripheral portion formed around the central portion. A center hole 7 is formed in the center. A pair of holes 9 are formed in the peripheral portion on a straight line 8 passing through the center point P of the center hole 7, and the radius from the center point P to the pair of holes 9 is formed around the center point P. R
And a constant angle, that is, the superposition angle θ = 90
A pair of projections 10 that fit into the holes 9 are formed at positions rotated by an angle of °. Therefore, the pair of projections 10 are also located on the same straight line 8 passing through the center point P, and the holes 9 and the projections 10 are alternately formed on the radius R at an angle of θ = 90 °. Will be. Also, a half angle of 90 ° between the hole 9 and the projection 10, that is, 45 °
The hole 1 for screw penetration on the radius r (r <R) located at °
1 is formed. In this case, four holes 11 are provided so as to face each other on a straight line 12 passing through the center point P, and four holes 11 are formed at a constant angle of 90 °.
【0012】そして、このように構成されたホイール板
6を互いに重ね合わせる場合には、図1に示すように、
左側のホイール板6に対して、右側に位置するホイール
板6をθ=90°回転させることにより、穴9と突起1
0とを嵌合させることができ、これにより位置決めを行
うことができる。このような動作を繰り返して行うこと
により、図2に示すように、複数枚のホイール板6を重
ね合わせることができ、これによりホイール本体13を
作成することができる。最後に、そのホイール本体13
の各ホイール板6の穴11に、図示しないねじを通して
結合部材としての結合板14に形成されたねじ穴15に
止めることによって、図3に示すような回転軸16を中
心としたフライホイールを作成することができる。When the wheel plates 6 configured as described above are overlapped with each other, as shown in FIG.
By rotating the wheel plate 6 located on the right side by θ = 90 ° with respect to the wheel plate 6 on the left side, the hole 9 and the projection 1 are rotated.
0 can be fitted, thereby positioning can be performed. By repeatedly performing such an operation, a plurality of wheel plates 6 can be overlapped as shown in FIG. 2, whereby the wheel body 13 can be formed. Finally, the wheel body 13
A flywheel centered on a rotating shaft 16 as shown in FIG. 3 is formed by fastening a screw (not shown) through a hole 11 of each wheel plate 6 to a screw hole 15 formed in a coupling plate 14 as a coupling member. can do.
【0013】また、本実施例では、ホイール板6の枚数
Mは、ホイール板6の重ね合わせ角度をθとした時、m
=360°/θの整数倍に設定されている。すなわち、
ここでは、θ=90°であるためm=4となり、これに
より枚数Mは4の整数倍すなわち8枚のホイール板6を
重ね合わせることになる。一般に、同一の型で同一形状
の板金を作る場合、型の偏心により板金も同様に偏心す
る。しかし、本実施例のように、ホイール板6を90°
ずつ回転させて固定し4枚重ね合わせることによって、
型偏心によるホイール板6の偏心を相殺することが可能
となり、これによりバランスのとれた構成とすることが
できる。なお、互いに嵌合する穴9と突起10の一対は
異形状とされているため、回転させて固定する際には一
方向しか固定できず、これにより組付けを簡単にしかも
正確に行うことができる。In the present embodiment, the number M of the wheel plates 6 is represented by m when the overlapping angle of the wheel plates 6 is θ.
= 360 ° / θ is set to an integral multiple of 360 ° / θ. That is,
Here, since θ = 90 °, m = 4, whereby the number M is an integral multiple of 4, that is, eight wheel plates 6 are superimposed. Generally, when a sheet metal of the same shape is made with the same mold, the sheet metal is similarly eccentric due to the eccentricity of the mold. However, as in this embodiment, the wheel plate 6 is
By rotating each one and fixing and superimposing four,
The eccentricity of the wheel plate 6 due to the eccentricity of the mold can be offset, thereby achieving a balanced configuration. In addition, since the pair of the hole 9 and the projection 10 that are fitted to each other are formed in different shapes, they can be fixed in only one direction when they are rotated and fixed, so that assembly can be performed easily and accurately. it can.
【0014】さらに、ホイール板6上には前述したよう
に穴9と突起10とを設けこれにより固定しているため
回転軸付近の中心部の肉厚を除去することができ、これ
により従来よりも一段と軽量化を図ることができる。ま
た、このように軽量化を図ることができるためホイール
板を幾枚にも重ねて装着することができ、必要に応じて
その板枚数を変えることができる。従って、これによ
り、慣性モーメント値の大きい値を必要とする機種に用
いる時には枚数を多くとり、また、慣性モーメント値の
小さい値でよい機種には枚数を少なくとるというよう
に、同一部品により機能を変えることができその応用範
囲を一段と広げることができる。Further, since the holes 9 and the projections 10 are provided on the wheel plate 6 and fixed as described above, the thickness of the center portion near the rotation axis can be removed, thereby making it possible to reduce the thickness. The weight can be further reduced. In addition, since the weight can be reduced in this manner, a number of wheel plates can be mounted in an overlapping manner, and the number of wheel plates can be changed as necessary. Therefore, this allows the use of a large number of sheets when using a model that requires a large value of the inertia moment value, and reduces the number of sheets when using a model that requires a small value of the moment of inertia. It can be changed and its application range can be further expanded.
【0015】[0015]
【発明の効果】請求項1記載の発明は、中心部に中心穴
を有してこの中心穴の中心点を通過する所定角度θ毎に
設けられた複数の直線上であって前記中心穴の中心点か
ら所定半径の位置に対となる穴を形成するとともに前記
中心穴の中心点を通過する所定角度θ毎に設けられた複
数の直線上であって前記穴の位置と同一半径の円周上に
前記穴と嵌合する対となる突起を形成しかつ前記穴と前
記突起との前記中心穴の中心点からの半径が異なる円周
上の所定角度θ毎にねじ貫通用の穴が形成されたドーナ
ツ型のホイール板を複数枚設け、前記中心穴の中心点か
らの半径が前記貫通用の穴と同一の円周上の所定角度θ
毎に複数のねじ穴が形成された結合部材を設け、前記ホ
イール板を一枚ずつ前記中心穴を中心として所定角度θ
だけ回転させて重ね合わせて前記ねじ貫通用の穴に前記
ねじ穴に結合されるねじを貫通させて一体化することに
よりホイール本体を形成したので、同一型によりホイー
ル板を作成する場合、その型の偏心により生じるホイー
ル板の偏心が分散されることになり、これによりホイー
ル板全体としてのフライホイールの偏心量を小さくする
ことができ、また、ホイール板の中心部に位置する回転
軸付近の肉厚を薄くすることが可能となり、これにより
ホイール板全体の重量を一段と軽減させることができる
ものである。The invention of claim 1, wherein, according to the present invention is to have a middle Kokoroana the heart at every predetermined angle θ passing through the center point of the central bore
On a plurality of straight lines provided and the center point of the center hole
And forming a pair of holes at a predetermined radius from
The multiple holes provided at every predetermined angle θ passing through the center point of the center hole
On a straight line with the same radius as the position of the hole
Forming a pair of projections to be fitted with the holes and
A circumference having a different radius from the center point of the center hole with the projection
The Donna <br/> tool type wheel plate holes for screw through is formed at every predetermined angle θ of the upper is provided a plurality, or the center point of the center hole
Is a predetermined angle θ on the same circumference as the through hole.
Provided a coupling member having a plurality of screw holes formed in each constant angle at the e <br/> Eel plate about said center hole one by one θ
Rotate and superimpose on the screw through hole
Since the formation of the wheel body by integrating by penetrating the screw coupled to the screw holes, to create a wheel plate the same type, to the eccentric wheel plate caused by the eccentricity of that type are dispersed As a result, the eccentricity of the flywheel as a whole wheel plate can be reduced , and the rotation located at the center of the wheel plate can be reduced.
It is possible to reduce the wall thickness near the axis,
A shall be able to further reduce the weight of the entire wheel plate.
【0016】[0016]
【0017】請求項2記載の発明は、ホイール板の枚数
Mは、ホイール板の重ね合わせ角度をθとした時、m=
360°/θの整数倍に設定したので、型偏心によるホ
イール板の偏心が相殺されることになり、フライホイー
ル全体としてバランスのとれた構成とすることができる
ものである。According to a second aspect of the present invention, the number M of the wheel plates is such that when the overlapping angle of the wheel plates is θ, m = m
Since the angle is set to an integral multiple of 360 ° / θ, the eccentricity of the wheel plate due to the mold eccentricity is canceled out, and the flywheel as a whole can have a balanced configuration.
【図1】本発明の一実施例を示す互いに重ね合わさるホ
イール板の正面図である。FIG. 1 is a front view of overlapping wheel plates showing one embodiment of the present invention.
【図2】ホイール板を複数枚重ね合わせる場合の様子を
示す分解斜視図である。FIG. 2 is an exploded perspective view showing a state in which a plurality of wheel plates are overlaid.
【図3】フライホイールの側面図である。FIG. 3 is a side view of the flywheel.
【図4】第一の従来例を示すものであり、(a)はフラ
イホイールの正面図、(b)はその側面図である。FIGS. 4A and 4B show a first conventional example, in which FIG. 4A is a front view of a flywheel, and FIG. 4B is a side view thereof.
【図5】第二の従来例を示すものであり、(a)はフラ
イホイールの正面図、(b)は側面図である。FIGS. 5A and 5B show a second conventional example, in which FIG. 5A is a front view of a flywheel, and FIG. 5B is a side view.
【図6】第二の従来例を示す分解斜視図である。FIG. 6 is an exploded perspective view showing a second conventional example.
6 ホイール板 7 中心穴 8 直線 9 穴 10 突起 13 ホイール板 14 結合部材 P 中心点 Reference Signs List 6 wheel plate 7 center hole 8 straight line 9 hole 10 projection 13 wheel plate 14 connecting member P center point
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭49−26674(JP,A) 実開 昭57−102744(JP,U) 実開 昭51−67362(JP,U) 実公 昭51−17414(JP,Y1) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) F16F 15/31 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of the front page (56) References JP-A-49-26674 (JP, A) JP-A-57-102744 (JP, U) JP-A-51-67362 (JP, U) 17414 (JP, Y1) (58) Field surveyed (Int. Cl. 7 , DB name) F16F 15/31
Claims (2)
心点を通過する所定角度θ毎に設けられた複数の直線上
であって前記中心穴の中心点から所定半径の位置に対と
なる穴を形成するとともに前記中心穴の中心点を通過す
る所定角度θ毎に設けられた複数の直線上であって前記
穴の位置と同一半径の円周上に前記穴と嵌合する対とな
る突起を形成しかつ前記穴と前記突起との前記中心穴の
中心点からの半径が異なる円周上の所定角度θ毎にねじ
貫通用の穴が形成されたドーナツ型のホイール板を複数
枚設け、前記中心穴の中心点からの半径が前記貫通用の
穴と同一の円周上の所定角度θ毎に複数のねじ穴が形成
された結合部材を設け、前記ホイール板を一枚ずつ前記
中心穴を中心として所定角度θだけ回転させて重ね合わ
せて前記ねじ貫通用の穴に前記ねじ穴に結合されるねじ
を貫通させて一体化することによりホイール本体を形成
したことを特徴とするフライホイール。We claim: 1. have a middle Kokoroana in the center within the central bore
On a plurality of straight lines provided for each predetermined angle θ passing through the center point
And a pair at a position of a predetermined radius from the center point of the center hole.
Through the center point of the center hole
On a plurality of straight lines provided for each predetermined angle θ
A pair that fits with the hole on the circumference of the same radius as the position of the hole
Forming a projection, and defining the center hole between the hole and the projection.
Screws at predetermined angles θ on a circle with different radii from the center point
A plurality of donut-shaped wheel plates provided with holes for penetration are provided, and the radius from the center point of the center hole is
Multiple screw holes are formed for each predetermined angle θ on the same circumference as the hole
The coupling member is provided, a screw coupled to the screw hole superimposed is rotated by at a constant angle θ of the wheel plate about said center hole one by one in the holes for the screw through
Forming a wheel body by integrating by penetrating the <br/> and flywheel, wherein the kite.
ね合わせ角度をθとした時、m=360°/θの整数倍
に設定したことを特徴とする請求項1記載のフライホイ
ール。2. The number M of wheel plates is determined by the weight of the wheel plates.
When the joining angle is θ, m is an integral multiple of 360 ° / θ
The flywheel according to claim 1, wherein the flywheel is set to:
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3025522A JP3054448B2 (en) | 1991-01-25 | 1991-01-25 | Flywheel |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3025522A JP3054448B2 (en) | 1991-01-25 | 1991-01-25 | Flywheel |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH04244634A JPH04244634A (en) | 1992-09-01 |
JP3054448B2 true JP3054448B2 (en) | 2000-06-19 |
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Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP3025522A Expired - Fee Related JP3054448B2 (en) | 1991-01-25 | 1991-01-25 | Flywheel |
Country Status (1)
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JP (1) | JP3054448B2 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110748603A (en) * | 2019-12-26 | 2020-02-04 | 沈阳微控新能源技术有限公司 | Flywheel with long fatigue life and flywheel energy storage system |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5735669A (en) * | 1996-07-31 | 1998-04-07 | Ryobi North America | Fly wheel assembly and method of forming |
JP2006283955A (en) * | 2005-04-05 | 2006-10-19 | Nissan Motor Co Ltd | Variable inertia device |
-
1991
- 1991-01-25 JP JP3025522A patent/JP3054448B2/en not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110748603A (en) * | 2019-12-26 | 2020-02-04 | 沈阳微控新能源技术有限公司 | Flywheel with long fatigue life and flywheel energy storage system |
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Publication number | Publication date |
---|---|
JPH04244634A (en) | 1992-09-01 |
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