JP3037343U - エンジンカッター - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 切削に必要なトルクを確保しつつ、カッター
ディスクの切削範囲の低減を防止すること。 【解決手段】 エンジンカッターは、エンジンユニット
１に一端を連結したハウジング２、３と、ハウジング内
の一端にあって、エンジンユニット１からの入力軸１０
に軸結された入力側プーリ１１と、ハウジングの中間位
置に軸受された中間軸１２に軸結されてプーリ１１にベ
ルト１５を介して連繋し、かつ入力側プーリ１１より大
径に設定された第１中間プーリ１４とを備えている。中
間軸２２には、第１中間プーリ１４と同軸上に、これよ
りも小径の第２中間プーリ２２が固着されている。ハウ
ジングの先端には、出力軸２３が設けられ、この出力軸
２３には、第２中間プーリ２２と同径の出力側プーリ２
２ａと、カッターディスク５が取付けられている。第２
中間プーリ２２と出力側プーリ２２ａとは、ベルト２４
を介して連結されている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、コンクリート、石材、レンガ、金属その他パイプ類などを切断する ためのエンジンカッターの改良技術に関する。

【０００２】

【従来の技術】

ハンドヘルドタイプの可搬形エンジンカッターは、エンジンの回転軸に回転力 伝達機構を介して、円盤形砥石からなるカッターディスクを回転させ、コンクリ ート、石材、レンガ、金属その他のパイプ類などを切断するものである。

【０００３】 この種のエンジンカッターの駆動源であるエンジン本体は、通常、小形２サイ クルの潤滑油混合型ガソリンエンジンが使用され、その排気量は、持運びの支障 にならないように、７０ＣＣ以下となっており、このエンジン本体に燃料タンク 、エアクリーナ、遠心クラッチ機構などを組合わせてエンジンユニットとし、こ のエンジンユニットに回転伝達機構およびカッターディスクを軸受支持するハウ ジングを組付け、さらに、把手ハンドルなどを取付けることで、作業者にとって 持運び易く、軽量かつコンパクトな形状としている。 ところで、排気量が７０ＣＣ以下の２サイクルガソリンエンジンの特性は、当 然のことながら高回転、低トルクであり、ある程度回転力が高まり、その吹上げ によりクラッチがつながると、回転伝達機構を介してカッターディスクを回転さ せるようにしている。

【０００４】 これに対し、切削対象となる素材は、前述のごとくコンクリートや石など固い もので、高い切削トルクを要求されるため、回転伝達機構のところで回転比を変 え、最終出力特性を低回転、高トルクに変換する必要がある。

【０００５】 このため、回転伝達機構としてベルト伝動機構を採用した場合には、エンジン からの入力軸に連結されるプーリを小径とし、カッターディスク側の出力軸に同 軸連結したプーリを大径とすれば、その直径比に応じて切削トルクを大きく取る ことができるが、次に述べる技術課題があった。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

すなわち、プーリ径を大きくすると、カッターディスクの最大切削量は、出力 軸に取付けられたカッターディスクの直径から、これと同軸のプーリ径を差引い た値となるため、切削範囲が大幅に狭まってしまい、切削厚みに制限が生じてし まう。

【０００７】 なお、ベルトとプーリの組合わせに替えて他の回転伝達機構も考えられないわ けではないが、機構の簡易さや、被切削物にカッターディスクが噛み込んでしま った場合を考慮すると、回転伝達機構の部分でその噛み込みによるトルクを吸収 しなければならないので、以上の制限があったとしてもベルト伝動機構が最も適 正である。

【０００８】 本考案は、以上の課題を解決するものであって、最終出力特性を低回転、高ト ルクとしてもカッターディスクの切削量を大きく確保できるようにしたエンジン カッターを提供することを目的としている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

前記目的を達成するために本考案は、エンジンユニットに一端を連結したハウ ジングと、前記ハウジング内の一端側にあって、前記エンジンユニットからの入 力軸に軸結された入力側プーリと、前記ハウジングの中間位置に軸受された中間 軸に軸結されて、前記入力側プーリにベルトを介して連繋し、かつ、前記入力側 プーリより大径に設定された第１中間プーリと、前記第１中間プーリと同軸に一 体化された前記第１中間プーリよりも小径の第２中間プーリと、前記ハウジング の他端側に軸受された出力軸に軸結され、前記第２中間プーリにベルトを介して 連繋した同径の出力側プーリと、前記出力軸の前記ハウジングからの突出端に着 脱可能に連結されるカッターディスクとを備えている。 このように構成されたエンジンカッターの最終出力トルクは、入力側プーリと 中間軸の第１中間プーリの直径比によって定り、また、出力軸の出力側プーリの 径は、第１中間プーリと同軸の第２中間プーリと同径なので、カッターディスク の切削範囲は、その直径から出力側プーリの径を差引いた値となり、切削範囲を 大きく取れることになる。 前記各ベルトには、外部操作により調整可能なテンション調整手段を設けるこ とができる。 前述のごとく、ベルト伝動機構には、過大なトルクが加わると滑りを生じ、ト ルクを吸収する機能があるが、その反面、伸びて適正トルクの伝達を損う場合が ある。ここで、この構成を採用すると、このような場合におけるベルトの伸びに よるテンション調整を作業者の手により簡単に行うことができる。 前記カッターディスクは、ハウジングの他端部にこれと同心上に固定されたカ バーによりその周囲の略後半分を覆われているとともに、前記カバーの下部内側 には、前記カッターディスクの下側外周を覆う可動カバーを出没可能に収装する ことができる。 カッターディスクは、当然ながら、その取扱いの安全性から作業者により支持 される後部側にカバーが設けられているが、このカバーもカッターディスクの切 削範囲を制限する要素となる。そこで、この構成を採用すると、可動カバーによ って安全性を確保しつつ切削範囲を調整できる。 前記ハウジングの下部には、防塵プレートを着脱可能に固定することができる 。 カッターディスクは、作業者に対する防塵保護のために、作業者から見て下部 後半側に切り粉をとばしながら回転する。そこで、この構成を採用すると、切り 粉や火花が作業者の足もとに飛散るのを未然に防止できる。

【００１０】

【考案の実施の形態】

以下、この考案の好ましい実施の形態につき、添付図面を参照して詳細に説明 する。図１は、本考案に係るエンジンカッターの側面図、図２は図１のＡ−Ａ線 における断面を示すものである。

【００１１】 図において、エンジンカッターは、エンジンユニット１と、エンジンユニット １の一側部にボルトを介して連結した本体ハウジング２と、本体ハウジング２の 先端部に連結した先端ハウジング３と、先端ハウジング３の先端部に一体化され たディスクカバー４、およびこのディスクカバー４に後半部を覆われた状態で回 転するカッターディスク５とから概略構成されている。

【００１２】 エンジンユニット１は、前述のごとく図示しない小形２サイクル潤滑油混合型 のガソリンエンジン、ガソリンタンク、遠心クラッチ機構などを組合わせて一つ のケースに収納したもので、その上部にエアクリーナ６を露出させている。

【００１３】 また、エンジンユニット１の前側上部には、略コ字形をなしてエンジンユニッ ト１上を跨いだ形状のゴムチューブ被覆型の第一の把手７が設けられるとともに 、後部側には、後方に向けて延長した第二の把手８が一体に設けられている。

【００１４】 第二の把手８には、ピストル型のスロットルレバー９を配置しているほか、適 宜位置に図示しないロープ式スタータを配置している。

【００１５】 この構成により、作業者は、エンジンを起動させた後、片手で第一の把手７を 握り、片手で第二の把手８をもつことで、エンジンカッターを支えつつカッター ディスク５を被切削物に当て、スロットルレバー９を操作しながら切削作業を行 えるようになっている。

【００１６】 本体ハウジング２は、二つ割り状をしたダイキャスト製のもので、その後部内 側に突出する前記エンジンからの入力軸１０には、小径の入力側プーリ１１が軸 結している。

【００１７】 また、本体ハウジング２の先端側には、軸受部１３が設けられ、これに第１中 間プーリ１４を軸結した中間軸１２の両端が軸受されている。この第１中間プー リ１４は、入力側プーリ１１よりも大径であって、Ｖベルト１５を介して入力側 プーリ１１に連結している。

【００１８】 入力側プーリ１１に対する第中間プーリ１４の直径比は、本体ハウジング２の 内側の高さ制限にもよるが、１：１．５〜１：３の範囲に設定することができる 。

【００１９】 この構成によれば、入力軸１０に対する中間軸１４の回転比および回転トルク は、入力側および第１中間プーリ１１、１４の直径比に応じて低速、高トルクと なる。

【００２０】 一方、Ｖベルト１５のほぼ中間位置における上部内側には、ガイドローラ１６ が当接しているとともに、下部内側には、テンション調整ローラ１７が当接して いる。

【００２１】 テンション調整ローラ１７は、支点部１８を基点に揺動可能に支持されたアー ム１９の先端に回転可能に軸受されている。アーム１９は、ガイドブロック２０ に沿って揺動するとともに、本体ハウジング２の下部に突出するテンション調整 ボルト２１のねじ込み量に応じて揺動変位する。

【００２２】 図１では、Ｖベルト１５が最も内側に張られている状態が示されている。この 状態から調整ボルト２１を回転調整することにより、Ｖベルト１５は、外側に押 広げられ、その最適なテンションが調整される。

【００２３】 第１中間プーリ１４の上端面側には、これと同軸の第２中間プーリ２２が一体 化されている。第２中間プーリ２２は、第１中間プーリ１４よりも小径になって いる。

【００２４】 これに対し、本体ハウジンク２の他端側に突設された先端ハウジング３の先端 側には、軸受された出力軸２３が設けられている。この出力軸２３には、第２中 間プーリ２２と同径の出力側プーリ２２ａが軸結され、両プーリ２２，２２ａ間 をＶベルト２４により同一回転、同一トルクで回転すべく連結している。

【００２５】 このような構成によると、先端ハウジング３の幅は、プーリ径に応じて本体ハ ウジング２よりもかなり細くでき、また、これにより出力軸２３の先端に取付け られたカッターディスク５の中心側の切削範囲を広くすることができる。

【００２６】 なお、先端ハウジング３は、本体ハウジング２の先端に固定された連結ブロッ ク２５に一対の取付ボルト２６を介して固定され、かつ先端に出力軸２３を軸受 する軸受部２７を形成した軸受プレート２８と、軸受プレート２８の背面を覆う ハウジングカバー２９とからなっている。

【００２７】 そして、連結ブロック２５のボルト挿通孔２５ａは、ベルト張設方向に向けた 長孔状に形成されているとともに、軸受プレート２８の外側には、図２に示すよ うに、尖頭型頭部を本体ハウジング２の先端に接する回転孔付テンション調整ボ ルト３０がねじ込まれており、この調整ボルト３０を回転させて、先端ハウジン グ３を本体ハウジング２に対し進退させることにより、前記Ｖベルト２４のテン ションが調整される。

【００２８】 カバー４は、軸受プレート２８の軸受部２７の周囲に固定されるもので、その 下部側内周には、可動カバー３１が出没可能に設けられている。

【００２９】 前述のごとくカバー４は、作業者の安全性を確保するものであるが、これもカ ッターディスク５の切削範囲を制限する。このため、可動カバー３１の突出量に よりその範囲の増減を行うことができる。

【００３０】 なお、この可動カバー３１は、例えば、バネなどによる付勢力によって常時突 出側に付勢しておき、カッターディスク５の切削深さに応じて可動カバー３１が 被切削物に当接して自動的に後退するように構成することもできるし、半固定式 とし、作業者による調整によってその突出量を調整するようにもできる。

【００３１】 さらに、本体ハウジング２の下部には、防塵プレート３２が垂設されている。 この防塵プレート３２は、例えば、ゴム板からなるものであり、図１に矢印で示 すカッターデスク５の時計方向の回転により、被切削物からの切り粉や火花が作 業者の足元側に流れるのを遮断し、作業者を保護する機能をもつものである。

【００３２】

【考案の効果】

以上の説明から明らかなように、本考案によれば、次の効果がある。 小形のエンジンを使用しても、高トルクでカッターディスクを回転でき、しか もカッターディスクの切削範囲を大きく取れるため、コンクリート、石材、レン ガ、金属その他パイプ類などの被切削物の切削に好適である。 請求項２の構成によれば、ベルトの伸びによるテンション調整を作業者の手に より簡単に行うことができる。 請求項３の構成によれば、可動カバーによって安全性を確保しつつ切削範囲を 調整できる。 請求項４の構成によれば、防塵プレートにより切り粉や火花が作業者の足元に 飛散るのを未然に防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案にかかるエンジンカッターの側面図であ
る。

【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。

【符号の説明】

１ エンジンユニット ２ 本体ハウジング ３ 先端ハウジング ４ カバー ５ カッターディスク １０ 出力軸 １１ 入力側プーリ １２ 中間軸 １４ 第１中間プーリ １５、２４ Ｖベルト ２２ 第２中間プーリ ２２ａ 出力側プーリ ２３ 出力軸 １７、１８、１９、２０、２１ 本体ハウジング側ベル
トテンション調整手段 ２５ａ、２６、３０ 先端ハウジング側ベルトテンショ
ン調整手段 ３１ 可動カバー ３２ 防塵プレート

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジンユニットに一端を連結したハウ
   ジングと、 前記ハウジング内の一端側にあって、前記エンジンユニ
   ットからの入力軸に軸結された入力側プーリと、 前記ハウジングの中間位置に軸受された中間軸に軸結さ
   れて、前記入力側プーリにベルトを介して連繋し、か
   つ、前記入力側プーリより大径に設定された第１中間プ
   ーリと、 前記第１中間プーリと同軸に一体化された前記第１中間
   プーリよりも小径の第２中間プーリと、 前記ハウジングの他端側に軸受された出力軸に軸結さ
   れ、前記第２中間プーリにベルトを介して連繋した同径
   の出力側プーリと、 前記出力軸の前記ハウジングからの突出端に着脱可能に
   連結されるカッターディスクとを備えたことを特徴とす
   るエンジンカッター。
2. 【請求項２】 前記各ベルトには、外部操作により調整
   可能なテンション調整手段が設けられていることを特徴
   とする請求項１記載のエンジンカッター。
3. 【請求項３】 前記カッターディスクは、ハウジングの
   他端部にこれと同心上に固定されたカバーにより、その
   周囲の略後半分を覆われているとともに、前記カバーの
   下部内側には、前記カッターディスクの下側外周を覆う
   可動カバーが出没可能に収装されていることを特徴とす
   る請求項１記載のエンジンカッター。
4. 【請求項４】 前記ハウジングの下部には防塵プレート
   が着脱可能に固定されていることを特徴とする請求項１
   記載のエンジンカッター。