JP2958706B2 - Pneumatic radial tire - Google Patents
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Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、ベルト部耐久性を向上させた１×２のコー
ド構造を有するスチールコードからなるベルト層を有す
る空気入りラジアルタイヤに関する。Description: TECHNICAL FIELD The present invention relates to a pneumatic radial tire having a belt layer made of a steel cord having a 1 × 2 cord structure and having improved belt durability.
従来、空気入りラジアルタイヤのベルト層を構成する
コードとしては、スチールコードが広く使用されてい
る。また、タイヤは荷重によって撓み、そして転動する
ことからタイヤの構成部材はしなやかさが必要であり、
このためにベルト層を構成するコードには撚りがかけら
れている。したがって、従来の空気入りラジアルタイヤ
のベルト層を構成するコードとしては、例えば、0.25mm
の細径の５本の素線を撚り合わせて構成した１×５×0.
25のコード構造を有するスチールコードが用いられてい
た。Conventionally, a steel cord has been widely used as a cord constituting a belt layer of a pneumatic radial tire. Also, since the tire bends due to the load and rolls, the components of the tire need to be flexible,
For this reason, the cord constituting the belt layer is twisted. Therefore, as a code constituting the belt layer of the conventional pneumatic radial tire, for example, 0.25mm
1 × 5 × 0.
Steel cords with 25 cord structures were used.
しかしながら、このスチールコードは、ベルト層のコ
ードとしては満足すべき性能を示すが、撚り構造の点か
らすると、素線がほとんど隙間なく撚り合わされている
ので、コートゴムがコードの相互間間隙に均一に浸透す
ることができない。このためトレッド部にカット傷など
ができてベルト層が外傷を受けたときには、水が侵入す
るとその水がコードの中心を通って拡がるため、コード
の腐食を十分に防止することができなくなるので、耐錆
性に乏しいという問題があった。However, this steel cord shows satisfactory performance as a cord for the belt layer, but from the point of the twist structure, since the strands are twisted with almost no gap, the coat rubber is uniformly distributed in the gap between the cords. Cannot penetrate. For this reason, when the belt layer is damaged due to cuts or the like in the tread part, if water enters, the water spreads through the center of the cord, so it is not possible to sufficiently prevent the corrosion of the cord, There is a problem that rust resistance is poor.
そこで、２本の素線を撚り合わせた１×２のコード構
造を有するスチールコード（特開昭62−234921号公報）
がベルト層のコードとして用いられるようになった。こ
のスチールコードは、１×２のコード構造であるために
コートゴムがコードの相互間間隙に浸透し易い。したが
って、トレッド部にカット傷などができてそこからベル
ト層に水が侵入することがあっても、ベルト層のスチー
ルコードは腐食され難いという利点がある。しかし、こ
の場合、スチールコードとコートゴムとの接着性が良好
でないため、ベルト層の端末でセパレーシヨンが生じ易
いという問題があった。Therefore, a steel cord having a 1 × 2 cord structure in which two strands are twisted (Japanese Patent Laid-Open No. 62-234921)
Has come to be used as a cord for a belt layer. Since the steel cord has a 1 × 2 cord structure, the coated rubber easily penetrates into the gap between the cords. Therefore, even if cuts or the like are formed on the tread portion and water enters the belt layer therefrom, there is an advantage that the steel cord of the belt layer is hardly corroded. However, in this case, the adhesion between the steel cord and the coat rubber is not good, so that there is a problem that separation occurs easily at the end of the belt layer.
本発明は、上述した事情にかんがみなされたものであ
って、ベルト層を１×２のコード構造を有するスチール
コードで構成してはいるが、ベルト層のセパレーシヨン
を防止してベルト部耐久性を向上させた空気入りラジア
ルタイヤを提供することを目的とする。The present invention has been made in view of the above-described circumstances. Although the belt layer is formed of a steel cord having a 1 × 2 cord structure, the belt layer durability is prevented by preventing the separation of the belt layer. It is an object of the present invention to provide a pneumatic radial tire having an improved tire.
本発明の空気入りラジアルタイヤは、１×２のコード
構造を有するスチールコードを、原料ゴム100重量部に
対しヘキサメチロールメラミンペンタメチルエーテルの
部分縮合物を1.0〜５重量部、クレゾール樹脂を0.5〜５
重量部、イオウを４〜７重量部、および有機酸コバルト
塩をコバルト元素として0.1〜0.8重量部配合したゴム組
成物で被覆してベルト層を構成したことを特徴とする。The pneumatic radial tire of the present invention uses a steel cord having a 1 × 2 cord structure, 1.0 to 5 parts by weight of a partial condensate of hexamethylol melamine pentamethyl ether, and 0.5 to 0.5 parts by weight of a cresol resin based on 100 parts by weight of raw rubber. 5
A belt layer is characterized by being coated with a rubber composition containing 4 to 7 parts by weight of sulfur, 4 to 7 parts by weight of sulfur, and 0.1 to 0.8 part by weight of an organic acid cobalt salt as a cobalt element.
このように本発明では、１×２のコード構造を有する
スチールコードを特定のゴム組成物で被覆してベルト層
を構成したために、スチールコードとコートゴム（上記
ゴム組成物）との接着性が良好となるので、ベルト層の
セパレーションの防止が可能となる。As described above, in the present invention, since the steel cord having the 1 × 2 cord structure is covered with the specific rubber composition to form the belt layer, the adhesion between the steel cord and the coated rubber (the rubber composition) is good. Therefore, separation of the belt layer can be prevented.
以下、上記手段につき詳しく説明する。 Hereinafter, the above means will be described in detail.
第１図は本発明の空気入りラジアルタイヤの一例を示
す子午線方向半断面説明図である。この第１図におい
て、左右一対のビードコア1,1間にはカーカス層２が装
架され、トレッド部３ではカーカス層２の外側に２層の
ベルト層４がタイヤ周方向に１周に亘って環状に配置さ
れている。本発明では、ベルト層４が１×２のコード構
造を有するスチールコードを特定のゴム組成物で被覆す
ることにより構成される。FIG. 1 is an explanatory half-sectional view in the meridian direction showing an example of the pneumatic radial tire of the present invention. In FIG. 1, a carcass layer 2 is mounted between a pair of left and right bead cores 1, 1, and two belt layers 4 are provided on the tread portion 3 outside the carcass layer 2 over one circumference in the tire circumferential direction. They are arranged in a ring. In the present invention, the belt layer 4 is configured by coating a steel cord having a 1 × 2 cord structure with a specific rubber composition.
（１） スチールコード。(1) Steel cord.
１×２のコード構造を有する。 It has a 1 × 2 code structure.
（ａ） スチールコードを構成するワイヤ素線は、そ
の炭素含有量が0.80％〜0.92％であるのがよい。このよ
うな炭素含有量とすることにより、スチールコードの靭
性をいっそう向上させることができる。ただし、この炭
素含有量があまりに多過ぎると脆くなるので、0.92％を
上限とする。(A) It is preferable that the wire element wire constituting the steel cord has a carbon content of 0.80% to 0.92%. With such a carbon content, the toughness of the steel cord can be further improved. However, if the carbon content is too large, it becomes brittle, so the upper limit is 0.92%.
また、コートゴムに対する接着性を良くするために、
ワイヤ素線の表面を、Cu、Sn、Znなどの金属又はCu−Z
n、Cu−Ni、Cu−Co、Zn−Ni、Zu−Co等の合金で被覆す
るとよい。Also, to improve the adhesion to the coated rubber,
The surface of the wire strand is made of metal such as Cu, Sn, Zn or Cu-Z
It is good to coat with alloys, such as n, Cu-Ni, Cu-Co, Zn-Ni, and Zu-Co.
（ｂ） スチールコード１本当たりの破断強力Ｆが、
ワイヤ素線の太さ（直径）ｄに対応して、 400×ｄ1.872＜Ｆ＜495×ｄ1.872 （上式中、ｄ（mm）はスチールコードを構成するワイヤ
素線の直径を示す）の範囲であるのが好ましい。(B) The breaking strength F per steel cord is
According to the thickness (diameter) d of the wire strand, 400 × d 1.872 <F <495 × d 1.872 (where d (mm) indicates the diameter of the wire strand constituting the steel cord) Preferably, it is in the range.
ここで、コードの破断強力Ｆがワイヤ素線の直径の1.
872乗に比例する関係は、次のごとくして導かれる。Here, the breaking strength F of the cord is 1.
The relationship proportional to the power of 872 is derived as follows.
すなわち、本来、コードの破断強力はコードの断面積
に比例するから下式が成り立つ。That is, since the breaking strength of the cord is essentially proportional to the cross-sectional area of the cord, the following equation holds.
Ｆ＝（σ/4）×ｎ×π×d2 ここで、σは素線の引張強さ（Kgf/mm3）、ｎは素線
本数、ｄは素線直径（mm）である。F = (σ / 4), where × n × π × d 2, the tensile strength of the sigma is strand (Kgf / mm 3), n is the number of the wires, d is the wire diameter (mm).
しかし、ここで、引張強さσは一般に素線径ｄに依存
し、ｄが小さいほど、σは大きくなる傾向がある。そこ
で、コードの破断強力Ｆ（Kgf）と素線直径ｄとの間の
関連を実験的に調べるとｄが0.15〜0.40mmφの範囲内で
次式が成り立つ。However, here, the tensile strength σ generally depends on the strand diameter d, and as d becomes smaller, σ tends to increase. Therefore, when the relationship between the breaking strength F (Kgf) of the cord and the wire diameter d is experimentally examined, the following equation is established when d is in the range of 0.15 to 0.40 mmφ.
Ｆ＝k/d1.872 ここでｋは、線材の材質、加工度、素線数などにより
定まる定数である。F = k / d 1.872 Here, k is a constant determined by the material of the wire, the working ratio , the number of strands, and the like.
スチールコードの破断強度Ｆが、 400×ｄ1.872Kgf/本 より小さくては、急激な衝撃に対して破損しないだけの
機能をベルト層に付与するのが困難となる。また、 495×ｄ1.872Kgf/本 よりも大きくなると、伸線加工性が低下し、内部欠陥を
生じ易く、耐疲労性の面で好ましくない。If the breaking strength F of the steel cord is smaller than 400 × d 1.872 Kgf / piece, it becomes difficult to provide the belt layer with a function that does not cause damage due to a sudden impact. On the other hand, if it is larger than 495 × d 1.872 Kgf / piece , the wire drawing workability is reduced, and internal defects are liable to occur, which is not preferable in terms of fatigue resistance.
さらに、スチールコードを構成するワイヤ素線の直径
（ｄ）としては、0.28〜0.40mmの範囲内であることが好
ましい。第２図に示す素線20と素線30とはそれぞれ同一
の直径を有するのがよい。ワイヤ素線の径ｄが0.28mmよ
り小さいときは、ベルト層のコードとして十分な強度が
得られなくなるし、0.40mmを越えるときは疲労寿命が低
下するから好ましくない。Further, it is preferable that the diameter (d) of the wire element constituting the steel cord is in the range of 0.28 to 0.40 mm. The wires 20 and 30 shown in FIG. 2 preferably have the same diameter. When the diameter d of the wire is smaller than 0.28 mm, sufficient strength cannot be obtained as a cord of the belt layer, and when it exceeds 0.40 mm, the fatigue life is undesirably reduced.
（２） ゴム組成物。(2) A rubber composition.
原料ゴム100重量部に対しヘキサメチロールメラミン
ペンタメチルエーテルの部品縮合物を1.0〜５重量部、
クレゾール樹脂を0.5〜５重量部、イオウを４〜７重量
部、および有機酸コバルト塩をコバルト元素として0.1
〜0.8重量部配合してなる。1.0 to 5 parts by weight of a component condensate of hexamethylol melamine pentamethyl ether based on 100 parts by weight of raw rubber,
Cresol resin is 0.5 to 5 parts by weight, sulfur is 4 to 7 parts by weight, and cobalt salt of organic acid is 0.1
0.8 parts by weight.
（ａ） 原料ゴム。 (A) Raw rubber.
例えば、天然ゴム（NR）、ポリイソプレンゴム（I
R）、ポリブタジエンゴム（BR）、ブチルゴム、アクリ
ロニトリル・ブタジエン共重合ゴム（NBR）、スチレン
・ブタジエン共重合ゴム（SBR）およびそれらの混合物
などを挙げることができる。好ましくは天然ゴムまたは
ポリイソプレンゴムを50％以上含有するものを原料ゴム
として使用するとよい。For example, natural rubber (NR), polyisoprene rubber (I
R), polybutadiene rubber (BR), butyl rubber, acrylonitrile / butadiene copolymer rubber (NBR), styrene / butadiene copolymer rubber (SBR), and mixtures thereof. Preferably, a rubber containing 50% or more of natural rubber or polyisoprene rubber is used as a raw rubber.
（ｂ） ヘキサメチロールメラミンペンタメチルエー
テルの部分縮合物。(B) Partial condensate of hexamethylol melamine pentamethyl ether.
ヘキサメチロールメラミンペンタメチルエーテルの部
分縮合物とは、下記式を有する化合物である。The partial condensate of hexamethylolmelamine pentamethyl ether is a compound having the following formula.
ヘキサメチロールメラミンペンタメチルエーテルの部
分縮合物としては、一般の市販品を用いることができ
る。例えば、住友化学社製のスミカノール507（ヘキサ
メチロールメラミンペンタメチルエーテルの部分縮合物
50％含有）がある。なお、他のポリメトキシメチルメラ
ミン、例えば、ヘキサメトキシメチルメラミンを用いて
も本発明の目的を達成することはできない。 As the partial condensate of hexamethylolmelamine pentamethyl ether, a general commercial product can be used. For example, Sumikanol 507 (a partial condensate of hexamethylol melamine pentamethyl ether manufactured by Sumitomo Chemical Co., Ltd.)
50%). Note that the object of the present invention cannot be achieved even if another polymethoxymethylmelamine, for example, hexamethoxymethylmelamine is used.
ヘキサメチロールメラミンペンタメチルエーテルの部
分縮合物の使用量は、上記原料ゴム100重量部に対し、
1.0〜５重量部である。1.0重量部未満では硬度向上の効
果が不十分となり、一方、５重量部を超えると破断特性
の低下がみられる。The amount of the hexamethylol melamine pentamethyl ether partial condensate used is based on 100 parts by weight of the raw material rubber.
1.0 to 5 parts by weight. If the amount is less than 1.0 part by weight, the effect of improving the hardness becomes insufficient, while if it exceeds 5 parts by weight, the fracture characteristics are deteriorated.
（ｃ） クレゾール樹脂。 (C) Cresol resin.
一般の市販品でよい。クレゾール樹脂としては、主と
してメタクレゾール樹脂が用いられる。その使用量は、
上記原料ゴム100重量部に対し、0.5〜５重量部である。
0.5重量部未満では、硬度向上の効果が少ない。５重量
部を超えると破断特性の低下、加硫ゴムの発熱性が高く
なり、好ましくない。General commercial products may be used. As the cresol resin, a meta-cresol resin is mainly used. Its usage is
It is 0.5 to 5 parts by weight based on 100 parts by weight of the raw rubber.
If the amount is less than 0.5 part by weight, the effect of improving hardness is small. If it exceeds 5 parts by weight, the breaking characteristics are lowered and the heat generation of the vulcanized rubber is increased, which is not preferable.
（ｄ） イオウ。 (D) sulfur.
イオウの使用量は、上記原料ゴム100重量部に対し、
４〜７重量部である。４重量部未満では添加効果が少な
く、また、７重量部を超えると未加硫ゴム表面にイオウ
がブルームして加工上の障害となるからである。The amount of sulfur used is based on 100 parts by weight of the raw rubber.
4 to 7 parts by weight. If the amount is less than 4 parts by weight, the effect of addition is small, and if it exceeds 7 parts by weight, sulfur blooms on the surface of the unvulcanized rubber, which hinders processing.
（ｅ） 有機酸コバルト塩。 (E) Organic acid cobalt salts.
例えば、ナフテン酸コバルト、ステアリン酸コバル
ト、オクチル酸コバルト、オレイン酸コバルトなどの炭
素数５〜20の直鎖状もしくは分岐のモノカルボン酸等の
コバルト塩、ホウ酸−有機酸コバルトコンプレックス
（例えば、マンケム社製の“マノボンド680C"）等であ
る。For example, cobalt salts such as linear or branched monocarboxylic acids having 5 to 20 carbon atoms, such as cobalt naphthenate, cobalt stearate, cobalt octylate, and cobalt oleate; boric acid-organic acid cobalt complex (for example, Manchem "Manobond 680C").
有機酸コバルト塩の使用量は、コバルト元素として上
記原料ゴム100重量部に対し0.1〜0.8重量部である。0.1
重量部未満では少な過ぎることになり、一方、0.8重量
部を超えても配合効果の向上はみられない。The amount of the organic acid cobalt salt to be used is 0.1 to 0.8 parts by weight based on 100 parts by weight of the raw material rubber as a cobalt element. 0.1
If the amount is less than part by weight, the amount is too small. On the other hand, if the amount exceeds 0.8 part by weight, no improvement in the blending effect is observed.
（ｆ） 上記のゴム組成物は、上記原料ゴムに対し、
これらのヘキサメチロールメラミンペンタメチルエーテ
ルの部分縮合物、クレゾール樹脂、イオウ、および有機
酸コバルト塩を配合してなるものであるが、必要に応じ
て他の配合剤、例えば、カーボンブラック、加硫促進剤
等を適宜配合してもよい。(F) The rubber composition is based on the raw rubber,
These hexamethylol melamine pentamethyl ether partial condensates, cresol resins, sulfur, and organic acid cobalt salts are blended, but if necessary, other blending agents, for example, carbon black, vulcanization accelerator Agents and the like may be appropriately blended.
以下に実施例および比較例を示す。 Examples and comparative examples are shown below.
実施例１〜２および比較例１〜３ 第１表に示すスチールコードとしては、0.82重量％の
炭素を含有する炭素鋼からなる、引張強度（破断強度）
が340Kgf/mm2（45Kgf）、素線径0.30mmφのワイヤに63.
5％の銅を含有する真鍮を厚さ0.25μｍにメッキしたも
のを使用した。Examples 1 and 2 and Comparative Examples 1 to 3 As the steel cords shown in Table 1, tensile strength (breaking strength) made of carbon steel containing 0.82% by weight of carbon was used.
Is 340Kgf / mm 2 (45Kgf), 63.
Brass containing 5% copper was plated to a thickness of 0.25 μm.
１×２構造のスチールコードは、上記真鍮メッキワイ
ヤを14.0mmの撚り長さに撚糸した、コード径が0.61mmの
ものを用いた。As the steel cord having a 1 × 2 structure, a brass-plated wire having a twist diameter of 14.0 mm and a cord diameter of 0.61 mm was used.
また、１×５構造のスチールコードは、素線径が0.25
mmφである以外は、上記１×２構造のスチールコードと
同様の真鍮メッキワイヤを撚糸したものを用いた。撚り
長さは10.0mm、コード径は0.67mmとした。The 1 × 5 steel cord has a strand diameter of 0.25.
A brass-plated wire similar to the above-described 1 × 2 steel cord except that the diameter was mmφ was used. The twist length was 10.0 mm and the cord diameter was 0.67 mm.
これらのスチールコードを第１表に示す配合内容（重
量部）のゴム組成物で被覆して、下記の接着性試験およ
び耐セパレーション性ドラム試験を行った。この結果を
第１表に示す。なお、抗張力、破断伸びはJIS 3号ダン
ベルを打ち抜きJIS−Ｋ−6301に準拠して測定し、硬度
はJIS Aで測定した。These steel cords were covered with a rubber composition having the composition (parts by weight) shown in Table 1 and subjected to the following adhesion test and separation resistance drum test. Table 1 shows the results. The tensile strength and elongation at break were measured by punching out a JIS No. 3 dumbbell in accordance with JIS-K-6301, and the hardness was measured in JIS A.
スチールコードとの接着性試験 ＜初期接着性＞ 12.5mm間隔で平行に並べた黄銅メッキスチールコード
の両側からゴム組成物をコーティングして埋め込み、幅
25mmにしたファブリックを170℃×20分加硫して、試験
サンプルとしてAST M:D 2229に準拠してスチールコー
ドを引き抜き、その時の引抜力（指数）とゴム被覆率
（％）で評価した。Adhesion test with steel cord <Initial adhesion> A rubber composition is coated from both sides of a brass-plated steel cord arranged in parallel at 12.5mm intervals and embedded, and the width is set.
The fabric having a thickness of 25 mm was vulcanized at 170 ° C. for 20 minutes, and a steel cord was pulled out as a test sample in accordance with AST M: D 2229, and the pulling force (index) and rubber coverage (%) at that time were evaluated.
＜加硫後耐温水接着性＞ 外傷より侵入する水分によって起こる接着劣化は手抜
用サンプルの下端ワイヤーを切断して70℃温水中に浸漬
し、４週間放置後引抜き評価した。<Adhesion Resistance to Warm Water After Vulcanization> Adhesion deterioration caused by moisture invading from external injuries was evaluated by cutting a lower end wire of a sample for hand-drawing, immersing the sample in warm water at 70 ° C., and leaving it for 4 weeks to pull out.
耐セパレーション性ドラム試験 上記ゴム組成物でスチールコードを被覆したベルト層
を有するタイヤについて、ドラム上を速度60km/h、スリ
ップアングル±３゜、キャンバー角２゜、荷重127％（J
ATMA規格）、空気圧1.2kg/cm2にて6000km走行させ、そ
の後、タイヤを解体し、ベルト層の端部のセパレーショ
ン量を測定し、比較例１を基準として指数表示した。数
値が小さい方が良好である。Separation-resistant drum test Regarding a tire having a belt layer coated with a steel cord with the above rubber composition, a speed of 60 km / h on the drum, a slip angle of ± 3 °, a camber angle of 2 °, and a load of 127% (J
After running for 6000 km at an air pressure of 1.2 kg / cm 2 , the tire was disassembled, the amount of separation at the end of the belt layer was measured, and an index was displayed based on Comparative Example 1. The smaller the value, the better.
注） ＊１ ナフテン酸コバルトおよびステアリン酸コバルト
は、それぞれ、10重量％のコバルト元素を含有する。 Note) * 1 Cobalt naphthenate and cobalt stearate each contain 10% by weight of cobalt element.
＊２ N,N′−ジシクロヘキシルベンゾチアゾールスル
フェンアミド。* 2 N, N'-dicyclohexylbenzothiazolesulfenamide.
＊３ スミカノール610（住友化学社製）。* 3 Sumikanol 610 (manufactured by Sumitomo Chemical Co., Ltd.).
＊４ サイレッツ964（アメリカンサイアナミド社
製）。* 4 Cylets 964 (manufactured by American Cyanamid).
＊５ スミカノール507（住友化学社製、ヘキサメチロ
ールメラミンペンタメチルエーテルの部分縮合物50％含
有）。* 5 Sumikanol 507 (Sumitomo Chemical Co., Ltd., containing 50% of a partial condensate of hexamethylolmelamine pentamethyl ether).
第１表から明らかなように、１×２のコード構造を有
するスチールコードに対して本発明におけるゴム組成物
を被覆してベルト層を構成することによりベルト層の端
部でのセパレーションの防止がはかれるから、ベルト部
耐久性を向上させることが可能となる。As is apparent from Table 1, by coating the rubber composition of the present invention on a steel cord having a 1 × 2 cord structure to form a belt layer, separation at the end of the belt layer can be prevented. Since the belt is peeled, the durability of the belt portion can be improved.
〔発明の効果〕 以上説明したように本発明によれば、１×２のコード
構造を有するスチールコードを、原料ゴム100重量部に
対しヘキサメチロールメラミンペンタメチルエーテルの
部分縮合物を1.0〜５重量部、クレゾール樹脂を0.5〜５
重量部、イオウを４〜７重量部、および有機酸コバルト
塩をコバルト元素として0.1〜0.8重量部配合したゴム組
成物で被覆してベルト層を構成したために、ベルト層を
１×２のコード構造を有するスチールコードで構成した
空気入りラジアルタイヤのベルト部耐久性を向上させる
ことができる。[Effect of the Invention] As described above, according to the present invention, a steel cord having a 1 × 2 cord structure is prepared by adding a partial condensate of hexamethylol melamine pentamethyl ether to 100 to 5 parts by weight of a raw rubber in an amount of 1.0 to 5 parts by weight. Parts, cresol resin 0.5 to 5
Parts by weight, 4 to 7 parts by weight of sulfur, and 0.1 to 0.8 part by weight of an organic acid cobalt salt as a cobalt element to form a belt layer, so that the belt layer has a 1 × 2 cord structure. The durability of the belt portion of a pneumatic radial tire made of a steel cord having the following characteristics can be improved.
第１図は本発明の空気入りラジアルタイヤの一例を示す
子午線方向半断面説明図、第２図は本発明で使用するス
チールコードの撚り構造を示すコード断面説明図であ
る。 １……ビードコア、２……カーカス層、３……トレッド
層、４……ベルト層、20,30……素線。FIG. 1 is a half sectional view in the meridian direction showing an example of the pneumatic radial tire of the present invention, and FIG. 2 is a sectional view of a cord showing a twisted structure of a steel cord used in the present invention. 1 ... bead core, 2 ... carcass layer, 3 ... tread layer, 4 ... belt layer, 20, 30 ... strand.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 加藤 久雄 神奈川県平塚市真土2150 (56)参考文献 特開 平１−195102（ＪＰ，Ａ) 特開 平１−168505（ＪＰ，Ａ) 特開 昭52−43851（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B60C 9/20 B60C 1/00 ────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Hisao Kato 2150 Mado, Hiratsuka-shi, Kanagawa (56) References JP-A-1-195102 (JP, A) JP-A-1-168505 (JP, A) JP 52-43851 (JP, A) (58) Fields investigated (Int. Cl. 6 , DB name) B60C 9/20 B60C 1/00
Claims (1)
ドを、原料ゴム100重量部に対しヘキサメチロールメラ
ミンペンタメチルエーテルの部分縮合物を1.0〜５重量
部、クレゾール樹脂を0.5〜５重量部、イオウを４〜７
重量部、および有機酸コバルト塩をコバルト元素として
0.1〜0.8重量部配合したゴム組成物で被覆してベルト層
を構成した空気入りラジアルタイヤ。1. A steel cord having a 1 × 2 cord structure is prepared by adding 1.0 to 5 parts by weight of a partial condensate of hexamethylol melamine pentamethyl ether and 0.5 to 5 parts by weight of a cresol resin to 100 parts by weight of a raw rubber. 4-7 sulfur
Parts by weight, and organic acid cobalt salt as elemental cobalt
A pneumatic radial tire in which a belt layer is formed by coating with a rubber composition mixed with 0.1 to 0.8 parts by weight.
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