JP2917669B2 - 自動車のインストルメントパネル内部品組付け構造 - Google Patents
自動車のインストルメントパネル内部品組付け構造Info
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- JP2917669B2 JP2917669B2 JP4133172A JP13317292A JP2917669B2 JP 2917669 B2 JP2917669 B2 JP 2917669B2 JP 4133172 A JP4133172 A JP 4133172A JP 13317292 A JP13317292 A JP 13317292A JP 2917669 B2 JP2917669 B2 JP 2917669B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車のインストルメン
トパネル内部品、とりわけ、インストルメントパネルの
内側に該インストルメントパネルの後面に略沿って配置
される部品の組付け構造に関する。
トパネル内部品、とりわけ、インストルメントパネルの
内側に該インストルメントパネルの後面に略沿って配置
される部品の組付け構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】インストルメントパネルの内側には、そ
の後面に略沿ってＣＲＴディスプレイを始めとして各種
電子部品等が配設されている。図２，３は一例として従
来のＣＲＴディスプレイの組付け構造を示すもので、１
はインストルメントパネルで、その中央部後面にはＣＲ
Ｔディスプレイ６の配設用の開窓部２を形成してある。
の後面に略沿ってＣＲＴディスプレイを始めとして各種
電子部品等が配設されている。図２，３は一例として従
来のＣＲＴディスプレイの組付け構造を示すもので、１
はインストルメントパネルで、その中央部後面にはＣＲ
Ｔディスプレイ６の配設用の開窓部２を形成してある。
【０００３】インストルメントパネル１はパネル本体３
と、その外表面を被覆するソフトパッド４とからなり、
前記開窓部２には装飾用の樹脂製のクラスターリッド５
を取付けてある。
と、その外表面を被覆するソフトパッド４とからなり、
前記開窓部２には装飾用の樹脂製のクラスターリッド５
を取付けてある。
【０００４】ＣＲＴディスプレイ６はその両側面にブラ
ケット７をビス８固定してあり、これらブラケット７を
インストルメントパネル１の内側に車幅方向に配設した
ステアリングメンバ９に設けたブラケット１０にビス１
１固定して、前記開窓部２に臨設配置してある。
ケット７をビス８固定してあり、これらブラケット７を
インストルメントパネル１の内側に車幅方向に配設した
ステアリングメンバ９に設けたブラケット１０にビス１
１固定して、前記開窓部２に臨設配置してある。
【０００５】この類似構造は、例えば１９９１年８月
日産自動車（株）発行 Ｅ−ＦＧＹ３２型 整備要領書
ＥＬ７６頁に開示されている。
日産自動車（株）発行 Ｅ−ＦＧＹ３２型 整備要領書
ＥＬ７６頁に開示されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ＣＲＴディスプレイ６
はその両側面に固設したブラケット７を、ステアリング
メンバ９のブラケット１０に締結して、開窓部２に臨設
配置してあるため、車両の衝突時等に乗員が前方へ慣性
移動して開窓部２の上縁部分、つまり、インストルメン
トパネル１の後面上縁部分に図２の矢印Ｆで示すように
２次衝突して衝突入力が作用すると、パネル本体３が変
形してＣＲＴディスプレイ６の後面、つまり画面側の上
縁部に干渉して該ＣＲＴディスプレイ６が破損してしま
う可能性がある。
はその両側面に固設したブラケット７を、ステアリング
メンバ９のブラケット１０に締結して、開窓部２に臨設
配置してあるため、車両の衝突時等に乗員が前方へ慣性
移動して開窓部２の上縁部分、つまり、インストルメン
トパネル１の後面上縁部分に図２の矢印Ｆで示すように
２次衝突して衝突入力が作用すると、パネル本体３が変
形してＣＲＴディスプレイ６の後面、つまり画面側の上
縁部に干渉して該ＣＲＴディスプレイ６が破損してしま
う可能性がある。
【０００７】そこで、本発明はＣＲＴディスプレイ等、
インストルメントパネルの後面に略沿って配置される部
品を、２次衝突時にインストルメントパネルが変形して
も相互干渉を回避して、該部品を保護することができる
自動車のインストルメントパネル内部品組付け構造を提
供するものである。
インストルメントパネルの後面に略沿って配置される部
品を、２次衝突時にインストルメントパネルが変形して
も相互干渉を回避して、該部品を保護することができる
自動車のインストルメントパネル内部品組付け構造を提
供するものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】インストルメントパネル
の内側に配置される部品の上部に、該部品の後面よりも
後方にオフセットして剛性の高い上部ブラケットを突設
する一方、該部品の下部に塑性変形可能な下部ブラケッ
トを突設し、前記上部ブラケットをインストルメントパ
ネルのパネル本体上部の２次衝突入力作用線上に形成し
た上部取付部に固定すると共に、下部ブラケットを該パ
ネル本体に形成した下部取付部に固定してある。
の内側に配置される部品の上部に、該部品の後面よりも
後方にオフセットして剛性の高い上部ブラケットを突設
する一方、該部品の下部に塑性変形可能な下部ブラケッ
トを突設し、前記上部ブラケットをインストルメントパ
ネルのパネル本体上部の２次衝突入力作用線上に形成し
た上部取付部に固定すると共に、下部ブラケットを該パ
ネル本体に形成した下部取付部に固定してある。
【０００９】
【作用】車両の衝突時等にインストルメントパネルの後
面上縁部分に２次衝突入力が作用すると、パネル本体の
上部取付部がこの２次衝突入力作用線上に設けられてい
て、該上部取付部に部品の後面よりも後方にオフセット
して突設した高剛性の上部ブラケットを固定してある一
方、部品の下部には塑性変形可能な下部ブラケットを突
設して、これをパネル本体の下部取付部に固定してある
ため、パネル本体の上部が塑性変形すると、上部ブラケ
ットによりパネル本体の上部取付部と部品との間隔が一
定に保持されたまま、部品は下部ブラケットの塑性変形
によって該下部ブラケット固定部を支点として前方へ回
動し、パネル本体と部品との相互干渉が回避される。
面上縁部分に２次衝突入力が作用すると、パネル本体の
上部取付部がこの２次衝突入力作用線上に設けられてい
て、該上部取付部に部品の後面よりも後方にオフセット
して突設した高剛性の上部ブラケットを固定してある一
方、部品の下部には塑性変形可能な下部ブラケットを突
設して、これをパネル本体の下部取付部に固定してある
ため、パネル本体の上部が塑性変形すると、上部ブラケ
ットによりパネル本体の上部取付部と部品との間隔が一
定に保持されたまま、部品は下部ブラケットの塑性変形
によって該下部ブラケット固定部を支点として前方へ回
動し、パネル本体と部品との相互干渉が回避される。
【００１０】
【実施例】以下、本発明の一実施例をインストルメント
パネル内部品としてＣＲＴディスプレイを例に採って、
図面と共に前記従来の構成と同一部分に同一符号を付し
て詳述する。
パネル内部品としてＣＲＴディスプレイを例に採って、
図面と共に前記従来の構成と同一部分に同一符号を付し
て詳述する。
【００１１】図１において、インストルメントパネル１
はパネル本体３と、その外表面を被覆するソフトパッド
４とからなり、中央部後面には「部品」としてのＣＲＴ
ディスプレイ６の配設用の開窓部２を形成してあり、該
開窓部２は樹脂製のクラスターリッド５を取付けて装飾
してある。
はパネル本体３と、その外表面を被覆するソフトパッド
４とからなり、中央部後面には「部品」としてのＣＲＴ
ディスプレイ６の配設用の開窓部２を形成してあり、該
開窓部２は樹脂製のクラスターリッド５を取付けて装飾
してある。
【００１２】パネル本体３の開窓部２上方には、車両衝
突時に乗員が前方へ慣性移動した際に２次衝突する傾向
の高い部位、つまり、インストルメントパネル１の後面
上縁部の矢印Ｆで示す２次衝突入力作用線上に、上部取
付部２０を開窓部２よりも後方へ突出して形成してあ
る。そして、該パネル本体３の開窓部２下縁に下部取付
部２１を形成してある。
突時に乗員が前方へ慣性移動した際に２次衝突する傾向
の高い部位、つまり、インストルメントパネル１の後面
上縁部の矢印Ｆで示す２次衝突入力作用線上に、上部取
付部２０を開窓部２よりも後方へ突出して形成してあ
る。そして、該パネル本体３の開窓部２下縁に下部取付
部２１を形成してある。
【００１３】前記２次衝突入力作用線とは、図示しない
ヒップポイットを中心とするＳＡＥあるいはＪＳＡＥマ
ネキンのヘッドフォームにより入力される線方向のこと
をいう。
ヒップポイットを中心とするＳＡＥあるいはＪＳＡＥマ
ネキンのヘッドフォームにより入力される線方向のこと
をいう。
【００１４】一方、ＣＲＴディスプレイ６の後面上部に
は、該後面よりも後方にオフセットして剛性の高い上部
ブラケット、例えばディスプレイ本体と一体にダイカス
ト成形した上部ブラケッ２２を上方に向けて突設してあ
ると共に、該ＣＲＴディスプレイ６の下面には塑性変形
可能な金属プレートからなるＬ字状の下部ブラケット２
３を接合等により取付けてある。
は、該後面よりも後方にオフセットして剛性の高い上部
ブラケット、例えばディスプレイ本体と一体にダイカス
ト成形した上部ブラケッ２２を上方に向けて突設してあ
ると共に、該ＣＲＴディスプレイ６の下面には塑性変形
可能な金属プレートからなるＬ字状の下部ブラケット２
３を接合等により取付けてある。
【００１５】そして、前記上部ブラケット２２を上部取
付部２０の外面に重合すると共に、下部ブラケット２３
を下部取付部２１の外面に重合してそれぞれビス２４固
定し、ＣＲＴディスプレイ６を開窓部２に臨設配置して
ある。
付部２０の外面に重合すると共に、下部ブラケット２３
を下部取付部２１の外面に重合してそれぞれビス２４固
定し、ＣＲＴディスプレイ６を開窓部２に臨設配置して
ある。
【００１６】この実施例では、インストルメントパネル
１の内側に車幅方向に配置したステアリングメンバ９
に、後端がパネル本体３の上部取付部２０の内面に重合
するブラケット２５を固設し、上部ブラケット２２をこ
のブラケット２５後端に共締めして、該ブラケット２５
により支持剛性を確保できるようにしてある。
１の内側に車幅方向に配置したステアリングメンバ９
に、後端がパネル本体３の上部取付部２０の内面に重合
するブラケット２５を固設し、上部ブラケット２２をこ
のブラケット２５後端に共締めして、該ブラケット２５
により支持剛性を確保できるようにしてある。
【００１７】なお、図１中２６はステアリングメンバ９
の下方に配置した空気調和ユニット、２７は同ベントダ
クトを示す。
の下方に配置した空気調和ユニット、２７は同ベントダ
クトを示す。
【００１８】以上の実施例構造によれば、車両の衝突時
等に乗員が前方へ慣性移動して、インストルメントパネ
ル１の後面上縁部分に２次衝突すると、パネル本体３の
上部取付部２０がこの２次衝突入力Ｆの作用線上に設け
られていて、該上部取付部２０にＣＲＴディスプレイ６
の背面よりも後方にオフセットして突設した高剛性の上
部ブラケット２２を固定してある一方、ＣＲＴディスプ
レイ６の下面の塑性変形可能な下部ブラケット２３をパ
ネル本体３の下部取付部２１に固定してあるため、パネ
ル本体３の上部が塑性変形すると、上部ブラケット２２
によりパネル本体３の上部取付部２０とＣＲＴディスプ
レイ６の上縁部との間隔が一定に保持されたまま、該Ｃ
ＲＴディスプレイ６は図１の鎖線で示すように下部ブラ
ケット２３の塑性変形によって該下部ブラケット２３の
固定部を支点として前方へ回動する。
等に乗員が前方へ慣性移動して、インストルメントパネ
ル１の後面上縁部分に２次衝突すると、パネル本体３の
上部取付部２０がこの２次衝突入力Ｆの作用線上に設け
られていて、該上部取付部２０にＣＲＴディスプレイ６
の背面よりも後方にオフセットして突設した高剛性の上
部ブラケット２２を固定してある一方、ＣＲＴディスプ
レイ６の下面の塑性変形可能な下部ブラケット２３をパ
ネル本体３の下部取付部２１に固定してあるため、パネ
ル本体３の上部が塑性変形すると、上部ブラケット２２
によりパネル本体３の上部取付部２０とＣＲＴディスプ
レイ６の上縁部との間隔が一定に保持されたまま、該Ｃ
ＲＴディスプレイ６は図１の鎖線で示すように下部ブラ
ケット２３の塑性変形によって該下部ブラケット２３の
固定部を支点として前方へ回動する。
【００１９】従って、ＣＲＴディスプレイ６にパネル本
体３が干渉するのを回避して、該ＣＲＴディスプレイ６
が損傷するのを防止することができる。
体３が干渉するのを回避して、該ＣＲＴディスプレイ６
が損傷するのを防止することができる。
【００２０】ここで、前述の２次衝突時には、ＣＲＴデ
ィスプレイ６が下部ブラケット２３を支点として前方回
動するため、パネル本体３，およびステアリングメンバ
９のブラケット２５の塑性変形をスムーズに行わせるこ
とができ、これらパネル本体３，ブラケット２５の変形
ストロークを十分に確保できるから衝突エネルギ吸収効
果を高めることもできる。
ィスプレイ６が下部ブラケット２３を支点として前方回
動するため、パネル本体３，およびステアリングメンバ
９のブラケット２５の塑性変形をスムーズに行わせるこ
とができ、これらパネル本体３，ブラケット２５の変形
ストロークを十分に確保できるから衝突エネルギ吸収効
果を高めることもできる。
【００２１】更には、上部ブラケット２２によりパネル
本体３とＣＲＴディスプレイ６との間の間隔を一定に保
持して、該ＣＲＴディスプレイ６に乗員が２次衝突する
のを回避できるため、安全性をより一層高められる利点
がある。
本体３とＣＲＴディスプレイ６との間の間隔を一定に保
持して、該ＣＲＴディスプレイ６に乗員が２次衝突する
のを回避できるため、安全性をより一層高められる利点
がある。
【００２２】なお、前記実施例ではＣＲＴディスプレイ
６の組付け構造を例示したが、この他、インストルメン
トパネル１の後面に略沿って配置される他の電子部品を
始めとして、各種インストルメントパネル内部品の組付
けに適用できる。
６の組付け構造を例示したが、この他、インストルメン
トパネル１の後面に略沿って配置される他の電子部品を
始めとして、各種インストルメントパネル内部品の組付
けに適用できる。
【００２３】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、車両の衝
突時等に乗員がインストルメントパネルに２次衝突した
場合でも、部品の上部ブラケットによりパネル本体と部
品との間隔を一定に保ったまま、下部ブラケットを支点
として該部品を前方回動させて、部品とパネル本体との
相互干渉を回避できるため、部品を損傷することなく確
実に保護することができる。
突時等に乗員がインストルメントパネルに２次衝突した
場合でも、部品の上部ブラケットによりパネル本体と部
品との間隔を一定に保ったまま、下部ブラケットを支点
として該部品を前方回動させて、部品とパネル本体との
相互干渉を回避できるため、部品を損傷することなく確
実に保護することができる。
【００２４】また、この部品の前方回動によりパネル本
体の変形を阻害することがないので、衝突エネルギ吸収
効果を高めることができる。
体の変形を阻害することがないので、衝突エネルギ吸収
効果を高めることができる。
【００２５】更には、パネル本体と部品との間隔を一定
に保ったままとすることができて、乗員の該部品への２
次衝突を回避できるので、安全性をより一層高められる
利点がある。
に保ったままとすることができて、乗員の該部品への２
次衝突を回避できるので、安全性をより一層高められる
利点がある。
【図１】本発明の一実施例を示す断面図。
【図２】従来の構造を示す図３のＡ−Ａ線に沿う断面
図。
図。
【図３】インストルメントパネルの略示的分解斜視図。
１…インストルメントパネル ３…パネル本体 ６…ＣＲＴディスプレイ（部品） ２０…上部取付部 ２１…下部取付部 ２２…上部ブラケット ２３…下部ブラケット
Claims (1)
- 【請求項１】 インストルメントパネルの内側に配置さ
れる部品の上部に、該部品の後面よりも後方にオフセッ
トして剛性の高い上部ブラケットを突設する一方、該部
品の下部に塑性変形可能な下部ブラケットを突設し、前
記上部ブラケットをインストルメントパネルのパネル本
体上部の２次衝突入力作用線上に形成した上部取付部に
固定すると共に、下部ブラケットを該パネル本体に形成
した下部取付部に固定したことを特徴とする自動車のイ
ンストルメントパネル内部品組付け構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4133172A JP2917669B2 (ja) | 1992-05-26 | 1992-05-26 | 自動車のインストルメントパネル内部品組付け構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4133172A JP2917669B2 (ja) | 1992-05-26 | 1992-05-26 | 自動車のインストルメントパネル内部品組付け構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05319141A JPH05319141A (ja) | 1993-12-03 |
| JP2917669B2 true JP2917669B2 (ja) | 1999-07-12 |
Family
ID=15098364
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4133172A Expired - Fee Related JP2917669B2 (ja) | 1992-05-26 | 1992-05-26 | 自動車のインストルメントパネル内部品組付け構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2917669B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011225098A (ja) * | 2010-04-20 | 2011-11-10 | Alpine Marketing Kk | カーナビゲーション装置用装飾パネル |
| JP5703485B2 (ja) * | 2011-11-29 | 2015-04-22 | トヨタ自動車東日本株式会社 | 表示機器の支持構造 |
| EP3784528B1 (en) * | 2018-05-31 | 2023-06-21 | Nissan North America, Inc. | In-module media assembly |
-
1992
- 1992-05-26 JP JP4133172A patent/JP2917669B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05319141A (ja) | 1993-12-03 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |