JP2897172B2 - Noise reduction structure of air cleaner for internal combustion engine - Google Patents
Noise reduction structure of air cleaner for internal combustion engineInfo
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Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、内燃機関用エアクリー
ナの吸気音を共鳴ダクトによって低減できるようにした
消音構造に関し、特に共鳴ダクトによる減衰可能周波数
領域を拡大できるようにした共鳴ダクトの形状の改善に
関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a noise reduction structure in which intake noise of an air cleaner for an internal combustion engine can be reduced by a resonance duct. About improvement.
【0002】[0002]
【従来の技術】内燃機関用エアクリーナは、図7,図8
に示すように、エレメントを内蔵するエアクリーナケー
ス31と、該ケース31の一次側に接続され、外気を導
入する導入ダクト32と、エアクリーナケース31の二
次側に接続され、濾過された空気を気化器又は吸気マニ
ホールドに供給する供給ダクト33とから構成されてい
る。ところで上記エアクリーナ30では、エンジン側か
ら発生した吸気音が上記導入ダクト32の外部開口付近
から外方に放出される問題がある。2. Description of the Related Art FIGS. 7 and 8 show an air cleaner for an internal combustion engine.
As shown in the figure, an air cleaner case 31 containing a built-in element, an inlet duct 32 connected to the primary side of the case 31 for introducing outside air, and a secondary side of the air cleaner case 31 for vaporizing filtered air. And a supply duct 33 for supplying to the intake manifold or the intake manifold. However, the air cleaner 30 has a problem that the intake noise generated from the engine side is emitted outward from the vicinity of the external opening of the introduction duct 32.
【0003】そこで従来からこの種のエアクリーナで
は、上記吸気音を低減するための消音構造を採用する場
合が多い。このような消音構造として、従来、例えば図
7に示すように、エアクリーナケース31に所定長さの
サイドブランチ(共鳴ダクト)34を接続した構造、又
は図8に示すように、エアクリーナケース31に所定容
積を有するレゾネータ35をパイプ35aを介して連通
接続した構造がある。上記レゾネータ35を接続した構
造の場合、パイプ35aの長さ,断面積,及びレゾネー
タ35の容積に応じた周波数の音を減衰でき、またサイ
ドブランチ34を接続した構造の場合、これの長さに応
じた周波数の音を減衰できる。[0003] Conventionally, this type of air cleaner often adopts a silencing structure for reducing the intake noise. Conventionally, as such a silencing structure, a structure in which a side branch (resonance duct) 34 having a predetermined length is connected to an air cleaner case 31 as shown in FIG. 7 or a predetermined structure as shown in FIG. There is a structure in which a resonator 35 having a capacity is connected and connected via a pipe 35a. In the case of the structure in which the resonator 35 is connected, sound having a frequency corresponding to the length and cross-sectional area of the pipe 35a and the volume of the resonator 35 can be attenuated. In the case of the structure in which the side branch 34 is connected, the length is reduced. Sound of the corresponding frequency can be attenuated.
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】ところが上記従来の消
音構造の場合、非常に狭い周波数領域の音しか減衰でき
ないという問題がある。サイドブランチ方式の場合に、
減衰可能領域を拡大するには、長さの異なるサイドブラ
ンチを複数本設けることが考えられるが、このようにす
ると構造が複雑化する問題があり、しかも各サイドブラ
ンチによる減衰周波数の間の周波数領域部分は減衰効果
が得られないことから、結局全体としての減衰効果はそ
れほど向上しないものと考えられる。However, in the case of the above-mentioned conventional silencing structure, there is a problem that only sounds in a very narrow frequency range can be attenuated. In the case of the side branch method,
In order to enlarge the attenuable area, it is conceivable to provide a plurality of side branches having different lengths. Since the damping effect cannot be obtained in the portion, it is considered that the damping effect as a whole does not improve so much after all.
【0005】本発明は上記従来の問題点に鑑みてなされ
たもので、構造の複雑化を回避しながら広い周波数領域
の音を低減できる内燃機関用エアクリーナの消音構造を
提供することを目的としている。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-mentioned conventional problems, and has as its object to provide a silencing structure of an air cleaner for an internal combustion engine that can reduce sound in a wide frequency range while avoiding a complicated structure. .
【0006】[0006]
【課題を解決するための手段】本発明は、一端に開口を
有し、他端が閉塞された共鳴ダクトをエアクリーナケー
スに連通接続し、該ダクトにより所定の周波数領域の音
を共鳴により減衰させるようにした内燃機関用エアクリ
ーナの消音構造において、上記共鳴ダクトの横断面形状
を略長方形又は略楕円形とし、かつその軸方向長さを上
記断面の長手方向に沿って変化させたことを特徴として
いる。According to the present invention, a resonance duct having an opening at one end and a closed end at the other end is connected to an air cleaner case, and the duct attenuates sound in a predetermined frequency range by resonance. In the noise reduction structure of the air cleaner for an internal combustion engine, the cross section of the resonance duct is substantially rectangular or substantially elliptical, and the axial length thereof is changed along the longitudinal direction of the cross section. I have.
【0007】[0007]
【作用】本発明にかかる消音構造によれば、共鳴ダクト
を横断面長方形又は楕円形とし、その長さを横断面長手
方向に沿って変化させたので、長さが連続的に変化する
多数の共鳴ダクトを設けたのと同様の作用が得られ、上
記断面形状の長手方向の各長さに対応した周波数領域の
音を減衰でき、従って減衰可能周波数領域を拡大でき
る。この場合、共鳴ダクトはあくまでも1本であり、上
述の複数のサイドブランチを設けた場合のような構造の
複雑化を招くこともない。According to the sound deadening structure of the present invention, the resonance duct has a rectangular or elliptical cross section, and its length is changed along the longitudinal direction of the cross section. The same operation as when the resonance duct is provided can be obtained, and the sound in the frequency region corresponding to each length in the longitudinal direction of the cross-sectional shape can be attenuated, so that the attenuable frequency region can be expanded. In this case, there is only one resonance duct, and the structure does not become complicated as in the case where the plurality of side branches are provided.
【0008】[0008]
【実施例】以下、本発明の実施例を図について説明す
る。図1ないし図4は本発明の一実施例による2サイク
ルエンジン用エアクリーナの消音構造を説明するための
図であり、図1はエアクリーナの断面側面図、図2はエ
アクリーナの一部断面背面図、図3は自動二輪車の側面
図、図4は減衰特性を示す図である。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 to 4 are views for explaining a muffling structure of an air cleaner for a two-stroke engine according to an embodiment of the present invention. FIG. 1 is a sectional side view of the air cleaner, FIG. FIG. 3 is a side view of the motorcycle, and FIG. 4 is a view showing the damping characteristics.
【0009】図において、1は該実施例エアクリーナを
搭載した自動二輪車であり、これは車体フレーム2の前
端のヘッドパイプ2aで、前輪3を軸支する前フォーク
4を左右に操向自在に軸支し、中央のブラケット部2b
で、後輪5を軸支するリヤアーム6を上下に揺動自在に
枢支し、前部のメインフレーム部2cでエンジンユニッ
ト7を懸架支持した構造のものである。In the drawing, reference numeral 1 denotes a motorcycle on which an air cleaner according to the embodiment is mounted, which is a head pipe 2a at a front end of a body frame 2 and which pivots a front fork 4 for supporting a front wheel 3 to the left and right. Support, center bracket part 2b
Thus, a rear arm 6 for pivotally supporting the rear wheel 5 is pivotably supported up and down, and an engine unit 7 is suspended and supported by a front main frame portion 2c.
【0010】上記エンジンユニット7は空冷式2サイク
ル単気筒エンジンであり、クランクケース7aの前部に
シリンダボディ7b及びシリンダヘッド7cを前傾状態
に積層締結してなるものである。上記シリンダボディ7
bの前側壁には排気管8の前端が接続されており、該排
気管8は上記クランクケース7aの下方を通って車両右
側を後方に延びている。また上記クランクケース7aの
背面に形成された吸気口にはキャブジョイント9を介し
て気化器10が接続されており、該気化器10の吸込口
には本実施例のエアクリーナ11が接続されている。The engine unit 7 is an air-cooled two-cycle single-cylinder engine in which a cylinder body 7b and a cylinder head 7c are stacked and fastened to the front of a crankcase 7a in a forwardly inclined state. The above cylinder body 7
The front end of the exhaust pipe 8 is connected to the front side wall of the b, and the exhaust pipe 8 extends rearward on the right side of the vehicle below the crankcase 7a. A carburetor 10 is connected to an intake port formed on the back of the crankcase 7a via a cab joint 9, and an air cleaner 11 of the present embodiment is connected to an intake port of the carburetor 10. .
【0011】上記エアクリーナ11は、エアクリーナケ
ース12と、これの一次側に接続された一対の導入ダク
ト13,13と、二次側に接続された供給ダクト14と
から構成されている。上記各導入ダクト13はエアクリ
ーナケース12の後述する蓋ケース17の左右側壁に接
続され、後方に向けて開口している。また上記供給ダク
ト14の上流端はエアクリーナケース12の後述する底
ケース15の底壁15aに接続され、その下流端は上記
気化器10に接続されている。The air cleaner 11 comprises an air cleaner case 12, a pair of introduction ducts 13 connected to a primary side thereof, and a supply duct 14 connected to a secondary side. The introduction ducts 13 are connected to left and right side walls of a lid case 17 of the air cleaner case 12, which will be described later, and are opened rearward. The upstream end of the supply duct 14 is connected to a bottom wall 15 a of a bottom case 15 of the air cleaner case 12 described below, and the downstream end thereof is connected to the carburetor 10.
【0012】上記エアクリーナケース12は、底ケース
15,中間ケース16,蓋ケース17からなる3分割構
造のものである。上記蓋ケース17はカップ状のもの
で、上記中間ケース16の隔壁16aの中央凸部16b
にねじ込まれたボルト18で該中間ケース16に着脱可
能に締結されている。この中間ケース16と蓋ケース1
7との間には円筒状のエレメント19が配置されてい
る。このエレメント19は円筒状のエレメント本体20
と、これの内側に配置されて該エレメント本体20を支
持するフレーム21とから構成されている。The air cleaner case 12 has a three-part structure including a bottom case 15, an intermediate case 16, and a lid case 17. The lid case 17 is cup-shaped, and has a central convex portion 16b of a partition 16a of the intermediate case 16.
The intermediate case 16 is detachably fastened to the intermediate case 16 with a bolt 18 screwed into the intermediate case 16. The intermediate case 16 and the lid case 1
7, a cylindrical element 19 is arranged. This element 19 is a cylindrical element body 20
And a frame 21 disposed inside the frame to support the element body 20.
【0013】上記中間ケース16と底ケース15とはボ
ルト22で締結されており、該両ケースにより上記エレ
メント19の二次側に比較的大きな空間Eが形成されて
いる。また上記底ケース15の底壁15aの後部には水
抜き孔15bが形成されており、この孔15bはケース
内に配置された補助エレメント23で閉塞されている。
なおこの補助エレメント23は、吸気の脈動によって外
気が上記水抜き孔15bから吸引された場合に該空気を
濾過するためのものである。The intermediate case 16 and the bottom case 15 are fastened by bolts 22. A relatively large space E is formed on the secondary side of the element 19 by the two cases. A drain hole 15b is formed in a rear portion of the bottom wall 15a of the bottom case 15, and the hole 15b is closed by an auxiliary element 23 arranged in the case.
The auxiliary element 23 is for filtering the external air when the external air is sucked from the drain hole 15b by the pulsation of the intake air.
【0014】また上記底ケース15の底壁15aの中央
部には共鳴ダクト24が装着されている。この共鳴ダク
トは横断面楕円形で、上端に開口24aを有し、下端は
底壁24bで閉塞されている。またこの共鳴ダクト24
は、高さ方向中央付近に形成さたフランジ部24cが上
記底壁15aの取付穴15cに嵌合しており、従ってそ
の上部はエアクリーナケース12の上記空間E内に位置
し、下部はエアクリーナケース12の外方に突出してい
る。そして上記開口24aは車幅方向に斜めに傾斜して
おり、そのためこの共鳴ダクト24はその有効長さが上
記楕円の長軸に沿って連続的に変化している。A resonance duct 24 is mounted at the center of the bottom wall 15a of the bottom case 15. The resonance duct has an elliptical cross section, an opening 24a at the upper end, and a lower end closed by a bottom wall 24b. This resonance duct 24
The flange portion 24c formed near the center in the height direction is fitted in the mounting hole 15c of the bottom wall 15a. Therefore, the upper portion is located in the space E of the air cleaner case 12, and the lower portion is located in the air cleaner case. 12 project outward. The opening 24a is obliquely inclined in the vehicle width direction, so that the effective length of the resonance duct 24 changes continuously along the major axis of the ellipse.
【0015】次に本実施例構造の作用効果について説明
する。一般にエアクリーナでは、エンジン側からの吸気
音は、供給ダクト,エアクリーナケース,及び導入ダク
ト等の形状,寸法等に応じて減衰された後、外方に放出
される。そしてこの場合に、一端が閉塞されたパイプを
エアクリーナケースに連通接続すると、該パイプの有効
長さに対応した周波数の音をさらに減衰できることが知
られている。Next, the operation and effect of the structure of this embodiment will be described. Generally, in an air cleaner, the intake noise from the engine side is attenuated according to the shape, dimensions, and the like of the supply duct, the air cleaner case, the introduction duct, and the like, and then emitted outward. It is known that, in this case, when a pipe having one end closed is connected to an air cleaner case, sound having a frequency corresponding to the effective length of the pipe can be further attenuated.
【0016】本実施例では、エアクリーナケース12
に、開口24aを斜めにカットすることにより上記有効
長さを連続的に変化させた共鳴ダクト24を連通接続し
たので、この有効長さの変化範囲に対応した周波数領域
の音を減衰できる。つまりサイドブランチ,あるいはレ
ゾネータを用いた従来構造に比較して減衰可能周波数領
域を拡大できる。なお、共鳴ダクト24の底壁24bを
図2に二点鎖線で示すように斜めに形成することもでき
る。このようにすれば共鳴ダクトの有効長さの変化範囲
がより大きくなり、従って減衰可能周波数領域をさらに
拡大できる。In this embodiment, the air cleaner case 12
In addition, since the resonance duct 24 having the effective length continuously changed is connected to the resonance duct 24 by cutting the opening 24a obliquely, the sound in the frequency region corresponding to the change range of the effective length can be attenuated. That is, the attenuable frequency range can be expanded as compared with the conventional structure using the side branch or the resonator. Note that the bottom wall 24b of the resonance duct 24 may be formed obliquely as shown by a two-dot chain line in FIG. In this way, the range of change of the effective length of the resonance duct becomes larger, and therefore the attenuable frequency range can be further expanded.
【0017】図4は、吸気音の周波数と減衰量との関係
を示す実験結果であり、図中、特性曲線A(破線)は、
本実施例と同一形状のエアクリーナそのままの、つまり
消音構造を設けていない場合の特性を示し、特性曲線
B,C(一点鎖線,二点鎖線)はそれぞれ、本実施例と
同一形状のエアクリーナに例えば図7,図8に示すよう
なサイドブランチ,レゾネータを設けた場合の特性を示
す。そして特性曲線D(実線)は本実施例構造にかかる
消音構造の特性を示す。同図から明らかなように、サイ
ドブランチを設けた場合は、周波数f1の音をより効果
的に減衰でき、またレゾネータを設けた場合は、周波数
f2の音をより効果的に減衰できる。これに対して、本
実施例の場合は、周波数f1′からf2′の周波数領域
の音を減衰できることが判る。FIG. 4 is an experimental result showing the relationship between the frequency of the intake sound and the amount of attenuation. In the figure, the characteristic curve A (dashed line)
The characteristics of the air cleaner having the same shape as the present embodiment as it is, that is, the characteristics in the case where the sound deadening structure is not provided, are shown. The characteristics when the side branch and the resonator as shown in FIGS. 7 and 8 are provided are shown. A characteristic curve D (solid line) shows the characteristic of the sound deadening structure according to the structure of the present embodiment. As is clear from the figure, when the side branch is provided, the sound of the frequency f1 can be more effectively attenuated, and when the resonator is provided, the sound of the frequency f2 can be more effectively attenuated. On the other hand, in the case of the present embodiment, it can be seen that the sound in the frequency range from the frequency f1 'to f2' can be attenuated.
【0018】図5,図6は上記実施例の変形例を示し、
図中、図1,図2と同一符号は同一又は相当部分を示
す。この変形例では、共鳴ダクト25全体を底ケース1
5内に位置させ、かつ該底ケース15と一体形成してお
り、また開口25aは該エアクリーナケース12の前後
方向に斜めになっている。この変形例においても、減衰
可能周波数領域を拡大できる効果があり、さらに共鳴ダ
クトがケース外方に突出していないので、配置スペース
が大きくなる問題を回避できる。FIGS. 5 and 6 show modifications of the above embodiment.
In the drawings, the same reference numerals as those in FIGS. 1 and 2 indicate the same or corresponding parts. In this modification, the entire resonance duct 25 is connected to the bottom case 1.
5 and is formed integrally with the bottom case 15, and the opening 25 a is inclined in the front-rear direction of the air cleaner case 12. This modification also has the effect of expanding the attenuable frequency range, and furthermore, since the resonance duct does not protrude outside the case, it is possible to avoid a problem that the arrangement space becomes large.
【0019】[0019]
【発明の効果】以上のように本発明に係る内燃機関用エ
アクリーナの消音構造によれば、エアクリーナケースに
接続した共鳴ダクトを、その有効長さが連続的に変化す
るように構成したので、構造が複雑化することなく減衰
可能周波数領域を拡大できる効果がある。As described above, according to the noise reduction structure of the air cleaner for an internal combustion engine according to the present invention, the resonance duct connected to the air cleaner case is configured so that its effective length changes continuously. However, there is an effect that the attenuable frequency region can be expanded without complicating.
【図1】本発明の一実施例によるエアクリーナの消音構
造を示す断面側面図である。FIG. 1 is a cross-sectional side view showing a muffling structure of an air cleaner according to one embodiment of the present invention.
【図2】上記実施例消音構造の一部断面背面図である。FIG. 2 is a partial cross-sectional rear view of the muffling structure of the embodiment.
【図3】上記実施例構造を備えた自動二輪車の側面図で
ある。FIG. 3 is a side view of a motorcycle having the structure of the embodiment.
【図4】上記実施例の効果を説明するための周波数−減
衰量特性図である。FIG. 4 is a frequency-attenuation characteristic diagram for explaining the effect of the embodiment.
【図5】上記実施例の変形例を示す断面側面図である。FIG. 5 is a sectional side view showing a modification of the above embodiment.
【図6】上記変形例の一部断面背面図である。FIG. 6 is a partial cross-sectional rear view of the modification.
【図7】従来の消音構造を示す斜視図である。FIG. 7 is a perspective view showing a conventional silencing structure.
【図8】従来の他の消音構造を示す斜視図である。FIG. 8 is a perspective view showing another conventional silencing structure.
7 2サイクルエンジンユニット 12 エアクリーナケース 24,25 共鳴ダクト 24a,25a 開口 7 Two-cycle engine unit 12 Air cleaner case 24, 25 Resonance duct 24a, 25a Opening
Claims (1)
鳴ダクトをエアクリーナケースに連通接続し、該ダクト
により所定の周波数領域の音を共鳴により減衰させるよ
うにした内燃機関用エアクリーナの消音構造において、
上記共鳴ダクトの横断面形状を略長方形又は略楕円形と
し、かつ上記共鳴ダクトの軸方向長さを上記断面の長手
方向に沿って変化させたことを特徴とする内燃機関用エ
アクリーナの消音構造。An air cleaner for an internal combustion engine, wherein a resonance duct having an opening at one end and a closed end at the other end is connected to an air cleaner case, and the duct attenuates sound in a predetermined frequency range by resonance. In the silencing structure,
A sound deadening structure for an air cleaner for an internal combustion engine, wherein a cross-sectional shape of the resonance duct is substantially rectangular or substantially elliptical, and an axial length of the resonance duct is changed along a longitudinal direction of the cross section.
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