JP2862474B2 - インジェクションパイプのシール構造 - Google Patents
インジェクションパイプのシール構造Info
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- JP2862474B2 JP2862474B2 JP6054089A JP5408994A JP2862474B2 JP 2862474 B2 JP2862474 B2 JP 2862474B2 JP 6054089 A JP6054089 A JP 6054089A JP 5408994 A JP5408994 A JP 5408994A JP 2862474 B2 JP2862474 B2 JP 2862474B2
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- head cover
- seal
- pipe nut
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- Gasket Seals (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、インジェクションパイ
プのシール構造の改良に関するものである。
プのシール構造の改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】エンジンに備えられるインジェクション
パイプは、動弁室を画成するヘッドカバーを貫通して設
けられているため、ヘッドカバーに開口した装着穴と、
これを貫通するインジェクションパイプの間にオイルシ
ールを介装して、動弁室のオイルが外部に漏れ出すこと
を防止する必要がある。
パイプは、動弁室を画成するヘッドカバーを貫通して設
けられているため、ヘッドカバーに開口した装着穴と、
これを貫通するインジェクションパイプの間にオイルシ
ールを介装して、動弁室のオイルが外部に漏れ出すこと
を防止する必要がある。
【０００３】従来のインジェクションパイプのシール構
造として、例えば実開平１−１６６１７１号公報、実開
平１−１３３５７５号公報に開示されたものは、ヘッド
カバーに開口した装着穴と、インジェクションパイプの
間にオイルシールを介装し、このオイルシールにヘッド
カバーに対する接合フランジを形成し、この接合フラン
ジをヘッドカバーにネジを介して締結するものがあっ
た。
造として、例えば実開平１−１６６１７１号公報、実開
平１−１３３５７５号公報に開示されたものは、ヘッド
カバーに開口した装着穴と、インジェクションパイプの
間にオイルシールを介装し、このオイルシールにヘッド
カバーに対する接合フランジを形成し、この接合フラン
ジをヘッドカバーにネジを介して締結するものがあっ
た。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のインジェクションパイプのシール構造にあっ
ては、ヘッドカバーの装着穴が上方に向いて開口する場
合、オイルシールとインジェクションパイプの間に外部
からの異物や塵埃等が溜まりやすく、オイルシールのシ
ール性を損なう可能性がある。
うな従来のインジェクションパイプのシール構造にあっ
ては、ヘッドカバーの装着穴が上方に向いて開口する場
合、オイルシールとインジェクションパイプの間に外部
からの異物や塵埃等が溜まりやすく、オイルシールのシ
ール性を損なう可能性がある。
【０００５】また、オイルシールはヘッドカバーに対す
る接合フランジを有する構造のため、大型化するととも
に、ネジを介して行われる組付け作業に手間がかかり、
生産性が悪いという問題点が考えられる。
る接合フランジを有する構造のため、大型化するととも
に、ネジを介して行われる組付け作業に手間がかかり、
生産性が悪いという問題点が考えられる。
【０００６】本発明は上記の問題点に着目し、インジェ
クションパイプのシール構造において信頼性、生産性を
高めることを目的とする。
クションパイプのシール構造において信頼性、生産性を
高めることを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
エンジンの動弁室を画成するヘッドカバーと、ヘッドカ
バーに開口した装着穴と、挿通穴を貫通する筒状をした
インジェクションパイプナットとを備えたインジェクシ
ョンパイプのシール構造において、ヘッドカバーの装着
穴とインジェクションパイプナットの外周面の間に、オ
イルの漏れを防止するオイルシールを介装し、インジェ
クションパイプナットの外周面とヘッドカバーの外壁面
の間に、オイルシールへの異物の侵入を防止するダスト
シールを介装する。
エンジンの動弁室を画成するヘッドカバーと、ヘッドカ
バーに開口した装着穴と、挿通穴を貫通する筒状をした
インジェクションパイプナットとを備えたインジェクシ
ョンパイプのシール構造において、ヘッドカバーの装着
穴とインジェクションパイプナットの外周面の間に、オ
イルの漏れを防止するオイルシールを介装し、インジェ
クションパイプナットの外周面とヘッドカバーの外壁面
の間に、オイルシールへの異物の侵入を防止するダスト
シールを介装する。
【０００８】請求項２記載のインジェクションパイプの
シール構造は、請求項１記載の発明において、インジェ
クションパイプナットの外周面から環状に隆起する環状
突起部を形成し、ダストシールに環状突起部に係合する
環状溝を形成し、ダストシールにその弾性復元力により
ヘッドカバーの外壁面に押し付けられるリップ部を形成
する。
シール構造は、請求項１記載の発明において、インジェ
クションパイプナットの外周面から環状に隆起する環状
突起部を形成し、ダストシールに環状突起部に係合する
環状溝を形成し、ダストシールにその弾性復元力により
ヘッドカバーの外壁面に押し付けられるリップ部を形成
する。
【０００９】
【作用】請求項１記載のインジェクションパイプのシー
ル構造は、ヘッドカバーに開口した装着穴と、これを貫
通する筒状部材であるインジェクションパイプナットの
外周面の間にオイルシールが介装され、両者の間を密封
することにより、動弁室に飛散するオイル飛沫等がヘッ
ドカバーの外側に漏れ出すことを防止できる。
ル構造は、ヘッドカバーに開口した装着穴と、これを貫
通する筒状部材であるインジェクションパイプナットの
外周面の間にオイルシールが介装され、両者の間を密封
することにより、動弁室に飛散するオイル飛沫等がヘッ
ドカバーの外側に漏れ出すことを防止できる。
【００１０】ところで、ヘッドカバーの装着穴が上方に
向いて開口する場合、ダストシールが設けられないと、
オイルシールとインジェクションパイプナットの間に外
部からの異物や塵埃等が溜まりやすく、オイルシールの
シール性を損なう可能性がある。
向いて開口する場合、ダストシールが設けられないと、
オイルシールとインジェクションパイプナットの間に外
部からの異物や塵埃等が溜まりやすく、オイルシールの
シール性を損なう可能性がある。
【００１１】これに対処して、インジェクションパイプ
ナットの外周面とヘッドカバーの外壁面の間にダストシ
ールを介装することにより、オイルシールへの異物の侵
入を防止し、オイルシールのシール性を維持することが
できる。
ナットの外周面とヘッドカバーの外壁面の間にダストシ
ールを介装することにより、オイルシールへの異物の侵
入を防止し、オイルシールのシール性を維持することが
できる。
【００１２】オイルシールをヘッドカバーに開口した装
着穴の内部に介装するとともに、ダストシールをオイル
シールと別体で設ける構造のため、オイルシールのコン
パクト化がはかれ、ヘッドカバーの設計自由度を高めら
れる。
着穴の内部に介装するとともに、ダストシールをオイル
シールと別体で設ける構造のため、オイルシールのコン
パクト化がはかれ、ヘッドカバーの設計自由度を高めら
れる。
【００１３】また、インジェクションパイプナットの組
付け時に、予めヘッドカバーの装着穴にオイルシールを
装着するとともに、インジェクションパイプナットにダ
ストシールを装着してそれぞれをユニット化することに
より、インジェクションパイプナットの組付け作業を容
易にし、生産性または整備性を高められる。
付け時に、予めヘッドカバーの装着穴にオイルシールを
装着するとともに、インジェクションパイプナットにダ
ストシールを装着してそれぞれをユニット化することに
より、インジェクションパイプナットの組付け作業を容
易にし、生産性または整備性を高められる。
【００１４】請求項２記載のインジェクションパイプの
シール構造は、ダストシールはその環状溝が環状突起部
に係合することにより、インジェクションパイプナット
に対する軸方向の変位が規制され、ダストシールの弾性
復元力によりリップ部をヘッドカバーの外壁面に押し付
けた状態を保ち、ダストシールのシール性を維持するこ
とができる。
シール構造は、ダストシールはその環状溝が環状突起部
に係合することにより、インジェクションパイプナット
に対する軸方向の変位が規制され、ダストシールの弾性
復元力によりリップ部をヘッドカバーの外壁面に押し付
けた状態を保ち、ダストシールのシール性を維持するこ
とができる。
【００１５】
【実施例】以下、本発明の実施例を添付図面に基づいて
説明する。
説明する。
【００１６】図１において、１はＶ型エンジンのシリン
ダーヘッド、２はシリンダーヘッド１に取付けられるヘ
ッドカバーである。シリンダーヘッド１とヘッドカバー
２の間に画成される動弁室３には、図示しない吸・排気
弁を開閉駆動する動弁機構が収装され、動弁機構を潤滑
するオイルが循環するようになっている。
ダーヘッド、２はシリンダーヘッド１に取付けられるヘ
ッドカバーである。シリンダーヘッド１とヘッドカバー
２の間に画成される動弁室３には、図示しない吸・排気
弁を開閉駆動する動弁機構が収装され、動弁機構を潤滑
するオイルが循環するようになっている。
【００１７】図１において、４は燃料噴射ノズルに装着
されるノズルホルダ、９はインジェクションパイプであ
る。図示しない燃料噴射ポンプから圧送される燃料は、
インジェクションパイプ９、ノズルホルダ３に形成され
た燃料通路１１を通って燃料噴射ノズルへと導かれ、燃
料噴射ノズルから燃焼室へと噴射供給される。
されるノズルホルダ、９はインジェクションパイプであ
る。図示しない燃料噴射ポンプから圧送される燃料は、
インジェクションパイプ９、ノズルホルダ３に形成され
た燃料通路１１を通って燃料噴射ノズルへと導かれ、燃
料噴射ノズルから燃焼室へと噴射供給される。
【００１８】筒状をしたインジェクションパイプナット
５は、ヘッドカバー２を貫通して設けられる。インジェ
クションパイプ９はインジェクションパイプナット５を
貫通して設けられ、その先端部がノズルホルダ３に接続
される。ノズルホルダ３には円錐面状に拡がるテーパ部
３１が形成される一方、インジェクションパイプ１０の
先端部にはテーパ部３１に接合するシート部３２が円錐
面状に形成される。インジェクションパイプナット５の
先端部がノズルホルダ３に螺合して、両者が締め付け固
定されることにより、インジェクションパイプ９のシー
ト部３２をノズルホルダ３のテーパ部３１に押し付け
て、両者間を密封するようになっている。
５は、ヘッドカバー２を貫通して設けられる。インジェ
クションパイプ９はインジェクションパイプナット５を
貫通して設けられ、その先端部がノズルホルダ３に接続
される。ノズルホルダ３には円錐面状に拡がるテーパ部
３１が形成される一方、インジェクションパイプ１０の
先端部にはテーパ部３１に接合するシート部３２が円錐
面状に形成される。インジェクションパイプナット５の
先端部がノズルホルダ３に螺合して、両者が締め付け固
定されることにより、インジェクションパイプ９のシー
ト部３２をノズルホルダ３のテーパ部３１に押し付け
て、両者間を密封するようになっている。
【００１９】ノズルホルダ３には円錐面状に拡がるテー
パ部３１が形成される一方、インジェクションパイプ１
０の先端部にはテーパ部３１に接合するシート部３２が
円錐面状に形成される。
パ部３１が形成される一方、インジェクションパイプ１
０の先端部にはテーパ部３１に接合するシート部３２が
円錐面状に形成される。
【００２０】筒状をしたインジェクションパイプナット
５は、ヘッドカバー２を貫通して設けられる。ヘッドカ
バー２にはインジェクションパイプナット５を貫通させ
る装着穴２１が形成される。装着穴２１はインジェクシ
ョンパイプナット５の外周面１２に対して所定の間隙を
もつ円筒面状に形成される。
５は、ヘッドカバー２を貫通して設けられる。ヘッドカ
バー２にはインジェクションパイプナット５を貫通させ
る装着穴２１が形成される。装着穴２１はインジェクシ
ョンパイプナット５の外周面１２に対して所定の間隙を
もつ円筒面状に形成される。
【００２１】ヘッドカバー２の装着穴２１とインジェク
ションパイプナット５の外周面１２の間には、オイルの
漏れを防止するオイルシール６が介装される。
ションパイプナット５の外周面１２の間には、オイルの
漏れを防止するオイルシール６が介装される。
【００２２】オイルシール６は、ゴム製シール材１３
と、シール材１３の内周端部１４をインジェクションパ
イプナット５の外周面１２に押し付けるリング状のバネ
１５と、シール材１３の外周部１６をヘッドカバー２の
装着穴２１に押し付ける金属環１７とを備える。
と、シール材１３の内周端部１４をインジェクションパ
イプナット５の外周面１２に押し付けるリング状のバネ
１５と、シール材１３の外周部１６をヘッドカバー２の
装着穴２１に押し付ける金属環１７とを備える。
【００２３】インジェクションパイプナット５の外周面
１２とヘッドカバー２の外壁面２２の間には、異物の侵
入を防止するダストシール７が介装される。
１２とヘッドカバー２の外壁面２２の間には、異物の侵
入を防止するダストシール７が介装される。
【００２４】インジェクションパイプナット５の外周面
１２には環状突起部２４が形成される。
１２には環状突起部２４が形成される。
【００２５】ゴム製ダストシール７は、インジェクショ
ンパイプナット５の外周面１２に嵌合する内周端部２５
を有し、内周端部２５に環状突起部２４に係合する環状
溝２６が形成される。ゴム製ダストシール７はその環状
溝２６が環状突起部２４に係合することにより、インジ
ェクションパイプナット５に対する軸方向の変位が規制
される。
ンパイプナット５の外周面１２に嵌合する内周端部２５
を有し、内周端部２５に環状突起部２４に係合する環状
溝２６が形成される。ゴム製ダストシール７はその環状
溝２６が環状突起部２４に係合することにより、インジ
ェクションパイプナット５に対する軸方向の変位が規制
される。
【００２６】ダストシール７は、ヘッドカバー２の外壁
面２２に接合するリップ部２７を有する。傘状をしたダ
ストシール７は、その弾性復元力によりリップ部２７を
ヘッドカバー２の外壁面２２に押し付けるようになって
いる。
面２２に接合するリップ部２７を有する。傘状をしたダ
ストシール７は、その弾性復元力によりリップ部２７を
ヘッドカバー２の外壁面２２に押し付けるようになって
いる。
【００２７】以上のように構成され、次に作用について
説明する。
説明する。
【００２８】ヘッドカバー２の装着穴２１とインジェク
ションパイプナット５の外周面１２の間にオイルシール
６が介装され、両者の間を密封することにより、動弁室
３に飛散するオイル飛沫等がヘッドカバー２の外側に漏
れ出すことを防止する。
ションパイプナット５の外周面１２の間にオイルシール
６が介装され、両者の間を密封することにより、動弁室
３に飛散するオイル飛沫等がヘッドカバー２の外側に漏
れ出すことを防止する。
【００２９】ところで、このＶ型エンジンが車両に搭載
された状態で、ヘッドカバー２の装着穴２１は上方に向
いて開口することになり、ダストシール７が設けられな
い場合、オイルシール６とインジェクションパイプナッ
ト５の間に外部からの異物や塵埃等が溜まりやすく、オ
イルシール６のシール性を損なう可能性がある。
された状態で、ヘッドカバー２の装着穴２１は上方に向
いて開口することになり、ダストシール７が設けられな
い場合、オイルシール６とインジェクションパイプナッ
ト５の間に外部からの異物や塵埃等が溜まりやすく、オ
イルシール６のシール性を損なう可能性がある。
【００３０】これに対処して、インジェクションパイプ
ナット５の外周面１２とヘッドカバー２の外壁面２２の
間にダストシール７が介装されることにより、オイルシ
ール６への異物の侵入を確実に防止し、オイルシール６
のシール性を維持することができる。
ナット５の外周面１２とヘッドカバー２の外壁面２２の
間にダストシール７が介装されることにより、オイルシ
ール６への異物の侵入を確実に防止し、オイルシール６
のシール性を維持することができる。
【００３１】ゴム製ダストシール７はその環状溝２６が
環状突起部２４に係合することにより、インジェクショ
ンパイプナット５に対する軸方向の変位が規制され、傘
状をしたダストシール７の弾性復元力によりリップ部２
７をヘッドカバー２の外壁面２２に押し付けた状態を保
ち、ダストシール７のシール性を維持することができ
る。
環状突起部２４に係合することにより、インジェクショ
ンパイプナット５に対する軸方向の変位が規制され、傘
状をしたダストシール７の弾性復元力によりリップ部２
７をヘッドカバー２の外壁面２２に押し付けた状態を保
ち、ダストシール７のシール性を維持することができ
る。
【００３２】オイルシール６をヘッドカバー２に開口し
た装着穴２１の内部に介装するとともに、ダストシール
７をオイルシール６と別体で設ける構造のため、オイル
シール６のコンパクト化がはかれ、ヘッドカバー２の設
計自由度を高められる。
た装着穴２１の内部に介装するとともに、ダストシール
７をオイルシール６と別体で設ける構造のため、オイル
シール６のコンパクト化がはかれ、ヘッドカバー２の設
計自由度を高められる。
【００３３】また、インジェクションパイプナット５の
組付け時は、予めヘッドカバー２の装着穴２１にオイル
シール６を装着するとともに、インジェクションパイプ
ナット５にダストシール７を装着してそれぞれをユニッ
ト化することにより、インジェクションパイプナット５
をヘッドカバー２を貫通させてノズルホルダ３に締結す
ることだけで、これらの組付け作業が終了し、生産性ま
たは整備性を高められる。
組付け時は、予めヘッドカバー２の装着穴２１にオイル
シール６を装着するとともに、インジェクションパイプ
ナット５にダストシール７を装着してそれぞれをユニッ
ト化することにより、インジェクションパイプナット５
をヘッドカバー２を貫通させてノズルホルダ３に締結す
ることだけで、これらの組付け作業が終了し、生産性ま
たは整備性を高められる。
【００３４】次に、図３に示した他の実施例は、ダスト
シール７のリップ部２９が、ヘッドカバー２の外壁面２
２から環状に隆起したボス外周部３３に接合するもので
ある。
シール７のリップ部２９が、ヘッドカバー２の外壁面２
２から環状に隆起したボス外周部３３に接合するもので
ある。
【００３５】この場合、ダストシール７は、その弾性復
元力によりリップ部２９が環状に隆起したボス外周部３
３に押し付けられ、シール性を高められる。
元力によりリップ部２９が環状に隆起したボス外周部３
３に押し付けられ、シール性を高められる。
【００３６】
【発明の効果】以上説明したように請求項１記載の発明
は、エンジンの動弁室を画成するヘッドカバーと、ヘッ
ドカバーに開口した装着穴と、挿通穴を貫通する筒状を
したインジェクションパイプナットとを備えたインジェ
クションパイプのシール構造において、ヘッドカバーの
装着穴とインジェクションパイプナットの外周面の間
に、オイルの漏れを防止するオイルシールを介装し、イ
ンジェクションパイプナットの外周面とヘッドカバーの
外壁面の間に、オイルシールへの異物の侵入を防止する
ダストシールを介装したため、オイルシールのシール性
を維持して信頼性を高めることができ、オイルシールの
コンパクト化がはかれるとともに、インジェクションパ
イプナットの組付け作業を容易にし、生産性または整備
性を高められる。
は、エンジンの動弁室を画成するヘッドカバーと、ヘッ
ドカバーに開口した装着穴と、挿通穴を貫通する筒状を
したインジェクションパイプナットとを備えたインジェ
クションパイプのシール構造において、ヘッドカバーの
装着穴とインジェクションパイプナットの外周面の間
に、オイルの漏れを防止するオイルシールを介装し、イ
ンジェクションパイプナットの外周面とヘッドカバーの
外壁面の間に、オイルシールへの異物の侵入を防止する
ダストシールを介装したため、オイルシールのシール性
を維持して信頼性を高めることができ、オイルシールの
コンパクト化がはかれるとともに、インジェクションパ
イプナットの組付け作業を容易にし、生産性または整備
性を高められる。
【００３７】請求項２記載のインジェクションパイプの
シール構造は、請求項１記載の発明において、インジェ
クションパイプナットの外周面から環状に隆起する環状
突起部を形成し、ダストシールに環状突起部に係合する
環状溝を形成し、ダストシールにその弾性復元力により
ヘッドカバーの外壁面に押し付けられるリップ部を形成
したため、インジェクションパイプナットに対する軸方
向の変位が規制され、ダストシールの弾性復元力により
リップ部をヘッドカバーの外壁面に押し付けた状態を保
ち、ダストシールのシール性を維持することができる。
シール構造は、請求項１記載の発明において、インジェ
クションパイプナットの外周面から環状に隆起する環状
突起部を形成し、ダストシールに環状突起部に係合する
環状溝を形成し、ダストシールにその弾性復元力により
ヘッドカバーの外壁面に押し付けられるリップ部を形成
したため、インジェクションパイプナットに対する軸方
向の変位が規制され、ダストシールの弾性復元力により
リップ部をヘッドカバーの外壁面に押し付けた状態を保
ち、ダストシールのシール性を維持することができる。
【図１】本発明の実施例を示すエンジンの断面図。
【図２】同じくオイルシールおよびダストシール等の断
面図。
面図。
【図３】他の実施例を示すオイルシールおよびダストシ
ール等の断面図。
ール等の断面図。
２ ヘッドカバー ３ 動弁室 ４ ノズルホルダ ５ インジェクションパイプナット ６ オイルシール ７ ダストシール ９ インジェクションパイプ １２ 外周面 １４ 環状突起部 ２１ 装着穴 ２２ 外壁面
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F02M 55/02 F02F 11/00 F16J 15/10
Claims (2)
- 【請求項１】エンジンの動弁室を画成するヘッドカバー
と、 ヘッドカバーに開口した装着穴と、 挿通穴を貫通する筒状をしたインジェクションパイプナ
ットと、 を備えたインジェクションパイプのシール構造におい
て、 ヘッドカバーの装着穴とインジェクションパイプナット
の外周面の間に、オイルの漏れを防止するオイルシール
を介装し、 インジェクションパイプナットの外周面とヘッドカバー
の外壁面の間に、オイルシールへの異物の侵入を防止す
るダストシールを介装した、 ことを特徴とするインジェクションパイプのシール構
造。 - 【請求項２】インジェクションパイプナットの外周面か
ら環状に隆起する環状突起部を形成し、 ダストシールに環状突起部に係合する環状溝を形成し、 ダストシールにその弾性復元力によりヘッドカバーの外
壁面に押し付けられるリップ部を形成した、 ことを特徴とする請求項１記載のインジェクションパイ
プのシール構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6054089A JP2862474B2 (ja) | 1994-03-24 | 1994-03-24 | インジェクションパイプのシール構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6054089A JP2862474B2 (ja) | 1994-03-24 | 1994-03-24 | インジェクションパイプのシール構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07259692A JPH07259692A (ja) | 1995-10-09 |
| JP2862474B2 true JP2862474B2 (ja) | 1999-03-03 |
Family
ID=12960900
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6054089A Expired - Fee Related JP2862474B2 (ja) | 1994-03-24 | 1994-03-24 | インジェクションパイプのシール構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2862474B2 (ja) |
Families Citing this family (6)
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|---|---|---|---|---|
| JP4777540B2 (ja) * | 2001-06-08 | 2011-09-21 | 光洋シーリングテクノ株式会社 | 密封装置 |
| JP4773654B2 (ja) * | 2001-09-28 | 2011-09-14 | Ｎｏｋ株式会社 | インジェクションパイプシール |
| JP2006153250A (ja) * | 2004-11-05 | 2006-06-15 | Nok Corp | 泥水シール |
| EP1840423A1 (en) * | 2005-01-21 | 2007-10-03 | NOK Corporation | Gasket |
| JP4596159B2 (ja) * | 2005-09-16 | 2010-12-08 | Ｎｏｋ株式会社 | 泥水シール |
| WO2016166667A1 (en) * | 2015-04-13 | 2016-10-20 | Fpt Industrial S.P.A. | Sealing system of a head of an internal combustion engine with common rail external to the head |
-
1994
- 1994-03-24 JP JP6054089A patent/JP2862474B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07259692A (ja) | 1995-10-09 |
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