JP2806101B2 - 内燃機関用点火装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、内燃機関の回転速度が
過大になるのを防止するため、機関の回転速度が設定値
を超えると点火動作を周期的に停止させる機能を備えた
内燃機関用点火装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】内燃機関で駆動される車両等は、安全上
過剰な速度が出るのを防止する必要があり、そのため車
速あるいは機関の回転速度が所定値を超えたときに機関
の点火動作を停止させるようにした点火装置が用いられ
ることがある。従来のこの種の点火装置は、例えば特開
昭５９−１６８２７３号に見られるように、車速検出手
段からの出力を車速に比例する電圧に変換してこの出力
電圧を所定の基準電圧と比較し、車速に比例する電圧が
基準電圧を超えたときに点火電源用発電コイルの出力を
点火回路から側路して各点火時期の点火動作を停止さ
せ、これにより機関の回転速度を設定値以下に復帰させ
るようにしていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】従来の点火装置では、
内燃機関の回転速度が設定値を超えると機関が失火させ
られるため機関の出力がなくなり、回転速度が低下して
設定値以下になると機関の点火が再開されて機関は再び
急激に出力を生ずる。そのため設定回転速度の前後で機
関の出力の変動が著しく大きく、特に点火動作が停止す
る回転速度と再開する回転速度との間にヒステリシスが
ある場合には、機関の出力の急激な変動によって機関を
搭載した車両等に衝撃が生じ、運転者に不快感をもたら
す恐れがあった。

【０００４】本発明の目的は、内燃機関により駆動され
る交流発電機内に設けられたエキサイタコイルの一方の
半サイクルの出力で点火エネルギ蓄積用コンデンサを充
電し、このコンデンサの電荷を機関の点火時期に導通す
る放電制御用サイリスタを通して点火コイルの１次コイ
ルに放電させるようにしたコンデンサ放電式点火回路
に、内燃機関の回転速度が設定値を超えた時に点火エネ
ルギ蓄積用コンデンサの充電を阻止して点火動作を停止
させる失火制御回路を設けた内燃機関用点火装置におい
て、機関の回転速度が設定値を超えた時に点火動作を間
欠的に停止させて機関を間引き点火し、これにより設定
回転速度の前後で機関の出力が急激に変動するのを防止
した内燃機関用点火装置を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに本発明においては、コンデンサ放電式点火回路に失
火制御回路を備えるとともに、エキサイタコイルの出力
の一部を蓄積する電源コンデンサと該電源コンデンサの
端子電圧を一定に保つ定電圧回路とを有して電源コンデ
ンサの両端に直流電圧を得る電源回路と、この電源回路
から得られる直流電圧により駆動されて、第１のレベル
をとる状態と第２のレベルをとる状態とを交互に一定の
周期で繰り返す矩形波状の間引き制御用パルスを発生す
る間引き制御用パルス発生回路とを更に設ける。そして
失火制御回路は、点火エネルギ蓄積用コンデンサの充電
回路に接続されていて導通した際に点火エネルギ蓄積用
コンデンサの充電電流を該コンデンサから実質的に側路
させる失火制御用サイリスタと、エキサイタコイルの一
方の半サイクルの出力で失火制御用サイリスタに点弧信
号を与えるサイリスタ点弧回路と、エキサイタコイルの
他方の半サイクルの出力により一定の時定数で充電され
る速度検出用コンデンサと、この速度検出用コンデンサ
の電荷を一定の時定数で放電させる放電回路と、失火制
御用サイリスタの点弧回路に接続され、速度検出用コン
デンサの両端に得られる速度検出電圧により制御され
て、速度検出電圧が設定値以下のときに失火制御用サイ
リスタに点弧信号が与えられるのを阻止し、速度検出電
圧が設定値を超えた時に失火制御用サイリスタに点弧信
号が与えられるのを許容するサイリスタ点弧制御用スイ
ッチと、失火制御用サイリスタの点弧回路に接続され、
間引き制御用パルスにより制御されて、間引き制御用パ
ルスが第１のレベルになっている期間失火制御用サイリ
スタに点弧信号が与えられるのを阻止し、間引き制御用
パルスが第２のレベルになっている期間失火制御用サイ
リスタに点弧信号が与えられるのを許容する間引き制御
用スイッチとを備えて構成される。

【０００６】上記の構成において、電源コンデンサの充
電は、点火エネルギー蓄積用コンデンサの充電電源と同
じ電源で行うことができる。この場合には、電源コンデ
ンサを点火エネルギ蓄積用コンデンサに対して直列に接
続し、定電圧回路は、導通した際に電源コンデンサの充
電電流を該電源コンデンサから側路するように設けられ
た充電制御用サイリスタと、電源コンデンサの両端の電
圧が設定値を超えた時に充電制御用サイリスタをトリガ
する回路とにより構成する。この場合、電源コンデンサ
及び充電制御用サイリスタがコンデンサ充電回路の一部
をなすことになる。

【０００７】また内燃機関の各スロットル開度において
最適の運転フィーリングと車速制定性とを与える失火パ
ターンを得るため、間引き制御用パルスのデューティを
内燃機関のスロットル開度に応じて変化させる手段を間
引き制御用パルス発生回路に設けることができる。

【０００８】

【作用】上記の構成において、速度検出用コンデンサ
は、エキサイタコイルの他方の半サイクルの出力により
一定の時定数で充電された後放電回路を通して一定の時
定数で放電する。この速度検出用コンデンサの両端に得
られる速度検出電圧が設定値を超えている時にはサイリ
スタ点弧制御用スイッチが失火制御用サイリスタに点弧
信号が与えられるのを許容する状態になる。速度検出電
圧が設定値を超えている期間は機関の回転速度が上昇す
るにつれて長くなり、機関の回転速度が設定回転速度を
超えると、速度検出電圧が設定値を超えている状態がエ
キサイタコイルの一方の半サイクルの出力により失火制
御用サイリスタの点弧信号が生ずる時まで継続するよう
になる。この状態では、エキサイタコイルの一方の半サ
イクルの出力が発生する毎に失火制御用サイリスタに点
弧信号が与えられて該サイリスタの導通により点火エネ
ルギ蓄積用コンデンサの充電電流が側路されることにな
る。しかしながら、本発明においては、さらに間引き制
御用パルス発生回路と、該パルス発生回路から生ずる間
引き制御用パルスにより制御される間引き制御用スイッ
チとが設けられていて、間引き制御用パルスが第１のレ
ベルになっている期間は間引き制御用スイッチが失火制
御用サイリスタに点弧信号を与えるのを阻止し、間引き
制御用パルスが第２のレベルになっている期間は間引き
制御用スイッチが失火制御用サイリスタに点弧信号を与
えるのを許容する。間引き制御用パルスは、第１のレベ
ルをとる状態と第２のレベルをとる状態とを交互に一定
の周期で繰り返すので、内燃機関が設定回転速度を超え
た状態では失火制御用サイリスタへ点弧信号が与えられ
るのが阻止されて点火動作が行われる状態と、失火制御
用サイリスタが導通して点火動作が停止される状態とが
交互に一定の周期で繰り返される。

【０００９】上記のように本発明では、内燃機関が設定
回転速度を超えたときに、機関の点火を間欠的に停止さ
せるので、機関の回転速度を設定値以下に制限すること
ができる上に、設定回転速度の前後で機関の出力が大き
く変動するのを防止することができる。

【００１０】

【実施例】以下添付図面を参照して本発明の実施例を説
明する。

【００１１】図１は本発明の実施例を概略的に示したも
ので、同図において、１は一端が接地された１次コイル
１ａ及び２次コイル１ｂを有する点火コイル、２は図示
しない内燃機関の気筒に取付けられた点火プラグで、点
火プラグには点火コイルの２次コイル１ｂの出力が印加
されている。３は内燃機関の点火時期に点火コイル１の
１次電流を急激に変化させて点火コイルの２次コイル１
ｂに高電圧を誘起させる点火主回路で、この例では、点
火エネルギ蓄積用コンデンサＣ1 と、ダイオードＤ1
と、導通した際にコンデンサＣ1 の電荷を点火コイルの
１次コイル１ａに放電させる放電制御用サイリスタＳ1
と、内燃機関の点火時期に放電制御用サイリスタＳ1 に
トリガ信号を与える点火時期決定回路４とからなってい
る。コンデンサＣ1 と点火コイルの１次コイル１ａとの
間にはコンデンサＣ1 の充電電流が点火コイル側に流れ
るのを阻止するダイオードＤ2 が挿入されている。また
点火コイルの１次コイル１ａの両端にはフライホイール
ダイオードＤ3 が並列に接続されている。５は内燃機関
により駆動される交流発電機内に設けられたエキサイタ
コイルで、機関の回転と同期して交流電圧を発生する。

【００１２】６は電源回路で、この電源回路は、電源コ
ンデンサＣ2 、充電制御用サイリスタＳ2 、ツェナーダ
イオードＺ1 、ダイオードＤ4 、抵抗Ｒ1 及びコンデン
サＣ3 により構成されている。電源コンデンサＣ2 は、
エキサイタコイル５の図示の実線矢印方向の一方の半サ
イクルの出力によりダイオードＤ1 、点火エネルギ蓄積
用コンデンサＣ1 及びダイオードＤ4 を通して図示の極
性に充電される。この例では、ツェナーダイオードＺ1
と充電制御用サイリスタＳ2 とにより、電源コンデンサ
Ｃ2 の両端の電圧を一定値に制御する定電圧回路が構成
されている。電源コンデンサＣ2 の両端の電圧が一定値
を超えると、ツェナーダイオードＺ1 を通して充電制御
用サイリスタＳ2 がトリガされ、該サイリスタＳ2 が導
通する。サイリスタＳ2 が導通すると、コンデンサＣ2
の充電電流が該サイリスタＳ2 を通してコンデンサＣ2
から側路される。これによりコンデンサＣ2 の両端の電
圧が一定値に制御される。

【００１３】この例では、電源回路６のダイオードＤ4
と電源コンデンサＣ2 と充電制御用サイリスタＳ2 とが
点火主回路の点火エネルギ蓄積用コンデンサＣ1 を充電
するコンデンサ充電回路の一部を兼ねている。即ち、サ
イリスタＳ2 が遮断状態にあるときには、エキサイタコ
イル５→ダイオードＤ1 →コンデンサＣ1 →ダイオード
Ｄ4 →コンデンサＣ2 →エキサイタコイル５の回路によ
りコンデンサＣ1 の充電回路が構成される。サイリスタ
Ｓ2 が導通した後は、エキサイタコイル５→ダイオード
Ｄ1 →コンデンサＣ1 →サイリスタＳ2 →エキサイタコ
イル５の回路によりコンデンサＣ1 の充電回路が構成さ
れる。

【００１４】点火時期決定回路４は、図２に具体的回路
構成の例を示したように、サイリスタＳ3 、ダイオード
Ｄ5 、ツェナーダイオードＺ2 、コンデンサＣ4 、及び
抵抗Ｒ2 〜Ｒ5 からなる公知の回路で、ダイオードＤ5
のカソードがエキサイタコイル５の非接地側端子に接続
され、抵抗Ｒ3 が放電制御用サイリスタＳ1 のゲートカ
ソード間に並列に接続されている。この点火時期決定回
路において、エキサイタコイル５に図示の破線矢印方向
の他方の半サイクルの出力が生ずると、エキサイタコイ
ル５→抵抗Ｒ3 →コンデンサＣ4 →抵抗Ｒ4 →ダイオー
ドＤ5 →エキサイタコイル５の経路でコンデンサＣ4 が
図示の極性に充電される。コンデンサＣ4 の両端の電圧
が一定値に達すると、ツェナーダイオードＺ2 が導通し
てサイリスタＳ3 を導通させ、コンデンサＣ4 の電荷を
抵抗Ｒ3 、サイリスタＳ3 及び抵抗Ｒ4 を通して放電さ
せる。このとき抵抗Ｒ3 の両端に生ずる電圧がトリガ信
号となって放電制御用サイリスタＳ1 を導通させる。ま
たサイリスタＳ3 が導通すると、エキサイタコイル５の
図示の破線方向の出力はサイリスタＳ3 及びダイオード
Ｄ5 を通して短絡される。本実施例においては、点火コ
イル１、点火主回路３、エキサイタコイル５、点火エネ
ルギ蓄積用コンデンサＣ1 の充電回路の一部を兼ねる電
源回路６、ダイオードＤ2 及びＤ3 により、コンデンサ
放電式点火回路が構成されている。

【００１５】この点火回路においては、エキサイタコイ
ル５の一方（図示実線矢印方向）の半サイクルの出力に
より点火エネルギ蓄積用コンデンサＣ1 が図示の極性に
充電された後、エキサイタコイル５の他方（図示破線矢
印方向）の半サイクルの出力により点火時期決定回路４
から出力されるトリガ信号で放電制御用サイリスタＳ1
が導通すると、コンデンサＣ1 の電荷が点火コイルの１
次コイル１ａに放電して２次コイル１ｂに点火用の高電
圧が誘起する。この高電圧は点火プラグ２に印加される
ため、該点火プラグに火花が生じ、機関が点火される。

【００１６】図１において７は、内燃機関の回転速度が
設定値を超えたときに点火エネルギ蓄積用コンデンサＣ
1 の充電を阻止して点火動作を停止させる失火制御回路
である。また８は電源回路６から得られる直流電圧によ
り駆動されて、第１のレベルをとる状態と第２のレベル
をとる状態とを交互に一定の周期で繰り返す矩形波状の
間引きパルスを発生する間引き制御用パルス発生回路
で、後記するように、このパルス発生回路から得られる
間引きパルスが第１のレベルになっている期間失火制御
回路の動作を停止させて点火動作を復帰させる。

【００１７】本実施例の失火制御回路７及び間引き制御
用パルス発生回路８の具体的構成例を図３に示した。

【００１８】図３に示した失火制御回路７は、点火エネ
ルギ蓄積用コンデンサＣ1 の充電回路のダイオードＤ1
のカソードに抵抗Ｒ6 を通してアノードが接続されて導
通したときに点火エネルギ蓄積用コンデンサＣ1 の充電
電流を側路するように設けられた失火制御用サイリスタ
Ｓ4 と、サイリスタ点弧回路９と、サイリスタ点弧制御
用スイッチ１０と、放電回路１１と、間引き制御用スイ
ッチ１２とを備えている。 サイリスタ点弧回路９は、
ダイオードＤ6 、抵抗Ｒ7 、ツェナーダイオードＺ3 及
び抵抗Ｒ8 からなっていて、エキサイタコイル５の図示
実線方向の一方の半サイクルの出力により失火制御用サ
イリスタＳ4 に点弧信号Ｖt を与える。サイリスタ点弧
制御用スイッチ１０は、サイリスタ点弧回路９の抵抗Ｒ
7 とツェナーダイオードＺ3 との接続点と接地間にエミ
ッタコレクタ回路が接続されたトランジスタＴ1 と、該
トランジスタＴ1 のベースコレクタ間にドレンソース間
回路が並列に接続された電界効果トランジスタＦ1 とか
らなり、電界効果トランジスタＦ1 が導通し、トランジ
スタＴ1 が導通したときに、サイリスタＳ4 に供給され
る点弧信号を該サイリスタから側路するようになってい
る。

【００１９】電界効果トランジスタＦ1 のゲートソース
間には、エキサイタコイル５の図示の破線矢印方向の他
方の半サイクルの出力によりツェナーダイオードＺ4 と
抵抗Ｒ9 とダイオードＤ7 との直列回路を通して一定の
時定数で充電される速度検出用コンデンサＣ5 が並列接
続され、コンデンサＣ5 の両端に、ツェナーダイオード
Ｚ5 と、放電回路１１を構成する抵抗Ｒ及びＲ10の直列
回路とが並列接続されている。

【００２０】間引き制御用スイッチ１２は、トランジス
タＴ2 からなっている。このトランジスタＴ2 のコレク
タエミッタ間回路はトランジスタＴ1 のエミッタコレク
タ間回路に対して並列に接続されていて、トランジスタ
Ｔ2 が導通したときに失火制御用サイリスタＳ4 への点
弧信号が該トランジスタＴ2 を通してサイリスタから側
路されるようになっている。

【００２１】またトランジスタＴ1 のエミッタベース間
には抵抗Ｒ11〜Ｒ12と温度補償用のサーミスタＲt とか
らなる抵抗回路が接続され、トランジスタＴ1 のエミッ
タコレクタ間には抵抗Ｒ13が並列接続されている。

【００２２】間引き制御用パルス発生回路８は、図３に
示したように、電源回路６から得られる直流電圧により
駆動されて低レベルの状態と高レベルの状態とを交互に
一定の周期で繰り返す矩形波パルスを発生するタイマ集
積回路ＩＣ１と、抵抗Ｒ14ないしＲ19と、コンデンサＣ
6 及びＣ7 と、ダイオードＤ8 と、トランジスタＴ3と
により構成され、抵抗Ｒ14及びＲ15の抵抗値を調整する
ことにより、集積回路ＩＣ1 の出力パルスの周期及びデ
ューティを調整することができるようになっている。タ
イマ集積回路ＩＣ１の矩形波出力パルスはトランジスタ
Ｔ3 で反転され、抵抗Ｒ19の両端に間引き制御用パルス
Ｖp が得られる。この間引き制御用パルスＶp は高レベ
ルの第１のレベルをとる状態と低レベルの第２のレベル
をとる状態を交互に一定の周期で繰り返す矩形波状のパ
ルスとなる。

【００２３】トランジスタＴ3 のコレクタは失火制御回
路７のトランジスタＴ2 （間引き制御用スイッチ１２）
のベースに接続され、抵抗Ｒ19の両端に得られる間引き
制御用パルスＶp がトランジスタＴ2 のベースに与えら
れている。

【００２４】次に図４及び図５を参照して上記実施例の
動作を説明する。

【００２５】内燃機関の回転に同期してエキサイタコイ
ル５から発生する交流出力Ｖe （図４Ａ）が図１の破線
矢印方向の他方の半サイクル（図４Ａに示した波形の下
半部）に転ずると、該他方の半サイクルの出力により速
度検出用コンデンサＣ5 がエキサイタコイル５→コンデ
ンサＣ5 →ツェナーダイオードＺ4 →抵抗Ｒ9 →ダイオ
ードＤ7 →エキサイタコイル５の経路で図示の極性に充
電され、該コンデンサＣ5 の両端の電圧Ｖc5（接地に対
しては負電圧）は例えば回転角度位置θ0 から上昇して
いく（図４Ｂ参照）。電圧Ｖc5はツェナーダイオードＺ
5 のツェナー電圧Ｖz5に制限される。機関の点火角度位
置θi で点火時期決定回路４のサイリスタＳ3 が導通し
てエキサイタコイル５の出力が短絡されると、速度検出
用コンデンサＣ5 の電荷は放電回路１１を通して一定の
時定数で放電し、該コンデンサＣ5 の両端の電圧Ｖc5は
低下していく。コンデンサＣ5 の両端の電圧Ｖc5（速度
検出電圧）が電界効果トランジスタＦ1 のカットオフレ
ベルにより定まる設定値Ｖfr以下の時には電界効果トラ
ンジスタＦ1 が導通してトランジスタＴ1 も導通（Ｏ
Ｎ）状態になり、失火制御用サイリスタＳ4 に点弧信号
が与えられるのを阻止する。速度検出電圧Ｖc5が設定値
Ｖfrを超えると電界効果トランジスタＦ1 が遮断され
る。これによりトランジスタＴ1 も非導通（ＯＦＦ）と
なり、このときトランジスタＴ2 （間引き制御用スイッ
チ１２）が非導通状態にある場合には、失火制御用サイ
リスタＳ4 への点弧信号の供給が許容された状態にな
る。

【００２６】図４（Ｂ）には、速度検出電圧Ｖc5の回転
角θに対する変化を機関の回転速度が設定回転速度より
低い低速の場合の１例（破線）と、設定回転速度よりは
高い高速の場合の１例（実線）とを比較して示してあ
り、図４（Ｃ）にはこの場合のトランジスタＴ1 のＯ
Ｎ，ＯＦＦの状態が示してある。機関の低速時には、速
度検出電圧Ｖc5が角度位置θi から低下していって角度
位置θt ´で設定値Ｖfrに達する。速度検出電圧Ｖc5が
設定値に達する角度位置は、機関の回転速度の上昇とと
もに遅れていき、機関の高速時には、角度位置θt で速
度検出電圧Ｖc5が設定値Ｖfrに達するようになる。本実
施例では、機関の高速時に回転速度が設定値に達したと
きに上記角度位置θt が、エキサイタコイル５の出力が
一方の半サイクルに転ずる角度位置（例えばθ1 ）に一
致するように放電回路１１の抵抗値が調整されている。
従って、機関の回転速度が設定値を超えると、トランジ
スタＴ1 が非導通（ＯＦＦ）となっている状態がエキサ
イタコイル５の一方の半サイクルの出力により失火制御
用サイリスタＳ4 に点弧信号が与えられる時期まで継続
する。この状態で間引き制御用スイッチ１２を構成する
トランジスタＴ2 が非導通（ＯＦＦ）であると、エキサ
イタコイル５に一方の半サイクルの出力が発生する毎に
失火制御用サイリスタＳ4 に点弧信号Ｖt が与えられる
ことになる（図４Ｄ参照）。

【００２７】間引き制御用スイッチ１２を構成するトラ
ンジスタＴ2 は、間引き制御用パルス発生回路８から出
力される間引き制御用パルスＶp （図５Ｂ）により制御
され、該パルスＶp が高レベル（Ｈ）の第１のレベルを
とる状態のときにトランジスタＴ2 が導通（ＯＮ）状態
となり、パルスＶp が低レベル（Ｌ）の第２のレベルを
とる状態のときにトランジスタＴ2 が非導通（ＯＦＦ）
状態となる（図５Ｃ参照）。トランジスタＴ1 とトラン
ジスタＴ2 とは並列に接続されていて、両トランジスタ
Ｔ1 及びＴ2 が同時に非導通（ＯＦＦ）状態にある時に
のみ失火制御用サイリスタＳ4 に点弧信号が与えられ
る。従って、この例では図５（Ｅ）に実線で示す点弧信
号Ｖt のみが失火制御用サイリスタＳ4 に与えられる。
同図に破線で示す点弧信号Ｖt ´はトランジスタＴ2 を
通して側路されて、失火制御用サイリスタＳ4 に与えら
れるのが阻止される。失火制御用サイリスタＳ4 に点弧
信号Ｖt が与えられたときには、該サイリスタＳ4 が導
通して点火エネルギ蓄積用コンデサンサＣ1 の充電電流
を側路するので、該コンデンサＣ1 の充電が阻止されて
点火動作が停止する。失火制御用サイリスタＳ4 に点弧
信号Ｖt が与えられるのが阻止されたときには、該サイ
リスタＳ4 が非導通のままとなるため点火動作が行われ
る。

【００２８】この例では、図５（Ｆ）及び図５（Ｇ）に
それぞれ点火エネルギ蓄積用コンデンサＣ1 の充電電圧
Ｖc1及び点火プラグ２の放電電流ｉ2 の状況を示したよ
うに、連続する２回の点火と連続する２回の失火とが交
互に周期的に繰り返されて間引き点火が行われている。
点火が生ずる期間と失火が生ずる期間とは、間引き制御
用パルス発生回路８の抵抗Ｒ14，Ｒ15及びコンデンサＣ
6 ，Ｃ7 により間引き制御用パルスＶp の周期及びデュ
ーティ比を調整することにより任意に設定することがで
きる。

【００２９】上記のように、内燃機関の回転速度が設定
値を超えると、点火が生ずる期間と失火が生ずる期間と
が交互に周期的に繰り返され、これにより機関の出力が
低下して該機関の回転速度が過大になるのを防止でき
る。

【００３０】上記の実施例では、間引き制御用パルス発
生回路８をタイマ集積回路ＩＣ1 、トランジスタＴ3 、
ダイオードＤ8 、抵抗Ｒ14〜Ｒ19及びコンデンサＣ6 〜
Ｃ7により構成したが、この間引き制御用パルス発生回
路は、電源回路６から得られる直流電圧により駆動され
て、第１のレベルをとる状態と第２のレベルをとる状態
とを交互に一定の周期で繰り返す矩形波状の間引き制御
用パルスを発生するものであれば、いかなるものでもよ
い。

【００３１】上記の実施例において、間引き制御用パル
スのデューティを内燃機関のスロットルに連動させて変
化させると、各スロットル開度に最適な失火パターンを
得ることができるため、スロットル開度がいかなる場合
でも、内燃機関により駆動される車両等の運転のフィー
リングを良好にすることができる。

【００３２】即ち、内燃機関により駆動される車両等
が、その速度を上昇させながら最高速度に達する場合に
は、スロットル開度の大小により車両等の加速状態が変
ってくる。当然のことながらスロットル開度が大きけれ
ば大きな加速度で最高速度に達し、スロットル開度が小
さければ小さい加速度で最高速度に達する。この場合、
最良の運転フィーリング及び最良の車速制定性をもたら
す失火パターンは、スロットル開度により異なることが
ある。このような場合には、スロットル開度が大きい場
合に間引く点火火花の数を多くし、スロットル開度が小
さい場合には間引く点火火花の数を少なくするように、
スロットル開度に応じて、間引き制御用パルスのデュー
ティを変えてやればよい。

【００３３】間引き制御用パルスのデューティをスロッ
トル開度により変えるには、例えば上記の実施例におい
て、間引き制御用パルス発生回路８のタイマ集積回路Ｉ
Ｃ1に接続された抵抗Ｒ14を、スロットルと連動して抵
抗値が変化する可変抵抗器（スロットルセンサ）で置き
換えて、該抵抗Ｒ14の抵抗値をスロットル開度に応じて
変化させるようにすればよい。スロットル開度と抵抗Ｒ
14の抵抗値との間の関係を適宜に設定しておくことによ
り、各スロットル開度において最適の運転フィーリング
と車速制定性とを与える失火パターンを得ることができ
る。

【００３４】

【発明の効果】以上のように、本発明によれば、内燃機
関の回転速度が設定値を超えた時に点火エネルギ蓄積用
コンデンサの充電を阻止して点火動作を停止させる失火
制御回路と、エキサイタコイルの出力の一部を用いて一
定の直流電圧を得る電源回路の出力電圧により駆動され
て、第１のレベルをとる状態と第２のレベルをとる状態
とを交互に一定の周期で繰り返す矩形波状の間引き制御
用パルスを発生する間引き制御用パルス発生回路とを設
けて、内燃機関の回転速度が設定値を超えた時に、間引
き制御用パルスにより失火制御回路の動作を制御して該
間引き制御用パルスが第１のレベルをとる期間点火動作
を許容し、間引き制御用パルスが第２のレベルをとる期
間点火動作を停止させて、機関を間引き点火するように
したので、機関の回転速度が設定値を超えて過大になる
のを防止できるだけでなく、設定回転速度の前後で機関
の出力が大きく変動して機関を搭載した車両等に衝撃を
与えるのを防ぐことができる利点がある。

【００３５】また請求項２に記載した発明によれば、間
引き制御用パルス発生回路を駆動する直流電圧を、エキ
サイタコイルの出力の一部を利用した電源回路により得
ることができるので、バッテリ等の別個の電源装置を必
要としない利点がある。

【００３６】更に請求項３に記載した発明によれば、間
引き制御用パルスのデューティをスロットル開度に応じ
て変化させる手段を間引き制御用パルス発生回路に設け
たので、内燃機関の各スロットル開度において最適の運
転フィーリングと車速制定性とを与える失火パターンを
得ることができる利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例の概略構成を示す回路図であ
る。

【図２】図１の実施例で用いる点火時期決定回路の具体
的構成例を示す回路図である。

【図３】図１の実施例で用いる失火制御回路及び間引き
制御用パルス発生回路の具体的構成例を示す回路図であ
る。

【図４】図３の失火制御回路の各部の電圧波形とスイッ
チのオンオフ状態とを示した波形図である。

【図５】図１及び図３の各部の電圧または電流波形とス
イッチのオンオフ状態とを示した波形図である。

【符号の説明】

１…点火コイル、２…点火プラグ、３…点火主回路、４
…点火時期決定回路、５…エキサイタコイル、６…電源
回路、７…失火制御回路、８…間引き制御用パルス発生
回路、９…サイリスタ点弧回路、１０…サイリスタ点弧
制御用スイッチ、１１…放電回路、１２…間引き制御用
スイッチ（トランジスタＴ2 ）、Ｃ1 …点火エネルギ蓄
積用コンデンサ、Ｃ2 …電源コンデンサ、Ｃ5 …速度検
出用コンデンサ、Ｓ1 …放電制御用サイリスタ、Ｓ2 …
充電制御用サイリスタ、Ｓ4 …失火制御用サイリスタ。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) F02P 11/02 301 F02P 9/00 304

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】点火コイルと、 内燃機関により駆動される交流発電機内に設けられたエ
   キサイタコイルと、 前記点火コイルの１次側に設けられた点火エネルギ蓄積
   用コンデンサ、導通した際に前記コンデンサの電荷を点
   火コイルの１次コイルに放電させるように設けられた放
   電制御用サイリスタ及び内燃機関の点火時期に前記サイ
   リスタにトリガ信号を与える点火時期決定回路を備えた
   点火主回路と、 前記エキサイタコイルの一方の半サイクルの出力で前記
   点火エネルギ蓄積用コンデンサを充電するコンデンサ充
   電回路と、 内燃機関の回転速度が設定値を超えた時に前記点火エネ
   ルギ蓄積用コンデンサの充電を阻止して点火動作を停止
   させる失火制御回路とを備えた内燃機関用点火装置にお
   いて、 前記エキサイタコイルの出力の一部を蓄積する電源コン
   デンサと該電源コンデンサの端子電圧を一定に保つ定電
   圧回路とを備えて電源コンデンサの両端に直流電圧を得
   る電源回路と、 前記電源回路から得られる直流電圧により駆動されて、
   第１のレベルをとる状態と第２のレベルをとる状態とを
   交互に一定の周期で繰り返す矩形波状の間引き制御用パ
   ルスを発生する間引き制御用パルス発生回路とを更に備
   え、 前記失火制御回路は、 導通した際に前記点火エネルギ蓄積用コンデンサの充電
   電流を該コンデンサから実質的に側路するように前記コ
   ンデンサ充電回路に接続された失火制御用サイリスタ
   と、 前記エキサイタコイルの一方の半サイクルの出力で前記
   失火制御用サイリスタに点弧信号を与えるサイリスタ点
   弧回路と、 前記エキサイタコイルの他方の半サイクルの出力により
   一定の時定数で充電される速度検出用コンデンサと、 前記速度検出用コンデンサの電荷を一定の時定数で放電
   させる放電回路と、 前記失火制御用サイリスタの点弧回路に接続され、前記
   速度検出用コンデンサの両端に得られる速度検出電圧に
   より制御されて、前記速度検出電圧が設定値以下のとき
   には前記失火制御用サイリスタに点弧信号が与えられる
   のを阻止し、前記速度検出電圧が設定値を超えた時に前
   記失火制御用サイリスタに点弧信号が与えられるのを許
   容するサイリスタ点弧制御用スイッチと、 前記失火制御用サイリスタの点弧回路に接続され、前記
   間引き制御用パルスにより制御されて、前記間引き制御
   用パルスが第１のレベルになっている期間前記失火制御
   用サイリスタに点弧信号が与えられるのを阻止し、前記
   間引き制御用パルスが第２のレベルになっている期間前
   記失火制御用サイリスタに点弧信号が与えられるのを許
   容する間引き制御用スイッチとを備えていることを特徴
   とする内燃機関用点火装置。
2. 【請求項２】前記電源コンデンサは、前記点火エネルギ
   蓄積用コンデンサに対して直列に接続され、前記定電圧
   回路は、導通した際に前記電源コンデンサの充電電流を
   該電源コンデンサから側路するように設けられた充電制
   御用サイリスタと、前記電源コンデンサの両端の電圧が
   設定値を超えた時に前記充電制御用サイリスタをトリガ
   する回路とからなり、前記電源コンデンサ及び前記充電
   制御用サイリスタが前記コンデンサ充電回路の一部を構
   成していることを特徴とする請求項１に記載の内燃機関
   用点火装置。
3. 【請求項３】前記間引き制御用パルス発生回路は、前記
   間引き制御用パルスのデューティを内燃機関のスロット
   ル開度に応じて変化させる手段を備えていることを特徴
   とする請求項１または２のいずれかに記載の内燃機関用
   点火装置。