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JP2781031B2 - Hydraulic circuit device - Google Patents

Hydraulic circuit device

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Publication number
JP2781031B2
JP2781031B2 JP29563989A JP29563989A JP2781031B2 JP 2781031 B2 JP2781031 B2 JP 2781031B2 JP 29563989 A JP29563989 A JP 29563989A JP 29563989 A JP29563989 A JP 29563989A JP 2781031 B2 JP2781031 B2 JP 2781031B2
Authority
JP
Japan
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pressure
valve
flow rate
operation amount
control valve
Prior art date
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JP29563989A
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Japanese (ja)
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JPH03157501A (en
Inventor
鋭機 和泉
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Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Original Assignee
Hitachi Construction Machinery Co Ltd
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Publication date
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Publication of JPH03157501A publication Critical patent/JPH03157501A/en
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  • Fluid-Pressure Circuits (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は油圧ショベル等の建設機械の油圧回路装置に
係わり、特に、方向切換弁と圧力補償弁とからなる圧力
補償付流量制御弁を備えた油圧回路装置に関する。
Description: BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a hydraulic circuit device for a construction machine such as a hydraulic shovel or the like, and more particularly, to a hydraulic circuit device with a pressure compensation comprising a directional control valve and a pressure compensation valve. Hydraulic circuit device.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

圧力補償付流量制御弁を用いた油圧回路装置として
は、従来、第6図に示すようなものがある。第6図は油
圧ショベルの旋回とブームの駆動に用いる油圧回路装置
を示すもので、油圧ポンプ1と旋回モータ10との間およ
び油圧ポンプ1とブームシリンダ11との間にはそれぞれ
方向切換弁4,5と圧力補償弁6,7とからなる圧力補償付流
量制御弁8,9が配置されている。方向切換弁4,5に対して
はそれぞれ操作装置12,13が設けられ、操作装置12は、
操作レバー14が操作されるとその操作量に比例して比例
減圧弁14aまたは14bの圧力が上昇し、方向切換弁4のス
プールを操作量に応じて動かす。また、圧力補償弁6に
は方向切換弁4の前後差圧が導かれ、その前後差圧がバ
ネ6aと釣り合うように制御される。このため、方向切換
弁4を流れる流量は上述したスプールの移動量によって
定まる開口面積、すなわち、操作レバー14の操作量に対
応するように制御される。
FIG. 6 shows a conventional hydraulic circuit device using a flow control valve with pressure compensation. FIG. 6 shows a hydraulic circuit device used for turning the hydraulic excavator and driving the boom. A directional switching valve 4 is provided between the hydraulic pump 1 and the turning motor 10 and between the hydraulic pump 1 and the boom cylinder 11. , 5 and pressure compensating valves 6, 7 are provided. Operating devices 12 and 13 are provided for the direction switching valves 4 and 5, respectively.
When the operation lever 14 is operated, the pressure of the proportional pressure reducing valve 14a or 14b increases in proportion to the operation amount, and the spool of the direction switching valve 4 is moved according to the operation amount. Further, the pressure difference between the front and rear of the direction switching valve 4 is guided to the pressure compensating valve 6, and the pressure difference between the front and rear is controlled so as to be balanced with the spring 6a. For this reason, the flow rate flowing through the direction switching valve 4 is controlled so as to correspond to the opening area determined by the above-mentioned amount of movement of the spool, that is, the operation amount of the operation lever 14.

なお、油圧ポンプ1の吐出量はロードセンシング制御
方式のポンプ制御装置18により、ポンプ吐出圧力が最高
負荷圧力よりも一定値だけ高くなるように制御される。
In addition, the discharge amount of the hydraulic pump 1 is controlled by the pump control device 18 of the load sensing control method so that the pump discharge pressure becomes higher than the maximum load pressure by a certain value.

〔発明が解決しようとする課題〕[Problems to be solved by the invention]

このような油圧回路装置で、油圧ショベルの旋回を駆
動しようとして操作レバー50を操作すると、圧力補償付
流量制御弁8は操作量に比例した流量を確保しようとす
る。しかしながら旋回は慣性が大きいので、旋回モータ
10はその流量に応じた速度にはすぐになれず、回路の圧
力がリリーフ弁55または56の設定圧力まで上昇し、余剰
の油はリリーフ弁55または56を通って逃げる。
In such a hydraulic circuit device, when the operation lever 50 is operated to drive the turning of the hydraulic excavator, the flow control valve 8 with pressure compensation attempts to secure a flow rate proportional to the operation amount. However, since the turning has a large inertia, the turning motor
10 cannot quickly reach the speed corresponding to the flow rate, the pressure of the circuit rises to the set pressure of the relief valve 55 or 56, and the excess oil escapes through the relief valve 55 or 56.

このため、旋回系は操作レバーの操作量に係わらず、
駆動時には回路の最高圧力であるリリーフ圧が駆動圧力
になり、急激に加速される。
For this reason, regardless of the operation amount of the operation lever,
At the time of driving, the relief pressure which is the maximum pressure of the circuit becomes the driving pressure and is rapidly accelerated.

また、リリーフ弁55または56から逃げた流量はアクチ
ュエータを駆動しないので、無駄な流量となり、エネル
ギロスを生じる。
In addition, the flow escaping from the relief valve 55 or 56 does not drive the actuator, resulting in a useless flow and energy loss.

さらに、油圧ポンプ1はロードセンシング制御されて
おり、その吐出量には限界があるので、旋回と他のアク
チュエータとの複合操作を行うときは、旋回モータ10で
生じる無駄な流量分だけ他のアクチュエータ11を駆動す
る流量が不足するので、作業サイクルタイムが遅くな
り、作業効率が悪くなる。
Further, the hydraulic pump 1 is load-sensing controlled and its discharge amount is limited. Therefore, when performing a combined operation of turning and other actuators, the hydraulic pump 1 is driven by another actuator by an unnecessary flow rate generated by the turning motor 10. Since the flow rate for driving 11 is insufficient, the work cycle time is slowed, and the work efficiency is deteriorated.

本発明の目的は、操作レバーの操作量に応じたアクチ
ュエータの加速制御を可能とすると共に、エネルギロス
を最小にしかつ効率的な複合操作を行える油圧回路装置
を提供することである。
An object of the present invention is to provide a hydraulic circuit device that enables acceleration control of an actuator in accordance with an operation amount of an operation lever, minimizes energy loss, and enables efficient combined operation.

〔課題を解決するための手段〕[Means for solving the problem]

本発明は、上記目的を達成するため、油圧ポンプと複
数のアクチュエータの各々との間に、操作手段の操作量
に応じて圧油の通過流量および流れ方向を制御する方向
切換弁と、この方向切換弁の前後の圧力差を制御する圧
力補償弁とからなる圧力補償付流量制御弁を設け、かつ
前記方向切換の少なくとも1つとこれに対応するアクチ
ュエータとの間の回路に高圧側の回路圧力を設定圧力以
下に制御する圧力制御弁を設けた油圧回路装置におい
て、前記圧力制御弁の設定入力を前記操作量に応じて制
御する第1の制御手段と、前記圧力制御弁から逃げる流
量を低圧回路に戻す流路に配置した流量検出手段と、こ
の流量検出手段で検出した流量に応じて前記圧力補償弁
の補償差圧を制御する第2の制御手段とを設けたもので
ある。
In order to achieve the above object, the present invention provides a directional switching valve between a hydraulic pump and each of a plurality of actuators for controlling a flow rate and a flow direction of pressure oil in accordance with an operation amount of an operation means, A pressure compensating flow control valve comprising a pressure compensating valve for controlling a pressure difference before and after the switching valve is provided, and a circuit pressure between at least one of the direction switching and an actuator corresponding thereto is supplied to a circuit pressure on a high pressure side. In a hydraulic circuit device provided with a pressure control valve for controlling a pressure below a set pressure, a first control means for controlling a setting input of the pressure control valve according to the operation amount, and a low pressure circuit for controlling a flow escaping from the pressure control valve. And a second control means for controlling the compensation differential pressure of the pressure compensating valve in accordance with the flow rate detected by the flow rate detection means.

ここで好ましくは、第1の制御手段は、前記操作量が
零近傍の予め定めた値よりも小さいときは最大となり、
操作量のその予め定めた値で最低となり、操作量がその
予め定めた値よりも高くなると操作量の増加に比例して
増大するように設定圧力を制御する。
Here, preferably, the first control means is maximum when the operation amount is smaller than a predetermined value near zero,
The set pressure is controlled so that the operation amount becomes minimum at the predetermined value, and increases when the operation amount becomes higher than the predetermined value, in proportion to the increase in the operation amount.

〔作用〕[Action]

このように構成した本発明においては、圧力制御弁の
設定圧力を操作量に応じて制御する第1の制御手段を設
けたことにより、操作量が少ないときには圧力制御弁の
設定圧力は低くなるので、アクチュエータはその低い設
定圧力に対応する小さな加速度で駆動され、操作量が大
きくなると、これに対応して設定圧力も増加し、アクチ
ュエータの駆動加速度も大きくなる。
In the present invention configured as described above, by providing the first control means for controlling the set pressure of the pressure control valve according to the operation amount, the set pressure of the pressure control valve decreases when the operation amount is small. The actuator is driven at a small acceleration corresponding to the low set pressure. When the operation amount increases, the set pressure increases correspondingly, and the drive acceleration of the actuator also increases.

一方このとき、さらに、圧力制御弁から逃げる流量に
応じて圧力補償弁の補償差圧を制御する第2の制御手段
を設けることにより、その流量が増加すると圧力補償弁
により方向切換弁の前後差圧が低下するように制御され
るので、方向切換弁の通過流量が減少する。このため、
圧力制御弁から逃げる流量も減少すると同時に、他のア
クチュエータで使用できる油圧ポンプの吐出流量が増加
し、他のアクチュエータとの複合操作時にはそのアクチ
ュエータの作業サイクルタイムが短くなり、作業効率が
向上する。
On the other hand, at this time, by further providing the second control means for controlling the compensation differential pressure of the pressure compensating valve in accordance with the flow rate escaping from the pressure control valve, when the flow rate increases, the pressure compensating valve causes the front-rear difference of the direction switching valve to increase. Since the pressure is controlled to decrease, the flow rate through the directional control valve decreases. For this reason,
At the same time as the flow rate escaping from the pressure control valve is reduced, the discharge flow rate of the hydraulic pump that can be used by another actuator is increased, and the work cycle time of the actuator is shortened during combined operation with another actuator, thereby improving work efficiency.

〔実施例〕〔Example〕

本発明の一実施例を第1図により説明する。本実施例
は、本発明を油圧ショベルの旋回とブームの駆動に適用
した例である。
One embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. The present embodiment is an example in which the present invention is applied to turning of a hydraulic shovel and driving of a boom.

第1図において、1は可変容量型の油圧ポンプであ
り、押しのけ容積可変機構、すなわち、斜板2により容
量を制御される。油圧ポンプ1より吐出された圧油は吐
出管路3から方向切換弁4,5および圧力補償弁6,7でそれ
ぞれ構成される圧力補償付流量制御弁8,9を経て、負荷
である油圧モータ10,11に供給され、これらを駆動す
る。
In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a variable displacement hydraulic pump whose displacement is controlled by a displacement displacement mechanism, that is, a swash plate 2. Hydraulic oil discharged from the hydraulic pump 1 passes from the discharge line 3 through flow control valves 8 and 9 with pressure compensation composed of directional switching valves 4 and 5 and pressure compensating valves 6 and 7, respectively, and a hydraulic motor as a load. These are supplied to 10, 11 to drive these.

方向切換弁4に対しては操作装置12が設けられ、操作
装置12は、操作レバー14が操作されるとその操作量に比
例して比例減圧弁14a又は14bの圧力が上昇し、方向切換
弁4のスプールを操作量に応じて動かす。また、圧力補
償弁6には方向切換弁4の前後差圧が導かれ、その前後
差圧がバネ6aと釣り合うように制御される。このため、
方向切換弁4を流れる流量は上述したスプールの移動量
によって定まる開口面積、すなわち、操作レバー14の操
作量に対応するように制御される。
An operation device 12 is provided for the direction switching valve 4. When the operation lever 14 is operated, the operation device 12 increases the pressure of the proportional pressure reducing valve 14a or 14b in proportion to the amount of operation of the operation lever 14. The spool 4 is moved according to the operation amount. Further, the pressure difference between the front and rear of the direction switching valve 4 is guided to the pressure compensating valve 6, and the pressure difference between the front and rear is controlled so as to be balanced with the spring 6a. For this reason,
The flow rate flowing through the direction switching valve 4 is controlled so as to correspond to the opening area determined by the above-described amount of movement of the spool, that is, the amount of operation of the operation lever 14.

方向切換弁5に対しても同様に操作レバー15、比例減
圧弁15a,15bからなる操作装置13が設けられ、圧力補償
弁7には方向切換弁5の前後差圧を制御するばね7Aが設
けられている。16は比例弁圧弁14a,14b,15a,15bにパイ
ロット圧を供給するパイロットポンプである。
The directional control valve 5 is also provided with an operating device 13 comprising an operating lever 15 and proportional pressure reducing valves 15a and 15b, and the pressure compensating valve 7 is provided with a spring 7A for controlling the pressure difference between the front and rear of the directional control valve 5. Have been. Reference numeral 16 denotes a pilot pump that supplies pilot pressure to the proportional valve pressure valves 14a, 14b, 15a, and 15b.

旋回モータ10とブームシリンダ11の負荷圧力はシャト
ル弁17に導かれ、両者の高圧側が最高負荷圧力PLmaxと
して選択される。油圧ポンロードセンシング制御方式の
ポンプ制御装置18に導かれ、油圧ポンプ1はこの制御装
置18により、ポンプ吐出圧力Psが最高負荷圧力PLmaxよ
りも一定値だけ高くなるように吐出量が制御される。
The load pressure of the swing motor 10 and the boom cylinder 11 is guided to the shuttle valve 17, and the high pressure side of both is selected as the maximum load pressure PLmax. The hydraulic pump 1 is guided to the pump control device 18 of the hydraulic pump load sensing control system, and the hydraulic pump 1 is controlled by the control device 18 so that the discharge amount of the hydraulic pump 1 is controlled so that the pump discharge pressure Ps becomes higher than the maximum load pressure PLmax by a constant value.

方向切換弁4と旋回モータ10との間の回路20,21には
パイロットリリーフ弁22が設けられ、パイロットリリー
フ弁22には回路20,21の高圧側の圧力をチェック弁23ま
たは24を介して導入され、パイロットリリーフ弁22の低
圧側から逃げた流量はチェック弁25または26を介して回
路20,21の低圧側に戻される。
A pilot relief valve 22 is provided in circuits 20, 21 between the directional control valve 4 and the swing motor 10, and the pilot relief valve 22 measures the pressure on the high pressure side of the circuits 20, 21 via a check valve 23 or 24. The flow introduced and escaping from the low pressure side of the pilot relief valve 22 is returned to the low pressure side of the circuits 20, 21 via the check valve 25 or 26.

パイロットリリーフ弁22には、操作レバー14によって
作動する比例減圧弁14aまたは14bの高圧側の油圧がシャ
トル弁27およびパイロットライン27Aを介して負荷さ
れ、パイロットリリーフ弁22はこの油圧の上昇によりリ
リーフの設定圧力が上昇するように構成されている。す
なわち、操作レバー14の操作量に比例してパイロットリ
リーフ弁22の設定圧力は上昇する。
The pilot relief valve 22 is loaded with the hydraulic pressure on the high pressure side of the proportional pressure reducing valve 14a or 14b operated by the operation lever 14 via the shuttle valve 27 and the pilot line 27A, and the pilot relief valve 22 The set pressure is configured to increase. That is, the set pressure of the pilot relief valve 22 increases in proportion to the operation amount of the operation lever 14.

パイロットリリーフ弁22とチェック弁25,26の間の流
路には絞り28が設置されている。このため、この絞り28
の上流の圧力はパイロットリリーフ弁22を通過する流量
に応じて上昇する。パイロットリリーフ弁22と絞28との
間はパイロットライン29を介して圧力補償弁6のバネ6a
に対向する側に接続され、絞り28で得た圧力はこのパイ
ロットライン29を介して圧力補償弁6に対し回路を遮断
する方向の付勢力として作用する。
A throttle 28 is provided in a flow path between the pilot relief valve 22 and the check valves 25 and 26. Therefore, this diaphragm 28
Upstream increases in accordance with the flow rate passing through the pilot relief valve 22. A spring 6a of the pressure compensating valve 6 is provided between the pilot relief valve 22 and the throttle 28 through a pilot line 29.
The pressure obtained by the throttle 28 acts on the pressure compensating valve 6 via the pilot line 29 as an urging force in the direction of shutting off the circuit.

方向切換弁4と旋回モータ10との間の回路20,21には
また、従来と同様のリリーフ弁55,56が設けられ、さら
に旋回モータ10の下り坂における逸走防止および上り坂
での逆回転防止のためのカウンターバランス弁57が設け
られている。
The circuits 20, 21 between the direction switching valve 4 and the swing motor 10 are also provided with the same relief valves 55, 56 as those in the related art, and further, prevent the swing motor 10 from running off on a downhill slope and rotating backward on an uphill slope. A counterbalance valve 57 for prevention is provided.

次に、このように構成した本実施例の動作を説明す
る。
Next, the operation of this embodiment configured as described above will be described.

旋回用の操作レバー14を操作したとき、その操作量が
少ないときは、比例減圧弁14aまたは14bの出力圧力は小
さく、このためパイロットリリーフ弁22の設定圧力は低
いので、旋回モータ10はパイロットリリーフ弁22の低い
設定圧力で駆動される。すなわち、旋回モータ10はその
設定圧力に応じた小加速度、小トルクで駆動される。
When the operation lever 14 for turning is operated and the operation amount is small, the output pressure of the proportional pressure reducing valve 14a or 14b is small, and thus the set pressure of the pilot relief valve 22 is low. The valve 22 is driven at a low set pressure. That is, the swing motor 10 is driven with a small acceleration and a small torque according to the set pressure.

一方、このとき、パイロットリリーフ弁22より排出さ
れる流量により絞り28直前の圧力は上昇し、その圧力が
パイロットライン29を介して圧力補償弁6に付勢される
ので、方向切換弁4の前後差圧はその付勢力により低下
するように制御される。このため、操作レバー14の操作
量に係わらず方向切換弁23の前後差圧が小さくなり、通
過流量が減少し、パイロットリリーフ弁22の通過流量も
減少する。これにより、ブームシリンダ11の回路側で使
用できる流量が増加し、旋回とブームの複合操作時に油
圧ポンプ1の容量が最大に達した場合には、ブームシリ
ンダ11にも必要量の圧油を供給でき、作業サイクルタイ
ムが遅くなることが防止できる。
On the other hand, at this time, the pressure immediately before the throttle 28 increases due to the flow rate discharged from the pilot relief valve 22, and the pressure is urged to the pressure compensating valve 6 via the pilot line 29. The differential pressure is controlled to decrease by the urging force. For this reason, regardless of the operation amount of the operation lever 14, the pressure difference between the front and rear of the direction switching valve 23 becomes small, the passing flow rate decreases, and the passing flow rate of the pilot relief valve 22 also decreases. As a result, the flow rate that can be used on the circuit side of the boom cylinder 11 increases, and when the capacity of the hydraulic pump 1 reaches the maximum during the combined operation of turning and boom, the required amount of pressure oil is also supplied to the boom cylinder 11 It is possible to prevent the work cycle time from being delayed.

旋回用の操作レバー14の操作量が大きいときは、比例
減圧弁14aまたは14bの出力圧力も大きく、パイロットリ
リーフ弁22の設定圧力は高いので、旋回モータ10はパイ
ロットリリーフ弁22の高い設定圧力で大加速度、すなわ
ち、大トルクで駆動される。このとき、パイロットリリ
ーフ弁22より排出される流量により絞り28直前の圧力は
上昇するが、その排出流量は少ないので、その圧力の上
昇量は小さく、方向切換弁4の前後差圧はばね6aの設定
値に近い通常の値に制御される。このため、操作レバー
14の操作量に応じた所望の流量を旋回モータ10に供給す
ることができる。
When the operation amount of the turning operation lever 14 is large, the output pressure of the proportional pressure reducing valve 14a or 14b is also large and the set pressure of the pilot relief valve 22 is high, so that the turning motor 10 operates at the high set pressure of the pilot relief valve 22. It is driven with a large acceleration, that is, a large torque. At this time, the pressure immediately before the throttle 28 rises due to the flow rate discharged from the pilot relief valve 22, but since the discharge flow rate is small, the rise amount of the pressure is small, and the differential pressure across the directional control valve 4 is reduced by the spring 6a. It is controlled to a normal value close to the set value. For this reason, the operating lever
A desired flow rate according to the manipulated variable 14 can be supplied to the swing motor 10.

このように本実施例によれば、操作レバー14の操作量
に応じてアクチュエータの加速度、旋回モータ10におい
てはモータトルクを制御することができると共に、操作
レバーの操作量が少ないときは、パイロットリリーフ弁
22から無駄に逃げる流量を少なくし、エネルギロスを低
減できると共に、旋回系での余剰の圧油をブームシリン
ダ11に使用できるので、複合操作の作業サイクルタイム
が遅くなることが防止でき、作業効率を向上できる。
As described above, according to the present embodiment, the acceleration of the actuator and the motor torque of the swing motor 10 can be controlled in accordance with the operation amount of the operation lever 14, and when the operation amount of the operation lever is small, the pilot relief valve
It is possible to reduce the amount of flow that wastefully escapes from 22, reduce the energy loss, and use excess pressurized oil in the swivel system for the boom cylinder 11, so that the work cycle time of the combined operation can be prevented from becoming slow, and work efficiency can be reduced. Can be improved.

本発明の他の実施例を第2図〜第5図により説明す
る。本実施例は本発明を電気制御により実現したもので
ある。
Another embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. In this embodiment, the present invention is realized by electric control.

第2図において、操作装置40は電気式操作レバー41を
有し、操作レバー41は操作量に応じて変位センサ41a,41
bから電圧を発生する構成となっている。変位センサ41
a,41bからの電圧はコントローラ42に送られ、コントロ
ーラ42はその電圧、すなわち、操作レバー41の操作量に
応じて第3図に示す圧力が発生するように、電磁比例弁
43または44に指令信号を出力する。第3図において、X
Ro,XLoは操作量の不感帯を定める境界値であり、XRm,X
Lmは電磁比例弁43,44の圧力Pa,Pb(第2図では便宜上、
指令信号にPa,Pbを付している)を最大にする操作量で
あり、操作量XR,XLがXRo,XLoを越えXRm,XLmまでの範
囲では、操作量に比例して圧力Pa,Pbが上昇し、操作量
XRm,XLmで方向切換弁4のスプールを確実に最大位置に
押付けるため圧力Pa,Pbは段階的に最大値まで上昇す
る。方向切換弁4はこの圧力に対応してスプールの位置
が定まり、圧力補償弁6との組み合わせで流量を制御す
る。
In FIG. 2, the operation device 40 has an electric operation lever 41, and the operation lever 41 has displacement sensors 41a, 41a according to the operation amount.
The voltage is generated from b. Displacement sensor 41
a, 41b are sent to a controller 42, and the controller 42 generates an electromagnetic proportional valve so that the pressure shown in FIG. 3 is generated according to the voltage, that is, the operation amount of the operation lever 41.
Output command signal to 43 or 44. In FIG. 3, X
Ro and XLo are boundary values that define the dead zone of the operation amount, and XRm, X
Lm is the pressure Pa, Pb of the proportional solenoid valves 43, 44 (in FIG. 2, for convenience,
Command values Pa and Pb are added to the command signal). In the range where XR and XL exceed XRo and XLo and XRm and XLm, the pressures Pa and Pb are proportional to the amount of operation. And the pressures Pa and Pb gradually increase to the maximum values in order to reliably press the spool of the directional control valve 4 to the maximum position with the operation amounts XRm and XLm. The position of the spool of the direction switching valve 4 is determined in accordance with this pressure, and the flow rate is controlled in combination with the pressure compensating valve 6.

また、パイロットリリーフ弁22には電磁比例弁45が接
続され、コントローラ42は同時に、操作レバー41の操作
量に応じて第4図に示す圧力が発生するよう電磁比例弁
45に指令信号を出力する。すなわち、操作量XR,XLが操
作量0を含むXLpからXRpまでの範囲では電磁比例弁45
の圧力PR(第2図では、便宜上指令信号にPRを付して
いる)は最大圧力になり、XLpおよびXRpで最低圧力と
なり、XLpおよびXRpから操作量が増加するに比例して
圧力PRが上昇するように制御する。
An electromagnetic proportional valve 45 is connected to the pilot relief valve 22. The controller 42 simultaneously operates the electromagnetic proportional valve 45 so that the pressure shown in FIG.
Outputs a command signal to 45. That is, when the manipulated variables XR and XL are in the range from XLp to XRp including the manipulated variable 0, the electromagnetic proportional valve 45
The pressure PR (in FIG. 2, the command signal is denoted by PR for convenience) becomes the maximum pressure, the minimum pressure becomes XLp and XRp, and the pressure PR becomes proportional to the operation amount increases from XLp and XRp. Control to ascend.

このように圧力PRを制御すれば、操作量がXLpから
XRpの間、すなわち、方向切換弁4が中立位置にあると
きはパイロットリリーフ弁22の設定圧力は最大圧力に保
持され、例えば油圧ショベルを傾斜地で駐車する場合、
負荷側からの圧力で旋回が回転することを防ぐことがで
きる。また、XRpまたはXLp以上の操作量では、操作量
に応じた設定圧力で回路20,21を制御することができ、
所期の目的を達成できる。ここで、一般にはXLp,XRpは
方向切換弁4が作動する操作量XLo,XRoより小さい値に
設定され、これにより操作開始時に負荷側からの駆動に
より旋回モータ10が操作量と無関係に動くことが防止で
きる。
By controlling the pressure PR in this manner, when the manipulated variable is between XLp and XRp, that is, when the directional control valve 4 is in the neutral position, the set pressure of the pilot relief valve 22 is maintained at the maximum pressure. When parking on a slope,
It is possible to prevent the turning from rotating due to the pressure from the load side. Further, with an operation amount of XRp or XLp or more, the circuits 20 and 21 can be controlled at a set pressure corresponding to the operation amount,
Achieve the intended purpose. Here, in general, XLp and XRp are set to values smaller than the operation amounts XLo and XRo for operating the directional control valve 4, so that the swing motor 10 moves independently of the operation amount by driving from the load side at the start of operation. Can be prevented.

また、パイロットリリーフ弁22の下流に流量計46を配
置し、この流量計46の出力信号をコントローラ42に取り
込む。コントローラ42はその信号、すなわち、パイロッ
トリリーフ弁22から逃げる流量QRに応じて第6図に示
す圧力が発生するように、電磁比例弁47に指令信号を出
力する。すなわち、流量QRがQRoを越えると、流量の
増加に比例して電磁比例弁47の圧力Pp(第2図では、便
宜上指令信号にPpを付している)が上昇するように制御
する。電磁比例弁47は圧力補償弁6に接続されており、
電磁比例弁47の圧力Ppが上昇するとバネ6aの力を打消す
ように働くので、方向切換弁4の前後差圧は低下し、方
向切換弁4を通過する流量が減少する。すなわち、パイ
ロットリリーフ弁22の通過流量が増加するにしたがって
方向切換弁4の通過流量を減少するように、圧力補償弁
6のパイロット圧力を電磁比例弁47で制御する。このた
め、パイロットリリーフ弁22から逃げる流量が増加する
にしたがって旋回モータ10に流れる流量を減少させ、無
駄な流量の逃げを減らし、ブームシリンダ11(第1図参
照)に流し得る流量を確保できる。
Further, a flow meter 46 is arranged downstream of the pilot relief valve 22, and an output signal of the flow meter 46 is taken into the controller 42. The controller 42 outputs a command signal to the electromagnetic proportional valve 47 so that the pressure shown in FIG. 6 is generated according to the signal, that is, the flow rate QR escaping from the pilot relief valve 22. That is, when the flow rate QR exceeds QRo, control is performed so that the pressure Pp of the electromagnetic proportional valve 47 (in FIG. 2, the command signal is indicated by Pp for convenience) increases in proportion to the increase in the flow rate. The electromagnetic proportional valve 47 is connected to the pressure compensating valve 6,
When the pressure Pp of the electromagnetic proportional valve 47 rises, it acts to cancel the force of the spring 6a, so that the differential pressure across the directional control valve 4 decreases, and the flow rate passing through the directional control valve 4 decreases. That is, the pilot pressure of the pressure compensating valve 6 is controlled by the electromagnetic proportional valve 47 so that the flow rate of the directional control valve 4 decreases as the flow rate of the pilot relief valve 22 increases. For this reason, as the flow rate escaping from the pilot relief valve 22 increases, the flow rate flowing to the swing motor 10 is reduced, the escape of useless flow rate is reduced, and a flow rate that can flow to the boom cylinder 11 (see FIG. 1) can be secured.

以上のように、本実施例によっても第1の実施例と同
様の効果を得ることができる。
As described above, according to this embodiment, the same effect as that of the first embodiment can be obtained.

〔発明の効果〕〔The invention's effect〕

以上本発明によれば、操作手段の操作量に応じてアク
チュエータの加速度を制御することができると共に、操
作量が少ないときは圧力制御弁から無駄に逃げる流量を
少なくし、エネルギロスを低減できると共に、当該アク
チュエータでの余剰の圧油を他のアクチュエータに使用
できるので、複合操作の作業サイクルタイムが遅くなる
ことが防止でき、作業効率を向上できる。
As described above, according to the present invention, the acceleration of the actuator can be controlled in accordance with the operation amount of the operation means, and when the operation amount is small, the amount of wastefully escaping from the pressure control valve can be reduced, and the energy loss can be reduced. In addition, since excess pressure oil in the actuator can be used for other actuators, it is possible to prevent a work cycle time of the combined operation from being delayed, and to improve work efficiency.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

第1図は本発明の一実施例による油圧回路装置の全体構
成を示す図であり、第2図は本発明の他の実施例による
油圧回路装置の全体構成を示す図であり、第3図は操作
量と方向切換弁に与えられる電磁比例弁の圧力との関係
を示す図であり、第4図は操作量とパイロットリリーフ
弁に与えられる電磁比例弁の圧力との関係を示す図であ
り、第5図はパイロットリリーフ弁から逃げる流量と圧
力補償弁に与えられる電磁比例弁の圧力との関係を示す
図であり、第6図は従来の油圧回路装置を示す図であ
る。 符号の説明 1……油圧ポンプ 4,5……方向切換弁 6,7……圧力補償弁 8,9……圧力補償付流量制御弁 10,11……アクチュエータ 22……パイロットリリーフ弁(圧力制御弁) 12,13;40……操作手段 20,21……回路 27……シャトル弁(第1の制御手段) 27A……パイロットライン(第1の制御手段) 28……絞り(流量検出手段) 29……パイロットライン(第2の制御手段) 42……コントローラ(第1および第2の制御手段) 45……電磁比例弁(第1の制御手段) 46……流量計(流量検出手段) 47……電磁比例弁(第2の制御手段)
FIG. 1 is a diagram showing an overall configuration of a hydraulic circuit device according to one embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a diagram showing an overall configuration of a hydraulic circuit device according to another embodiment of the present invention. FIG. 4 is a diagram showing the relationship between the manipulated variable and the pressure of the electromagnetic proportional valve given to the directional switching valve, and FIG. 4 is a diagram showing the relationship between the manipulated variable and the pressure of the solenoid proportional valve given to the pilot relief valve. FIG. 5 is a diagram showing the relationship between the flow rate escaping from the pilot relief valve and the pressure of the electromagnetic proportional valve applied to the pressure compensating valve, and FIG. 6 is a diagram showing a conventional hydraulic circuit device. Explanation of reference numerals 1 ... Hydraulic pump 4,5 ... Direction switching valve 6,7 ... Pressure compensation valve 8,9 ... Flow control valve with pressure compensation 10,11 ... Actuator 22 ... Pilot relief valve (pressure control) Valve) 12,13; 40 Operating means 20,21 Circuit 27 Shuttle valve (First control means) 27A Pilot line (First control means) 28 Throttle (Flow rate detecting means) 29 Pilot line (second control means) 42 Controller (first and second control means) 45 Electromagnetic proportional valve (first control means) 46 Flow meter (flow detection means) 47 ... Electromagnetic proportional valve (second control means)

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】油圧ポンプと複数のアクチュエータの各々
との間に、操作手段の操作量に応じて圧油の通過流量お
よび流れ方向を制御する方向切換弁と、この方向切換弁
の前後の圧力差を制御する圧力補償弁とからなる圧力補
償付流量制御弁を設け、かつ前記方向切換弁の少なくと
も1つとこれに対応するアクチュエータとの間の回路に
高圧側の回路圧力を設定圧力以下に制御する圧力制御弁
を設けた油圧回路装置において、 前記圧力制御弁の設定圧力を前記操作量に応じて制御す
る第1の制御手段と、 前記圧力制御弁から逃げる流量を低圧回路に戻す流路に
配置した流量検出手段と、 この流量検出手段で検出した流量に応じて前記圧力補償
弁の補償差圧を制御する第2の制御手段と を設けたことを特徴とする油圧回路装置。
1. A directional control valve between a hydraulic pump and each of a plurality of actuators for controlling a flow rate and a flow direction of pressure oil in accordance with an operation amount of an operation means, and a pressure before and after the directional control valve. A pressure compensating flow rate control valve comprising a pressure compensating valve for controlling a difference is provided, and a circuit between at least one of said directional switching valves and a corresponding actuator is controlled to a circuit pressure on a high pressure side to a set pressure or less. In a hydraulic circuit device provided with a pressure control valve, a first control unit that controls a set pressure of the pressure control valve according to the operation amount; and a flow path that returns a flow escaping from the pressure control valve to the low pressure circuit. A hydraulic circuit device comprising: a flow rate detecting means disposed; and a second control means for controlling a compensation differential pressure of the pressure compensating valve according to a flow rate detected by the flow rate detecting means.
【請求項2】請求項1記載の油圧回路装置において、前
記第1の制御手段は、前記操作量が零近傍の予め定めた
値よりも小さいときは最大となり、前記操作量の予め定
めた値で最低となり、前記操作量が前記予め定めた値よ
りも高くなると操作量の増加に比例して増大するように
前記設定圧力を制御することを特徴とする油圧回路装
置。
2. The hydraulic circuit device according to claim 1, wherein said first control means is maximum when said operation amount is smaller than a predetermined value near zero, and said first control means is a predetermined value of said operation amount. And the set pressure is controlled so as to increase in proportion to an increase in the operation amount when the operation amount becomes higher than the predetermined value.
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