JP2707827B2 - SSR signal processing device - Google Patents
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Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明はSSR(Secondary Surveillance Radar,2次監
視レーダ)信号処理装置に関し,特にレーダ電波の多重
反射に起因する疑像の利用抑圧を図ったSSR信号処理装
置に関する。The present invention relates to an SSR (Secondary Surveillance Radar) signal processing device, and more particularly to suppressing the use of a pseudo image caused by multiple reflection of radar radio waves. The present invention relates to an SSR signal processing device.
SSRは,地上局の質問機(Interrogator)から質問信
号を空間に発射し,それを受信した航空機の応答機(Tr
ansponder)が解読した後,応答信号として地上局へ返
送するシステムである。The SSR emits an interrogation signal from the interrogator at the ground station to the space, and the transponder (Tr
Ansponder) decodes the data and returns it to the ground station as a response signal.
地上局で受信された信号は,SSRにある信号処理装置に
て解読され,航空機からの種種の情報を得ることがで
き,これらをレーダスコープ上に表示して航空交通管制
に供する。The signals received by the ground station are decoded by the signal processor in the SSR, and various types of information from the aircraft can be obtained. These are displayed on a radarscope and used for air traffic control.
SSRの地上局は,空中線,質問装置(送信機並びに受
信機),信号処理装置などから構成される。また,SSRの
空中線は,その電波放射特性から数種類の放射パターン
を有する。1つは主ビームパターンと呼ばれ,水平面内
で鋭い指向性を示す。他の1つはオメガパターンと呼ば
れ,主ビームのサイドローブを覆う特殊な指向特性をも
つ。The SSR ground station consists of an antenna, an interrogator (transmitter and receiver), a signal processor, and so on. In addition, the SSR antenna has several radiation patterns due to its radio wave radiation characteristics. One is called a main beam pattern and shows a sharp directivity in a horizontal plane. The other is called an omega pattern and has a special directional characteristic that covers the side lobe of the main beam.
主パターンは,空中線が方位面内で連続的に回転しつ
つ質問信号を空間に発射する。質問信号は複数個の連続
したパルス列で構成され,このパルス列ははあらかじめ
定められた時間間隔を有する一対のパルス(P1)と(P
3)によって形成される。The main pattern emits an interrogation signal into space while the antenna continuously rotates in the azimuth plane. The interrogation signal is composed of a plurality of continuous pulse trains, and this pulse train is composed of a pair of pulses (P1) and (P1) having a predetermined time interval.
Formed by 3).
主ビーム内に存在する航空機では,この質問信号を受
信し一対のパルス(P1)と(P3)のパルス間隔が所定の
値であれば正規の質問と認識し自動的に応答信号を発射
する。The aircraft present in the main beam receives this interrogation signal, and if the pulse interval between the pair of pulses (P1) and (P3) is a predetermined value, recognizes it as a normal interrogation and automatically emits a response signal.
一方,一対のパルス(P1)と(P3)のほかに(P2)パ
ルスがオメガパターンから放射され,主パターンのサイ
ドローブ領域にある航空機ではパルス(P1),(P2),
(P3)が受信される。それぞれの受信レベルは,パルス
(P2)がパルス(P1)もしくは(P3)より大きくなる。
この場合,航空機に搭載された応答機では,パルス(P
2)の受信後,その直後から約35μsの間の受信を禁止
する禁止ゲートを発生する。この為,パルス(P2)の受
信後,引き続きパルス(P3)が到着しても,これは上述
した禁止ゲートで抑止されて受信されない。従って,パ
ルス(P1)とパルス(P3)間の時間間隔に対する時間相
関が得られず,応答機はは応答信号を発射しない。すな
わち,主ビームのサイドローブ領域にある航空機からの
不要な応答を防ぐことが出来る。On the other hand, in addition to the pair of pulses (P1) and (P3), the (P2) pulse is emitted from the omega pattern, and the pulses (P1), (P2),
(P3) is received. In each reception level, the pulse (P2) is larger than the pulse (P1) or (P3).
In this case, the transponder mounted on the aircraft uses a pulse (P
After the reception of 2), a prohibition gate for prohibiting the reception for about 35 μs immediately after that is generated. Therefore, even if the pulse (P3) arrives after the reception of the pulse (P2), the pulse (P3) is suppressed by the above-described inhibition gate and is not received. Therefore, no time correlation is obtained for the time interval between the pulse (P1) and the pulse (P3), and the transponder does not emit a response signal. That is, it is possible to prevent unnecessary response from the aircraft in the side lobe region of the main beam.
更に,航空機からの不要な応答として,地上局周辺に
存在する障害物からの電波の多重反射により発生する疑
似応答(光学的な疑像と同じ)が存在する。この種の疑
像に対する改善の手段としては,従来I2SLS(Improved
Interrogator Sidelobe Suppression)と呼ばれる機能
がある。Further, as an unnecessary response from the aircraft, there is a pseudo response (similar to an optical image) generated by multiple reflections of radio waves from obstacles existing around the ground station. As a means of improving this kind of image, conventional I 2 SLS (Improved
There is a function called Interrogator Sidelobe Suppression).
以下この原理を簡単に紹介する。 The following briefly introduces this principle.
SSR空中線の主ビームからはパルス(P1)を従来の半
分の電力で,また従来どうりのパルス(P3)を発射す
る。一方,オメガパターンからは,残りの半分の電力の
パルス(P1)と従来どうりのパルス(P2)を発射する。
疑像を発生する可能性のある航空機において,オメガパ
ターンにより直接最短距離で届く電波と,一度障害物に
反射してから届く電波の両者が受信されたとする。前者
と後者とを比較すると,電波伝搬距離が短いのでオメガ
パターンからのパルス(P1)の方が主ビームのパルス
(P1)よりも早く航空機に到着する。今,航空機がこの
オメガパターンからの電波を受信した時,(P1)と(P
2)のペアパルスは前述の禁止ゲートを発生させる条件
を満たすことになる。従って,この場合もサイドローブ
領域での不要応答を改善する場合と同様に,パルス(P
2)受信以降35μsの間に到来する信号,すなわち反射
物からの信号の受信が禁止され,疑似応答の発生を防ぐ
ことができる。The pulse (P1) is emitted from the main beam of the SSR antenna with half the power of the conventional one, and a pulse (P3) that is the same as the conventional one. On the other hand, the Omega pattern emits a pulse (P1) with the remaining half of the power and a pulse (P2) like the conventional one.
It is assumed that both an electric wave that arrives directly at the shortest distance by an omega pattern and an electric wave that reaches once after being reflected by an obstacle are received on an aircraft that may generate a suspect image. Comparing the former and the latter, the pulse (P1) from the omega pattern arrives at the aircraft earlier than the pulse (P1) of the main beam because the radio wave propagation distance is short. Now, when the aircraft receives radio waves from this Omega pattern, (P1) and (P1)
The pair pulse 2) satisfies the condition for generating the above-described inhibition gate. Therefore, in this case, as in the case of improving the unnecessary response in the side lobe region, the pulse (P
2) Reception of a signal arriving within 35 μs after reception, that is, reception of a signal from a reflector, is prohibited, and generation of a pseudo response can be prevented.
なお,前述した従来技術に関しては,航空電子システ
ム,日刊工業新聞社,第2.2.2章その他に詳述されてい
る。The above-mentioned prior art is described in detail in Avionics System, Nikkan Kogyo Shimbun, Chapter 2.2.2 and others.
上述した従来の多重反射に対する改善を与えるI2SLS
方式は,その動作原理からも推察可能な如く,次に示す
2つの性能的限界を有するという欠点がある。I 2 SLS that provides an improvement over the conventional multiple reflections described above
The method has a drawback that it has the following two performance limitations as can be inferred from its operation principle.
(1).オメガパターンから発射されたパルス(P1)が
航空機に届くことが絶対的条件で,この到達範囲でしか
有効でない。オメガパターンの空中線利得は主ビームの
利得に対し極めて低く,地上局のごく近傍の領域でおい
てのみ航空機にて受信可能である。従って,それ以遠の
航空機に対しては効果が無い。(1). The absolute condition is that the pulse (P1) emitted from the Omega pattern reaches the aircraft, and it is effective only in this range. The antenna gain of the Omega pattern is extremely low with respect to the gain of the main beam, and can be received by an aircraft only in a region very close to the ground station. Therefore, it has no effect on aircraft beyond that.
(2).直接伝搬する経路と障害物を経由した伝搬経路
との差が(5.250±1.500)m(35±μs)以外の場合
は,35μsの禁止ゲートが終了した後に主ビームからの
パルス(P1),(P3)が到来することとなり,禁止ゲー
トの効果が無い。従ってこの場合,応答機はこの反射波
に対し応答することとなり,これが疑似応答となる。(2). If the difference between the direct propagation path and the propagation path through the obstacle is other than (5.250 ± 1.500) m (35 ± μs), the pulse (P1), (P1) from the main beam after the prohibition gate of 35μs ends P3) arrives, and the prohibition gate has no effect. Therefore, in this case, the transponder responds to the reflected wave, which is a pseudo response.
本発明の装置は,航空交通管制に運用される2次監視
レーダの信号処理を行なうSSR信号処理装置において,
航空機搭載のトランスポンダから送出される応答信号を
地上局で受信し解読する場合の前記応答信号のペアパル
スの時間間隔の合致したものだけを正規の信号として抽
出するとともに,受信信号のパルス幅があらかじめ設定
した値を超えているか否かを判別して超えている場合に
は前記応答信号の利用を抑止する抑止手段を備えて構成
される。The device of the present invention is an SSR signal processing device for performing signal processing of a secondary monitoring radar operated for air traffic control,
When a ground station receives and decodes a response signal transmitted from an airborne transponder, it extracts only those signals that match the time intervals of the paired pulses of the response signal as normal signals, and sets the pulse width of the received signal in advance. And determining whether or not the response signal exceeds the set value.
また,本発明の装置は,前記手段によって受信信号の
パルス幅を判別するためにあらかじめ設定した値は,前
記応答信号が一旦障害物に当って反射したのち到来する
場合に受信信号のパルス幅が障害物の大きさに対応して
延伸されることにもとづき,障害物経由の受信信号を認
識するに足る尺度として設定される構成を有する。Further, in the apparatus of the present invention, the value set in advance for judging the pulse width of the received signal by the means is such that when the response signal arrives after being once reflected by an obstacle, the pulse width of the received signal is changed. Based on being stretched in accordance with the size of the obstacle, it has a configuration that is set as a scale sufficient to recognize a received signal passing through the obstacle.
次に,本発明について図面を参照して説明する。 Next, the present invention will be described with reference to the drawings.
第1図は本発明の一実施例の構成図である。第1図に
示す実施例は,航空機10に搭載された応答機1と,地上
局を構成する空中線2と質問機3から成り,質問機3は
受信装置4と,本発明に直接かかわる信号処理装置5
と,質問信号を送出する送信装置6および送受切替器7
を備えて成り,第2図にはなお,応答機1から送出され
る応答信号に対する障害物11を併記して示す。FIG. 1 is a configuration diagram of one embodiment of the present invention. The embodiment shown in FIG. 1 comprises a transponder 1 mounted on an aircraft 10, an antenna 2 constituting a ground station, and an interrogator 3, and the interrogator 3 is provided with a receiving device 4 and a signal processor directly related to the present invention. Device 5
And a transmission device 6 for transmitting an interrogation signal and a transmission / reception switch 7
FIG. 2 also shows an obstacle 11 to the response signal transmitted from the transponder 1 together.
まず,第1図を参照しつつ本発明の基本的特徴につい
て説明する。First, basic features of the present invention will be described with reference to FIG.
本発明の特徴は,前述した従来のI2SLS方式とは全く
異なる動作原理を応用した点にあり,従来の性能的限界
を克服する手段を与えるものである。これを可能にする
手段を以下に述べる。The feature of the present invention resides in that an operation principle completely different from that of the above-mentioned conventional I 2 SLS system is applied, and provides a means for overcoming the conventional performance limit. The means for making this possible are described below.
今,航空機10から発射される応答信号が,直接地上局
に到達する電波と,地上局から航空機10に障害物11を経
由して到達した場合と全く逆の経路で航空機10から地上
局に到達する電波との2つの経路をとるものと想定す
る。地上局の受信機が,航空機10からの直接波を検出し
た場合,この信号のパルス幅は,ICAOに定められたトラ
ンスポンダの出力パルス幅の規定値である0.45μsに対
し比較的近い値となるはずである。Now, the response signal emitted from the aircraft 10 arrives at the ground station from the aircraft 10 via a route that is exactly the same as the radio wave that reaches the ground station directly and from the ground station to the aircraft 10 via the obstacle 11. It is assumed that two routes are taken with the radio wave. If the ground station receiver detects a direct wave from the aircraft 10, the pulse width of this signal will be relatively close to the ICAO-specified transponder output pulse width of 0.45μs. Should be.
一方,有限の大きさを持つ地上の障害物11から一旦反
射して地上局に到達する応答信号は,この障害物の大き
さに比例して一定の場合(150mにつき1.0μs)でその
パルス幅が広がる。本発明は,このパルス幅の障害物に
よる広がりに着目し,直接波として検出されるパルス幅
以上の入力信号が検出された場合,これらの信号は何等
かの障害物を経由して到来した物とみなして,入力信号
が疑似信号か否かを判別するものである。On the other hand, the response signal that is reflected from the terrestrial obstacle 11 having a finite size and reaches the ground station once has a pulse width of 1.0 μs per 150 m when it is constant in proportion to the size of this obstacle. Spreads. The present invention focuses on the spread of the pulse width due to obstacles, and when an input signal that is longer than the pulse width detected as a direct wave is detected, these signals are transmitted through an obstacle. It is determined whether or not the input signal is a pseudo signal.
再び第1図に戻って本実施例の動作について説明す
る。Returning to FIG. 1, the operation of this embodiment will be described.
航空機10搭載の応答機1から発信されたパルス幅0.45
μsの応答信号は,障害物11に当たり,ここで反射され
ることによりそのパルス幅は元の幅より広くなる。この
信号は,空中線2により受信される。質問機3の受信装
置4は送受切替器7を介して受信信号を入力し,この受
信信号は増幅および検波され,通常の応答信号よりパル
ス幅の幾分広いSSRビデオが得られる。Pulse width of 0.45 transmitted from Transponder 1 mounted on aircraft 10
The response signal of μs hits the obstacle 11 and is reflected here, so that its pulse width becomes wider than the original width. This signal is received by the antenna 2. The receiving device 4 of the interrogator 3 inputs a received signal via the transmission / reception switch 7, and the received signal is amplified and detected, and an SSR video having a pulse width somewhat wider than a normal response signal is obtained.
第2図は第1図の信号処理回路5を詳細に示す構成図
である。FIG. 2 is a configuration diagram showing the signal processing circuit 5 of FIG. 1 in detail.
第2図に示す信号処理回路5は,従来構成と同じでSS
Rビデオのパルス幅を一定値とする波形に整形を行なう
波形整形回路(1)5−1と,SSRビデオ入力のパルス幅
を検出し,所定のパルス幅以上のパルス幅を有するもの
のみ出力するパルス幅検出回路5−2と,パルス幅検出
回路5−2の出力を一定のパルス幅の信号に整形変換す
る波形整形回路(2)5−3と,受信信号の中からパル
ス列の時間間隔が応答機1から発信された応答パルスの
時間間隔に等しいペアパルスのみを選別出力するパルス
間隔識別回路5−4と,受信パルス列の時間間隔が応答
機1から発射された応答パルスの時間間隔に等しいペア
パルスのみを出力Bとして出力するとともに,この出力
Bが現われるときは出力Aの送出を禁止するパルス間隔
識別回路(2)5−5を備えて成る。The signal processing circuit 5 shown in FIG.
A waveform shaping circuit (1) 5-1 for shaping a pulse width of an R video into a fixed value, and detecting a pulse width of an SSR video input and outputting only those having a pulse width not less than a predetermined pulse width. A pulse width detection circuit 5-2, a waveform shaping circuit (2) 5-3 for shaping and converting the output of the pulse width detection circuit 5-2 into a signal having a constant pulse width, and a time interval of a pulse train from among the received signals. A pulse interval discriminating circuit 5-4 for selectively outputting only a pair pulse equal to the time interval of the response pulse transmitted from the transponder 1, and a pair pulse having the time interval of the received pulse train equal to the time interval of the response pulse emitted from the transponder 1 And a pulse interval discriminating circuit (2) 5-5 for prohibiting the output of the output A when the output B appears.
第2図において,正しいパルス幅を有するSSRビデオ
入力は波形整形回路5−1,さらにパルス間隔識別回路5
−4によって出力Aとして出力される。パルス間隔識別
回路5−4により得られる出力Aは,従来の方式と全く
同じ系統で処理され,航空機から直接経路で受信された
応答信号および障害物11を経由した疑似応答信号の両者
が含まれている。In FIG. 2, an SSR video input having a correct pulse width is supplied to a waveform shaping circuit 5-1 and a pulse interval identification circuit 5-1.
-4 is output as output A. The output A obtained by the pulse interval discriminating circuit 5-4 is processed in exactly the same system as in the conventional system, and includes both a response signal received on the direct path from the aircraft and a pseudo response signal passing through the obstacle 11. ing.
一方,パルス間隔識別回路6−5から出力される出力
Bは,障害物11を経由してそのパルス幅が伸張した信号
のみが現われることとなる。On the other hand, as for the output B output from the pulse interval discriminating circuit 6-5, only the signal whose pulse width is expanded via the obstacle 11 appears.
この2つの出力A,出力Bを使用し,出力Bが現われた
場合にのみ出力Aの信号出力を禁止することにより,当
初の目的である疑似応答の利用抑圧に対する改善を具現
化している。By using these two outputs A and B and prohibiting the output of the signal of the output A only when the output B appears, the improvement on the suppression of the use of the pseudo response, which is the original purpose, is realized.
本実施例では,出力Bが現われた場合に出力Aの信号
出力を禁止する方法を採っているが,このように積極的
な禁止は行なわないで,応答信号のコード解析をしてレ
ーダスコープに表示する際に,反射経路からの出力Bを
利用して疑像の疑いのある旨の標識を付け加える等種種
の変形応用も考えられ,これらの応用は本発明の範囲を
限定するものでは無い。In this embodiment, the method of inhibiting the output of the signal of the output A when the output B appears is adopted. However, without such prohibition, the code analysis of the response signal is performed and the radar scope is analyzed. In displaying, there may be various kinds of modified applications in which an output B from the reflection path is used to add a sign indicating a suspected image, and these applications do not limit the scope of the present invention.
以上説明したように,本発明は,SSR信号処理回路に対
して障害物反射によるパルス幅延伸を検出し,この検出
出力が現われるときには受信信号に含まれる多重経路信
号の出力抑止もしくは標識付与を行なう機能を付加する
ことにより,疑似応答信号の利用を根本的に排除するこ
とができる効果がある。As described above, the present invention detects the pulse width extension due to obstacle reflection to the SSR signal processing circuit, and when this detection output appears, suppresses the output of the multipath signal included in the received signal or adds a label. By adding the function, the use of the pseudo response signal can be fundamentally eliminated.
第1図は本発明の一実施例の構成図,第2図は第1図の
信号処理装置を詳細に示す構成図である。 1……応答機,2……空中線,3……質問機,4……受信装
置,5……信号処理装置,5−1……波形整形回路(1),5
−2……パルス幅検出回路,5−3……波形整形回路
(2),5−4……パルス間隔識別回路(1),5−5……
パルス間隔識別回路(2),6……送信装置,7……送受切
替器,10……航空機,11……障害物。FIG. 1 is a block diagram of an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a block diagram showing the signal processing device of FIG. 1 in detail. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Transponder, 2 ... Antenna, 3 ... Interrogator, 4 ... Receiver, 5 ... Signal processor, 5-1 ... Waveform shaping circuit (1), 5
-2: pulse width detection circuit, 5-3: waveform shaping circuit (2), 5-4: pulse interval identification circuit (1), 5-5 ...
Pulse interval discriminating circuit (2), 6: transmitting device, 7: duplexer, 10: aircraft, 11: obstacle.
Claims (1)
の信号処理を行うSSR信号処理装置において、航空機搭
載のトランスポンダから送出される応答信号を地上局で
受信し解読する場合の前記応答信号のペアパルスの時間
間隔の合致したものだけを正規の信号として抽出すると
ともに、受信信号のパルス幅があらかじめ設定した値を
超えているか否かを判別して超えている場合には前記応
答信号の利用を抑止する抑止手段を備え、前記抑止手段
によって受信信号のパルス幅を判別するためにあらかじ
め設定した値は、前記応答信号が一旦障害物に当たって
反射したのち到来する場合に受信信号のパルス幅が障害
物の大きさに対応して延伸されることにもとづき、障害
物経由の受信信号を認識するに足る尺度として設定され
るものであることを特徴とするSSR信号処理装置。An SSR signal processing device for performing signal processing of a secondary surveillance radar used for air traffic control, wherein the response signal transmitted from a transponder mounted on an aircraft is received and decoded by a ground station. And extracting only a signal whose time interval of the paired pulses matches as a normal signal, and determining whether or not the pulse width of the received signal exceeds a preset value. A value set in advance for determining the pulse width of the received signal by the suppressing means is a pulse width of the received signal when the response signal arrives after being reflected once by hitting an obstacle. Based on the fact that it is stretched according to the size of the object, it is set as a scale sufficient to recognize the received signal via the obstacle. SSR signal processing apparatus according to symptoms.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |