JP2692242B2 - Vehicle-mounted diversity antenna - Google Patents
Vehicle-mounted diversity antennaInfo
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Description
本発明は、自動車電話用アンテナ等の車両搭載用ダイ
バーシティアンテナとしての特質を失うことなくモータ
アンテナとするための収納構造に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a storage structure for a motor antenna without losing the characteristics of a vehicle-mounted diversity antenna such as a car telephone antenna.
従来、移動体通信用アンテナとして受信感度改善のた
めに、アンテナを垂直方向に2つ並べた空間ダイバーシ
ティアンテナがある。 近年、自動車電話を含めた準マイクロ波通信におい
て、自動車をその移動局として活用することが多くなり
つつある。又、その通信品質を高めるための構成として
特開昭59−97207号公報及び特開昭60−249403号公報に
開示されているように、自動車としての移動局側で各種
のダイバーシティ受信方式が考えられている。Conventionally, as a mobile communication antenna, there is a space diversity antenna in which two antennas are vertically arranged in order to improve reception sensitivity. In recent years, in quasi-microwave communications including car telephones, cars are increasingly used as mobile stations. Also, as disclosed in JP-A-59-97207 and JP-A-60-249403, various diversity receiving systems are considered on the mobile station side as an automobile as a structure for improving the communication quality. Has been.
ダイバーシティアンテナを車両に搭載する場合、搭載
する車両から常時突出状態であると、例えば、洗車及び
車庫入れ時等においてアンテナを取り外す必要に生じて
煩雑であると共に破損の恐れがある。又、盗難及び意図
的な破損の恐れもある。 本発明は、上記の課題を解決するために成されたもの
であり、その目的とするところは、必要に応じて車両内
部に収納可能で、アンテナの外径が小さくでき美観を損
なうことがないと共に展出時に、給電部がアンテナと整
合する構成をとることによりダイバーシティ効果が良好
である車両搭載用ダイバーシティアンテナを提供するこ
とである。When the diversity antenna is mounted on a vehicle, if the diversity antenna is always projected from the mounted vehicle, it is necessary to remove the antenna, for example, at the time of car washing and garage parking, which is complicated and may be damaged. There is also a risk of theft and intentional damage. The present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems, and the object thereof is to be able to be housed inside a vehicle as needed, and the outer diameter of the antenna can be made small so as not to spoil the appearance. Another object of the present invention is to provide a vehicle-mounted diversity antenna that has a good diversity effect by adopting a configuration in which the power feeding unit matches the antenna when unfolded.
上記課題を解決するための発明の構成は、上段に配設
されたスリーブアンテナと、下段に配設され、前記スリ
ーブアンテナを電気的絶縁状態で摺動して収納する円筒
状のモノポールアンテナと、前記モノポールアンテナを
電気的導通状態で摺動して収納する導体の内筒管と該内
筒管の外側を同軸状に取り囲む導体の外筒管とから成る
二重円筒状の収納部と、前記モノポールアンテナ及び前
記収納部の内筒管の内部空間を貫通して接続し前記スリ
ーブアンテナに給電する給電用フィーダケーブルと、前
記収納部の外筒管において、所定のインピーダンス整合
のとれた所定位置に貫通孔を設け、該貫通孔より前記収
納部の内筒管に中心同軸側、外筒管に接地側を接続して
前記モノポールアンテナに給電する給電用フィーダケー
ブルと、前記スリーブアンテナに配設されたラックケー
ブルにより前記スリーブアンテナ及び前記モノポールア
ンテナを前記収納部に収納或いは前記収納部より展出さ
せるアンテナ駆動装置とを備えたことを特徴とする。The configuration of the invention for solving the above-mentioned problems is a sleeve antenna arranged in an upper stage, a cylindrical monopole antenna arranged in a lower stage, which accommodates the sleeve antenna by sliding in an electrically insulating state. A double-cylindrical accommodating portion including an inner cylindrical tube of a conductor that slidably accommodates the monopole antenna in an electrically conductive state, and an outer cylindrical tube of a conductor that surrounds the outer side of the inner cylindrical tube coaxially. , A predetermined impedance matching is achieved between the feeder cable for feeding the monopole antenna and the inner cylindrical tube of the accommodating section, which is connected to the sleeve antenna and supplies power to the sleeve antenna, and the outer cylindrical tube of the accommodating section. A through hole is provided at a predetermined position, a central coaxial side of the through hole is connected to the inner cylindrical tube of the housing, and a ground side is connected to the outer cylindrical tube to feed power to the monopole antenna. The disposed racks cable to the antenna, characterized in that an antenna driving device for receiving or the storage unit from the exhibition out the sleeve antenna and the monopole antenna to the receiving unit.
上段にスリーブアンテナ、下段にモノポールアンテナ
が配設されており、アンテナ駆動装置はスリーブアンテ
ナに配設されたラックケーブルを引き込み或いは引き出
すことにより、スリーブアンテナをモノポールアンテナ
の内部空間に収納或いは内部空間より展出し、更に、モ
ノポールアンテナを伴って車両車体に設けられた収納部
に収納或いは収納部より展出される。 収納部はモノポールアンテナと電気的導通状態を常に
保持している導体の内筒管と外筒管の二重円筒状構造で
あり、モノポールアンテナへの給電は収納部の外筒管に
設けられた貫通孔よりその内筒管に給電用フィーダケー
ブルの中心同軸側を、外筒管に接地側を接続することに
より行われる。従って、モノポールアンテナに給電する
給電用フィーダケーブルの中心同軸側を接続するための
上記貫通孔を所定のインピーダンス整合がとれる位置に
設定し易いことになり、アンテナの展出時にダイバーシ
ティ効果が良好となる。The sleeve antenna is arranged on the upper stage and the monopole antenna is arranged on the lower stage.The antenna driving device retracts or pulls out the rack cable arranged on the sleeve antenna to store the sleeve antenna in the internal space of the monopole antenna or the inside. It is projected from the space, and further, it is stored in the storage section provided in the vehicle body together with the monopole antenna or is expanded from the storage section. The storage part has a double-cylindrical structure consisting of a conductor inner tube and an outer tube that always maintain electrical continuity with the monopole antenna.The power supply to the monopole antenna is provided in the outer tube of the storage part. This is performed by connecting the center coaxial side of the feeder cable for feeding to the inner tube from the through hole and connecting the ground side to the outer tube. Therefore, it becomes easy to set the through hole for connecting the central coaxial side of the feeder cable for feeding the monopole antenna to a position where a predetermined impedance matching can be obtained, and the diversity effect is good when the antenna is extended. Become.
以下、本発明を具体的な実施例に基づいて説明する。 第1図(a)は本発明に係る車両搭載用ダイバーシテ
ィアンテナの構成を示した正面図、第1図(b)は第1
図(a)B部の拡大詳細図、第1図(c)は第1図
(a)のI−I線に沿った横断面図である。 1は上段のスリーブアンテナ、2は下段のモノポール
アンテナであり、車両搭載用ダイバーシティアンテナ10
0を構成している。 3はスリーブアンテナ1の同軸状内導体、4はその放
射部、5はそのλ/4シュペルトップであり、放射部4と
λ/4シュペルトップ5とでλ/2のダイポール型アンテナ
を形成している。ここで、λは通信としての周波数帯の
中心周波数の波長を示す。6は同軸フィーダケーブル7
との接続部材、8はスリーブアンテナ1の樹脂製のレド
ームである。 38はモノポールアンテナ2の円筒管であり、その長さ
はλ1/4長で車両車体を接地面として、鏡像の原理によ
り、λ1/2のダイポール型アンテナを形成している。上
記λ1は通信としての周波数帯の中心周波数或いは移動
局側受信帯域の中心周波数でも良い。 レドーム8は円筒管38の上端部53でオーバラップして
おり、そのオーバラップしている部分でレドーム8の外
周に、導体或いは樹脂の円筒18が挿入固着されており、
外径は円筒管38の内径より僅かに小さく、円筒管38内部
で滑らかに摺動可能に設定されている。 又、円筒管38上端面はレドーム8の外径より僅かに大
きく、円筒18の外径より小さい径の孔54が設けられてい
る。従って、円筒18の上端部でレドーム8は円筒管38上
端部の孔54から突出することはない。 モノポールアンテナ2として円筒管38は、収納部の内
筒管を構成する収納管55の上端部56でオーバラップして
おり、その上端部56で円筒管38外周に導体の円筒管57が
挿入固着されており、その外径は収納管55内径より僅か
に小さく、収納管55内部で滑らかに摺動可能に設定され
ている。 又、収納管55上端面は円筒管38外径より僅かに大き
く、導体の円筒管57の外径より小さい径の孔58が設けら
れている。従って、円筒管57の上端部で円筒管38は収納
管55の上端部の孔58から突出することはない。 更に、レドーム8上端部には、樹脂製のアンテナトッ
プ17が設けられ、その外径は収納管55上端部の孔58より
大きいので、収納時には収納管55の上端部にアンテナト
ップ17が当接し、それ以上レドーム8は収納管55内に突
入しない。 59は収納管55を同軸状に取り囲んで収納部の外筒管を
構成する円筒管で、その円筒管(以下、チョーク管とい
う)59の下端部は短絡面69で収納管55と電気的に短絡し
ている。又、チョーク管59の上端部で収納管55の上端と
樹脂製のリング60で固定され、チョーク管59上端部で車
両車体に接続され接地されている。 61は車両車体に設けられたチョーク管59の挿入取付け
孔である。 62はモノポールアンテナ2に通信装置29から給電する
給電用フィーダケーブル31の出力端子である同軸コネク
タであり、その接地側63はチョーク管59に、又、その中
心同軸側64はチョーク管59に設けられた貫通孔より収納
管55に接続されている。そして、68はスリーブアンテナ
1の出力端子であり、通信装置29から給電する給電用フ
ィーダケーブル30に接続されている。 スリーブアンテナ1のための同軸フィーダケーブル7
と接続部材6に取付けられている同軸フィーダケーブル
7と並列に配設されたラックケーブル20は、モノポール
アンテナ2としての円筒管38及び収納管55の内部を貫通
し、そのラックケーブル20によりスリーブアンテナ1及
びモノポールアンテナ2を収納管55に収納或いは収納管
55より展出する。 65はラックケーブル20を引き込み或いは引き出すため
のアンテナ駆動装置を構成する駆動部である。駆動部65
についての詳細説明は省くが、基本的には現行のラジオ
用モータアンテナの駆動構造と同様である。但し、ラッ
クケーブル20と同軸フィーダケーブル7とを同じ軸上で
巻き取る巻取部66と、同軸フィーダケーブル7の巻き取
り時の捩じれをとる緩衝用同軸フィーダケーブル収納部
67とで構成されている。 次に、車両搭載用ダイバーシティアンテナとしての特
質を失わないために、モノポールアンテナ2のためのチ
ョーク管59と収納管55とで構成される同軸管に対する同
軸コネクタ62の取付け位置のインピーダンス整合条件に
ついて第2図(a),第2図(b)及び第2図(c)を
参照して説明する。 ZAはP1から見たアンテナインピーダンス、ZCはチョー
ク管59の内径a、収納管55の外径bより決定される同軸
管特性インピーダンス、Z(LC−LP)は同軸コネクタ62
からアンテナを見た方向のインピーダンス、Z(LP)は
同軸コネクタから短絡面69の方向のインピーダンスであ
る。LCはチョーク管59の長い、LPは短絡面69から同軸コ
ネクタ62まで距離である。Z1は同軸コネクタ62から見た
インピーダンスである。ρは同軸コネクタ62でのVSWRで
ある。Z0は同軸コネクタから給電用フィーダケーブルの
特性インピーダンスである。又、XLは同軸コネクタ62の
中心同軸側64の収納管55に接続する部位のインダクタン
ス分に対するリアクタンス分である。 これより、アンテナインピーダンスZAが判れば、以下
の式を用いて同軸管及び同軸コネクタの取付け位置が最
適化される。 上式において、ρ≦1.9に抑えるLC,LP,ZCを求めれ
ば良い。 又、発明者らの実験によれば、第1図(a)に示され
たスリーブアンテナ1のλ/4シュペルトップ5の下端部
とモノポールアンテナ2の上端部との間隔Ldは0〜2mm
が最適であった。 更に、モノポールアンテナ2の長さを(5/8)λ或い
は(6/8)λとしても良い。ここで、例えば、モノポー
ルアンテナ2の長さを(5/8)λとすると、スリーブア
ンテナ1とモノポールアンテナ2との間隔が広くとれ相
関を小さくでき、且つ、モノポールアンテナ2の主ビー
ム方向を低く抑えられると共にアンテナ利得が向上す
る。 上記実施例においては、収納管55とチョーク管59とを
下端部で短絡構成としたが、開放であっても良く、第2
図(a),第2図(b)及び第2図(c)で説明された
原理が同様に応用できる。 更に、第1図(a)における収納管55とチョーク管59
との間に誘電材(比誘電率Er)を充填することにより、
全体の寸法を だけ小さくできる。 又、ラックケーブル20と同軸フィーダケーブル7とを
一体としたケーブルを用いることによりさらにコンパク
トに構成できる。 更に、又、スリーブアンテナ1のλ/4シュペルトップ
5の下端部とモノポールアンテナ2の上端部との間隔Ld
は、Ld=n・λとしても良い。Hereinafter, the present invention will be described based on specific examples. FIG. 1 (a) is a front view showing the structure of a vehicle-mounted diversity antenna according to the present invention, and FIG. 1 (b) is a first view.
FIG. 1 (a) is an enlarged detail view of the B part, and FIG. 1 (c) is a transverse sectional view taken along the line I-I of FIG. 1 (a). 1 is an upper sleeve antenna, 2 is a lower monopole antenna, and is a vehicle-mounted diversity antenna 10
0 is configured. 3 is a coaxial inner conductor of the sleeve antenna 1, 4 is its radiating part, 5 is its λ / 4 spell top, and the radiating part 4 and λ / 4 spell top 5 form a λ / 2 dipole antenna. Is forming. Here, λ indicates the wavelength of the center frequency of the frequency band for communication. 6 is a coaxial feeder cable 7
And 8 is a resin radome of the sleeve antenna 1. 38 is a cylindrical tube of the monopole antenna 2, its length is as a ground plane of the vehicle body at lambda 1/4-length, the principle of the mirror image, to form a dipole antenna of lambda 1/2. The λ 1 may be the center frequency of the frequency band for communication or the center frequency of the reception band on the mobile station side. The radome 8 overlaps at the upper end portion 53 of the cylindrical tube 38, and a conductor or resin cylinder 18 is inserted and fixed to the outer circumference of the radome 8 at the overlapping portion.
The outer diameter is slightly smaller than the inner diameter of the cylindrical tube 38, and is set so that it can slide smoothly inside the cylindrical tube 38. Further, the upper end surface of the cylindrical tube 38 is provided with a hole 54 having a diameter slightly larger than the outer diameter of the radome 8 and smaller than the outer diameter of the cylinder 18. Therefore, at the upper end of the cylinder 18, the radome 8 does not protrude from the hole 54 at the upper end of the cylindrical tube 38. As the monopole antenna 2, the cylindrical tube 38 overlaps with the upper end 56 of the housing tube 55 that constitutes the inner tube of the housing, and the conductor cylindrical tube 57 is inserted into the outer circumference of the cylindrical tube 38 at the upper end 56. It is fixed, and its outer diameter is slightly smaller than the inner diameter of the storage tube 55, and is set so as to be slidable smoothly inside the storage tube 55. Further, the upper end surface of the storage pipe 55 is provided with a hole 58 having a diameter slightly larger than the outer diameter of the cylindrical pipe 38 and smaller than the outer diameter of the conductor cylindrical pipe 57. Therefore, at the upper end of the cylindrical pipe 57, the cylindrical pipe 38 does not protrude from the hole 58 at the upper end of the storage pipe 55. Further, a resin antenna top 17 is provided at the upper end of the radome 8, and since the outer diameter of the resin top 17 is larger than the hole 58 at the upper end of the storage tube 55, the antenna top 17 contacts the upper end of the storage tube 55 during storage. The radome 8 does not enter the storage tube 55 any more. Reference numeral 59 denotes a cylindrical tube that surrounds the storage tube 55 coaxially and forms an outer tube of the storage section. The lower end of the cylindrical tube (hereinafter referred to as a choke tube) 59 has a short-circuit surface 69 to electrically connect with the storage tube 55. It is short-circuited. The upper end of the choke pipe 59 is fixed to the upper end of the storage pipe 55 by a resin ring 60, and the upper end of the choke pipe 59 is connected to the vehicle body and grounded. Reference numeral 61 is an insertion mounting hole for the choke tube 59 provided in the vehicle body. Reference numeral 62 denotes a coaxial connector that is an output terminal of a feeder cable 31 for feeding power from the communication device 29 to the monopole antenna 2, its ground side 63 is a choke tube 59, and its central coaxial side 64 is a choke tube 59. It is connected to the storage tube 55 through the through hole provided. An output terminal 68 of the sleeve antenna 1 is connected to the power feeding feeder cable 30 fed from the communication device 29. Coaxial feeder cable 7 for sleeve antenna 1
The rack cable 20 arranged in parallel with the coaxial feeder cable 7 attached to the connection member 6 and the coaxial feeder cable 7 penetrates through the inside of the cylindrical pipe 38 and the storage pipe 55 as the monopole antenna 2 and is sleeved by the rack cable 20. The antenna 1 and the monopole antenna 2 are stored in the storage pipe 55 or the storage pipe.
Exhibition from 55. Reference numeral 65 is a drive unit that constitutes an antenna drive device for pulling in or pulling out the rack cable 20. Driver 65
Although detailed description of the above is omitted, it is basically the same as the drive structure of the current motor antenna for radio. However, a winding unit 66 that winds the rack cable 20 and the coaxial feeder cable 7 on the same axis, and a buffer coaxial feeder cable storage unit that twists when the coaxial feeder cable 7 is wound.
It consists of 67. Next, in order not to lose the characteristics of the vehicle-mounted diversity antenna, the impedance matching condition of the mounting position of the coaxial connector 62 with respect to the coaxial tube composed of the choke tube 59 and the storage tube 55 for the monopole antenna 2 is described. This will be described with reference to FIGS. 2 (a), 2 (b) and 2 (c). Z A is the antenna impedance viewed from P 1 , Z C is the coaxial tube characteristic impedance determined by the inner diameter a of the choke tube 59 and the outer diameter b of the storage tube 55, and Z (L C −L P ) is the coaxial connector 62.
Is the impedance in the direction from which the antenna is viewed, and Z (L P ) is the impedance in the direction from the coaxial connector to the short circuit surface 69. L C is the length of the choke tube 59, L P is the distance from the short-circuit face 69 to the coaxial connector 62. Z 1 is the impedance seen from the coaxial connector 62. ρ is VSWR at the coaxial connector 62. Z 0 is the characteristic impedance of the feeder cable for feeding from the coaxial connector. Further, X L is a reactance component for the inductance of the portion connected to the housing tube 55 of the central coaxial side 64 of the coaxial connector 62. From this, if the antenna impedance Z A is known, the mounting positions of the coaxial tube and the coaxial connector are optimized using the following formula. In the above equation, L C , L P , and Z C that hold ρ ≦ 1.9 may be obtained. Further, according to the experiments conducted by the inventors, the distance L d between the lower end of the λ / 4 spell top 5 and the upper end of the monopole antenna 2 of the sleeve antenna 1 shown in FIG. ~ 2 mm
Was optimal. Further, the length of the monopole antenna 2 may be (5/8) λ or (6/8) λ. Here, for example, if the length of the monopole antenna 2 is (5/8) λ, the distance between the sleeve antenna 1 and the monopole antenna 2 can be widened to reduce the correlation, and the main beam of the monopole antenna 2 can be reduced. The direction can be suppressed low and the antenna gain is improved. In the above embodiment, the storage pipe 55 and the choke pipe 59 are short-circuited at the lower end, but they may be open.
The principles described in FIGS. 2 (a), 2 (b) and 2 (c) can be similarly applied. Furthermore, the storage pipe 55 and the choke pipe 59 in FIG.
By filling a dielectric material (relative permittivity E r ) between and,
Overall dimensions Can be made smaller. Further, by using a cable in which the rack cable 20 and the coaxial feeder cable 7 are integrated, a more compact structure can be achieved. Further, the distance L d between the lower end of the λ / 4 spell top 5 of the sleeve antenna 1 and the upper end of the monopole antenna 2 is L d.
May be L d = n · λ.
本発明は、上段に配設されたスリーブアンテナと下段
のモノポールアンテナとをスリーブアンテナに配設され
たラックケーブルにより収納部に収納或いは収納部より
展出させるアンテナ駆動装置と、モノポールアンテナ及
び収納部の内筒管の内部空間を貫通して接続したスリー
ブアンテナの給電用フィーダケーブルと、収納部の外筒
管に設けられた貫通孔より内筒管に中心同軸側、外筒管
に接地側を接続したモノポールアンテナの給電用フィー
ダケーブルとを備えており、モノポールアンテナへの給
電はその収納部から行うことによって、スリーブアンテ
ナはモノポールアンテナの内部空間をスリーブアンテナ
のラックケーブル及び給電用フィーダケーブルと共に貫
通利用でき、モノポールアンテナは収納部の内筒管を利
用し収納されるので、車載用ダイバーシティアンテナの
モータアンテナ化に際してアンテナ外径を美観上問題な
い程度に小さくすることが容易となり、又、モノポール
アンテナの給電用フィーダケーブルの中心同軸側及び接
地側の接続位置はアンテナの収納・展出に係わりなく設
定できることになりモノポールアンテナに対するインピ
ーダンス整合がとれるのでダイバーシティ効果も劣化す
ることがないという効果を有する。The present invention relates to an antenna drive device for storing a sleeve antenna arranged in an upper stage and a lower monopole antenna in a storage portion by a rack cable arranged in the sleeve antenna, and extending the storage antenna from the storage portion, a monopole antenna, and Feeder cable for feeding a sleeve antenna that penetrates through the inner space of the inner tube of the storage section and the through hole provided in the outer tube of the storage section is centered coaxially with the inner tube and grounded to the outer tube. It is equipped with a feeder cable for feeding the monopole antenna with the sides connected, and by feeding the monopole antenna from its storage part, the sleeve antenna allows the internal space of the monopole antenna to pass through the rack cable and feed of the sleeve antenna. It can be used through with a feeder cable for use, and the monopole antenna is stored using the inner tube of the storage section. It becomes easy to reduce the outer diameter of the antenna to the extent that there is no problem in terms of appearance when using a vehicle-mounted diversity antenna as a motor antenna, and the connection position of the center coaxial side and the ground side of the feeder cable for feeding the monopole antenna is the housing of the antenna. -It can be set regardless of the expansion, and impedance matching with the monopole antenna can be achieved, so the diversity effect will not deteriorate.
第1図(a)は本発明の具体的な一実施例に係る車両搭
載用ダイバーシティアンテナの構成を示した正面図。第
1図(b)は第1図(a)B部の拡大詳細図。第1図
(c)は第1図(a)のI−I線に沿った横断面図。第
2図(a),第2図(b)及び第2図(c)は同実施例
に係る同軸管に対する同軸コネクタの取付け最適位置を
決定するための説明図である。 1……スリーブアンテナ、2……モノポールアンテナ 3……同軸状内導体、4……放射部 5……λ/4シュペルトップ、6……接続部材 7……同軸フィーダケーブル、8……レドーム 20……ラックケーブル、29……通信装置 30,31……給電用フィーダケーブル 38……円筒管、55……収納管、59……チョーク管 62……同軸コネクタ、65……駆動部FIG. 1A is a front view showing the configuration of a vehicle-mounted diversity antenna according to a specific embodiment of the present invention. FIG. 1 (b) is an enlarged detailed view of part B in FIG. 1 (a). FIG. 1 (c) is a cross-sectional view taken along the line I-I of FIG. 1 (a). 2 (a), 2 (b) and 2 (c) are explanatory views for determining the optimum mounting position of the coaxial connector with respect to the coaxial tube according to the embodiment. 1 ... Sleeve antenna, 2 ... Monopole antenna 3 ... Coaxial inner conductor, 4 ... Radiating part 5 ... λ / 4 spell top, 6 ... Connection member 7 ... Coaxial feeder cable, 8 ... Radome 20 …… Rack cable, 29 …… Communication device 30,31 …… Feeder cable for power supply 38 …… Cylinder tube, 55 …… Storage tube, 59 …… Choke tube 62 …… Coaxial connector, 65 …… Driving unit
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭63−42506(JP,A) 特開 昭60−249403(JP,A) 特開 昭59−97207(JP,A) ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (56) References JP 63-42506 (JP, A) JP 60-249403 (JP, A) JP 59-97207 (JP, A)
Claims (1)
態で摺動して収納する円筒状のモノポールアンテナと、 前記モノポールアンテナを電気的導通状態で摺動して収
納する導体の内筒管と該内筒管の外側を同軸状に取り囲
む導体の外筒管とから成る二重円筒状の収納部と、 前記モノポールアンテナ及び前記収納部の内筒管の内部
空間を貫通して接続し前記スリーブアンテナに給電する
給電用フィーダケーブルと、 前記収納部の外筒管において、所定のインピーダンス整
合のとれた所定位置に貫通孔を設け、該貫通孔より前記
収納部の内筒管に中心同軸側、外筒管に接地側を接続し
て前記モノポールアンテナに給電する給電用フィーダケ
ーブルと、 前記スリーブアンテナに配設されたラックケーブルによ
り前記スリーブアンテナ及び前記モノポールアンテナを
前記収納部に収納或いは前記収納部より展出させるアン
テナ駆動装置と を備えたことを特徴とする車両搭載用ダイバーシティア
ンテナ。1. A sleeve-shaped antenna arranged in an upper stage, a cylindrical monopole antenna arranged in a lower stage and slidably accommodating the sleeve antenna in an electrically insulated state, and the monopole antenna is electrically connected. A double-cylindrical accommodating portion composed of an inner cylindrical tube of a conductor that slides and accommodates in an electrically conductive state, and an outer cylindrical tube of a conductor that surrounds the outer side of the inner cylindrical tube coaxially, the monopole antenna and the A feeder cable for feeding the sleeve antenna by penetrating through the inner space of the inner tubular tube of the housing portion, and a through hole provided at a predetermined position in the outer tubular tube of the housing portion with a predetermined impedance matching. A feeder cable for feeding power to the monopole antenna by connecting a central coaxial side of the through hole to the inner cylindrical tube of the housing and a ground side of the outer cylindrical tube, and the feeder antenna for power supply to the sleeve antenna. The sleeve antenna and the vehicle mounting diversity antenna, characterized in that said monopole antenna and a housing or the antenna driving device for the storage unit from the exhibition issued to the storage unit by Kkukeburu.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4947189A JP2692242B2 (en) | 1989-02-28 | 1989-02-28 | Vehicle-mounted diversity antenna |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4947189A JP2692242B2 (en) | 1989-02-28 | 1989-02-28 | Vehicle-mounted diversity antenna |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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